Az Admiralitás Hajógyáraiban megkezdték a fémek vágását a csendes-óceáni "Varshavyanka" számára.

Az Admiralitás Hajógyárakban megkezdték a fémvágást az orosz védelmi minisztérium által megrendelt Project 636.3 Varshavyanka tengeralattjárókhoz a csendes-óceáni térség érdekében. flotta, számol be az erőforrás FlotProm a vállalkozás vezérigazgatójára, Alekszandr Buzakovra hivatkozva.

"A csendes-óceáni hajók építése megkezdődött, a fémet vágják" – mondta Buzakov.

Szerinte a Varshavyanka csendes-óceáni flotta hivatalos lerakásának ünnepségére 2017 őszén kell sor kerülni.

A hadsereg-6 fórumon aláírták a szerződést 2016 db dízel-elektromos tengeralattjáró építésére. Az első két tengeralattjárót várhatóan 2019-ben, a második párat 2020-ban, a harmadikat 2021-ben adják át a hadseregnek.

Tegnap a vállalkozás átadta a 5 Velikij Novgorod projekt első sorozatának 636.3. dízel-elektromos tengeralattjárójának flottáját.

A Veliky Novgorod tengeralattjáró átadása a flottának

A hatodik tengeralattjáró, a Kolpino novemberben kerül hadrendbe (2016. május végén indult).

Buzakov bejelentette két legújabb jégosztályú járőrhajó építésének megkezdését is (23550-es projekt). A szerződés értelmében 2020 végéig át kell adni őket az orosz haditengerészethez.

A forrás emlékeztet arra, hogy a projekt „egy teljesen új fejlesztés, amely egyesíti egy vontatóhajó, egy járőrhajó és egy jégtörő tulajdonságait”. A projekt hajói trópusi szélességi körökben és az Északi-sarkvidéken is hajózhatnak majd, akár másfél méter vastag jeget is megtörve.

Comments

[vadász]

Nos, végre figyelmet fordítottak a KTOF-ra !!! Kiváló! Csak egy kis! A Six Boats nem zárja be az összes rést! Lehet, hogy a Csendes-óceánon más projektek is sorozatba kerülnek?

[pintyek]

Szinte minden nap elsétálok a hajógyárak mellett a Novo-Admiralteisky csatorna és a Moika felől, persze ott nem lehet látni, hogyan állnak össze a csónakok, de tisztán érthető, hogy a mozgás tele van még abból is, hogy a cég rendszeresen takarítja a szemetet és a leveleket a rakparton .. .!

[Asadullah]

Már abból is tisztán értitek, hogy a cég rendszeresen takarítja a szemetet, elhagyja a töltést...!

Íme, a sült kakas csőrének hatalmas ereje!

[rotmistr60]

a vállalkozás általi rendszeres takarítás tényéről a töltésen lévő szeméttől és levelektől...!

Felderítőhöz méltó megfigyelés. Ha ilyen, első pillantásra érdektelen műveleteket hajtanak végre, akkor a vállalkozás él és aktívan működik.

[Andrey]

ne fesd be a füvet

[rotmistr60]

A füvet a szovjet időkben festették a moszkvai VOKU-ban. És tájékoztatásul - olyan jelek alapján, amelyek nem jelentősek egy hétköznapi ember számára, bizonyos következtetések vonhatók le. Tehát, hogy A.Yu. hiába viccelsz (ahogy most mondják a fiatalok).

[Asadullah]

A füvet a szovjet időkben festették a moszkvai VOKU-ban.

Ah-ah-ah, a moszkoviták igazán különlegesek mindenhol és mindenhol füvet festettek, főleg ott, ahol mindig a főnökök lógtak. És nem csak a fű. Néhányuknak még egy vontatott kompresszort is sikerült tolóról gurítani a bemutatón .....

[rotmistr60]

Nem kell la, la. A DV VOKU-ban (a DVOKU által elfogadott) soha (legalábbis a 70-es években) nem festettek füvet. Ezt büszkén mondom el az iskolámról. És ami meglepő lehet számodra, továbbra is részt vettünk a harci kiképzésben, de nem feledkezve meg a terület takarításáról (ez a fű festéséről van szó).

[Asadullah]

de nem feledkezve meg a terület takarításáról (ez a fű festéséről van szó).

Egyértelmű. Pollockon kívül senki nem jött hozzád ellenőrzéssel....van ahol nincs fű))). Őszintén szólva nem látok semmi kivetnivalót a fűfestésben. Hacsak nem a vidéki rétek füve. A NATO-tagok egyébként szintén festenek.

[dmi.pris1]

A reptéren egy tűzoltóautó gurult ki (gyakorlatilag motor nélkül) a főhatóságok elé.. Persze nem kell viccelni..

