A Blue Origin amerikai magáncég felvázolta terveit egy nehéz osztályú űrrakéta létrehozására
2016 szeptemberének elején Jeff Bezos, az Amazon internetes cég alapítója nyilatkozott egy nehéz osztályú űrrakéta munkálatairól. A rakéta a New Glenn nevet kapta. Bezos Blue Origin cége fogja fejleszteni, és az új hordozórakéta méretében minden modern rakétát felülmúl. Érdemes megjegyezni, hogy a Forbes magazin által összeállított bolygó leggazdagabb embereinek listáján Jeff Bezos, az Amazon internetes cég alapítója és vezetője a negyedik helyen áll. Vagyonát 66,2 milliárd dollárra becsülik, amiből már most arra lehet következtetni, hogy ambiciózus projektjét legalább anyagilag alátámasztják.
A Blue Origin egy amerikai magán repülőgépipari vállalat, amely Van Horntól 40 kilométerre északra található, Culberson megyében, Texas államban. A céget 2000-ben alapították egy új irány – az űrturizmus – fejlesztésére. Alapítója az Amazon.com tulajdonosa és létrehozója, Jeffrey Bezos volt. A cég a ranch területén található. A New Glenn névre keresztelt új, erősebb, újrafelhasználható rakéta létrehozásának terveiről még tavaly szeptemberben kezdtek beszélni. Fellövéseit a Cape Canaveral-on található amerikai légierő 36. számú kilövőkomplexumából tervezik. 2016 szeptemberétől a Blue Origin repülőgépipari vállalat indítóállást és hangárokat épít a légibázison.
A Blue Origin amerikai magáncég rakétákat tervez és gyárt az űrturizmus számára. A cég mérnökeinek eddig egyetlen sikeres projektjük van - egy New Shepard nevű szuborbitális rakéta. Ez egy újrafelhasználható rakéta, úgy tervezték, hogy kicsivel a Karman-vonal felett repüljön (a Karman-vonal a tengerszint feletti magasság, amelyet hagyományosan a föld légköre és az űr határvonalaként fogadnak el), vagyis 100 km magasságban. mintegy XNUMX kilométerrel a tengerszint felett. Először be történetek A New Shepard szuborbitális rakéta sikeres leszállására 2015 novemberében került sor. Később a Blue Origin tervezői ismételten tesztelték a rakétát, beleértve a vészhelyzeti módot is. A New Shepard rakéta meglehetősen "szerény" projekt: a második modult alkotó legénységi kapszulát három ember befogadására tervezték.
Bár a New Shepard szerény turisztikai szuborbitális rakéta és az egyetlen sikeres űrprojekt, amelyet a Blue Origin valósított meg, a világon elsőként demonstrálta az irányított sugárhajtású leszállás lehetőségét a felszállás helyén – jegyzi meg a The Washington Post. 2016 októberében a tervek szerint e szuborbitális rakéta prototípusának ötödik, egyben utolsó tesztje a legénység tagjainak mentésének tesztelése. 2016 januárjában a Blue Origin újabb sikeres függőleges leszállást hajtott végre a New Shepard újrafelhasználható rakéta első fokozatán, miután repülés közben elérte a 101,7 kilométeres magasságot. A Blue Origin alapítója szerint a New Shepard szuborbitális komplexum elindítását tesztpilóták részvételével 2017-ben tervezik. Ha ezek a tesztek sikeresek lesznek, akkor 2018-ban a cég azt tervezi, hogy áttér az első turisták világűrbe küldésére – jegyezte meg az üzletember. Jeff Bezos egészen a közelmúltig nem határozott meg kezdési dátumot a New Shepardot használó kereskedelmi járatok számára.
Szeptemberben a D. Bezos tulajdonában lévő The Washington Post összehasonlító vázlatokat közölt az új New Glenn rakétáról. A közzétett képekből arra következtethetünk, hogy csak kicsivel rövidebb a Saturn V hordozórakétánál (az amerikai holdprogram hordozója), és az első fokozat átmérőjét tekintve (7 méter) felülmúlja az összes rakétát. a mi időnk. A rakéta létrehozásának célja az emberes űrprogram és az áruk pályára állítása, az új nehézrakéta tesztelési időpontja "a jelenlegi évtized vége". "A fő célunk az, hogy emberek milliói dolgozzanak és éljenek az űrben, és a New Glenn rakéta fontos lépés ebbe az irányba" - mondta Bezos.
