infoIVAN ★ A SpaceX szomorú számítási tévedés vagy marketing ravaszság?

75


Üdvözlet a miénknek és nem a mieinknek! Ivan Pobeda vagyok, és szorongok hírek.



Zavarba ejtő a Mars jövőbeli demokratikus hódítói számára.

De először egy kis költészet:
Egy újrafelhasználható rakétán repülni olyan, mint egy repülőgépen! Inkább a már repült vonalakon repülnék, az nyugodtabb lenne a megbízhatóságát tekintve,
– mondta Gwyn Shotwell, a SpaceX elnöke közleményében.

És folytassuk az ukrológiai láncot. Végül is egy ilyen életfilozófiával újra felhasználhatja az óvszert. Vagy akár a már megemésztett és elájult étel újraevése? Jaj, micsoda rendetlenség!

Nos, ha a műszaki példák alapján mit gondolsz, mi a biztonságosabb - új autót vagy baleset után felújított autót vezetni? És ez még mindig nagyon enyhe összehasonlítás: egy balesetet szenvedett autó sokkal kisebb túlterhelést tapasztal, mint egy rakéta, amelyet az űrbe indítottak.

De a ravasz Space X elnök egy ilyen allegóriával próbálta elterelni az újságírók figyelmét a hír lényegéről.

A lényeg pedig az, hogy egy újrarepülő csodarakéta elméleti költsége alattomosan megnőtt. És most, az új rakéta és a használt rakéta kilövése közötti különbség 30%-ról nem lenyűgöző 10%-ra csökkent.

Így kezd fokozatosan a ragyogó győzelem gonosszá válni. =)
Bár ha a normál emberi logikát összekapcsoljuk, akkor azonnal világossá válik a technikai szempontból teljesen idióta elképzelés a rakéta indítófokozatainak újrafelhasználásáról.

Nem ezek a fokozatok érik a legnagyobb terhelést a rájuk szerelt motorok miatt, amelyek már tiltó üzemmódban működnek? Érthető, hogy a defektológia, a tanulmányozás, az ellenőrzés, a helyreállítás, a sérült alkatrészek cseréje és a használt rakéta karbantartása sokkal több időt és anyagi erőforrást igényel.

Több, mint ugyanaz, de csak egy új rakéta létrehozása. A sikertelen indítás valószínűsége pedig minden következő próbálkozással megsokszorozódik.

De az elfek nem szoktak gondolkodni. Igen, és az emberi logika idegen tőlük. Kivételesen ukrológia, mint a mi Elon Muskunk, a SpaceX cég alapítója, a kreativitás és a liberális zsenialitás világ fő ikonja, és élvezi.
Hiszen ez a zseniális szélhámos feltaláló még egy ilyen rohadt ötletet is, már használt rakétákkal is olyan szépen tudott bemutatni, hogy egy időben balek-befektetők sora álltak fel érte. És még egy mérhetetlenül nagylelkű amerikai adófizető tőgyébe is sikerült belekapaszkodnia!

Igen, ezt a mérnöki csodát nagyvonalúan támogatják az amerikai költségvetésből. A projekt valós költségeit pedig kifejezetten alábecsülik annak érdekében, hogy az egész világot meggyőzzék Elon Musk zsenialitásáról és kreativitásáról, és pénzért hiszékeny balekokat neveljenek. És itt nem a végeredmény a fontos. Itt a fő dolog maga a folyamat! Hiszen ez a világkiállítás!

A gyönyörű 3D-s rajzfilmvideóktól megbabonázott hörcsögök pedig szerte a világon készek megbocsátani bálványuknak minden hibát, anélkül, hogy észrevennék, hogy zsákutcába vezeti őket.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

75 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. 0
    8. október 2016. 07:19
    Ez már megtörtént a Szovjetunióban ... Az első szakasz repülővel tért vissza, de nem működött ... vagy kitalálta, de miért?
    1. +1
      8. október 2016. 08:32
      Jelenleg csak a Roscosmos fejleszt ilyen szakaszt. Csak hát a technológia nem akkor érett be.
    2. +4
      8. október 2016. 08:37
      A lényeg pedig az, hogy egy újrarepülő csodarakéta elméleti költsége alattomosan megnőtt. És most, az új rakéta és a használt rakéta kilövése közötti különbség 30%-ról nem lenyűgöző 10%-ra csökkent.

