Az "M-Tor" komplexum harci modulja egy "fregatt" osztályú hajón (a KZRK a haditengerészet számára) flotta Oroszország)
Mindannyian jól ismerjük a szovjet védelmi tervezőirodák hosszú és nagyon sikeres hagyományát, amely a légvédelmi rakéta- és légelhárító tüzérségi rendszerek hajómodifikációinak fejlesztéséből áll, szinte teljesen egyesítve azok földi változataival. elfogó rakétákban, és bizonyos esetekben többfunkciós tűzvezető radarokban is. Így például az S-300F „Fort” nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszer különbözik az S-300PS földi légvédelmi rakétarendszertől a PFAR kerek kialakításában és a 3R41 „Volna” csökkent áteresztőképességében. tengeri radar (3 egyidejűleg „elfogott” cél 6 célponttal szemben a 30N6E szárazföldi terhelés alatti fokozatkapcsolóhoz), valamint a továbbfejlesztett ZUR 5V55RM, amely az 5V55R változattól eltérően speciális rádiókommunikációs modulokkal rendelkezik a szállítással és indító konténerek VPU B-204A. Hasonló elv szerint létrehozták a "Kortik", "Pantsir-M" légvédelmi rakéta- és tüzérségi rendszereket (ZRAK), valamint az "Osa-M", "Dagger", "Gibka" önvédelmi légvédelmi rendszereket, amelyeket megkaptak. a rakéták teljes egyesítése az „Osa”, „Tungusska”, „Pantsir-S1”, „Osa” és „Tor-M1” és „Igla-S” katonai komplexumokkal.
Bátran kijelenthetjük, hogy ez megoldotta a fenti komplexumok légvédelmi irányított rakétáinak haditengerészeti és katonai arzenáljának felcserélhetőségét. Ugyanakkor ezeknek a légvédelmi rendszereknek a szorosan tartott hajó vagy repülőgép-hordozó csapásmérő csoportban való kombinációja lehetővé teszi egy erős réteges légvédelmi-rakétavédelmi rendszer létrehozását, amikor például az erőd célpontokat fog el Moszkva légvédelmi rakétacirkáló egy távoli vonalon, és a Calm-1" mellett SK pr. 11356 "Admiral Grigorovich", középen pedig - az AK-630M légvédelmi tüzérrendszerek és az "Osa-M" légvédelmi rendszerek, ill. "Gibka" (a Fekete-tengeri Flotta KUG-jának példájával). De a legújabbak szerint hírek, a XXI századi haditengerészeti légvédelem építésében nem minden megy olyan gördülékenyen, mint szeretnénk.
Tehát 26. szeptember 2016-án két nagyon fontos hír érkezett Fanil Ziyatdinovtól, a „Kupol” Izhevszki Elektromechanikai Üzem vezérigazgatójától, amelyek „jó és rossz” kategóriába sorolhatók. A jó hír az, hogy az Almaz-Antey konszern VKO részét képező kupoli üzemben program indul a Tor-M2 / 2KM család önjáró légvédelmi rakétarendszereinek hardver- és szoftverbázisának frissítésére. megvalósítani a kis méretű, nagy pontosságú hiperszonikus elemek elfogásának lehetőségét fegyverek. A Tor-M2 család lehet az első olyan mobil légvédelmi rendszer, amely akár 1500 m/s sebességgel is képes célokat lőni, amely korábban csak az olyan rendszerek számára volt elérhető, mint az S-300PS. A katonai légvédelem a teljes értékű légvédelem még nagyobb rakétaelhárító tulajdonságaival lesz felruházva (az is ismert, hogy a szárazföldi erők légvédelme megkapja a Buk-M3-at, amelynek célsebesség-tartománya akár 3000 m / s). A "Kupol" vezérigazgatójának második híre nagyon ellentmondásos véleményeket vált ki, és valószínűleg rossz.
