Légvédelmi fegyverek tankok ellen. 1. rész
USSR
A légvédelmi tüzérség röviddel azután jelent meg, hogy a repülőgépeket és léghajókat katonai célokra kezdték használni. Kezdetben közönséges közepes kaliberű gyalogsági fegyvereket használtak különféle rögtönzött gépeken a légi célok tüzelésére. Ebben az esetben távcsővel ellátott repeszhéjakat használtak. Azonban még azt is figyelembe véve, hogy az első harci repülőgépek nagyon messze voltak a tökéletestől, és sebességük sem haladta meg a modern, középkategóriás személygépkocsik által kifejlesztett sebességet, a rögtönzött légelhárító ágyúk tűzhatékonysága alacsony volt. Ennek oka az a tény, hogy a fegyverek tüzét "szemmel" hajtották végre, nem voltak légvédelmi tűzvezérlő eszközök, és a dugattyús reteszeléssel ellátott fegyverek tűzsebessége sem volt túl magas.
Külön említést érdemelnek a 37-120 mm-es kaliberű haditengerészeti gyorstüzelő "aknaelhárító" ágyúk, amelyek a rombolótámadások visszaverésére szolgálnak. Jellemzőik szerint ezek a félautomata redőnnyel ellátott, jó ballisztikával rendelkező ágyúk voltak a legalkalmasabbak légvédelmi tűzre. De kezdetben a lőszereikben nem volt repesz vagy repeszgránát távoli biztosítékkal, és a függőleges emelkedési szög korlátozott volt. Az első világháború végére azonban a legtöbb háborúzó országban az „akna” tüzérség alapján olyan univerzális fegyvereket hoztak létre, amelyek képesek voltak megbirkózni repülés. A szárazföldi erők számára a talapzaton lévő légelhárító ágyúkat alkalmazták, gyakran teherautó alvázra vagy vasúti platformokra szerelve.
Russo-Balt-T páncélozott teherautó 76 mm-es légelhárító ágyúval
Bár az 57 mm-es Rosenberg légelhárító ágyú projektjét még a háború előtt fejlesztették ki, Oroszországban a 76 mm-es löveg, az úgynevezett 76 mm-es légelhárító ágyú. 1914/15 (3 hüvelykes Lender légvédelmi ágyú vagy 8-K). Ez az első speciális, 76,2 mm-es kaliberű fegyver Oroszországban, inerciális félautomata ékzárral felszerelve, amelyet 6500 méteres magasságú légi célok tüzelésére terveztek. A 76 mm-es fegyverek mellett az orosz hadseregben és be flotta importált 37 mm-es Maxim-Nordenfeldt és 40 mm-es Vickers automata lövegeket (mindkét ágyú Maxim rendszer szerinti automatizálással rendelkezett) szalagos előtolással. A földi egységekben használt fegyvereket általában teherautó-platformokra szerelték fel. Elméletileg a 76 mm-es légelhárító lövegeket és a 37-40 mm-es géppuskákat sikeresen be lehetne használni a német harcra tankok és páncélozott járművek, de ezek ilyen szerepkörben való felhasználásáról a szerzőnek nincs információja.
37 mm-es Maxim-Nordenfeldt automata ágyú
A Maxim automatizálásán alapuló légvédelmi fegyverek kora azonban Oroszországban rövid életűnek bizonyult. Ezeknek a fegyvereknek sok hátránya volt: nehezen működtek, sok késést adtak a tüzeléskor, vízhűtést igényeltek, és alacsony ballisztikájuk volt. Ennek eredményeként a 30-as évek közepére gyakorlatilag nem maradt üzemképes 37 és 40 mm-es légvédelmi ágyú a Vörös Hadseregben. Ezzel szemben a 76 mm-es Lender légvédelmi fegyver a 30-as évek közepéig a fő légvédelmi fegyver volt. 1928-ban a fegyvert modernizálták: a cső hosszát 55 kaliberre növelték, ami lehetővé tette a lövedék torkolati sebességének 730 m/s-ra történő növelését. A céltalálat magassága elérte a 8000 m-t, a tűzsebesség pedig 10-12 lövés/perc volt. A fegyvert 1934-ig gyártották. 22. június 1941-én a csapatok 539 darab 76 mm-essel rendelkeztek. légvédelmi ágyúk arr. 1914/15 Hitelező rendszerek és 19 db. 76 mm. légvédelmi ágyúk arr. 1915/28
Kétségtelen, hogy a háború kezdeti szakaszában ezeknek a fegyvereknek volt esélyük földi célpontokra is tüzelni. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a Lender légvédelmi ágyúk lőszer szempontjából abszolút kompatibilisek voltak a 76 mm-es hadosztályú lövegekkel, meglehetősen hatékony páncéltörő fegyvernek tekinthetők. A 76 mm-es páncéltörő 53-BR-350A lövedék 1000 méteres hatótávolságon általában 60 mm-es páncélzatot fúrt át. 1941 nyarán a legtöbb német harckocsi elülső páncélzatának vastagsága nem haladta meg az 50 mm-t. Szélsőséges esetekben lehetett repeszeket használni "ütközéskor" beállított biztosítékkal, míg a páncél behatolása 400 méteres távolságban 30-35 mm volt.
