40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (7. rész) Mi-35

17
Mi-35(P)

A Mi-35 egy többcélú támadóhelikopter, "repülő gyalogsági harcjármű", amelyet a Mil Design Bureau fejlesztett ki. A helikopter a Mi-24V többcélú támadóhelikopter export változata. A világ számos országába szállítottak helikoptereket. 1999-ben a Rostvertol kidolgozott egy programot ezeknek a helikoptereknek a modernizálására. 2000-ben a Zimbabwei Fegyveres Erők négy helikopterét korszerűsítették e program keretében.

A modernizáció eredményeként a helikoptereket orosz gyártmányú éjjellátó készülékekkel látták el. Az új IRTV-445MGH hőkamerás megfigyelőrendszer telepítése lehetővé teszi a tárgyak éjjel-nappal észlelését és felismerését 4 km-nél nagyobb távolságból. A korszerűsített helikopterekre telepített GPS115L GARMIN műholdas navigációs rendszer VPS-200 interfész egységgel a GPS rendszerben történő működés során meghatározza az aktuális helikopter koordinátákat és repülési navigációs paramétereket, valamint a térfigyelő rendszer videomonitor képernyőjén megjeleníti a navigációs adatokat és rögzíti. információ a videokazettán.

Amint arról a PRIME-TASS korábban beszámolt, a Rostvertol által sorozatban gyártott Mi-35 és Mi-35P helikopterek (a hazai piac megnevezése Mi-24V, illetve Mi-24D) páncélozott járművek megsemmisítésére, tűztámogatásra szolgálnak. szárazföldi erők számára, a sebesültek leszállására és evakuálására, valamint áruszállításra a kabinban és külső hevederen.

Mindkét helikopter 2 db 117 LE teljesítményű TVZ-2225VMA motorral van felszerelve. mindegyik 320, illetve 280 km/órás maximális és utazósebességet biztosít, normál repülési hatótávolság pedig 450 km. A komp normál hatótávolsága 1000 km. Felszállási tömeg - 11,2 tonna, maximum - 11,5 tonna Statikus mennyezet - 1750 m, dinamikus - 4500 m Legénység - 2 fő.





40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (7. rész) Mi-35




A Mi-35P és Mi-35 helikopterek harci változatának fegyverzete Shturm-V páncéltörő irányított rakétákból (akár 8 db 9M114 rakéta kumulatív robbanófejjel), 8 mm-es kaliberű S-80 irányítatlan rakétákból és S-24 240 mm-es kaliberű, felfüggesztett ágyúval ellátott gondola fegyver különféle változatokban (géppuska 9-A-629 kaliber 12,7 mm; 2 géppuska 9-A-622 kaliber 7,62 mm; gránátvető 9-A-800 kaliber 30 mm), valamint bombázás (50-500 tömegű bombák) kg) és akna (KMGU-2 konténer) fegyverek.

A Mi-35P harci helikopter, amely a Mi-35 helikopter módosítása, abban különbözik tőle, hogy a beépített, 9 mm-es kaliberű 624-A-12,7 mobil géppuskatartó helyett az elülső jobb oldalán található. A törzsben van egy fix, 30 mm-es kaliberű GSh-30 fegyvertartó.

A Mi-35P és Mi-35 helikopterek légi szállító változatban is használhatók (8 ejtőernyős aknafegyverrel / szállító változat külső hevederrel 2,4 tonna teherbírással. Ezen kívül a Mi-35P-nek van mentős változata is (2 fekvő és 2 ülő sebesült, mentős kíséretében).






Mi-35M

Még az ILA'94 berlini repülőshow alatt is megjelentek az információk, hogy az MVZ őket. M.L.Milya a Rosztvertoli gyárral közösen a Rosztov-on-Donban a Mi-24-es, valamint a Mi-25-ös és Mi-35-ös exportváltozatai modernizálási programján dolgozik. A cél a harci hatékonyság, a túlélés és a teljesítmény javítása. Az Oroszországon kívülre szállított továbbfejlesztett Mi-24-esek neve Mi-35M. A javasolt változtatásokat fokozatosan lehet bevezetni, és ezek közül sokat már be is vezettek a legújabb sorozatgyártású Mi-24VP-n.