[Utolsó kör]

Egy kis megjegyzés: az eredeti tréfa, a szabályok szerint olyan - jiving. ))) és így minden rendben van...

[perepilka]

Idézet: rotmistr60

a vállalkozás általi rendszeres takarítás tényéről a töltésen lévő szeméttől és levelektől...!

Felderítőhöz méltó megfigyelés. Ha ilyen, első pillantásra érdektelen műveleteket hajtanak végre, akkor a vállalkozás él és aktívan működik.

Amikor egy macska, bármit szórakoztat a gyerek, ha csak nem dohányzik, nem, nem a legjobbra van szükségem, hanem arra, hogy elfáradj.
Munkám alapján ítélem meg, ha nincs új vasaló és fogyóeszközök az ötször kiszolgált pótlására, akkor a berendezés festése a további, eltérő színű csíkok felhelyezésével kezdődik, a villanyszerelés körüli fűnyírással akár ötven méter távolságból. és egyéb baromságok. Mi köze ennek a 4-6 kategóriás, magasban végzett munkavégzési engedéllyel rendelkező és 4-5 elektromos biztonsági csoportos férfiakhoz. Tehát az aktív működés és az aktív működés mutatója, két nagy különbség

[Wiruz]

Lehet, hogy a Csendes-óceánon más projektek is sorozatba kerülnek?

Kezdetben a Ladát, valamint hat hajót akartak építeni. Ráadásul azzal fenyegetőztek, hogy építkezésüket a NEA-ba telepítik. De aztán... Meglepő módon... A már majdnem kész Ladáról szóló összes beszédet felváltotta egy képzeletbeli Kalina, ami lesz, de később

[Tengerész77]

Mit gondol, hogyan fogják őket a csendes-óceáni flottához irányítani? Mehetnek északra, mint a boreák? Hiszen ezek dízelmotorok, a felszínre kell menniük. És hosszú ideig vezetni délen, és a motorok erőforrás-fogyasztása nagy. Ha délen, akkor csak nehézemelőn. IMHO.

[Wiruz]

Ez az, amit nem tudok – nem tudom

[Tengerész77]

Talán Rudolff megnézi az ágat - világosítson fel ....
Tekintettel arra, hogy a NEA teljes körűen ... működik, most még mindig fáj a feje a szállítással.

[Tengerész77]

Hát igen, ahogy vártam.
6 "Varshavyanka" szállítása a Távol-Keletre - a hollandok jó pénzt keresnek. Gondolom, még mindig mutogatják, ez még mindig NATO-ország... Vagy lehet, hogy egyáltalán nem szerencsések, ha „jól” megkérdezik őket...

[alexeypill]

Jobb fém csónakhoz, mint csónak fémhez!

[Wiruz]

Egyedül nekem tűnik furcsának, hogy a fémvágás már elkezdődött, és csak egy év múlva rakják le a csendes-óceáni flotta első tengeralattjáróját? Mennyire elfoglalt most az üzem a rendelésekkel? Mi akadályozta meg, hogy korábban lefeküdjön?

[Wedmak]

A hajó lerakása általában az építkezés tényleges megkezdése után történik. Vagyis kialakult a hajótest egy része, egy könyvjelző, és tovább. Valamihez a végén jelet kell csatolni!!

[raszter]

És szerinted hogyan készül a hajó. A tengeralattjáró nem bádogból készül, ahol az egyes elemek vágása, hajlítása, hegesztése sok időt vesz igénybe, és csak ezután lehet a hajótestet lefektetni és összeszerelni.

[Dart2027]

Idézet Wiruztól

hogy a fémvágás már megkezdődött, és a csendes-óceáni flotta első tengeralattjáróját csak egy évvel később rakják le

A könyvjelzők elhelyezése és az építkezés megkezdése két különböző dolog. A könyvjelző csak egy hivatalos ceremónia, amelyet akár a flottára való átadás előestéjén is meg lehet tartani.

[Wiruz]

Egyébként volt olyan információ, hogy már elkezdődött járőrhajók építése az Északi-sarkvidékre. Vajon miért kerülte meg ezt a tényt a média?

[gispanec]

Idézet Wiruztól

Vajon miért kerülte meg ezt a tényt a média?

hát ne médiázz, hanem csak BE...

[Wiruz]

Én nem így fogalmaztam.
Úgy értem, miért nem volt hivatalos fektetési ceremónia, fanfárral és újságírókkal?
Csak van egy cikk, amiről kiderült, hogy már folyik az építkezésük.

http://flotprom.ru/2016/Арктика56/

[dimonl]

Kapets, híreinket elkezdték bélyegezni! Ma elkezdték vágni a fémet, holnap hozták a csavarokat, majd egy hét múlva meghúzták az anyákat. Tehát egy csónakkal öt évnyi írásra lehet oldalt tölteni!!!