76 mm-es légvédelmi ágyúk mod. 1914/15 meglehetősen egyszerűek és megbízhatóak voltak, jól elsajátították őket a gyártásban és a csapatokban, de a 30-as évek elejére Lender fegyverei már elavultak. Ezeknek a fegyvereknek a fő hátránya a hatótávolság és a magasság elégtelen elérése volt. Ezenkívül a repeszek robbanáskor egy viszonylag szűk szektorban eltalálhatták az ellenséges repülőgépet, ami általában csökkentette a gyorsan mozgó légi célpontok tüzelésének hatékonyságát. Ebben a tekintetben kísérleteket tettek egy modern 76 mm-es légvédelmi fegyver létrehozására. Az 20-as évek végén és az 30-as évek elején azonban a szovjet tervezőiskola még nagyon gyenge volt, a tüzérségi gyárak gyártási bázisát éppen az importált szerszámgépek beszerzése miatt kezdték korszerűsíteni. Ezért teljesen indokolt volt a német 75 mm-es 7,5 cm-es Flak L / 59 fegyver műszaki dokumentációjának beszerzése a Rheinmetalltól. Az eredeti, Németországban gyártott mintákat 1932 februárjában-áprilisában tesztelték a Tudományos Kutatási Légvédelmi Hadterületen. Ugyanebben az évben a fegyvert „76 mm-es légvédelmi fegyver mod. 1931 (3K)". Különösen neki fejlesztettek ki egy új, palack alakú hüvelyű lövedéket, amelyet csak légvédelmi fegyverekben használtak.
76 mm-es légvédelmi ágyú mod. 1931
Az automatizálás biztosította az elhasznált patronok kiemelését és a zsalu zárását az égetés során. A lövedékek betöltése és a lövés manuálisan történt. A félautomata mechanizmusok jelenléte biztosította a fegyver magas harci sebességét - akár 20 lövést percenként. Az emelőmechanizmus lehetővé tette a tüzelést a -3 ° és + 82 ° közötti függőleges irányszögek tartományában. A 30-as évek elejének szabványai szerint a légelhárító fegyver mod. 1931 meglehetősen modern volt, és jó ballisztikai jellemzőkkel rendelkezett. A négy összecsukható ágyas hintó körkörös tüzet adott, 6,5 kg lövedéktömeggel pedig 9 km volt a maximális ütési magasság. A fegyver jelentős hátránya volt, hogy az utazásból a harci pozícióba való átállás viszonylag hosszú ideig tartott, és meglehetősen fáradságos művelet volt. Ezenkívül a kétkerekű kocsi instabil volt, amikor egyenetlen terepen szállították.
76 mm-es légvédelmi ágyú mod. 1931-ben a Finn Múzeumban
A Lender fegyverek tapasztalata szerint több tucat fegyvert szereltek fel a YAG-10 teherautókra. A "Cargo" ZSU 29K indexet kapott. A légvédelmi fegyverek felszereléséhez az autó karosszériájának alját megerősítették. A 76,2 mm-es légelhárító löveg lengő része mod. Az 1931-es 3K-t szabványos talapzatra szerelték fel. Az autót négy összecsukható "manccsal" - emelő típusú megállókkal - egészítették ki. A berakott testet védőpáncélozott oldalakkal egészítették ki, amelyek harcállásban vízszintesen behajtva növelték a fegyvertartási területet. A raktér előtt két töltődoboz volt, egyenként 24 tölténnyel. A csuklós oldalakon négy számítási számnak volt helye.
