Katonai áttekintés

B. Chertok akadémikus utolsó interjúja

5
СB. Chertok akadémikus utolsó interjújaSzáz éves korában ma, szerdán, Moszkvában hunyt el Borisz Csertok szovjet tudós-tervező, a rakéta- és űrtechnológia területén, valamint Szergej Koroljev akadémikus, az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusának, a műszaki tudományok doktorának egyik legközelebbi munkatársa.

Chertok 1. március 1912-jén született a lengyelországi Lodz városában, amely az Orosz Birodalom része. 1930-ban villanyszerelőnek kezdett dolgozni repülés 22. számú moszkvai üzem, amely nehézbombázókat gyártott.

1940-ben Chertok a moszkvai Energetikai Intézetben végzett. A leendő tudós részt vett a második világháborúban - 2. május 1945-án aláírta a Reichstagot.

A németországi szovjet megszállási övezetben Chertok megszervezte a Rabe Intézetet, amely a nagy hatótávolságú ballisztikus rakéták irányítási technológiájának fejlődését tanulmányozta. 1946-ban a "Rabe" alapján új intézetet hoztak létre - "Nordhausen" Szergej Korolev vezetésével.

Boris Chertok minden tudományos és mérnöki tevékenysége 1946 óta kapcsolódik a rakéták és űrhajók vezérlésére szolgáló rendszerek fejlesztéséhez és létrehozásához. Feltételezések szerint egy olyan iskolát hozott létre, amely eddig meghatározza az emberes űrrepülések tudományos irányait és hazai technológiai színvonalát.


Chertok számos állami kitüntetés díjazottja, valamint az Orosz Tudományos Akadémia és a Nemzetközi Űrhajózási Akadémia rendes tagja volt. Több mint 200 tudományos művet alkotott, köztük számos monográfiát, amelyek többsége évekig titkosított volt. 1994–1999-ben írta a tudós történelmi négy monográfiából álló sorozat "Rakéták és emberek" ...

És ez az utolsó interjúja, amelyet alig egy hónapja adott a "Soldiers of Russia" magazinomnak:

Új gazdaságra van szükség a Hold gyarmatosításához

BORIS CHERTOK. INTERJÚ A LEGENDÁS TERVEZŐVEL AZ OROSZ TÉR PROBLÉMÁJÁRÓL

Hol kerülhetett sor találkozásunkra az élő legendával, Borisz CSERTOK-kal, az orosz űrhajózás pátriárkájával, a kor emberével, S. P. Koroljev legközelebbi munkatársával, a tervezői gondolkodás géniuszával? Természetesen a királynő emlékház-múzeumában. Boris Evseevich csodálatos beszélgetőpartnernek bizonyult, ritka tehetséggel - érdekes és érthető olyan összetett dolgokról beszélni, mint az űrhajózás. Az interjúra szánt idő elrepült.

KÉRDÉS – Az űripart az utóbbi időben sújtó sikertelen kilövések sorozata nem a rendszerszintű válság jele?

— Nem igazán értem, miért vádolják folyamatos kudarcokkal a Roszkosmost. Hol szerezted ezt?! A modern rakéta és űrhajózás annyira összetett, hogy olyan nagy számú rendszert tartalmaz, hogy a technológiai fegyelem területén a legkisebb mulasztás is meghibásodásokhoz és katasztrófákhoz vezethet.

A korábbiakhoz képest az űriparunkban nagyon ritkák az ilyen vészhelyzetek.

Ezért számomra úgy tűnik, hogy az űriparunk, különösen az emberes programok tekintetében, meglehetősen jó eredményeket ért el, és meglehetősen megbízható űrjárművekkel rendelkezünk – a Szojuzról és a Haladásról beszélek. És emellett elég jó, nagyon ősi, a világ legmegbízhatóbb, mondhatni legmegbízhatóbb hordozója, az R-7 rakétán alapuló hordozóink, amelyek egy időben biztosították a világ első műholdjának felbocsátását az űrbe, majd a világ első emberes űrrepülés.

És ha a Progress űrszondát szállító hordozórakéta harmadik fokozatának egy meghibásodása van, akkor számomra úgy tűnik, a statisztika és a megbízhatóság szempontjából nincs itt semmi katasztrofális.

KÉRDÉS - A Roszkozmosz vezetői szerint a sikertelen kilövések oka nem a rakéta- és űrtechnológia tervezésében, de még csak nem is a gyártási hibákban rejlik. A hírhedt emberi tényezőt hibáztasd. Lehetséges volt ez a szovjet időkben?

