Csata a Sárga-tengeren 28. július 1904. 7. rész: A japán admirális csodálatos manőverei
A csata tehát elkezdődött. Általában két fázisra oszlik, amelyeket egy hosszú ütközet választ el egymástól, de mielőtt a csata leírásával folytatnánk, a következőket kell megjegyezni. A japán és az orosz századok első szakaszban történő manőverezését a különböző források eltérően, egymásnak ellentmondóan írják le, és ezek az ellentmondások a források egyszerű összehasonlításával nem zárhatók ki.
Körülbelül 12.00-12.22 óra körül nyitott tüzet az ellenség – bár ebben a kérdésben nincs egyetértés a forrásokban, a jelzett időpont tűnik a leghelyesebbnek. Kétségtelen, hogy a távolság a csata elején nagyon nagy volt, és nagy valószínűséggel meghaladta a 80 kbt-t. Tehát a „Retvizan” oszlop második csatahajójának parancsnoka E.N. Shchensnovich később ezt írta:
"12"-es ágyúkból kezdtük el a célzást, a távolságmérőtől körülbelül 80 kb-os távolsággal. Az első lövések nem értek el."
Hasonlóképpen, a "Sevastopol" csatahajó parancsnoka N.O. Essen, a „Peresvet” vezető tüzértisztje, V. N. hadnagy. Cserkasov (aki a csata kezdetének távolságát 85 kbt) és a "Poltava" rangidős tisztje S.I. Lutonin. Utóbbi ezt írta:
„A távolság az ellenségtől nagyon nagy volt, több mint 74 kábel. Több lövést adtunk le 12 hüvelykes ágyúkból, leállítottuk őket, de a lövedékek nem értek el, a tüzet meg kellett állítani..."
A századok közötti távolság azonban minden, amit biztosan tudunk a csata kezdetéről. A többit sajnos sötétség borítja - a bizonyítékok különbségei miatt különféle hipotéziseket állíthatunk fel, egy vagy másik lehetőség felé hajolva, de nem valószínű, hogy megtudjuk az igazságot. Például a japán és a legtöbb orosz szemtanú szemszögéből a csata megkezdése után egy csata zajlott az ellentámadásokon, de más szemtanúk és a hivatalos „A vizsgálóbizottság következtetése a csata kapcsán. július 28" azt jelzi, hogy két ilyen ütközet volt. Ugyanakkor azok a tanúvallomások, amelyek két ellentmondást említenek, erősen ellentmondanak egymásnak, és nagy valószínűséggel tévesek. Például a hivatalos verzió a következőképpen írja le az első küzdelmet az ellenpályákon:
„Valószínűleg, hogy megakadályozza, hogy a kereszteződéshez igyekvő ellenség eltakarja hajóink nyomoszlopának fejét, Witgeft ellentengernagy egymás után 3-4 ponttal balra változtatott irányt, és szinte ellentétes irányban szétoszlott az ellenséggel. irány jobbra.”
És íme, hogyan történt N.O. Essen:
„Az ellenséges osztag hajói hirtelen mindent visszafordítottak a maguk irányába. Jobbra kerültünk, és elváltunk tőle az ellentámadásoknál. A lövés távolságát túllépve megkezdődött az első csata.
Nyilvánvalóan ezek a leírások teljesen ellentmondásosak: a Nyomozó Bizottság úgy véli, hogy az orosz osztag balra, Essenben - jobbra fordult, de ez utóbbi esetben a századoknak nem lehetett lehetőségük „szétoszlani a helyükön”. jobb oldalakon”. De Essen leírása nagyon hasonlít a későbbi manőverekhez - nem a csata elején, hanem körülbelül fél órával később.
Valószínűleg a válasz abban rejlik, hogy ahogy A.Yu. Emelin:
„Azonnal le kell szögezni, hogy a tengeri ütközet egyes eseményeinek időpontjára vonatkozó információk általában nagyon feltételesek. A XX. század elején. A naplókat szinte mindig közvetlenül a csata után töltötték ki, mert ezt másodlagosnak tekintették."