A 3-K löveg alapján kifejlesztették az 76-as modell 1938 mm-es légvédelmi ágyúját. A bevetési idő csökkentése érdekében ugyanazt a fegyvert egy új, négykerekű kocsira szerelték fel. A háború előtt a csapatoknak sikerült beszerezniük 750 darab 76 mm-es légvédelmi fegyvert. 1938 A háború kezdetén a Szovjetunió legnagyobb számú közepes kaliberű légvédelmi lövege volt.
A megnövelt lőportöltetű palack alakú hüvelynek és egy hosszú csövnek köszönhetően a 76 mm-es légelhárító ágyúk mod. 1931 és arr. 1938 kiváló páncéláthatolást mutatott. A BR-361 páncéltörő lövedék, amelyet a 3-K fegyverből 1000 méter távolságból, 90°-os találkozási szögben lőttek ki, 85 mm-es páncélt fúrt át. A háború kezdeti időszakában ez több mint elég volt bármely német tank megsemmisítéséhez.
ZSU SU-6
1936-ban tesztelték az SU-6 ZSU-t, egy 76 mm-es 3-K légvédelmi ágyúval felfegyverkezve a T-26 könnyű harckocsi alvázán. Ezt a járművet motoros oszlopok kísérésére szánták. Nem felelt meg a katonaságnak, mivel a teljes légvédelmi személyzet nem fért be a tüzérségi tartóba. Légvédelmi fegyverként meghiúsult SU-6-ból kiváló páncéltörő önjáró löveg válhat. Ehhez a fegyvert csak egy könnyű, töredezésgátló kabinnal kellett lefedni. A háború előestéjén páncélelhárító egységeink hatékony harckocsirombolót kaphattak lesből és előre elkészített lőállásokból. Ráadásul rengeteg elavult T-26-os harckocsi volt a Vörös Hadseregben.
Ha már a 76 mm-es ágyúkról beszélünk, nem hagyhatjuk figyelmen kívül még két ilyen kaliberű löveget, amelyek formálisan légvédelmi fegyvernek számítanak. 1916-ban a csapatok megkapták a 76 mm-es légvédelmi ágyúkat. 1902 Ivanov gépén. Ivanov gépe egy fém talapzat volt, felső részén körsínnel, amely mentén a felső keret 4 görgőn forgott. A forgástengely egy ütközőkkel rugózott axiális csavar volt. A járdaszegélynek négy csoroszlya és egy belső doboza volt, amelyet földdel töltöttek meg a stabilitás érdekében. A fegyvert a tüzérek a felső keretre gördítették, és harcállásban kör alakú vízszintes tűzszektorral és 56°-os maximális emelkedési szöggel rendelkezett. A lövöldözéshez speciális légvédelmi irányzékot használtak. A rendszer hátránya volt a telepítés állóképessége, amely nem tette lehetővé a csapatok védelmét a menet közben, valamint az alacsony tűzgyorsaság. Ezenkívül a 30-as évek közepére a légi célpontok megsemmisítésének magassága nem volt kielégítő. Ivanov légvédelmi berendezései a második világháború kezdetéig üzemeltek, és ekkor már nyilvánvaló anakronizmusnak számítottak. De még több volt belőlük a csapatokban, mint 3-K légelhárító ágyú, június második felében - 805 darab.
Az 20-as évek végén és az 30-as évek elején katonai vezetésünket elragadta egy univerzális tüzérségi rendszer létrehozásának gondolata, amely egyesíti a légelhárító és a hadosztály fegyvereinek funkcióit. A tüzérségi fegyverek terén ennek az iránynak az egyik apologétája M. N. Tukhachevsky volt, aki 1931 óta a Vörös Hadsereg fegyverzeti főnöke, 1934 óta pedig a fegyverzet védelmi népbiztosának helyettese volt. Energikus, de a tüzérségi rendszerek tervezésében és technológiájában nem szerzett megfelelő képzettséget (és ezért nem kompetens ebben a kérdésben), személyes elképzeléseit aktívan népszerűsítette azok gyakorlati megvalósításában.
