A víz alatti pilóta nélküli rendszerek összekötik az orosz atomtengeralattjárókat a parttal

Az orosz stratégiai tengeralattjárókat Fugu pilóta nélküli robotrendszerekkel szerelik fel, amelyek nemcsak harci vezérlőjeleket továbbítanak, hanem tájékoztatják a legénységet az őrjárati területeken lévő navigációs körülményekről is. hírek utalva az eszközt kifejlesztő IACS kutató- és gyártócsoport vezetőjére, Mihail Rubcovra.

Elmondása szerint a Fugu-t jelenleg a Védelmi Minisztérium Robotikai Kutató- és Tesztközpontja (GNITs RT) teszteli.

„A Fugu komplexum szabadon forgó uszonyokkal - szárnyakkal van felszerelve, amelyek a közeledő hullám energiáját felhasználva mozgatják a víz alatti és vontatják a készülék felszíni részeit. Ez egy szinte teljesen autonóm, korlátlan időtartamú robot, amely nemcsak a víz alatti helyzetet képes figyelni a tengeralattjáró harci használatának területén, hanem jeleket is közvetíteni onnan és felé harci használatra.

– mondta Rubcov.

Kifejtette, hogy ehhez "a felszínen vontatott platformon egy műholdjel-vevő, egy óceánográfiai és meteorológiai paraméterek állomása, valamint az ezeket tápláló napelemek találhatók".

Ahogy Konsztantyin Szivkov, a Geopolitikai Problémák Akadémia alelnöke megjegyezte, „a stratégiai és rakéta-tengeralattjáróknak történő jelzés az egyik legsúlyosabb probléma a víz alatti harci irányításban flotta".

Sivkov szerint korábban a Zeus rendszer alacsony frekvenciájú kommunikációs állomásait (LFS) használták - „két óriási „elektródát” 3 km-re a földbe temettek a Kola-félszigeten, amelyeken keresztül 30 MW teljesítményű elektromos kisülést vezetnek. .”

"Néhány óra alatt a földkéregen keresztül a bolygó bármely pontjára primitív, diszkrét jelet tud továbbítani néhány hertzes teljesítménnyel: "Emelkedj fel a felszínre - engedj el egy rádiójeladót." Hallás szerint ezt nem is a bálnák énekeként érzékelik, hanem „függő” harangként. A tengeralattjárókkal való kommunikációra a Tu-142MR (Tu-95 alapján készült) repülőgépeket is használnak, amelyek több kilométer hosszú antennák gyártására is képesek.

„Ezek mind nagyon sebezhető rendszerek. A KNS állomás helye ismert, még a Google Maps-en is megtalálható, és irányított rakéták is találhatók rajta. A Tu-142MR az ellenséges vadászok számára is könnyű célpont. Ugyanakkor leleplezi azt a tengeralattjárót is, amely a kommunikációs munkamenet mélyére hajózott. Az önállóan létező vitorlázók létrehozása nagyon ígéretes megoldás a folyamatos kommunikáció biztosítására a tengeralattjárókkal a világ különböző régióiban” – zárta Sivkov.

Comments

[Mama_Cholli]

Valamit nem tudok hinni a peronvontató örökmozgójában... Szokás szerint elfelejtettek írni az akkumulátorokról...

[cniza]

És a "puffer" név nem véletlen - a legmérgezőbb hal, egy utalással.

[Fekete ezredes]

Ugyanerre gondolt. +

[Alex_Rarog]

A vitorlázóknak csak akkum kell a pengék forgatásához! Ráadásul napelemek vannak a felszínen!

