Pilóta nélküli légi jármű "Tian Yi" / SW6 (Kína)
A könnyű osztályú pilóta nélküli légi járművek kis méretükben és tömegükben különböznek a többi hasonló berendezéstől, ami többek között csökkenti a bázissal vagy hordozókkal szemben támasztott követelményeket. Tüdő drónok használható autóalvázra épülő komplexumok részeként, csónakokon és hajókon, de akár számítási erővel is szállítható. Most az UAV új változatát javasolták, amely alkalmas könnyű helikopterekkel történő szállításra. Az első ilyen fejlesztést nemrégiben vezették be a kínaiak repülés ipar. Az új típusú készülék a "Tian Yi" vagy SW6 nevet kapta.
Az eredeti megjelenésű, ígéretes UAV-t először az Airshow China 2016 kiállításon mutatták be, amelyet a kínai Zhuhaiban tartottak november elején. A projekt szerzője a China Aviation Industry Corporation (AVIC). A társaság a kiállítás részeként számos új fejlesztést mutatott be különböző osztályokban, köztük a Z-11WB könnyű többcélú helikoptert és az SW6 drónt. Mindkét mintát együtt mutatták be a kiállításon, amely a pilóta nélküli komplexum rendeltetésszerű használatát hivatott bemutatni. Ezenkívül az új UAV egy másik mintáját nyílt területen mutatták be, és repülési konfigurációba hozták.
A pilóta nélküli komplexum új projektje a "Tian Yi" (Tian Yi) nevet kapta. Ezenkívül az angol nyelvű nevet használják, amely az eredeti - Sky Wing 6 ("Heavenly Wing-6") - fordítása. Az eszköz két kiállítási mintáján az SW6 jelzést alkalmazták. Ahogy az gyakran előfordul a kínai fejlesztések során különböző területeken, a két nyelvű elnevezések egyenértékűek, és párhuzamosan használhatók korlátozás és összetéveszthetőség nélkül.
A Tien Yi projekt egy eredeti módszert javasol a pilóta nélküli járművek használatára. Az eszközt úgy tervezték, hogy szállítási helyzetben a lehető legkisebb térfogatot foglalja el, és meglévő helikopterek vagy repülőgépek külső hevederén szállítható. Ha szükséges, a szállító személyzetnek parancsot kell adnia a leejtésre, amely után az UAV kinyitja szárnyait, és folytatja a feladat megoldását. Az SW6 termék jelenlegi formájában a felügyelethez szükséges optoelektronikai berendezéssel, vagy egyéb speciális berendezéssel van felszerelve.
Egy szokatlan alkalmazási mód befolyásolta a technológia megjelenését. A készülék külső hevederen történő szállításának biztosításának szükségessége a leggyorsabb független üzemi állapotba való átállással egy eredeti terv kialakításához vezetett. A síkok hajtogatására és kihajtására szolgáló mechanizmusokat használják. A drón egyes egységeinek körvonalait és méreteit a szállítási helyzetben lévő méretek minimalizálásának igénye szerint határozzák meg. Meg kell jegyezni, hogy összecsukott állapotban az SW6 egység kevéssé hasonlít egy felderítő repülő járműhöz.
A feladatok megoldásához nem szabványos aerodinamikai sémát alkalmaztak. A "Tien Yi" termék hosszúkás törzset kapott, amely minden szükséges egységet, valamint két összecsukható szerkezet csapágysíkot kapott. A farok hiányzik. Erőműként egy akkumulátorból és egy szükséges teljesítményű villanymotorból álló komplexumot használnak. Ez utóbbi egy kétlapátú légcsavarhoz csatlakozik.
Az SW6 eredeti aerodinamikai dizájnnal rendelkezik. Fotó: C4defence.com
Az UAV SW6 fő eleme a nagy nyúlású törzs, amelynek keresztmetszete ellipszis alakú. Az orrkúp ellipszoid formájú, ami lehetővé tette a termék aerodinamikájának optimalizálását. A fejburkolat felett egy kis függőleges sík kihajtására szolgáló eszközök vannak elhelyezve. Egyes jelentések szerint ez az eszköz a rádiójelek továbbítására és vételére szolgáló antennák egyike. A törzs külső felületén rögzítők találhatók a mozgatható szárnykonzolok felszereléséhez.
Az orrkúp mögött elhelyezett elülső tartókon két első szárnykonzol mozgathatóan van felszerelve. Az első szárny egyenes, téglalap alakú. A rögzítőelemek tengelye körüli mozgás szükségessége miatt a konzolok gyökér része lekerekített. Az első szárny hátsó szélén két csűrő található, amelyek a fesztávnak körülbelül a felét foglalják el. Amikor a drónt szállítási helyzetbe helyezzük, az első szárnykonzolok kioldódnak a reteszelő reteszekből, és visszafordítással a törzs felső felületére kerülnek. Ebben az esetben a szárnyvégek a törzs farokrészének szintjén vannak.
