Az amerikai légierő légtartályhajójának cseréje
A DID FOCUS oldalain részletes áttekintést adnak a főbb amerikai DoD fegyverbeszerzési programokról. Az amerikai légierő számára a legfontosabb a csere flotta légi tartályhajók. 2007 januárjában kétséges volt, hogy lesz-e verseny az Egyesült Államok által javasolt KC-X programban, amely 175 sorozatgyártású repülőgépre és 4 tesztplatformra terjed ki. Csak az első szakasz összköltsége meghaladja majd a 25 milliárd dollárt. Mivel az amerikai légi tartályhajó flottának új repülőgépekre van szüksége a jelenleg üzemelő KC-135 helyére, amelyből az utolsót 1965-ben szállították le. Ellenkező esetben az előrehaladott kor vagy a kopás (mint ami az F-15A-D-vel 2008-ban történt) légi tankerek nélkül hagyhatja Amerikát, ami viszont nagymértékben csökkentené a teljes amerikai légierő harci képességét.
A következő évtizedekben a KC-Y és a KC-Z programok követhetik mind az 530 (195 a légierőnél; 251 a légi nemzetőrségnél; 84 tartalékban) légi tanker, valamint az 59 USAF KC-10 nehéztankert. 1979-1987 között szállították. Másrészt a pénzügyi és demográfiai tények sokkal nehezebbé tehetik a 179 KC-X repülőgép megvásárlását az Egyesült Államok légierejének. Mindenesetre ennek a programnak a tétje minden érintett számára nagyon nagy.
Ennek eredményeként a Boeing Company a KC-767 NexGen/KC-46A repülőgéppel (a 767-es modell alapján) és az EADS észak-amerikai leányvállalata a KC-45A-val (Airbus KC-30/A330-200 alapján) program döntőjébe jutott. A végső döntést a Pentagon és a Kongresszus hozza meg. A hatalmas anyagi és foglalkoztatási kilátások mindenesetre komoly politikai harcot garantálnak, függetlenül attól, hogy bármelyik fél győzelmet aratna.
Információk