Katonai áttekintés

Az amerikaiak felkarolják a szuperkavitáló csónakot

50
A Juliet Marine Systems szerint a világ első szuperkavitáló törzsű merülőhajója készen áll arra, hogy torpedókkal és ágyúkkal szereljék fel. Igaz, jelenleg ennek a kijelentésnek nincs köze az Egyesült Államok védelmi minisztériumához, ez csak egy újabb kísérlet potenciális vevő vonzására. Az újdonság a „GHOST” („Ghost”) nevet viseli, és jelenleg a gyártó fegyverszállítót választ az általa gyártott lopakodó hajóhoz.

Az amerikaiak felkarolják a szuperkavitáló csónakot


Ez egy kísérleti eszköz, amelyet arra terveztek, hogy járőrözést és harci műveleteket végezzenek a part közelében, a kereskedelmi hajók útvonalának kulcspontjain. Kitűnő munkát végez a nagy, ügyetlen, katonai és civil hajók őrzésében is.

Alacsony látási viszonyok a radarok számára, nagy üzemanyag-kapacitás, megfelelő hatótávolság, és ami a legfontosabb, a GHOST hajó nagy sebessége, kiváló eszközzé teszik a nagy sebességű, kis méretű hajók támadásainak visszaverésére.

A nap témájában a JMS megemlíti a Hormuzi-szoros helyzetét, azzal érvelve, hogy csak néhány "szellem" csoport tudja ellenőrizni a területet, és sikeresen versenyezni az iráni motorcsónakokkal. De ez egyelőre csak elméletben van. Jelenleg a hajó tesztelése zajlik. Ezen túlmenően a vállalat még nem hozott nyilvánosságra konkrét műszaki jellemzőket. Ennek ellenére azonban figyelmet érdemel a nem mindennapi autó, amelyet először 2011 augusztusában mutattak be a nagyközönségnek.

Külsőleg a GHOST nagyon hasonlít a régóta fennálló Sea Shadow lopakodó hajóra, és az elmozdulásos hajótest elrendezése és elrendezése metszi a CHARC járőrhajó egy másik érdekes projektjét. Akárcsak az övé, a vízszint alatt egy pár kerek alakú elmozdulású „torpedó” található, amelyek több pilonlapáttal kapcsolódnak a felszíni kabinhoz. A GHOST-nak azonban vannak különbségei is, különösen a JMS kombinálta a kis vízvonal terület régóta ismert elvét egy szuperkavitáló mozgásmóddal. A technológia konkrét részleteiről nem számolnak be, de például felidézhetjük az orosz gyártmányú Shkval torpedórakétát, amely a kavitáció jelenségét használja fel nagy sebességű víz alatti fejlesztésre.



Feltételezhető, hogy a gyorsítás során az új hajó mindegyik víz alatti testét egy-egy nagy légbuborék borítja, az orrától kezdve egészen a farokig. A JMS szakemberei azt állítják, hogy a mesterségesen létrehozott gáznemű környezet a víz felszíne alatt csaknem 900-szorosára csökkenti a hajótest súrlódását.

A hajó legénysége három főből áll, és több gázturbinás motor hajtja. A hajó felszerelhető 1-2 tonnás fegyverrel a belső rekeszekben, valamint a tetőn elhelyezve. Között fegyverek lehetnek kis rakéták, kis kaliberű fegyverek és torpedók.

Egyelőre semmit sem tudni arról, hogy az amerikai haditengerészet hogyan reagált ezekre az előzetes ígéretekre, bár a hadsereg tud a fejleményről. Talán ennek a meglehetősen langyos fogadtatásnak köszönhető, hogy a motorcsónak fejlesztői a jövőben civil változatot jelentenek a piacnak. Ki fogja egészíteni ezt a projektet és számos más területet. A JMS a Ghost pilóta nélküli változatán dolgozik, valamint a modell esetleges felnagyításán, hogy egy nagy, körülbelül 46 méter hosszú hajót hozzanak létre.



