Egy újabb, új generációs aknavetőt fektettek le Szentpéterváron

20
A Sredne-Nevszkij Hajógyárban megkezdődött a 12700-as projekt negyedik aknavédelmi hajójának építése. FlotProm a vállalkozás sajtószolgálatára hivatkozva.

Egy újabb, új generációs aknavetőt fektettek le Szentpéterváron




Jelenleg az üzem szakemberei „egy mátrixot állítanak össze, amelyben a későbbiekben megkezdődik a hajó monolit üvegszálas testének kialakítása” – áll a jelentésben.

A tájékoztatás szerint az üzemben "vákuum-infúziós technológiával új generációs aknavetőket építenek, amelyek lehetővé teszik, hogy polimer kompozit anyagokból nagy méretű szerkezeteket gyártsanak, javított fizikai és mechanikai tulajdonságokkal".

Az ilyen szerkezetek fő jellemzője, hogy maga az anyag és a belőle készült termék egyidejűleg jön létre. "A hajóépítésben használt kompozit anyagok előnyei a tengeri környezet hatásával szembeni ellenállásuknak, nagy szilárdságuknak, az ismételt reprodukáláshoz szükséges zökkenőmentes szerkezetek létrehozásának, valamint a könnyű javításnak és karbantartásnak köszönhetők" - jegyzi meg a közlemény.

A tervek szerint ennek a projektnek az "Alexander Obukhov" fejű aknavetőjét áthelyezik flotta idén ősszel.

Kiadás hivatkozás: „A Project 12700 hajókat az Almaz Tervező Iroda fejlesztette ki az aknakeresők új generációjának képviselőjeként. A projekt egy aknaellenes kontúr kialakítását írja elő a legújabb, rendkívül hatékony hidroakusztikus állomások segítségével, amelyek mind a hajón, mind a távirányítású és autonóm víz alatti járműveken találhatók. Ugyanakkor a hajó hagyományos aknakereső fegyvereket is használhat.

A projekt 12700 hajó vízkiszorítása 890 tonna, hossza - 61 méter, szélessége - 10 méter, sebesség teljes vízkiszorításnál - 16,5 csomó, legénység - 44 fő.
  • Oroszország védelme
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

20 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +10
    Augusztus 31 2016
    Az ilyen hajók rendkívül szükségesek, de valamilyen oknál fogva mindig elfelejtik a cirkálókat, a korvetteket és másokat.
    1. 0
      Augusztus 31 2016
      Itt csak a technikai képességeken múlik .. Nem hiszem, hogy a nagy hajók mögött megfeledkeznek a kicsikről.
  2. +3
    Augusztus 31 2016
    Formázzunk 60 méterig! Ez nagyszerű. Érdekes, milyen követelmények vonatkoznak a felületi érdességre? mosolyog
  3. +3
    Augusztus 31 2016
    Mátrix 61 m hosszú
    amely lehetővé teszi nagy méretű szerkezetek előállítását polimer kompozit anyagokból, javított fizikai és mechanikai tulajdonságokkal
    vákuum infúziós módszer
    a dolog, bár drága, de újrahasznosítható és a tokok "süthetők", mint a pite. Vagyis reménykedünk egy sorozatban.
    Ez jó... Valahol azt olvastam, talán hat hónapja van itt, hogy a vonóhálós flottával... nem nagyon.
    De lehet, hogy a szakértők ugyanazokban a kontúrokban és méretekben elmondják, hogy az aknakereső még tud valamit?
    Érdekes, ha Igen.
    És akkor csak kis méretben értek egy kicsit.
    Tisztelettel..
    1. +1
      Augusztus 31 2016
      mi van velünk a vonóhálós flottával .. nem nagyon

      Halkan mondta. Könnyebb NEM. MI esetén az egész flottánkat aknákkal ellátott bázisokba zárják, amelyekből nem lesz mit felderíteni.
      ugyanolyan körvonalakban és méretekben, mint amilyenre egy aknavető bármi másra képes?

