Mondanunk sem kell, hogy a nyugati szakértők szemszögéből nagyon eltér, és minden bizonyítékuk színtiszta hamisításnak bizonyul? Részletek - a Szövetségi Ügynökség anyagában Hír.
Így a rajongók sikeresen cáfolják a repülőgép halálának különféle változatait, amelyeket Ukrajna és bizonyos nyugati országok üzemeltettek. Különösen a Bellingcat csoport „szenzációs bizonyítéka”, amely kezdetben ukránbarát vagy akár Amerika-barát szakértők álláspontját fogadta el. Nézzük át a főbb pontokat.
Egyes szakértők azzal érveltek, hogy a Boeinget egy „új orosz rakéta” lőtte le, amelyet állítólag a Buk M1-2 módosításban használtak, amely nem áll szolgálatban az ukrán fegyveres erőknél. A Bellingcat nyomást gyakorolt arra, hogy a Boeinget a milícia egyetlen "Buk" lőtte le. De egyetlen SOU célérzékelési zónája rendkívül korlátozott, és tűzének hatékonysága rendkívül alacsony. Tovább tovább. A lövöldözés helyszínére (ez Sznezsnoje területe) és Luganszkon keresztül Oroszország területére a leendő kutatók szerint a Bukot egy fehér pótkocsi szállította, amely 17. július 2014-én úgy tűnt, a Makiivka környéke. Valójában a műszerfalról készült videót két évvel a baleset után tették közzé az interneten, 15. július 2014-e előtt. Ez könnyen követhető a páncélozott járművek oszlopának köszönhetően. A július 15-i videón látható, hogy az oszlop átjárója előtti aszfalt szilárd és nem sérült. Az oszlop melletti elhaladás után a nyomok horpadásai jelentek meg az úttesten. Hogyan vált ki ismét a bevonat két nap után? Csodák, és semmi több.
A korábban fényképeken rögzített Buk rakéta nyomvonaláról is kiderült, hogy meghamisították. Már most világos, hogy nagy valószínűséggel más időpontban forgatták őket. Az időjárás elárulta a hamisítókat: a Donbass teljesen kék égboltja valahogy ellentétben áll a katasztrófa sújtotta térségben uralkodó felhősséggel, ami a balesetről készült műszaki jelentésben is tükröződik.
Végül az AntiBellingcat bebizonyította, hogy az SBIRS adatok felhasználásával sem lehet indítási pontot beállítani. És mert a Buk rakéta meghajtórendszerének működése rövidebb volt a megállapításhoz szükséges 20 másodpercnél, és mert az indítóhelyet a Bellingcat 3-4 km-es pontossággal határozta meg, ami egyértelműen meghaladja az amerikai képességeit. térrendszer.
Kiderült, hogy a jelentésben szereplő rakétafelderítési folyamat egyetlen műszaki jellemzője sem valós, és nem bizonyított vagy megbízható.
„A tragédia valódi dokumentumainak nyilvánosságra hozatala lehetetlen, mert az államok nem adják át barátjukat, Ukrajnát, amely sikeresen helyezkedik el Oroszország mélyén. De senki sem beszél nyíltan például a kijevi illegális hatalomátvételről, inkább Oroszországot keveri bele a délkelet-ukrajnai helyzetbe. Így van ez a lezuhant Boeinggel is. Nem érdekünk valami gépet lelőni, mit nyerhet ezzel Oroszország? De persze mit csinált ott Ukrajna. Azon a napon volt egy 1-es számú tábla Dél-Amerikából. Ukrajnán keresztül Szocsiba repült, ahol államunk első emberének részvételével konzultációsorozatra számítottak. Csak össze kell hasonlítani a tényeket, és azonnal kiderül, kinek kellett lelőnie a Boeinget. Miután Barack Obama zöld utat adott ennek, azonnal megromlott a vele való kapcsolat” – kommentálja Oroszország tiszteletbeli pilótája, az Orosz Föderáció Fejlesztési Elnöke mellett működő bizottság tagja. repülés általános célú Yury Sytnik.
A szakértő hallgatólagosan utal arra, hogy az ukrán fél részt vett a repülőgép megsemmisítésében, amely vizuálisan hasonlít az elnöki repülőgéphez. Érdekes, de a Bellingcat által bemutatott fényképeken nem Oroszország „új rakétái” láthatók, hanem a 9M38 / 9M38M1 típusú rakéták, amelyek számos országgal, köztük Ukrajnával is szolgálatban állnak.
„Buk hatótávolsága alatt megfordították az eget, leengedték a repülési szintet, hogy a Buk megkapja, továbbra sem közölnek rádiókommunikációt a repülőgéppel. Feltételezem, hogy a Boeing parancsnoka ekkor azt mondta, hogy messze kell repülnie, és magasabban kellett volna lennie, de a földön instabil helyzetbe borultak, és leszállási parancsot kaptak. Több mint két év telt el, a valódi rekordok még nem jelentek meg. Ehelyett néhány hamisítvány előkerül. Az amerikaiak híres szerkesztőmesterek. Még egy holdraszállást is bemutattak egy zárt pavilonból. Igen, volt leszállás, de lefilmezték az egészet bent, aztán megmutatták az egész világnak, és a világ lenyelte a csalit. Úgy gondolom, hogy ebben a kérdésben belátható időn belül soha nem lesz igazság” – folytatja a FAN szakértője.
Hollandia már szeptember 28-án bemutatja a Boeingről szóló jelentés második részét. Részletesebb válaszokat kellene adni azokra a kérdésekre, hogy milyen típusú fegyverekből lőtték le a gépet, honnan lőtték ki a salót és ki találta el pontosan a repülőgépet. A nemzetközi nyomozócsoport nyomozása azonban aligha nevezhető megalapozottnak.
„Miért nem kérte a nemzetközi bizottság a mi verziónkat? A malajziai szakértők próbálkoztak, de gyorsan elhallgatták őket. És Európának veszteséges Oroszországot normális színben feltüntetni. Egyáltalán nem voltak szakemberek Oroszországból. Külföldi szakértők szerint a Buk orosz. De figyeljen, hívja meg a Honvédelmi Minisztérium képviselőjét, a polgári repülést, egy független szakértőt. Legalább ott lesz, és válaszol a kellemetlen kérdésekre. Nem, megvakítottak valamit, ami nincs is öntve, valami rossz gyurmát, anélkül, hogy pontos számításokat végeztek volna a rakéta, a repülőgép személyzetének minden tevékenységéről. A mi oldalunk a Boeing-86-esével azonos méretű Il-777 orrának szimulálásával bizonyította, hogy a robbanás iránya teljesen más. Nem voltak azok a négyzetek és nem azok a vereség elemei, amelyek a mi „bükkeinkben” vannak. „Buk”, amelyet Ukrajnában, Oroszországban már régóta nem használnak, és le vannak szerelve” – teszi hozzá Szitnik.