Ahogy a Wired már megjegyezte, a GHOST messze nem az első kísérlet egy nagy sebességű és lopakodó „gyorsreagáló berendezés” kifejlesztésére a haditengerészet számára. De hosszú utat kell megtennie a prototípusoktól a sikeresen használt fegyverekig.

Emlékezhetünk például a 25 méteres M80 Stiletto-ra, amely sima vízen 90 km/h feletti sebességre gyorsul. A fedélzeten ugyanakkor 15 ember tartózkodhat, a hozzá tartozó felszerelésekkel és fegyverekkel együtt, köztük egy kis, 11 méteres csónak is a benne elhelyezett minidokkban. Ez a remekmű nem mutathatta meg magát teljes pompájában, ehelyett egy csomó kérdést vetett fel. 2008-ban a Stiletto egyszerűen kudarcot vallott, amikor részt vett egy valódi akcióban a kábítószer-kereskedők elfogására Florida partjainál.




A hajó minden előnyét a sebességben teljesen megsemmisítette az erős izgalom. Az illegális hajók időnként eltűntek a radarról, és mindezek mellett a többi hadihajóval a zárt kommunikációs rendszerben is meghibásodtak.

A JMS azonban 100%-ban bízik az edény forradalmi jellegében, és meglehetősen magabiztosan beszél a nemzetközi piacra lépésről. Azzal érvelnek, hogy egy ilyen nagy sebességű berendezés számos területen alkalmazható lesz. És ha nem fog kalózokat, akkor nagy sebességű parti taxi lesz belőle.
50 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Uhalus
    Uhalus 21. január 2012. 11:15
    -5
    Javítsatok ki, ha tévedek, de nálunk a 80-as években volt valami hasonló, nem? Ha igen, akkor sajnálom a hadiipari komplexumunkat...
    1. urzul
      urzul 21. január 2012. 11:25
      0
      Torpedóhullám;))) csak ehhez a hajóhoz
      1. urzul
        urzul 21. január 2012. 17:47
        0


        még az export verzióhoz is
        Súly, 2700 kg
        Kaliber, mm534,4
        Hossz, 8200 mm
        Hatótávolság, km-től 10-ig
        márciusi sebesség, m/s 90...100
        Szög a szalvafordulás után, fok ± 20
        Menetmélység menet közben, m 6
        Robbanófej típusú erősen robbanóanyag
        A robbanófej tömege (TNT-nek megfelelő), kg legalább 210
        Indítás típusa - felszíni vagy víz alatti
        Víz alatti indítási mélység, m 30-ig
        1. jaguár
          jaguár 22. január 2012. 11:53
          +2
          Egy irányítatlan torpedó motorcsónak ellen rossz döntés
    2. Uhalus
      Uhalus 22. január 2012. 01:38
      0
      Megtalált! A miénk volt egy régi fejlesztés - szuperkavitációs légcsavarok. De itt nem a legújabb hajókról van szó...
      Tud valaki valamit a Skat projektről? Ismeretes, hogy ez egy szuperkavitáló edény kifejlesztése volt. Erről nem túl érthető információ villant fel 1994-ben. Ezért írtam fentebb a 80-as évekről, utalva ennek az évtizednek az utolsó éveire.
      1. dvina
        dvina 22. január 2012. 01:53
        0
        Jaroszlavlban leszállóhajókat építenek. A légdobozban. projekt 21820
        Sebesség 35 csomóig. G.p 140t.
      2. FREGATENKAPITAN
        FREGATENKAPITAN 22. január 2012. 12:25
        0
        Talán a légpárnás 1205 - "SKAT" projektre gondol?
        A csónak kétéltű támadások leszállására szolgált. Az Almaz Központi Tervező Iroda 1969-ben kidolgozott 1205-ös projektje alapján készült, 1969 és 1974 között 29 ilyen hajó készült. A NATO besorolása szerint "Gus"-nak hívták. A csónak orrában van egy kormányállás, majd egy rekesz az ejtőernyősök számára, ahonnan négy felnyitható oldalajtón és egy a hajó orrában található ajtón keresztül szállnak ki. A motorok a hátsó rekeszben találhatók. Az ilyen hajók a balti, a fekete-tengeri és a csendes-óceáni flották szolgálatában álltak, és az Amur határőrei is használták őket. 1970 és 1984 között három hajót használtak az Aral- és a Kaszpi-tengeren a Földre szállt űrhajósok felkutatására. Ezek a csapattérben lévő csónakok kabinnal és orvosi műtővel voltak felszerelve.


