21. szeptember 4-én (október 1916-én) a murmanszki kikötőben 1915-ben alapított Szemenovszkij kikötőfalut hivatalosan is Romanov-on-Murman várossá nyilvánították. Ez volt az utolsó város, amelyet az Orosz Birodalomban alapítottak. A murmanszki tengerpartot azért nevezték így, mert a legközelebbi szomszédokat - a norvégokat - az oroszok "murmanoknak", azaz "normannoknak" hívták. Ennek megfelelően a murmanszki partvidék az orosz Normandia.
Valójában a 70. század 1915-es évei óta tervezték várost építeni a murmanszki tengerparton, de a terv megvalósításának mindig volt akadálya, mindenekelőtt ezeknek az északi területeknek a fejlettségi szintje. Csak 1916-ben, amikor az első világháború már javában zajlott, és Oroszországnak szüksége volt egy elkerülő útvonalra, amely összekötné Nagy-Britanniával, a Murmanszki tengeri kikötőt a Barents-tenger Kólai-öbölének jobb partján alapították. Alatta megjelent Semenovsky kikötőfalu, amelyben a kiszolgáló személyzet élt. A kikötői település a Szemjonovszkaja-öbölről kapta a nevét. Egy évvel alapítása után, 1917 őszén Semenovsky falut várossá nyilvánították. Romanov-on-Murom fennállásának első napjaitól kezdve stratégiailag fontos várossá vált az orosz állam északi részének haditengerészeti és gazdasági szempontból. Néhány hónappal megalapítása után Oroszországban lezajlott az 21-es februári forradalom, amely az orosz állam egész későbbi történelmét átalakította. Romanov-on-Murman 3. március 1917-én (április XNUMX-án) a „Murmanszk” nevet kapta. Így a város felvette modern nevét. Amikor az októberi forradalom kitört, a murmanszki bolsevikok ideiglenes forradalmi bizottságot hoztak létre.
A Németországgal kötött békeszerződés azzal a kockázattal járt, hogy a stratégiailag fontos Arhangelszk és Murmanszk kikötői felett a német csapatok ellenőrzése létrejön. Ettől tartottak leginkább az antant-országok vezetői, akik úgy döntöttek, hogy fegyveres beavatkozást hajtanak végre Oroszország északi részén, hogy megvédjék az északi kikötőket a németektől és a bolsevikoktól, és támogassák a csehszlovák hadtest antibolsevik akcióját. Emellett az antant szorosan figyelemmel kísérte a finnországi eseményeket, amelyek függetlenségének kikiáltása a Szovjet-Oroszország által támogatott vörös finnek és a Németország által támogatott fehér finnek konfrontációjává fajult.
A beavatkozás végrehajtásához Nagy-Britannia és Franciaország segítségért fordult az Amerikai Egyesült Államokhoz. Így az intervenciós expedíciós erők között volt egy 20 hajóból álló brit flottilla, egy ötezredik amerikai expedíciós haderő, 14 zászlóalj kanadai és ausztrál gyalogság, 2000 francia katona, 1000 brit, lengyel és szerb puskás, akiknek a csehszlovákok megsegítésére kellett volna menniük. Légió Szibériában. 6. március 1918-án 176 brit tengerészgyalogos szállt partra Murmanszkban két tüzérségi darabbal. Így kezdődött az antant országok csapatainak északi beavatkozása Oroszország területén. A szövetséges csapatok 1919-ig tartózkodtak Észak-Oroszországban.
Kiürítésüket az első világháború vége, Németország veresége és ennek megfelelően az orosz területen való katonai jelenlét iránti igény megszűnése okozta. A Vörös Hadsereg sikeres előretörése az északi régiókban is szerepet játszott. 20. február 1919-án a Vörös Hadsereg elfoglalta Arhangelszket, február 21-én pedig egy fegyveres felkelés következtében Murmanszk is a bolsevikok kezére került. Új, szovjet oldal kezdődött az északi város történetében.
Murmanszk a szovjet hatalom éveiben vált az ország nagy jelentőségű gazdasági központjává. Mire a város felszabadult a betolakodók alól, mindössze két és félezer lakosa élt benne. A helyi lakosság fő foglalkozása a különféle kézműves foglalkozások és a halászat volt. Nem volt tetszetős a nagyszámú vörös "autó" - a lakhatásra alkalmas vagonok - felhalmozódása miatt "vörös városnak" becézett Murmanszk megjelenése sem. A néhány év alatt meginduló iparosítás Murmanszkot modern ipari várossá változtatta. Ez lett a szovjet halászflotta fő bázisa az ország északi részén.
