Rakétaüzemanyag-saga

143

"...És nincs új a nap alatt"
(Prédikátor 1:9).
Üzemanyagokat, rakétákat, rakétahajtóműveket írtak, írnak és írnak továbbra is.

Az egyik első LRE-üzemanyagokkal foglalkozó alkotásnak tekinthető V.P. Glushko "Folyékony üzemanyag sugárhajtóművekhez", megjelent 1936-ban.



Rakétaüzemanyag-saga


Számomra érdekesnek tűnt a téma, egykori szakterületemhez és egyetemi tanulmányaimhoz kapcsolódóan, annál is inkább "rángatta" a fiatalabb utóda: "Főnök, gyúrjuk, mi a cérna, és kezdjük el, és ha lustaság, akkor mi magunk "találjuk ki". Látszólag extrém babérok a "Lin Industrial"-tól ne adj pihenést.

Tehát rendesen fel akarja robbantani a rakétamotorját.

Együtt fogunk "gondolkodni", szigorú szülői felügyelet mellett. A kezeknek és a lábaknak sértetleneknek kell lenniük, idegenek esetében még inkább.

"Kezdés kulcsa"... "Megy"! (Yu.A. Gagarin és S.P. Koroljev)



Bármilyen típusú RD-t (séma, folyamat jellege) használnak is a rakétatechnológiában, annak célja a tolóerő (erő) létrehozása az RT-ben tárolt kezdeti energiának a munkadarab sugáráramának kinetikus energiájává (Ek) történő átalakításával. folyadék.
Ek jet stream az RD-ben különböző típusú energiákat (kémiai, nukleáris, elektromos) alakítanak át.

A vegyszeres motoroknál az üzemanyag felosztható fázisállapota szerint: gáznemű, folyékony, szilárd, kevert.

1. rész – LRE üzemanyagok vagy folyékony hajtóanyagok



A rakétahajtóművek vegyi hajtóanyagainak osztályozása (általánosan elfogadott):



->Kifejezések és rövidítések.
emellett (A TopWar HTML címkéi rossz rendszerűek, ezért a spoilereket és a kivágásokat így kell rendezni):
Specifikus impulzus (Isp).
Jet tolóerő (P vagy Fr).
Az üzemanyag-összetevők sztöchiometrikus aránya (Km0)(kattints a részletekért) az oxidálószer tömegének és a tüzelőanyag tömegének aránya sztöchiometrikus reakciókban.
Az üzemanyag összetétele - éghető és nem éghető részek (általában).
Üzemanyag típusok(általánosságban).

Általános esetben az RT komponensek kémiai reakciója tekinthető az RD kémiai hőenergia-forrásának.

Km0-tól kezdem az adást. Ez egy nagyon fontos összefüggés az RJ-ben: az üzemanyag másképp éghet RJ-ben (a kémiai reakció az RJ-ben nem normális fát éget a kandallóbanahol a levegő oxigénje oxidálószerként működik). Az üzemanyag elégetése (pontosabban oxidációja) egy rakétahajtómű kamrájában mindenekelőtt hőkibocsátással járó kémiai oxidációs reakció. És a kémiai reakciók lefolyása jelentősen függ attól, hogy hány anyag (arányuk) lép be a reakcióba.

Hogyan lehet elaludni egy tanfolyami projekt, vizsga vagy egy teszt sikeres megvédése közben. / Dmitrij Zavisztovszkij

A Km0 értéke attól függ, hogy a kémiai elemek milyen vegyértéket tudnak felmutatni egy kémiai reakcióegyenlet elméleti formájában. Példa a ZhRT-re: AT + UDMH.

Fontos paraméter az oxidálószer többletegyütthatója (a görög "α" jelölése "kb." indexszel) és a komponensek tömegaránya Km.

Km=(dmoc./dt)/(dmg../dt), azaz. az oxidálószer tömegáramának és a tüzelőanyag tömegáramának aránya. Minden üzemanyagra jellemző. Ideális esetben az oxidálószer és az üzemanyag sztöchiometrikus aránya, pl. megmutatja, hogy hány kg oxidálószerre van szükség 1 kg üzemanyag oxidálásához. A valódi értékek azonban eltérnek az ideálisaktól. A valós Km és az ideális arány az oxidálószer feleslegének együtthatója.



Általános szabály, hogy αok.<=1. És ezért. A Tk(αok.) és Isp.(αok.) függőségek nem lineárisak, és sok tüzelőanyag esetében ez utóbbinak αok-nál van a maximuma. nem sztöchiometrikus keverési arányban, azaz max. Iud értékei. az oxidálószer mennyiségének a sztöchiometrikushoz viszonyított enyhe csökkenésével kapjuk meg.
Még egy kis türelmet, mert. nem lehet megkerülni a koncepciót: entalpia. Ez hasznos lesz mind a cikkben, mind a mindennapi életben.

Röviden, az entalpia energia. Két „hiposztáza” fontos a cikk szempontjából:
Termodinamikai entalpia- a kezdeti kémiai elemekből egy anyag képzésére fordított energia mennyisége. Azonos molekulákból álló anyagokhoz (H2, VAGY2 stb.), egyenlő nullával.
Égés entalpiája- csak kémiai reakció esetén van értelme. A referenciakönyvekben ennek a mennyiségnek a kísérletileg kapott értékeit találhatjuk normál körülmények között. Leggyakrabban az éghető anyagok esetében ez a teljes oxidáció oxigén környezetben, az oxidálószerek esetében a hidrogén oxidációja adott oxidálószerrel. Ezenkívül az értékek pozitívak és negatívak is lehetnek, a reakció típusától függően.

"A termodinamikai entalpia és az égési entalpia összegét az anyag teljes entalpiájának nevezik. Valójában ezt az értéket használják az LRE kamrák hőszámításánál."
Az RRT követelményei:
- energiaforrásként;
-mint olyan anyag, amelyet (adott technológiai fejlettség mellett) RD és HP hűtésére, esetenként tartályok RT-vel való nyomás alá helyezésére, térfogattal való ellátására (LV tartályok) stb. kell használni;
- ami az LRE-n kívüli anyagot illeti, pl. tárolás, szállítás, tankolás, tesztelés, környezetbiztonság stb.


Ez a fokozatosság relatív feltételes, de elvileg a lényeget tükrözi. Ezeket a követelményeket a következőképpen fogom nevezni: 1., 2., 3. sz. Valaki kommentben kiegészítheti a listát.
Ezek a követelmények klasszikus példák. "Hattyúrák és csuka", amelyek különböző irányokba "rángatják" az RD alkotóit:

# Az LRE energiaforrása szempontjából (1. sz.)





Azok. max. Iud. Nem zavarok tovább mindenkit, általános esetben:


Az 1. sz. egyéb fontos paramétereinél R és T (minden indexszel együtt) érdekel minket.
Kell: az égéstermékek molekulatömege minimális, a maximum a fajhőtartalom volt.

# A hordozórakéta tervezőjének szemszögéből (2. sz.):



A TC-knek maximális sűrűséggel kell rendelkezniük, különösen a rakéták első szakaszában, mert. ezek a legterjedelmesebbek, és a legerősebb RD-vel rendelkeznek, nagy második fogyasztással. Nyilvánvaló, hogy ez nincs összhangban az 1. pont követelményével.



# Az operatív feladatok közül fontosak (#3):



- a TC kémiai stabilitása;
- könnyű tankolás, tárolás, szállítás és gyártás;
-környezetbiztonság (a teljes alkalmazási "területen"), nevezetesen a toxicitás, az előállítási és szállítási költség stb. és biztonság a gurulóút üzemeltetése során (robbanásveszély).

A részletekért lásd a „Rocket Fuel Saga – Az érem másik oldala” című részt.





Remélem még nem aludt el senki. Úgy érzem magamban beszélek. Hamarosan az alkoholról, maradj velünk!


Persze ez csak a jéghegy csúcsa. Ide illeszkednek a további követelmények is, amelyek miatt KONSZENZUSOKAT, KOMPROMISSZUMOKAT kell keresni. Az egyik komponensnek szükségszerűen kielégítő (lehetőleg kiváló) hűtőközeg-tulajdonságokkal kell rendelkeznie, mivel ezen a technológiai szinten szükséges a CS és a fúvóka hűtése, valamint az RD kritikus szakaszának védelme:



A képen az XLR-99 rakétamotor fúvókája látható: jól látható az 50-60-as évek amerikai rakétamotorjainak jellegzetessége - egy cső alakú kamra:



Ezenkívül (általában) az egyik komponenst munkafolyadékként kell használni a THA turbinához:



Az üzemanyag-alkatrészek esetében "nagy jelentősége van a telített gőznyomásnak (nagyjából ez az a nyomás, amelyen a folyadék egy adott hőmérsékleten forrni kezd). Ez a paraméter nagymértékben befolyásolja a szivattyúk kialakítását és a tartályok súlyát." / S.S. Faqas/



Fontos tényező a TC agresszivitása az LRE anyagokkal (CM) és a tárolásukhoz szükséges tartályokkal szemben.
Ha az FC-k nagyon „ártalmasak” (mint néhány ember), akkor a mérnököknek pénzt kell költeniük számos speciális intézkedésre, hogy megvédjék szerkezeteiket az üzemanyagtól.



-öngyulladás üzemanyag alkatrészek, mint pl kétarcú Janus: néha szükséges, de néha fáj. Van még egy csúnya tulajdonság: a robbanékonyság
Számos rakétaipar számára (katonai vagy mélyűri)

elvárás, hogy az üzemanyag vegyileg stabil legyen, tárolása, tankolása (általában minden, amit logisztikának neveznek) és ártalmatlanítása ne okozzon „fejfájást” az üzemeltetőknek és a környezetnek.



Fontos paraméter az égéstermékek toxicitása. Most nagyon aktuális.



Mind a TC-k, mind a tartályok és CM-ek előállítási költsége, amelyek kielégítik ezen alkatrészek (néha agresszív) tulajdonságait: egy olyan ország gazdaságának terhe, amely „űrkabinnak” nevezi magát.




Ezek a követelmények sokak, és általában ellentétesek egymással.

Következtetés: az üzemanyagnak vagy alkatrészeinek rendelkeznie kell (vagy rendelkeznie kell):



1. A legnagyobb hőteljesítmény a maximális Isp eléréséhez.
2. A legnagyobb sűrűség, minimális toxicitás, stabilitás és alacsony költség (gyártás, logisztika és ártalmatlanítás terén).
3. Az égéstermékek gázállandójának legmagasabb értéke vagy legalacsonyabb molekulatömege, amely Vmax kipufogógázt és kiváló fajlagos tolóerőt eredményez.
4. Mérsékelt égési hőmérséklet (legfeljebb 4500K), különben minden megég vagy kiég. Ne légy robbanásveszélyes. Bizonyos körülmények között öngyullad.
5. Maximális égési sebesség. Ez biztosítja a COP minimális súlyát és térfogatát.
6. Minimális gyújtási késleltetési idő, mint az RD zökkenőmentes és megbízható elindítása jelentős szerepet játszik.




Egy csomó probléma és követelmény: viszkozitás, olvadás és megszilárdulás T, forráspont T, illékonyság, gőznyomás és látens párolgási hő stb. stb.

A kompromisszumok egyértelműen megnyilvánulnak az isp.2 és LOX, amelyeket viszont a hordozórakéta felső szakaszaiban használnak ("Energia" 11K25).


És megint egy gyönyörű pár2A +LOX nem használható mélyűrre vagy hosszú távú pályán való tartózkodásra (Voyager-2, Breeze-M felső fokozat, ISS stb.)



A GOES-R meteorológiai műhold leválasztásának lenyűgöző pillanata az Atlas V 541 hordozórakéta Centaur felső szakaszáról (GOES-R űrhajók szétválasztása)


ZhRT besorolás - leggyakrabban telített gőznyomással ill hárompontos hőmérséklet, vagy egyszerűbben - a forráspont normál nyomáson.

A folyékony reaktor magas forráspontú összetevői.

Kémiai anyag amelynek maximális üzemi hőmérséklete telített gőznyomás (Utalok Rpéldául.) a rakétatartályokban lényegesen alacsonyabb, mint a tartályokban a szerkezeti szilárdságuk szerint megengedett nyomásszint.
Példa:
kerozin, UDMH, salétromsav.

Ennek megfelelően a tartályok hűtésével különleges manipulációk nélkül tárolják őket.



Én személy szerint jobban szeretem a "tára" kifejezést. Bár ez nem teljesen helytálló, közel áll a mindennapi jelentéshez. Ezt, az ún. hosszú távú TK.

A folyékony reaktor alacsony forráspontú összetevői.

Itt az Rnp már közel van a tartályokban (az erősségük kritériuma szerint) megengedett legnagyobb nyomáshoz. Tárolás zárt tartályokban különleges hűtési (és/vagy hűtési) és kondenzátum-visszavezetési intézkedések nélkül nem lehetséges. Ugyanazok a követelmények (és problémák) az LRE szerelvényekkel és az üzemanyag-/leeresztő csővezetékekkel szemben.

Példa:
ammónia, propán, nitrogén-tetroxid.




Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma (MO RF) alacsony forráspontú komponenseket vesz figyelembe minden, amelynek forráspontja 298K alatt szabványos körülmények között.
A rakétatechnika üzemi hőmérsékleti tartományában az alacsony forráspontú alkatrészek általában gáz halmazállapotúak. Az alacsony forráspontú komponensek folyékony halmazállapotú tárolására speciális technológiai berendezéseket használnak.


A ZhRT kriogén összetevői.

Valójában ez az alacsony forráspontú komponensek alosztálya. Azok. 120 K alatti forráspontú anyagok. A kriogén komponensek közé tartoznak a cseppfolyósított gázok: oxigén, hidrogén, fluor stb. A párolgási veszteségek csökkentése és a sűrűség növelése érdekében lehetséges a kriogén komponens alkalmazása iszapállapotban, ennek a komponensnek a szilárd és folyékony fázisainak keveréke formájában.


Különleges intézkedések szükségesek a szállítás, tankolás (tartályok és vezetékek lehűtése, LRE szerelvények hőszigetelése stb.) és kiürítés során.



Kritikus pontjuk hőmérséklete jóval alacsonyabb, mint az üzemi. A hermetikus PH tartályokban való tárolás lehetetlen vagy nagyon nehéz. Tipikus képviselői az oxigén és a hidrogén folyékony fázisban.
A továbbiakban a LOX és LН elnevezésük amerikai stílusát fogom használni2 Illetve ZhK és ZhV.
A mi "jóképű" RD-0120 (hidrogén-oxigén):



Látható, hogy kívülről (merevítés, vonalak) teljesen ki van töltve hőszigetelő anyaggal.


Egyes szakértők szerint az RD-0120 gyártási technológiája mára teljesen elveszett az Orosz Föderációban. Technológiái alapján azonban az RD-0146 oxigén-hidrogén motort ugyanabban a vállalkozásban készítik el.

Ha az RT komponensek megtalálhatók az LRE CS-ben ("intelligensen" reagálnak), fel kell osztani őket:
öngyulladó (STK), korlátozott öngyulladású (OSTK) és nem öngyulladó TK (NTK).

STK: folyékony halmazállapotú oxidálószerrel és üzemanyaggal érintkezve meggyullad (a teljes üzemi nyomás- és hőmérséklet-tartományban).
Ez nagyban leegyszerűsíti az RD gyújtásrendszert, azonban ha az alkatrészek az égéstéren kívül találkoznak (szivárgás, baleset), akkor tűz vagy nagy "robbanás" lesz. Az oltás nehézkes.



Példa:N204 (nitrogén-tetraoxid) + MMG (monometil-hidrazin), N204 + N2H4 (hidrazin), N2О4+ UDMH és minden fluor alapú üzemanyag.