Meg kell jegyezni, hogy az M-Tor Tor-M2KM légvédelmi rendszer új hajómódosítását fejlesztik, amely fokozatosan felváltja a Kortik légvédelmi rendszert és a Dagger légvédelmi rendszert a hadihajók különböző osztályain. Hasonló információkról 2. február 2014-án Jurij Bajkov, az Almaz-Antey vezérigazgatójának sajtótitkára is beszámolt. Az új harci modulok (BM) és hordozórakétákat 2018 körül kezdik meg a flottának szállítani. Mit jelent?
Az olyan NK-k közül, mint a 11540-es „Yastreb” („Fearless”) járőrhajók, valamint a nagy tengeralattjáró-elhárító hajók, valamint a Kinzhal légvédelmi rendszer, beleértve a nyolc 1155S1155.1 forgó függőleges kilövőt és a K-3 antennaoszlopait -87 multifunkciós megvilágító radar. Ezek helyett speciális talapzatokon autonóm harci modulokat helyeznek el a 1A4MK-95 terhelés alatti fokozatkapcsolókkal való vezérlésére, valamint bizonyos számú 12M1D négyes légvédelmi rakétamodult 9M331D rakétákkal, attól függően, hogy a hajó elmozdulása. Kétségtelen, hogy a hajók moduláris M-Tor légvédelmi rendszerekkel való újrafelszerelése sokszor kevésbé munkaigényes és költségesebb, mint a tervezésbe mélyen integrált Kinzhalok telepítése, de nehéz elképzelni a frissített hadihajók harci potenciálját. ily módon, sőt még inkább Kortikov-M. eltávolítása után. A hajók rakétaelhárító potenciáljának elkerülhetetlen csökkenése következik az M-Tor antennaoszlop irracionális elhelyezkedése miatt a kilátást zavaró felépítményekhez képest, valamint az általában hordozott „holt zóna” védelmének hiánya miatt. a Kortik-M légvédelmi rendszer által.
Kezdjük a 9A331MK-1 autonóm harci modul (ABM) irracionális elhelyezkedésének kérdésével, és ennek megfelelően az M-Tor komplexum vezérlő radarjával. A hálózaton található vázlatokon és grafikákon egy fregatt-osztályú hadihajó látható, amelyben az íj-tüzérségi tartó helyett egy ABM 9A331MK-1 autonóm modul, oldalain pedig 4 függőleges beépített modul található. - 16 rakéta indítószerkezetében, 2 ZRM 9M334D légvédelmi rakétamodulba szerelve (egyenként 8 rakéta). A hordozórakétákkal kapcsolatban abszolút nincs kérdés, hiszen a 9M331 légvédelmi rakéták függőleges „hideg” kilövése, akárcsak a korai forgó légi hordozórakétákban, körkörös lövöldözést biztosít a légi célokra, függetlenül attól, hogy hol helyezkedik el a fedélzeten. hajó, ami nem mondható el az ABM elhelyezkedéséről. A fregatt orrában való elhelyezkedését a többfunkciós radar működési szektorának nagy korlátozásai fejezik ki a hajó hátsó féltekén. Az M-Torah fő tüzelő radarjának teljes kilátását blokkolja a hajó felépítményének és árbocszerkezeteinek architektúrája, ami miatt a hajó hátsó féltekéjének irányirány szerinti irányszögének kb. 20 foka teljesen védtelen marad. akár egyetlen nagy sebességű és intenzíven manőverező hajóelhárító rakétát is eltalál.