A modernizáció első szakaszának gépei a Mi-35M1 nevet kapják. A szükséges fejlesztések a Mi-24D és a Mi-24V Mi-24VP szabványhoz való igazításában rejlenek. (A műszaki dokumentáció már megjelent). Ezenkívül a motorokat új, nagyobb teljesítményű TV3-117VMA-kra cserélik, különösen magas hőmérséklet és alacsony légköri nyomás esetén. A vezérlőrendszerben a KAU-110 boosterek helyett új KAU-115 kerül beépítésre, ami javítja a helikopter manőverezhetőségét. Egy további olajhűtő kerül beépítésre a fő sebességváltóhoz. A Mi-28-on tesztelt APU-8/4-U hordozórakéták ezeken a járműveken jelennek meg, lehetővé téve, hogy minden konzolhoz 8 9M114 ATGM-et vigyen a Shturm-V komplexumból. (Lehetőség van a legújabb Ataka-V ATGM-ek használatára is. Több változatban is léteznek. A fő, páncélozott célpontok megsemmisítésére hivatott, a 9M120-as rakéta kumulatív robbanófejjel (WB), valamint annak továbbfejlesztett változata, a 9M220. A 9M120F (F - nagy robbanásveszélyes) kombinált robbanófej felszerelésével (halmozott és nagy robbanásveszélyes sorozatban) különböztethető meg. A légi célok megsemmisítésére egy 9M220O rakétát használnak töredezett robbanófejjel. Minden rakétaváltozatnak van kilövési hatótávolsága. 6 km-ig az irányítórendszerük félautomata rádióparancs.A reklámadatok szerint a cél eltalálásának valószínűsége 0,95, az Ataka-V komplexum rakétáinak harci hatékonysága 1,7-2,2-szeres. magasabb, mint a 9M114-es rakéták.) Ez lehetővé teszi a függőleges szárnyvégek és a rájuk helyezett gerendatartók megszüntetését és a szárny lerövidítésével a repülőgépváz tömegének csökkentését. Az S-13 fotógéppuskát az SSH-45 váltja fel, amely lehetővé teszi a célpont helyzetének regisztrálását az irányzék szemlencséjében. Az új, BTSh-24 fedélzeti szimulátor az ATGM-ek indításának és célzásának szimulációja mellett egyidejűleg képes lesz szimulálni az ellenség által használt interferenciát is. A helikopter új BDZ-UV sugárfegyvertartókkal lesz felszerelve, beépített teheremelőkkel. Külön megrendelésre a navigációs komplexum további blokkjai, például műholdas navigáció telepíthetők. A Mi-35M1 legénysége ONV-2 éjjellátó szemüveget kap.




A változtatások következő csoportja a Mi-24 afganisztáni használatának tapasztalatainak elemzéséhez kapcsolódik. Meg kell jegyezni, hogy a FÁK-ban már minden Mi-24-en végrehajtottak ilyen fejlesztéseket, és ezek az újítások csak az exportjárművekre vonatkoznak. A Mi-35M1-en a kilőtt infravörös csapdák készletét növelik: a farokrész oldalain lévő burkolatok a törzs felől (mindegyik 3 db ASO-2V kazettával, az I 32 lövést tartalmaz). Az SPO-15 állomás (L-006) "Birch"-vel kerül telepítésre, hogy figyelmeztesse a legénységet az ellenség radar expozíciójára, az L-166V-11E állomás pedig az aktív IR interferencia beállítására. Elképzelhető az EVA helikopter felszerelésének lehetősége. A robbanás elkerülése érdekében átlövés esetén az üzemanyagtartályokat poliuretán habbal töltik fel. A hidraulikus rendszer sérülése esetén a hidraulikafolyadék elvesztésének elkerülése érdekében az utóbbit további szelepekkel kell felszerelni. A farokrotor vezérlőrudait el kell távolítani egymástól, hogy minimálisra csökkentsék annak valószínűségét, hogy egyetlen lövedék eltalálja őket.

Jelenleg kísérleti munkák folynak a helikopter tömegének javítására. A rövidített szárny mellett a tervek szerint új, keresztes farokrotort is beépítenek a Mi-28 mintájára. A főrotorlapátokat a tervek szerint üvegszálból készítik, a lengőlemezt javítják. Mindez jelentősen megkönnyíti a gép tervezését. A súly további 85-90 kg-mal történő csökkentése lehetséges, ha a behúzható futóművet fixre cserélik. Ennek eredményeként az összes fejlesztés után az üres Mi-35M1 tömege 8350 kg lesz, ami 270 kg-mal kevesebb, mint a Mi-24V, a normál felszálló tömeg 11100 kg, a maximális - 11500 kg. Maximális sebesség - 300-320 km/h, cirkáló - 270-280 km/h, statikus mennyezet - 2100 m (ISA), üzemi mennyezet - 4600 m, hatótáv 5% ANZ üzemanyaggal - 420 km.

