A Szu-24 bombázó utolsó repülése ("M" betű nélkül)

Ahogy arról a blog is beszámol bmpdaugusztus 31-én a Fekete-tenger szevasztopoli külön tengeri rohamrepülőezredében flotta (Saki repülőtér) megtörtént a Szu-24 bombázó utolsó repülése „betű nélkül”, farokszáma „03 white”.

A Szu-24 frontbombázó utolsó repülése „levél nélkül” (farszám „03 fehér”, törzsszám: RF-33775, sorozatszám: 2415309) a 43. Szevasztopoli Vörös Zászlós Kutuzov-rend III. rohamrepülő ezred repülés Fekete-tengeri flotta.

„Szeptember 1-jétől az ezredben és általában az Orosz Föderáció fegyveres erőiben lévő összes Szu-24-es repülőgép üzemeltetése megszűnt. A 43. különálló haditengerészeti rohamrepülőezred volt az orosz légierő és haditengerészet utolsó része, amely "tiszta" Szu-24-es repülőgépeket üzemeltetett. Most már csak a Szu-24M repülőgépek és azok módosításai maradtak az orosz légierő és haditengerészet légiközlekedésében” – magyarázza a cikk.

A szerző emlékeztet arra, hogy a „Szu-24-es frontbombázókat („41-es termék”) sorozatban gyártották a V.P.-ről elnevezett Novoszibirszki Repülőgyárban. Chkalov 1972 és 1983 között. Összesen 721 repülőgépet építettek. A légierő első része, amely 1974-ben kapta meg a Szu-24-et, a 63. Vörös Zászlós Légihadsereg 15. Kercsi Red Banner Bomber Repülőezrede volt, amelynek székhelye a kalinyingrádi régióban volt.

2015-ben a 43. repülőezred megkezdte a Szu-30SM-el való újrafelszerelést. Összesen 24 többfunkciós vadászgép szállítását tervezik.

A blogger szerint „2016 augusztusában a 43. különálló haditengerészeti rohamrepülőezrednek hét Szu-24-es (ebből négy repülési állapotban volt), három Szu-24M-e, hat Szu-24MR-je és nyolc új Szu-30SM-je volt. ". Az ezredhez egy Tu-134UBL-t is beosztottak, amelyet a Fekete-tengeri Flotta parancsnokának kabinjává alakítottak át.

Comments

[őrült]

A Szu-24 bombázó utolsó repülése

Extrém repülés, extrém!

[donavi49]

hát neki az utolsó. Most vagy a támogatáson, vagy talapzaton.

[b-612]

ebben az esetben tényleg "az utolsó")

[vovanpain]

Köszönöm a szolgálatot, veterán. Talán még Szíriában is szolgál.

[figwam]

Igen, amikor meg kellett volna történnie. Az a képesség, hogy egy repülőgép 50 méteres magasságban képes követni a terepet, hogy szuperszonikusan elérje a célpontot, és még egy erőteljes bombával is, félelmet keltett a NATO-tömbben, amikor az ilyen repülőgépek ezredei az NDK-ban állomásoztak. Ezért ők voltak az elsők, akiket a Szovjetunió területére vittek.
Kiváló repülőgép a maga idejében.

[ősi]

Idézet: figwam

Annak lehetősége, hogy egy 50 méteres magasságban lévő, a terep borítékával rendelkező repülőgép szuperszonikusan elérje a célt,

Hadd "berakjam" az .. "5 kopejkám"

A géppel 1 méter magasságban lehet repülni... a lényeg az, hogy az önjáró fegyverek-6-osok „hibakeresésre” kerüljenek, ahogy kell, nos, tudna... a kezén.
"A terepen hajolni" csak a látásodtól függ... ha van időd látni... akkor... "körbe fogsz menni", de ha nincs időd... megérted... "megeszel" egy akadályt, és nem lesz időd nyávogni. (a történelem sajnos... tud példákat )
Ha MVK-t használunk, akkor nappal 100 méteren lehet, lejjebb nem, mert. A „director mode” nem jelenik meg a PPV-n.
Hát az "automatában", akkor csak adott 200,300,400,600 méteres repülési magasság beépítésével ... MINDEN !!! Ezután "megkerüli" a terepet vagy az akadályokat, de csak magasságban (de az "ellenfeleknek" is van pályája), nos, az akadály magassága ne legyen nagyon "meredek" és magas, hogy az RPS "felmérje" mindent, vagy legyen ideje elkezdeni keresni a felső határt, mert van egyfajta algoritmus a BV-hez való visszahúzódásra ütközésveszély esetén (a terhelés nem több mint 1,3 visszavonuláskor, ha több, akkor azonnal leállás és .. tovább .. "emlékezz .. anya és mindenki más, és húzza a fogantyút a köldökig)
Az egyértelműség kedvéért egy fotó a PPV-ről (ezt én a "rja-hazafiaknak, például steppelt kabátnak, szerzetesnek és másoknak..." szerelmeseknek ... "harci képességeknek" írom ")