Ennek oka az a tény, hogy a fregatt osztályú hajókon valószínűleg nem lesz egy 9A331MK-1 hátsó autonóm harci modul egy második „tüzelő” radarral, amely a hajót hátulról támadó célpontokon működne, mivel először is több hely van. tüzérségi állvány felszereléséhez szükséges, másodsorban pedig a felépítmény üres részeit általában szintén elfoglalják a rádióhorizonton belüli felszíni célpontok észlelésére szolgáló radarok, valamint tüzérségi tűzvezető radarok és SCRC-k. A Kinzhal komplexum K-12-1 antennaoszlopai a legoptimálisabb helyen helyezkednek el a beállítások felső szakaszaiban, aminek köszönhetően a rádiós horizont a közeledő hajóelhárító rakéták észlelése szempontjából további 4-5 km-rel hátrébb húzódik. A hajó közeli légi határát védő Kortik típusú ZRAK burkolat nélkül az új M-Tor nem fogja tudni visszaverni több tucat hajóelhárító rakéta "csillagtámadását", amelyek egy része képes lesz betörni a komplexum 1,5 kilométeres "holt zónájába", és ezért ezek szétszerelése teljesen rossz döntés. Ha ilyen "modernizálást" hajtanak végre a "Nagy Péteren" és a "Kuznyecov admirálison", akkor 2 zászlóshajót kapunk a hiányzó alsó rakétavédelmi lépcsővel, ami a végén döntő lehet.
Sokkal korrektebb megoldás lehetne a Kortikov lecserélése fejlettebb Pantsir-M légvédelmi tüzérségi rendszerekre, az utóbbiak későbbi korszerűsítésével az elfogott célok sebességtartományának bővítése érdekében, hiszen még a mélyen modernizált M-Torok is képesek hiperszonikus elfogásra. A célpontoknak a szállítóhajótól körülbelül 800-1000 m hosszúságú "holt zónája" lesz. Szintén nagyon érdekes lehetőség lehet a Kinzhal hajófedélzeti légvédelmi rendszer radarelemeinek korszerűsítése, a 4S95 forgó kilövők karbantartása mellett.
Ez egy ígéretes, aktív vagy passzív fázisú tömbökön alapuló 4 oldalú multifunkcionális irányító radar kifejlesztéséből áll, amely a hadihajó felépítményének felső sarkainál elhelyezett 4 forgó antennaoszlopba szerelhető, így biztosítva a legproduktívabb rálátást a hadihajókra. légtér. Minden antennaoszlopnak konstruktív képességgel kell rendelkeznie, hogy +/- 90 fokkal elforduljon azimutális síkban: ennek eredményeként 3 antennatömb egyidejűleg nagyszámú célpontot követhet és rögzíthet a légtér kis területén. . Mint ismeretes, az összes létező radar, beleértve a Polimentet és az AN / SPY-1A / D-t is, a felépítmény mindkét oldalán rögzített fényszóróval rendelkezik, ezért ezek közül csak 2 tud működni egy rakétaveszélyes irányban, ami csökkenti az általános termelékenységet. a SAM hajóról. A mobil radarokkal szerelt változat gyökeresen megváltoztatná a helyzetet. Az M-Tor komplexum moduláris koncepciója alapján egy ilyen korszerűsítés úgy hajtható végre, hogy négy 9A331MK-1 önálló harci modult helyeznek el a felépítmény sarkainál, de a helyzet az, hogy ezek elég nagyok a vízkiszorítású hajókhoz. 6000 tonnáig, ezért egy kis antennaoszlop kifejlesztésére lesz szükség.
A „Dagger” hajóalapú légvédelmi rendszer, valamint a 9M331MKM „Tor-M2KM” légvédelmi rakéta 4 csatornás, ezért például a „Tor” tenger bármely konfigurációjához négy multifunkcionális radarral, a A kilőtt célpontok száma 16 egység lesz, ebből 12-18 darabot lehet egyszerre egy irányban kilőni. A MAKS-2013 légi bemutatón a Tactical Missiles Corporation új rakétavédelmi rendszert mutatott be a Tor-M2 komplexumcsaládhoz - 9M338 (R3V-MD). Ez az elfogó rakéta, ellentétben a 9M331 és 9M331D rakétákkal, 1,2-szer nagyobb maximális sebességgel (1000 m / s), 16 km-es hatótávolsággal (korábbi verzióknál 12-15 km), jobb irányíthatósággal és fejlettebb avionikával rendelkezik. rádiós irányító rendszer. A 9M338 aerodinamikai kialakítása és geometriai méretei jelentős változásokon mentek keresztül: a „kacsa” sémától a Vympel tervezőiroda szakemberei a normál aerodinamikai sémához érkeztek, farokra szerelt aerodinamikai kormányokkal és stabilizátorokkal.