      A kérdés nem egyértelmű. Ez az aknakereső alap, illetve bázison belüli munkára lett tervezve, ha nyílt tengeren is tud működni, akkor az alacsony hajóképesség és autonómia miatt nem sokáig.
      Általánosságban elmondható, hogy a világban ilyen célokra autonóm lakatlan víz alatti járműveket (AUV) használnak, amelyek önállóan térképezik fel a tengerfenéket, feltárva azokat az anomáliákat, amelyeknél lehetőség van egy másik készülék felszabadítására karmokkal és fejtöltetekkel. Ehhez nem szükséges az aknavető, mint hajóosztály jelenléte.
      1. 0
        Augusztus 31 2016
        A kérdés nem világos.

        A kérdés az, hogy ezen a mátrixon csak az aknavetőnek kell "feszíteni" a hajótestet, vagy valami őrzőkutya is működni fog?
        Jó, ha...
    2. +2
      Szeptember 1 2016
      [idézet] [/ idézet] ugyanolyan körvonalakban és méretekben, mint amilyenre egy aknavető bármi másra képes? Tehát a halászflotta számára....
  4. +3
    Augusztus 31 2016
    Jobb lenne, ha a sajtószolgálat beszámolna a dolgok állásáról a második TShch pr. 12700 - "Georgy Kurbatov" -nál, amelynek épületét a vitéz gyári munkások június elején felgyújtották.
    1. +2
      Augusztus 31 2016
      Úgy tűnik, volt információ, azt mondják, a kár nem súlyos, a hajót időben átadják. Bár ... a hajó időben történő átadása nálunk sajnos ritkaságszámba megy
      1. +2
        Augusztus 31 2016
        A kiegyensúlyozó fórumon a szemtanúk azt mondták, hogy ott teljesen egy cső volt - minden kiégett, mivel a tok monolitikus, most egyáltalán nem tudni, hogyan kell használni
  5. +3
    Augusztus 31 2016
    Mi az „új generáció” jele? A modern bányák biztosítékai általában érintésmentesek, és legalább háromcsatornásak, akusztikus, mágneses és hidrodinamikusak, valamint multiplicitás- és sürgősségi eszközökkel is fel vannak szerelve. E tekintetben évtizedek óta az aknakeresők hajótestét nem mágneses acélból vagy kompozitokból vagy fából készítik. Mi tehát a generáció híre? Távirányítós járművek? Még a Szovjetunió idejében volt. Autonóm lakatlan víz alatti járművek (AUV)? Nálunk nincsenek ilyenek.
    PS: Általánosságban elmondható, hogy a globális trend az aknakeresők elutasítása, helyettük további AUV-modulok
  6. +1
    Augusztus 31 2016
    Idézet Wiruztól
    Úgy tűnik, volt információ, azt mondják, a kár nem súlyos, a hajót időben átadják. Bár ... a hajó időben történő átadása nálunk sajnos ritkaságszámba megy