OSTK: itt speciális intézkedéseket kell tenni a gyújtáshoz. A nem gyúlékony üzemanyagokhoz gyújtórendszerre van szükség.


Példa:kerozin+LOX vagy LH2+LOX.

NTC: Szerintem itt feleslegesek a megjegyzések. Vagy katalizátor, vagy állandó gyújtás (vagy hőmérséklet és/vagy nyomás stb.), vagy egy harmadik komponens szükséges.


Ideális szállításra, tárolásra és szivárgásmentes.
Egy másik lehetőség a szétválasztásra a ZhRT energiajellemzőinek szintje szerint:
* alacsony energiájú (viszonylag alacsony fajlagos impulzussal - egykomponensű stb.);
*közepes energia (átlagos fajlagos impulzussal—(02g)+kerozin, N204 + MMG stb.);
*nagy energia (nagy fajlagos impulzus: (02)g+ (H2)F, (F2) w+(H2) és mások).

Az összetevők toxicitása és korrozív aktivitása szerint az LRT megkülönböztethető:


*nem mérgező és nem korrozív üzemanyag-alkatrészeken - (02)g, szénhidrogén üzemanyagok stb.;
*mérgező és korrozív üzemanyag-alkatrészeken - MMG, UDMH és különösen (F2)és.


A felhasznált üzemanyag-alkatrészek száma szerint egy-, két- és háromkomponensű PS-t különböztetnek meg.
Egykomponensű vezérlőrendszerekben, amelyekben leggyakrabban az elmozdulásos áramlást használják.



A műholdak, űrhajók és űrhajók kiegészítő egykomponensű meghajtórendszereinek fejlesztésének kezdeti szakaszában erősen koncentrált (80 ... 95%) hidrogén-peroxidot használtak egykomponensű üzemanyagként.

Jelenleg ilyen segédhajtóműveket csak egyes japán hordozórakéták színpadorientációs rendszereiben alkalmaznak.



A fennmaradó egykomponensű PS-ek esetében a hidrogén-peroxidot "kiszorítja" a hidrazin, miközben a fajlagos impulzus körülbelül 30%-kal nő.
A hidrazin LRE-ben való széles körű alkalmazását nagymértékben elősegítette a rendkívül megbízható, hosszú élettartamú katalizátorok, különösen a Shell-405 katalizátor létrehozása.


A legszélesebb körben az emberiség kétkomponensű FC-ket használ, amelyek magasabb energiajellemzőkkel rendelkeznek, mint az egykomponensűek. A kétkomponensű LRE-k azonban bonyolultabb kialakításúak, mint az egykomponensűek. Az oxidálószer és az üzemanyagtartályok jelenléte, a bonyolultabb csőrendszer és az üzemanyag-komponensek szükséges arányának (Kmo együttható) biztosításának szükségessége miatt. Az AES, SC és SC PS-ben gyakran nem egy, hanem több oxidáló- és üzemanyagtartályt használnak, ami tovább bonyolítja a kétkomponensű PS csőrendszerét.



Háromkomponensű RT fejlesztés alatt. Ez egy igazi egzotikum.
RF szabadalom egy háromkomponensű rakétahajtóműhöz.
Ennek a rakétamotornak a vázlata .

Az ilyen rakétahajtóművek a több üzemanyagúnak minősíthetők.
Az LRE-t háromkomponensű üzemanyagon (fluor + hidrogén + lítium) fejlesztették ki OKB-456.

A bihajtóanyagok egy oxidálószerből és egy üzemanyagból állnak.
LRE Bristol Siddeley BSSt.1 Stentor: kétkomponensű LRE (H2O2 + kerozin)



Oxidálószerek



Oxigén

Kémiai képlet-O2 (dioxigén, amerikai Oxygen-OX jelölés).
Az LRE inkább folyékony, mint gáz halmazállapotú oxigént használ – Folyékony oxigén (LOX-röviden, és minden világos).
Molekulatömeg (egy molekulára) -32g/mol. A precízió szerelmeseinek: atomtömeg (móltömeg)=15,99903;
Sűrűség = 1,141 g/cmXNUMX
Forráspont = 90,188 K (-182,96 °C)




Kémiai szempontból ideális oxidálószer. Az FAA első ballisztikus rakétáiban, amerikai és szovjet példányaiban használták. De a forráspontja nem felelt meg a katonaságnak. A szükséges üzemi hőmérséklet tartomány -55°C és +55°C között van (hosszú felkészülési idő az indításra, rövid harci szolgálatra fordított idő).



Nagyon alacsony korrozivitás. A gyártást már régóta elsajátították, a költség kicsi: kevesebb, mint 0,1 dollár (szerintem többszöröse olcsóbb, mint egy liter tej).
Hátrányok:



Kriogén – hűtés és folyamatos tankolás szükséges az indulás előtti veszteségek kompenzálásához. Más TC-ket (kerozint) is elronthat:



A képen: a kerozinfeltöltő automata csomópont (ZU-2) védőberendezéseinek redőnyök, 2 perccel a sorrendi diagram vége előtt a ZU ZUZÁS művelet végrehajtásakor jegesedés miatt nincs teljesen zárva. Ugyanakkor a jegesedés miatt a TUA kilövéséről szóló jelzés nem ment át. A kilövést másnap hajtották végre.




A folyékony oxigénnel ellátott RB tartálykocsi egységet eltávolították a kerekekről és az alapra szerelték.


A COP és az LRE fúvókát nehéz hűtőként használni.



Lát
"AZ OXIGÉN MINT FOLYÉKONY RAKÉTAMOTOR KAMÁRA HŰTŐFOLYADÉKKÉNT HASZNÁLATÁNAK HATÉKONYSÁGÁNAK ELEMZÉSE" SAMOSHKIN V.M., VASYANINA P.Yu., M.F. akadémikusról elnevezett Szibériai Állami Repülési Egyetem. Reshetnev


Most mindenki tanulmányozza a túlhűtött oxigén vagy az oxigén latyakos állapotban történő felhasználásának lehetőségét, ennek az összetevőnek a szilárd és folyékony fázisainak keveréke formájában. A kilátás megközelítőleg ugyanaz lesz, mint a Shamorától jobbra lévő öbölben lévő gyönyörű jéglatyak:

Álmodj: H helyett2Képzeld el az LCD-t (LOX).

A Shugirovanie növeli az oxidálószer általános sűrűségét.

Példa az R-9A BR lehűtésére (túlhűtésére): először döntöttek úgy, hogy túlhűtött folyékony oxigént használnak oxidálószerként egy rakétában, ami lehetővé tette a rakéta kilövésre való előkészítésének teljes idejét, és növelje harckészültségét.


Megjegyzés: valamiért ugyanerre az eljárásra a híres író, Dmitrij Konannyihin hajolt le (majdnem "lepofozta") Elon Muskot.
cm:
A spagettiszörny Elon Musk védelmében ejtsünk egy szót. 1. rész
A spagettiszörny Elon Musk védelmében ejtsünk egy szót. 2. rész

Ózon-O3



Molekulatömeg = 48 amu, moláris tömeg = 47,998 g/mol
A folyadék sűrűsége -188 °C-on (85,2 K) 1,59 (7) g/cm³
A szilárd ózon sűrűsége –195,7 °C-on (77,4 K) 1,73(2) g/cm³
Olvadáspont -197,2 (2) °С (75,9 K)


A mérnökök régóta küzdenek vele, nagy energiájú és egyben környezetbarát oxidálószerként próbálják alkalmazni a rakétatechnikában.

Az ózon részvételével zajló égési reakció során felszabaduló teljes kémiai energia körülbelül egynegyedével (719 kcal / kg) több, mint az egyszerű oxigén esetében. Több lesz, illetve Iud. A folyékony ózon sűrűsége nagyobb, mint a folyékony oxigéné (1,35 versus 1,14 g/cm³), és forráspontja is magasabb (-112 °C, illetve -183 °C).

Eddig leküzdhetetlen akadály a folyékony ózon kémiai instabilitása és robbanékonysága O-ra és O2-re bomlásával, amely során körülbelül 2 km/s sebességgel mozgó detonációs hullám keletkezik, és több mint 3 din pusztító detonációs nyomás. / cm107 (2 MPa) alakul ki, ami a technológia jelenlegi szintjén lehetetlenné teszi a folyékony ózon felhasználását, kivéve a stabil oxigén-ózon keverékek használatát (3% ózonig). Az ilyen keverék előnye az is, hogy a hidrogénmotoroknál nagyobb fajlagos impulzus az ózon-hidrogén motorokhoz képest. A mai napig az olyan nagy hatékonyságú hajtóművek, mint az RD-24, RD-170, RD-180, valamint a gyorsító vákuummotorok az Isp határértékéhez közeli paramétereket érték el, és már csak egy lehetőség maradt növelje az RI-t, ami az új típusú üzemanyagokra való átálláshoz kapcsolódik.

Salétromsav-HNO3



Állapot - folyékony n.o.
Moláris tömeg 63.012 g/mol (függetlenül attól, hogy mit használok moláris tömeg vagy molekulatömeg – a lényegen nem változtat)
Sűrűség = 1,513 g/cmXNUMX
T. olvadáspont = -41,59 °C, T. fp=82,6 °C


A HNO3 nagy sűrűségű, alacsony költséggel rendelkezik, nagy mennyiségben gyártják, meglehetősen stabil, még magas hőmérsékleten is, valamint tűz- és robbanásbiztos. Fő előnye a folyékony oxigénnel szemben a magas forráspontja, és ebből következően a hőszigetelés nélküli, korlátlan tárolási képessége. Salétromsav HNO molekula3 szinte ideális oxidálószer. „Ballasztként” egy nitrogénatomot és egy „fél” vízmolekulát tartalmaz, két és fél oxigénatomot pedig üzemanyag oxidálására lehet használni. De nem volt ott! A salétromsav olyan agresszív anyag, hogy folyamatosan reagál önmagával - a hidrogénatomok leválanak egy savmolekuláról, és a szomszédos molekulákhoz kapcsolódnak, törékeny, de kémiailag rendkívül aktív aggregátumokat képezve. Még a legellenállóbb rozsdamentes acélfajtákat is lassan elpusztítja a koncentrált salétromsav (ennek eredményeként a tartály alján sűrű zöldes „zselé”, fémsók keveréke képződik). A korrozív hatás csökkentése érdekében a salétromsavhoz különféle anyagokat kezdtek hozzáadni, mindössze 0,5%-os fluor-hidrogén-sav (hidrogén-fluorid) tízszeresére csökkenti a rozsdamentes acél korróziós sebességét.



Nitrogén-dioxid (NO2). A savhoz nitrogén-dioxid hozzáadása megköti az oxidálószerbe kerülő vizet, ami csökkenti a sav korrozív hatását, növeli az oldat sűrűségét, 14%-os oldott NO-nál éri el a maximumot.2. Ezt a koncentrációt használták az amerikaiak a harci rakétáikhoz.




Közel 20 éve keressük a megfelelő salétromsav tartályt. Ugyanakkor nagyon nehéz kiválasztani a szerkezeti anyagokat az LRE tartályokhoz, csövekhez, égésterekhez.

Az oxidálószernek az USA-ban választott változata, 14% nitrogén-dioxiddal. De rakétatudósaink másként jártak el. Az Egyesült Államokhoz minden áron utol kellett érni, ezért a szovjet márkák - AK-20 és AK-27 - oxidálószerei 20 és 27% tetroxidot tartalmaztak.

Érdekes tény: az első szovjet BI-1 rakétavadászban salétromsavat és kerozint használtak a repülésekhez.



A tartályokat és a csöveket monel fémből kellett készíteni: nikkel és réz ötvözetéből, nagyon népszerű szerkezeti anyag lett a rakétakutatók körében. A szovjet rubel majdnem 95%-a ebből az ötvözetből készült.



Hátrányok: elviselhető "szar". Korrózió aktív. A fajlagos impulzus nem elég magas. Jelenleg tiszta formájában szinte soha nem használják.

Nitrogén-tetroxid-AT(N2O4)
Moláris tömeg = 92,011 g/mol
Sűrűség = 1,443 g/cmXNUMX

„átvette” a salétromsavat a katonai motorokban. Öngyulladással rendelkezik hidrazinnal, UDMH-val. Alacsony forráspontú komponens, de különleges intézkedések megtétele esetén hosszú ideig tárolható.



Hátrányok: ugyanolyan rossz, mint a HNO3hanem saját furcsaságaikkal. Nitrogén-monoxidra bomlik. Mérgező. Alacsony fajlagos impulzus. Az AK-NN oxidálószert gyakran használták, és jelenleg is használják. Salétromsav és nitrogén-tetroxid keveréke, amelyet néha "vörösen füstölgő salétromsavnak" is neveznek. A számok az N százalékos arányát jelzik2O4.



Alapvetően ezeket az oxidálószereket a katonai LRE-ben és LRE KA-ban használják tulajdonságaik: tartósság és öngyulladás miatt. Az AT tipikus éghető anyagai az UDMH és a hidrazin.

fluor-F2



Atomtömeg \u18,998403163d XNUMX a. e.m. (g/mol)
Az F2 moláris tömege 37,997 g/mol
Olvadáspont = 53,53 K (-219,70 °C)
Forráspont = 85,03 K (−188,12 °C)
Sűrűség (folyékony fázisra), ρ=1,5127 g/cm³


A fluor kémiája az 1930-as években kezdett különösen gyorsan fejlődni - az 2-1939-ös 45. világháború éveiben és azt követően az atomipar és a rakétatechnika szükségletei kapcsán. Az A. Ampère által 1810-ben javasolt "fluor" (a görög phthoros szóból - pusztulás, halál) nevet csak oroszul használják; sok országban elterjedt név "fluor". Kémiailag kiváló oxidálószer. Oxidálja az oxigént és a vizet is, és általában szinte mindent. A számítások azt mutatják, hogy a maximális elméleti Isp egy F2-Be (berillium) páron érhető el - körülbelül 6000 m / s!

Szuper? Basszus, nem "szuper"...

Nem kívánna ilyen oxidálószert az ellenségének.
Rendkívül korrozív, mérgező, oxidáló anyagokkal érintkezve robbanásveszélyes. Kriogén. Bármilyen égésterméknek is majdnem ugyanazok a "bűnei" vannak: rettenetesen maró és mérgező.

Biztonságtechnika. A fluor mérgező, maximálisan megengedhető koncentrációja a levegőben kb. 2·10-4 mg/l, legfeljebb 1 órás expozíció esetén pedig 1,5·10-3 mg/l.

Az LRE 8D21, a fluor + ammónia pár használata 4000 m / s szinten adott specifikus impulzust.
F párnak2+H2 kiderül, Isp \u4020d XNUMX m / s!
Hiba: HF-hidrogén-fluorid a "kipufogón".

Kiinduló helyzet egy ilyen "erőteljes motor" beindítása után?
Fluorsavban oldott folyékony fémek és egyéb vegyi és szerves tárgyak tócsa!
Н2+2F=2HF, szobahőmérsékleten H dimerként létezik2F2.

Bármilyen arányban elegyedik vízzel, így hidrogén-fluoridot (hidrogén-fluoridot) képez. Az LRE űrhajókban való felhasználása pedig nem reális a tárolás halálos bonyolultsága és az égéstermékek pusztító hatása miatt.



Ugyanez vonatkozik más folyékony halogénekre is, mint például a klórra.


Hidrogén-fluorid folyékony hajtóanyagú rakétamotor 25 tonnás tolóerővel a rakétaerősítő mindkét fokozatának felszereléséhez AKS "spirál" ben kellett volna kifejleszteni OKB-456 V.P. Glushko egy kiégett rakétamotor alapján, 10 tonnás tolóerővel fluor-ammónián (F2+NH3) üzemanyag.