Ennek a rakétának a legfontosabb előnye a lényegesen kisebb méretek összecsukott síkokkal, ami lehetővé tette az új 35M9K hengeres szállító- és indítókonténer keresztirányú méretének mintegy 338%-os csökkentését a Tor-M9 moduláris négyzet alakú TPK 281Y1-hez képest. összetett. Ennek köszönhetően a tervek szerint a Tor-M2 légvédelmi rendszer összes legújabb módosításának indítómoduljaiban a rakéták teljes lőszerterhelését csaknem megduplázzák. A TPK-ba „csomagolt” kormányok és stabilizátorok kisebb fesztávját nemcsak méretük csökkentésével, hanem összecsukható mechanizmus elhelyezésével is sikerült elérni: ha a 2M9-ben az összecsukható mechanizmus a síkok közepén volt, akkor a 331M9-ban a gyökér rész.
Ráadásul Szergej Druzin, az Almaz-Antey Légvédelmi Konszern vezérigazgató-helyettese szerint, aki korábban egy álellenség HTO elemeinek kiképzési elfogásait kommentálta, az RZV-MD a legnagyobb pontosságot mutatta: az öt célpont közül megsemmisült. 9M338 légvédelmi irányított rakétákkal hármat találtak el közvetlen találattal (kinetikus elfogás, - "hit-to-kill"). Mint ismeretes, a hagyományos rádiós vezérlés csak ritka esetekben képes "rakéta rakétán" közvetlen találatot adni, ehhez aktív vagy félaktív radar-homing fejre van szükség, amely az optoelektronikus TV / IR rádiókorrekciója. BM-re szerelt irányzék is használható Thor család. A 9M338-as rakétának, mint ismeretes, csak az utóbbi van, ezért a komplexum nagy pontosságát a centiméteres X-sávban működő, legfeljebb 1 fokos sugárszélességű, alacsony elemű fázissorral rendelkező irányító radarnak is köszönheti. . Már a 9M331 SAM első módosításainál is jelentős volt a rádióbiztosíték rekeszének térfogata, de később a 9M338-ra felkerült a kompakt, nagy energiájú ARGSN, amely a legerősebb elektronikus ellenintézkedésekkel is képes volt közvetlen találattal megsemmisíteni a hiperszonikus célpontokat. az ellenségtől.
Elképzelhető, hogy az Almaz-Antey további munkája a Tor-M2KM és az M-Tor modernizálásán az új irányjelző módszerek (beleértve az aktív radart is) kifejlesztése több csatornás haditengerészeti és katonai lehetőségek megjelenéséhez vezet, amelyek egyszerre képesek 6 és több légi célpont elfogása. Jelenleg pedig még túl korai az M-Tor harci modulok teljes lecseréléséről beszélni az univerzális és harci tulajdonságokban egyedülálló légelhárító tüzérséggel, a Dirks-légvédelmi tüzérséggel és a minden szempontból elfogásra optimalizált Tőrökkel, amelyek már beváltak pár évtizedes használat, nagyon korai.
„MÁSODIK SZÉL” A 9K33M3 „OSA-AKM” légvédelmi rakétarendszerekhez: REACH „STYLET”
A Tor-M2U légvédelmi rakétarendszerek ígéretes hajó- és szárazföldi változatainak projektjeinek modernizációs munkája minden intenzitásával a kupoli üzem nem feledkezik meg a korábbi katonai rövid hatótávolságú önjáró légvédelmi rakétarendszerekről sem. Osa család. Annak ellenére, hogy az egycsatornás Osa-AK / AKM légvédelmi rendszerek gyakorlatilag alkalmatlanok a modern, alacsonyan megfigyelhető légitámadási fegyverek visszaverésére, modernizációs potenciáljuk továbbra is meglehetősen magas szinten van, ami különféle fejlett Osa-koncepciók kifejlesztéséhez vezetett. Orosz, fehérorosz és lengyel tervezőirodák. F. Ziyatdinov a médiának adott nyilatkozatában megjegyezte az Osa-AKM légvédelmi rendszer Osa-AKM1 szintre történő korszerűsítését, ami további 15 évvel meghosszabbítja üzemidejüket.