A New Glenn nevű új nagy teherbírású hordozórakéta, amelyen a Blue Origin mérnökei talán 4 éve dolgoznak, John Glennről, az első amerikairól kapta a nevét, aki megkerülte a Földet. A New Glenn rakéta első fokozata 7 méter átmérőjű, és 7 BE-4 hajtómű hajtja, amelyek folyékony oxigénnel és cseppfolyósított földgázzal működnek. A rakéta emelő tolóereje eléri a 3,85 millió font tolóerőt (egy font tolóerő az a tolóerő, amely ahhoz szükséges, hogy egy 1 kg súlyú tárgyat a Föld gravitációjához képest mozdulatlanul tartsanak).
A New Glenn rakétát két konfigurációban mutatják be - két, illetve három fokozatban. A rakéta magassága kétfokozatú változatban 82,2 méter lesz. Fő célja különféle rakományok földközeli pályára szállítása. A rakéta háromfokozatú változatának magassága 95,4 méter, ami csak kicsivel marad el a Saturn-5 hordozórakétától, amellyel az első emberi landolást hajtották végre a Hold felszínén. A New Glenn rakéta háromlépcsős változatát "a Föld körüli pályán kívüli fontos küldetésekre" szánják. A New Glenn hordozórakéta második fokozatába egy további BE-4 motor kerül beépítésre. A rakéta harmadik fokozata pedig egy BE-3 hajtóművel lesz felszerelve, amely folyékony oxigénnel és folyékony hidrogénnel működik, meg kell jegyezni, hogy a hidrogén nagy fajlagos impulzust ad a rakétának, ami fontos a földpályán kívüli használathoz.
A rakéta első szakaszában, amint fentebb megjegyeztük, 7 BE-4 hajtóműnek kell lennie, amelyek a Blue Origin saját tervezésűek, kriogén alkatrészeken (metán - oxigén). A repülőgépgyártó cég a szovjet RD-180 rakétahajtóművek legjobb alternatívájának nevezi őket (jelenleg az amerikai Atlas V nehézrakétát szerelik fel velük). A BE-4 hajtóművek még nem estek át repülési tesztek sorozatán, de a Blue Origin mérnökei úgy vélik, hogy ezekkel a rakétahajtóművekkel az új Glennjük azonnal tízszeresen felülmúlja az Atlas V rakétát az első fokozatú tolóerőben a talaj közelében (kb. 10). tf). Ez mindössze kétszer kevesebb, mint a Saturn V rakéta, amely amerikai űrhajósokat juttatott el a Holdra.
Jelenleg a Blue Origin fő versenytársa az újrafelhasználható rakéták létrehozása terén egy másik amerikai magánvállalat, a SpaceX, amelynek tulajdonosa Elon Musk. A közelmúltban az izraeli AMOS-9 kommunikációs műholdat szállító Falcon 6 rakétája felrobbant a Canaveral-fok SLC-40 indítóállásán végzett tesztek során. A SpaceX hivatalos tweetje szerint a rakéta felrobbanása egy szokásos próbaégés során fellépő "rendellenesség" miatt történt. A Falcon 9 robbanásában személyi sérülés nem történt, de a rakéta és a rakomány teljesen megsemmisült a robbanás következtében.
Elon Musk amerikai milliárdos 2002-ben alapította a SpaceX-et. A SpaceX mérnökei Falcon rakétákat építenek. Korábban már sikeresen megtervezték és a világűrbe bocsátották a Falcon 1 könnyűosztályú hordozórakétát és a középkategóriás Falcon 9 hordozórakétát. Utóbbinak már van egy sikeres repülése az ISS-re, és a SpaceX-nek többször sikerült leszállnia ennek a rakétának az első fokozatát a földre, valamint egy offshore platformra. Jelenleg a SpaceX mérnökei egy olyan nehéz osztályú hordozórakéta megalkotásán dolgoznak, amely akár 54,4 tonnás rakományt is képes lesz alacsony Föld körüli pályára bocsátani, vagy különféle, 13,6 tonna súlyú rakományokat szállítani a Marsra.