Hidrogén-peroxid-H2O2.



Fentebb említettem az egykomponensű üzemanyagoknál.
Walter HWK 109-507: előnyök az LRE tervezés egyszerűségében. Az ilyen tüzelőanyag szembetűnő példája a hidrogén-peroxid.



Hidrogén-peroxid a "természetes" szőke fényűző hajért és használatának további 14 titka.



Alles: a többé-kevésbé valódi oxidálószerek listája véget ért. Koncentrálj a HCl-reО4. Perklórsav alapú független oxidálószerekként csak a következők érdekesek: monohidrát (H2O+ClO4)-szilárd kristályos anyag és dihidrát (2HO + HClO4) sűrű, viszkózus folyadék. A perklórsav (amely az Isp miatt önmagában kilátástalan) érdekes az oxidálószerek adalékaként, amely garantálja az üzemanyag öngyulladásának megbízhatóságát.

Az oxidálószereket az alábbiak szerint is osztályozhatjuk:



Az oxidálószerek végső (gyakrabban használt) listája a valódi üzemanyagokkal kapcsolatban:



Megjegyzés: ha egy adott impulzusopciót szeretne konvertálni egy másikra, akkor egy egyszerű képletet használhat: 1 m / s \u9,81d XNUMX s.

Velük ellentétben - nálunk éghető "megtölt".

éghető


A kétkomponensű LRT fő jellemzői pk/pa=7/0,1 MPa mellett



Fizikai és kémiai összetételük szerint több csoportra oszthatók:
szénhidrogén üzemanyagok.
kis molekulatömegű szénhidrogének.
Egyszerű anyagok: atomi és molekuláris.

Egyelőre csak a hidrogén (Hydrogénium) érdekes ebben a témában.
Na, Mg, Al, Bi, He, Ar, N2, Br2, Si, Cl2Én2 és mások, amelyeket ebben a cikkben nem veszek figyelembe.
Hidrazin üzemanyagok ("büdösek").


Ébredjen Sony - már elértük az alkoholt (C2H5OH).



Az optimális üzemanyag keresése az LRE rajongók általi fejlesztésével kezdődött. Az első széles körben használt üzemanyag az volt etanol), használt az első
Az R-1, R-2, R-5 szovjet rakéták (a FAU-2 "öröksége") és magán a Vergeltungswaffe-2-n.



Inkább a 75%-os etil-alkohol (etanol, etil-alkohol, metil-karbinol, etil-alkohol vagy alkohol, gyakran a köznyelvben csak "alkohol") oldata egy C képletű egyértékű alkohol.2H5OH (empirikus képlet C2H6O), másik lehetőség: CH3-CH2
Ezt az üzemanyagot két súlyos hiányosságami nyilvánvalóan nem illett a katonasághoz: alacsony energiateljesítmény és a személyzet alacsony ellenállása az ilyen üzemanyaggal való "mérgezéssel" szemben.

Az egészséges életmód hívei (spirtofóbok) furfuril-alkohol segítségével próbálták megoldani a második problémát. Ez egy mérgező, mozgékony, átlátszó, néha sárgás (sötétbarna) folyadék, amely idővel vörössé válik a levegőben. BARBÁROK!



Chem. képlet: C4H3OCH2Ó, patkány. képlet: C5H6O2. Undorító hígtrágya, ivásra nem alkalmas.

szénhidrogének csoportja.

kerozin
Feltételes Forma C7,2107H13,2936
Folyékony szénhidrogének éghető keveréke (C8 C-nek15) 150-250 °C forráspontú, átlátszó, színtelen (vagy enyhén sárgás), tapintásra enyhén olajos
sűrűség - 0,78-0,85 g / cm³ (20 ° C hőmérsékleten);
viszkozitás - 1,2-4,5 mm² / s (20 ° C hőmérsékleten);
lobbanáspont - 28 ° С és 72 ° С között;
fűtőérték - 43 MJ / kg.

Véleményem: értelmetlen a pontos moláris tömegről írni




A kerozin különféle szénhidrogének keveréke, így szörnyű frakciók (a kémiai képletben) és "elkenődött" forráspont jelennek meg. Kényelmes, magas forráspontú üzemanyag. Régóta és sikerrel használják a világ minden táján motorokban és motorokban repülés. Még mindig rajta repül a Szojuz. Alacsony toxicitás (erõsen nem javasoljuk az ivást), stabil. Pedig a kerozin veszélyes és káros az egészségre (lenyelés).
De van, aki mindennel kezeli őket! Az Egészségügyi Minisztérium kategorikusan ellenzi!
Katonamesék: arra jó, hogy megszabaduljunk a csúnyáktól Pthirus pubis.

Ugyanakkor óvatosan kell kezelni működés közben: utasszállító repülőgép balesetéről készült videó

Jelentős előnyök: viszonylag olcsó, gyártásban elsajátították. A kerozin-oxigén pár ideális az első szakaszhoz. Fajlagos impulzusa a talajon 3283 m/s, üresen 3475 m/s. Hátrányok. Viszonylag alacsony sűrűségű.



Amerikai rakéta kerozin Rocket Propellant-1 vagy Refined Petroleum-1

Viszonylag olcsó ez volt előtt.
A sűrűség növelése érdekében az űrkutatás vezetői kifejlesztették a Sintint (Szovjetunió) és az RJ-5-öt (USA).
Szintin szintézis.

A kerozin hajlamos kátránylerakódásokat rakni a vezetékekben és a hűtési útvonalon, ami hátrányosan befolyásolja a hűtést. Ezen a rossz ingatlanon pedáloznak Mukhin, Velyurov @Co.
A kerozinmotorok a leginkább elsajátítottak a Szovjetunióban.

Az emberi elme és mérnöki mesterműve, a mi "gyöngyünk" RD-170/171:



"Ahol a világ legjobb rakétahajtóművei készülnek".


Most a kerozin alapú üzemanyagok pontosabb neve a kifejezés UVG- "szénhidrogén üzemanyag", mert petróleumból, amelyet I. Lukasevich és J. Zekh biztonságos petróleumlámpákban égetett el, az alkalmazott UVG nagyon "lehagyta" messze.

Mint például:naftil.



Valójában a Roskosmos téves információkat közöl:
Miután az üzemanyag-komponenseket a tartályokba pumpálták - naftil (rakéta kerozin), cseppfolyósított oxigén és hidrogén-peroxid, az űrszállító rendszer több mint 300 tonnát fog nyomni (a hordozórakéta módosításától függően).


Alacsony molekulatömegű szénhidrogének

metán-CH4

Moláris tömeg: 16,04 g/mol
Gázsűrűség (0 °C) 0,7168 kg/m³;
folyadék (-164,6 °C) 415 kg/m³
T. fl.=-182,49 °C
fp=-161,58 °C


Ma már mindenkit ígéretes és olcsó üzemanyagnak tartanak, a kerozin és a hidrogén alternatívájaként.
Főtervező NPO Energomash Vladimir Chvanov:
„Az LNG-motor fajlagos impulzusa nagy, de ezt az előnyt ellensúlyozza, hogy a metán üzemanyag sűrűsége kisebb, így összességében enyhe energiaelőny jár. Szerkezeti szempontból a metán vonzó. A motorüregek felszabadításához csak egy párolgási cikluson kell keresztül mennie - vagyis a motor könnyebben mentesül a termékmaradványoktól. Emiatt a metán üzemanyag elfogadhatóbb az újrafelhasználható hajtómű és egy újrafelhasználható repülőgép létrehozása szempontjából.


Olcsó, általános, stabil, alacsony toxicitású. A hidrogénhez képest magasabb a forráspontja, és a fajlagos impulzus oxigénnel párosítva nagyobb, mint a keroziné: a talajon körülbelül 3250-3300 m/s. Jó hűtő.

Hátrányok. Alacsony sűrűségű (kétszer kisebb, mint a keroziné). Egyes égési módok mellett a szilárd fázisban szén felszabadulásával bomlik le, ami a kétfázisú áramlás következtében a lendület csökkenéséhez és a kamrában a hűtési mód éles romlásához vezethet a lerakódás miatt. korom az égető falán. Alkalmazása területén (a propán és földgáz mellett) az utóbbi időben aktív kutatás-fejlesztési tevékenység folyik, akár a már meglévők módosítása irányába is. LRE (különösen az ilyen munkát a RD-0120).


A Roszkozmosz már 2016-ban megkezdte a cseppfolyósított földgázzal üzemelő erőmű fejlesztését.


Vagy a "Kinder Surpeis" példaként: az amerikai Raptor motor a Space X-ből:


Ezek az üzemanyagok közé tartozik a propán és a földgáz. Fő jellemzőik, mint éghető anyagok, közel állnak (a nagyobb sűrűség és a magasabb forráspont kivételével) a szénhidrogén gázokhoz. És ugyanazok a problémák merülnek fel használatuk során.

Az éghető anyagok között különálló helyen van elhelyezve hidrogén-H2 (Folyadék: LH2).

A hidrogén moláris tömege 2 g/mol, azaz körülbelül 016 g/mol.
Sűrűség (n.a.) = 0,0000899 (273 K (0 °C) hőmérsékleten) g/cm³
Olvadáspont: 14,01 K (-259,14 °C);
Forráspont = 20,28 K (-252,87 °C);

LOX-LH pár használatával2 Ciolkovszkij javasolta, de mások végrehajtották:



A termodinamika szempontjából H2 ideális munkafolyadék mind magának az LRE-nek, mind a HP turbinának. Kiváló hűtőfolyadék, folyékony és gáz halmazállapotban is. Ez utóbbi tény lehetővé teszi, hogy ne tartsunk különösebben a hűtési úton felforrt hidrogéntől, és az így elgázosított hidrogént használjuk a HP meghajtására.

Ezt a sémát az Aerojet Rocketdyne RL-10-ben hajtják végre - csak egy elegáns (mérnöki szempontból) motor:



Analógunk (még jobb, mert fiatalabb): RD-0146 (D, DM) egy gázmentes folyékony hajtóanyagú rakétamotor, amelyet a voronyezsi Vegyi Automatizálási Tervező Iroda fejlesztett ki.

Különösen hatékony Grauris fúvókával. De még nem repül


Ez a TC nagy fajlagos impulzust biztosít – oxigénnel párosítva 3835 m/s.



A ténylegesen használtak közül ez a legmagasabb érték. Ezek a tényezők nagy érdeklődést váltanak ki az üzemanyag iránt. Környezetbarát, az O-val érintkező "kijáratnál".2: víz (gőz). Elterjedt, szinte korlátlan kínálat. A gyártásban elsajátították. Nem mérgező. Ebben a hordó mézben azonban sok légy van.

1. Rendkívül alacsony sűrűségű. Mindenki látta az Energia hordozórakéta és a Shuttle MTKK hatalmas hidrogéntartályait. Alacsony sűrűsége miatt (szabály szerint) a hordozórakéta felső szakaszaiban alkalmazható.





Ezenkívül az alacsony sűrűség kihívást jelent a szivattyúk számára: a hidrogénszivattyúk többfokozatúak, hogy a kívánt tömegáramot kavitáció nélkül biztosítsák.



Ugyanezen okból szükséges feltenni az ún. üzemanyag-fokozó szivattyú egységek (BNAG) közvetlenül a szívóberendezés mögött a tartályokban, hogy megkönnyítsék a fő TNA életét.


Az optimális üzemmódokhoz a hidrogénszivattyúk lényegesen nagyobb HP forgási sebességet igényelnek.

2. Alacsony hőmérséklet. kriogén üzemanyag. Tankolás előtt le kell hűteni (és/vagy túlhűteni) a tartályokat és a teljes traktust több órán keresztül. "Falocn 9FT" hordozórakéta - belső nézet:



Bővebben a "meglepetésről":
"HŐ- ÉS TÖMEGÁLLÍTÁSI FOLYAMATOK MATEMATIKAI MODELLEZÉSE HIDROGÉN RENDSZEREKBEN" Н0Р V.А. GordeevV.P. Firsov, A.P. Gnevasev, E.I. postoyuk
Szövetségi Állami Egységes Vállalati GKNPT-k im. M.V. Hrunicsev, KB "Szaljut"; "Moszkvai Repülési Intézet (Állami Műszaki Egyetem)
A cikk ismerteti a 12KRB oxigén-hidrogén felső fokozat tartályában és hidrogénvezetékeiben zajló hő- és tömegátadási folyamatok főbb matematikai modelljeinek jellemzőit. Felfedik a folyékony hajtóanyagú rakétahajtómű hidrogénellátásának anomáliáit, és javaslatot tesznek azok matematikai leírására. A modellek próbapadi és repülési tesztek során kerültek kidolgozásra, amelyek lehetővé tették a különböző átalakítások soros felső szakaszainak paramétereinek előrejelzését ezek alapján, és a pneumohidraulikus rendszerek fejlesztéséhez szükséges műszaki döntések meghozatalát.

Az alacsony forráspont megnehezíti a tartályokba pumpálást és az üzemanyag tartályokban és tárolókban való tárolását.

3. A folyékony hidrogénnek van néhány gáztulajdonsága:
Összenyomhatósági arány (pv/RT) 273,15 K-en: 1,0006 (0,1013 MPa), 1,0124 (2,0266 MPa), 1,0644 (10,133 MPa), 1,134 (20,266 MPa), 1,277 (40,532 MPa);
A hidrogén lehet orto és para állapotú. Az ortohidrogén (o-H2) párhuzamos (azonos előjelű) nukleáris spinekkel rendelkezik. Para-hidrogén (n-H2)-antipárhuzamos.

Normál és magas hőmérsékleten H2 (normál hidrogén, n-H2) 75%-ban orto és 25%-ban para módosulatok keveréke, amelyek kölcsönösen egymásba tudnak átalakulni (orto-para transzformáció). Az o-H konvertálásakor2 a p-n2 hő szabadul fel (1418 J/mol).

Mindez további nehézségeket okoz az autópályák, az LRE, a TNA, a működési cikogrammok és különösen a szivattyúk tervezésében.

4. A gáznemű hidrogén gyorsabban terjed, mint más gázok az űrben, kis pórusokon halad át, magas hőmérsékleten viszonylag könnyen áthatol az acélon és egyéb anyagokon. H2g magas hővezető képességgel rendelkezik, 273,15 W / (m * K) 1013 K és 0,1717 hPa (levegőre vonatkoztatva 7,3).

A hidrogén normál állapotában alacsony hőmérsékleten inaktív, melegítés nélkül csak F-nel reagál2 fényben pedig Cl-el2. A hidrogén aktívabban lép kölcsönhatásba a nem fémekkel, mint a fémekkel. Szinte visszafordíthatatlanul reagál oxigénnel, vizet képezve 285,75 MJ / mol hő felszabadulásával;


5. Alkáli és alkáliföldfémekkel, a periódusos rendszer III, IV, V és VI csoportjának elemeivel, valamint intermetallikus vegyületekkel a hidrogén hidrideket képez. A hidrogén sok fém oxidjait és halogenidjeit fémekké redukálja, a telítetlen szénhidrogéneket pedig telítettké (lásd az ábrát). hidrogénezés).
A hidrogén nagyon könnyen feladja az elektronját. Oldatban proton formájában válik le számos vegyületből, ami savas tulajdonságait okozza. Vizes oldatokban a H + egy vízmolekulával H hidroniumiont képez3A. Különféle vegyületek molekuláinak részeként a hidrogén hajlamos hidrogénkötést kialakítani sok elektronegatív elemmel (F, O, N, C, B, Cl, S, P).

6. Tűz- és robbanásveszély. Nem kell vitatkozni: mindenki ismeri a robbanékony keveréket.
A hidrogén és a levegő keveréke a legkisebb szikrától felrobban, bármilyen koncentrációban - 5-95 százalék.