A halászati ágazat Murmanszk nemzetgazdaságának egyik fő alapja lett. Az első öt évben különös figyelmet fordítottak a halászat és a halfeldolgozás fejlesztésére Murmanszkban. Modern halászati kikötőt hoztak létre, halfeldolgozó vállalkozásokat nyitottak, amelyek lehetővé tették, hogy Murmanszk a szovjet élelmiszeripar és kereskedelem egyik fő halszállítójává váljon. Kilenc éven keresztül, 1928 és 1937 között, a murmanszki vállalkozások által előállított haltermékek száma háromról hatvanra nőtt. A halászflotta 1937-ben 70 vonóhálós halászhajóból állt. 1937-ben a kifogott hal mennyiségének világrekordját is felállították - a Kirov RT egyszerre 60 ezer centner halat fogott ki.
A szovjet vezetés az északi-sarkvidéki terek fejlesztésére tűzte ki a feladatokat, melyeket, azt kell mondani, szinte maradéktalanul sikerült megoldani. Murmanszknak volt a legfontosabb szerepe az Északi-sarkvidékre való behatolásban. Murmanszkból indult a Cseljuskin gőzös híres útjára az északi tengeri útvonalon a híres tudós, Otto Julijevics Schmidt expedíciójával. Murmanszk kiindulópontként szolgált a Taimyr és Murman gőzhajók navigációjához is, amelyeket az Ivan Dmitrievich Papanin vezette Északi-sark-1 állomás résztvevőinek a jégtábláról való kimentésére küldtek. 1937-ben a Glavsevmorput Murmanszki Igazgatósága 44 gőzhajót küldött útra, 1939-ben pedig megkezdte működését a Murmanszki Állami Száraz rakomány- és Személyszállító Vállalat.
Murmanszk az 1930-as évektől kezdett különleges szerepet játszani a szovjet állam északi határainak védelmében és biztonságában. 1933-ban létrehozták az Északi Katonai Flottillát, amelyet négy évvel később, 1937-ben alakítottak át Északi Flottává. Az első két évben, 1935-ig, az északi flottilla Murmanszkban működött, majd a poliarnij haditengerészeti bázisra helyezték át.
1938-ban Murmanszk történelmében új oldal fordult - a város regionális központtá vált. Ezt megelőzően a modern Murmanszki régió területe a leningrádi régió Murmanszki körzetének és a karéliai ASSR Kandalaksha régiójának része volt. A gazdasági, politikai és kulturális természetű megfontolások azonban arra kényszerítették a szovjet vezetést, hogy új régiót hozzon létre az RSFSR európai részének északi részén - a Murmanszki régióban. A régió területének mintegy 70%-a a Kola-félszigetre esett. Az 1939-1940-es szovjet-finn háború után, amelyben Murmanszknak is fontos szerepet kellett játszania, a Rybachy és a Sredny-félsziget nyugati része a régió része lett. A kis lélekszám ellenére (az egész murmanszki régióban korunkban még egymillió ember sem él - a régió lakossága 762 ezer fő körül ingadozik) a régió gyorsan az északi részének egyik legfontosabb és leglátványosabb régiójává vált. Európai Oroszország.
A Nagy Honvédő Háború idején Murmanszknak kulcsszerepet kellett játszania a Szovjetunió északi határainak védelmében, és nem kevésbé fontos a szövetségesekkel való közlekedési kapcsolatokban. Murmanszk kikötőjén keresztül a Szovjetunió értékes rakományokat kapott a Hitler-ellenes koalíció országaitól. A háború összes évében a murmanszki kikötő 250 hajót fogadott, és kétmillió tonna különféle rakományt kezelt a szövetségesektől.
Adolf Hitler, jól ismerve Murmanszk stratégiai fontosságát, elrendelte a város és a kikötő elfoglalását, hogy megszüntesse a szovjet csapatok szövetségesekkel való ellátásának lehetőségét. A német katonai vezetők arra számítottak, hogy néhány napon belül elfoglalnak egy kis várost. Mindkét próbálkozás azonban kudarcot vallott. Aztán Hitleré repülés megkezdődött Murmanszk hatalmas bombázása. A háború alatt 185 792 bombát dobtak le a városra. XNUMX légitámadást hajtottak végre, egyes napokon akár napi tizenöt-tizennyolc támadást hajtottak végre.
Sztálingrádon kívül egyetlen szovjet város sem tudott ilyen heves támadásról. Hitler repülőgépei a város épületeinek háromnegyedét tönkretették. Tekintettel arra, hogy Murmanszk akkoriban főleg faházakból épült fel, a náci repülőgépek gyújtóbombákkal bombázták. Murmanszkban tüzek keletkeztek, az épületek többsége kiégett. Csak 7. október 1944-én kezdődött meg a Petsamo-Kirkenes offenzív hadművelet az Északi-sarkon. A harcok során a szovjet csapatoknak sikerült felszámolniuk Murmanszk városát fenyegető veszélyt. A Petsamo-Kirkenes hadművelet kevesebb, mint egy hónap alatt a náci csapatok teljes vereségéhez vezetett a régióban. A szovjet csapatok visszaállították a Szovjetunió államhatárát. Csapataink bevonultak Észak-Norvégia területére is, amely szintén felszabadult a náci betolakodók alól.