— Az emberi tényező minden légiközlekedési baleset és közelmúltbeli katasztrófa egyik fő oka. Ami az űrhajóssal kapcsolatos gondokat illeti, nem gondolnám, hogy az emberi tényezőnek van a döntő szerepe. Hétköznapi eltérések vagy hibák a képzési, irányítási technológiában, de alapvetően technikai problémák, amelyeket a végsőkig nem értünk meg, az emberi tényezőnél nagyobb mértékben befolyásolják a helyzetet.

KÉRDÉS – Mennyire akut a magasan képzett munkaerő hiánya ma az űriparban?

„Ma az orosz ipar egésze számára az egyik nagy probléma, hogy a termelésben nagy tapasztalattal rendelkező öreg munkások néha érthetetlen, és gyakrabban érthető okokból távoznak. A fiatalok a munkás pozíciót nem tartják kellően izgalmasnak és megtisztelőnek maguk számára. Ma Oroszországban szegény proletariátus vagyunk.

Valahogy elhalványult a cím. Senki sem akar a géphez állni. Jelenleg iszonyatos szakképzett munkaerőhiányt tapasztalunk. A nyugdíjasok nagy része továbbra is dolgozik. Még mindig próbálkoznak.

De eltart néhány évig, és nem fognak.

A fiatalok többnyire sikeres menedzserek akarnak lenni, de Isten ments, hogy a gépekhez álljanak. Milyen okból?! Ma ez, mondhatni, kissé megalázó.

Fiatal koromban büszke voltam arra, hogy a kérdőívben a „társadalmi helyzet” rovatban azt írtam, hogy „dolgozó”. És képzeld, arisztokratának éreztem magam. Ma ahhoz, hogy arisztokrata legyen, közel kell lennie a bankárokhoz, ehhez a pénzügyi világhoz, amely véleményem szerint nem teljesen tiszta.

A liberális piaci reformok következtében az orosz védelmi ipar, és nem csak az, sok ezer szakmunkást és mérnököt veszített el. De ezzel a nagyon profi személyzettel gazdagítottuk az USA-t és Európát.

KÉRDÉS – Hogyan értékelné ma a modern hazai űrhajózás fejlődési ütemét?

Továbbra is meg tudjuk őrizni vezető pozíciónkat?

- Az űrkutatás nem választható el az ország gazdaságának állapotától, minden terület fejlesztésétől: elektronika, gépészet, kémia stb. Valójában az ipar minden ágával szorosan összefügg. Ma sajnos sok űreszközünk, különösen azok a pilóta nélküliek, amelyeket kommunikáció céljából geostacionárius pályára állítunk, használ idegen elemeket, mert ipari technológiáink nem képesek ezeket előállítani. Ezért az orosz űrhajózás sikere teljes mértékben a gépészet és az elektronika fő területein a fejlett technológiák valamennyi ágának sikerétől és fejlődési ütemétől függ.

KÉRDÉS – Ki lesz a vezető az űrkutatásban?

– Ha megnézzük, milyen időszakot. Átmenetileg kiderült, hogy az amerikai shuttle-repülések borításával, emberes asztronautikáról beszélek, mi voltunk az egyetlenek, akik embert vittünk a világűrbe.

KÉRDÉS - Meddig marad országunk monopólium az űrhajósok ISS-re szállításában?

- Történelmileg az amerikaiak követtek el hibát az Space Shuttle rendszer fejlesztése során. De nem a technikában hibáztak, hanem, mondhatnám, a közgazdaságtanban.

A tudósok és közgazdászok úgy vélték, hogy a repülési tapasztalatok felhasználása megoldja az űrhajók újrafelhasználhatóságának problémáját, és csökkenti az űrrepülések költségeit. Kijelentették, hogy 1 kg rakomány szállítása a Shuttle-n alacsony Föld körüli pályára mindössze 100 dollárba kerülne. Valójában 1000-szer tévedtek. A Shuttle repülés közelmúltban csillagászati ​​összegbe, körülbelül félmilliárd dollárba került! Még egy olyan ország számára is, mint az Egyesült Államok, ez az összeg elviselhetetlennek bizonyult. Idén pedig az amerikaiak leállították a Shuttle működését. Miután lezárták ezt a programot, olyan rendszerek nélkül maradtak, amelyek képesek az embert az űrbe vinni.