[Andrey]

[quote=ősi]- rég nem láttalak ! Örülök, hogy "figyeled" az oldalt... érkeztek hozzánk, Brandbe, a 82-esbe, azonnal M betűvel, SU-7b után - "Igen, fantasztikus vagy..."

[Bongo]

Idézet: ősi

Hadd "berakjam" az .. "5 kopejkám"

Hello Buddy Koktebelből! A megjegyzéseid mindig első helyen állnak!

Idézet: ősi

Az egyértelműség kedvéért egy fotó a PPV-ről (ezt én a "rja-hazafiaknak, mint például steppelt kabát, szerzetes és mások..." szerelmeseinek ... "harci képességei" wassat ")

Sajnos ez nem segít az "urya-hazafiakon"!

[PHANTOM-AS]

Idézet Bongótól.

Hello haver Koktebelből

Augusztus végén voltam ott, borzasztó volt a felhőszakadás, szerintem 25-én az egész Glider víz alá került
Mindenki, aki a delfinárium mögött lakott, derékig a vízben vándorolt, majd a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma három napig kiszivattyúzta. Rengeteg fotót és videót készítettem.
Milyen most az időjárás ott, milyen a tenger.
Külön üdvözlet a Pilgrim "cirkáló" legénységének

Idézet Bongótól.

Sajnos ez nem segít az "urya-hazafiakon"!

Csatlakozom.

[Bongo]

Idézet: PHANTOM-AS

Augusztus végén voltam ott, borzasztó volt a felhőszakadás, szerintem 25-én az egész Glider víz alá került

Most minden rendben, a töltés tökéletes rendben van, ránézésre nem lehet megállapítani, hogy árvíz volt.

Idézet: PHANTOM-AS

Milyen most az időjárás ott, milyen a tenger.

23-a után érezhetően hidegebb lett és kevesebb volt a nyaraló, de meleg a tenger, tegnap kb 40 percet merültem - gyűlt össze Rapanov. Ezalatt a japán nyelven búvárruha nélkül meghaltam volna!

Idézet: PHANTOM-AS

Külön üdvözlet a "cirkáló" Pilgrim italok legénységének

továbbadom!

[PHANTOM-AS]

Bongo, ránézésre nem lehet megállapítani, hogy árvíz volt.

[vovasturman]

Szuper videók, jól sikerült!

[Homoszexuális]

Idézet a madtól

Extrém repülés, extrém!

Már rájöttél a mutatványaiddal!!! Hol tanultál oroszul? És egyáltalán orosz! Ebben az összefüggésben nem azt mondják, hogy szélsőséges, hanem UTOLSÓ!!! És ismét sok plusz a teljes idiotizmushoz. És erre nem lehet mínuszt írni… Teljes tolerancia, de úgy általában a vita rombolása, az orosz nyelv tönkretétele, a viták profanizálása!!! És az emberek masszívan hülyék és minden ilyen megjegyzésért OK-t kiabálnak. Emberek, oroszok vagyunk (vagy oroszul beszélők), szóval beszéljünk oroszul!!!

[figwam]

Igen, ne káromkodj ilyenekre, csak a repülésnek megvannak a maga hagyományai és babonái, ott nem mondják az utolsót, az utolsó járatra küldik a gépet, ez olyan, mintha azt kívánná, hogy a pilóta meghaljon.

[Homoszexuális]

Idézet: figwam

Ne káromkodj így, csak a repülésnek megvannak a maga hagyományai és babonái, ott nem mondják az utolsót, ...