Ehhez még egy dolgot hozzá kell tenni: minden verekedés veszélyt jelent a benne résztvevők életére, és ez nagy stressz az emberi szervezet számára. Ilyenkor az emlékezet gyakran megbuktatja az embert – nem a történtek valódi képét őrzi meg, hanem mintegy kaleidoszkópja az egyes epizódok, amelyeknek szemtanúja volt, ezért is lehet a csata képe az emlékirataiban. erősen torz. Nos, ha valaki a csata kezdetétől vette a fáradságot, hogy minden eseményt részletesen rögzítsen, az ilyen bizonyítékok nagyon megbízhatóak lehetnek. De ha valaki teljes egészében a harcnak szentelte magát, és később megpróbált emlékezni arra, hogy mit és miért, akkor a hibák nemcsak lehetségesek, de szinte elkerülhetetlenek is.
A cikk szerzőjének feltételezései szerint a különítmények manőverezése a csata 1. fázisában áll a legközelebb ahhoz a lehetőséghez, hogy V.Yu. Gribovsky a "Az orosz csendes-óceáni flotta, 1898-1905" című könyvében. Történet teremtés és halál. Mint fentebb említettük, a csata 12.20-12.22-kor kezdődött: ebben a pillanatban a japánok 1. harci különítményének bevetett sora északkeletre, és V. K. Vitgeft, aki a csata kezdete előtt délkeletre vonult. , tovább lassan dél felé hajolt. Időnként kell hallani olyan szemrehányást Wilhelm Karlovich ellen, hogy egy fordulóban szállt be a csatába, amikor hajói nem vonalat, hanem ívet alkottak, ami nagymértékben hátráltatta a század tüzérek munkáját, de a cikk szerzője nem hajlik erre. ezt az orosz parancsnok hibájának tekinti. Az osztagokat elválasztó távolság rendkívül nagy volt az akkori tüzérségi ütközethez képest, és illuzórikus volt a remény, hogy a kiképzett és soha ilyen távolságra nem lőtt orosz század kárt tud okozni az ellenségben. Ugyanakkor a Tsesarevics menetének állandó változása megnehezítette a japánok célzását, és abban a pillanatban talán jövedelmezőbb volt, mintha saját tüzéreiknek igyekeztek a legjobb feltételeket biztosítani a harchoz. Elvileg V.K. Witgeftnek nagy távolságokra kellett volna tűzharcot rendeznie - ilyen körülmények között nem kell nagy számú találatra számítani, de a japán hajók lőszerfogyasztása magas lenne, így jelentősen megnőtt annak esélye, hogy sötétedés előtt ne kapjanak kritikus sérülést. De körülbelül 12.30-kor, azaz 8-10 perccel a csata kezdete után a "Tsesarevics" éles fordulatot hajt végre 3 vagy 4 ponttal jobbra. Ennek az az oka, hogy úszó aknákat találtak a zászlóshajó csatahajón.
Itt egy kis pontosítást kell adni: nem állíthatjuk 100%-ig, hogy az orosz század pályája mentén folyamatosan felbukkanó rombolók aknákat dobtak volna le: japán források nem erősítik meg vagy cáfolják az aknahasználatot a július 28-i csatában, de sok orosz hajón szemrevételezéssel megfigyelték - így például Vl ír róluk. Szemjonov, Diana vezető tisztje. Az előző cikkben már feltettük azt a hipotézist, hogy H. Togo érthetetlen manőverei, amelyeket a főerők vizuális érintkezésének pillanatától és a tűznyitás előtt végrehajtott, éppen a japánok azon vágyával magyarázható. aláássák legalább egy orosz hajót. Ha feltételezzük, hogy nem volt bányászat, akkor csak csodálkozhatunk, hogy H. Togo miért hanyagolta el pozíciójának előnyeit a csata elején. Ebből következően a szerző hajlamos azt feltételezni, hogy még volt bányászat: nem szabad megfeledkezni arról, hogy természetesen úszó aknákról van szó, i.e. A japán aknák inkább a tenger felszínén lebegtek, mint horgonyozva.