Jobb helyzetben voltunk, mert a jó öreg „hetesünk”, amely 15. május 1957-én repült először, rekonstruálva, továbbfejlesztve, csendben maradt, az egyetlen hordozó, amelyre világszerte megbíznak embert az űrbe juttatni. Beleszerettem, mint egy nőbe. Rajtunk kívül senkinek a világon nincs eszköze arra, hogy valakit az ISS-re szállítson, hacsak természetesen nem Kína első ilyen irányú próbálkozásairól beszélünk. Szojuz emberes űrrepülőgépeinket a világűrbe bocsátják, találkoznak és kikötnek az ISS-hez, mivel továbbra is támogatjuk az elavult, de rendkívül megbízható rakétát - az egykori R-7-et, jelenleg a Szojuz-U-t, amelyet a Samara sorozatban gyárt. Előrehalad".

KÉRDÉS – Az Ön előrejelzései szerint mikor hoznak létre más országok űrhajókat?

Először is, meg kell tenniük.

Úgy gondolom, hogy az Egyesült Államok sokáig nem fogja elviselni a lemaradását, amiatt, hogy nincs mód embert az űrbe juttatni. Egy olyan ország presztízse, mint Amerika, nem engedi meg, hogy sokáig kívülállók legyenek. Jelenleg keményen dolgoznak rajta. Úgy gondolom, hogy a közeljövőben az Egyesült Államok létrehozza saját új emberes űrhajóját, és ismét vezető szerepet tölt be. Ezenkívül mind a szövetségi szolgálatok, mint például a híres NASA, mind a magántőke, különösen a legnagyobb légiközlekedési vállalat, a Boeing részt vesz a folyamatban. De ehhez öt évbe telik.

És mindenben, ami az Univerzumot kutató tudományos űrjárműveket érinti, beleértve a Földünket is, amely kivételes jelenség az egész áttekintésünk által hozzáférhető világűrben, itt továbbra is az Egyesült Államok vezet. Úgy gondolom, hogy a közeljövőben valószínűleg nem adják át nekünk a vezetést.

Valószínű, hogy Kína utolér minket. De még 5-6 év kell ahhoz, hogy megbízható hordozókat és ennek megfelelően megbízható űrhajókat kapjunk.

Tehát számomra úgy tűnik, hogy az emberes indítások monopóliuma még körülbelül 4-5 évig fennmarad.

KÉRDÉS – Nemrég a Roszkozmosz vezetője, Vlagyimir Popovkin azt mondta, hogy az Ügynökség felhagyott a Rus-M új generációs hordozórakéta projektjével. Első emberes kilövésére az előző vezető, Anatolij Perminov tervei szerint 2018-ban került volna sor az új orosz Vosztocsnij kozmodromból, amely még nem épült meg az Amur régióban. Hogyan érinti ez az emberes űrhajózást?

— A kozmonautikának hosszú távú fejlesztési stratégiával kell rendelkeznie. Az országnak ugyanazzal a hosszú távú gazdasági, technológiai és tudományos fejlesztési stratégiával kell rendelkeznie. Az asztronautika Oroszország technológiai és tudományos gazdagságának része. Sajnos azok, akik Oroszország nemzeti vagyonának nagy részét birtokolják, luxus, drága jachtok építésébe fektetnek be. Egy ilyen jacht ára, amelyet a híres hajógyárakban építettek, ahol a német haditengerészetet létrehozták, véleményem szerint meghaladja a legdrágább űrhajó költségeit. Mindenekelőtt meg kell változtatni a társadalmi rendet az államban és az emberek tudatában. Hogy minden űrhajó prioritás legyen orosz társadalmi rendszerünk számára, mint egy oligarchikus jacht.

KÉRDÉS – Szvetlana Szavickaja azt mondta egy magazinunknak adott interjúban, hogy „nagy sajnálatunkra ma már nincsenek kiemelkedő személyiségek vagy vezetők az emberes űrhajózásban. Nálunk nincsenek Koroljev és Glushko szintű vezetők, míg az amerikaiaknak nincs Wernher von Braun.

Ezért az új Koroljev, Glushko és von Braun megjelenéséig modernizáljuk és fejlesztjük, amink van.” Hogyan értékeli az egyén szerepét?

— A tudomány és a technika bármely ágában nagyon fontos az egyén szerepe, ez alól a kozmonautika sem kivétel. Természetesen a személyiség szerepe az asztronautikában, ha Szergej Pavlovics Koroljevről beszélünk, egy másik okból is nagy jelentőséggel bír. Ő volt az, aki rájött, hogy egy ember túl kevés.