      Mi a baj a megtakarítással? még ha "csak 10%" is.... ezek tök tisztességes összegek, főleg tömeges kilövések alkalmával..... más dolog, hogy nem derül ki, hogy ki és hogyan tervezett még nagyobb megtakarítást, mert a NASA már átment ezen, amikor „SpaceShuttle”-jüket gazdaságosabbnak tervezték, de megemelték a kilövések költségeit...
      1. 0
        8. október 2016. 08:44
        A szerző csak túlgondolja. Alább az eredeti idézet.
        Röviden, most 10% a befektetések megtérülése érdekében, ami után sokkal több lesz. Vagyis a SpaceX most csak több profitot akar.
        1. +6
          8. október 2016. 09:09
          SpaceX – szomorú számítási hiba vagy marketinges ravaszság?

          Úgy gondolom, hogy ez csak egy űrverseny, amelyet az USA indított kifejezetten azért, hogy országunkat az űrhajózás eme zsákutcájába rántsa. Még egy egyszerű elektromos vízforralót is időnként vízkőteleníteni kell - különben a fűtőelem kiég, és itt egy olyan összetett mechanizmus, mint egy rakétamotor.
        2. +2
          9. október 2016. 04:42
          Idézet a BlackMokonától
          Röviden, most 10% a befektetések megtérülése érdekében, ami után sokkal több lesz. Vagyis a SpaceX most csak több profitot akar.

          A SpaceX nem állami vállalat, így nem lehet megmondani, mekkora profitot termel. De ha megnézi ennek a "zseninek" más alkotásait, láthatja, hogy MINDEN állami cége veszteséges. CSAK befektetéseken maradnak. Működési bevétel nincs. A Tesla vesztesége tavaly csaknem 900 millió dollár volt, idén 6 hónapja már 570 millió dollár. 12-13 év alatt a Tesla vesztesége 470 millió dollárt tett ki, i.e. a veszteségek csak nőnek. És ha ehhez hozzávesszük a SolarCity veszteségeit (770 millió dollár 15 év alatt), akkor a kép még szomorúbb lesz
          Bizonyíték: http://ru.investing.com/equities/tesla-motors-inc
          ome-nyilatkozat
          http://ru.investing.com/equities/solarcity-corp-i
          jövedéki nyilatkozat
          1. 0
            10. október 2016. 08:46
            És most nézd meg a Tesla vagyonát évek szerint, a Tesla csak rengeteg felszerelést vásárol. A termelés bővítése nélkül pedig már régóta nyereséges
            1. +1
              10. október 2016. 11:57
              Az éves mérlegnek ellentmondó állítás
      2. +1
        8. október 2016. 10:32
        Idézet: DanSabaka
        Mi a baj a megtakarítással? még ha "csak 10%" is... ezek nagyon tisztességes összegek,

        Mindenekelőtt egy bevált technológiáról beszélünk, amit egyáltalán nem dolgoztak ki, és minden egy show körül forog Elon Musk zsenialitásával, de valójában egy zseniális menedzser, de egyáltalán nem tervező.
        A show-nak folytatódnia kell
        Itt a fő folyamat
        1. 0
          8. október 2016. 12:15
          Musk a SpaceX általános tervezője, az alkalmazottakkal és mérnökökkel készített interjúk szerint ő hozza meg a legtöbb kulcsfontosságú technológiai döntést
          1. +1
            9. október 2016. 09:54
            Idézet a BlackMokonától
            Musk a SpaceX általános tervezője, az alkalmazottakkal és mérnökökkel készített interjúk szerint ő hozza meg a legtöbb kulcsfontosságú technológiai döntést

            Jó végzettsége van fizikából, menedzsmentből, programozási rendszerekből, de életrajzában egyáltalán nem esik szó mérnökképzésről, térrendszertervezőnek lenni egyáltalán nem egyenlő programozónak.
            Musk zseniális menedzser, de nem tervező, ezt még az általa gyártott Tesla autó példájával is bebizonyítom.1,5 millió korona, ebből a pénzből több autót is lehet venni.
            1. +1
              9. október 2016. 10:15
              A cég fennállásának 14 éve alatt teljesen lehetséges, hogy tervezőmérnök legyen.
      3. +1
        8. október 2016. 18:46
        DanSabaka ne legyél olyan, mint a majmok, 3 féle hazugság létezik: 1 HAMIS
        2 aljas hazugság
        3 Statisztika
        Minden lehetőséget még a Szovjetunióban kalkuláltak, Koroljev zseni volt!!!!
        1. 0
          8. október 2016. 22:00
          mi van Koroljovval? előtte Ciolkovszkij volt!
          1. +1
            9. október 2016. 09:29
            Emlékszel még Oberthre, Zanderre, Kondratyukra és Goddardra, Brownról nem beszélek.
            Konstantin Eduardovics többször is hangsúlyozta, hogy ő egy teoretikus, aki utat mutatott!
  2. +1
    8. október 2016. 07:46
    a sci-fi írók szerint a miénk és nem a miénk, a jövő ebben rejlik ...
    1. +1
      8. október 2016. 22:09
      természetesen a jövő, a kérdés csak az, hogy milyen messze van, és mit kell tenni, hogy ez a jövő közelebb kerüljön. És itt, ha ásnak, csak a kutyát temetik el, kiderül, hogy ennek a jövőnek a megközelítéséhez szerkezeti és tűzálló öngyógyító anyagokra van szükség, amelyek nincsenek, és a közeljövőben nem is lesznek. .. mert ezen a téren még alapvető tudás sincs.. .
    2. 0
      9. október 2016. 02:22
      Idézet a ZuuT-től
      a sci-fi írók szerint a miénk és nem a miénk, a jövő ebben rejlik ...