        A hajó főbb jellemzői:

        Kiszorítás - 27 tonna;

        Hosszúság - 20,4 m, szélesség - 8,4 m, vízhuzat - 0,7 m, légpárna magassága - 1,2 m;

        Utazási sebesség - 49 csomó (körülbelül 90 km / h);

        Erőmű - két gázturbina 2340 LE összteljesítményű meghajtáshoz, egy gázturbina emeléshez 780 LE teljesítménnyel;

        Kapacitás - 40 fő.
        1. dvina
          dvina 22. január 2012. 16:44
          0
          Nem . Pontosan a 21820-as projektre gondolok
      3. alexng
        alexng 23. január 2012. 08:11
        0
        Javíts ki, ha tévedek. De a kavitáció az ultrahang segítségével a közegek határfelületén fellépő mikrorobbanások következtében létrejövő buborékok képződése, amely magára a felületre is pusztító hatással van, miközben melegítés is hozzáadódik. Talán ezért is reagált a katonaság olyan hidegen egy ilyen újításra.
        1. desava
          desava 23. január 2012. 22:39
          0
          Nincs fűtés. Olyan, mint a forrásban lévő folyadék.
          A wikiből:
          Kavitáció (a latin cavitas - üresség) - üregek kialakulása a gőzzel töltött folyadékban (kavitációs buborékok vagy barlangok). A kavitáció a folyadék helyi nyomáscsökkenésének eredményeként következik be, ami előfordulhat sebességének növekedésével (hidrodinamikus kavitáció), vagy nagy intenzitású akusztikus hullám áthaladásával a ritkítási félciklus során (akusztikus kavitáció). ), más okai is vannak a hatásnak. Az áramlással egy nagyobb nyomású területre haladva vagy a kompresszió félciklusa alatt a kavitációs buborék összeesik, miközben lökéshullámot bocsát ki.

          Valóban romboló hatása van, de nem akkora, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. A hadihajók tervezői elsősorban a légbuborékok felrobbanása miatti akusztikus zaj miatt küzdenek vele. Ezért a tengeralattjárón ez a jelenség nagyon súlyos és problémákkal jár. Mellesleg, minél mélyebbre süllyed, annál nagyobb sebességet tud elérni, amíg a kavitáció meg nem történik.
    3. FREGATENKAPITAN
      FREGATENKAPITAN 22. január 2012. 12:18
      0
      Igen, már a 80-as években kifejlesztettünk és teszteltünk ekranoterveket különféle célokra (leszállás, rakétacsapás stb.), de akkor elégedettek voltunk az átalakításokkal és ... üdvözöljük a verseny résztvevőit. A neten talál egy videót az "Eaglet" és más hajók tesztjeiről ...
  2. sötét ezüst
    sötét ezüst 21. január 2012. 11:15
    0
    egy másik Pindo kacsa, csak a vásárlók csábítása miatt van rá szükség, hiszen te magad is tudod, hogy az államadósságuk túllépte a határt Rákacsintás
  3. 755962
    755962 21. január 2012. 12:15
    +2
    A JMS azon dolgozik, hogy létrehozza a Ghost pilóta nélküli verzióját, ami egy újabb biccentés a drónok felé
  4. snek
    snek 21. január 2012. 12:43
    +2
    Érdekes autó, bár eléggé speciális.
  5. Andriuha077
    Andriuha077 21. január 2012. 13:58
    0
    Hurrá, egy újabb mű a "lopott valamit, nem tudom mit" műfajban. Leírják a pénzt, de még mindig nem fogják tudni megérteni és kitölteni, nem először. Fejlesztés éve: 1983-87.
  6. suharev-52
    suharev-52 21. január 2012. 14:21
    0
    Kinek van infája, nálunk is vannak hasonló fejlesztések? Hiszen mi voltunk az elsők, akik katonai célokra használták fel a kavitáció hatását.
  7. Strabo
    Strabo 21. január 2012. 14:27
    +1
    Nem rossz fejlemény, de halványan arra emlékeztet, amit az Unióban régen fejlesztettek, vagy tévedek?
  8. andreirib
    andreirib 21. január 2012. 14:27
    -8
    Amer fickók nem állnak meg. Ez az ország!!!!
    1. martalóc
      martalóc 22. január 2012. 01:50
      0
      Idézet andreiribtől
      Amer fickók nem állnak meg. Itt az ország