A helikopter még fejlettebb változata a Mi-35M2 jelölést kapja. Más fegyverek mellett az Igla-V komplexum 9M39 levegő-levegő rakétái is használhatók (az Igla MANPADS módosítása). A 9M39 rakéta passzív infravörös irányítórendszerrel van felszerelve, töredezett robbanófejjel rendelkezik, súlya az indítóval együtt 14 kg. A minimális kilövési távolság 800 m, a maximum 5200 m, a cél repülési magasság 20-3500 m, az eltalálás valószínűsége 0,95. A GSh-23L ágyút egy folyadékhűtéses GSh-23V váltja fel, amely hosszú sorozatokban és rövidebb időközönkénti tüzelést tesz lehetővé. A tervek szerint új rádióberendezéseket telepítenek a szárazföldi erőkkel való kommunikációhoz és egy ATGM irányító állomást. Az üres Mi-35M2 tömege 8050 kg lesz. A helikopter maximális sebessége 312 km/h lesz, emelkedési sebessége - 12,4 m/s, statikus mennyezet - 2500 m, praktikus - 5750 m.

A modernizáció harmadik szakaszában megjelenik a Mi-35MZ. A szolgáltatásért repülés Az orosz szárazföldi erők Mi-24VM néven kapják meg. A helikopter megkapja a PNK-24 repülési és navigációs komplexumot, amelyet a Mi-28 helikopter PrPNK-28-ához hasonlítanak. A Radugát felváltó Tor-24 fegyverirányítási rendszer is a Mi-28-ason megvalósított műszaki megoldásokon alapul. Az aktív L-166V-11E infravörös zavaró állomást leszereljük. Kiderült, hogy a legújabb légelhárító rakétákkal szemben ez nemcsak hatástalan, hanem megkönnyíti a célponttal való kapcsolattartást is. Cserébe a helikopter kap egy IR tartományban működő Mak-UFM figyelmeztető állomást (korábban a Szu-24M-en és a Szu-39-en tesztelték), valamint a Pastel figyelmeztető radarberendezést. Ezek a rendszerek az UV-26 csapda lövőgéppel együtt működnek, ami lehetővé teszi, hogy csak veszély esetén lőjék ki őket. Az üres Mi-35MZ tömege 8200 kg, maximális sebessége 300 km/h, statikus mennyezete 2400 m, szolgálati mennyezete 4800 m, repülési hatótávolsága 5%-os ANZ-vel 420 lesz. km.

MVZ őket. Az ML Mil javaslatokat küldött a Mi-24/25/35 korszerűsítésére azoknak az országoknak, ahol ezeket a helikoptereket üzemeltetik. Egyes államok már jelezték érdeklődésüket, elsősorban fegyverek felszerelése és járművek Ataka-V ATGM-ek telepítéséhez történő módosítása iránt. A Mi-35M "élő" példányát először 1995 júniusában mutatták be nyilvánosan Párizsban. A gép közel volt a Mi-35M2-höz. A helikopternek rövidített szárnya, új fő- és farokrotora, fegyverzete volt, amelybe beletartozott az Ataka és az Igla komplexum is. A korábban terjesztett információktól eltérően ez a példány a francia Nadir 10 navigációs rendszerrel és a Sextant Avionique és a Thomson-TTD Optronic által közösen kifejlesztett NOCAS (Night Operation Capable Avionics System) fegyvervezérlő rendszerrel volt felszerelve. A NOCAS együttműködik a Chlio éjjellátó berendezéssel, a VH-100 head-up kijelzővel és az SMD 45H folyadékkristályos kijelzőkkel. Ugyanezt a helikoptert 95 augusztusában a Moszkvai Nemzetközi Repülési és Űrhajózási Szalonban (MAKS-1995) állították ki.