Hogy. van hidrogén és Gut (még Nagyon jó), és ezzel egyidejűleg "fejfájás" (akár erős fejfájás).
A dialektika első törvénye: "Egység és ellentétek harca" /Georg Wilhelm Friedrich Hegel/

Lenyűgöző űrrepülőgép főmotorja (SSME)?




Most becsülje meg az értékét!
Valószínűleg, miután ezt látták és kiszámolták a költségeket (1 kg PN pályára állításának költségét), a jogalkotók és azok, akik az Egyesült Államok költségvetését és különösen a NASA-t irányítják... úgy döntöttek, "na, a francba".
És megértem őket - a Szojuz hordozórakéta olcsóbb és biztonságosabb, az RD-180/181 használata pedig sok problémát eltávolít az amerikai hordozórakétákkal, és jelentősen megtakarít pénzt a világ leggazdagabb országának adófizetői számára.



A legjobb rakétamotor az, amit készíthetsz/vásárolhatsz, aminek a tolóereje a kívánt tartományban van (nem túl sok vagy túl kevés), és olyan hatékony (fajlagos impulzus, égéstérnyomás), hogy az ára nem lesz elviselhetetlen az Ön számára. /Philip Terekhov@lozga


A legjobban elsajátított hidrogénmotorok az Egyesült Államokban.
Most a 3.-4. helyen állunk a "Hidrogén Klubban" (Európa, Japán és Kína/India után).

Külön megemlítem a szilárd és fémes hidrogént.






A szilárd hidrogén egy hatszögletű rácsban kristályosodik (a = 0,378 nm, c = 0,6167 nm), amelynek csomópontjaiban a H-molekulák találhatók2gyenge intermolekuláris erők kötik össze; sűrűsége 86,67 kg/m³; С° 4,618 J/(mol*K) 13 K-en; dielektrikum. 10000 XNUMX MPa feletti nyomáson fázisátalakulást feltételezünk egy atomokból felépülő, fémes tulajdonságokkal rendelkező szerkezet kialakulásával. Elméletileg a "fémes hidrogén" szupravezetés lehetőségét jósolják.


A szilárd hidrogén a hidrogén aggregációjának szilárd halmazállapota.
Olvadáspont -259,2 °C (14,16 K).
Sűrűség 0,08667 g/cm³ (-262 °C-on).
Fehér hószerű tömeg, hatszögletű kristályok.

J. Dewar skót kémikus volt az első, aki 1899-ben szilárd halmazállapotú hidrogént nyert. Ehhez a hatás alapján regeneratív hűtőgépet használt Joule-Thomson.



Baj vele. Folyamatosan elvész: "A tudósok elvesztették a világ egyetlen fémes hidrogénmintáját". Érthető: egy molekulakockát kaptunk: 6x6x6. Csak "óriás" kötetek - csak most "tankolja fel" a rakétát. Valamiért eszembe jutott "Nanotank Chubais". Ezt a nanocsodát 7 vagy több éve nem találták meg.

Anameson, antianyag, metastabil hélium Egyelőre a színfalak mögött hagyom.


...
Hidrazin üzemanyagok ("büdösek")
Hidrazin-N2H4

Állapot n.o. - színtelen folyadék
Moláris tömeg = 32.05 g/mol
Sűrűség = 1.01 g/cmXNUMX

Nagyon gyakori üzemanyag.
Sokáig tárolják, és "szeretik" érte. Széles körben használják űrhajók és ICBM-ek/SLBM-ek távvezérlésére, ahol a tartósság kritikus.


Akit Iud megzavart az N * s / kg dimenzióban, azt válaszolom: a katonaság "imádja" ezt a megjelölést.
A Newton egy származtatott egység, amely alapján Newton második törvénye definíció szerint az az erő, amely egy 1 kg-os test sebességét 1 másodperc alatt az erő irányába 1 m/s-kal megváltoztatja. Így 1 N = 1 kg m/s2.
Ennek megfelelően: 1 N * s / kg \u1d XNUMX kg m / s2*s/kg=m/s.
A gyártásban elsajátították.



Hátrányok: mérgező, büdös.
Embereknél a hidrazin toxicitásának mértékét nem határozták meg. S. Krop számításai szerint a 0,4 mg/l-t veszélyes koncentrációnak kell tekinteni. Ch. A Comstock és az alkalmazottak úgy vélik, hogy a megengedett maximális koncentráció nem haladhatja meg a 0,006 mg/l-t. Az újabb amerikai adatok szerint ez a koncentráció 8 mg/l-re csökkent 0,0013 órás expozíció után. Fontos megjegyezni, hogy a hidrazin szaglási küszöbe emberben jelentősen meghaladja a feltüntetett számokat, és 0,014-0,030 mg/l. Ebben a tekintetben jelentős az a tény, hogy számos hidrazin-származék jellegzetes illata csak a velük való érintkezés első perceiben érezhető. A jövőben a szaglószervek adaptációja miatt ez az érzés eltűnik, és az ember anélkül, hogy észrevenné, hosszú ideig tartózkodhat szennyezett légkörben, amely mérgező koncentrációban tartalmazza a nevezett anyagot.


A hidrazin gőzei adiabatikus kompresszió hatására felrobbannak. Hajlamos a bomlásra, ami azonban lehetővé teszi, hogy kis tolóerősségű rakétahajtóművekhez (LPRE) monohajtóanyagként használják. A gyártás elsajátítása miatt az USA-ban elterjedtebb.

Aszimmetrikus dimetil-hidrazin (UDMH)-H2NN(CH3)2
Хим. формула:C2H8N2,Рац. формула:(CH3)2NNH2
Állapot: n.o. - folyékony
Moláris tömeg = 60,1 g/mol
Sűrűség = 0,79±0,01 g/cmXNUMX

Tartóssága miatt széles körben használják katonai motorokon. Az ampulla technológia elsajátítása során gyakorlatilag minden probléma megszűnt (kivéve a selejtezési és sürgősségi pótlékokat).

A hidrazinhoz képest nagyobb lendülettel rendelkezik.



A sűrűség és a fajlagos impulzus bázikus oxidálószerekkel alacsonyabb, mint az azonos oxidálószerekkel végzett keroziné. Öngyulladás nitrogén oxidáló szerekkel. A Szovjetunió gyártásában elsajátították.

Kedvenc üzemanyag V. P. Glushko. Nem az OZK és a környező vadvilág kedvenc üzemanyaga.



Egy egész cikket tudok írni a csúnya tulajdonságairól (az S-200 légvédelmi rendszer működése alapján).



Általában nitrogén-oxidáló szerekkel használják ICBM-ek, SLBM-ek, űrhajók és Proton-* hordozórakétánkon.



Hátrányok: Rendkívül mérgező. Ugyanaz a "büdös", mint a többi "büdös". Sokkal drágább, mint a kerozin.



A hidrazin rendkívül mérgező


A sűrűség növelésére gyakran alkalmazzák hidrazinnal keverve, az ún. aerozin-50, ahol 50 az UDMH százalékos aránya. Gyakoribb a Szovjetunióban.
És egy francia vadászbombázó sugárhajtóművében Dassault Mirage III (Jó videót ajánlok) Az UDMH-t a hagyományos üzemanyag aktiváló adalékaként használják.

A hidrazin üzemanyagokról.



A fajlagos tolóerő egyenlő a tolóerő és a tömeg üzemanyag-fogyasztás arányával; ebben az esetben másodpercben mérjük (s = N·s/N = kgf·s/kgf). A tömegre jellemző tolóerő tömegre való átszámításához meg kell szorozni a szabadesés gyorsulásával (körülbelül 9,81 m / s²)


A színfalak mögött maradva:
Anilin, metil-, dimetil- és trimetil-aminok és CH3KICSI2- Metilhidrazin (más néven monometilhidrazin vagy heptil) stb.
Nem olyan gyakoriak. Az éghető hidrazincsoport fő előnye a hosszú távú tárolás magas forráspontú oxidálószerek használatakor. Nagyon kellemetlen velük dolgozni - éghető, agresszív oxidálószerek, mérgező égéstermékek.

A szakmai zsargonban ezeket az üzemanyagokat "büdösnek" vagy "büdösnek" nevezik.

Nagy biztonsággal elmondható, hogy ha "büdös" motorok vannak a hordozórakétán, akkor "házasság előtt" harci rakéta volt (ICBM, SLBM vagy rakéta - ami már ritka). Kémia a hadsereg és a civilek szolgálatában.



Az egyetlen kivétel talán az Ariane hordozórakéta - egy szövetkezet létrehozása: Aérospatiale, Matra Marconi Space, Alenia, Spazio, DASA stb. Ilyen harci sorson jutott "lánykorában".


A katonaság szinte mindenki szilárd hajtóanyagú rakétahajtóművekre tért át, mivel kényelmesebb a működésük. Az űrhajózásban a "büdös" hajtóanyagok szűkítése az űrhajók irányításában való felhasználásra szűkült, ahol hosszú távú tárolásra van szükség különösebb anyag- és energiaköltségek nélkül.
Talán egy rövid áttekintést lehet grafikusan kifejezni:



A rakétaemberek is aktívan dolgoznak a metánnal. Nincsenek különleges működési nehézségek: lehetővé teszi a nyomás jó növelését a kamrában (akár 40 MPa) és jó teljesítményt érhet el.
(RD0110MD, RD0162. metán projektek. Ígéretes újrafelhasználható hordozórakéták) és egyéb földgázok (LNG).

Az LRE jellemzőinek javításának egyéb irányairól (éghető anyagok fémezése, He használata2, acetam stb.) Később írok. Ha van érdeklődés.
A szabad gyökök hatásának kiaknázása jó lehetőség.
A detonációs égés egy lehetőség a régóta várt Marsra ugrásra.


Utószó:

általában minden rakéta TC (az NTC-k kivételével), valamint az otthoni gyártási kísérlet nagyon veszélyes. Javaslom figyelmesen olvassa el:
A 26 éves Chris Monger, egy kétgyermekes apa úgy döntött, hogy otthon készít rakétaüzemanyagot a YouTube-on látott utasítások szerint.. A keverék, amit a tűzhelyen főzött egy serpenyőben, a vártnak megfelelően felrobbant. Ennek eredményeként a férfi rengeteg égési sérülést kapott, és öt napot töltött a kórházban.


Az ilyen vegyi összetevőkkel végzett otthoni (garázsi) manipulációk rendkívül veszélyesek, és néha illegálisak. JOBB, ha nem közelítjük meg a kiömlés helyeit OZK és gázálarc nélkül:

Akárcsak a kiömlött higany esetében: hívja a Sürgősségi Helyzetek Minisztériumát, gyorsan megérkeznek és szakszerűen felvesznek mindent.

Köszönöm mindenkinek, aki a végéig eljutott.

Elsődleges források:
Kachur P. I., Glushko A. V. "Valentin Glushko. Rakétahajtóművek és űrrendszerek tervezője", 2008.
G.G. Gahun "Folyékony rakétamotorok tervezése és tervezése", Moszkva, "Mérnökség, 1989.
Folyékony rakétamotor fajlagos impulzusának növelésének lehetősége
amikor héliumot adnak az égéstérhez S.A. Orlin MSTU im. N.E. Bauman, Moszkva
M.S. Shekhter. "Rakétahajtóművek üzemanyagai és munkatestei", Mashinostroenie, 1976
Zavistovsky D. I. "Beszélgetések a rakétahajtóművekről".
Philip Terekhov @lozga (www.geektimes.ru).
"Üzemanyagtípusok és jellemzőik. Üzemanyag - hőtermelésre használt éghető anyagok. Az üzemanyag összetétele Éghető rész - szén C-hidrogén H-kén." - Oksana Kaseyeva előadása
Fakas S.S. "Az LRE alapjai. Munkatestületek"
Használt fotók és videók a webhelyekről:
Roscosmos televíziós stúdió
http://technomag.bmstu.ru
www.abm-website-assets.s3.amazonaws.com
www.free-inform.ru
www.rusarchives.ru
www.epizodsspace.airbase.ru
www.polkovnik2000.narod.ru
www.avia-simply.ru
www.arms-expo.ru
www.npoenergomash.ru
www.buran.ru
www.fsmedia.imgix.net
www.wikimedia.org
www youtube
www.cdn.tvc.ru
www.commi.narod.ru
www.dezinfo.net
www.nasa.gov
www.novosti-n.org
www.prirodasibiri.ru
www.radikal.ru
www.spacenews.com
www.esa.int
www.bse.sci-lib.com
www.kosmos-x.net.ru
www.rocketpolk44.narod.ru
www.criotehnika.ru
www.transavtocistern.rf
www.chitoprudov.livejournal.com/104041.html
www.cryogenmash.ru
www.eldeprocess.ru
www.chemistry-chemists.com
www.rusvesna.su
www.arms-expo.ru
www.armedman.ru
www.transavtocistern.rf
www.ec.europa.eu
www.mil.ru
www.kbkha.ru
www.naukarus.com
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

143 megjegyzések
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +12
    5. március 2017. 16:13
    Köszönöm, Anton, humorral a komoly dolgokkal kapcsolatban – ezt tudnod kell.
    És a torokfájást kerozinnal kezeltem (hígított öblítéssel öblítettem ki a torkom), de nem emlékszem, hogy ez a gyógymód segített-e vagy sem.
    1. +8
      5. március 2017. 16:32
      Szar......!!! kérni
      Szóval mindig elolvastam az elejét, már kezdtem kitalálni, melyik csövet adományozzam a rakétának! Két megközelítéssel sajátítottam el a cikket és egy vacsoraszünetet és ..... a végén
      A 26 éves Chris Monger, egy kétgyermekes apa úgy döntött, hogy a YouTube-on látott utasításokat követve otthon rakéta-üzemanyagot készít. A keverék, amit a tűzhelyen főzött egy serpenyőben, a vártnak megfelelően felrobbant. Ennek eredményeként a férfi rengeteg égési sérülést kapott, és öt napot töltött a kórházban.

      Már elbúcsúztam a pipától, de itt egy "bummer", láthatóan nem vagyok alkalmas rakétaembernek. Feleség a kostryulyért...... wassat
      Köszi a cikket, elmosolyodtam, bár egyáltalán nem vagyok technikus!!!
      1. +6
        5. március 2017. 16:50
        Idézet: Cat
        Köszi a cikket, elmosolyodtam, bár egyáltalán nem vagyok technikus!!!

        És én, Kotishche, kezelőként dolgoztam a K 0,15 oxigénállomáson, így a cseppfolyósított gázok nagyon ismerősek számomra.
      2. +8
        5. március 2017. 18:13
        Idézet: Cat
        melyik csövet adományozza a rakétának!

