40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (9. rész)
A Mi-24-es helikopter nagy magasságban történő harci alkalmazása Afganisztánban és Indiában feltárta a helikopter elégtelen magasságát. Ezt szem előtt tartva a Rosvertol szakemberei a motor fejlesztőivel együtt 2000 tavaszán módosították az egyik sorozatgépet, TV-117VMA-SBZ motorokkal szerelve fel. Teljesítményét felszállási és vészhelyzeti üzemmódban 2400, illetve 2700 LE-re növelték. Ennek eredményeként a mennyezet 1 km-rel, a hasznos teher tömege pedig 1 tonnával nőtt. A motorgyártóknak sikerült a módosított motor nagyjavítás előtti élettartamát 3000 órára, a hozzárendelt élettartamot 7500 órára növelniük. Kísérleti helikopter TV-vel -117VMA-SBZ 30. május 2000. megtette az első repülést. Később a VK-2500 jelzéssel a hajtómű sikeresen átment a tibeti Mi-17V5 helikopter nagy magasságú tesztjein, és 2000-2001 között tanúsították.
MI-24 helikopterek képzési és kísérleti módosításai
Az első gyakorló változat a Mi-24U (244-es termék) volt, amelyet 1971-ben építettek a Mi-24A alapján. A kadét a pilótaülésbe került, az oktató pedig a kezelői pilótafülkében, felszerelve a szükséges repülési és navigációs berendezésekkel, teljes értékű irányítóállással. A géppuskát eltávolították a helikopterből, így a szárnyakasztók megmaradtak.
1980-ban egy másik gyakorlóhelikopter szállt fel, a Mi-24DU (249-es termék) teljes kettős irányítással. Rajta, akárcsak az elődjén, nem volt géppuska.
1976-ban a Mi-24 alapján repülő laboratóriumot készítettek a fenestron - egy gyűrű alakú csatornában lévő farokrotor - kutatására. Az MVZ szakértői szerint azonban ez az eszköz hatékonysága alacsonyabb volt, mint az ebbe az osztályba tartozó gépek klasszikus farokrotorja. Soros Mi-24-eseken nem használták.
Körülbelül ugyanebben az időben a haditengerészet számára is módosításokat fejlesztettek ki. Köztük van az egyetlen példányban épített Mi-24M (247-es termék) hajóalapú helikopter és a Mi-24BMT (248-as termék) aknakereső.
1981-ben a Moszkvai Helikoptergyár rosztovi kirendeltségében egy harcjármű alapján egy repülő műszaki és hadműveleti egységet, a Mi-24TECh-24-et gyártottak, amely jelentős mennyiségű javítási, ill. karbantartási munkák a terepen.
Az MI-24 családba tartozó helikopterek repülési teljesítményjellemzői
A módosítás neve | E-24 | Mi-24 A | Mi-24U | Mi-24 B | Mi-24 V (Mi-35) | Mi-24D (Mi-25) | Mi-24P (Mi-35P) | Mi-24VP | MI-24VM (Mi-35M) |
Építés éve | 1969 | 1970 | 1971 | 1971 | 1972 | 1972 | 1974 | 1986 | 1995 |
Legénység, emberek | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Ejtőernyősök száma, fő | 8 | 8 | - | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
Motor típus | TVZ-117 | TVZ-117 | TVZ-117 | TVZ-117 | TVZ-117V | TVZ-117 | TVZ-117V | TVZ-117V | TVZ-117VMA |
Motor teljesítmény, LE | 2 2200 x | 2 2200 x | 2x2200 | 2 2200 x | 2 2225 x | 2 2200 x | 2 2225 x | 2 2225 x | 2 2225 x |
Átmérő, m: | |||||||||
forgórész | 17,3 | 17,3 | 17,3 | 17,3 | 17,3 | 17,3 | 17,3 | 17,3 | 17,2 |
farokrotor | 3,91 | 3,91 | 3,91 | 3.91 | 3.91 | 3.91 | 3.91 | 3.91 | 3,84 |
Szárnyfesztávolság, m | Nd | 6,66 | 6,66 | 6,66 | 6,66 | 6,66 | 6,66 | 6,66 | 4,765 |
Üres helikopter tömege, kg | 7580 | 7675 | 7750 | 8230 | 8500 | 8340 | 8570 | 8570 | 8050 |
Felszálló tömeg, kg: | |||||||||
normális | 10500 | 10600 | 10500 | 11000 | 11200 | 11100 | 11300 | 11300 | 10900 |
a maximális | 11000 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 |
Rakomány súlya, kg: | |||||||||
normális | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
a maximális | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 |
külső hevederen | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2400 |
Repülési sebesség, km/h: | |||||||||
a maximális | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 312 |
utazó | 270 | 280 | nd | nd | 264 | 270 | 270 | 270 | 260 |
Statikus mennyezet a föld hatásának figyelembevétele nélkül, m | 1400 | 1600 | nd | nd | 2000 | 1300 | 2000 | 2000 | 2100 |
Dinamikus mennyezet, m | 4950 | 5120 | nd | nd | 4600 | 4500 | 4500 | 4500 | 5750 |
Gyakorlati repülési hatótáv, km | 450 | 485 | nd | nd | 595 | 595 | 450 | 450 | 435 |
Komp repülési hatótávolsága, km | 1000 | 1210 | nd | nd | 1000 | 1125 | 1000 | 1000 | 1085 |
- ON A. Vágó munkás
- A legendás Mi-40 harci helikopter (24. rész) létrehozásának 1 éve
40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (2. rész) A, B és D módosítások
40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (3. rész) B módosítás
40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (4. rész) P és VP módosítások
40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (5. rész) PN módosítás
40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (6. rész) R, K és VM módosítások
40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (7. rész) Mi-35
40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (8. rész) Külföldi modernizációs lehetőségek
40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (9. rész)
40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (10. rész) Műszaki leírás
40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (11. rész) Fejlesztés épített egységekben
40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (12 része) Afganisztánban
Információk