    Csend a médiában. Jó lenne, ha a hajótest nem sérülne meg. De még nem fogunk nyomni, senki nem mond nekünk semmit.
  7. +1
    Augusztus 31 2016
    Ezt a technológiát még a szovjet időkben tesztelték, három hasonló alap aknavető szolgált Baltijszkban. Emerald projekt. Az egyiken a BT-505-öt szolgáltam egy ideig. Az északi, fekete-tengeri és balti flottákban tesztelték őket, az éghajlati viszonyoknak megfelelően, a Balti ott jött fel és szolgált az OVR brigádban
  8. 0
    Augusztus 31 2016
    Amennyire én értem, fontos esemény: elvégre a műanyag hajótesteket olcsóbban és gyorsabban lehet gyártani, így több hajó is készülhet.
    Kedves fórumozók: midshipman, summer és egyéb tengerészek, lehet így nagyobb hajókat építeni: ilyenek a balszerencsés "admirálisok"? Valahol találkoztam azzal az információval, hogy állítólag Ukrajnában ELŐSZÖR A FÁK-ban kezdték építeni a "Vladimir Monomakh" fregattot, ahol a hajótest teljes egészében kompozit anyagokból készült, ami csökkenti a költségeket és gyorsít stb. Azt mondják. szuper szuper lesz.
    Mit gondolsz?
  9. +1
    Augusztus 31 2016
    Idézet Letótól
    Mi az „új generáció” jele? A modern bányák biztosítékai általában érintésmentesek, és legalább háromcsatornásak, akusztikus, mágneses és hidrodinamikusak, valamint multiplicitás- és sürgősségi eszközökkel is fel vannak szerelve. E tekintetben évtizedek óta az aknakeresők hajótestét nem mágneses acélból vagy kompozitokból vagy fából készítik. Mi tehát a generáció híre? Távirányítós járművek? Még a Szovjetunió idejében volt. Autonóm lakatlan víz alatti járművek (AUV)? Nálunk nincsenek ilyenek.
    PS: Általánosságban elmondható, hogy a globális trend az aknakeresők elutasítása, helyettük további AUV-modulok

    Hogy nincsenek ilyen eszközök, hiába vagy Tethys-Pro Csembaló-1R cég 2007. Az Északi-sarkon használták
  10. 0
    Augusztus 31 2016
    Idézet: Monarchista
    Amennyire én értem, fontos esemény: elvégre a műanyag hajótesteket olcsóbban és gyorsabban lehet gyártani, így több hajó is készülhet.
    Kedves fórumozók: midshipman, summer és egyéb tengerészek, lehet így nagyobb hajókat építeni: ilyenek a balszerencsés "admirálisok"? Valahol találkoztam azzal az információval, hogy állítólag Ukrajnában ELŐSZÖR A FÁK-ban kezdték építeni a "Vladimir Monomakh" fregattot, ahol a hajótest teljes egészében kompozit anyagokból készült, ami csökkenti a költségeket és gyorsít stb. Azt mondják. szuper szuper lesz.
    Mit gondolsz?

    A Pr-58250 22%-ban beágyazott. Ott van és minden.
  11. A megjegyzés eltávolítva.
    1. +1
      Augusztus 31 2016
      Maga Obukhov már 2014-ben sétált. A probléma az aknák elleni felszerelésben van. A terv szerint francia kellett volna, de a frankok megdobták a szankciók miatt. Helyettesítőt kellett importálnom. Az aknavető tehát másfél éve jár, megépítve, de nem harckészen, különféle rendezvényekre, például felvonulásra. Mivel ősszel ígérik az átadást, ez azt jelenti, hogy végre leváltották az aknaelhárító berendezések importját. Ha igen, akkor a következőt sokkal gyorsabban kell megépíteni.
      Egyébként, amikor a Georgij Kurbatov égett, éjszaka a szemközti parton dolgoztam. Dymina volt - legyen itt, még reggel is, amikor a munkából hazafelé vezettem, több kilométeren keresztül érezni lehetett az égő műanyag szagát. hi
      1. A megjegyzés eltávolítva.
        1. +1
          Augusztus 31 2016
          Nem, nem látod. A Néva túlsó partján dolgozom. kérni De voltak interjúk, ahol a Sredne-Nevsky Hajóépítő Üzem képviselői azt mondták, hogy maga a hajótest nem sérült, és a késés nem lesz túl nagy. Ezek szerint nem maga a hajó égett, hanem a mellé gyűrt műanyag.Mit is pontosan - xs. Égő műanyag szaga volt. Keveset látszott a folyó túloldalán, és nem néztem sokáig, de nem volt sok tűz – de a kémény szilárd volt.
          Én személy szerint nem láttam erős lángot - csak fekete füstöt. hi

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"