      A jövő a hold- és orbitális hajógyáraké.
      Rakétákkal rakétát szállítani egy gravitációs kút aljáról értelmetlen.
      És általában, ideje elkezdeni egy orbitális felvonót építeni, a technológia már régóta ismert. Csak a könnyű, de erős kábelek és bevonatok hiányoztak, de dicséret a nanocsöveknek – már léteznek.

      Erre való a jövő, nem pedig a Maszk levágására
      1. +1
        9. október 2016. 04:31
        de a nanocsöveknek és az öngyógyító anyagoknak ugyanaz a problémája, még mindig nem tudjuk, hogyan állítsuk elő őket kellő mennyiségben és minőségben ...
        1. +1
          9. október 2016. 08:31
          Idézet: Prokletyi Pirat
          de a nanocsövek és az öngyógyító anyagok ugyanazzal a problémával küzdenek,

          Nekik, a mi nanocsöveinkkel van egy probléma: Chubais.
      2. 0
        9. október 2016. 20:58
        az egyik science fiction írónak már megvolt, 1982-ben kinyomtatta a "Technológia-Ifjúság"-t, sajnos nem emlékszem a nevére/szerzőjére....
      3. 0
        11. október 2016. 13:51
        pszicho117, miközben nemcsak "könnyű, de erős kábelek és burkolatok", hanem megbízható teleportációs állomások is vannak, "amelyek mögött a jövő rejlik".

        Elnézést, de nanocsővel fogsz repülni a Holdra?
        torziós mezőkön keresztül?
  3. +4
    8. október 2016. 07:56
    Hadd próbálják ki, amit kitalálnak: "guanót a pálcán" vagy egy normál terméket. Megengedem, hogy mindent kipróbálj: nem sajnálom mások pénzét és mások homlokát. Ha megnézed, kiderül az igazság, aztán meglátjuk, "megéri-e a játék a gyertyát"
  4. 0
    8. október 2016. 08:23
    Ha megnézi a teljes árajánlatot, akkor 10%-kal csökkentik egy ideig, amíg visszaszerzik a befektetést, és a jövőben olcsóbb lesz.
    1. 0
      8. október 2016. 08:42
      Jelenleg mi a véleménye az újrafelhasznált Falcon 9 első lépcsőjét használó ügyfelek megtakarításáról? Reális a 30 százalékos kedvezmény?

      A visszanyert és újrahasznosított járművek árát jelenleg nem csökkentjük 30 százalékkal. Körülbelül 10 százalékos árcsökkentést kínálunk. Inkább repülnék egy olyan repülőgépen, amelyikkel korábban repültek, mert jobban érezném magam a megbízhatósága miatt.

      Ezen a ponton ez egy ésszerű csökkentés, majd ahogy megtérítjük a Falcon 9-be fektetett beruházással kapcsolatos költségek egy részét, akkor lehet, hogy egy kicsit többet kapunk. De általánosságban ez jelenleg körülbelül 10 százalék.

      http://spacenews.com/spacexs-shotwell-on-falcon-9
      -érdeklődés-kedvezmények-újrafelhasznált rakéták és szilícium
      -valleys-test-and-fail-ethos/
      És a Google fordítás, azoknak, akik nem tudnak angolul.
      Jelenleg mi a véleménye az újrafelhasználható Falcon 9 Stage One-t használó ügyfelek költségmegtakarításáról? Valós a 30 százalékos kedvezmény?