Az új kínai drón farka egy második zsanérkészlettel van felszerelve a hátsó szárny rögzítéséhez. Építészetében hasonló az elülsőhöz, de van némi különbség. Tehát a hátsó szárny nagyobb fesztávval rendelkezik, és a törzs aljához is rögzítve van. A vezérléshez síkokat is tartalmaz, de ezek eltérő arányban különböznek. A berendezés stabilitásának javítása érdekében a pálya mentén a hátsó szárnykonzolok további, kis magasságú és trapéz alakú függőleges síkokkal vannak felszerelve.
Szállítási helyzetben a hátsó szárnykonzolok előrehajlanak és a törzs alja alatt helyezkednek el. Gyökérrészük nem nyúlik túl a drón farokrészén, és további függőleges síkok vannak a fejburkolat előtt. Ebben a helyzetben az összehajtott hátsó szárny nemcsak a termék teljes méreteit csökkenti, hanem megvédi a felderítő berendezést az esetleges külső hatásoktól.
SW6 drón és AG-300M irányított rakéta egy Z-11WB helikopter külső hevederén. Fotó: C4defence.com
Összecsukott állapotban az SW6 UAV felakasztható egyik vagy másik repülőgép pilonjaira. A közelmúltban egy kínai kiállításon az egyik drón prototípusát egy Z-11WB többcélú helikopter rakományaként mutatták be. A készülék konzoljait összehajtották, majd a bal oldalon található speciális tartók segítségével a helikopter külső felfüggesztésére helyezték. Ebben az esetben kiderült, hogy a drón a normál működési helyzethez képest derékszögben van felfüggesztve. A készülék alja befelé, a helikopter törzse felé, a behajtott felső szárny pedig kifelé irányult. Ebben az állapotban a "Tian Yi"-t a fuvarozó szállíthatja a kívánt területre, ahol azt használni kívánják.
Amint a rendelkezésre álló adatokból az következik, a legújabb kínai drón belső köteteinek elrendezése meglehetősen egyszerű. A törzs elülső rekesze a vezérlőberendezés és a célberendezés alatt található. A többi kötet nagy részét lítium-ion akkumulátorok foglalják el. A farokba villanymotor kerül. Jellemző különbség az SW6 és a többi modern, elektromos meghajtású UAV között a szárnyak kibontásáért felelős több meghajtó jelenléte. A vezérlősíkok működtetését biztosító kormánygépek láthatóan a szárnykonzolok belsejében vannak elhelyezve.
Az új drón fő feladata a felderítés lebonyolítása és a különböző tárgyak észlelésének segítése. Emiatt a hasznos teher fő típusa egy stabilizált platform optoelektronikai berendezésekkel. Az elülső törzsben egy videokamera és egy hőkamerát helyeztek el irányítási rendszerekkel. Kijelentette a nagy felbontású videózás lehetőségét. Más UAV berendezések telemetriai és videojelátvitelt biztosítanak a kezelői konzolhoz. Az optikai-elektronikai komplexum a nap bármely szakában, a meteorológiai feltételek minimális korlátozása mellett biztosítja a meghatározott terület megfigyelését.
A közzétett adatok szerint a Tian Yi drón nem csak a célpontok észlelésének feladatait képes megoldani. Már létrejött egy könnyű elektronikus hadviselés komplexum, amely alkalmas az ilyen berendezésekkel való közös használatra. Egy ilyen konfigurációban egy könnyű UAV zavarhatja az ellenséges elektronikus rendszerek működését azáltal, hogy interferenciát bocsát ki bizonyos frekvenciasávokban. Nem szabad kizárni az SW6 projekt további fejlesztésének lehetőségét, amely a jövőben új rakománylehetőségek megjelenéséhez vezet. Így néhány forrásban már szó volt arról, hogy a drónt fel lehet szerelni robbanófejjel, amely irányítottá változtatja. fegyver földi célpontok elpusztítására.
Felfüggesztett UAV, oldalnézet. Fotó: Karelmilitary.livejournal.com
A pilóta nélküli jármű működését a kezelőpult segítségével, kétirányú rádiókommunikáción keresztül kell irányítani. A fejlesztő cég nem mutatott be ilyen berendezéseket, azonban valószínű, hogy a Tian Yi komplexum egy kompakt hordozható távirányítót használ, amely képernyővel van felszerelve az UAV-tól kapott információk és videojelek megjelenítésére, valamint a szükséges vezérlők készletére.
A közzétett adatok szerint az SW6 maximális felszálló tömege eléri a 20 kg-ot. Ebben az esetben a készülék akár 5 kg hasznos terhet is képes felvenni ilyen vagy olyan célra. Az elektromos motor teljesítménye akár 100 km/h sebesség elérését teszi lehetővé. Az akkumulátor töltöttsége körülbelül 1 órás repüléshez elegendő, különböző tényezőktől függően.
