Az orosz tengeralattjáró flotta "hercegei".
2. november 2016-án van a 20. évfordulója a K-535 Jurij Dolgorukij nukleáris tengeralattjáró rakétahordozó lerakásának, a Project 955 Borey vezető hajójának, amely a Szovjetunió összeomlása után Oroszországban épített első atomtengeralattjáró-sorozat.
Jelenleg benne van flotta ennek a projektnek három tengeralattjárója. Összesen 2021-ig nyolc ilyen rakétahordozó építését tervezik, amelyek közül öt a továbbfejlesztett Project 955A. A projekt nyolcadik tengeralattjáróját decemberben rakják le Sevmashban.
A boreáknak az orosz nukleáris triád haditengerészeti összetevőjének alapjává kell válniuk, és a jövőben teljesen fel kell váltaniuk az előző generáció "stratégáit" - a 667BDR "Kalmar"-t a csendes-óceáni flottában és a 667BDRM "delphint" az északi flottában.
Arról, hogy a 955-ös projekt stratégiai tengeralattjárói hogyan jelentek meg az orosz flottában, és mire képesek - a TASS anyagában.
Emelkedj fel a mélységből
1985-ben megjelent az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának határozata, amely szerint a Rubin Központi Tervező Iroda megkezdte a negyedik generációs nukleáris tengeralattjáró két változatának tervezési tanulmányait - a 955-ös projektet (kód: "Borey"). -I") és a 935-ös projekt („Borey-II"). A munkát az általános tervező, S.N. Kovaljov.
A 955. projekt első tengeralattjárói a "lendületes 90-es évek gyermekei". A Jurij Dolgorukij sorozat vezérhajóját 1996-ban a Szeverodvinszki Gépgyártó Vállalatban tette le Moszkva akkori polgármestere, Jurij Luzskov és a RAO UES vezetője, Anatolij Csubajsz. A hajó várhatóan gyorsan megépül, de több mint 10 év telt el a vízre bocsátásig.A hajót kétszer modernizálták. Először is, a fő Bark rakétarendszer tesztelésének kudarca miatt a tengeralattjáró "fogyott" - úgy döntöttek, hogy a 100 tonnás rakéták helyett 36 tonnás Bulava rakétákat helyeznek el a hajón. Ehhez meg kellett változtatni a hajó rakétarekeszének kialakítását.
A pénzmegtakarítás érdekében úgy döntöttek, hogy az első hajók építésénél felhasználják a Sevmash-ban rendelkezésre álló tartalékot a 971-es projekt befejezetlen „Lynx” és „Cougar” tengeralattjáróinak törzsszerkezetére.
A 955. projekt Bark rakétával készült hajóinak a világ legnagyobb és legerősebb hajóinak kellett volna lenniük, mint a 941 Typhoon projekt. Bulavával kisebbek voltak. A 2000-es években az államvédelmi rendelet földcsuszamlásszerű csökkentése nehézségeket okozott a Sevmash munkásainak bérfizetésében, ahol a hajót építették. Az ország új vezetése Vlagyimir Putyin orosz elnök vezetésével azonban megfelelő figyelmet kezdett fordítani a nemzetbiztonsági kérdésekre és a védelmi ipar támogatására. A hajóépítők lehetőséget kaptak arra, hogy kiaknázzák tudományos és műszaki potenciáljukat anélkül, hogy féltek volna attól, hogy pénzügyi és gazdasági okokból bezárják vállalkozásukat.
A "Yuri Dolgoruky" építését folytatták, hajótestének kialakítását 2004-ben fejezték be.
A "Borea" taktikai és műszaki jellemzői
Kettős testű tengeralattjáró: a legénység, a reaktor, a turbinák, a rakétasilók, egyéb fontos rendszerek és mechanizmusok erős, nagy víznyomásnak ellenálló hajótestben vannak; kívül egy "könnyű" hajótest található, amely áramvonalas formát kölcsönöz a tengeralattjárónak.Nyílt források szerint a Project 955 hajó hossza 170 m, szélessége - 13,5 m, merülése - 10 m. A tengeralattjáró felszíni elmozdulása - 14 720 tonna, víz alatti - 24 ezer tonna. felszíni sebesség - 400 csomó, víz alatt - akár 15 csomó. A navigáció autonómiája 29 nap, a legénység 90 fő.
A tengeralattjáró az OKBM-nél kifejlesztett, mintegy 50 ezer lóerős egytengelyes gőzturbinás atomerőművel van felszerelve. I.I. Afrikantova. Az OK-650V nyomottvizes reaktor hőteljesítménye 190 MW.
A "Jurij Dolgorukij" kivonása a szeverodvinszki üzem 55. számú műhelyéből a "Sukhona" vízre bocsátó úszódokkba 15. április 2007-én történt. A hajót 12. február 2008-én bocsátották vízre, kilenc hónappal később, november 21-én pedig fizikailag is vízre bocsátották rajta a reaktort.
A tengeralattjáró kikötési próbái 17. március 2009-én kezdődtek, június 19-től július 10-ig a hajó átment a tengeri próbák első szakaszán. A második szakasz ugyanazon év augusztusában kezdődött.
"Mace" a "víz alatti herceg"
A tengeralattjáró D-30-as rakétarendszerrel (16 Bulava interkontinentális ballisztikus rakétakilövő) és 533 mm-es torpedócsövekkel van felszerelve. Kezdetben a Project 955 hajókat az Állami Rakéta Központban kifejlesztett R-39UTTKh "Bark" rakétákkal kellett volna felfegyverezni. V.P. Makeev.