      Nem csökkentjük az árakat 30 százalékkal most hasznosítható és újrafelhasználható járművekhez. 10 százalékos árengedményt adunk. Inkább repülnék egy olyan repülőgépen, amivel korábban is repültem, mivel jobban érzem magam a megbízhatóságában.

      Jelenleg mi az ésszerű csökkentés, és akkor hogyan tudjuk megtéríteni a Falcon 9-be fektetett beruházásokkal kapcsolatos költségek egy részét, akkor kaphatnánk egy kicsit többet. De összességében jelenleg körülbelül 10 százalék.
  5. +15
    8. október 2016. 09:23
    A maszk minden rajongója számára - keresse meg az interneten, mennyi időt tölt az első szakasz motorjának működése. Ez a szám 2 percen belül lesz, és ezt a számot az őket létrehozó személyek számítják ki. 2 perc pedig csak a munkaidő az első szakasz szétválásáig. Természetesen az új alkotók véleménye szerint ezek a tudósok balekok, hiszen mindig az egzakt tudományokra hagyatkoznak – de a kreatívan gondolkodó jófiúk tudják, hogy a " A menedzsment tudománya” régóta átlépte az egzakt tudományok konvencióit. És ebben a kreatív környezetben már régóta bevezették a következő kritériumokat: a fizika, a kémia vagy a matematika abszolút tudatlanságát nyitott életszemléletnek, az univerzum törvényeivel nem összeegyeztethető ötletek népszerűsítését pedig gondolatrepülés a konvenciók felett. :))) Tetszett az elvtárs aki sci-fi írókra hivatkozott a kommentekben !!! Tehát hamarosan akciós szőnyegek - repülők a maszkból !!! :)))
    1. +1
      8. október 2016. 12:21
      A repülőgépek sugárhajtóművei pedig 300 órán keresztül működnek. A Falcon-9 Merlin hajtómű 100 teljes repülési ciklust végzett a lelátón, mielőtt meghibásodott. Vagyis az erőforrás kevesebb, mint 10 óra, és te sci-fi-ről beszélsz, legalábbis egy mutató. Összesen 99 újrarepülés motorcsere nélkül.
      Ebben az interjúban a SpaceX képviselője 10 repülést tűz ki célul.
      1. +5
        8. október 2016. 12:41
        Abszolút helytelen összehasonlítás a repülőgép sugárhajtóművével és a rakéta hajtóművével egy tárgy űrbe juttatásához
        1. +1
          8. október 2016. 15:45
          Hasonlítsa össze az első 28800 km/h-s kozmikus sebességet 965 km/h sebességgel? belay lol
          1. 0
            8. október 2016. 15:58
            Az ötödik generációs repülőgépek szuperkritikus hajtóművei 300 órát adnak, és mi köze ehhez az óránkénti 965 km-nek? Erőben pedig csak párszoros a különbség, annak ellenére, hogy Merlin konstruktívan sokkal egyszerűbb.
      2. 0
        12. október 2016. 18:38
        Idézet a BlackMokonától
        A Falcon-9 Merlin hajtómű 100 teljes repülési ciklust végzett a lelátón, mielőtt meghibásodott.

        A próbapadi tesztelés nem igazi repülés túlterheléssel. És a motorokon kívül még mindig van egy csomó más "vasdarab", amelyek túlterhelést tapasztalnak.
      3. +1
        2. december 2016. 23:10
        És azt is - ha a nagymamámnak ..., akkor nagypapa lenne nevető Ilyenkor a cél egyenlő a valódival – írj újra, és bélyegzd meg a haladás minden ellenségét. És ma, mint a reklámban - "akár 300% -kal bolyhosabb" :). De úgy tűnik, számodra a reklámszlogenek varázslatosan hatnak, és felülírják a valódi tudósok érveit (nem magamról beszélek :) )
    2. +2
      8. október 2016. 15:57
      Igen, a kreatívok mindenben tehetségesek. Még egy banális gyártási ütemtervet is felaprít egy erős akaratú döntés, figyelmen kívül hagyva a technológiát és a rendelkezésre álló erőforrásokat. Különben nem felülről jövő jutalom lesz, hanem valami más. A matek olyan unalmas. A lényeg, hogy eladjuk сейчас !És ott "a maguk módján" távoznak, és mehetsz az új "projekthez" kreatívkodni.
      A cikkel kapcsolatban ezt mondom - harapós felindulás. Az azonos intellektuális szintű kreatívok ideológiai ellenfelei számára készült.
  6. +2
    8. október 2016. 09:53
    Ebben a technológiai szakaszban az ötlet nehezen kivitelezhető, de ebbe az irányba kell dolgozni. K. Ciolkovszkij is tudományos-fantasztikus író volt, és nehéz volt hinni egy hiperboloidban. Ne utasíts el valami újat, ki kell próbálnod.
    1. +1
      8. október 2016. 22:14
      korábban is sokan "próbáltak" repülőgépet alkotni, mennyit ér egy Icarus... de mi értelme ezeknek a "tesztelőknek"?
  7. +4
    8. október 2016. 10:30
    hiszékeny balekokat csal ki pénzért

