A nap hajója: USS Vermont
Ha nem hiszel Noéban és a bárkájában, higgy most azonnal. Itt van, feláll. Azelőtt pedig sokáig az amerikai hadihajója volt flotta. Nos, mint katona... majdnem.
A kezdetben hagyományos North Carolina-osztályú csatahajónak tervezett 74 ágyús Vermont csatahajót 1818 szeptemberében ünnepélyesen lerakták a Boston Dockyardban, és eleinte úgy tűnt, hogy semmi sem akadályozza meg az építését. A vonal 74 ágyús hajóit Franciaországban fejlesztették ki a 1737. század közepén, és rendkívül sikeresnek bizonyultak. Az első ilyen típusú hajó a Terrible volt (Franciaország, 1782), az ilyen hajók legnagyobb sorozata pedig az 1862 és 107 között épült Téméraire osztály volt (összesen 1826 hajó). Oroszországban is építettek ilyen csatahajókat - köztük volt például a híres "Azov" (XNUMX).
Szóval semmi rendkívüli. A legelterjedtebb katonai hajótípus a világon. Mi romlott el? Igen, minden rosszul sült el. Összesen hat tipikus hajót rendeltek Amerika különböző hajógyáraiban. A parancsot 29. április 1816-én adták ki, rövid időn belül William Doughty hajómérnök kidolgozta a tervet, és már 1817-ben vízre bocsátották a hat csatahajó közül az elsőt.
eredeti ötlet
Vermontnak így kellett volna lennie.
1822-ben egy ötödik követte, Vermont pedig a hatodik volt. De csak most hirtelen elfogyott a kormánymegrendelésre szánt pénz, és a bostoni hajógyár nem kapott rendszeres kifizetéseket. Emiatt a munka lelassult, és a vízre bocsátásra kész hajótest csak 1825-ben készült el. És több pénz egyáltalán nem jött. A bostoni hajógyár pedig jobb időkig befagyasztotta az építkezést.
20 év telt el, és a hajógyár vezetői úgy döntöttek, hogy megszabadulnak a hosszú távú, sok helyet elfoglaló, tűzveszélyes építkezéstől, és a teljes boldogság érdekében rothadni kezdett. 15. szeptember 1848-én, befejezetlen állapotban, mégis vízre bocsátották a szerencsétlen Vermontot. Csak most senkinek nem volt szüksége rá – a tervezése elavult volt, senki sem akarta befejezni az építkezést, és a Vermont sodródni hagyott Boston kikötőjében.
1861-ben kezdődött a polgárháború. Ilyen körülmények között nem volt szükség a hajók szétszórására, és a Szövetség fogcsikorgatva fizetett némi plusz pénzt a hajógyárnak, hogy átvegye és üzembe helyezze a hajót. 30. január 1862-án a Vermont végül az amerikai haditengerészet része lett. Február 24-én a Kensington gőzhajó vontatottan vette a Vermontot, hogy Port Royalba szállítsák, ahol fegyvereket szereltek fel, és ellátták a hajót egy legénységgel.
De a balszerencse balszerencse. Két nappal később a kocsit egy kemény hóvihar és vihar fogta el Cape Codnál. A hajó megmentése érdekében a vermonti emberek felszálltak a Kensingtonra, majd elvágták a vontatókötelet.
De Vermont túlélte. Az árbocoktól, felépítményektől mentes és általában kopott február 26-án nem tudni, hogyan fedezte fel a Flying Mist szkúner legénysége. Április 12-én, másfél hónappal később, közvetlenül Maine partjainál végzett javítások után, a Vermont Port Royalban kötött ki.
Egyértelmű volt, hogy a mozgássérült Vermont többé nem alkalmas katonai hajónak. Ezért a következő két évben úszókórházként és raktárként szolgált, majd 1864-ben New Yorkba vontatták, ahol már békés terepen végzett raktári küldetést. Ebben a formában - felújított kikötői raktár - a legtöbb képen megörökítették. 19. december 1901-én a soha nem harcoló Vermontot kivonták a flottából, majd egy évvel később tűzifáért adták el.