Mint már említettük, a Tian Yi / SW6 UAV szokatlan megjelenése és architektúrája a projekt szerzői által javasolt eredeti alkalmazási módhoz kapcsolódik. Az AVIC szakértői azt javasolják, hogy ne a földről indítsák el a drónt, ahogy azt sok más hasonló eszközzel teszik. Az előírt tulajdonságokkal rendelkező helikopterrel vagy repülőgéppel kell a kiindulópontra eljuttatni. A visszaállítás pillanatáig a készülék összecsukott állapotban van a külső hevederen. Ennek az alkalmazásnak a jellemzője a hatótávolság jelentős növelésének lehetősége. Ilyen helyzetben az UAV ne pazarolja a fedélzeti akkumulátorok töltését a kiindulópontra való mozgás során, mivel az adott területre való eljuttatásáért más berendezések felelősek. Ennek köszönhetően lehetővé válik a rendelkezésre álló munkaórák maximális hatékonysággal történő felhasználása.
A visszaállítás után a készülék automatizálása önállóan kinyitja a szárnyakat, elindítja a villanymotort és átviszi repülési állapotba. Ezt követően a komplexum üzemeltetője irányítása alá veheti az UAV-t, és megkezdheti a kijelölt feladatok végrehajtását. Az alapkonfigurációban az SW6 különféle földi objektumokat, embereket, berendezéseket stb. Lehetőség van arra is, hogy az eszközt könnyű elektronikus hadviselési komplexum hordozójaként használni, amely blokkolja bizonyos frekvenciák használatát az ellenség számára. Ha az UAV robbanófejjel való felszerelésének lehetőségéről szóló információ igaz, akkor a felderítésen vagy egyéb feladatokon kívül a Tian Yi képes lesz csapásokat végrehajtani a tervezett célpontok ellen. Ez utóbbi esetben azonban egy meglehetősen drága termék eldobhatóvá válik, és elveszíti az újrafelhasználás lehetőségét.
A készülék farokrészének nézete. Fotó: Twitter.com/xinfengcao
Nem volt meghatározva, hogy az UAV-nak mit kell tennie az akkumulátor töltöttsége lemerülése után. Valószínűleg az eszköz fel van szerelve bizonyos eszközökkel a biztonságos leszálláshoz. Az ebbe az osztályba tartozó termékek leggyakrabban ejtőernyőket és pneumatikus hengereket használnak, amelyek csökkentik a süllyedés sebességét és gyengítik a talajra gyakorolt hatást. Valószínűleg a legújabb kínai projekt is hasonló eszközöket használ, de a leszállórendszerek pontos összetételét nem hozták nyilvánosságra.
A legutóbbi Airshow China kiállításon a fejlesztő cég bemutatott egy ígéretes drón két példányát. Az egyiket a pavilonban mutatták be, szállítási helyzetbe helyezték és felfüggesztették az új Z-11WB helikopter pilonjáról. A másodikat pedig áthelyezték a repülési pozícióba, és ebben a formában egy speciális állványra szerelték fel, így nyílt kiállítási terület kiállításává vált. Az új minták bemutatásának ezen megközelítésének köszönhetően mindenki lehetőséget kapott az eredeti fejlesztés minden lehetséges állapotában való megtekintésére, a valódi levegőben végzett munka kivételével.
Az új AVIC projekt célja a meglévő repülőgépek felderítési potenciáljának növelése. A helyzet az, hogy még a könnyű repülőgépek és helikopterek is meglehetősen nagyok, és számos helyzetben egyszerűen nem tudják végrehajtani a cél titkos megfigyelését, és zajjal leplezik le magukat. Egy kis méretű és szinte hangtalan, villanymotorral szerelt drón ezektől a hiányosságoktól mentes, de felderítési potenciálját tekintve majdnem olyan jó, mint „idősebb testvérei”. Így egy emberes szállítóeszköz és egy pilóta nélküli felderítő vagy elektronikus hadviselési apparátus együttes alkalmazása bizonyos helyzetekben jelentősen növelheti a munkavégzés hatékonyságát.
Az SW6-os készülékek egyik vagy másik vásárlónak való esetleges eladásáról egyelőre nincs információ, hiszen ennek az eredeti fejlesztésnek a "premier show-jára" csak néhány napja került sor. Ennek ellenére az új UAV felkeltette a szakemberek és a közvélemény figyelmét, ami belátható időn belül az első tömeggyártási és felszerelési szerződések megkötését eredményezheti. A "Tian Yi"-nek van néhány jellegzetes tulajdonsága, amelyek megkülönböztetik a többi modern könnyű osztályú dróntól. A szállítási szerződések megjelenése a javasolt elképzelések helyességének, életképességének és kilátásainak megerősítésének tekinthető.
A honlapok szerint:
http://bestchinanews.com/
http://chinadefenseobservation.com/
https://shephardmedia.com/
http://c4defence.com/
Információk