        Keresse meg ezt (készítő: Carl Nyberg):

        ha módosítja a fúvókát, akkor a Laval fúvókává: ready LRE.
        Egyébként a jet gázdinamikus hatásával lehet majd köveket vágni (ezt a Szovjetunióban tették)
        1. +6
          5. március 2017. 20:54
          Nem ......! Kedves Anton, ez az egész nehéz számomra!
          A kutatásod elolvasása után egy másik elven jártam!
          Fogtam egy 50 mm átmérőjű csövet, az egyik végét kalapáccsal bedugtam, megtöltöttem vízzel, a másikba 15 cm-es lapáttal nyomtam.
          A lányommal tüzet gyújtottunk a kertben, amikor tompa véggel felolvadt a föld, a csövet függőlegesen a földbe verték. Az egész körülbelül három órát vett igénybe. 15-20 perc múlva volt egy gém, és a kilincs egy darabja úgy 9 méter magasan repült közvetlenül a szomszéd háztetőjére! Szerencsére nem az ablakon vagy a kocsi tetején. A rakéta nem rakéta, de valami hasonló egy mozsárhoz derült ki. Az egyetlen rossz dolog az, hogy a cső deformálódott.
          És mindenki nagyon boldog! Még a szomszéd is, hogy az ajándék a tetőre esett és nem az ablakon!!!
          1. +6
            5. március 2017. 22:02
            Idézet: Cat
            ez nekem nehéz!

            könnyebb lehet

            Eladtak még egy játékot: ütő + pumpa, mindig van víz.
            Gyerekkoromban barkácsoltam.
            Iud- túl kicsi
            Idézet: Cat
            Még a szomszéd is, hogy az ajándék a tetőre esett és nem az ablakon!!!

            az enyém az, amikor a petárdák nélkülem indulnak el: áttörnek az üvegházak (na jó, nem akarják azt gondolni, hogy letört a vezető és nincs stabilizáció.
            Áthelyezték őket a vízbe
            1. +1
              6. március 2017. 18:25
              Félek a kínaiaktól, gyerekkorukban sem a magnéziumtól, sem a cériumtól nem féltek (mint a villamostól)... Valahogy nincsenek biztonságban.
        2. 0
          5. március 2017. 21:27
          Lehet, hogy valaki egyszer összeállítja a kombinációt - GPVRZHU hiperszonikus, közvetlen áramlású folyadék, rakétaerősítők, zuhanó sugárral, folyékony hidrogénnel - kerozin - berilliummal.
        3. 0
          8. március 2017. 21:58
          A Laval fúvóka működéséhez az égéstérben a nyomás nem kisebb, mint 1/0,565=1,77 atm (k=1,2-nél). Ebben az esetben kritikus kiáramlást kapunk a fúvókából. Légfúvó használatakor az égéstérben a nyomás valamivel magasabb, mint a légköri nyomás, és a hangsebesség a fúvóka kimeneténél nem érhető el. A primitív rakétamotor e séma szerinti megvalósításához sűrített levegőt kell táplálni az égéstérbe egy kompresszorból vagy egy hengerből (természetesen a sebességváltó után).
          1. +1
            11. március 2017. 15:10
            Idézet: Vladimir K
            A primitív rakétamotor e rendszer szerinti megvalósításához sűrített levegőt kell biztosítani

            Így tettük (komolyan).
            De az atmoszférikus barázdájára (szívására) is rá fogok kapni egy levágással
            Lásd ramjet pulzáció-robbanás. Ez egyszerű, jól, röviden és helytelenül, és az ujjakon - így
      3. +6
        6. március 2017. 03:49
        Idézet: Cat
        Szóval mindig elolvastam az elejét, már kezdtem kitalálni, melyik csövet adományozzam a rakétának!

        Emlékszem egy viharos gyerekkorra! belay Természetesen nem építettem folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművekkel rakétákat, de nagyon széles körben kísérleteztem szilárd hajtóanyagú rakétamotorokkal. Különféle lőport próbálgattam, repülési távolság és magasság tekintetében a legjobb eredményeket a magnézium-alumínium alapú vegyes tüzelőanyaggal értek el. A fő probléma a megfelelő cső megtalálása és a fúvóka méretének kiválasztása volt. Szerencsére személyi sérülés nem történt, bár pusztulás történt. lol
        Anton, a "első osztályú" cikk - egy lélegzetvétellel elolvastam! jó Érdekes lenne folytatni:
        Egy egész cikket tudok írni a csúnya tulajdonságairól (az S-200 légvédelmi rendszer működése alapján).
        - Ez a téma közel áll hozzám!
        Hidrogén-peroxid a "természetes" szőke fényűző hajhoz és használatának további 14 titka.
        - Még sok titok van, de nem árulom el! belay Biztos vagyok benne, hogy tudja, miről beszélek. Rákacsintás
        1. +3
          6. március 2017. 10:49
          Idézet Bongótól.
          Biztos vagyok benne, hogy tudja, miről beszélek.

          Ismerjük az üzletet.
          Érezlek, jól rátaláltam az éjszakai horgászatra/vadászatra tegnap (egyre elfelejtem az időeltolódást)
          ============== Készen állsz március 8-ára?
          1. +3
            6. március 2017. 13:52
            Idézet az opusból
            Érezlek, jól rátaláltam az éjszakai horgászatra/vadászatra tegnap (egyre elfelejtem az időeltolódást)

            Nem, véletlenül nem sikerült a horgászat és a vadászat, pedig az időjárás éppen megfelelő. Nincs hideg, éjszaka sem süllyed -30 alá...
            Idézet az opusból
            Készen állsz március 8-ra?
            Részben...teljesen nem lehet erre felkészülni! belay
    2. +3
      5. március 2017. 16:50
      Idézet EvgNiktől
      És a torokfájást kerozinnal kezeltem (hígított öblítéssel öblítettem ki a torkom), de nem emlékszem, hogy ez a gyógyszer segített-e vagy sem

      - és mit tenyésztettek? Ez nekem a tény, hogy a kerozin nem oldódik vízben. Rákacsintás
      1. +7
        5. március 2017. 18:04
        Idézet Cat Man Nulltól
        - és mit tenyésztettek?

        olajban (persze nem gépi olajban): olíva, napraforgó, kukorica stb.
        a kerozint samponban is hígítják (pedikulózist kezelnek, glicerinek vannak, de csak műszaki k! Repülőrakétát nem használhatsz: különben kovtun lesz) és vízben hígított mézben
        Vagy alkoholban ((micsoda barbárság). 100%-os alkohol nem létezik (van víz)
        Idézet Cat Man Nulltól
        hogy a kerozin nem oldódik vízben

        ROBBAN oldódik
        p-t kerozinban (vagy fordítva) 18 ° 0,005%
        emelje a hőmérsékletet és voila - az oldhatóság nő
        de a petróleum okosan feloldja a ragasztóalapot, amelyre a tetűtojást rögzítik a hajra.. jó
        1. +4
          5. március 2017. 18:11
          Idézet az opusból
          ... több kerozin ...

          - Anton, hi
          - Nem fogok tudni eredeti lenni - a cikk csodálatos, de „vastag” és hosszú. Olvasáskor szükség van az agy bevonására, ami atipikus a VO-ról szóló cikkeknél ... nevető
          - köszi a cikket, sokat hallottam-olvastam már, de itt "minden egy üvegben"... menő jó

          A kerozinról:
          - egyszer festett egy hidat (vasút, igen... fokozott poros szórópisztollyal, igen...), a csere után megmostam a szem körüli arcokat és a szemek ugyanez a kerozin
          - a teáskannából belay Hígítatlan fickó

          Tulajdonképpen ezért is érdekelt – miért (és miért) kell így hígítani, hogy gargarizáljon? mit
          1. +5
            5. március 2017. 18:36
            Idézet Cat Man Nulltól
            az agy bevonását igényli,

            azt mondják, hogy akik fiatalkoruktól öregkorukig autóznak - Alzheimer (Reagan emlékszik?) Megvetik.

            Szinte a bölcsőtől vezetek. Úgy tűnik, Alz nem fenyeget.

            A Mohga feszültség megakadályozza a demenciát.
            Emlékszel Frau Klintre?


            Idézet Cat Man Nulltól
            és itt "minden egy üvegben".

            Szóval ezt akartam... azt hittem, hogy lebeg.
            Én is elvtárs. Smirnov kénytelen volt feltölteni az összes fotót a topvarba (látod a html-t, ami rossz rendszeren van) ...
            nos, valami ilyesmi "szóról szóra .... ** az asztalra", és megszületett egy tégla.
            PS. Megkaptam a családomat, elmentem a szomszédokhoz, megkaptam őket is. a gőzfürdőben azt mondják, hogy "a **-tól" távolodj el a kulturálistól
            Zy2
            figyelembe fogom venni
            Idézet Cat Man Nulltól
            műszak után ugyanezzel a petróleummal mosta meg a szem körüli arcokat és a szemeket

            micsoda bádog. elégethetett volna!
            olaj (nekem az olívaolaj jobb, nos, és elbűvölő)
            1. +1
              5. március 2017. 18:56
              Idézet az opusból
              micsoda bádog. elégethetett volna!

              - most már én is értem kérni
              - persze nem fúvóval, hanem gondosan kicsavart ronggyal mosták
              - szempillák megmaradtak... híd színű (acél), a trolibuszban hazafelé tartó emberek kissé feszültek voltak. Nos, és a szag... nem számít, hogyan mosakodsz, a festő, ő a festő nevető

              Idézet az opusból
              olaj (az olívaolaj jobb magának, nos, és elbűvölő)

              - 1983-ban? Olajbogyó? Nem ebben az életben...
              1. +4
                5. március 2017. 19:08
                Idézet Cat Man Nulltól
                Nem ebben az életben

                volt, volt.
                Mindig is jó kapcsolatot ápoltunk a rómaiak leszármazottaival (2 MB kivételével):
                híres rombolók 7ki, Avtovaz, Palmiro Togliati utcák és sugárutak.
                Igen, elvileg, és a napraforgó is megtenné.
                Idézet Cat Man Nulltól
                ezzel a petróleummal megmosta a szem körüli arcokat és a szemeket

                Aztán eszembe jutott: volt, aki ragasztóval kente a fákat (amin a patkányok szorosan megfogják), bukdácsolt, nekidőlt, nem tudok mászni semmiért (bádogrudak), a víz nem mossa a szappant.
                Bejutottam a pincébe, fogammal csavartam a lakkbenzint, a kezemre öntöttem, alig olvadt fel, aztán 2 napig "gyengéd kezet" kentem, a kezemen (még az enyémen is) megőrült a bőr.
                és te arcod/szemed!
                Bár extrém.
                1. +1
                  5. március 2017. 19:12
                  Idézet az opusból
                  Extrém azonban

                  - fiatal volt, egészséges és buta bolond

                  Idézet az opusból
                  Igen, elvileg a napraforgó megfelelő lenne

                  - Váltottam rá... valahol a második héttől kezdve.

                  Idézet az opusból
                  ragasztó (amelyen a patkányok szorosan megakadtak), megakadt, és még mindig neki támaszkodtam, nem tudok megfogni semmit (bádogrudak), a víz nem mossa ki a szappant ...

                  - most nincs rosszabb: például tömítőhab varratokhoz. Csak a bőrrel mosható le nevető
                  1. +7
                    5. március 2017. 19:30
                    Idézet Cat Man Nulltól
                    - fiatal volt, egészséges és buta

                    Amikor UDMH-val és AT-vel "dolgoztam" (na, nyald meg az övkitűzőt, tedd újra rendbe a gombokat az egyenruhán, oldd fel újra a békákat stb.), az OZK ellenére mindig szappannal, vagy valami zsírral biztosítottam.
                    ahogy a fiam mondja a kísérletek során: "apa valami stsyuko nekem" (és szemétlerak a pusztulási sugár), és megértem őt
          2. +5
            5. március 2017. 21:24
            - Nem fogok tudni eredeti lenni - a cikk csodálatos, de „vastag” és hosszú. Olvasáskor szükség van az agy bevonására, ami atipikus a VO-ról szóló cikkeknél ...

            Ez rossz, ami atipikus! Még jó, hogy beindul az agy! Köszönöm szépen Anton!
            Kézzel-lábbal, de legfőképpen a fejemmel csatlakozom a következőhöz!
            - köszi a cikket, sokat hallottam-olvastam már, de itt "minden egy üvegben"... menő

            hi
      2. +1
        5. március 2017. 19:37
        Hát limonádéban vagy tejben... Régebben hallottam ilyen kenuról, az 1970-es évek környékén. Elsöprő volt. Persze nekem nem kellett ilyen tapasztalatot szereznem, de ez is érdekes. A kerozin hasonló folyadékokkal hígítható. De nem keveredik jól a vízzel...
    3. +3
      5. március 2017. 20:01
      Idézet EvgNiktől
      És egy torokfájást kerozinnal kezeltem... (

      Próbáltál tetűt vezetni? Rákacsintás Segít!
      Valószínűleg oxidálószer szaga, és most tanulom. Rákacsintás
      1. +1
        6. március 2017. 05:24
        Idézet: Volt egy mamut
        Próbáltál tetűt vezetni?

        Nem voltak tetvek, egyszerűen nem voltak. De megmérgezte a poloskákat.
  2. +6
    5. március 2017. 16:27
    Kedves Anton [opus]! Az ilyen cikkeket legalább 3 részre kell osztani
    „olvashatóvá” váltak.
    És mindegyik lesz: szuper. jó
    1. +4
      5. március 2017. 17:43
      Idézet tőle: voyaka uh
      Az ilyen cikkeket 3 részre kell osztani,

      Igen, nem baj, párhuzamosan indítottam
      fát éget a kandallóban,
      és https://youtu.be/xOlXfT83ajg , elég az egész cikkhez nevető
      Anton, valóban jó a cikk, de hosszú.
      1. avt
        +6
        5. március 2017. 18:15
        Idézet: tizedes
        Anton, valóban jó a cikk, de hosszú.

        Normál. Csak megszoktam a klip teljesítményét. És olyan szép, szellemes jó És a lényeg, nos, összefoglalva, a vegyi rakéták elérték a határukat és minőségi ugrást nem lehet elérni, még akkor sem, ha minden tele van fluorsavval.Az úgynevezett mélyűr, és még inkább emberes változatban alapvetően eltérő fizikai technológiákon sajátítják el.
        1. +6
          5. március 2017. 18:38
          Idézet avt
          És a száraz maradékban

          Igen. Majdnem. most harc a cent/kg-ért és a környezetért.
          Megpróbálok a "névfiáról" írni, ha valakinek eszébe jut Rákacsintás
          1. +5
            5. március 2017. 21:32
            Megpróbálok a "névfiáról" írni, ha valakinek eszébe jut

            Anton! Szia!
            Csak "garázs" receptek nélkül. És akkor valaki egyenesen Podlipkiből indul az Androméda-ködhöz...
            Őszintén örülök az anyagnak, köszönöm szépen. jó
            Különösen élénken jutnak eszembe a sárga kopasz foltok a műszaki részleg területén.
            Az UDMH és a nitrogén... Rákacsintás
            Tisztelettel...
            1. +3
              5. március 2017. 21:41
              Idézet: Lekov L
              És akkor valaki egyenesen Podlipkiből indul az Androméda-ködhöz...

              - miért - Podlipkiből? Miért – Podlipkiből?! belay
              - félretenni, kitiltani ... itt lakom !! megáll
              1. +4
                5. március 2017. 21:59
                Szóval ugyanarról beszélek - nincs szükségünk garázsreceptekre - Podlipka kár.
                És az ott élő macskák... hi
            2. +4
              5. március 2017. 21:57
              Idézet: Lekov L
              Különösen élénken jutnak eszembe a sárga kopasz foltok a műszaki részleg területén.

              Majd legközelebb:


              Nick Reamer
              A fű nem nő az űrkikötőkön. Nem, nem a motorok ádáz lángjai miatt, amelyekről az újságírók szeretnek írni. Túl sok méreg ömlik a földre a hordozók tankolásakor és vészhelyzeti üzemanyaglerakáskor, az indítóálláson végrehajtott rakétarobbanások és az elhasználódott csővezetékek apró, elkerülhetetlen szivárgása során.
              De ez a kozmodróm nem földi.

              "És taxisoknak hívják az embereket.
              - Reptilian határozottan felém nyújtotta rövid mancsát.

              - Űrhajós vagy, unokám? – kérdezte nagymama. Inkább határozott, mint kérdezősködő. A kabátom túl jellegzetes volt.

              Mindig a nagy jövőről beszéltek nekünk. Az emberiség boldogságáról. Végül is én építettem a kommunizmust... aztán a kapitalizmust... megpróbáltam... Mindannyian kitartunk ezért. A jövő kedvéért, a boldogság kedvéért... Most csillagos jövőt építesz. Fiú, hiszed, hogy nem hiába?