Információforrások:
https://nplus1.ru/news/2016/09/13/amazon-new-glenn
http://www.rbc.ru/technology_and_media/12/09/2016/57d6e9ec9a7947f10b2e5661
https://ria.ru/science/20160912/1476738294.html
http://bmpd.livejournal.com/2124516.html
Nyílt forrásból származó anyagok
A Blue Origin egy amerikai magán repülőgépipari vállalat, amely Van Horntól 40 kilométerre északra található, Culberson megyében, Texas államban. A céget 2000-ben alapították egy új irány – az űrturizmus – fejlesztésére. Alapítója az Amazon.com tulajdonosa és létrehozója, Jeffrey Bezos volt. A cég a ranch területén található. A New Glenn névre keresztelt új, erősebb, újrafelhasználható rakéta létrehozásának terveiről még tavaly szeptemberben kezdtek beszélni. Fellövéseit a Cape Canaveral-on található amerikai légierő 36. számú kilövőkomplexumából tervezik. 2016 szeptemberétől a Blue Origin repülőgépipari vállalat indítóállást és hangárokat épít a légibázison.
A Blue Origin amerikai magáncég rakétákat tervez és gyárt az űrturizmus számára. A cég mérnökeinek eddig egyetlen sikeres projektjük van - egy New Shepard nevű szuborbitális rakéta. Ez egy újrafelhasználható rakéta, úgy tervezték, hogy kicsivel a Karman-vonal felett repüljön (a Karman-vonal a tengerszint feletti magasság, amelyet hagyományosan a föld légköre és az űr határvonalaként fogadnak el), vagyis 100 km magasságban. mintegy XNUMX kilométerrel a tengerszint felett. Először be történetek A New Shepard szuborbitális rakéta sikeres leszállására 2015 novemberében került sor. Később a Blue Origin tervezői ismételten tesztelték a rakétát, beleértve a vészhelyzeti módot is. A New Shepard rakéta meglehetősen "szerény" projekt: a második modult alkotó legénységi kapszulát három ember befogadására tervezték.
Az új Shepard megjelenése 2015 novemberében, fotó: blueorigin.com
Bár a New Shepard szerény turisztikai szuborbitális rakéta és az egyetlen sikeres űrprojekt, amelyet a Blue Origin valósított meg, a világon elsőként demonstrálta az irányított sugárhajtású leszállás lehetőségét a felszállás helyén – jegyzi meg a The Washington Post. 2016 októberében a tervek szerint e szuborbitális rakéta prototípusának ötödik, egyben utolsó tesztje a legénység tagjainak mentésének tesztelése. 2016 januárjában a Blue Origin újabb sikeres függőleges leszállást hajtott végre a New Shepard újrafelhasználható rakéta első fokozatán, miután repülés közben elérte a 101,7 kilométeres magasságot. A Blue Origin alapítója szerint a New Shepard szuborbitális komplexum elindítását tesztpilóták részvételével 2017-ben tervezik. Ha ezek a tesztek sikeresek lesznek, akkor 2018-ban a cég azt tervezi, hogy áttér az első turisták világűrbe küldésére – jegyezte meg az üzletember. Jeff Bezos egészen a közelmúltig nem határozott meg kezdési dátumot a New Shepardot használó kereskedelmi járatok számára.
Szeptemberben a D. Bezos tulajdonában lévő The Washington Post összehasonlító vázlatokat közölt az új New Glenn rakétáról. A közzétett képekből arra következtethetünk, hogy csak kicsivel rövidebb a Saturn V hordozórakétánál (az amerikai holdprogram hordozója), és az első fokozat átmérőjét tekintve (7 méter) felülmúlja az összes rakétát. a mi időnk. A rakéta létrehozásának célja az emberes űrprogram és az áruk pályára állítása, az új nehézrakéta tesztelési időpontja "a jelenlegi évtized vége". "A fő célunk az, hogy emberek milliói dolgozzanak és éljenek az űrben, és a New Glenn rakéta fontos lépés ebbe az irányba" - mondta Bezos.
