Tank Challenger 2: benyújtott pályázatok
Az Egyesült Királyságban a páncélozottjármű-gyártási kapacitások hiánya miatt a helyi pályázók a LEP (Life Extension Project) projektre a brit főharc élettartamának növelésére. tartály A Challenger 2 kénytelen külföldi tapasztalatokra támaszkodni, amikor jelentkezik erre a programra.
A LEP-projekt jelenleg lendületet vesz, a projekt értékelési szakaszának részeként öt csapat jelentkezése érkezett a brit védelmi minisztériumba.
London kettőre csökkentette a pályázók számát, és bár 1. szeptember 2016-jén várható volt a döntés, most ugyanannak az évnek a végére halasztották.
Elsőként a BAE Systems és a GDLS jelentkezett, míg a CMI Defense és a Ricardo UK jelezte érdeklődését az Eurosatory iránt. A Lockheed Martin UK és az Elbit Systems augusztus 10-én jelentette be ezt nyilvánosan, míg a Rheinmetall, valamint a RUAG Defense közvetlenül az augusztus 11-i jelentkezési határidő előtt jelentette be együttműködését a Supacattal, a Thales UK-val és a BMT-vel.
Az értékelési szakaszra kiválasztott két pályázó egyenként 19 millió font értékű szerződést kap. Ez a szakasz két évig tart, egészen 2018 végéig, amikor is a győztes csapat szerződést kap az előzetes tesztelésre, gyártásra és szervizre.
A brit védelmi minisztérium 227 Challenger 2 harckocsi fejlesztését tervezi
Az egyetlen cég, amely bármilyen tapasztalattal rendelkezik a Challenger 2 harckocsival kapcsolatban, a Babcock DSG, amely szerződést kapott a védelmi minisztériumtól a bovingtoni katonai bázison található harckocsik karbantartására és szállítására; ugyanakkor a cég a verseny kimenetelétől függetlenül a játékban marad.
Az értékelési szakaszban a szerződés-tárgyalásra vonatkozó felhívás előírja, hogy az ajánlattevőknek be kell nyújtaniuk az új berendezések szállítási lehetőségeit, amelyeket „egy fő szolgáltatóval együttműködve” kívánnak szállítani, és ezeknek az ajánlattevőknek „bizonyítaniuk kell, hogy hajlandóak és képesek együttműködni a Babcock DSG-vel”.
A BAE System cég egy időben Challenger 2 harckocsikat gyártott, de elvesztette kompetenciáját ezen a platformon és általában a fő harckocsik modernizálásában. Nem biztos, hogy a cég automatikusan nyertes ezen a versenyen; együtt kell működnie az amerikai GDLS-szel, amely tapasztalattal rendelkezik az M1 Abrams MBT gyártásában és korszerűsítésében.
A BAE-nek van egy referenciagép-gyűjteménye, amelyet egykor a telfordi gyárában épített; most új lehetőségek és képzés fejlesztésére használják őket. Ugyanakkor azt mondják, hogy a Mark 2 szabvány elnevezést kapott Challenger 2 korszerűsítését a GDUK walesi gyárában végzik majd.
Hasonló a helyzet a Lockheed Martin UK és az Elbit Systems alkalmazásával kapcsolatban. Az LMUK-nak nem volt tapasztalata az MBT fejlesztésében és az Elbittel való együttműködésben. De a LEP-projekt munkáinak jelentős része a toronnyal kapcsolatos, és az LMUK-nak itt van előnye, hiszen Amphillben van egy tornyokat gyártó gyára, ahol a Warrior BMP korszerűsítésén és az új bevezetésén dolgoznak. Ajax program. A cég a Challenger 2 LEP projektet itt vagy Bovingtonban végezheti el.
Tornyok a futószalagon az amphilli üzemben
Richard Muir, az LMUK üzletfejlesztési igazgatója szerint a LEP projekt értékelési szakasza "nagyon jól szinkronizálódik a WCSP (Warrior BMP Capability Extension Program) és az Ajax projektekkel." Mivel ezeket a programokat már kellőképpen kidolgozták, minimális a kockázata annak, hogy a Challenger 2 harckocsiprogram keretében a kutatás-fejlesztésre fordítják az erőforrásokat.