[guzik007]

Robotautomatizálással töltenek meg bennünket. Gondolja végig, hogyan továbbítja a rádiójelet a központból a víz alatti hajóba? Mit jelent? kábel-kábel hossza xx-méter. És legalább a bordák automatikusan beállítják a készülék bemerülési mélységét - ehhez nincs szükség sok elmére (energiára). Ugyanaz a jeladó, de vezérlőkkel. IMHO

[Boa összehúzó KAA]

Idézet tőle: guzik007

Robotautomatizálással töltenek meg bennünket. Gondolja végig, hogyan továbbítja a rádiójelet a központból a víz alatti hajóba? Mit jelent? kötél-kábel hossza xx-méter

1. Akár hiszed, akár nem, de a komment azt mondja

Ez egy szinte teljesen autonóm, korlátlan időtartamú robot, amely nemcsak a víz alatti helyzetet képes figyelni a tengeralattjáró harci használatának területén, hanem jeleket is közvetíteni onnan és felé harci használatra.

2. A jelet ZPS--GA módon sugározzuk.
3. Ő biztosan nem lesz a kábelen. Ellenkező esetben az rpkSN "csörgős nindzsává" válik - az úszó jobban leleplezi, mint a körúti plakát.
4. A jelekről.
Először is, ezek „harci irányítás”, nem pedig alkalmazás. Másodszor, legalább 3 módon/csatornán továbbítják, hogy garantáltan kézbesítsék a haderőhöz (PL) a fegyverhasználati parancsot a D-napon.
Üdvözlettel,

[NEXUS]

Boa összehúzó KAA
Üdvözlöm, Alexander.

1. Akár hiszed, akár nem, de a komment azt mondja

Vagyis ezek a drónok információtartalommal látják el nukleáris tengeralattjáróinkat, és valójában tengeralattjárók hosszú karjai, fülei és szemei ​​is lesznek... miközben valamiféle figyelmeztető rendszerként kellene működniük a távoli megközelítéseknél.
Ugyanakkor, ha jól értem, minden atomtengeralattjárón kettő-hat ilyen eszköz lesz. Ebből arra következtethetünk, hogy a Matrac tengeralattjáróknak sokkal nehezebb lesz észlelni és követni tengeralattjáróinkat.
Ugyanakkor valójában ezek a BPA-k önállóak. És amikor a földön fekszenek, képesek egyszerűen megfigyelni és felderíteni autonóm üzemmódban.
Ha mindez legalább félig igaz, akkor a tengeralattjáró-flottánk hatékonysága túlzás nélkül időnként megnő.
Tisztelettel.

[kapitány92]

Idézet tőle: guzik007

Robotautomatizálással töltenek meg bennünket.

Valahogy díszesen! A galambpostára emlékeztet. Ki fogja megmondani, milyen kommunikációs rendszerek vannak a potenciális ellenség hajóin?

[sub307]

És még többet a sebezhetőségről... És valójában mi fogja megvédeni a Fugu drónt, ha észlelik? Legalább önfelszámolót kell biztosítani.
Ami a központi idegrendszer sebezhetőségét illeti, mert a koordináták ismertek... Nos, sok stratégiai objektum koordinátája ismert... de mi van a légvédelemmel, vannak ott rakétaelhárítók?

[Rozmysel]

a tengeralattjárókkal való kommunikációhoz már régóta használnak természetes felszínű műholdakat, és ha van mód SUPPLY jel továbbítására, akkor egyáltalán mi a probléma? És ez az úszó tájékoztató jellegű, nem lesz észrevehető, amikor felbukkan? Általánosságban elmondható, hogy nem világos, hogyan történik az információcsere a tengeralattjáró és az úszó között.

[alavrin]

Kecses kis cucc. Elcsépelt, de a tűzvezetés minősége sokkal fontosabb, mint a mennyiségük.

[Liberoidok száműzője]

És mi van, az orosz nyelv elszegényedett, mióta az új készüléket japánul nevezték el ??? A témában pedig még mindig földalatti pilóta nélküli járműveket kell alkotnunk levegőre, földre, és most még víz alatti drónokat is kap a hadsereg.

[Fekete ezredes]

diszkrét jel, amelynek teljesítménye hertz egység
Úgy látszik, nem értettem. A hertz az oszcilláció frekvenciája. És mi a helyzet az erővel? Szakemberek, világosítsatok fel!

[murriou]

Az újságírók, mint általában, hallották a csengetést, de nem tudják, hol van. És nagy valószínűséggel már az Egységes Államvizsga generációjából származnak.