    Kifejtem a véleményemet - nem érdekel, hogyan tenyésztették egymást pénzért. Tegyenek, amit akarnak, csak ne avatkozz bele az orosz ügyeinkbe.
  8. 0
    8. október 2016. 12:26
    igen nem)), a technológia szükséges, de nem a Föld bolygóhoz, itt a repülőgép visszatérés nem működik rosszul
  9. +2
    8. október 2016. 12:47
    Ó, igen, pézsma, kreatív és. Magánpénzből autókat és rakétákat készít. Jobb lenne Arkashi edzőnk példáját venni, ezt a repteret lassan kiszorítják) és az állam pénzén pénzt keresni. Ez az, aki ragyogott!
    1. +2
      8. október 2016. 15:59
      És ki mondta neked, hogy magánpénzből alkot valamit? Az első indulásokat a DARPA finanszírozta, ami az amerikai költségvetést jelenti!
      1. 0
        10. október 2016. 08:48
        Egy fillért sem kaptam Darpától
  10. +10
    8. október 2016. 12:48
    És mit szólna Ivan Pobeda, ha egy ilyen rakétát létrehoznának Oroszországban? Azt hiszem, nem nevezném vágásnak, én lennék az első, aki „Urya”-t kiált? nevető
    Valamikor sci-finek számítottak az autók, repülőgépek, tankok, "eldobható" rakéták, űrrepülések, mobiltelefonok, számítógépek, az internet is. Ki tudja, lehet, hogy a SpaceX fejlesztéseit használó emberek költséghatékony "újrafelhasználható" rakétákat fognak létrehozni.
    Minden új technológia első mintája mindig drága, a kezdeti szakaszban mindig lesznek problémák, amelyek megoldása sok pénzbe kerül.
    Példaként említhetjük a sugárhajtású repülést minden országban. Az első sugárhajtású, majd az első szuperszonikus repülőgépek is többe kerültek, mint a régi dugattyúsok, veszélyesek voltak a pilóták számára, és sok pilóta életét követelték. Tehát talán nem kellett sugárhajtóműveket létrehozni? Még mindig harcolnának az Il-2-n, La-5/7/9/11-en, Mustangokon, Air Cobrákon, Spitfire-eken. Az ISIS-t Szíriában nem Szu-24/34 és Tu-22M/160, hanem Pe-2, Pe-8, Er-2 és Tu-4 bombázták volna, olcsóbb lett volna nevető
    Az első szuperszonikus MiG-19-esek, Szu-7-esek és Tu-22-esek gyakran lezuhantak itt. A Mikojant, Szuhojt és Tupolevet nyilvánítsuk „fűrészmalmoknak”? A MiG-25 fenntartása drága volt - ezt is beírjuk a "kivágásokba"? Gagarin repülése az űrbe, szerinted ingyenes volt a Szovjetunió számára?
    Az uryakalki esetében emlékeztetem Önt, hogy a BT tankokat az amerikai Christie tank alapján hozták létre, az első GAZ autók nem kevesebb engedélyt kaptak, mint az amerikai Ford. A Zhiguli autó a meleg európai Fiat-124 módosítása. A T-72-es harckocsik gyártásához a kapitalista Németország és Japán által gyártott berendezéseket vásárolták meg. Kiderült, hogy a Szovjetunió valóban együttműködött a szellemileg hanyatló Nyugattal nevető Megértem, hogy mindannyiunknak nem tetszik az Egyesült Államok és a Nyugat politikája, de nem kell nevetségessé tenni minden fejlesztésüket, mi magunk is használjuk, és az Unió alatt is.
    A Svidomo ukrán raguli-ruszofóbok azt állítják, hogy az "Armata" tankot felvágták, kartonból készült, és a felvonulásokon standokon áll. Megbízhatók ezek a kijelentések? És miben különbözik maga Ivan Pobeda az ilyen ragulitól, ha csak azért gúnyolódik egy rakétán, mert az amerikai?
    Ivan Pobeda, ha mindent, amit a pindosami csinált, kizárólag neked vágott, érdeklődj, ki találta fel az internetet, kié a YouTube, amelyre feltöltöd a videókampányaidat, melyik országban Intel és AMD processzorok, GeForce és Radeon videokártyák , Windows és MacOS operációs rendszereket fejlesztenek, amelyeknek köszönhetően figyelhetünk nevető
    Ivan, téged nem érdekel. Már régen leiratkoztam a csatornádról szlogenekkel. Nem tudtál rávenni, hogy abbahagyjam a fejemmel való gondolkodást, és ostobán megegyek mindent, amit mondasz nyelv Sikertelen küldetés, hogy befolyásoljam az agyam wassat
    1. +2
      8. október 2016. 15:51
      A mobiltelefonok, az internet és egyebek egykor szintén képzelet volt, azt mondod, de valósággá váltak? Vagyis szerinted érdemes megvárni egy saját összeállítású terítő és varázspálca megjelenését?))))))
      Senki sem vitatkozik. hogy a végén megszületik egy visszaváltható rakéta (vagy egyáltalán nem rakéta) változata, de Musk esetében ez nem egy hosszú távú, fáradságos munka, hanem egy sebtében a modern valóságba tolt átverés. Még tíz-tizenöt évig viszonylagos "csendben" kellene kidolgozniuk ezt a projektet (a problémák komolyak, nemhogy forradalmiak), de máris felvetődött a hírverés, mintha most és... de nem - megint problémákat. Ezért vált ki teljesen normális reakciót a palackkészítő tevékenysége.
      Az a próbálkozásod, hogy a megjegyzésekben megírd számos berendezésünk keletkezésének történetét, nyomorúságos kísérlet azoknak a lelkiismeretére, akik megsértik az amerikai felkapott csikorgást)))). És tréfálkozzunk a nyugati fejleményeken, ha megérdemlik. A fiolák pedig az egyik ilyen. Talán ez változni fog, de elég sokáig, sajnos...
      Az első internetet egyébként a Szovjetunióban, a Szovjet Kijevben hozták létre a nemzetgazdasági statisztikák szükségleteire.
    2. +5
      8. október 2016. 17:32
      Nos, én szakértő vagyok. Végzettségem szerint fizikus vagyok, és egy mérnöki irodát vezetek. És nincs szükségem további bizonyítékokra arra a baromságra, amit Musk a tömeghez csúszott. Mind az újrafelhasználhatóság, mind az indítások költségei tekintetében.
    3. +2
      8. október 2016. 18:15
      Sok szöveg és nulla információ, a dugattyús repülésről a sugárhajtású repülésre való átállásról szóló passzusaid és Musk "találmánya" semmiképpen sem egyezik egymással! Nincsenek igazán új, más fizikai elven működő áttörést jelentő technológiák, ez az "éleshegyűek" és a "tompahegyűek" küzdelme, de a lényeg ugyanaz - Musk "feltalálta a kereket"!
    4. +4
      8. október 2016. 22:11
      Idézet: 0255
      A T-72-es harckocsik gyártásához a kapitalista Németország és Japán által gyártott berendezéseket vásárolták meg.