1931-ben Tuhacsevszkij irányításával megkezdődött a munka egy "univerzális" 76 mm-es hadosztályos löveg létrehozásán, amely képes légvédelmi tüzet vezetni. A koncepció nyilvánvaló romlottsága ellenére 1936-ban elfogadták a V. G. Grabin vezetésével létrehozott fegyvert. "76 mm-es osztóágyú mod. 1936" vagy az F-22-t eredetileg nagy teljesítményű lőszerekhez fejlesztették ki, palack alakú töltényhüvellyel. De abban az időben a Tüzérségi Főigazgatóság (GAU) nem akart másik 76 mm-es lőszerre váltani, mivel hatalmas készletek voltak a 76 mm-es lőszerekből egy moddal. 1900, ami természetesen hiba volt. Ugyanakkor az erősebb ballisztikára tervezett F-22 nagy biztonsági résszel rendelkezett, amelyet később a németek használtak, és a háború kezdeti időszakában jelentős számú ilyen típusú fegyvert fogtak el. Tekintettel a szovjet harckocsik lövedékelhárító páncélzattal való eltalálására alkalmas páncéltörő ágyúk akut hiányára, az F-22-t páncéltörő fegyverekké alakították át. A fegyverek korszerűsítése magában foglalta a kamra fúrását egy nagyobb hüvelyhez, orrfék felszerelését és a célzó mechanizmusok egyik oldalra történő áthelyezését. A 22 cm-es FK 7,62 jelölést kapott F-39 a Wehrmacht egyik legjobb páncéltörő lövege lett, összesen több mint 500 ágyút alakítottak át. Ezen fegyverek jelentős részét a Marder II és Marder III harckocsirombolók felfegyverzésére is használták.
Általában az "univerzális" rontotta az F-22 jellemzőit. Azok a tervezési döntések, amelyek a légvédelmi fegyverek tulajdonságainak átadását célozták, negatív hatással voltak az F-22 mint hadosztályfegyver jellemzőire. Az F-22 méretei nagyon nagyok voltak. A fegyvert gyakran használták páncéltörő lövegként, de soha nem légelhárító ágyúként. Megfosztották a körkörös tüzelés lehetőségétől, ami abszolút elfogadhatatlan a légvédelmi fegyverek esetében. A magasság elérése és a légvédelmi tűzpontosság gyenge volt. Ha 60 ° -nál nagyobb emelkedési szögben tüzel, a redőny automatika megtagadta a munkát, ami hátrányosan befolyásolta a tűz sebességét. A tüzér zászlóaljak nem rendelkeztek légvédelmi tűzvezető berendezéssel (PUAZO) és légvédelmi irányzékkal. A lőtávolság és a páncéláthatolás tekintetében az F-22-nek nem volt különösebb előnye a régi hadosztályfegyver moddal szemben. 1902/30 Az F-22 páncéltörő lövegként való alkalmazását nehezítette, hogy az irányzék, illetve a függőleges irányítószerkezet a cső ellentétes oldalán helyezkedett el, a löveg célzását a lövész nem tudta végrehajtani. egyedül.
A repülőgépek sebességének és "plafonjának" növekedése, túlélőképességének növelése megkövetelte a légelhárító ágyúk hatótávolságának növelését és a lövedék erejének növelését. 76 mm. a 3-K légelhárító ágyú megnövelt biztonsági résszel rendelkezett. A számítások azt mutatták, hogy a kaliber 85 mm-re növelhető. A 85 mm-es légelhárító löveg fő előnye elődjével - az 76-as modell 1938 mm-es légelhárító lövegével - szemben a lövedék megnövekedett ereje, amely nagyobb megsemmisítési sugarat hozott létre a célterületen.
Az új ágyúban a 85 mm-es csövet a 76 mm-es légelhárító ágyú mod platformjára helyezték. 1938-ban ezen felül ennek a fegyvernek a redőnyének és félautomata kialakítását használták. A visszarúgás csökkentésére orrfék került beépítésre. 85 mm-es légvédelmi ágyú a „85 mm-es légvédelmi ágyú mod. 1939 (52-K) "egyszerűsített kocsin (négykerekű kocsival) tömeggyártásba kezdték, 76,2 mm-es légelhárító ágyúval. 1938 Így minimális költséggel és rövid időn belül új, hatékony légelhárító ágyút hoztak létre. A náci Németország Szovjetunió elleni támadása előtt az iparnak 2630 egységgel sikerült ellátnia a csapatokat. A háború éveiben összesen több mint 14000 85 darab XNUMX mm-es légvédelmi ágyút gyártottak.