Tehát a japánok a bal oldalon kezdték a csatát, az orosz osztag pedig, sorrendben a Tsesarevich után, a jobb oldalon. A csata ezen időszakában a japán lövedékek eltalálták a V.K. csatahajókat. Witgeft pontosan a jobb oldalra, de csak egy kivétel volt - az első találat a "Tsesarevich"-ben a bal oldalon esett. Hogyan történhetett ez meg, ha az oroszoknak abban a pillanatban volt egy ellensége a jobb oldalon? A helyzet az, hogy ez a 12.25 és 12.30 közötti intervallumban történt, és feltételezhető, hogy a lövedék az orosz zászlóshajót találta el, miközben a Tsesarevics elkerülte az aknákat, amikor az utóbbi rövid időre a japán vonal felé fordította az orrát és a bal oldalt találta el. lehetséges (ezt az eseményt a fenti diagram jelöli).
A bányapartot megkerülve a „Cesarevics” ismét lefeküdt korábbi pályájára - most már nem is kelet felé tartott, hanem északkelet felé hajlott. Egy ilyen pálya közvetlenül a Koreai-félsziget partjaihoz vezetett, de mindez nem jelentett semmit - a lényeg az volt, hogy az oroszok meglehetősen nagy távolságból párhuzamos pályát fektettek le a japánok számára, és amint fentebb említettük, ez teljesen elfogadható V.K. Witgeft változat. És emellett…
A csata elején az orosz osztagnak valószínűleg nem volt több 10-11 csomónál, mert nem sokkal előtte egy műszaki hiba miatt a Pobeda csatahajó kénytelen volt elhagyni a szolgálatot, és csak 12.10-kor tért vissza. Továbbá a "Tsesarevics" megpróbálta növelni a sebességet, de a megjelenő bányapart manőverre kényszerítette, ami eltartott egy ideig. Végül az oroszok a japánokkal párhuzamos pályát vettek, és 13 csomóval haladtak, de a japán különítmény, nagy sebességgel, nagyjából előrehúzott, megelőzve az orosz századot. Egy ideig S. Kataoka admirális a Nissin zászlóshajóján vezette az első harci különítményt a pályán, amelyen a japán hajók a „hirtelen” fordulat befejezése után feküdtek le (ami után valójában megkezdődött a csata). De aztán irányt változtatott, észak felé vette az irányt, mintha csökkenteni akarná az orosz hajóktól való távolságot, de ha ebbe az irányba és ugyanolyan sebességgel halad, az oda vezet, hogy a japán hajók V. K. csatahajói között voltak. Witgeft és Korea.
Ez a helyzet nem felelt meg sem az orosz, sem a japán parancsnokoknak. Nyilvánvaló, hogy V.K. Witgeftnek egyáltalán nem volt szüksége arra, hogy a japánok harmadszor is olyan pozíciót foglaljanak el, ahonnan egy „botot a T fölé” helyezhettek az orosz osztag pályáján. A végén valamikor sikerülnie kellett volna... Ugyanakkor Kh. Togónak meg kellett volna akadályoznia, hogy az orosz század Vlagyivosztokba menjen, és ehhez vagy attól délre vagy délkeletre kellett volna lenni, de nem közte és Korea között. A csata kezdetétől a századok északkelet felé vonultak (a japánok - még a tűznyitás előtt, az oroszok - egymás után fordultak, és a japánokkal párhuzamos pályára feküdtek), de most itt az ideje. ismét energikus manőverekre jött.
Körülbelül 12.40-12.45 V.K. Witgeft délkeletre fordult, H. Togo pedig ismét "hirtelen fordulatot" rendelt, és 180 fokkal elfordulva lefeküdt az ellenkező irányba.
Csak az a baj, hogy nem tudjuk, ki hajtotta végre először a manővert. Ez azonban némileg megnehezíti a történtek értelmezését, mivel mindkét tengernagynak megvolt az oka. Mindkét lehetőséget megfontoljuk.
Az 1 opció
Ha V.K. fordult meg előbb Witgeft, a terve teljesen érthető. Először is, a "Tsesarevics"-en, a pálya mentén, ismét egy aknamezőt láttak, amelyet meg kellett kerülni, és el kellett dönteni, hová kell fordulni, jobbra vagy balra. Másodszor, egy jobbra kanyarodás visszavezette a századot Vlagyivosztokba. És harmadszor, ez a kanyar lehetővé tette a japánok számára, hogy hátrafelé haladjanak, vagy talán - miért nem tréfál az ördöghal? - még az "átkelő T"-t is beállítja, és a végén jól lő, pl. zászlóshajó Mikasa. Ebben az esetben is érthető H. Togo reakciója - látva, hogy az orosz század áthaladni készül a fara alatt, „hirtelen” fordulatot vezényel, hogy sokadikra keresztezze az orosz század pályáját. „T feletti botot” ábrázoló idő.