9. október 33-én a 4K2016 Osa önjáró katonai légvédelmi rendszer pontosan 45 évét ünnepli a Szovjetunió Szárazföldi Erőinek átvétele óta, és ebben a „forró” és geostratégiai szempontból nehéz időszakban a A komplexumnak számos közel-keleti, afrikai és iraki katonai konfliktusban nem egyszer kellett magas műszaki színvonalat és presztízst bizonyítania az orosz védelmi ipar termékeinek. Az első Osa komplexumok tűzkeresztsége az „első libanoni háborúban” történt, ahol több Hel Haavir (Izraeli Légierő) csapásmérőt lelőttek, és az izraeli pilóták hihetetlenül féltek az első alkalommal használt optikai helymeghatározástól. passzív televíziós-optikai irányzékot használó önjáró légvédelmi rendszereken töltött idő, ami miatt a Phantomok sugárzásjelző rendszere gyakran néma volt, és csak a turbóhajtómű füstcsíkjának észlelése után lehetett légvédelmi manőverre készülni egy 9M33-as légvédelmi rakéta indításakor gyakran abban a pillanatban a gép már halálra volt ítélve.
Később az iraki légvédelem számára szállított 9K33M2 Osa-AK légvédelmi rendszerek az amerikai haditengerészet hatalmas rakétájának és a Desert Storm hadművelet előtti légicsapásának megkezdésekor több Tomahawk stratégiai cirkáló rakétát tudtak elfogni. Ezt a módosítást az Osa komplexum alapján fejlesztették ki 1975-ben, és még ez is megerősítette azt a képességet, hogy a csapatokat és a stratégiai létesítményeket lefedje a modern, nagy pontosságú fegyverek egyetlen csapásától. Most több, az ukrán katonai alakulatoktól a harcok során elfogott Osa-AK komplexum képezte a Donyecki és Luhanszki Népköztársaság középső légvédelmi vonalának alapját. Novorossziában lefedik a legnagyobb szállítási csomópontokat, gépgyártó és kokszvegyipari vállalkozásokat, valamint a NAF katonai raktárait a Donyeck-Makejevszk agglomerációban az ukrán légierő Szu-25 támadógépeinek támadásaitól.
Az Osa-AK - SA-8 "Sting" lengyel változata első pillantásra az orosz komplexum engedélyezett analógja, de láthatóan továbbfejlesztett kijelző berendezéssel rendelkezik az LCD MFI-n alapuló automatizált harci személyzet munkaállomásokhoz, valamint rádióval. állomás taktikai információk cseréjére más BM 9A33BM "Osa-AK"-vel az akkumulátor töltöttségi szintjén, és a levegő helyzetével kapcsolatos információk fogadására a radar-DRLO-tól és a nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek radardetektoraitól, mint például az S-300PS, "Buk-M1" / 2" Az észlelő és nyomkövető radarállomások, valamint a rakétaegység megjelenése változatlan maradt. Szinte semmit sem tudunk az SA-8 „Sting” „töméséről”, mivel ezt az információt nem hozták nyilvánosságra a médiának és az amatőröknek. Nyilvánvaló, hogy a frissítés körülbelül ugyanazon séma szerint történt, mint az Osa-AKM orosz verziójának fejlesztése során.
A kupoli gyár Osa-AKM légvédelmi rendszerének Osa-AKM1 szintre történő korszerűsítése már nem csak a hálózatközpontú adatcsere-berendezések más légvédelmi egységekkel való integrálását, valamint a radar és útmutatás adatainak megjelenítésére szolgáló, többfunkciós folyadékkristályos kijelzők telepítését jelenti. radarok, hanem a teljes elembázis teljes digitalizálásában a radarjel adó- és vevőútjain, valamint a televíziós-optikai kép átalakítójában a légvédelmi rakétarendszer passzív működéséhez. Fanil Ziyatdinov megjegyezte, hogy a Wasp-AKM1 zajtűrése lényegesen magasabb lesz, mint az előző módosításé. A frissítés után az AKM1 magabiztosan versenyképes marad az afrikai és ázsiai fegyverpiacon. Milyen vektorban mozog majd az egyik leghíresebb katonai önjáró légvédelmi rakétarendszer fejlesztése?