MI-35MO

A MAKS-99 légi bemutatón a Zsukovszkij MVZ-ben őket. M.L. A Mil, az FSPC Geofizika-NV, a ZAO OKB Russian Avionics és a PO UOMZ bemutatta a Mi-24 helikopter éjjellátó rendszerrel ellátott új módosítását - a Mi-35MO-t, amelyet éjjel-nappali használatra terveztek.

Az UOMZ által kifejlesztett és ezen a gépen állapotteszteken átesett GOES-320 berendezés lehetővé teszi éjszakai stabil kép készítését. A helikopter két folyadékkristályos multifunkcionális kijelzővel rendelkezik, amelyek különféle információkat jelenítenek meg, beleértve a navigációs információkat is. A terület elektronikus térképe 50 m-es pontossággal segíti a jármű helyének meghatározását A modern éjjellátó rendszerek, rádiónavigációs berendezések és elektronikus jelzések alkalmazása lehetővé teszi a harci hatékonyság három-ötszörösére való növelését.

A harci járművek legénységének tervezett GEO-NV-Sh éjjellátó szemüvegek harmadik generációs elektro-optikai eszközök alapján készülnek. Használatuk lehetővé teszi a repülést éjszaka és nehéz időjárási körülmények között, körülbelül 50 m magasságban, 1 km távolságig látótávolság mellett. A szemüveg lehetővé teszi a legénység számára, hogy ismerős és könnyen észlelhető formában észlelje és azonosítsa a földi célpontokat körülbelül 40°-os látómezőben. 1999 végére két helikoptert új felszereléssel szereltek fel.

Mi-35M2












Mi-35M3



A világ Mi-35 fegyveres erői

Mi-35 Afganisztán fegyveres erői











Mi-35 indiai fegyveres erők



Mi-35 Líbiai Fegyveres Erők



Mi-35-ös ugandai fegyveres erők




A Cseh Köztársaság fegyveres erőinek Mi-35-öse






Mianmar Mi-35P repülőgépe



Mi-35P Indonéz Fegyveres Erők




Szenegál Mi-35P repülőgépe



Uganda Mi-35P repülőgépe



Ciprus Mi-35PM repülőgépe






Mi-35M2 Venezuelai Fegyveres Erők








Mi-35M3 brazil fegyveres erők







Folytatjuk ...
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

17 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +11
    29. március 2013. 11:29
    40 év nem kor ehhez az autóhoz! Valószínű ellenségünk még nem talált ki jobb fegyvert!
  2. Alfa Omega
    +9
    29. március 2013. 12:37
    Gratulálunk a tervezőinknek, ekkora lehetőséget rejtettek az autóban.
  3. DimychAs
    -1
    29. március 2013. 12:47
    2-3 ilyen gépet minden engedetlen állapotból engedelmes állapotba lehet fordítani.Csak annak láttára indulnak el sokan atasra.
    1. caprall
      +4
      29. március 2013. 14:29
      Melltartót dobál? Gyorsan megtelik két helikopter, hogyan adjunk inni, hát talán valahol Maliban, de bocsánat, már foglalt hi
  4. malkor
    +2
    29. március 2013. 13:23
    Olyan érzés a fenti fotókból - hogy a mi24 minden országban ott van.
    valószínűleg az amerek is titokban megvették magukat nevető
    1. +6
      29. március 2013. 13:46
      Az amerikaiaknak semmi értelme nem volt titokban Mi-24-eket vásárolni. Már elegendő mennyiségben szállították a Varsói Szerződés országaiba, más ún. szocialista országok, és mindenféle Lumbiya, Bananostan és Palmoland...
      És általában a NATO és különösen az amerikaiak közvetlenül hozzáfértek a "krokodilhoz" Németország egyesítése után, amikor az NDK NNA légierejének felszerelése szerkezetileg a német légierő részévé vált. Szóval minden sokkal könnyebb, mint amilyennek látszik, kedvesem malkor...

      És a változás kedvéért - a "krokodilokon" használt színezés a mongol néphadsereg repülésében ...
  5. +1
    29. március 2013. 13:43
    De érdekes, hogy még mindig vannak lehetőségek a támadó szállítóhelikopterekre a világon?, nem változtatásokra és módosításokra gondolok, hanem kezdetben ... valahogy nem emlékszem.
  6. +4
    29. március 2013. 13:54
    És tőlem a hagyományos repülésművészet a témában ... mosolyog

    Mi-35M orosz légierő. Andrej Zsirnov munkája...
  7. +1
    29. március 2013. 14:27
    Chicot 1, szia! Andrej Zsirnov trükközött a képen...
    (Alváz!..) Üdvözlettel!..
    1. +2
      29. március 2013. 17:42
      Idézet: Szörnyű zászlós
      Chicot 1, szia! Andrej Zsirnov trükközött a képen...
      (Alváz!..) Üdvözlettel!..