A háború éveiben a Kola-félszigeten vívott harcok mintegy százötven résztvevője részesült a Szovjetunió Hőse címben. Három ember kétszer lett a Szovjetunió hőse. Ez egy híres hírszerző tiszt, az északi flotta 181. különleges felderítő különítményének parancsnoka, Viktor Nyikolajevics Leonov hadnagy (1916-2003), a torpedóhajók 1. hadosztálya (a torpedónosok északi dandárja) csónakok különítményének parancsnoka. Flotta) főhadnagy Alekszandr Oszipovics Sabalin (1914-1982) és az Északi Flotta légiereje 1942. gárda Vegyes Vörös Zászlós Repülőezredének parancsnoka, Borisz Feoktisztovics Szafonov alezredes (2-1915), aki 1942-ben halt meg. Emlékük még mindig él nemcsak Murmanszk, hanem országunk más régióinak szívében is.
1985-ben, a náci Németország felett aratott győzelem negyvenedik évfordulóján Murmanszk a Szovjetunió tizenkettedik hősvárosa lett (Leningrád, Odessza, Szevasztopol, Volgograd, Kijev, Breszt erőd, Moszkva, Kercs, Novorosszijszk, Minszk, Tula után). Ugyanebben az évben Szmolenszk is megkapta a Hős Város címet.
A Nagy Honvédő Háború győzelme után a várost helyre kellett állítani. A német bombázás számos tüzet okozott, így szinte az összes város épülete leégett. Csak a város központi részének kőházak és a kikötői létesítmények maradtak fenn. Ezért a szovjet vezetés Murmanszkot a Szovjetunió azon tizenöt városa közé sorolta, amelyeket elsősorban helyre kellett állítani. Azt kell mondanom, hogy a városlakók és a segítségükre vonzott erők nagyon gyorsan megbirkóztak ezzel a feladattal. Az 1950-es évek elejére a várost nagyrészt helyreállították, sőt felgyorsult fejlődése is megindult. Új házak, iskolák, egészségügyi intézmények, ipari vállalkozások épültek. A város már 1952-ben elérte a háború előtti szintet a lakóépületek számát tekintve, és 1962-re a lakásállomány megháromszorozódott. Ezt elősegítette, hogy egy házépítő üzem 1962-es beindítása után elkezdődtek a szabványos panelházak építése.
A Szovjetunió összeomlása és az ország gazdasági életében bekövetkezett negatív események Murmanszk életét is befolyásolták. Az 1990-es évek elején az aktív lakásépítés megszűnt. Az 1990-es években gyakorlatilag megszűnt az északi tengeri útvonal használata, ami a murmanszki kikötő elkerülhetetlen hanyatlásához vezetett. Ez tükröződött a régió általános gazdasági és társadalmi fejlettségi szintjén. Murmanszkból és a Murmanszki régióból az emberek gyorsan költöztek az Orosz Föderáció délibb régióiba. A posztszovjet Oroszország fennállásának 25 éve alatt Murmanszk lakossága az 473-es 1991 ezerről 301-ra 572 ezer 2016 főre csökkent. A város demográfiai helyzetében ez a boldogtalan dinamika egyenes következménye volt a város léte gazdasági alapjainak aláásásának. Murmanszk csak a 2000-es évek eleje óta kezdett észrevehetően „újraéledni”, és a murmanszki kikötő aktívan működött, átállt az áruexportra. A murmanszki régióban található számos hajózási társaság, mentőflotta és – ami a legfontosabb – egyedülálló atomjégtörő flotta, amely egész évben biztosítja a navigációt az északi tengeri útvonalon. A murmanszki kikötő fontos szerepet játszik az olajat, olajtermékeket, gázt, ásványi műtrágyákat és fémeket szállító nagy kapacitású hajók kiszolgálásában. Az orosz üzemanyag- és energiakomplexum olyan óriásai, mint a Gazprom és a Rosznyeft, Murmanszkot ígéretes helyszínnek tartják offshore platformok építéséhez és logisztikai bázisok létrehozásához.
Az oktatási szféra is viszonylagos fejlődésen ment keresztül. A város legnagyobb egyetemei a Murmanszki Állami Műszaki Egyetem és a Murmanszki Sarkvidéki Állami Egyetem, a murmanszki hallgatók számának körülbelül a felét veszik fel. 2017-ben a tervek szerint a Szentpétervári Nakhimov Tengerészeti Iskola fióktelepét nyitják meg a városban. Ezt a parancsot Vlagyimir Putyin elnök adta ki az orosz védelmi minisztériumnak.
Természetesen még messze van a reform előtti állapottól, de a fejlődés már érezhető. Így az Északi-tengeri útvonal újjáéled. Sok régi probléma azonban megmaradt. Különösen az új lakások építésének problémája akut. Murmanszk jelentős részét továbbra is faépületek képviselik. Mindenesetre a világ legnagyobb sarki városában van fejlődési potenciál, és nem is kicsi.