      Nos, értem. Neked, korcs, számokkal a beceneveden, hogy emlékeztesd, kitől vásárolt Japán CNC gépeket?
      Idézet: 0255
      A hülyéknek emlékeztetem, hogy a BT tankokat az amerikai Christie tank alapján hozták létre,

      Magyarázd el, mi maradt Christie-ből a BT-7-ben.
      Idézet: 0255
      Gagarin repülése az űrbe, szerinted ingyenes volt a Szovjetunió számára?

      Olvassa el legalább T. Wolf "Térharcát". és te, a csirkeagyaiddal, talán megértesz valamit.
    5. +1
      9. október 2016. 09:48
      Igen, nyugodjon meg mindenki, van értelme vitatkozni azokkal, akiknek se fülük, se pofájuk, értik a vita témáját, és egyáltalán nem tudnak semmit.
      Idézet: 0255
      ki találta fel az internetet, kié a YouTube, amelyre feltöltöd a videókampányaidat, melyik országban fejlesztik az Intel és AMD processzorokat, GeForce és Radeon videokártyákat, Windows és MacOS operációs rendszereket

      Az internet valójában nem Jusov fejlesztés, itt a megvalósítás...
      Youtube? Mit talált ki ez a három videótárhely?
      Intel és AMD processzorok ... Hmm, ki tudja, a vezetéknév említése: Vlagyimir Msztislavovics Pentkovszkij sokat fog mondani
      videokártyák GeForce és Radeon... Huang nem is tudta, hogy már a Jusov tagja
      operációs rendszerek Windows és MacOS ... Az, hogy Billy hogyan szerződött a Windows fejlesztésére, alapvetően bűnözői összeesküvés.
    6. +1
      9. október 2016. 11:58
      Nyomban, valahogy időben
      október 3-én 14:14-kor
      Az internet szelleme a Szovjetunióban

      https://geektimes.ru/company/mailru/blog/280988/
    7. +1
      10. október 2016. 21:40
      Idézet: 0255
      ha Oroszországban létrehoztak egy ilyen rakétát?