      Természetesen nem. Egyre több adósság. Itt az ország kacsintott
  9. kirgiz
    kirgiz 21. január 2012. 15:58
    0
    Egy kis ekranoplan nem racionálisabb analógja ennek az eszköznek?
  10. datur
    datur 21. január 2012. 15:59
    0
    De nem jobbak a Bose-ban elpusztult ekranoplánok ennél? fickó
    1. snek
      snek 21. január 2012. 16:52
      0
      Ezek különböző gépek, különböző feladatokkal.
  11. urzul
    urzul 21. január 2012. 17:53
    +3
    Csak megölte a feliratot az első fotón!!!!
    a szabadság megőrzését szolgáló technikai újítások

    technikai újítások a szabadság megőrzése érdekében, és a képen a leszállás folyamatban vanbelay és telefon
    1. alexng
      alexng 23. január 2012. 08:16
      0
      Valószínűleg meg akarták védeni az amerikai szégyen és képmutatás szabadságát.
  12. Freedom Eagle
    Freedom Eagle 21. január 2012. 19:21
    -3
    Idézet az urzultól
    Torpedóhullám;))) csak ehhez a hajóhoz

    Torpedó "Shkval" - szívás! Ez a rakéta torpedó nem irányított, azaz függőlegesen áll, mint egy pisztoly vagy puska csövéből kilőtt golyó. Csak nukleáris robbanófejekkel hatékony.
    Idézet az urzultól
    még az export verzióhoz is

    Nincs exportálási lehetőség.
    1. SIA
      SIA 21. január 2012. 19:33
      -2
      Idézet a Freedom Eagle-től
      Torpedó "Shkval" - szívás!

      Ehhez elég az Amer vályúja és a Flurry, hogy atomokká zúzzuk.
      1. snek
        snek 21. január 2012. 23:22
        +3
        Idézet az svv-től
        Ehhez elég az Amer vályúja és a Flurry, hogy atomokká zúzzuk.

        A hullámverés kissé eltérő célokra összpontosul. Egy könnyű, gyors és manőverezhető hajóra lőni őket katasztrofális üzlet. Úgy tűnik, hogy ebben az esetben a gyorstüzérség hatékony eszköz lenne.
      2. kirgiz
        kirgiz 22. január 2012. 11:31
        +1
        Idézet az svv-től
        Ehhez elég az Amer vályúja és a Flurry, hogy atomokká zúzzuk.

        nem fogsz kapni
    2. urzul
      urzul 22. január 2012. 11:05
      -2
      16 km-es hatótávolság és 500 km/h sebesség mellett nincs szüksége irányításra
      Nincs exportálási lehetőség.

