Felvesszük, kiszállítjuk, megjavítjuk!

11


Valószínűleg ez a három szó képes röviden megfogalmazni a mentőautók célját, bár nevük önmagáért beszél. A hadsereg-2016 fórumon bemutatott néhány közülük rövid áttekintést adok.



BREM-Ch
Felvesszük, kiszállítjuk, megjavítjuk!

A BREM-Ch úszó, páncélozott mentőjármű a BMP-1 gyalogsági harcjármű alapján készült, és arra szolgál, hogy a sérült gyalogsági harcjárműveket evakuálja az ellenséges tűzzónából a sérült járművek gyűjtőhelyére, vagy menedéket biztosítson, evakuáljon elakadt járműveket. és segíti a személyzetet a terepen végzett javítások során.


A gép a hajótest elejére szerelt vonócsörlővel van felszerelve, 12,5 tonnás erővel, vonódobokkal és vezetőgörgőkkel. A kábel kibocsátása a hajótest alsó elülső lapjában található kibocsátó ablakon keresztül történik. A hajótest hátsó részében található vonószerkezet lehetővé teszi, hogy akár 15 tonnás, 14,5 tonna önsúlyú felszerelést is magával vigyen VG-2,5 generátorral.


A legénység 4 főből áll, és további helyek vannak felszerelve az evakuált felszerelés legénységi tagjainak szállítására. A BREM-Ch fegyverzete egy 7,62 mm-es PTK géppuskából áll, 2 lőszerrel.

BREM-D

A BREM-D fedélzeti, úszó, páncélozott mentőjárművet a BTR-D alapján hozták létre, és célja a sérült légideszant harcjárművek evakuálása az ellenséges tűzzónából menedékhelyre, az elakadt fedélzeti harcjárművek evakuálása és a személyzet segítése a javításukban. területén. A helyszíni javítás a hibás egységek, szerelvények és alkatrészek cseréjével, elektromos berendezések javításával és elektromos hegesztéssel történik.


Az elakadt járművek kihúzására a BREM-D páncélozott mentőjármű hidraulikus hajtású mechanikus vonócsörlővel van felszerelve, 3,5 tonnás vonóerővel. Egy 105 m hosszú kábelt egy speciális eszközzel bocsátanak ki a hajótest elülső alsó lapjában. Itt az alsó elülső lemezen egy csoroszlya-buldózer található a földmunkákhoz és a gép fix helyzetének biztosításához vonócsörlő használatakor. Az 1,5 tonna teherbírású daru tartószerkezete a hajótest középső részének tetejére van felszerelve a bal oldali oldal közelében. A daru forgatása hidraulikus hengerrel történik, a teher felemeléséhez vontatócsörlőt használnak. Az elektromos hegesztő berendezés áramforrása egy hagyományos VG-7500 generátor. A legénység három főből áll, míg a sofőr darukezelőként és riggerként tevékenykedik, a parancsnoka szerelő és hegesztő, a személyzet harmadik tagja elektromos berendezések specialistája.

Az önvédelem érdekében a BREM-D a hajótest bal elején található egy 7,62 mm-es PKT géppuskával, 1 tölténnyel és 000 füstgránátvetővel a jobb oldalon.

BREM-K

A BTR-80 páncélozott szállító bázisú BREM-K páncélozott javító-mentő jármű a fent leírtakkal megegyező rendeltetésű, de működik sérült BTR-60, BTR-70, BTR-80 páncélozott szállítójárművekkel és azok módosításaival. A géptest elülső felső lapjára ujjak segítségével rögzítünk egy 1,5 tonna teherbírású levehető gémes darut, és kábelmerevítőkkel rögzítjük emelt helyzetben.


A rakományt az alsó elülső hajótestlemezben lévő nyíláson átvezetett vontatócsörlő-kábel emeli fel. Ugyanezt a csörlőt 4,4 tonnás húzóerővel és 75 m kábelhosszúsággal használják az elakadt berendezések kihúzására. A gémes daru a gép tornyára is felszerelhető. Ebben az esetben egy forgódarut kapunk (a torony forgása miatt) kézi csörlővel 0,8 tonna teherbírással, rakott helyzetben a gémes daru a géptest bal oldalára van felszerelve. A BREM-K reteszeléséhez daruzás közben és az elakadt páncélozott szállítókocsik kihúzásakor két leeresztő csoroszlya található az alsó első hajótest lemezen. Az elektromos hegesztőberendezések forrása a GD-4003U2 generátor. A hajótest tetejének középső részén 500 kg teherbírású rakodóplatform található a pótalkatrészek szállítására.


A BTR-80-ból a BREM-K mentőjármű egy 7,62 mm-es PKT géppuskát örökölt egy toronyban, 1 tölténnyel. A legénység 500 fő.