De ha minden csak így volt, akkor el kell ismernünk, hogy H. Togo ismét elszalasztott egy jó lehetőséget, hogy erős csapást mérjen az orosz hajókra. A manőver megkezdése előtt az élen haladó Cezarevich és Nissin között mintegy 45-50 kbt választotta el egymástól (bár a 60 kbt sem zárható ki), majd miután az oroszok délnek fordultak, a különítmények közötti távolság csökkenni kezdett. H. Togo teljesen helyesen fordított „mindent hirtelen”, de ezt a manővert az ellenségtől távol hajtotta végre, és mire a fordulás befejeződött, „Cesarevich”-et körülbelül 40 kábel (vagy még több) választotta el a japán vonaltól, a „T átlépéséhez” még mindig túl sok volt. De ha H. Togo ahelyett, hogy megfordult volna az „ellenségtől”, az „ellenségre” fordulna, akkor mire a japán hajók sorba állnának, a „Tsesarevics” alig távolságra közvetlenül odament volna. több mint 25 kábel és a japánoknak ismét jó esélyük volt megtörni a vezető orosz csatahajókat.
Az 2 opció
Ha ennek ellenére H. Togo volt az első, aki fordult, akkor el kell ismerni, hogy elég oka volt erre. A csata kezdetétől az Egyesült Államok parancsnokának zászlóshajója flotta "Mikasa" lemaradt, és H. Togónak egyértelműen vissza kellett szereznie az irányítást, ismét az 1. harci osztag élén. Ezen túlmenően egy ilyen pálya visszahelyezte a japánokat az oroszok és Vlagyivosztok közötti helyzetbe, sőt, hajóik ismét a nap alatt helyezkedtek el, elvakítva az orosz tüzéreket.
Mindez ésszerű, de ebben az esetben Wilhelm Karlovich Witgeft válaszmanővere rendkívül kényelmetlen helyzetbe hozza X. Togot – amikor látja, hogy a japánok „hirtelen” fordított irányba fordulnak, ráteszi a kormányt. jobbra, hogy áthaladjon a japán hajók fara alatt, és megint ugyanaz - miért nem tréfál az ördöghal? - veregeti meg a végpáncélos cirkálókat a japánoknak.
Így azt látjuk, hogy aki elkezdte a visszafordulást, az orosz század maradt a győztes. Ha az oroszok fordultak először, akkor valószínűleg H. Togónak volt lehetősége erős ütést mérni rájuk, de ezt ismét elszalasztotta. Ha maga az Egyesült Flotta parancsnoka fordult meg először, akkor ezzel valójában felfedezte V.K. Witgeft fara mögé kapta a Vlagyivosztok mentén vezető utat, amit az orosz parancsnok nem mulasztott el kihasználni.
Bárhogy is legyen, H. Togo későbbi manőverei rendkívül nehezen érthetők. Miután befejezte a „hirtelen” kanyart, ismét az orosz század jobb oldalára megy, és az ellenkező irányba tér el tőle. Ennek eredményeként csata zajlik az ellentámadásokon, és az orosz osztagról kiderül, hogy délkeletre van a H. Togo csatahajóitól. Valójában V.K. Witgeft eléri, amit akar - áttörte a japánok fő erőit, és a tatban hagyva Vlagyivosztokba megy!
Mi akadályozta meg H. Togót abban, hogy egymás után délkelet felé forduljon? Ebben az esetben kényelmes pozíciót tartana fenn, közvetlenül az orosz oszlop feje fölött "lógna" annak pályája mentén, és megvan a pozíció minden előnye.
Az egyetlen dolog, ami az ilyen manőver ellen szól, az az, hogy ebben az esetben a Nissin és a Kasuga végpáncélos cirkáló veszélyesen közel kerülhet a fő orosz csatahajókhoz. De ha H. Togot pontosan ezek a megfontolások vezérelték, akkor kiderül, hogy az orosz osztag ellentámadásaival való eltérése egy kényszermanőver, amelyet kizárólag azért hajtottak végre, hogy megmentse terminális cirkálóit a koncentrált tűztől?