Tehát a repülésben maguk a pilóták, és még akkor sem mindenki és nem mindig, hanem csak bizonyos esetekben. De nem minden, és mindenesetre a cikkeket kommentáló újságírók stb.

[viktorrymar]

Teljesen egyetértek veled, babonákkal, homályossággal eltömött emberek diktálják a társalgás szabályait a többieknek, de nézd meg a bemondókat, úgy tűnik, tanultak, és ott, most még könyvforgalmuk is van, meg az az extrém.

[Homoszexuális]

Idézet viktorrymartól

Teljesen egyetértek veled, babonákkal, homályossággal eltömött emberek diktálják a társalgás szabályait a többieknek, de nézd meg a bemondókat, úgy tűnik, tanultak, és ott, most még könyvforgalmuk is van, meg az az extrém.

A szavaid mellett egy jó kijelentés.
Miért mondják az emberek, hogy „extrém” az „utolsó” helyett?

strravaganza
November 10th, 2015
Attól a pillanattól fogva, amikor ez csak elkezdődött, emberek milliói örömmel vették fel azt a módot, hogy egyik szót a másikkal helyettesítsék, és ez utóbbiból mára már semmi sem maradt hazánkban, csak a szélsőség van.
Amikor utoljára moziban, utoljára a tengerhez megyünk, és még egy zsemlét is szégyenletesen extrémnek neveznek, ami egyedül maradt a pulton.

Számomra az az oka, hogy ez a köznyelvi mém olyan megmagyarázhatatlan és széles körű népszerűségre tett szert, hogy azok a forrásai voltak, akiknek szakmájuk életveszélyt jelent – ​​mindenféle pilóta, bányász és különleges alakulat. Ezek az állandó stressz alatt álló, és emiatt az észtől kissé megrongálódott emberek hagyományosan túlzott jelentőséget tulajdonítanak a különféle babonáknak, egyebek mellett, teljes komolysággal azt hiszik, hogy egyetlen kimondott szó is hatással lehet a valós élet eseményeire.

De most nem beszélünk arról, hogy egy szuperszonikus vadászrepülő pilóta általában véve épelméjű, aki komolyan hiszi, hogy a közepes intenzitású levegő általunk köznyelvi beszédként felfogott hangrezgései egy harcjármű lezuhanásához vezethetnek, beszéljünk másról – miért terjedt el ez a modor a lakosság azon rétegei között, akik életükben egyszer láttak sugárhajtású vadászgépet, és akkor is képben, és utoljára 1986-ban vettek részt különleges hadműveletben, egy önkéntes néposztag?

Itt minden egyszerű, ez a veszélyes szakmák által használt beszédforgalom egy egyszerű laikus szemében minden bizonnyal hősi-romantikus glóriát fog kapni, és emiatt néhány Vasja, a cseljabinszki hosszú ideje elbocsátott és részeg esztergályos. A Tractor Plant, aki az "utolsó" helyett "extrém"-et ejt, titokzatosságtól és dicsőségtől legyezgeti magát, ha nem is kommandós, de legalábbis pilóta vagy titkos ügynök. Ráadásul ez nem tűnik ostoba előítéletnek, ellenkezőleg, a babonás vállán köpködő idióta hasonlatot az elhivatottság, sőt talán valamiféle tudásban való részvétel jeleként fogja fel.

Vasya tehát az „extrém” szó használatát pedálozza, becsavarja vagy anélkül, és kijavítja ivótársait, akik tudatlanságuk miatt még mindig azt mondják, hogy „utolsó” – „Nem ez az utolsó üveg, hanem az utolsó. egy!"

Nos, miután behatolt a hétköznapi emberek köznyelvi szókincsébe, ez a féktelen buta kifejezés féktelenül terjed az egész országban, és az emberek beleveszik a szókészletükbe, anélkül, hogy belegondolnának, milyen hülyén hangzik. I_legal_alien egyszer találóan mondta erről: "Csak a hús és a szükség lehet szélsőséges." Most minden alkalommal, amikor azt hallom, hogy "extrém", eszembe jut a körülmetélés, és elkezdek nevetni, egyszerűen nem bírok magammal!

http://strravaganza.livejournal.com/84110.html

[PHANTOM-AS]

Idézet Homotól

I_legal_alien egyszer találóan mondta erről: "Csak a hús és a szükség lehet szélsőséges." Most minden alkalommal, amikor azt hallom, hogy "extrém", eszembe jut a körülmetélés, és elkezdek nevetni, egyszerűen nem bírok magammal!