85 mm-es légvédelmi ágyú mod. 1939 (52-K)
A légvédelem mellett a 85 mm-es légvédelmi ágyúkat széles körben használták földi célpontok tüzelésére, amelyek az ellenséges tankok elleni küzdelem egyik leghatékonyabb eszközévé váltak. A 800 kg tömegű 53-UBR-365K páncéltörő lövedék 9,2 m/s kezdeti sebességgel 1000 méter távolságból 100 mm páncélzatot fúrt át. 500 méter távolságban a páncéltörő lövedék meglehetősen kemény volt a nehéz Tigris elülső páncélján. A fegyver maximális tűzsebessége elérte a 20 rd/perc értéket.
Már 1941. június végén elhatározták, hogy az RGK különálló páncéltörő tüzérezredeit alakítják, húsz 85 mm-es légelhárító ágyúval. 1941 július-augusztusában 35 ilyen ezred alakult. Augusztus-októberben következett az RGK páncéltörő ezredeinek megalakításának második hulláma. Egyrészt a légelhárító ágyúk fontos előnye a kocsi is, amely kör alakú tűzszektort biztosít. Másrészt ez a négykerekű kocsi alacsony mozgékonyságúvá tette a légelhárító ágyút. Lágy talajon vagy mély havon való szállítása csak erős lánctalpas traktorokkal volt lehetséges, amelyekből a Vörös Hadseregben kevés volt.
A hatékony páncéltörő ágyúk akut hiánya miatt 1942-ben megkezdték a PUAZO-val interfész nélküli, egyszerűsített 85 mm-es ágyúk gyártását. A hadműveletek tapasztalatai szerint a fegyverekre páncélozott pajzsot szereltek, hogy megvédjék a legénységet a golyóktól és repeszek ellen. Ezeket a fegyvereket az RGC páncéltörő tüzérezredeinek szállították. 1943-ban a szolgáltatási teljesítmény javítása és a gyártási költségek csökkentése érdekében a légelhárító ágyút modernizálták.
A 85 mm-es légelhárító ágyúk légvédelmi ágyúkban való széles körű használatának gyakorlata legalább 1943 végéig megtörtént. Ismeretes, hogy a kurszki csatában 15 páncéltörő tüzérosztály vett részt, egyenként tizenkét 85 mm-es löveggel. Ugyanakkor tilos volt légi célokra tüzelni. 1944 elejére, amikor a csapatok teljesen telítődtek a páncéltörő tüzérséggel, és megkezdődött az SU-85 harckocsiromboló tömeggyártása, a 85 mm-es légvédelmi ágyúkat kivonták a páncéltörő hadosztályokból. De a frontvonalban bevetett légelhárító ütegek lőszerében mindig voltak páncéltörő lövedékek.
A 85 mm-es légelhárító löveg alapján vagy a háború éveiben lőszer felhasználásával számos löveg készült, amelyek a T-34-85, KV-85, IS-1 és az SU-85 önjáró lövegeket fegyverezték fel. tankok. 1944-ben egy 85 mm-es légvédelmi ágyú mod. 1944 (KS -1). Úgy szerezték meg, hogy egy új 85 mm-es csövet helyeztek egy 85 mm-es légelhárító löveg kocsijára. 1939 A modernizáció célja a hordó élettartamának növelése és az előállítási költségek csökkentése volt. De tömeges belépése a csapatokba az ellenségeskedés befejezése után kezdődött.
37 mm-es automata légelhárító löveg mod. 1939
1939-ben a Szovjetunió elfogadta a 37 mm-es 61-K légvédelmi fegyvert, amelyet a svéd 40 mm-es Bofors légvédelmi ágyú alapján készítettek. Az 37-es modell 1939 mm-es automata légelhárító lövege egy csövű kis kaliberű automata légelhárító ágyú négysugaras kocsin, elválaszthatatlan négykerék-hajtással. A fegyver automatizálása a visszarúgási erő alkalmazásán alapul, a séma szerint egy rövid csövű visszarúgással. A lövéshez szükséges minden művelet (lövés után a retesz kinyitása töltényhüvely kihúzásával, az elsütőcsap felhúzása, a patronok behelyezése a kamrába, a retesz zárása és az elsütőcsap leengedése) automatikusan végrehajtódik. A célzás, a fegyver célzása és a patronokkal ellátott kapcsok a tárba adagolása kézzel történik.