      Ha Oroszországban létrehoznának egy ilyen rakétát, akkor Oroszország nem vetítene karikatúrákat, és azokat sikerdokumentumként adja ki. Rossz tanácstalannak lenni.
  11. +7
    8. október 2016. 12:58
    Lehet, hogy valamit nem értek, de mit lehet ott használni? Az első szakasz a motoros üzemanyagtartályok. A tartályok használhatók, de nem olyan drágák. A motorok kiéghetnek, és természetesen deformálódhatnak a magas hőmérséklet és a lágy landolás miatt. Minden elektromos és elektronikai, hőszigetelés - cserére. A fúvóka torzulása katasztrofális örvényléshez vezethet a stabilizáció elvesztésével. Csak a tankok maradtak.
    A második fokozattal érdekesebb - ott van a fő tárgy - egy turbófeltöltő egység. A dolog ravasz és szeszélyes, nem hiszem, hogy teljes szétszerelés és hibaelhárítás nélkül valaki újra használni fogja. Az újrafelhasználhatóság hatása tehát kétséges, annál inkább szükséges eszközöket biztosítani az elemek visszaküldésére, ami növeli a tömeget és csökkenti a teljes rendszer hatékonyságát.
    1. 0
      8. október 2016. 16:00
      Musk egy teljes cikluson keresztül egymás után ötször bekapcsolta a visszatérő színpadot a lelátón, és nem történt vele semmi.
      1. +2
        8. október 2016. 16:26
        Ha ő maga leülne és menne, az meggyőző lenne. A standnál pedig becsukhatja a szemét az apróbb kellemetlenségek előtt.
        Egy megbízható rendszerhez nincs szükség bizonyításra (Union pl.), és ha hatalmas a dicséret (pl. i-apple), akkor sok kérdés merül fel.
        1. +1
          8. október 2016. 16:45
          Jelenleg 8 sikeres indítást idén, és 50 SpaceX-től XNUMX indítási megrendelést kellett volna újraindítani októberben, de egy baleset miatt ez a jövő év elejére tolódott. Sőt, azonnal felbocsátják a kereskedelmi műholdat, a szerződés megvan és a cég megerősíti.
      2. +2
        8. október 2016. 20:15
        ha a maszk tényleg 5-ször egymás után "bekapcsolta" a visszatérő 1. fokozatot, akkor miért nem szállt még le egyik másodlagos fokozat sem? Uraim, olvassatok még okos könyveket fizikáról és matematikáról (Perelman könyveit komolyan tudom tanácsolni) és kapcsolják ki a kábelt a Discovery-ről! :)))
        1. 0
          8. október 2016. 21:46
          Eljön az idő - minden repülni fog, Musknak "még nincs este". Általánosságban elmondható, hogy az Egyesült Államokban az űrtechnológia fejlődésével minden kiváló, ami nem mondható el a mi Roszkoszmoszunkról.
          1. +3
            9. október 2016. 04:52
            Idézet: Vadim237
            Eljön az idő - minden repülni fog, Musknak "még nincs este". Általánosságban elmondható, hogy az Egyesült Államokban az űrtechnológia fejlődésével minden kiváló, ami nem mondható el a mi Roszkoszmoszunkról.