Az Osa-AKM légvédelmi rendszer legfejlettebb változatainak példájaként a Tetraedr fehérorosz kutató-gyártó vállalat projektjei tekinthetők, amely a légvédelmi rendszernek a Strela-10M2 infravörös irányítórendszerrel történő fejlesztéséről is ismert. a Strela-10T, valamint az S-125 "Pechora" szintjét az S-125-2TM "Pechora-2TM" szintjéig. Ezek a projektek magukban foglalják az "Osa" köztes módosítását - 9K33-1T "Osa-1T", valamint a T38 "Stiletto" legfejlettebb változatát. Hardver szempontjából ezek a komplexek szinte nem különböznek egymástól, a fő különbségek a rakéta részben figyelhetők meg.
Az Osa-1T légvédelmi rendszer, amely az Osa-AK komplexum mélyreható modernizálása, egy teljesen új, háromtengelyes MZKT-69222 terepjáró alvázat kapott 420 lóerős YaMZ-7513.10 dízelmotorral, a Tor-M2E" . Emiatt az Osa-1T üzemanyag-hatótávja tankolás nélkül (két órás harci szolgálat mellett) 500 km, ami kétszerese a korábbi, háromtengelyes BAZ-2-re épülő Osa komplexumokénak. alváz BD5937K20 dízelmotorral, 300 LE teljesítménnyel
Annak ellenére, hogy az MZKT-69222 nem egy úszó platform, jobb tolóereje további előnyöket biztosít a nedves és puha talajú műveletek európai színterén. A sebességparaméterek a rakott helyzetben ugyanazon a szinten maradtak - körülbelül 75 km / h az autópályán.
Ami az új Osa-1T légvédelmi potenciálját illeti, sokkal magasabb, mint az Osa-AK / AKM-é. Tehát a szabványos 9M33M2 / 3 rakéták rádiós vezérléséhez szükséges fejlett algoritmusokkal rendelkező új hardvernek és szoftvernek köszönhetően a vadászgép típusú célpont eltalálásának valószínűsége körülbelül 0,7-ről 0,85-re nőtt. A vevő és a visszavert jelátalakító érzékenységének növelése lehetővé tette a 0,02 m2-es effektív szórási felületű ultra-kis célpontokon való munkát (a komplexum képes felfogni az F-35A vadászgépeket, valamint az AGM-88 HARM radarellenes rakétákat és más nagy pontosságú fegyverek). A légi célpontok elfogásának hatótávja az Osa-AKM-hez képest 10-ről 12 km-re, a magassága pedig 5-ről 7 km-re nőtt.
A Tetrahedra termékek hirdetési oldalán látható grafikonok szerint az Osa-1T képes elfogni 500 m/s sebességgel repülő célpontokat 6 km magasságban, 3500-8000 m tartományban (Osa-AKM mindössze 5 km-es magasságban és kis, 5-6 km-es hatótávolságban elfogja az ilyen célokat). Ha az AGM-88 HARM radarellenes rakéta 700 m / s (2200 km / h) sebességgel történő megsemmisítéséről beszélünk, akkor az Osa-AKM nem fogja tudni elvégezni ezt a feladatot, mert. a HARM sebessége meghaladja a komplexum sebességhatárát. Az Osa-1T egy ilyen célpontot 5 km-es magasságban és 4-7 km-es hatótávolságban fog elkapni. A sebességkorlátozás és az elfogási pontosság növeléséhez hozzájárul a frissített kétcsatornás SRP-1 számoló- és megoldóeszköz is, amely lehetővé teszi egyszerre két rakéta indítását egy célpontra.