Örömmel nevetett. Köszönöm

[őrült]

Idézet Homotól

Már rájöttél a mutatványaiddal!!! Hol tanultál oroszul? És egyáltalán orosz! Ebben az összefüggésben nem azt mondják, hogy szélsőséges, hanem UTOLSÓ!!! És ismét sok plusz a teljes idiotizmushoz. És erre nem lehet mínuszt írni…

Minden billentyűzettel ellátott kabát feltekerheti a siklópályát egy csavaron, de próbálja meg ledolgozni az éjszakát egy motoron, vagy más vészhelyzetben... Megnézem a Nagy és Hatalmasat. A babona itt pszichológiai védekezés és szélsőséges remény. Mínusz, a fenébe, nagyszerű.

[Homoszexuális]

Idézet a madtól

Minden billentyűzettel ellátott kabát feltekerheti a siklópályát egy csavaron, de próbálja meg ledolgozni az éjszakát egy motoron, vagy más vészhelyzetben... Megnézem a Nagy és Hatalmasat. A babona itt pszichológiai védekezés és szélsőséges remény. Mínusz, a fenébe, nagyszerű.

Kezdjük azzal a ténnyel, hogy durva önnel szemben az a képessége, hogy "egy motoron edzeni az éjszakát", nem adja meg a jogot. Nem tudod, kivel beszélsz, sem kort, sem rangot, sem azt, hogy hol és min ment keresztül! Igen, és a "palacsintája" okot ad arra, hogy elgondolkodjon kevés évén, alacsony iskolai végzettségén és alacsony általános fejlettségi szintjén.

[őrült]

Kedves, ne trollkodj és személyeskedj! Volt rangja és elment valahova... a mentori hangnemből és az ellenfél megalázására tett kísérletekből ítélve nem jutott tovább az élelmiszerraktár vezetőjénél vagy a cég politikai tisztjénél.

[bk316]

Ne forrald, te.
Természetesen ebben az esetben az utolsómert ez a gép nem fog repülni.

De ha másnap repülne, az extrém lenne. És nem csak babonáról van szó, bár arról is van szó (nem mondom, de volt egy extrém, remélem nem az utolsó - 2 éve vagyok kezelésen), tény, hogy formálisan te kell mondanom UTOLSÓ A MAI NAPRA.

[Koshak]

Idézet a madtól

A Szu-24 bombázó utolsó repülése

Extrém repülés, extrém!

EXTRÉM a repülésben, ez mindig is azt jelentette, hogy nem UTOLSÓ, és több repülés következik. És itt az UTOLSÓ.

[Liberoidok száműzője]

Remélem a múzeumba repültél???

[catalonec2014]

Sámán egy keveset, de add a szíriaknak, minek fogunk egész életünkben ott barmaley-t vezetni csak arra járok.

[Wedmak]

Sámán egy kicsit, de add a szíriaknak, miért fogunk egész életünkben ott hajtani a barmaleyt?

Ha néhány elvtárs, aki nem a mi elvtársunk, nem avatkozna közbe, Aleppó máris ellenőrzés alatt állna. Legalább takarítások lennének. Még másfél év, és mindenkit megöltek volna.
De végül is az amerikaiak most az összes talált botot belehelyezik a kerekekbe.

[catalonec2014]

Idézet Wedmaktól

De végül is az amerikaiak most az összes talált botot belehelyezik a kerekekbe

Attól tartok, nem csak az amerikaiak, a lista olyan hosszú, hogy sokáig tart a felsorolás, de igazad van.

[Szibéria 9444]

Legvalószínűbb, hogy nekünk Novoszibirszkben

[mojohed2012]

Sámán őt, és a többi "tiszta szu-24" és oh. Novorossiának saját bombázógépe lesz. És hála Istennek!

[tinibár]

A veteránok távoznak. Legyen a "fiatalok" útja ugyanolyan dicsőséges...