            Igazság? És miért van szükségük a mi motorjainkra? Miért nincsenek saját emberes indítások? Miért vitatkoznak a Roszkosmosszal az ISS-en történő kilövések meghosszabbításáról?
            1. 0
              9. október 2016. 10:13
              Miért van szükségük a mi motorjainkra? - Igen, mert az Atlas rakétákat RD 180 alatt készítettek, és ez a hajtómű RD 171-ből készült az USA megrendelésére - Az Energomash megnyerte a versenyt egy új rakéta hajtóművének megalkotására, és nem tudom, mihez kezdenek a gyártóink anélkül hajtóművek megrendelése az USA-ból - a mi rakétáinkhoz ezekre a hajtóművekre nincs szükség, külföldön sem kell senkinek - vissza kell fogniuk a termelést, hát vásároljanak - minél többet, annál jobb.
  12. 0
    8. október 2016. 17:11
    Fekete humor, humor is!
    Az életben, egy szükséges lépés az űrhajózás fejlődésében, az ellenőrzött visszatérési technológia fejlesztése és ennyi, kétlem, hogy a folytatás ugyanazokon a rakétákon lesz, mint a kezdet.
  13. +6
    8. október 2016. 17:18
    A visszaküldött első szakasz mérnöki szempontból értelmetlen. Ez tiszta "PR" és balekok válása. A Bender-ügy tovább él és nyer. Ez csak azt mutatja, hogy a valódi termelés helyzete egyre rosszabb. Hogy a részvények tőzsdei kihelyezése, jegyzése fontosabb, mint a termékek. Gyönyörű képekkel és tömeges támadással a médián keresztül pedig bármit "be lehet szívni".
  14. 0
    8. október 2016. 20:40
    A meglévő technológiákkal veszteséges olyan dolgokat visszaküldeni, amelyek már majdnem beváltak az újraindításhoz, helyreállítás nélkül. Ha visszaküldik, akkor az egész hajót, de ez radikálisan eltérő kilövési technológiákkal, pl. elsősorban a motorok. És nem kell "bearanyozni" az első lépéseket. És igen – hadd lássák és próbálják ki, mert. negatív eredmény is eredmény! hi
  15. 0
    8. október 2016. 22:43
    Ami az állam és Ostap Bender összejátszását illeti, igen! Kérdés: miért? Megzavarni és elterelni a versenytársakat Európából, Kínából, Oroszországból és a NASA-nál, hogy nyugodtan készítsék elő saját ügyeiket. Mondjuk a holdprogramot. És a Mars. Nem az élőknek való. A robotika óriási ütemben fejlődik.
    Általában valami tisztátalan...
    1. 0
      9. október 2016. 10:30
      Van egy másik Ostap is 66 milliárdos vagyonnal, akinek szintén vannak visszaváltható fokozatú rakétái, és az ő esetében az "ivott" nagyon furcsán néz ki - hiszen minden finanszírozás a saját zsebéből származik.
  16. +1
    9. október 2016. 04:09
    Ndas ... válás, vágás, PR, adjuk a tésztát és így tovább ...

    Alapkutatások a fizika területén - új anyagok, új mozgási elvek, új energiaforrások, az egyetlen út az újrafelhasználható űrhajókhoz ... és ez már nem egy évtized...

    Nézze meg ugyanazokat az életfenntartó rendszereket - ahol, uraim, a mesterséges gravitáció -, mi a fenét az újrafelhasználhatóság, amikor annyi erőfeszítést kell költenie az űrhajósok helyreállítására...

    És Musk... válás, vágás, PR, tésztaadás és még sok más...
    1. +2
      9. október 2016. 10:33
      A válásról fogsz beszélni, amikor Musk ledobja Sárkányát a Marson.
      1. +1
        9. október 2016. 15:35
        Idézet: Vadim237
        A válásról fogsz beszélni, amikor Musk ledobja Sárkányát a Marson.

        Legalább valahogy megérteném, ha azt mondanád: "Miféle válásról fogsz beszélni, amikor Sárkánya Maszkja a Marson landol."

        És van egy ilyen mondás: Ne mondd, hogy gop, amíg át nem ugorsz!
        Vagy nem Oroszországban élsz... nevető

        PS
        Igen, a hozzászólásom érdemében van mit mondani ?! Szerinted Musk a birtokában lévő technológiával képes lesz hajót építeni a Marsra... És ez milyen know-how?!

        Nos... újrafelhasználhatóság nélkül is létrehozhat egy repülést a Marsra, de vajon lesz-e elég ereje szeretett Maszkjának? nevető
        1. 0
          10. október 2016. 00:19
          A nehézrakétának idén novemberben kell repülnie, a Dragon 2 készen áll, még várni kell egy kicsit, és ha sikerül, a világ minden tájáról özönlenek majd szponzorok a Muskba - gigantikus alapok -, ami nem erre törekszik.
          1. 0
            10. október 2016. 04:26
            Idézet: Vadim237
            és ha működik

            Sok! Ennyit kell írni a Musk és az amerikai programok zsenialitásáról a megjegyzésekben, hogy végül megírhassa "ha lehetséges"))))
            Várjunk két hónapot...
            Nos, ott azt fogja mondani, hogy az első hibák normálisak))

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"