A New Glenn nevű új nagy teherbírású hordozórakéta, amelyen a Blue Origin mérnökei talán 4 éve dolgoznak, John Glennről, az első amerikairól kapta a nevét, aki megkerülte a Földet. A New Glenn rakéta első fokozata 7 méter átmérőjű, és 7 BE-4 hajtómű hajtja, amelyek folyékony oxigénnel és cseppfolyósított földgázzal működnek. A rakéta emelő tolóereje eléri a 3,85 millió font tolóerőt (egy font tolóerő az a tolóerő, amely ahhoz szükséges, hogy egy 1 kg súlyú tárgyat a Föld gravitációjához képest mozdulatlanul tartsanak).
Fotó: blueorigin.com
A New Glenn rakétát két konfigurációban mutatják be - két, illetve három fokozatban. A rakéta magassága kétfokozatú változatban 82,2 méter lesz. Fő célja különféle rakományok földközeli pályára szállítása. A rakéta háromfokozatú változatának magassága 95,4 méter, ami csak kicsivel marad el a Saturn-5 hordozórakétától, amellyel az első emberi landolást hajtották végre a Hold felszínén. A New Glenn rakéta háromlépcsős változatát "a Föld körüli pályán kívüli fontos küldetésekre" szánják. A New Glenn hordozórakéta második fokozatába egy további BE-4 motor kerül beépítésre. A rakéta harmadik fokozata pedig egy BE-3 hajtóművel lesz felszerelve, amely folyékony oxigénnel és folyékony hidrogénnel működik, meg kell jegyezni, hogy a hidrogén nagy fajlagos impulzust ad a rakétának, ami fontos a földpályán kívüli használathoz.
A rakéta első szakaszában, amint fentebb megjegyeztük, 7 BE-4 hajtóműnek kell lennie, amelyek a Blue Origin saját tervezésűek, kriogén alkatrészeken (metán - oxigén). A repülőgépgyártó cég a szovjet RD-180 rakétahajtóművek legjobb alternatívájának nevezi őket (jelenleg az amerikai Atlas V nehézrakétát szerelik fel velük). A BE-4 hajtóművek még nem estek át repülési tesztek sorozatán, de a Blue Origin mérnökei úgy vélik, hogy ezekkel a rakétahajtóművekkel az új Glennjük azonnal tízszeresen felülmúlja az Atlas V rakétát az első fokozatú tolóerőben a talaj közelében (kb. 10). tf). Ez mindössze kétszer kevesebb, mint a Saturn V rakéta, amely amerikai űrhajósokat juttatott el a Holdra.
Jelenleg a Blue Origin fő versenytársa az újrafelhasználható rakéták létrehozása terén egy másik amerikai magánvállalat, a SpaceX, amelynek tulajdonosa Elon Musk. A közelmúltban az izraeli AMOS-9 kommunikációs műholdat szállító Falcon 6 rakétája felrobbant a Canaveral-fok SLC-40 indítóállásán végzett tesztek során. A SpaceX hivatalos tweetje szerint a rakéta felrobbanása egy szokásos próbaégés során fellépő "rendellenesség" miatt történt. A Falcon 9 robbanásában személyi sérülés nem történt, de a rakéta és a rakomány teljesen megsemmisült a robbanás következtében.
Falcon 9 hordozórakéta
Elon Musk amerikai milliárdos 2002-ben alapította a SpaceX-et. A SpaceX mérnökei Falcon rakétákat építenek. Korábban már sikeresen megtervezték és a világűrbe bocsátották a Falcon 1 könnyűosztályú hordozórakétát és a középkategóriás Falcon 9 hordozórakétát. Utóbbinak már van egy sikeres repülése az ISS-re, és a SpaceX-nek többször sikerült leszállnia ennek a rakétának az első fokozatát a földre, valamint egy offshore platformra. Jelenleg a SpaceX mérnökei egy olyan nehéz osztályú hordozórakéta megalkotásán dolgoznak, amely akár 54,4 tonnás rakományt is képes lesz alacsony Föld körüli pályára bocsátani, vagy különféle, 13,6 tonna súlyú rakományokat szállítani a Marsra.
Információforrások:
https://nplus1.ru/news/2016/09/13/amazon-new-glenn
http://www.rbc.ru/technology_and_media/12/09/2016/57d6e9ec9a7947f10b2e5661
https://ria.ru/science/20160912/1476738294.html
http://bmpd.livejournal.com/2124516.html
Nyílt forrásból származó anyagok
Információk