A kezdetben hagyományos North Carolina-osztályú csatahajónak tervezett 74 ágyús Vermont csatahajót 1818 szeptemberében ünnepélyesen lerakták a Boston Dockyardban, és eleinte úgy tűnt, hogy semmi sem akadályozza meg az építését. A vonal 74 ágyús hajóit Franciaországban fejlesztették ki a 1737. század közepén, és rendkívül sikeresnek bizonyultak. Az első ilyen típusú hajó a Terrible volt (Franciaország, 1782), az ilyen hajók legnagyobb sorozata pedig az 1862 és 107 között épült Téméraire osztály volt (összesen 1826 hajó). Oroszországban is építettek ilyen csatahajókat - köztük volt például a híres "Azov" (XNUMX).
Szóval semmi rendkívüli. A legelterjedtebb katonai hajótípus a világon. Mi romlott el? Igen, minden rosszul sült el. Összesen hat tipikus hajót rendeltek Amerika különböző hajógyáraiban. A parancsot 29. április 1816-én adták ki, rövid időn belül William Doughty hajómérnök kidolgozta a tervet, és már 1817-ben vízre bocsátották a hat csatahajó közül az elsőt.
eredeti ötlet
Vermontnak így kellett volna lennie.
1822-ben egy ötödik követte, Vermont pedig a hatodik volt. De csak most hirtelen elfogyott a kormánymegrendelésre szánt pénz, és a bostoni hajógyár nem kapott rendszeres kifizetéseket. Emiatt a munka lelassult, és a vízre bocsátásra kész hajótest csak 1825-ben készült el. És több pénz egyáltalán nem jött. A bostoni hajógyár pedig jobb időkig befagyasztotta az építkezést.
20 év telt el, és a hajógyár vezetői úgy döntöttek, hogy megszabadulnak a hosszú távú, sok helyet elfoglaló, tűzveszélyes építkezéstől, és a teljes boldogság érdekében rothadni kezdett. 15. szeptember 1848-én, befejezetlen állapotban, mégis vízre bocsátották a szerencsétlen Vermontot. Csak most senkinek nem volt szüksége rá – a tervezése elavult volt, senki sem akarta befejezni az építkezést, és a Vermont sodródni hagyott Boston kikötőjében.
1861-ben kezdődött a polgárháború. Ilyen körülmények között nem volt szükség a hajók szétszórására, és a Szövetség fogcsikorgatva fizetett némi plusz pénzt a hajógyárnak, hogy átvegye és üzembe helyezze a hajót. 30. január 1862-án a Vermont végül az amerikai haditengerészet része lett. Február 24-én a Kensington gőzhajó vontatottan vette a Vermontot, hogy Port Royalba szállítsák, ahol fegyvereket szereltek fel, és ellátták a hajót egy legénységgel.
De a balszerencse balszerencse. Két nappal később a kocsit egy kemény hóvihar és vihar fogta el Cape Codnál. A hajó megmentése érdekében a vermonti emberek felszálltak a Kensingtonra, majd elvágták a vontatókötelet.
De Vermont túlélte. Az árbocoktól, felépítményektől mentes és általában kopott február 26-án nem tudni, hogyan fedezte fel a Flying Mist szkúner legénysége. Április 12-én, másfél hónappal később, közvetlenül Maine partjainál végzett javítások után, a Vermont Port Royalban kötött ki.
Egyértelmű volt, hogy a mozgássérült Vermont többé nem alkalmas katonai hajónak. Ezért a következő két évben úszókórházként és raktárként szolgált, majd 1864-ben New Yorkba vontatták, ahol már békés terepen végzett raktári küldetést. Ebben a formában - felújított kikötői raktár - a legtöbb képen megörökítették. 19. december 1901-én a soha nem harcoló Vermontot kivonták a flottából, majd egy évvel később tűzifáért adták el.
Információk