[Tusv]

Az első békés repülés, de a "Fehér" Basmachi hívójellel, igen, azt hitték

[kolkulon]

Illeszkednek a szírek.Egyébként ilyen szeméten repülnek,fáj nézni.

[Koshak]

Idézet Kolkulontól

Illeszkednek a szírek.Egyébként ilyen szeméten repülnek,fáj nézni.

Igen, nálunk nem hevert a MiG-15/17/19 az Il-28 mellett? Mentsük meg mindannyian a szíreket, nekik van egy egész országuk a kamikaze-val.

[trevis]

Készíts belőle emlékművet. Mindazonáltal, egy veterán, kár, hogy olyan ócska)

[okko077]

Egy nagyon drága gép üzemeltetése, elavult, gazdaságtalan motorokkal és régi irányzékrendszerekkel. A szíreknek nincs szükségük rájuk... Nem minden SU-24M-ünket módosították a Hephaestus rendszerhez.És az SU-24 M2-re Szuhoj által végzett finomítás inkább rombolásra és pénzvágásra hasonlít, és csak azzal indokolható az uralkodó szélsőséges körülmények. Ha ez a repülőgép nem lenne atomfegyver-hordozó, már régen le kellett volna szerelni. Ez a körülmény mentette meg, ellentétben az újabb SU-17M4, MIG-27. Miközben az SU-24M repül, keserű emlékeztetőül szolgál katonai vezetésünk és politikai vezetésünk butaságára és középszerűségére ......

[Dauria]

.Míg az SU-24M repül, keserű emlékeztetőül szolgál katonai vezetésünk és politikai vezetésünk butaságára és középszerűségére

Az egyetlen működő mélységi bombázó a 70-es évektől a 2000-es évekig a Szu-34 megjelenéséig a "hülyeség és középszerűség"? Egyszerre három!!!! egyedi radarok a fedélzeten ("Orion" két 3 cm-es és 8 mm-es hatótávolsággal, "dombormű" az automatikus alacsony magasságú repüléshez és a passzív "Filin"), lézeres irányzék, EOV (és később a 015TTS telerendszer), BTsVS (jelenlegi számítógép) - És mindez a hetvenes években. Igen, ez egy csoda, nem egy gép. És nem a tervezők hibáztatják, hogy majdnem fél évszázadon át szántani kellett.

[okko077]

Óriási felkészülési idő a felszálláshoz és újrarepüléshez, magas követelmények a hazai repülőtérrel szemben, alacsony megbízhatóság, magas munkaerőköltségek 1 óra repüléshez, magas 1 óra repülés költsége, alacsony fajlagos harci terhelés és repülési sugár..... Elég vagy több? ... 4 évig voltam AO mérnök ezen a gépen ... és nem a legrosszabb ....

[Wedmak]

Tehát ez volt az első repülőgép, amelyet csapásmérő komplexumnak lehetett nevezni. De szerintem még mindig visszatartasz valamit. Akkoriban ez áttörés volt. Igen, bonyolult, igen, magas követelmények, de az újítások száma csak úgy gurult. Nem számít, hogyan fordítod, ez egy mérföldkő a repülés történetében. És a lényeg még nem hangzott el. A módosítások még 20 évig repülnek.

[Dauria]

Hatalmas felkészülési idő az induláshoz és az újrarepüléshez,

ott volt a "NIAS-78" második része - a háborúhoz, ahol sokakat nem érdekelt. És a költségek, elvégre a mi repülésünkben semmi hasonló nem volt a "töltelék" tekintetében. És az ellenfelek is, az F-111-en kívül. Vagy valaki más képes volt áttörni a valódi légvédelmet olyan valódi fegyverekkel, mint az X-29? Ez egy igazi repülőgép a legkomolyabb háborúhoz, és nem egy szárnyas oszmán. Egyébként a Mi-8-ason ültünk a PSS-nél a "sípoknál" a "Steppe" repülőtéren - nem nagyon hallottam nyafogást a "technikai segítségnyújtástól". De az alkohol áttörés...

[ősi]

[quote = dauria] [idézet] célzó lézerrendszer, EOV (és később telesystem 015TTS) / idézet]

Hadd .. még 5 köpenyt .. "beszúrok"
A T-6-on nem voltak lézerrendszerek .. soha ... csak a "Seagull" és ennyi .... LTPS "Kaira" jelent meg a T-6M-en ..... és az OPB-15T-n ... ez a Tu-22M-ből van.