      Amennyire A. Zhirnov munkáiból meg tudom ítélni, elég pontosan és alaposan visszaadja festményein a különféle berendezések megjelenését. Nem hiába tartják méltán a katonai technikai művészet egyik elismert mesterének. A művészeti műhelyben dolgozó kollégái között is ...
      Ami az ábrán látható Mi-35M alvázát illeti, jogosan nem találtam hibát. Összehasonlításképpen itt egy fotó. A szög majdnem ugyanaz, mint a művészeten...
      Bár lehet, hogy van valami, amit nem láttam... érez Tisztelettel!.. italok

      (Kattintható, méret - 1200x813, jó minőség)
  8. alezredes
    +1
    29. március 2013. 16:22
    Nagyon örülök, hogy ezek a szépségek már szolgálatban állnak hazám hadseregében!!
    1. +2
      29. március 2013. 17:59
      Idézet Yarbaytól
      Nagyon örülök, hogy ezek a szépségek már szolgálatban állnak hazám hadseregében!!

      Amennyire én hallottam, ön felfegyverkezik az ún. "Super-Hindi", amely Azerbajdzsánban a Mi-24G nevet kapta ...

      "Super-Hind" MkIII
      1. smprofi
        +2
        30. március 2013. 00:03
        Idézet Chicot 1-től
        Amennyire én hallottam



        Mi-24 MK.V - a dél-afrikai Advanced Technologies and Engineering (ATE) cég mélyen modernizált Mi-24-es helikoptere a francia "Sextant Avionics" és "Thomson CSF" elektronikus berendezéseivel; 1995-ben a Párizsi Repülési Kiállításon mutatták be. és a MAKS-95 repülőgépipari kiállításon Zsukovszkijban; elülső félteke megtekintésére szolgáló infravörös rendszerrel és televíziós kamerával, sisakra szerelhető irányzékkal és éjjellátó szemüveggel és egyéb, a Mi-28-as helikopterhez kifejlesztett rendszerekkel felszerelt. A fegyverzet egy 20 mm-es GI-2 automata ágyúból, egy 30 mm-es gránátvetőből, Igla-B levegő-levegő rakétákból, 70 mm-es NAR egységekből, valamint Ataka és Shturm-B ATGM-ekből áll. A Mi-24-hez képest kisebb szerkezeti tömeggel és nagyobb statikus mennyezettel rendelkezik. Algériában és Azerbajdzsánban üzemel.





        1. Husszein
          +4
          30. március 2013. 03:57
          Mi-24G (G from gecə - éjszaka) Azerbajdzsán légiereje:
          http://www.youtube.com/watch?v=79cjgRKMlsw

          Videó a dél-afrikai ATI cégről a Mi-24 modernizálásáról:
          http://www.youtube.com/watch?v=J6j1MjXKMZo
      2. +1
        30. március 2013. 07:09
        Bárhogy is hívja, És vegye le a "sminket" - ez a Mi 24. A-tól z-ig ábécé sorrendben tovább léphet. Ugyanez a helyzet a tankokkal Ukrajnában, de Ukrajnának volt bátorsága T 72-nek és így tovább hívni őket, de modernizálva. Az pedig, hogy azerbajdzsáni hazafiak azt kiabálják, hogy új helikoptert készítettek, valahogy nem egyeztethető össze a képességeikkel és a KÉPESSÉGEIKKEL.
  9. +2
    29. március 2013. 20:27
    Köszönöm Mil elvtárs. Ha nem lennének olyan emberek, mint ő, akik ránk hagyták az eredményeiket, nem lennének egyenlőek. A képen pedig a venezuelai gépek néznek ki a legjobban (harangok és sípok vannak a kipufogócsövön, és a legjobb megoldás a GSh-23. De ez a jelenlegi véleményem).
  10. +1
    30. március 2013. 06:51
    Egy szó... Helikopter legenda.
  11. Rumi007
    +3
    30. március 2013. 23:10
    MI-35M Azerbajdzsán légierő














"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"