Az Ajax és a Warrior programok 2022-2023-ban zárulnak, így az Amphill-gyárban van lehetőség, és már nagyon várják a következő nagy programot.
Némi aggodalomra ad okot Omán, amely 38 Challenger 2 tankjával megfigyelői státusszal rendelkezik a LEP projektben. Vajon ez az ország elégedett lesz a résztvevők csapatával, amelybe az izraeli Elbit is beletartozik, valamint harckocsiinak modernizálása, tekintettel az Izraelből érkező technológia átadásra?
Muir azonban ragaszkodik ahhoz, hogy a Lockheed Martin UK és az Elbit Systems UK továbbra is brit cégek maradjanak, annak ellenére, hogy anyavállalataik amerikai, illetve izraeli.
Az LMUK alkalmazása az Elbit M60-as, T-72-es és Merkava harckocsik fejlesztésében szerzett tapasztalataira is támaszkodik (fentről lefelé)
Az élettartam meghosszabbítása frissítésekké válik?
Az értékelési szakasz részeként tűzerő-növelő tanulmányokat fognak végezni, és a jelentkező csapatok új technológiákat javasolhatnak majd. Ugyanakkor Muir arra figyelmeztetett, hogy "mindennek gazdaságilag indokoltnak kell lennie, és meg kell felelnie az ügyfél követelményeinek".
Az LMUK fontolgatja a páncéltörő irányított fegyverek és a célpontok beépítését az egységes tűzvezető hálózat kialakítása érdekében. Szintén 2017-ben várható a brit védelmi minisztérium döntése az optoelektronikai ellenintézkedési komplexumról, amely szintén bekerülhet a modernizációs programba.
A védelmi minisztérium azon terveinek azonban, hogy a Challenger 2 harckocsihoz köztes hőkamerát vásároljanak, nem volt hivatott megvalósulni. Iparági források szerint a megvásárlásáról a LEP projekt részeként döntenek majd.
A fegyver cseréje jelentősen növelheti a tűzerőt, de mindez a finanszírozáson múlik
Bár nem volt kereslet a 120 mm-es L30-as puskás fegyver cseréjére, az iparág nagyon komolyan gondolta, hogy a 642 millió GBP költségvetésen belül kínálhatja-e az új fegyvert.
A Rheinmetall a 120 mm-es L/55 sima csövű löveget egy technológiai bemutató program keretében szállította a Challenger 2 harckocsi korszerűsítési javaslatának részeként 2003-2006-ban, de akkor nem állt rendelkezésre forrás. Nyilvánvaló, hogy egy új fegyver felszerelése új optikát, tűzvédelmi rendszert és a lőszertároló területek átrendezését, és ennek következtében költségnövekedést von maga után.
A Rheinmetallnak azonban van értelme újabb ajánlatot tenni. Ha a brit hadsereg háromról kettőre csökkenti Challenger 2 ezredeinek számát, akkor ez azt jelenti, hogy kevesebb harckocsi kerül be a LEP projektbe, és ez némi forrást szabadíthat fel (bár még mindig nem elegendő a fegyver cseréjéhez).
A vállalat hatalmas tapasztalattal rendelkezik a Leopard 2 tankok fejlesztésében, ezért jobban megérti egy ilyen program összes bonyolultságát, mint a többi versenytárs.
A Rheinmetallnak mindenképpen szüksége van erre a munkára, hiszen német partnere és versenytársa, a KMW átvette a német Leopard 2 harckocsik modernizálását, és a Rheinmetallnak nincs más dolga, mint kiharcolni az exportmegrendeléseket.
A tűzerő növelésének lehetőségei bemutatásra kerülnek. Az ipar tehet-e olyan ajánlatot a brit védelmi minisztériumnak, amelyet nem utasíthat vissza?
A tűzerő mellett a mobilitás és a védelem kérdései is felmerülnek. A Challenger harckocsival foglalkozó munkacsoport tájékoztatójában szó sincs az erőegység vagy a páncélzat cseréjéről, csak a „képességek jövőbeni bővítésének lehetőségéről” szó esik, ami magas költségeket jelent, bár a Honvédelmi Minisztérium fontolóra veszi. aktív védelmi rendszer telepítése minden páncélozott járműre külön projektben.
Felhasznált anyagok:
www.shephardmedia.com
www.baesystems.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
Információk