[Dauria]

..és OPB-15T ... ez a Tu-22M-nél van.

A pilótafülkében lévő zöld képernyő függőleges vízszintes letapogatással (az elmosódás csökkentése érdekében egyszer találkoztam ilyennel) a "Kaira"-ból, a joystick célmegjelölésével kereszttel, 015 tts-nek hívták. Ne állítsd...

[figwam]

Idézet tőle: okko077

Egy nagyon drága gép üzemeltetése, elavult, gazdaságtalan motorokkal és régi irányzékrendszerekkel. A szíreknek nincs szükségük rájuk... Nem minden SU-24M-ünket módosították a Hephaestus rendszerhez.És az SU-24 M2-re Szuhoj által végzett finomítás inkább rombolásra és pénzvágásra hasonlít, és csak azzal indokolható az uralkodó szélsőséges körülmények. Ha ez a repülőgép nem lenne atomfegyver-hordozó, már régen le kellett volna szerelni. Ez a körülmény mentette meg, ellentétben az újabb SU-17M4, MIG-27. Miközben az SU-24M repül, keserű emlékeztetőül szolgál katonai vezetésünk és politikai vezetésünk butaságára és középszerűségére ......

Blimey!!! Ez a repülési tudás! Valószínűleg egy másik államot szolgáltál.
Erőteljes robbanófejeket a MIG-21, MIG-23, MIG-27, SU-7, SU-17, SU-24 is viseltek.
Az 90-es években rendelet volt, hogy minden harci repülőgépnek két hajtóművesnek kell lennie, az SU-17-est egy hajtómű miatt leszerelték, és ez a körülmény mentette meg az SU-24-et a leszereléstől.

[Odüsszeusz]

Idézet tőle: okko077

Egy nagyon drága gép üzemeltetése, elavult, gazdaságtalan motorokkal és régi irányzékrendszerekkel. A szíreknek nincs szükségük rájuk...

Maradjon velünk, kedves. A cikk a Szu-24 utolsó repüléséről szól, a Szu-24M továbbra is tökéletesen repül, és a szíreknek nagy szükségük van rájuk. Ha Ön mérnök volt ezen a gépen, meg kell értenie a különbséget a Szu-24 és Szu-24M.

Idézet tőle: okko077

Ha ez a repülőgép nem lenne atomfegyver-hordozó, már régen le kellett volna szerelni. Ez a körülmény mentette meg, nem úgy, mint az újabb SU-17M4, MIG-27.

És ez, bocsánat, hülyeség.
1) A Szovjetunió légierejében a nukleáris fegyverhordozók a Szu-24-en kívül rengeteg repülőgépet jelentettek (beleértve a Szu-17-et és a MiG-27-et is), és ezeket tökéletesen leírták.
2) Az okok, amiért a Szu-24-et szolgálatban hagyták
a) Ikertestvér
b) A piaci reformok következtében a gazdaság összeomlása miatt nem volt pótlása, a peresztrojka előtti tervek szerint a 90-es években egy új közepes bombázót akartak cserélni.
c) A MiG-27 és a Szu-17M4 még a Szu-24M-nél is régebbi.

Idézet tőle: okko077

Amíg az SU-24M repül, keserű emlékeztetőül szolgál katonai vezetésünk és politikai vezetésünk butaságára és középszerűségére ......

Abból a hülyeségből, amit írtál, egyáltalán nem következik ez a nevetséges nagyképű mondás.
Természetesen semmi sem tökéletes, de a maga idejében a gép nem volt rossz, és teljesítette a feladatait, és különben is vegye figyelembe, hogy nagy mennyiségben a Szovjetunió légierejének része volt.

[kvóta]

A su17m4 nukleáris fegyverek hordozója is volt

[avia12005]

A MiG-27 D és K, Su-17M4 jobb PNK teljesítményt nyújtott, mint egy egyszerű Szu-24. Kérdezd meg az IBA-kat. És hordozók voltak.

