A szuper rakéták a T-50-hez már úton vannak
A Szuhoj cég, amely a United Aircraft Corporation része, folytatja egy ígéretes frontvonali repülési komplexum tesztelését. repülés (PAK FA) T-50, egyre több kísérleti gép csatlakozik hozzájuk. A közeljövőben az ötödik generációs vadászgépek szolgálatba állnak az orosz légierőkkel (VKS). Ugyanakkor már folynak a munkálatok a hatodik generációs harci repülőgépeken, amelyek pilótával és önállóan is képesek harci feladatokat megoldani.Eddig hét prototípus készült az első szakasz T-50-eséből, amelyek repülési és földi tesztekben vesznek részt. A második előszakasz (PI-2) és a GSI-1 munkái a 2015-re tervezett mennyiségben elkészültek. Az egyik fő probléma, amelyet a tesztelők most megoldanak, a repülőgépek modern fegyverekkel, különösen rakétákkal való felszerelése, és hordozó repülőgépekkel történő tesztelése.
Az új repülőgép létrehozásának kulcskérdése éppen egy új felszerelés- és fegyverkészlet kifejlesztése volt, aminek biztosítania kell az új repülőgép minőségi fölényét. Ugyanakkor nemcsak több új rakéta létrehozására van szükség, hanem egy sor eszközre is, amelyeknek készen kell állniuk a hadrendbe állításra a vadászgép tesztjeinek végével egyidejűleg.
Az ország hadiipari komplexumának több vállalata új rakétákon dolgozik, amelyeket a T-50-en használnak majd. Maguknak az új rakétáknak meg kell különbözniük az előző generációtól megnövelt hatótávolságukban, nagy manőverezőképességükben, minden időjárási viszonyok között és továbbfejlesztett irányítóképességükben. Ráadásul nem külső hevederről szabad indítani, mint a jelenlegi repülőgépeknél, hanem belső rekeszekből. Ez számos jelentős változást hozott.
„A T-50 hat alapvetően új rakétát kap 2017-ig, és további hatot 2020-ig. A törzsön belüli rakétákból már négy mintát készítettek, és jelenleg tesztelik” – mondta nemrég Borisz Obnosov, a Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) főigazgatója. Ezenkívül a T-50-nek háromféle új levegő-levegő rakétát kell kapnia: RVV-MD (rövid hatótávolságú), SD (közepes hatótávolságú) és BD (hosszú hatótávolságú). A Vympel állami mérnöki tervezőiroda lett az új rakéták fejlesztője. A T-50 összesen több mint 10 új repülőgép-fegyvert kap.
A Honvédelmi Minisztérium kezdettől fogva nagy univerzalitást fektetett le a PAK FA ideológiájában, ami „versenytársunktól” annyira hiányzik. Az ötödik generációs amerikai repülőgépet csak a közelmúltban kezdték módosítani földi tüzelésre. A T-50-et azonnal sokoldalúbb repülőgépnek fejlesztették ki, csapási potenciálja sokkal nagyobb. Pályázhat például a PAK FA fegyver és külső felfüggesztéstől.
Ugyanakkor Oroszországban hosszú ideje folyik a repülőgépek fegyverezésére szolgáló hiperszonikus rakétarendszerekkel kapcsolatos munka, többek között a nemzetközi együttműködés keretében. Példa erre a területre az orosz és indiai vállalatok által közösen kidolgozott BrahMos-M repülőgép-alapú hajóelhárító rakétaprojekt. A BrahMos-M rakéta 3,5 Mach sebességre lesz képes (a hangsebesség 3,5-szerese). Három ilyen rakétát az Indiában orosz licenc alapján összeszerelt Szu-30MKI többfunkciós vadászgép, kettőt pedig a MiG-29K/KUB hordozóra épülő vadászgép szállíthat. Az Oroszország és India által közösen kifejlesztett, ötödik generációs FGFA vadászrepülőgép a T-50-re alapozva két ilyen hiperszonikus rakétát is képes lesz szállítani.
Orosz és indiai szakértők már megkezdték egy új, hiperszonikus BrahMos 2 rakéta kifejlesztését, aminek el kell érnie a 7 milliós sebességet. A világon egyetlen ország sem rendelkezik ilyen típusú rakétával. A 6,5 Mach sebességű rakéta laboratóriumi vizsgálatait már elvégezték. Vagyis nem elméletileg, hanem gyakorlatilag már létezik hiperszonikus rakéta prototípusa és hajtóműve.
Az orosz fejlesztések a hiperszonika területén komoly aggodalomra adnak okot nyugati partnereink számára, mert potenciáljukat tekintve a hiperszonikus fegyverek a taktikai atomfegyverekhez hasonlíthatók. Az ilyen fegyverek könnyen legyőzhetnek bármilyen rakétavédelmet. A hiperszonikus járművek továbbra is manőverezhetőek, és a kilövéstől számított egy órán belül több méteres pontossággal képesek eltalálni a célokat világszerte. Ugyanakkor rendkívül nehéz követni őket: a repülés kisebb magasságban történik, mint a ballisztikus rakéták esetében, a földi radarok pedig tehetetlenek.
A T-50-en végzett nagyszabású munkával párhuzamosan az orosz tervezők meghatározzák a következő generációs repülőgépek alakját. 2016 elején jelentették, hogy bemutatták az első fejlesztéseket egy hatodik generációs vadászrepülőgéphez, amely a jelek szerint pilóta és pilóta nélküli változatban is működni fog. Az új repülőgép számos alapvetően új tulajdonsággal rendelkezik majd, például irányított energiájú fegyverrendszerekkel, lézerekkel. Új, gazdaságosabb motorra is szükség lesz, amely nem szuperszonikus, hanem hiperszonikus sebesség elérését biztosítja.
Ami a T-50 közvetlen kilátásait illeti, a tervek szerint előzetes következtetést kell szerezni a PAK FA kezdeti tételének gyártására, és folynak az előkészületek a 2017-2018-as sorozatos repülőgépek szállítására vonatkozó állami szerződés megkötésére.
Információk