A 37 mm-es automata légelhárító ágyú mod számítása. 1939
A fegyverszolgálat kézikönyve szerint fő feladata a légi célpontok elleni küzdelem volt 4 km-ig és 3 km-es magasságig. Ha szükséges, a fegyvert földi célokra is lehet tüzelni, beleértve a harckocsikat és páncélozott járműveket. 37 mm-es légelhárító ágyú mod. 1939-ben, még a háború előtt légelhárítónak hozták létre, és elhasznált páncéltörő lövedéke volt. A háború kezdetére a csapatok 370 darab 37 mm-es 61-K légelhárító ágyúval rendelkeztek, ami a minimálisan szükséges létszám körülbelül 10%-a. A háború éveiben több mint 22 000 37 mm-es légvédelmi ágyú mod. 1939. Ehhez járul a szövetségesek által szállított több mint 5000 40 mm-es Bofor.
40 mm-es Bofors L60 légvédelmi ágyú
1941 júliusa óta a 37 mm-es 61-K automata légvédelmi ágyúk, valamint az 85-K 52 mm-es ágyúk bekerültek az RGK páncéltörő ezredeibe. Ezek az ezredek nyolc 37 mm-es és nyolc 85 mm-es légvédelmi ágyúval voltak felfegyverezve.
A 37 grammos páncéltörő nyomjelző 167 mm-es UBR-770 lövedék 865 m/s sebességgel hagyta el a csövet. A normál mentén 500 méteres távolságban 46 mm-es páncélzatot fúrt át, ami lehetővé tette a közepes német harckocsik megsemmisítését oldalba lőve. A gyorstüzelő légvédelmi ágyúk használata azonban nem a leghatékonyabb páncéltörő fegyverek szerepében az ellenséges repülőgépek uralma alatt megfizethetetlen luxus volt. Ebben a tekintetben 1941 végén visszavonták a páncéltörő tüzérség 37 mm-es géppuskáit. Ennek ellenére a háború éveiben a 37 mm-es 61-K típusú automata légvédelmi ágyúkat gyakran használták földi célpontok tüzelésére.
Röviddel a háború előtt elkészült az 25-es modell (1940-K) 72 mm-es automata légvédelmi lövege, amely számos tervezési megoldást kölcsönzött a 37 mm-es 61-K géppuskából. De az ellenségeskedés kezdetére nem került be a csapatokba. A 72-K légvédelmi ágyúkat puskásezred szintű légvédelemre szánták, és a Vörös Hadseregben a DShK nagy kaliberű légvédelmi géppuskák és a nagyobb teljesítményű 37 mm-es 61-K között helyezkedtek el. légvédelmi ágyúk. A kis kaliberű légelhárító ágyúkhoz való kliptöltés alkalmazása azonban nagymértékben csökkentette a gyakorlati tűzsebességet.
A tömeggyártásuk elsajátításának nehézségei miatt jelentős számú 25 mm-es légvédelmi ágyú csak a háború második felében jelent meg a Vörös Hadseregben. Kisebb kaliberük miatt páncéltörő képességeik rosszabbak voltak, mint a 37 mm-es légelhárító lövegeké. 500 méter távolságból egy 280 gr súlyú páncéltörő lövedék. 900 m/s kezdeti sebességgel 30 mm-es páncélzatot fúrt át a normál mentén. Ez lehetővé tette a könnyű harckocsik, páncélozott járművek és páncélozott szállítójárművek kezelését. A páncélműködés szempontjából azonban a 25 mm-es lövedék még a 37 mm-es lövedéknél is sokkal rosszabb volt, amelynek hatékonyságát elégtelennek ismerték el.
Leggyakrabban 76-85 mm-es kaliberű ágyúkat használtak földi célpontok tüzelésére, különösen a páncéltörő ágyúkban. A légvédelmi ágyúk időnként az egyetlen akadály a német tankok útjában. A közvetlen tüzelésű légvédelmi ágyúk nagyon nagy szerepet játszottak a páncéltörő védelemben a moszkvai csatában. A légelhárító tüzérségi ütegek mintegy 50%-a elhagyta állásait, és védelmi vonalat vett fel a főváros megközelítésein. Még a szmolenszki védelmi csata idején is „nomád csoportokat” osztottak ki a légvédelmi erőkből és eszközöket a harckocsiveszélyes területeken való bevetésre. Az ilyen csoportok gyakran végeztek váratlan tüzérségi csapásokat a frontot áttörő, előrenyomuló német csapatok előretolt hadoszlopaira, pánikot keltve közöttük, súlyos károkat okozva a munkaerőben és a felszerelésben.