      fotó a kiállításról és csak a képen Shkval-E
      1. jaguár
        jaguár 22. január 2012. 12:04
        0
        Idézet az urzultól
        16 km-es hatótávolság és 500 km/h sebesség mellett nincs szüksége irányításra
        bőven van idő manőverezni a hajóval.
        1. FREGATENKAPITAN
          FREGATENKAPITAN 22. január 2012. 12:30
          0
          Amúgy miről szól a vita? A "Shkval" AUG-ra vagy KUG-ra való ütésre készült....... igazából csak nukleáris robbanófejekkel használják.... ezt, valamint a kövér ember sebességét figyelembe véve a találat pontossága igen nem számít..... A lényeg az, hogy lőj .. ..
        2. urzul
          urzul 23. január 2012. 08:38
          -3
          a csónak elleni használatról vicc volt!!!!
          De minden hajónak nehéz kikerülnie
  13. desava
    desava 21. január 2012. 19:54
    +5
    Nem látok különösebb előnyt a régóta fejlesztett és használt szárnyashajókkal szemben. A sebesség valamivel kisebb, és a fegyverek sokkal erősebbek. Nos, lehet, hogy egy kicsit nagyobb a merülés mozdulat nélkül, de ha minden modern technológiát alkalmazunk, sokkal hatékonyabb hajót kaphatunk.
    Azok számára, akik nagy sebességű, kis méretű célpontra mennek lőni "hulladékkal" - hagyjanak fel mindenféle szemetet !!! VA-111-es víz alatti rakétával nehéz eltalálni egy nagy hadihajót maximum vagy fele távolságból.
    1. Egyetemi tanár
      Egyetemi tanár 22. január 2012. 10:05
      -2
      Nem látok különösebb előnyt a régóta fejlesztett és használt szárnyashajókkal szemben.