[Muvka]

Ebben az esetben tévedsz. Van itt egy egész sorozat.

[raszter]

Nos, a modern gyártás szempontjából valószínűbb, hogy a fémvágás kezdete határozhatja meg a sorozat könyvjelzőjét. Mert a hivatalos fektetés idejére a szerkezeti munkák több mint 50%-a elkészül. A siklón a már kész karosszéria-modulokat egymáshoz illesztjük és részlegesen rögzítjük a tölteléket.
De általánosságban igen, már a hírlapnál is: a kínai vendégmunkások harcáról a betakarításért és a vietnami vendégmunkások bugyiszabási tervének túlteljesítéséről,

[Monarchista]

Őrmester, szeretné olvasni, hogy A. Buzakov kivette a zsebéből a kész "Varshavyanka"-t?

[Fazekas]

Hosszú ideig a hajókat megnövelt blokkokból - szakaszokból - építették, amelyeket különálló helyeken külön-külön alakítanak ki. Tehát először a fém előkészítése, majd a szakaszok összeszerelése, majd a szakaszok siklóhoz szállítása és fektetése.
Egyedi alkatrészekből való összeszerelés siklón - XIX. századi technológia. Elsőként a németek hagyták el a tengeralattjárók tömeges építése során Anglia blokádját a második világháborúban, az amerikaiak pedig szinte egyidejűleg a szállítóhajók űrtartalmát, hogy kompenzálják a tengeralattjáró-háború során keletkezett veszteségeket. Van - az Em 19-bis sorozat építése során a 2-es üzemben, majd az 30-os projektben ..

[Vlad5307]

Jó hír, persze. De a jelenlegi nehéz körülmények között gyorsítani kell a munkatempót (nem a minőség rovására). 2020-ra át kell adni a Csendes-óceáni Flotta hajóinak utolsó tételét. A terveket a keretösszeg csökkentésével, a finanszírozás lefaragása nélkül kell megvalósítani - a vállalkozás nagy hasznot húz, a védelem pedig erősödik. Félünk, hogy nem érünk időben – az út egy kanál a vacsorához! Sok sikert a hajógyár csapatának.

[Római 11]

Félünk, hogy nem érünk időben – az út egy kanál a vacsorához!

hova sietsz? Furcsa, a mindig valahova siető emberek állandóan késnek.... Ez az élet hitvallása – egy rajongó a seggben? Így telik olyan gyorsan az élet

[Római 11]

Félünk, hogy nem érünk időben – az út egy kanál a vacsorához!

hova sietsz? Furcsa, a mindig valahova siető emberek állandóan késnek.... Ez az élet hitvallása – egy rajongó a seggben? Így telik olyan gyorsan az élet

[Római 11]

Félünk, hogy nem érünk időben – az út egy kanál a vacsorához!

hova sietsz? Furcsa, a mindig valahova siető emberek állandóan késnek.... Ez az élet hitvallása – egy rajongó a seggben? Így telik olyan gyorsan az élet

[vadász]

Roman, beszorult az ujjad a billentyűzetbe??? Vagy annyira tetszett a saját posztod? Szerintem Vlad már az első bejegyzés után rájött, hogy nem szabad rohanni!

[mr.redpartizan]

Miért van szükségünk dízel-tengeralattjárókra a csendes-óceáni flottánál és az északi flottánál? Sebességük és autonómiájuk sokkal alacsonyabb, mint a nukleáris tengeralattjárók, fegyverek használata csak torpedócsövekből lehetséges. Oroszország számára rendkívül fontos, hogy a hajókat és a tengeralattjárókat gyorsan veszélyes irányba tudja vinni, ami atomerőműveket igényel. Az "Ash" építését időnként fel kell gyorsítani, biztosítva a gyorsan öregedő MAPL-flotta megújulását. A MAPL-ek nem kevésbé fontosak a flotta számára, mint az SSBN-ek, mert. ők biztosítják a rakétahordozók biztonságát, és képesek önállóan csapásokat mérni az ellenségre a Kh-101/102 stratégiai rakétakilövőkkel.