Miután a németek elindították a Typhoon hadműveletet, az ellenséges csapatok Borovskon keresztül Naro-Fominszkig és Malojaroszlavecsen Podolszkig történő áttörésének veszélye kapcsán négy légelhárító tüzérségi ütegből és három légelhárító géppuskás szakaszból álló csoport . Október 33-én a csoport Borovszk város területén harcba szállt egy ellenséges hadoszloppal egészen egy tankokkal megerősített gyalogezredig. Kilenc órán át tüzérek és géppuskások tartották vissza az ellenséget, majd a 12. hadsereg közeledő erői ellentámadással 33 km-re lökték el a nácikat Borovszktól. Ebben a csatában a légelhárító tüzércsoport 8 harckocsit, két bombázót és legfeljebb egy ellenséges gyalogzászlóaljat semmisített meg.
Tula védelmében óriási szerepet játszottak a 732. légvédelmi tüzérezred légelhárító tüzérei. 4 közepes kaliberű üteg került elő Tula déli megközelítésére. A lőállások elé páncélelhárító árkokat ástak, páncélelhárító akadályokat, aknamezőket telepítettek. A keresőlámpás állomásokat felkészítették az éjszakai harcra. A németek kísérlete a védelem áttörésére menet közben kudarcot vallott. Csak egy csatában október 30-án az ellenség több mint 20 harckocsit, több mint 200 gyalogost veszített. Összesen Tula védelmének két hónapja alatt a légelhárító tüzérek 49 harckocsit, 5 páncélozott járművet, 3 tüzérségi és 12 aknavető üteget, 11 repülőgépet és 1850 ellenséges katonát és tisztet semmisítettek meg.
1942-ben Sztálingrád közelében a Vörös Hadsereg légelhárító tüzérei bátorság csodáit mutatták be, visszaverve az áttört német harckocsi egységek támadásait. Az ellenséges harckocsik és repülőgépek gyakran egyszerre támadtak állásokat, és a légelhárító ágyúknak mindkettőre tüzelniük kellett. Például az 3. Zenap 1077. akkumulátora 23. augusztus 1942-án egy nap alatt 14 harckocsit, 3 repülőgépet és akár 100 ellenséges katonát semmisített meg. NÁL NÉL történelem Sztálingrád védelmébe örökre beletartozott az 1077. légelhárító tüzérezred légelhárító tüzérei, amelyek Sztálingrád gyári részét fedezték a légitámadásoktól. Összesen 75 lány szolgált az ezredben, 37 mm-es 61-K és 85 mm-es 52-K légvédelmi ágyúkkal voltak felfegyverkezve, összesen 37 ágyúval. Ők voltak azok, akik a Sztálingrádi Traktorgyár dolgozóival együtt elzárták az utat a 16. páncéloshadosztály német tankjainak, Hube altábornagynak, akik áttörtek. 23. augusztus 24. és 1942. között az 1077. ezred védelmi körzetében 83 harckocsit kiütöttek, 15 teherautót és legfeljebb egy gyalogzászlóaljat semmisítettek meg. De ugyanakkor az összes légvédelmi ágyú elveszett, és a legtöbb légvédelmi tüzér meghalt. 1942 decemberében az 1080. légvédelmi ezred légelhárító tüzérei tüntették ki magukat. Az ezred állománya súlyos veszteségeket szenvedett, de a 76 mm-es légvédelmi ágyúik tüze mod. 1938-ban leállították a német tankokat, akik megpróbáltak áttörni a körülkerítésen.
A Nagy Honvédő Háború idején gyakran használtak légelhárító ágyúkat az ellenséges páncélozott járművek elleni küzdelemben, de el kell ismernünk, hogy ez szükséges intézkedés volt. A légvédelmi ágyúk tervezése a tervezési szakaszban tartalmazta a földi célpontok tüzelésének lehetőségét, de nem volt tanácsos állandóan drága és összetett fegyvereket használni a földi célok tüzelésére. Ezt csak az ellenségeskedés legintenzívebb időszakában gyakorolták, amikor az ellenség előrenyomulását bármi áron meg kellett állítani.
Folytatás ...
Az anyagok szerint:
http://artilleriya.atwebpages.com/zenitki-protiv-tankov.php
http://eurasian-defence.ru/?q=node/33391
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/barty/zenitnaya/data/ic_nomenrussiaartybartyzenitnaya/4/
Információk