[mav1971]

Idézet: Fekete ezredes

diszkrét jel, amelynek teljesítménye hertz egység
Úgy látszik, nem értettem. A hertz az oszcilláció frekvenciája. És mi a helyzet az erővel? Szakemberek, világosítsatok fel!

Minden egy kicsit könnyebb.
A józan észt általában elvesztő kifejezések kölcsönös behatolása.
A szövegből ítélve a "kapacitás" a maximális sávszélesség bináris kód továbbításakor.
Közvetlen függés a távadó frekvenciájától ELF üzemi körülmények között.

[sir_obs]

"Emelkedj a felszínre - engedj el egy jeladót."

[sir_obs]

Mi az a rádiójeladó?

[Averias]

Egy bizonyos mélységből előállított PL (NPS) kommunikációs eszköz. Nem szükséges magát a tengeralattjárót felszínre hozni.

[sir_obs]

Igen, melyik osekben és melyik projektben van? Soha nem vettem ki. Vészbóják vannak, de van még néhány... hmm
A szerző leszállt a kanapéról, hogy legalább egyszer átmenjen a hajón.

A tengeralattjárónak nem kell semmit elengednie, elég a felszínhez közelebb emelkedni és az antennát kinyújtani, van egy "paravane" típusú antenna az sdv vételére, de nem nyúlik ki a felszínre, hanem egy hajó mögé húzódik be. ének alakja és száz méteres kábel. Csak vételre működik, az adáshoz pedig ismét fel kell emelni az antennát.

[Averias]

Miért ilyen kategorikusan? Az, hogy nem láttad, nem jelenti azt, hogy nem is létezik. Bár, ha Ön a Flotta Admirálisa, akkor igen, valószínűleg kijelentheti.
Itt például:

[sir_obs]

Nem zavar, hogy narancssárga? Fentebb írtam, hogy a bóják közül csak a tengeralattjárókon vannak mentőbóják. Egy irányban feltekercselve, vészhelyzeti tengeralattjáró jelzésére szolgál, amely már nem tud önállóan felszínre kerülni.
Nem kell a flotta admirálisának lenni ahhoz, hogy ismerje a tengeralattjáró szerkezetét és a kommunikáció szervezését.

[Averias]

Szóval ez vagyok én például. És itt van pontosabban:
A "Typhoon" víz alatti rakétacirkáló két felugró bója típusú antennával van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a rádióüzenetek, a célmegjelölés és a műholdas navigációs jelek fogadását, amikor nagy (150 m-ig) mélységben vagy jég alatt tartózkodik.

[sir_obs]

És írtam is róla. Az antenna vontatott, nem jeladó. Nem emelkedik a felszínre. Csak egy irányba működik, a recepció felé. Az átvitel csak ultrahosszú hullámokon és ultraalacsony frekvencián történik. Az átviteli sebesség percenként több karakter. Tehát ott letiltották a műholdat. A műholdról nem lehet jelet továbbítani a VLF-hez. Vannak gigahertzes frekvenciák.
A frekvenciától függően 20-100 méter mélységben is fogadhat jelet.
És mivel a kommunikációhoz csak parancsot lehet küldeni, akkor minden ugyanaz, hogy felugrik és felemeli az antennát.

[Uram22408]

Az SDV-n a fordulatszám sokkal több, mint két baud... :-)

[sir_obs]

A mi hajóinkon egyébként a mentőbója csíkos, fehér-piros, a képen a bóják importból készültek, ahogy a kaszpas rendszerek is.

[Averias]

Idézet tőle: sir_obs

A mi hajóinkon egyébként a mentőbója csíkos, fehér-piros, a képen a bóják importból készültek, ahogy a kaszpas rendszerek is.

A fenti képen látható bójákat az Orosz Föderáció Állami Tudományos Központja készítette
JSC CONCERN Központi Kutatóintézet Elektropribor.

[avg-mgn]

Idézet: Fekete ezredes

Úgy látszik, nem értettem. A hertz az oszcilláció frekvenciája. És mi a helyzet az erővel?