      1. lopakodó
      2. gazdaság
      3. működési költség
      1. desava
        desava 22. január 2012. 11:41
        0
        Természetesen kezdetben nehéz egyetlen cikk alapján megítélni a tárgyat. Úgy gondolom, hogy ez a hajó túlságosan specializált, sok korlátozása van a használatában, és a költsége (nem a karbantartása) túl nagy lesz. Nem valószínű, hogy fel tudja venni a versenyt a hagyományos eszközökkel.
      2. Igarr
        Igarr 22. január 2012. 12:13
        +1
        professzor, hadd tegyek fel egy kérdést...
        milyen hatásfok, ha "... több gázturbinás motor hajtja..."
        Úgy gondolom, hogy több gázturbinás motor jelenléte biztosítja a szuperkavitációs rendszert. És normál módban hogy megy ez a szellem?
        Nagyon érdekel a manőverezhetőség kérdése szuperkavitációs üzemmódban és a belépés sebessége ....
        mindezt ehhez képest, csak a "szárnyakkal". A "légpárnát" is összehasonlíthatja.
        1. Egyetemi tanár
          Egyetemi tanár 22. január 2012. 12:26
          -2
          A turbina a legnagyobb hatásfokkal rendelkezik.
          1. Igarr
            Igarr 22. január 2012. 12:34
            +1
            Tehát nem a hatékonyságról beszélek... bár az élő szervezeteknek, például a lónak a legnagyobb a hatásfoka... Kár, hogy nem tudod kihasználni a csónakot.
            A gazdaságosságról és a manőverezhetőségről beszélek. Mik a durva tengeri tűréshatárok? Mekkora a működési sebesség a különböző hullámszinteken? Ez az, amire kíváncsi vagyok...
            Természetesen maga az egység. gyönyörű .. Kár, hogy a tenger nem mindig nyugodt. És még inkább az óceán.
            1. Egyetemi tanár
              Egyetemi tanár 22. január 2012. 13:00
              0
              1. Nem a manőverezhetőségről írtam.
              2. A hatékonyság közvetlenül összefügg a hatékonysággal.
              3. Izgatottak lettek az élő szervezetek. Emlékszem, fiatalkoromban egy hatos evezős üvöltéssel kimentünk a Fekete-tengerre, egy óra evezés után megszűnt a hatékonyság.
              1. Igarr
                Igarr 22. január 2012. 13:11
                0
                Igen, az élő szervezetekről - ez így van, vicc. Én magam sem hiszem el. A ló és a transzformátor megevésével való összehasonlítása nem az összehasonlítás kedvéért...
                Általában nem fogok több kérdést feltenni.
                Amikor Polyarnytól Vaengáig fűrészeltünk üvöltve, a hatékonyság másfél óra elteltével véget ért (mármint a helyszínen), bár az erek abbahagyták a szakadást, amint elhagyták a Polyarny kikötőt. Igen, sétáltunk.
  14. Jupiter
    Jupiter 22. január 2012. 11:01
    +3
    Nekem úgy tűnik, hogy nincs tengeri alkalmassága. Nem valószínű, hogy 5 pontnál nagyobb hullámmal tengerre tud menni. és ha tud, de nem 50 csomóponton
    1. FREGATENKAPITAN
      FREGATENKAPITAN 22. január 2012. 12:32
      +2
      Teljesen helyes .... bár ismétlem, a készüléket nem a nyílt tengerre szánják .....
      1. Igarr
        Igarr 22. január 2012. 12:51
        0
        Igen, és ha egy zárt tóhoz, akkor a sebességével és a kis kaliberű tüzérségével semmire nincs szükség. milyen karavánokat fog őrizni a tóban.
        Itt a Kaszpi-tengert - a legnagyobb a világon - tengernek nevezik. A viharok megadják a helyüket.
        1. FREGATENKAPITAN
          FREGATENKAPITAN 22. január 2012. 13:09
          0
          Hát nem kell túlzásba vinni.... PLO - járőrözés, határőri feladatok - parti őrség, mentőszolgálat és hasonlók... Egyébként a Nagy Amerikai Tavak is, ne adj isten....
          1. Igarr
            Igarr 22. január 2012. 13:23
            0
            Nos, igen .. Sejkeket ültetni, maximális sebességgel áthajtani a Perzsa-öbölön, népszerűsíteni – ez egy nagyon jó marketingfogás.
            De az oldalán, a képernyővédőn azt olvastam - ".. Az Orosz Föderáció újraindíthatja az ekranoplanok gyártását, mondta Rogozin .." - Szívből üdvözölnék egy ilyen MOZGÁST.
            1. DZHUGASHVILLI
              DZHUGASHVILLI 22. január 2012. 23:01
              +1
              Mielőtt - Rogozin, nyilatkozzon, fel kell emelnie a fenekét a székből Moszkvában, és körbe kell lovagolnia a hadiipari komplexum vállalkozásokat!
              Ismerje meg a valós helyzetet és a dolgok állását!
          2. desava
            desava 22. január 2012. 14:17
            0
            Attól tartok, hogy a fenti feladatok mindegyike kívül esik ennek az objektumnak a hatókörén. Legalábbis a fejlődés jelenlegi szakaszában. Talán helyesen, a projektvezetés úgy döntött, hogy először civil célokra használja fel, még ha szórakoztató is volt. De a tárgyalt hajóval kapcsolatos technológiákat csiszolni fogják.
  15. APASUS
    APASUS 22. január 2012. 17:26
    -2
    Most írtam a Shkval hiányosságairól.A fő probléma a költözésnél az üreg megőrzése.Ezért a Shkval nem végez manővert,miért kell a hadseregnek olyan csónak ami nem fordul,ha pedig megfordul akkor feláll. Amikor az egyik motor leáll.
  16. kostyanych
    kostyanych 22. január 2012. 17:59
    0
    nemrég adták a tévében, hogy a mieink kiengedtek egy járőrhajót, aminek az alja léglencsés volt, az rosszabb?
  17. Bidjo66
    Bidjo66 25. január 2012. 09:18
    0
    Van egy videoklip a kavitációról, nem emlékszem, hogy milyen típusú, de ott nagyon rövid idő alatt eltávolítja a rozsdát és az egyéb oxidokat egy fémrészről.
  18. Tisztelet
    Tisztelet 9. január 2015. 16:30
    0
    Aranyos korcs.