Nem lehet beszélni az egyetlen vezető vagy általános tervezőről. Szergej Pavlovics volt az első, aki arra a következtetésre jutott, hogy létre kell hozni a Főtervezők Tanácsát. Ez egy rendkívül sikeres döntés volt, amely lehetővé tette számos probléma megoldását és a kozmonautika olyan ütemű fejlődésének felgyorsítását, hogy a Szovjetunió itt a világ vezető országa lett.

Kár lenne, ha a jövőben számos társadalmi, és semmiképpen sem tudományos-technikai probléma és ok miatt elveszítenénk ezt a vezető szerepet.

KÉRDÉS – Mennyire érdekes és szükséges manapság az új emberes űrhajók létrehozása?

- Személyes álláspontom, amellyel nem mindenki ért egyet, az, hogy ma az emberes asztronautika számára a legfőbb, fő és ígéretes feladat a Hold és a Föld összekapcsolása. Vagyis az embert a Holdra szállító közlekedés biztosítása, holdbázis felépítése és a hold átalakítása a földi civilizáció részévé.

Egy holdbázis sokat adhat a tudomány számára, mert onnan az egész Univerzumot tanulmányozhatja. Fel kell tárni magának a Holdnak az erőforrásait, amelyek nagy érdeklődésre tartanak számot.

A Hold ráadásul védelmi szempontból is hasznos hely lehet. Tehát a bázis lehet katonai-védelmi és tudományos jellegű. Ráadásul ma már lehetetlen gazdaságilag felmérni a fejlődésének kilátásait.

A legközelebbi tér minden egyéb problémája így vagy úgy megoldható pilóta nélküli automata járművekkel és pilóta nélküli járművekkel. De ami a holdprogramot illeti, itt egy személyre van szükség.

Oroszország a múlt században tervezte a bázis építését. Az ilyen építkezéshez nincs szükség új tudományos felfedezésekre: a modern technológia meglehetősen képes kolonizálni a Holdat. De vannak társadalmi-politikai, gazdasági és nemzetközi problémák, amelyekkel minden olyan állam szembesül, amely saját bázist szeretne a Holdon. Holdbázis építése akkor lehetséges, ha országos többéves programról van szó.

KÉRDÉS – Azt mondod, hogy most van értelme repülni és bázisokat építeni a Holdon. De ugyanakkor azt mondták, hogy a szabad piac elvei alapján lehetetlen ekkora kutatási és termelési komplexumokat építeni. Szóval hogyan találja meg az arany középutat?

- A holdbázisok építéséhez valami mozgósító gazdaságra van szükség. Ez pedig önmagában elutasítja a szabadpiaci rendszert. Itt egy kemény állami kézre, az állam hatalmára van szükség, amely ennek a problémának a megoldását vezeti. A nukleáris rakétapajzs megalkotásakor, amikor űrhajózásunk vezető pozíciókat szerzett, minisztériumaink pontosan ezeken az elveken dolgoztak, amelyeket a háború idejéből örököltünk. Kivételesen nagy volt a felelősség ennek vagy annak az államnak, vagy ahogy most mondják, szövetségi programnak a végrehajtásáért. Letépte a munkát - a törvényszéket. És ma az a lényeg, hogy egy jó készpénzes jackpotot eltaláljunk, és ne a munkát végezzük el.

Nem fogok felszólalni az elnök helyett, aki legutóbbi beszédeiben nyíltan kijelentette, hogy a lopások minden területen előfordulnak, még azokon is, amelyek mindannyiunkat érintenek, mint például a lakhatás és a kommunális szolgáltatások. Legyünk őszinték, a szovjet uralom alatt ez lehetetlen volt.

Úgy gondolom, hogy az orosz gazdaság most nem képes megoldani a nagyszabású űrproblémákat. Túl gyenge hozzá. A finanszírozási folyamatok bűnügyi összetevője pedig éppen ellenkezőleg, erős.

Nos, ha növelnénk szellemi, anyagi és pénzügyi erőforrásainkat, és megvédnénk az űrkutatást a bűnözéstől (beleértve a pénzügyi és gazdasági), akkor a világon elsőként építhetnénk bázist a Holdon.

KÉRDÉS - Popovkin azt mondta, hogy a Roszkoszmoszban nagyon nagy elmozdulás történt az emberes programok irányába, annak ellenére, hogy ma már nincs nagy probléma a közeli űrben végzett emberes projektekkel. Ezért a Roskosmos azt tervezi, hogy jelentősen megnöveli a kommunikációs, navigációs, a Föld távérzékelésére, valamint a meteorológiai eszközökre szolgáló műholdas rendszerek létrehozását célzó projektek finanszírozásának arányát. A második prioritás a tudományos kérdések.