A D-30-as komplexumot a Bulavával 2004-2005-re tervezték, de a sorozatos sikertelen kilövések miatt a programot felül kellett vizsgálni, és az időbeli eltolódást is jelentette. Kiderült, hogy nehéz volt az egyesülés a földi komplexummal, és bár az utóbbi fejlesztéseit széles körben alkalmazták a Bulavában, a rakétát még mindig át kellett tervezni.
Az új rakéta teszteléséhez a Project 941 vezérhajóját módosították.A TK-208 "Dmitry Donskoy" táblájáról 23. szeptember 2004-án víz alól dobópróbákat (40 m magasságig) végeztek. Ezután a 27. szeptember 2005. és 9. december 2009. közötti időszakban Dmitrij Donszkoj 11 indítást hajtott végre, amelyek közül három sikeres volt, kettő pedig részben sikeres.
2010 októberében Dmitrij Donszkoj végrehajtott néhány sikeres Bulava-indítást. 28. június 2011-án a rakéta sikeresen elindult Jurij Dolgorukijtól. A közös állami tesztek programjának részeként 2011 augusztusában és októberében Bulava-indításokat hajtottak végre a vezető Boreáról. December 28-án pedig két rakéta sortüzet lőttek ki.
Ezek a rakéták méltó választ jelentenek minden rakétavédelmi rendszerre, bárhol is legyen. Bármilyen óceánban is próbálnak ránk kényszeríteni, a Borey áttöri ezt a védelmet. Ez a hajó a béke fő harcosa. Amikor kialakítjuk Boreev és Ash teljes összetételét, megbízhatóbbnak fogjuk érezni magunkat a geopolitikai helyzet bármilyen furcsaságában
Dmitrij Rogozin
A "Borey" elindíthatja a "Mace"-t a sarkvidéki jég vastagsága alól. Ehhez a régi projektek hajóinak, például a Kalmarnak és a Dolphinnak át kellett törniük a jeget a testükkel, és csak ezt követően kezdték meg a rakéták kilövésének előkészületeit. Katonai szakértők szerint egy ilyen manőver nagymértékben leleplezi a rakétatámadásra készülő cirkálót.
A „boreák” felkészülés nélkül lőhetnek menet közben is. Ez a lehetőség a Bark rakétarendszerrel ellátott hajó "régi" projektjének köszönhetően jelent meg. Rajta a tervezők létrehoztak egy rendszert a jég alól rakéták kilövésére, amikor a rakétasilóból néhány másodperccel a rakéta kilépése előtt több irányítatlan lőszert indítanak el. Ők teszik meg az utat a csónak fő csapásmérő komplexumának, amely a jéggel érintkezve felrobban.
Jövő "hercegei"
Vlagyimir Putyin 2011 novemberében azt mondta, hogy Oroszországnak negyedik generációs nukleáris tengeralattjárókból kell haditengerészeti stratégiai nukleáris erőket csoportosítania. Ezután az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma és az USC újabb szerződést írt alá a 955A projekt fejlesztésére, amelynek végrehajtója a Rubin Központi Tervező Iroda.
Mint az államfő hangsúlyozta, "nem az orosz költségvetés militarizálásáról beszélünk". "Valójában az általunk elkülönített pénzeszközök „fizetik a számlákat" azokra az évekre, amikor a hadsereg és a haditengerészet krónikusan alulfinanszírozott volt, amikor gyakorlatilag nem szállítottak új típusú fegyvereket. Miközben más országok következetesen építették „katonai izmaikat". ” – jegyezte meg az elnök.
Jelenleg három tengeralattjárót adtak át a flottának:
K-535 "Yuri Dolgoruky" (201-es sorozatszám, 09550 projektkód). Letették 2. november 1996-án. A finanszírozás hiánya és a Bulava rakéták újbóli felszerelésének szükségessége miatt a szilárd hajótest kialakítása csak 10 évvel később fejeződött be. 13. február 2008-án bocsátották vízre, és 10. január 2013-én adták át az orosz haditengerészetnek.
K-550 "Alexander Nevsky" (202-es sorozatszám, a 09551 modernizált projekt szerint épült). 19. március 2004-én tették le, 6. december 2010-án bocsátották vízre, 23. december 2013-án adták át a haditengerészetnek.
K-551 "Vladimir Monomakh" (203-as sorozatszám, 09551-es projekt). 19. március 2006-én fektették le, 18. január 2013-án bocsátották vízre, 10. december 2014-én adták át a flottának.
A következő rakétahordozók a 09552 Borey-A projekt szerint épülnek. Megkülönböztetik őket a jobb lopakodás, a modernebb elektronikus berendezések és a legénység kényelmesebb feltételei.
Négy tengeralattjáró építés alatt áll:
Knyaz Vladimirt (204-es sorozatszám) 30. július 2012-án tették le.
Knyaz Oleg (205-ös sorozatszám) 27. július 2014-én került lerakásra.
A "Generalissimo Suvorov" (206-os sorozatszám) 26. december 2014-án került lerakásra.
"III. Sándor császár" (207-es sorozatszám) 18. december 2015-án került lerakásra.
A nyolcadik tengeralattjáró rakétahordozót (208-as sorozatszámú, a tengeralattjáró neve Pozharsky Prince lesz) a tervek szerint 23. december 2016-án rakják le. Várhatóan két éven belül az orosz haditengerészet része lesz a "Prince Vladimir" tengeralattjáró, a "Borey-A" továbbfejlesztett projekt első tagja.
A "Borey-A" egy javított jellemzőkkel rendelkező hajó, a projekt korszerűsítéséről beszélünk, figyelembe véve a legújabb tudományos és technológiai eredményeket. Így a Borey és a Borey-A projektek a hazai rakétahordozó tengeralattjáró-flotta további fejlesztését és fejlesztését biztosítják a következő évtizedekben.
Igor Vilnit
Információk