Az a verzió, hogy a japán parancsnok mindezt azért vállalta, hogy megakadályozza V.K. visszatérését. Witgeft Port Arthurban egyáltalán nem tartja meg a vizet. Minden korábbi manőverezése elzárta az orosz század útját Vlagyivosztok felé, míg V.K. Witgeft a legkisebb vágyat sem mutatta, hogy visszatérjen Port Arthurba, így nem volt értelme az Arthur és az orosz csatahajók között állást foglalni. Valószínűleg H. Togo nem számította ki a manőverét (ha V.K. Witgeft fordult először), vagy V.K. Vitgeft meglepte (ha az orosz osztag délkeletre ment, miután a japánok „hirtelen” fordultak), aminek következtében H. Togo kénytelen volt megnyitni a Vlagyivosztokba vezető utat az orosz parancsnok előtt.
A Sárga-tengeri csata 1. szakaszának további eseményei nem hagynak kétséget, grafikus ábrázolásukhoz V.Yu kiváló sémáját használjuk. Gribovszkij:
Forrás: Orosz Csendes-óceáni Flotta, 1898-1905. A teremtés és a halál története.
A csata eddig egyoldalú játék volt: míg az ellenfelek közötti távolság több mint 80-ról 50-60 kbt-ra csökkent, addig a japán hajók időről időre eltalálják az ellenséget, de ők maguk nem szenvedtek veszteséget. De 12.48-ra az osztagok közötti távolság csökkent - most az orosz és a japán vezető hajókat legfeljebb 40-45 kbt választotta el egymástól (és a Tsesarevich és a Nissin közötti távolság valószínűleg teljesen 30 kbt-ra csökkent), az orosz hajókat pedig a lövedékek végre elkezdték célt találni - 13.00 óra körül (körülbelül 12.51-kor és 12.55-kor) a Mikasa század csatahajója két találatot kapott tizenkét hüvelykes kagylókkal. Közülük az első kis híján leejtette a főárbocot (kerületének 2/3-a kiszakadt), de a második találat befolyásolhatta a legjelentősebben a csata további menetét.
A lövedék eltalálta a 178 mm-es jobb oldali páncélövet, szemben az orrtorony barbetéttel. A Krupp-módszerrel készült páncéllemez nem engedte be a lövedéket (vagy nem robbant fel behatolása után), ugyanakkor súlyosan megsérült - szabálytalan alakú lyuk keletkezett benne, melynek összterülete kb. körülbelül 3 négyzetméter. Ugyanakkor, ahogy W.K. Packingham:
„Szerencsére a tenger nyugodt volt, és nem jött be a víz. Ellenkező esetben súlyos következményekkel járhat a japánok számára."
Képzelje el, hogy a tenger nem volt nyugodt, vagy egy orosz lövedék egy kicsit lejjebb csapódott - közvetlenül a vízvonalon -, és mindkét esetben a víz elkezd folyni a hajóba. Ebben az esetben a Mikasa a Retvizanhoz hasonló sérüléseket szenvedett, és mivel nem volt ideje megerősíteni a válaszfalakat (az orosz csatahajónak egy egész éjszakája volt), kénytelen volt korlátozni a sebességét. Ebben az esetben a japán parancsnok, akinek sikerült elengednie az orosz hajókat főerői mellett, csak elhagyhatta a Mikákat és utolérhette V.K. Vitgeft a négyből három csatahajóval! A szerencse azonban kegyes volt a japánokhoz, és egy meglehetősen veszélyes orosz találat nem vezetett a zászlóshajó, H. Togo elvesztéséhez.
Az orosz osztag ellentámadásában jobbra szétszóródva a japán 1. harci különítmény valamikor tüzet lőtt a Reitsenstein cirkálókra, követve az orosz csatahajók farkánál a nyomoszlopot. 13.09-kor "Askold" kellemetlen találatot kapott egy XNUMX hüvelykes lövedékkel az első kémény tövében. Kiderült, hogy a cső ellaposodott, a kémény eltömődött, a kazán pedig megsérült, ezért az utóbbit le kellett állítani - most már nem számíthatott teljes sebességre a cirkáló. Az orosz páncélos cirkálókat sok mindenre megalkották, de a klasszikus tüzérségi csata párhuzamos nyomoszlopokban csatahajókkal természetesen nem tartozott a feladataik közé. Ezért N.K. Reizenstein felemelte a "B" (több mozgás) és az "L" (tarts balra) zászlókat, ezért különítményének cirkálói, sebességüket növelve, balra téve a koordinátákat, a csatahajók mögé húzódtak. Minden bizonnyal helyes döntés volt.