              Hisznek ezek az emberek az emberiség csillagos jövőjében? Szükségük van rájuk, elárasztják a közlekedési problémák és a lakások fűtési zavarai, a tervezett áramszünet és a magas élelmiszerköltség? Mi adott nekik teret - kivéve az idegen világoktól való félelmet és a Föld bolygó iránti kínzott büszkeséget, annak űrhajóira - a leggyorsabb a Galaxisban...

              Lukjanenko S./"A csillagok hideg játékok"
            3. +1
              6. március 2017. 10:53
              Idézet: Lekov L
              Anton! Szia!

              Hello.
              Podlipovskih macskák még mindig kár.

          2. avt
            +5
            5. március 2017. 21:52
            Idézet az opusból
            Megpróbálok a "névfiáról" írni, ha valakinek eszébe jut

            E-e-e-xxx! Jól hangzik!
            Idézet az opusból
            "névzóna"

            jó Egyenes lélegzetű szovjet fikció Efremov !! Csillaghajók, az Androméda-köd ..... mindegy, valóságos volt, akkor voltak JELENTÉSEK! És: „Arra születtünk, hogy valóra váltsunk egy mesét, legyőzzük a teret és a teret!” Manapság egyre inkább „szex és whisky, igen, Coxcaribbean”. kérni
          3. 0
            6. március 2017. 05:41
            Idézet az opusból
            Megpróbálok a "névfiáról" írni, ha valakinek eszébe jut

            Alig emlékeztem, ne feledkezzünk meg a "lutzról" sem
        2. 0
          11. március 2017. 20:57
          az biztos, különben a bolygó körül forogunk... italok
      2. +4
        5. március 2017. 19:52
        Idézet: tizedes
        Anton, valóban jó a cikk, de hosszú.

        a kandallóban van a fa? lafa.
        Fel fogom gyújtani, ugye?
        Scro Snowden bemutatja: 500 gramm whiskyt és egy kandallót, egy érdekes film alatt. Megnyugtat
    2. +4
      5. március 2017. 18:06
      Idézet tőle: voyaka uh
      Az ilyen cikkeket legalább 3 részre kell osztani

      "a rövidség az okosság lelke"...
      Úgy tűnik, ez az úr elment mellettem.
      / Megpróbálom, gyakran elragadtatlak. Mindent akartam az LRE-ről, mert szilárd hajtóanyagú rakétamotorok, ERE, YARD, fotonika nyomai vannak.
      inkább üzemanyagot nekik
      1. +7
        5. március 2017. 18:26
        Idézet az opusból
        "a rövidség az okosság lelke"

        Igen, nem baj, Anton, egy lélegzetvételben elolvastam, nagyon izgalmas, ellenkezőleg, nem igazán szeretem a rövid cikkeket.De petróleum, igen, meleg vízzel hígítottam, kanállal lehet csevegni a tölcsért és öblítse le. 1 alkalommal kibírta, hihetetlen sár.
        1. +4
          5. március 2017. 19:51
          Idézet EvgNiktől
          1 alkalommal kibírta, hihetetlen sár.

          Itt kísérleteztünk jóddal:
          mulatságos kémia + okos fertőtlenítés.
          A Holdra repülés közben űrhajósnak éreztem magam
      2. +4
        5. március 2017. 18:50
        És van egy rubel-dollár érme, a képen alumínium és titán ötvözetéből készült, R-12-ből, és nem réz-nikkelből.
        1. +3
          5. március 2017. 19:00
          Idézet: Mordvin 3
          R-12-ből, nem réz-nikkelből.

          A PR, milyen bűncselekményekért egyszerűen nem megy.
          Úgy van jó
      3. +3
        5. március 2017. 19:24
        Nehezen olvastam, de nem bántam meg. Sok érdekes dolgot tanultak. A cikk nem tartozik azok közé, amelyek átlósan futottak, és "Uryayaya"-t kiáltottak. Intelligens eszköz beépítése szükséges. Egyetértek Warriorral – a jobb olvashatóság érdekében a cikket 2-3 részre kell osztani. De a cikk nagyon informatív.
  3. +3
    5. március 2017. 16:32
    Hmm. Ismét meggyőződtem arról, hogy a kémia nem az enyém. És a fotók természetesen lenyűgözőek. érez
    1. +7
      5. március 2017. 18:53
      Idézet: Benzinvágó
      Hmm. Ismét meggyőződtem arról, hogy a kémia nem az enyém.

      Gyerünk. ott minden egyszerű. Az emberiség tovább "kizsákmányolja" a fizikát és a kémiát, mint a nők munkáját (március 8-ra utalva).
      Kezdje egyszerűen.
      1. 2016-ban elsajátítottam a gyártás technológiáját (mielőtt nem ért a kezem, de aztán megtelt a gyümölcsös almával: százszáz tonna) gyártás: almabor, holdfény, calvados stb.
      teljes kémia.
      2. Az 1. igénypont szerinti gyártás után 4 liter "fej" gyűlt össze (nem lehet inni, milyen kár 75-80%-os alkoholok
      - egy elegáns "puha" oldószeres, természetes alapú tisztítószer (lakk + nocti, tűzhely és tisztító, rozsdamentes hűtő durranással), kellemes almaillattal.
      - kiváló és nem ártalmas közeg a tűzrakáshoz (forraló, shish kebab)
      - a legmenőbb tegnap mutatott trükköket a családnak:
      „fejeit” a kezére öntötte és a tűz fölé vitte, keze fáklyává változott (valami ilyesmi, CSAK A KÉZ PUSZT, „takaró” nélkül, kár, hogy nem filmeztük)

      a fiam szeme egyenként 12 dollár volt
      - majd "fejeket" öntött a kezére, várt 40 másodpercet, keze folyadékban volt, vizes, átvitte a tűz közepén (lassan): nem ég a kéz, egyáltalán nem égetem magam.
      a fiam szeme egyenként 17 dollár volt
      PS . tüzes sárkány felesége nem adta, hogy megmutassa az okot: "részeg vagy Xanth részeg az extrém."
      zy2. Ha kipróbálja, jobb, ha egy kéz modelljével kezdi
      majd a szomszédom ősszel 400cl benzint fröccsent a tűzbe (nem volt nyirkos).
      szinte egy volumetrikus robbanó lőszer emulációja jött ki (nincs szempilla, kimosta a nadrágját)
      1. +1
        5. március 2017. 21:31
        A térfogati robbanó lőszerekhez az alumínium "porral" kevert cseppfolyósított gáz a legalkalmasabb
        1. +4
          5. március 2017. 21:42
          Idézet: Vadim237
          A térfogati robbanó lőszerekhez az alumínium "porral" kevert cseppfolyósított gáz a legalkalmasabb

          ami otthon nem elérhető, pl. Nekem (a szomszédomnak) szerencsém volt.
          Fenyegetés. óvatosabb vagy az ILYEN információk terjesztésével: az FSZB, az ISIS meg minden.
          hozzáértő elvtársak nem fogják megérteni
          1. 0
            5. március 2017. 22:56
            Ebben az esetben a lényeg az arány és a harmadik komponens - amiről hallgattam.
      2. +4
        6. március 2017. 02:19
        Idézet az opusból
        felhalmozódott 4 liter "fej"

        Ez ... mi ... ez a legszerényebb 80 literes normál becslések szerint ... jó termés lett !!! jó
        1. +2
          6. március 2017. 11:07
          Idézet a régióból58
          Ez ... mi ... ez a legszerényebb 80 literes normál becslések szerint ... jó termés lett !!!

          hazudott egy kicsit (2-szer), a tartály nem 10, hanem 5

          van 20 liter 12%-os erősségű cefre (+/- szemérmetlenül hazudik a hidrométer), ami azt jelenti, hogy a teljes alkoholtartalom 12% * 20 = 2,4 liter (a 100%-os alkohol elmélet).
          A tiszta alkohol mennyiségéből a hozam első 8-12%-a nem iható meg.
          Ezek fejek, erőddel fordítva ml-ben - meghatározzuk a fejek térfogatát

          második menet:
          A kettős lepárlás előtt megmérik az erősséget, meghatározzák a tiszta alkohol mennyiségét, például 1 liter 40%-os 400 ml tiszta alkoholt tartalmaz (ez szükséges a frakciók kiválasztásához a harmadik szakaszban), majd a holdfényt hideg vízzel 20%-ra hígítva, az első szakaszban meghatározott tiszta alkohol mennyiségének első 8-12%-a nem iható meg, káros frakció.
          így 100-300 ml és fél kannát gépelnek be.
          és sok volt az alma (nekem majdnem egy tonna van a komposztban: sportoltak, áztatottat nem eszik senki, padankit stb.)
          Megfenyegetheti, hogy olyan eszközzel rendelkezik a képen, mint Indiában. gőzös nélkül kacsintott
      3. +4
        6. március 2017. 02:24
        Idézet az opusból
        .Az 1. pont szerinti gyártás után 4 liter "fej" gyűlt össze (nem lehet inni, milyen kár a 75-80% erősségű alkoholok

        És a V-2 ezen a páron repült: alkohol 75% és oxigén. Így készen áll egy pár rakéta felforgatására.
        1. +1
          6. március 2017. 11:08
          Idézet: Amur
          Így készen áll egy pár rakéta felforgatására.

          nehéz a vasút.
          Vagy elmozdulás (szorítás) - ha valami elromlik
          vagy tna- és akkor hol lehet kapni?
          1. 0
            6. március 2017. 11:39
            Idézet az opusból
            vagy tna- és akkor hol lehet kapni?

            Itt is van egy probléma.
      4. +1
        6. március 2017. 09:09
        Idézet az opusból
        egyébként a szomszédom ősszel 400cl benzint fröccsent a tűzbe (nem volt nedves)

        nevető élénken emlékeztetett a katonafiatalokra - egy fiatal üzbéget küldtek a parkolóba, megparancsolták neki, hogy hozzon fél liter szoláriumot, a sátorban nedves vörösfenyőn a tűzhely nem akart kigyulladni, rohan, hoz egy korsót, mi kérdezz - szolárium? Igenlően bólint – na, akkor dobd be a tűzhelybe.....
        Egy ilyen széles, a tűzhely alkatrészekre törik - ülünk telve, mint egy rohadt sátor, nem égtek le nevető, kiderült, hogy egy barom benzint hozott.
        1. 0
          6. március 2017. 11:51
          Idézet: Lakatos
          élénken emlékeztetett a katonafiatalokra - egy fiatal üzbéget küldtek a parkolóba, és utasították, hogy hozzon fél liter szoláriumot

          Hasonló helyzet, de ellenkező hatással. Volt valami bodyaga az üzemanyag- és kenőanyagraktárban, ne adj Isten hozzányúlni, nem lesz botrány a vége. Az elme számára felfoghatatlan, hogy a stoker hogyan szerezhette meg. Tehát egy vödör ebből a szemétből egy hétre kikapcsolta a fűtést, a kazán egyszerűen nem akart égni és hőt adni. Toli füst, toli gőz ebből a szemétből minden lángot eloltott.
  4. +3
    5. március 2017. 17:05
    Fú, elsajátította, nagyon-nagyon informatív. A szilárd tüzelőanyagokról szeretném folytatni.
    1. +4
      5. március 2017. 18:08
      Idézet: gondolkodó
      A szilárd tüzelőanyagokról szeretném folytatni.

      Feltétlenül.Az RD fejlesztését szilárd hajtóanyagú rakétamotorral kezdtem el.... a falu szomszédai szegény jószágai.
      A nagymamákat beszámították
      1. 0
        5. március 2017. 18:53
        Egyébként akkor kiderül, hogy amikor nitrát papírral játszottam, akkor kétkomponensű szilárd tüzelőanyagot használtam? lol
        1. +1
          5. március 2017. 19:06
          Nos, egykomponensűt használtunk - a fóliát cukorkafóliába csomagoltuk. Aztán elkezdtek nem éghető filmet készíteni Igen
          1. avt
            +3
            5. március 2017. 22:00
            Idézet: gondolkodó
            Nos, egykomponensűt használtunk - a fóliát cukorkafóliába csomagoltuk.

            Igen-á-á-á.... Olyan régi, mint a világ, de fóliából nem volt érdekes.Mi, fiúk, találtunk egy vékony falú, már nem emlékszem mit, de valószínűleg duralumínium, finomra vágott és szorosan megtömte. Tehát Musk a visszatérésével egy hülye plágium nevető nevető
            Idézet: gondolkodó
            Aztán elkezdtek nem éghető filmet készíteni

            Tragédia volt! Amikor először találkozott a nem éghető, és feltűnt, hogy minden, a pályára tartó repülés leállt. terrorizál Váltnom kellett zsinóros repülőgépre. nevető
            1. +4
              6. március 2017. 00:30
              A szovjet ipar hosszú ideig olyan vonalzókat, mintákat, négyzeteket gyártott, amelyek nem égtek rosszabbul, mint a film. A cukorka fólia nem működik. Az jó, amiből a tejesüvegek kupakja készült.
        2. +1
          5. március 2017. 19:12
          Idézet demiurgosztól
          kétkomponensű szilárd tüzelőanyagot használt?

          Nos, egy nyújtással valószínűleg igen.
          mint például
          : 2 komponensű HP, ez: szilárd tüzelőanyag tartalmú barnaszén és klinoptilolit összetétel hozzáadása (Na2,K2)OAl2O310SiO28H2O
      2. +1
        6. március 2017. 01:51
        Idézet az opusból
        Idézet: gondolkodó
        A szilárd tüzelőanyagokról szeretném folytatni.

        Feltétlenül.Elkezdtem az RD elsajátítását szilárd hajtóanyagú rakétamotorral....

        Akkor jó lenne magukról a motorokról, meg a gyártóikról... Jó lenne... hi És akkor sokan azt hiszik, hogy az RD-180-on kívül nincs más ...
        1. +1
          6. március 2017. 14:22
          Idézet a régióból58
          akkor sokan azt gondolják, hogy az RD-180-on kívül

          nagyot tévednek.
          Sok idő van még a kozmonautika napja előtt – talán lesz időm valamire
  5. +4
    5. március 2017. 17:06
    Jól megírt!
  6. +5
    5. március 2017. 17:20
    Szuper cikk!
    Üdvözlet - CPI / DPA kar.
    Közvetlen öröm az információk natív, hozzáértő és okos bemutatásából.
    Köszönöm!
    1. +6
      5. március 2017. 18:58
      Idézet a Des10-től
      Üdvözlet - CPI / DPA kar

      Jelenleg a SUSU Politechnikai Intézet repülőgépipari osztálya

      Szia kolléga
      1. +3
        5. március 2017. 21:07
        igen, nem fejeztem be a tanulmányaimat, felépültem és újra... háromszor nevető , de memória és hostel "kettes" ...
        És akkor a MEPhI, egy másik szakterületen, de - LA, egy építőcsapat (Okha, Szahalin) és a barátok nem szabad megfeledkezni.
  7. 0
    5. március 2017. 18:42
    És azt olvastam, hogy a higany a legjobb munkafolyadék egy rakétahajtóműhöz.Az ősi freskók valahol Indiában egy ilyen motorral rendelkező repülőgépet ábrázolnak!!
    1. +2
      5. március 2017. 20:13
      Idézet Andrewkortól
      És azt olvastam, hogy a higany a legjobb munkafolyadék egy rakétamotorhoz.