[mr.redpartizan]

Miért nem működik a hamu? Működik, de nagyon lassan. A hajó nagy bonyolultsága és a tervezés újszerűségének meglehetősen nagy százaléka miatt az építés során folyamatosan nehézségek merülnek fel. Valószínűleg külföldi gyártású alkatrészeket használtak a tengeralattjáróban, amelyeket sürgősen ki kell cserélni hazai társaikra. Folytassa a 971 projekt építését, hogy előre megbizonyosodjon arról, hogy az ellenség le van maradva az alacsony zajszint és a fegyverrendszerek terén. Nyílt vizeken a dízel-tengeralattjárók csak lesből tudnak működni az akkumulátor rendkívül alacsony víz alatti sebessége vagy az aknamezők elhelyezése miatt. Az egyetlen előnyük a meglehetősen alacsony költség és a nagy építési sebesség.

[gispanec]

Idézet tőle: mr.redpartizan

Oroszország számára rendkívül fontos, hogy gyorsan át tudja vinni a hajókat és tengeralattjárókat veszélyes irányba, ami atomerőműveket igényel. Az "Ash" építését időnként fel kell gyorsítani, biztosítva a gyorsan öregedő MAPL-flotta megújulását. A MAPL-ek nem kevésbé fontosak a flotta számára, mint az SSBN-ek, mert. ők biztosítják a rakétahordozók biztonságát, és képesek önállóan csapásokat mérni az ellenségre a Kh-101/102 stratégiai rakétakilövőkkel.

köszi az oktatási programot, különben csak üvöltözni gyűltünk össze.... nos, mivel te olyan haladó vagy, akkor mi van?

[Dart2027]

Idézet tőle: mr.redpartizan

Miért van szükségünk dízel-tengeralattjárókra a csendes-óceáni flottánál és az északi flottánál?

Ha viszonylag közel működnek a parthoz, elég hatékonyak lesznek.

[mr.redpartizan]

A dízelmotorok meglehetősen hatékonyak más dízelmotorokkal szemben a Balti-tengeren vagy a Fekete-tengeren, de nincs mit fogniuk az óceánban. Mennyi a víz alatti sebesség az akkumulátoron a 636.3 projektnél? 3 csomó kb. 800 km teljesítménytartalékkal. 3 csomós Carl!!! A hajó 7 csomót fejleszt a periszkóp mélységében a légzőcső alatt, így maximális utazótávolságot biztosít. Ugyanezek a hiányosságok más VNEU nélküli dízel-elektromos tengeralattjárókban is rejlenek. Az atom-tengeralattjárók csendes sebessége körülbelül 20 csomó, az autonómiát rendelkezések korlátozzák, és a reaktor több mint egymillió kilométeres hatótávolságot biztosít újratöltés nélkül. Fegyverzet szempontjából az atom-tengeralattjárók radikálisan felülmúlják a dízelmotorokat, miközben erősebb szonárral rendelkeznek. A nukleáris tengeralattjárók nagyobb zajszintjének problémáját természetes hűtőfolyadék-cirkulációjú és teljes elektromos meghajtású reaktorok alkalmazásával oldják meg.

[kirieeleyson]

Miért van szükségünk dízel-tengeralattjárókra a csendes-óceáni flottánál és az északi flottánál?

Teljesen nyilvánvaló, hogy az atomtengeralattjárók és a dízel-elektromos tengeralattjárók építése teljesen más pénzbe és építési időbe kerül, a legrosszabb esetben 1:3 arányban. Ami az alkalmazás gyakorlatát illeti, itt egyértelmű, hogy a gazdasági övezetünk közelében a taktikai játékok nagyon veszélyesek lesznek, mert. mindig legalább 1 dízel-elektromos tengeralattjáró kíséri őket, amit még akkor is nehéz észlelni, ha célt tűzöl ki. Természetesen a 3,5 ezer m/mérföldes körzeten belüli felhasználási taktikájuk jobban megfelel a "farkasfalkáknak", de ezt a veszteségek aránya indokolja, csak ezeket a "falkákat" kell elkészíteni, különben most már hasonlít a "farkasfalkákra" magányos partizánok gyors csapásai a hajóút mentén.
Sőt, ha felgyorsított ütemben építünk atomtengeralattjárókat, akkor az már ne Ash vagy Husky legyen, különben az "esküdt barátok" hamarosan a dokkban mutatják az új SSBN-X-et és ennyi, helló.
Tehát véleményem szerint ezeket a 636.3-at csak arra tervezték, hogy csökkentsék a tengeralattjárók reménytelen mennyiségi különbségét, legalábbis a tengerparti övezetben.

[Dart2027]

Idézet tőle: mr.redpartizan

de az óceánban nincs mit fogniuk.

Valaki küldi őket oda? A csendes-óceáni flotta nemcsak óceán, hanem tenger is.

[víruskereső]

kevés és túl későn. csendben lettek volna, különben megtanították volna üvölteni, hogy "... meg a többi svéd..."

[Mama_Cholli]

Miért távolítsuk el a légcsavarokat? A Szovjetunióban ezért lelőtték volna őket...