Igen, felejtsd el a fenntartást, de inkább a szerzőt - az "EG áldozatát".
Lényegében a cikk: sok a turpisság, egyértelmű, hogy ki fog mindent elárulni. Ezért Hertz és Watt keresztezték. Gyanítom, hogy ez a sikló nem más, mint egy kacsahordó galamb. Úszik és várja, hogy információt kapjanak a címzett, fogadott, merült, kikötött (mondjuk 50-100 mérföldre, 100 m mélységben), információkat szivárogtatott ki, választ kapott és elrepült... A célt sikerült elérni , a kicserélt információ mennyisége megrendelésfelhővel nő!

[Volt zászlóaljparancsnok]

diszkrét jel, amelynek teljesítménye (!) hertz egységben (?):

A cikk szintje egyértelmű ... És mintha ezt az eszközt nehéz lenne megtalálni, amikor folyamatosan sugároz ... Inkább egy ilyen eszköz jelenlétével meghatározzák a stratéga helyét, és ott nem nehéz megtalálni... Nem tűnik túl jó kommunikációs megoldásnak. Személy szerint úgy gondolom, hogy semmi sem jobb, mint egy hangjelzés egy tengeralattjárónak. Maradjunk annyiban, hogy kritikus helyzetben egy hagyományos TNT töltetű ballisztikus rakétát lőnek ki arra a területre, ahol egy stratégiai tengeralattjáró található. Leesés után ezek a töltetek előre meghatározott időközönként felrobbannak, ami parancsot jelent a stratéga számára. A hajó meghallja a parancsot (párszáz kilométeres távolság nem probléma) és ... végrehajtja ... Olcsó, mérges és megbízható. Természetesen a legjobb, ha MINDEN KOMMUNIKÁCIÓS CSATORNA elérhető. De nem szabad leleplezniük a járőrterületet... És itt minden látható. Az első kommunikáció után a hajót leleplezték.

[Aviagr]

– Mondok egy okosat…
1. A cikkben összefonódtak egy újságíró hülyeségei és a gyártó reklámnyilatkozatai, amiért elavult kacatokat toltak át a moszkvai régió visszarúgási mechanizmusán.
2. Vitorlázórepülők míg hullámra (Fuga) és tervezésre osztva - a maradék felhajtóerő változásával.
3. A hullámsikló (Fugu) indítása tengeralattjáróval leleplezi azt a területet, ahol a tengeralattjáró található, ezért azt (őket) ELŐRE ki kell bocsátani az óceánba a parttól vagy hajók/UAV-ok.
4. A nukleáris tengeralattjárók harci szolgálati területeinek lefedéséhez több tíz (több száz - a GA kommunikáció tartományától függően) hullámvitorlázó repülőgépre lesz szükség, amelyek kis magasságból UAV / BEC segítségével jól azonosíthatók. Mindegyiket az ellenségnek korai stádiumban észlelnie és semlegesítenie kell (elfognia).
5. A fenti hiányosságok mindegyike és néhány kimondatlan hiányosság a titoktartás miatt nem teszi lehetővé a hullámsikló (a Fugu összes analógja) meglévő vízözön előtti konstrukciója számára a bejelentett taktikai műveletek reklámozás szerinti végrehajtását, pl. egy haszontalan drága játékon át kell nyomni a vágást és visszatekerést, mint sok mást is.
6. Mind a hullám-, mind a vitorlázórepülőgépek fejlettebb kialakításait, valamint ezeknek az eszközöknek egy teljesen ÚJ TÍPUSÁT javasolja a csoport szabadalmaztatásra és bevezetésre a világ bármely országában mohó rajongók (koldusok ne aggódjanak). Ezek a konstrukciók számos elődeik problémáját megoldják, és az ÚJ TÍPUS az információs és navigációs komponensek mellett kibővíti ennek a félelmetes aknafegyvernek a taktikai képességeit.
Alkalmazása az olajiparban lehetséges, és a robotvitorlás katamaránokkal szinergiában a nemzetgazdasági és katonai problémák oroszlánrészét le tudják zárni.