      Ez a fertőzés: nagyon mérgező az élet bármely formájára.
      Az LRE nem gördül (nagy másodperc fogyasztás)
      1. Higanytartalék (PB-gáz nélkül) -500 ezer tonna, incl. Spanyolország-250, Olaszország-100, USA-50, Kanada-15, Mexikó-15, Törökország-9, Algéria-8; eszközök. Japánnak, Bolíviának, Perunak, Kínának, Szlovákiának vannak forrásai. Az ércek higanytartalma 0,05-6-7%.
      / ne mentsd meg magad /
      2. reverzibilis reakció a T növekedésével
      2Hg+O2---> <---2HgO (340 grC felett)
      + egyedülállóan erős komplexek ligandumokkal (ne kapard le az ösvényt, és kritika lesz)
      Az ERE esetében előnyösebb (xenonos koktélban) - a legmagasabb ionizációs potenciál
      A titántartályban lévő higanyt kipréselik belőle, hogy egy rugalmas neoprén gumi membrán továbbítsa a motort. Az Egyesült Államokban az elektromos rakétahajtásról szóló 5. konferencián (1966. március) a Hughes cég beszámolt a Lewis Center higanyionos tolóereihez kifejlesztett folyékony fém katódjáról; Ez a katód, hasonlóan a higany egyenirányítókban és gázkisüléses ívlámpákban régóta használt katódhoz, a munkaanyag (higany) kényszerellátását (dugattyús szivattyúval) használja, hogy nulla gravitáció mellett működjön. A higany a molibdén katódon lévő kis lyukon keresztül áramlik ki, meniszkuszt képezve). A katód élettartam tesztjei több mint 5000 órán át tartottak, ebből több mint 4000 órát az ionmotoron.

      A fajlagos impulzus ebben az esetben 3000-8000 mp tartományban volt.
      .
  8. +1
    5. március 2017. 18:51
    Jól megírt :)
    Szokás szerint az én szubjektív véleményem. A vegyi üzemanyagok közel állnak a tökéletességhez. Azok. valójában kimerítették a fejlesztési tartalékokat. A hatékonyság 5-7-10%-os növelése nem komoly. A vegyi üzemanyaggal működő rakétákat, mint az ICE-k, benőtték a sípok és a tekercsek, de alapvető javulás nem látható.
    Anton, te, mint én, a csillagokhoz közelebb álló ember, megmondod, mi lesz a jövőben? Elektromos rakétahajtóművek, globális kilövőrendszerek?
    1. +4
      5. március 2017. 19:20
      Idézet demiurgosztól
      Anton, olyan vagy, mint a csillagokhoz közelebb álló ember

      Igen, most messze vagyok a csillagoktól.
      Azt hiszem, amíg nem uraljuk a gravitációt, addig nem nélkülözhetjük a kémiát.
      Van lehetőség: szabad gyökök és detonációs égés például
      És mélyűr: határozottan YARD (ígéretesebb, mint az ERE)
      Nem, persze, ha sikerül "kiásni az antianyagot (szerintem nincs olyan messze tőlünk), akkor fotonika

      Leírom: a Szovjetunióban elképesztő fejlemények voltak

      De ez csak a Naprendszerben van:

      Mély űr Jamp és lyukak nélkül a metrikában – hát, dehogy
      1. avt
        0
        5. március 2017. 22:03
        Idézet az opusból
        Nem, persze, ha sikerül "kiásni az antianyagot

        A svájci hadronütköztető fő témája a részecskék szintetizálása. És az embereket dörzsölik az "Isten részecskéinek" keresése miatt.
  9. +1
    5. március 2017. 19:39
    Köszönöm a cikket. De lehet, hogy nem az enyém. Minden érdekes, de intézményeknek. Végül is nem fogok tudni ilyen technológiákat csinálni otthon vagy a garázsban ... Nos, köszönöm, hogy megvilágosítottam az agyat, füstölt ...)))
  10. +1
    5. március 2017. 19:47
    Cikk eltolás! jó
    nem talált körülbelül egy pár metanol-hidrogén-peroxidot
    valamiért a britek használták (ha nem zavarok kacsintott )
    Még mindig nem értem, mitől figyelemre méltó, magyarázd el kérlek? hi
    1. +4
      5. március 2017. 20:03
      Idézet: A1845
      nem talált körülbelül egy pár metanol-hidrogén-peroxidot

      a metanol viszonylag drága (270 USD/t 2000-ben)
      még mindig a szar
      metanol üzemanyagként: a metanol térfogati és tömegenergia-intenzitása (fűtőértéke) (fajlagos égéshő = 22,7 MJ / kg) 40-50%-kal kisebb, mint a benziné.
      Sűrűség ismét (ez kritikus a rakétatartályoknál): sűrűség = térfogat, térfogat = tára tömeg: parazita tömeg
      Én úgy-úgy.
      ===========================
      PS. még az is furcsa számomra, hogy egyik rakétatudós sem kiabálja: de rohadt UDMH-t használtak, ha hidrazin
      JOBB
      mit
      kibököm:
      hidrazin.
      magas fagyáspont (magasabb, mint a víz) +1,50°C
      UDMH: -58 °C
      a katonaság határozottan nem elégedett a +1,50 °C-kal
      Az UDMH és az MMG kevésbé robbanékony, kevesebb vízgőzt nyel el, és termikusan stabilabb, mint a hidrazin.
      Az UDMH öngyulladás (AT-vel és AK-val) jobb, a T vaku alacsonyabb.
      Az UDMH-ban a Tc és a sűrűség rosszabb, mint a hidraziné.
      De a katonaság elégedett.

      Az OKB-456 vezetőjének, V. P. Glushkonak a különleges megbízásából az Állami Alkalmazott Kémiai Intézet (GIPC) eljárást fejlesztett ki az aszimmetrikus dimetil-hidrazin (UDMH) ipari szintézisére.

      Az amerikaiak által a folyékony rakétáikon használt "Aerozine-50" hidrazin és UDMH keveréke, amely egy olyan technológiai folyamat eredménye, amelyben ezeket egyidejűleg nyerték ki.
      sűrűség, Tz, Tk
      víz – 1,00 g/cm3, 0° és 100°С,
      hidrazin - 1,01 g'cm3, 1,5--2 °C és 11 ± 3,5 °C,
      hidrazin-hidrát - 1,03 g/cm3, -51,7 °C és 119,5 °C.
      A mi szélességi köreinken nehéz elképzelni (akkoriban biztosan) hőstabilizáló konténerekben harci szolgálatban lévő rakétákat.
      szükséges üzemi hőmérséklet tartomány -55°C és +55°C között
      ezért a salétromsavat csak akkor hagyták el az AT ("amil") javára, amikor megjelentek a siló- és TS-tartályok

      és az ndmg drágább, mint a hidrazin a gyártásban (szerintem 7-15%-kal)
      Igen, és el kellett sajátítanom.
      és a hidrazin már "volt":
      A hidrazin ipari méretekben történő előállításához jelenleg két módszert használnak: a karbamid oxidációját nátrium-hipoklorittal lúgos közegben, valamint az ammónia és a klór kölcsönhatásának folyamatát vizes nátrium-hidroxid-oldatban, amelyet 1907-ben fejlesztettek ki Friedrich Raschig vegyész
      Az UDMH ugyanazokkal a részvényekkel rendelkezik:
      A robbanásveszélyes koncentráció határértékei UDMH levegővel alkotott keverékei esetén: 2-99 térfogat% UDMH. Emiatt jobb, ha nem engedi, hogy levegővel érintkezzen.
      -oxigén hatására oxidálódik;
      - kölcsönhatásba lép a levegőben lévő szén-dioxiddal (ebben az esetben szilárd sók képződnek);
      A hidrazinhoz hasonlóan az UDMH is felszívja a nedvességet a levegőből.
      Emiatt az UDMH-t ajánlatos nitrogén „párna” alatt tárolni.

      Az aszimmetrikus dimetil-hidrazin jó oldószer. Ezért a legtöbb ismert tömítésanyag megduzzad benne, veszít szilárdságából és sűrűségéből. Az egyetlen kivétel néhány speciális gumi, polietilén és természetesen a "műanyag platina" - fluoroplast-4.
      1. 0
        5. március 2017. 20:32
        Most sok vita folyik az oxigén-metán párról. És valahol azt írták, hogy a metán feleslegével az üzemanyag útjában koksz rakódik le kérni mi az, ugye?
        1. +4
          5. március 2017. 21:35
          a koksz és a metán olyan, mint egypetéjű ikrek és kétarcú Janusok
          a metán reverzibilisen kokszosodott, túl sok hidrogén van benne (konkrétan)
          Kerozin: C12.3H23.9 metán CH4
          A metán bomlása 800 C-on kezdődik, és a pirolízis optimális hőmérséklete körülbelül 1200 C. A kerozin esetében a bomlás alacsonyabb hőmérsékleten kezdődik.
          Shl a KVD1M és RD0146 vizsgálati eredményei szerint a motorok áramlási útjában nem találtak kormot

          de olcsó és dofiga (sűrűségét és hatékonyságát tekintve a kerozin és a hidrogén között van): a rakétatudósok már kezdtek ideges lenni a rakéta kerozin termelésének közelgő csökkenése miatt
          A távoli bolygókon ismét van (nem kell húzni magát)
  11. 0
    5. március 2017. 20:02
    A cikk szabványos hibát követett el az ilyen témákban - az üzemanyagok fajlagos impulzusainak értékeit az LRE égésterében lévő nyomás és a fúvóka tágulási fokának feltüntetése nélkül adják meg.

    Ebben a tekintetben a cikk nem használható információforrásként az LRE-ről.
    1. +4
      5. március 2017. 21:12
      Idézet: Üzemeltető
      A cikk szabványos hibát követett el az ilyen témákban - az üzemanyagok fajlagos impulzusainak értékeit az LRE égésterében lévő nyomás és a fúvóka tágulási fokának feltüntetése nélkül adják meg.

      Nos, a kezelő, akit "ad"

      miért csak Rk és Ra?
      de más?
      és a vasút rendszere?

      és Tk (és anyag KS)?


      Mi a helyzet a reakciótermékekben lévő szabad gyökökkel?
      mi a helyzet a fúvóka alakjával?
      mi van az adalékokkal?
      A folyékony rakétamotor fajlagos impulzusának növelésének lehetősége hélium hozzáadásával az égéstérbe
      / MSTU im. N.E. Bauman, Moszkva,
      Idézet: Üzemeltető
      Ebben a tekintetben a cikk nem használható információforrásként az LRE-ről.

      1. Cikk a ROCKET-ről ÜZEMANYAGX (kifejezetten folyadék), és nem a „ZhRD(motorok)"
      "A rakéta saga ÜZEMANYAG„A legenda nem a rakétamotorról szól
      2.
      Idézet: Szerző
      "...És nincs új a nap alatt"
      (Prédikátor 1:9).

      és nem állítottam bolond
      1. +1
        5. március 2017. 21:29
        Az adalékanyag semmi, a cikkben a táblázatokban konkrét üzemanyaggőzök vannak megadva.

        Egy egyszerű dolog segít elkerülni az olyan részleteket, mint az LRE fúvóka tágulási foka - a mutató nevének megváltoztatása "specifikus impulzus vákuumban".

        De meg kell adni azt a nyomást az LRE égéstérben, amelynél a fajlagos impulzust mérték / számították, különben lehetőség van az 1900-as és 2000-es modellek különböző nyomású belső égésű motorjainak "sikeresen" összehasonlítására is. a hengereket.
        1. +3
          5. március 2017. 21:49
          Idézet: Üzemeltető
          Egy egyszerű dolog segít elkerülni az olyan részleteket, mint az LRE fúvóka tágulási foka - a mutató nevének megváltoztatása "specifikus impulzus vákuumban".

          Még mindig át kell mászni a Kármán vonalat!
          És tovább.
          és akkor miért csak Rk-ról?
          egy Kmo, egy alfa (emlékszem, hogy a japánok hűtés nélkül próbáltak kerámia belső égésű motort csinálni)
          és a fúvóka? Laval egy dolog, a kúp más, és a kritika korongja a harmadik.
          egy cikk az üzemanyagokról (ismételje meg, ha mit), és nem a gurulóutak tervezéséről
          1. 0
            5. március 2017. 21:54
            Mi köze ehhez a repülési magasságnak - a vákuumban történő mérésre vonatkozó fenntartás lehetővé teszi, hogy eltávolítsuk a fúvóka tágulási fokának kérdését.

            Ami a kerámia belső égésű motort illeti - az ígéret nem jelent házasságot nevető

            "Designs" LRE: master - master (C)
    2. +6
      5. március 2017. 21:46
      a cikk nem használható információforrásként a rakétahajtóművel kapcsolatban.

      kérni
      Tisztelt Üzemeltető! A cikk nem utal hivatkozásnak.
      Szigorúan és szerényen Saga-nak (!) hívják, ami egyszerre inspirál és megfelel. hi
      És írt neki Opust. És sikerült neki a saga, kolléga, és a referenciaanyagok listájához - lásd a hivatkozási listát (a cikk végén)
      Anton, köszönöm a sok pozitív érzelmet a munkanap végén. italok
      1. 0
        5. március 2017. 21:49
        Nos, ha csak úgy - szórakoztató olvasmányként, de valami azt súgja, hogy a szerző szándéka pont az ellenkezője volt (legalábbis a betűk számából ítélve) nevető
  12. +1
    5. március 2017. 20:38
    Köszönöm, bár "sok levelet", de érdekes
    1. +5
      5. március 2017. 21:25
      Idézet: Aviator_
      Köszönöm, bár "sok levelet", de érdekes

      levelek egy kicsit kevesebb fotó.
      olvasható szerintem Rákacsintás
  13. 0
    5. március 2017. 20:58
    Nem találtam semmit az ötletről, amiről egyszer olvastam - egy rekombinációs motor 2H-n -> H_2.
    Természetesen van egy les a H atomi formában való tárolásával. De a lejárat sebessége szörnyű lenne.
    1. +2
      5. március 2017. 21:24
      [quote=Falcon5555]Nem találtam semmit egy ötletről, amiről egyszer olvastam – egy 2H -> H_2 rekombinációs motor.[/quote]
      egy pletyka
      [quote = Szerző] Közönséges és magas hőmérsékleten a H2 (normál hidrogén, n-H2) 75%-ban orto és 25%-ban para módosulás keveréke, amelyek kölcsönösen egymásba tudnak átalakulni (orto-para átalakulás). Amikor az o-H2 p-H2-vé alakul, hő szabadul fel (1418 J / mol). [/ Idézet]
      [quote] Mikor 3000 K feletti hőmérsékleten szinte az összes hidrogén atomként létezik. Ha egy ilyen gázt gyorsan lehűtünk, akkor atomos hidrogént kapunk. Amikor a gázégőkben rekombinálódik, a 2H = H2 reakció nagy mennyiségű hő felszabadulásával megy végbe. [/Idézet]

      kell az embernek lelkiismerete --->
      [quote = Szerző] Anamezon, antianyag, metastabil hélium Egyelőre a színfalak mögött hagyom. [/ idézet]
      elég volt a fluor és a fémes hidrogén. [/ Idézet]
      így:
      [quote = voyaka uh] Kedves Anton [opus]! Ilyen cikkeklegalább 3 részre kell osztaniúgy hogy
      „olvashatóvá” váltak.[/quote]

      A H2 általában egyedülálló, Gridasov általában úgy véli, hogy az összes többi kémiai elem a H atomok/molekulák variációiból (számából) áll.
      1. 0
        5. március 2017. 21:49
        3000 K feletti hőmérsékleten szinte az összes hidrogén atomként létezik. Ha egy ilyen gázt gyorsan lehűtünk, akkor atomos hidrogént kapunk. A gázégőkben történő rekombináció során a 2H = H2 reakció nagy mennyiségű hő felszabadulásával megy végbe.