"Askold" páncélozott cirkáló Port Arthur külső útjain (1903 vagy 1904)
13.20-kor a tűz rövid időre megszűnt. A rövid, de kiélezett csata az ellentámadásokon körülbelül fél óráig tartott, de a csatahajók még 20 percig is teljes erővel küzdöttek, mert a japán és orosz századok pályája és a köztük lévő távolság nem sokkal 13.00 óra után H. Togo hajói, hogy átadják a tüzet az N. TO cirkálónak. Reizenstein. Most a japán század balra volt, V.K. hajói mögött. Witgeft és a köztük lévő távolság tovább nőtt. Sőt, az orosz parancsnok közvetlenül a csata vége után egy kicsit keletebbre ment, mint nem sokkal, de így is növelte a századok sebességét. A japán első harci különítmény pedig tovább vonult északnyugat felé, i.e. az orosz pályával ellentétes irányban, és csak amikor az ellenfelek távolsága elérte a 100 kbt-t, megfordult, és egy párhuzamos pályára feküdt, kissé konvergálva az oroszokhoz. Most H. Togo végül, teljesen eredménytelenül elpazarolva a csata elején megszerzett összes pozíciós előnyét, a felzárkózás helyzetében találta magát.
A Sárga-tengeri csata 1. szakasza még nem ért véget, és még visszatérünk rá, de most egy nagyon meglepő tényt jegyzünk meg. Amint azt korábban láttuk, Wilhelm Karlovich Witgeftnek még a tizede sem volt Heihatiro Togo harci tapasztalatának. Utóbbi számos jelentős tengeri ütközetben vett részt, a teljes kínai-japán háborút cirkáló parancsnokként töltötte, és az orosz-japán háború kezdetétől az egyesített flottát vezette. A japán admirális bizonyos képességeket mutatott a nem szokványos akciókhoz: a háborút a Csendes-óceáni osztag hajói rombolóinak meglepetésszerű támadásával indította, tűzfalakkal próbálta elzárni az Arthurhoz vezető utat, a vezetése alatt álló flotta sikereket ért el az enyémben. üzleti. Természetesen Petropavlovszk felrobbantásáról beszélünk, bár az igazság kedvéért megjegyezzük, hogy H. Togo szerepe ebben nem egyértelmű. VC. Witgeft Yashima és Hatsuse halála idején is irányította a századot, de szinte semmi köze nem volt hozzá, ezért a művelet japán tervezésének körülményeinek ismerete nélkül lehetetlen az orosz csatahajó halálát leírni. S.O.-val. Makarov kizárólag az Egyesült Flotta parancsnokának zsenialitásán alapul. Emellett Heihachiro Togo nagy szorgalmat tanúsított azzal, hogy repülőbázist szervezett a flotta számára az Elliot-szigeteken, és ilyen, a japánok számára minden bizonnyal nehéz körülmények között sikerült megszerveznie hajóinak harci kiképzését.
Az energikus japán admirálissal ellentétben V.K. Witgeft inkább kabinetmunkás volt, katonai tapasztalat nélkül. Soha nem irányított modern páncélos hajók századait, és szolgálatának utolsó öt évét általában a kormányzó főhadiszállásán töltötte. A július 28-i csata előtt a Port Arthur század vezetése nem jellemezhető pozitívan, és ő maga sem tartotta magát olyan tengernagynak, aki képes lenne győzelemre vinni a rábízott erőket. Emlékezzünk vissza mondatára: „Nem vagyok haditengerészeti parancsnok!” – hangzott el a zászlóshajók legelső találkozóján. VC. Witgeft hajlamos volt a neki adott utasítások pedáns végrehajtására, és szinte semmilyen kezdeményezést nem mutatott (kivéve, hogy szorgalmasan elkerülte a Vlagyivosztokba való áttörést)
Mintha ez nem lenne elég, a csatában minden taktikai előny a japánok oldalán volt. A legénységük sokkal jobban képzett volt, és az orosz parancsnok még saját hajóinak műszaki megbízhatóságára sem számíthatott. Emlékezzünk vissza, hogy Arthur elhagyása után és a csata kezdete előtt a Tsesarevics kétszer, a Pobeda pedig egyszer hagyta el a sorokat, miközben teljesen ismeretlen volt, hogy a sérült Retvizan válaszfalai meddig bírják. Csatahajók századi sebessége V.K. Witgeft alacsonyabb volt, mint H. Togo 1. harci különítménye, és a japán parancsnok helyzete a csata kezdetén jobb volt. Úgy tűnt, hogy a fentiek mindegyike garantálta a legtapasztaltabb Heihatiro Togo gyors taktikai győzelmét az ügyetlen orosz tengernagy felett és az 1. csendes-óceáni század vereségét a csata legelején.