BREM-1M

BREM-1M páncélozott javító és mentőjármű tartály A T-90S-t 50 tonnáig terjedő tankokkal való munkavégzésre tervezték.A jármű személyzete három főből áll: egy parancsnok, egy sofőr és egy csatlakozó-felszerelő. A tartályokat vontatóköteleken vagy belső lengéscsillapítású félmerev vonószerkezeten vontatják. Az elakadt tartályok kihúzására a BREM-1M legfeljebb 35 tonnás húzóerővel rendelkező csörlővel és tárcsatömbbel van felszerelve, melynek használatával a csörlő húzóereje 140 tonnára nő.A segédcsörlőt használják a főcsörlő kábelét (200 m hosszú) a kiürítendő objektumhoz húzni, és egyéb műveleteket végezni 530 kg-ig terjedő horogerővel (láncos emelővel - 1 kg-ig). A segédcsörlő kábelének hossza 000 m.


A sérült tartályok javítása során az egységek eltávolításához és beszereléséhez a javító- és mentőjárművet 20 tonnás (láncos emelővel utólag felszerelve 26 tonnáig) teherbíró, teljes forgódaruval szerelik fel. A horog maximális emelési magassága a talaj felett 5,98 m. A daru vezérlése távirányító segítségével lehetséges. Az óvóhelyek nyitásával, a járatok tisztításával és a gép rögzítésével kapcsolatos földmunkákhoz vonócsörlővel végzett munka során a BREM-1M-re egy hidraulikus hajtású buldózer csoroszlya van felszerelve.

A szerszámokkal, szerelvényekkel és pótalkatrészekkel ellátott konténerek elhelyezésére a géptest tetejére 1,5 tonna teherbírású rakodóplatformot szerelnek fel Az acél vágására és hegesztésére szolgáló ESA-1 elektromos hegesztő berendezés az indító-generátortól kap energiát SG-18-1S.


Foglalás BREM-1M - anti-shell kombinált. Az enyhén páncélozott földi célpontok, az ellenséges munkaerő leküzdésére, valamint a légi támadások elleni védelemre egy nagy kaliberű, 12,7 mm-es NSVT légvédelmi géppuskát terveztek, 840 lőszer töltettel. A BREM-1M javító- és mentőjármű termikus füstfelszereléssel, valamint a fenék mentén legfeljebb 5 méter mély vízakadályok leküzdésére alkalmas berendezéssel is rendelkezik.

BREM-L

A BMP-3-on alapuló kétéltű páncélozott mentőjármű, a BREM-L gyalogsági harcjárművekkel való használatra készült. A járművek félig emelésére vonatkozó emelési munkák elvégzése evakuálás vagy javítás során, az alkatrészek és szerelvények cseréje (beleértve a harci rekeszeket és az erőműveket is) 5 tonna (lánc használata esetén 11 tonna) teherbírású daruberendezéssel történik. emelő). A daru felszerelésének kialakítása lehetővé teszi a horog teherrel történő mozgatását a javítási helyen és a saját erőegység cseréjét.


Buldózer csoroszlya segítségével a BREM-L földmunkavégzést végezhet a javítási helyek felszerelésekor, valamint eltávolíthatja a talajt, felkészülve más gépek kihúzására. A buldózer maximális mélysége 340 mm. A 15 tonnás erejű vontatócsörlő 150 m munkahosszú kábellel rendelkezik.A daruszerelés, a vonócsörlő és a buldózer csoroszlya hidraulikus hajtásokkal van ellátva.


A vízterelő és a teleszkópos légbeömlő cső biztosítja a BREM-L magabiztos mozgását a tenger hullámaival akár 3 pontig, és lehetővé teszi egy könnyű súlykategóriájú jármű vízen vontatását is. A rakodófelület lehetővé teszi a gépek különféle alkatrészeinek szállítását. Csomagtér - teljesen fém, levehető jobb és hátsó oldallal. A platform teherbírása (beleértve a vízen is) 300 kg.


A gépre szerelt elektromos hegesztő berendezéssel lehetőség nyílik acél és alumíniumötvözetek elektromos hegesztési és vágási munkáinak elvégzésére. Az áramforrás az SG-18-1C indító-generátor. A háromfős legénység egy parancsnokból - az elektromos speciális berendezések mesteréből, egy sofőrből - egy darukezelőből és egy szerelő-hegesztő-szerelőből áll. Önvédelem céljából egy 7,62 mm-es PKT géppuska 1 lőszerrel van felszerelve a parancsnok forgónyílására. Hat füstgránátvető is található.