[Baracuda]

Tu-134UBL, amelyet a Fekete-tengeri Flotta parancsnokának belső terévé alakítottak át

Menő hajó, csak az "orra" hasonlít egy teljesen más "Tu"-ra ...

[shultz21070]

rajta tanítanak "egyéb" TU-kra, ezért a megfelelő alakú orra

[ősi]

Idézet tőle: shultz21070

rajta és "egyéb" TU-n tanítani

Amikor a TVVAUL "élt", akkor igen... de most ....."utazó" repülőgép

[Bassza meg]

Idézet: Barracuda

Menő hajó, csak az "orra" hasonlít egy teljesen más "Tu"-ra ...

Ó! És azt hittem, hogy repülő. Valahol késő tavasszal vagy nyár elején láttam egyet Rosztov közelében, elrepült. Úgy néz ki, mint a Tu-134/154, de az orra éles. Ha nem mentem volna el a fiókba, nem tudtam volna.

[PKK]

Kétlem, hogy az utolsó repülés, ha marad a vitorlázó erőforrás, sokáig repülnek, barátokkal.

[Baracuda]

Ja .. És a motorok .. És hány kábel és mindenféle bilincs van, relék-bukó .., lámpa? A javítás és helyreállítás drágább lesz.

[imádkozott]

Viszlát barátom, viszlát.
Kedvesem, a mellkasomban vagy.
Elszánt elválás
Megígéri, hogy a jövőben találkozunk.

Viszlát, barátom, kéz nélkül, szó nélkül,
Ne légy szomorú, és ne bánkódj a szemöldöke miatt, -
Ebben az életben a haldoklás nem újdonság,
De élni persze nem újabb.

Jeszenyin

[Anchonsha]

A kemény munkások ledolgozták idejüket, és most már csak oktatási céllal és piedesztálra.

[SÁR]

Add a szíriaknak. És újra a csatában.

[mojohed2012]

tegye LDNR. És akkor a "Potroshenko kazánház" Drang nah-ba megy ... úgy tűnik, hogy rendezzen egy másikat.

[Wedmak]

Véleményem szerint ez a tábla jobb talapzaton. Szolgáltatásának részletes leírásával. Mégis, a Szu-24-es sorozat utolsó leszerelt képviselője.

[Balferov]

A Szu-24-et ("41-es termék") a V.P.-ről elnevezett Novoszibirszk Repülőgyárban sorozatban gyártották. Chkalov 1972 és 1983 között. Összesen 721 db épült...
2015-ben a 43. repülőezred megkezdte a Szu-30SM-el való újrafelszerelést. Összesen 24 többfunkciós vadászgép szállítását tervezik.

721 volt, lesz 24.... nincs komment?

[Odüsszeusz]

Idézet Balferovtól

721 volt, lesz 24.... nincs komment?

A 721 csak tiszta 24-es Aztán voltak "emkik".

[kvóta]

A Su24mk átment az iskolában, így T6 terméknek hívták, a motor pedig a 89-es termék volt

[Balferov]

Idézet tőle: okko077

a Szuhoj által az SU-24 M2 alatt végzett feldolgozás inkább pénzroncsolás és -vágás

mindent a szándék szerint

[sgapich]

Idézet Homotól

I_legal_alien egyszer találóan mondta erről: "Csak a hús és a szükség lehet szélsőséges." Most minden alkalommal, amikor azt hallom, hogy "extrém", eszembe jut a körülmetélés, és elkezdek nevetni, egyszerűen nem bírok magammal!

http://strravaganza.livejournal.com/84110.html

Engedjék meg, hogy egy kiegészítést tegyek - szélső ott van az Észak is.

[Kir1984]

Az "extrém" nem teljes szinonimája az "utolsó" szónak, eredetileg az, ami a szélén van, és az utolsó = az események sorozatának vége. De ha a pilóták megszokták, miért ne...

[Vanko]

A légierő első része, amely 1974-ben állította hadrendbe a Szu-24-et, a 63. Kerch A 15. Red Banner légihadsereg Red Banner Bomber Repülőezredének székhelye ben Kalinyingrád terület.

mosolygott

[szibériai]

Az ezred egy Tu-134UBL-t is kapott, átalakítva parancsnoki szalon Fekete-tengeri flotta.

valószínűleg helyesebb, mint a VzPU flottaparancsnoka