Ehelyett Wilhelm Karlovich „Nem vagyok haditengerészeti parancsnok” Witgeft (az olvasók megbocsátják nekünk ezt az anglicizmust), néhány egyszerű és időszerű manőverrel felülmúlta H. Togót, és a tatján hagyta. Mindenféle felhajtás és dobálás nélkül (ami csak az orosz parancsnoktól várható!) Nyugodtan és kimérten viselkedve V.K. Witgeft meggyőző taktikai győzelmet aratott: egy tapasztalt, a nemzetközi meccsek olvasztótégelyét megjárt nagymester, aki a bábunak csak a felét játszotta el, így tesz mattot és sakkmattot a sakktudományt éppen most felfogó újoncnak.
Természetesen az oroszok győzelme a manőverezésben ebben a szakaszban egyáltalán nem jelentette a csata győzelmét. Soha nem szabad elfelejteni, hogy Vilmos Karlovics világos és egyértelmű parancsot kapott, hogy törjön be Vlagyivosztokba, lehetőleg kerülje el a csatát. Ezt a parancsot követte – minden manőverének célja nem a japán flotta legyőzése, hanem H. Togo fő erőinek áttörése volt. Lehetetlen volt elkerülni a csatát, és az orosz ellentengernagy igyekezett eljutni Vlagyivosztokba, hogy hajói ne szenvedjenek olyan súlyos károkat, amelyek megakadályozzák az áttörést. Ez volt a célja V.K. Vitgeft, és a csata elején, a fent tárgyalt időszakban minden bizonnyal elérte.
Biztosan tudjuk, hogy V.K. Witgeft egyáltalán nem volt a legjobb, nem is az egyik legjobb orosz admirális, és soha nem is tartották annak – és mégis sikerült "orrával elhagynia" a legtapasztaltabb japánt. És ezért csak találgatni lehet, milyen eredményekhez vezethetett volna az 28. július 1904-i csata, ha a parancsnokság az 1. Csendes-óceán hajóit felkészítette volna a harcra, és nem „pácolta volna” őket a belső úton, ha a század parancsot kapott, hogy ne törjön át Vlagyivosztokba, hanem adjon döntő csatát a japán flottának, és ha az egyik legjobb hazai admirális állna a század élén. Ilyen például S.O., aki rosszkor halt meg. Makarov, vagy F.V. Dubasov, G.P. Chukhnin, N.I. Skrydlov…
De ez már egy alternatív történelem műfaj lenne, és itt az ideje, hogy visszatérjünk a Sárga-tengeri csata 1. szakaszához.
Folytatás ...
- Andrey Cseljabinszkból
- Csata a Sárga-tengeren 28. július 1904. 1. rész: Wilhelm Karlovich Witgeft és Heihachiro Togo
Csata a Sárga-tengeren 28. július 1904. 2. rész. V. K. Vitgeft a századot fogadta
Csata a Sárga-tengeren 28. július 1904. 3. rész: V.K. Witgeft veszi át a parancsot
Csata a Sárga-tengeren 28. július 1904. 4. rész. Csatahajók a sorokban, vagy viták a század jövőbeli sorsáról
Csata a Sárga-tengeren 28. július 1904. 5. rész. Utolsó előkészületek
Csata a Sárga-tengeren 28. július 1904. 6. rész: A csata kezdete Harc a Sárga-tengeren 28. július 1904. 6. rész: A csata kezdete
Információk