Ez nem jelenti az emberes űrhajózás fokozatos visszaszorítását?

- Az űrhajózás egészének feladatai között első helyen kell állniuk a Föld távérzékelési problémáinak, amelyek összefonódnak a legfontosabb védelmi problémákkal, mert ezek a felderítés, a figyelmeztető, a rakétaelhárító rendszerek stb. Azonnali földi feladatokkal kapcsolatos kérdésekben az emberes űrhajós jelenléte semmiképpen sem szükséges. Ezért mindig és mindenhol azt mondom, hogy az emberes űrhajózás kilátása a Hold. Minden más földközeli probléma egyáltalán nem igényli az ember jelenlétét az űrben.

KÉRDÉS – Mikor hallják meg és Oroszországnak lesz saját stratégiája az űripar fejlesztésére?

„Nem tudom megmondani, mikor hallgatnak meg. Nem vagyok felelős ezért. Nemsokára töltöm a 100. életévét, így mentesülhetek a „Halljátok!” kiabálás kötelezettsége alól. Aki akarja, hallgassa és hallja.

Mivel lelkes vagyok a szakmában, mindig azt fogom mondani, hogy az állam figyelme nem elég. A kozmonautika az ország gazdaságára, az állam tevékenységére támaszkodik. Elválaszthatatlanul össze kell kapcsolódniuk, serkenteni kell egymást. Sajnos ez nem mindig működik. Ráadásul ma már nem mindenki látja az űrhajózás minden perspektíváját.

A célok leszűkültek a Nemzetközi Űrállomáson való munkára, miközben ez csak egy kis feladat az ipar számára.

Ahhoz, hogy az orosz kozmonautika a jövőben az első ötbe kerüljön, kemény társadalmi-politikai reformokra van szükség. Állami stratégia, állami politika kellene.

És mellesleg az államtitokkal nem kapcsolatos részben az emberek elé kell tárni. Ezzel az irányzattal meg kell ragadni a polgártársakat, különösen a fiatalabb generációt.
Szerző:
Eredeti forrás:
http://mirbud.ucoz.ru
5 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. alatau_09
    alatau_09 12. január 2012. 11:24
    +5
    Áldott emlék a Nagy Tervezőnek és Hazafinak...

    „Hamarosan betöltöm a 100. életévét, így mentesülhetek a kiáltás kötelezettsége alól: „Halljátok!” ....
    ...Ahhoz, hogy az orosz kozmonautika a jövőben az első ötbe kerüljön, kemény társadalmi-politikai reformokra van szükség. Állami stratégia, állami politika kellene." - B. Chertok.
  2. SAMEDOV SULEYMAN
    SAMEDOV SULEYMAN 12. január 2012. 12:04
    +3
    Fényes emlék! Amikor megkérdezik, mi az életed legnagyobb eredménye? Azt válaszolta, aláírta a Reichstagot!
  3. 916-edik
    916-edik 12. január 2012. 13:11
    0
    A kozmonautika az ország gazdaságára, az állam tevékenységére támaszkodik. Elválaszthatatlanul össze kell kapcsolódniuk, serkenteni kell egymást.
    Ahhoz, hogy az orosz kozmonautika a jövőben az első ötbe kerüljön, kemény társadalmi-politikai reformokra van szükség. Állami stratégia, állami politika kellene. És mellesleg az államtitokkal nem kapcsolatos részben az emberek elé kell tárni. Ezzel az irányzattal meg kell ragadni a polgártársakat, különösen a fiatalabb generációt.

    Nem a szemöldökben, hanem a szemben. Chertok rámutatott, hol kell keresni egy nagyszerű nemzeti ötletet, amely képes újjáéleszteni Oroszországot. Áldott emlék az utolsó MOHIKÁNOKNAK!
  4. Alekszej Prikazcsikov
    Alekszej Prikazcsikov 12. január 2012. 15:22
    +1
    Vissza kell adni Lodzot, valamint Lengyelországot Oroszországnak. És dicsőség Chertoknak és az örök emlék.
  5. MIKK1972
    MIKK1972 12. január 2012. 18:18
    +1
    A lehullott zászlót mindenképp fel kell emelni, különben szégyen lesz az ősök előtt.