BTS-4V

A T-4 harckocsin alapuló BTS-62V páncélozott traktor tartályok kihúzására és evakuálására szolgál. Az elakadt tartályok kihúzásához egy 25 tonnás húzóerővel rendelkező csörlőt szerelnek fel a traktorra, kábel kimenettel a farba. A csörlővel végzett munka során a talajon történő önrögzítéshez egy csoroszlyát kell felszerelni a farra.


A vezérlőrekesz tetejére a szerelési és szétszerelési munkák során egy 3 tonna teherbírású gémes darut szerelnek fel Az erőtér teteje felett egy lehajtható oldalakkal ellátott emelvény került elhelyezésre, amely páncélozott vagyontárgyak lerakására és szállítására szolgál. 4 tonna víz aknacsővel.


A legénység három főből áll. Fegyverzet - 7,62 mm-es PKT géppuska 2 lőszerrel.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

11 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +8
    15. október 2016. 05:21
    Minden társaságban szórakozásból vannak helyettes osztagok... Egy ilyen katonai vicc. Nagyon nehéz intelligens műszaki tiszthelyettes nélkül... de ezek az ARV-k és a BTS-ek nagyon-nagyon segítenek nekik.
  2. +5
    15. október 2016. 05:22
    Tökéletesen megalapozott ötlet elavult, de működőképes berendezéseket használni különféle célú mérnöki gépek gyártásához.
    De a T-14-en alapuló ARV-k gyártására vonatkozó tervek vagy hülyeségek, vagy elvágottak.
    1. +11
      15. október 2016. 05:31
      Hülyeség ilyen eretnekséget írni - az Armata már 50 tonna - a BREM-1-ét nem fogja lehúzni a túl könnyű csak 39 tonna. Ez olyan lesz, mint a BTS-nél azokon a részeken, ahol a T-72 és a T-80 húz, de csak ideális körülmények között. Tehát néha tankokat kell vinnie – ugyanazokat a tankokat.

      Igen, és az új ARV csörlője lehetőleg erősebb
      1. +3
        15. október 2016. 05:47
        Hülyeség ilyen hülyeségeket írni.
        Ha a traktor könnyebb, mint a terhelés - tegyen két traktort, akkor - hármat.
        A súly egyébként nem mindig a döntő tényező - ilyen eszközöket ültethet a sárba,
        1. +10
          15. október 2016. 13:04
          És a 4 jobb :) különösen lenyűgöző lesz a csatatéren.

          Gyakorlóként beszélek, aki szenved ezekkel a BTS-ekkel – ezért viszünk magunkkal 72 és 80 tankot, ha nincs kéznél az ARV.
      2. +11
        15. október 2016. 12:17
        A tankelakadások a könnyűtől (kényszer a súly felét kihúzni) a szupernehézig (legfeljebb 10 járműtömegig kényszerítő kiürítésre) osztályozhatók. Tehát egy csörlő és egy traktor itt nem fog megszabadulni a problémától. Daruk, láncos emelők, emelők - minden használatban van. Általában a technikusok munkája nagyon nehéz és piszkos. A műszaki zár TÖRVÉNYE: "Műszaki zárban vezetek. Van egy kocsi. Egy szamár kilóg a motorháztető alól. Megállok, megkérdezem mi a baj és megyek tovább. , elmegyek , a pótalkatrészek tovább mennek.
        1. +4
          15. október 2016. 13:11
          horgony fascia polysplasts - erről sokáig beszélhet, minden világos mindenki számára, aki valaha is részt vett az evakuálásban, de egy erősebb csörlővel nem dobhatja el a poliszplastot, ami azt jelenti, hogy lerövidíti az időt, és ráadásul ebben a paraméterben valóban alulmaradunk a nyugatinál - 25 tf versus 40 tf .
  3. +1
    15. október 2016. 05:28
    A Brem-Ch egy csehszlovák BREM, amely a BMP-1-en alapul. Nálunk ugyanez van, csak BREM-2 néven.
    1. +2
      15. október 2016. 12:24
      A cseh gyártású gyalogsági harcjárművek olyan csinosak, ügyesek, csak fényesek voltak, csak a fő súrlódó tengelykapcsolók égtek ki sokszor. A cseh BREM-ben pedig még a bőrtömítések és a kötény is munkához járt. európai kulturális.
  4. +1
    15. október 2016. 05:43
    A felszerelés jó és szükséges, de hogy áll a helyzet a csapatok létszámával.Valahogy volt szerencsém november 7-én az Sándor kertből egy felvonulást látni Moszkvában.A Történeti Múzeum mögött volt tartalék felszerelés vis maior esetére a fő, tehát a vontató egy átalakított Szu-100-asból volt, hegesztett ágyúval.
  5. +2
    15. október 2016. 11:22
    A háború alatt a németeknek is voltak hasonló gépei. Az ilyen gépekre mindig van kereslet a hadseregekben.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"