Az 9 m / s sebességű, szabványos egyfokozatú, 33M3M500 légvédelmi irányított rakétákon kívül az Osa-1T család lőszerei a Kijevi Állam által kifejlesztett, nagy sebességű, kétfokozatú T382 bikaliber rakétákat is tartalmazhatnak. Design Bureau Luch. Az ilyen rakétákkal való felszerelés, valamint kisebb szoftver- és hardverfrissítések után a komplexum a T-38 Stiletto radikálisan modernizált változatává válik. Az új rakétákból származó lőszereket 2 négyszeres ferde kilövőben helyezik el hengeres szállító- és kilövőkonténerekkel (TPK). A T381 Stiletto komplexum T38-es harcjárműve vegyes lőszerrakományt is képes szállítani szabványos hármas hordozórakéta formájában, a harci modul egyik oldalán 9M33M2 (3) rakétákkal, a másik oldalán pedig T382 rakétákkal ellátott hordozórakétával.
A T382 rakétákkal felszerelt Stiletto harci jellemzői körülbelül 35%-kal magasabbak, mint a 9M33M2 rakétáké. A Tomahawk vagy AGM-86C ALCM típusú stratégiai cirkáló rakétákat egy új légvédelmi rakéta 12 km-es távolságból, támadó helikopterek és taktikai rakéták fogják el. repülés az ellenség - akár 20 km-re, a nagy pontosságú légi támadó fegyverek (PRLR, irányított bombák stb.) 7 km távolságra is eltalálhatók. Ha alaposan összehasonlítja a Stiletto hatótávolsági grafikonjait a 9M33M3 és a T382 rakétákkal, akkor láthatja, hogy a T382-nek sokkal nagyobb hatótávolsága van a cirkálórakétáknak, és a WTO kis méretű elemein végzett munka hatótávja mindkét rakétánál azonos. . Itt az a helyzet, hogy a gyengébb 9M33M3 rakétahajtómű nem tesz lehetővé kellő sebességet és hatótávot ahhoz, hogy 8 km-nél nagyobb távolságban elpusztítsa a távoli kis magasságú TFR-eket, és egy kétfokozatú T382-nél ez elérhető. Ugyanakkor a nyomkövető és célzó állomás (STS) korábbi paraméterei sem a 9M33M3-nak, sem a T382-nek nem teszik lehetővé, hogy 7 km-t meghaladó hatótávolságon feltűnő VTO-t rögzítsenek. Ez csak a rakéta tekintetében erősíti meg az Osa-1T és a Stiletto közötti különbséget. Menjünk közvetlenül a T382 rakéták áttekintésére.
A SAM-elfogó első fokozata 209,6 mm átmérőjű, és egy erős szilárd hajtóanyagú kilövés-erősítő képviseli, amely 3100 km/h-ra gyorsítja a rakétát (9M33M3 esetében - 1800 km/h). A szükséges sebességre való gyorsítás és a gázpedál "kiégése" után az utóbbit leválasztják, és a harci szakasz fenntartó hajtóműve 20 s üzemidővel működésbe lép, magas szuperszonikus repülési sebességet fenntartva még a végső elfogó szakaszban is. . A harci szakasz 108 mm átmérőjű, és 61%-kal nehezebb robbanófejjel (23 kg versus 14,27 kg) van felszerelve, mint a 9M33M3: a célpontok magabiztos találata még erős rakétavezetési hibával is elérhető. aktív elektronikus ellenintézkedések. A nagy stabilizátorokkal és aerodinamikus kormánylapátokkal ellátott kompakt fenntartófokozat 40 g-ot meghaladó g-erővel képes manőverezni, így elkerülhetetlen a 15 g-ig terjedő g-erők légvédelmi manővereit végrehajtó repülőgépek számára.
A célpont sebessége a T38 Stiletto komplexum T382 rakétával való felszerelésekor eléri a 900 m / s-t (3240 km / h), ami a frissített fehérorosz Osat a Tor-M2E és a Pantsir-S1 közötti köztes szintre hozza; Természetesen ez kizárólag az elfogott tárgyak sebességére vonatkozik, valamint az üldöző célpontokon végzett munkára, mivel egy hatalmas légicsapás visszaverésekor a 2 célcsatornás Stiletto csak a Tor-M1 légvédelmi rendszerrel rendelkezik - ez szintén 2 csatornás. A megsemmisült IOS 10000 2 méteres magasságát tekintve a Stiletto sem marad el a Tor-M5E mögött: az 12-4 km-es magassági tartományban zajlik a legtöbb közelgő légi harc a többcélú vadászgépek között. a 5++ és az 1 generációból kerül sor, és itt az új OsyAKM9 és a Stiletto is jól tudja támogatni a saját területük felett vadászrepülőgépeinket, képesek a 38Sh2-1 televíziós optikai irányzékaival rejtett munkavégzésre. vagy OES-XNUMXT típusú.
ZRSK T38 "Stiletto" vegyes fegyverrendszerrel (bal oldalon TPK 9M33M3 rakétákkal, jobb oldalon TPK nagy sebességű T382 rakétákkal)
Ha az orosz Osa-AKM légvédelmi rendszerek modernizálása a rakétarész fehérorosz módszertan szerinti frissítését célozza, a Kupolnak saját, az ukrán T382-höz hasonló, nagy sebességű rakétákat kell kifejlesztenie, mert együttműködés a Luch-al. Az Állami Tervező Iroda ma teljesen leállt. Kifejlesztése nem igényel hosszú időt, valamint jelentős és költséges kutatást, mivel rakétatudósainknak már régóta van egy kétlépcsős, bikaliberű nagysebességű rakétaelfogó projektje. A 9M335 (57E6) SAM-ról beszélünk, amely a Pantsir-S1 légvédelmi rakéta- és lövegrendszerek fegyverzetének alapja. Ennek a rakétának a kompakt fenntartó fokozatának ballisztikus tulajdonságai lényegesen felülmúlják az ukrán T382-ét: az 57E6 kezdeti sebessége eléri az 1300 m/s-t (4680 km/h), a fenntartó fokozat lassulási sebessége pedig (40 m). /s per 1 km pálya) lényegesen alacsonyabb, mint az ukrán változaté . Az 57E6 kisebb méretei ellenére (az indítófokozat átmérője -90 mm és a tartófokozat - 76 mm), a rakéta hasonló, 20 kg súlyú nehéz rúd robbanófejet hordoz. Az 57E6 indítófokozat üzemideje 2,4 s (T382 - 1,5 s), ezalatt a rakéta maximális sebességre gyorsul, aminek köszönhetően 15000 XNUMX m magasságban is képes célokat találni A rakéta kompaktsága, egyedi teljesítményjellemzői , megmaradt a rakétahajtómű menetfokozatának hiánya miatt, ugyanakkor jelentős tulajdonságokat adott az indítási gyorsítónak.
A Pantsir-S9 komplexum által használt 335M1-ös rakéták teljesen digitális fedélzeti számítógépes elembázison és adatcsere-berendezésen alapuló rádiós irányítási irányítást is tartalmaznak, ezért ezek beépítése az új Osa-AKM1 fegyverirányítási rendszerbe meglehetősen kivitelezhető. A korszerűsítés részleteiről egyelőre nem sokat tudni, de az Osa-AKM-ben rejlő potenciál továbbra is nagyon-nagyon nagy, ami a fehérorosz tűsarkú példáján észrevehető. Az Osa családi komplexumok működő országainak hatalmas számú hadserege, amelynek „klubjába” az orosz, indiai, görög és örmény fegyveres erők tartoznak, továbbra is nagy reményeket fűz a szolgálatban lévő rendszerek frissítéséhez a védekezést lehetővé tévő mutatókhoz. század ege olyan komplexumokkal, mint a Tor-M1 és a Pantsir-S1, így az ambiciózus program finanszírozása több mint egy évig folytatódik.
Információforrások:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/stilet/stilet.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/osa_akm/osa_akm.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tor-m2km/tor-m2km.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kinzgal/kinzgal.shtml