        Ez is egy idézet a szövegedből? nem látom őt. Elnézést, ha igen.
        1. +1
          6. március 2017. 11:09
          Idézet a Falcon5555-től
          nem látom őt

          azt tartotta szem előtt.
          minden nem passzol
        2. 0
          2. május 2017. 10:50
          Hát hogy vannak a gyerekek! A hidrogén még atomi formában sem létezhet egységes tulajdonságú elemként vagy anyagként a patak és a sugarak különböző részein. Egyes zónákban érintkezik a kifolyó felülettel, másutt maga is áramlásként érintkezik különféle kinetikai állapotú fúvókákkal. Ezért a plazma szerkezetét, nevezetesen a hidrogént az égési folyamatok során, ugyanúgy kell figyelembe venni, mint a hidro-gáz dinamikus áramlás szerkezetét. A tulajdonságok és az átalakulási folyamatok elemzésének módszerére gondolok. Általában magát a folyamatot, amelyet a "hőmérséklet" változásaként tekintünk, a mágneses erőfolyamatok kölcsönhatásának szempontjából kell figyelembe venni. Ez rendkívül fontos, és akkor minden világossá válik.
      2. 0
        2. május 2017. 10:34
        Amit én hiszek, az egyáltalán nem cáfolja vagy mond ellent a tudósok tudásának. köztük Anton.A kérdés más. A kérdés a folyamatok optimalizálása és a motorok működésének tényleges javítása. Ugyanakkor nézd. Nagyon sok kifejezés létezik. de már senki sem kötheti össze.A munkát egyszerűen a munka kedvéért végzik. és nem a cél érdekében a repülés könnyű és biztonságos és olcsó. A szövegben egyébként olyan információ is van, amiről nem tudtam, de ez újabb bizonyítéka az ártatlanságomnak. . Amiért nagyon köszönöm.
        Az utolsó mondat félre idéz engem. Nem az atomok és molekulák variációjáról írtam. Egy teljesen más szerkezetről írtam, amit atomon és molekulán egyaránt értesz. És pontosan ugyanannak az úgynevezett hidrogénnek a változatai különböző körülmények között. Vagyis a tulajdonságok szerint ugyanaz az elem végtelenül, de szisztematikusan különbözik például egy "stabil" elemtől. Nem az atomok vagy molekulák szerkezete változik. hanem a mágneses erő áramlik, amely a lokális gravitációs teret alkotja, amit egy atom testeként fogunk fel, de valójában ez a tér változik. amit a köznép "fekete lyuknak" nevez. Mindez azt jelenti, hogy nemcsak statikus izotópokat vagy elemek izomerjeit kell vizsgálni. és transzformációik algoritmusai mágneses erőáramlásaik más polarizációs rendszerekkel való kölcsönhatásának különböző feltételei között. Hadd emlékeztesselek még egyszer arra, hogy a tudósok félreértik bármely anyag vagy test legfontosabb állapotát - a rendkívül dinamikus érintkezésben lévő állapotukat, és pontosan ez az alapja a kölcsönhatásokról szóló ismereteknek.
  14. +4
    5. március 2017. 21:28
    Kiváló cikk) ... mint olyan személy, aki részt vett különféle célú rakéták kilövésében, DE aki nem az üzemanyag-utántöltés és az üzemanyagok specialistája, általában sok érdekességet szedett össze magának ...
  15. +2
    5. március 2017. 21:31
    Ez volt a divatos pentabora témája, legalábbis a repülésben
    nem jutott el a rakétatudósokhoz?
    1. +3
      5. március 2017. 21:39
      Idézet: A1845
      nem jutott el a rakétatudósokhoz?

      B5H11 nagyon mérgező, és levegővel érintkezve azonnal fellángol (egy csepp kihullik és amba)
      1. 0
        5. március 2017. 22:22
        Glushko úgy tűnt, hogy ideálisnak tartja a pentaborán-hidrogén-peroxid párost
        de a valóságban?
      2. 0
        5. március 2017. 23:02
        Egy scramjet esetében ez van a legtöbben a keverékben.
      3. +2
        6. március 2017. 02:14
        Idézet az opusból
        B5H11 nagyon mérgező, és levegővel érintkezve azonnal fellángol (egy csepp kihullik és amba)

        Anton! Köszönöm a cikket! Nagyon érdekes. Pentoborane, ha emlékezetem nem csal, megpróbálták használni az XB-70 "Valkyries" motorjaiban.
        "A szükséges üzemanyag-ellátás és a repülőgép méretének csökkentése érdekében a Boeing és az észak-amerikai úgy döntöttek, hogy áttérnek a bór-üzemanyagra, amelyet Yu. V. Kondratyuk vegyész javasolt üzemanyagként 1929-ben a Szovjetunióban. A Pentabora-t részesítették előnyben, bár diboránt és dekaboránt is tanulmányozták. A pentaborán sűrűsége a kerozinhoz képest kisebb, és ennek megfelelően nagyobb térfogatot foglal el, de a magas fűtőértékben ("magas fűtőérték", ahogy akkoriban mondták) csökkenti egy nagy hatótávolságú repülőgép üzemanyagtömege. Az észak-amerikai projekt szerint majdnem 200 tonnára csökkentett felszálló tömeg mellett az M utazószám szubszonikusról 1,5-2,0-ra nőtt, a maximális M szám - 3-ig a 9600 km-es repülési távolságot 15000 m utazómagasságon érték el.
        Az első meghibásodás a bór üzemanyaggal volt összefüggésben. Kiderült, hogy nagyon drága, nagyon mérgező és nehezen gyártható. Ugyanakkor a repülési távolság a használat során, mint kiderült, csak 10%-kal nőtt.
        A vasúton úgy tűnik, meg sem próbálták használni. Vagy tévedek?
        http://www.airwar.ru/enc/bomber/b70.html
        1. +2
          6. március 2017. 11:18
          Idézet: Amur
          A vasúton úgy tűnik, meg sem próbálták használni. Vagy tévedek?

          megpróbáltam
          RD-270M (Glushko) az UR-700 változatokhoz
          Glushko egzotikus N2O4/Pentabora rakétamotor
          Index: 8D420M. Státusz: Kutatás 1962-1970. Időpont: 1962-70. Tolóerő: 7,159.00 1609407 kN (365 340 XNUMX font). Fajlagos impulzus: XNUMX s. Fajlagos impulzus tengerszinten: XNUMX s
          (nem M a képen)

          hatalmas toxicitás, de a motor fajlagos impulzusa 42 másodperccel nőtt
          1. +1
            6. március 2017. 12:09
            Idézet az opusból
            nagy toxicitás,

            "Ugyanakkor a repülési távolság a használat során, mint kiderült, csak 10%-kal nőtt. 1959 tavaszára, amikor elkészült a repülőgépmodell, a légierő megrendelésére 45 millió dolláros üzem épült. bór-hidrogén üzemanyag előállítására, amelyet azonban soha nem indítottak el, mivel ugyanazon év augusztusában a bór üzemanyag és a J95-GE-5 motor fejlesztése
            Ebben a pillanatban az amerikaiak azt mondták, hogy az oroszok jók... felmelegítik őket.
            "Használata természetesen nagyobb égési energiát biztosított a kerozinhoz képest, ugyanakkor a motorok kipufogógázai sok mérgező anyagot tartalmaztak, ami miatt a szárazföldi személyzet állandó vegyi hadviselésben kellett dolgoznia." tetszett ez a pillanat – a háború a saját botjaimmal. http://armyman.info/stati/9157-strategicheskiy-bo
            mbardirovschik-hv-70-valkiriya.html
        2. +2
          6. március 2017. 15:01
          Az amerikaiak körülbelül 50 évig őrizték a fel nem használt pentaborán készleteket, amíg megtanulták, hogyan kell megsemmisíteni.
          Micsoda les mosolyog
          1. 0
            6. március 2017. 16:34
            Idézet: A1845
            Az amerikaiak körülbelül 50 évig őrizték a fel nem használt pentaborán készleteket, amíg megtanulták, hogyan kell megsemmisíteni.
            Micsoda les mosolyog

            Tehát ez még mindig költség, és nem is kevés.
  16. +6
    5. március 2017. 21:48
    Nos, a szerző bemutatta az anyagot. Nagyon hozzáférhető és érdekes, példákkal. Rakétatudósként érdekes volt olvasnom. 12 évet töltöttem R-8-es pozícióban (indító akkumulátorban), sok esetre emlékszem a folyékony üzemanyagról és annak ártalmasságáról a katonákra és a csillagokkal a vállpántosokra. Tankönyvet vezetett a folyékony tüzelőanyagról, tanította a katonákat, de nem feszítette meg őket képletekkel, a kiképzés során az SRT kezelésének biztonságán volt a hangsúly. A lecke eredményes volt, amikor salétromsavat (AK-27I) öntöttek egy halom kefefára. Az ágak alatti sziszegés utáni tűzoszlop hatásos volt! És a gyapot és a tűzoszlop, amikor egy vödör hidrogén-peroxid padlóját egy olajozott kabátra borították, szintén meggyőzte a katonákat ennek a folyadéknak a veszélyéről. A TM-185-ről nem is kellett annyit beszélni - a szaga jobban elűzte a katonákat a raktártól az SRT-vel, mint az oktató szavai. De a haladó "nagypapák" még mindig salétromsavval tisztították meg az övük plakettjeit. A rossz kezdeményezésű fiatal harcosok elvesztették jelvényeiket, mert néha elszakadt a drót, és a jelvény molekulákká oldódott.
    És itt van a tankönyv, ritkaságnak tartom:
    Köszönet a cikkért a szerzőnek Rákacsintás
    Az olvasás után rögtön eszembe jutott a szervizem és egy lyukakkal ellátott terepi sapka az oxidálószerből. Ez fiatalság kérdése volt...
    1. +3
      6. március 2017. 11:19
      Idézet Evgeniustól
      . Az ágak alatti sziszegés utáni tűzoszlop hatásos volt! És a gyapot és a tűzoszlop, amikor egy vödör hidrogén-peroxid padlóját egy olajozott kabátra borították, szintén meggyőzte a katonákat ennek a folyadéknak a veszélyéről. P

      Prvt.
      Mennyire szeretem az ilyen történeteket.
      Óvatosan ki kell próbálni.
      1. +1
        6. március 2017. 12:02
        Nem, nem ajánlom...
        A kommentekben már van példa a "tapasztalatokra" ...
        Gyakorlati alkalmazás a mindennapi életben - nyomtatott áramköri lapok oxidáló maratása. De ez volt azokban a távoli rohanó időkben, amikor az emberek a Rádió magazint olvasták. A fürdőszobámban a fürdőkád alatt volt egy literes flakon AK27i-vel, de elrejtettem a falhoz, hogy a gyerekek ne kapják meg.
        1. +2
          6. március 2017. 14:20
          Idézet Evgeniustól
          Nem, nem ajánlom...

          Igen, bírom
          Idézet Evgeniustól
          elvesztették a plakkjaikat, mert ekkor leszakadt a drót, és a plakk molekulákká oldódott.

          Először passziválsz (vas, titán, cirkónium és ezek alapú ötvözetek) koncentrátumban, majd gyorsan felhasználod (amíg a fólia meg nem eszik).
          A króm öntöttvas általában a dobon található.
          Üveg, porcelán, saválló kerámia.
          Munussal pedig általában minden folyik.
          A polietilén jól tart és a természetes gumi

          És mellesleg: a maleinsav-hidrazid a burgonya, a cukorrépa, a szőlő és a dohány növekedési serkentője.

          Idézet Evgeniustól
          hogy a gyerekek ne érjenek oda.

          A gyerekeim tudósok
          1. 0
            6. március 2017. 14:36
            továbbra sem ajánlom...
            Szükségünk van egy laboratóriumra, biztonsági intézkedésekre és így tovább.
            Nem, nem megyek a társaságodhoz, a vágyaidat nem nagyon fékezték meg ... megáll
  17. +4
    6. március 2017. 00:17
    Köszönöm, klassz cikk és sok kép és információ.

    Ez veszélyes üzlet, üzemanyag, és kiszámíthatatlan. Valami alapvetően másra, újra és biztonságosra van szükségünk.
  18. +5
    6. március 2017. 01:57
    Állandó taps, tiszteletem. Jól elképzelem egy ilyen kötet megírásának munkáját táblázatokkal, linkekkel, fényképekkel, főleg rosszul formázott környezetben. Az anyag elképesztően, mondhatni enciklopédikusan van bemutatva, örömmel olvastam, készségesen elterelte a figyelmemet a kísérő történetek és a "textúra". Köszönöm.
  19. +2
    6. március 2017. 07:08
    Nagyon köszönöm a szerzőnek a tájékoztatást. kár, hogy ez nem cikk, hanem csak összefoglaló, tézisek. Féltél a víztől, vagy attól, hogy a moderátorok nem engednek el egy ekkora mennyiséget? Várom a folytatást. sok szerencsét
    1. +3
      6. március 2017. 11:23
      Idézet: Fil743
      Féltél a víztől, vagy attól, hogy a moderátorok nem engednek el egy ekkora mennyiséget?

      víz (az ellenőrzés már 30% vizet mutatott)
      és a topvarhoz korlátozott a hangerő (már 3x elvesztettem a "farkat")
  20. +7
    6. március 2017. 08:58
    Köszönöm szépen a cikket. Néha úgy tűnik, hogy az ilyen cikkek jelenléte (bár ritkán) kompenzálja a "Topvar"-on történő "kiabálást"

    Idézet: gondolkodó
    Nos, egykomponensűt használtunk - a fóliát cukorkafóliába csomagoltuk.

    Nos, mi is használtunk tüzérségi lőport. Használni lehetett
    1. +4
      6. március 2017. 11:24
      Idézet: Old26
      Használni lehetett

      most jobb elfelejteni ezeket a lehetőségeket.
      nem így értik az illetékes hatóságok és elvtársak. könnyen kaphatsz egy "semmiért" kifejezést.....
  21. +5
    6. március 2017. 09:46
    Őszintén megírva, humorral, de egészen érthetően lol
  22. +6
    6. március 2017. 11:27
    Anton, köszönöm szépen! Mintha egy szovjet populáris tudományos magazin újra megnyílt volna!
    Ezek nem legendarombolók. Mindezt képletekkel és fizikával!
    Sok pluszt tettem fel!
    1. +3
      6. március 2017. 14:10
      Idézet: Dr. Sorge
      Mintha egy szovjet populáris tudományos magazin újra megnyílt volna!

      Tea a "Technique of Youth" Gyermekkor az óvodában telt el
      Rákacsintás
      Köszönöm a "köszönöm
      1. +1
        6. március 2017. 18:15
        Fiatal technikus, rádióamatőr könyvtár :)
  23. 3vs
    +2
    6. március 2017. 12:00
    Érdekes!
    A férfi remekül megírta a cikket – micsoda bibliográfia!
    Meghajlok azoknak az embereknek az agya előtt, akik ezt létrehozzák!
    1. +4
      6. március 2017. 14:55
      Idézet: 3vs
      Meghajlok azoknak az embereknek az agya előtt, akik ezt létrehozzák!

      hi
      Azok az emberek, akik létrehozták a rakéta- és űripart, és mindezt megtették.
      Igen, titánok.
      Büszkék vagyunk rájuk és imádjuk őket.
      =====================
      Az én szerepem itt nem nagy: nem R-16-ot írni, hogy hozzon létre és indítson el.
      Köszönöm hogy elolvastad
  24. +4
    6. március 2017. 15:12
    Idézet az opusból
    most jobb elfelejteni ezeket a lehetőségeket.
    nem így értik az illetékes hatóságok és elvtársak. könnyen kaphatsz egy "semmiért" kifejezést.....

    Ők tudnak. tud. Ráadásul ma már "független" nevető
    Csak az EMNIP fóliát vagy csokoládéról, vagy üres fogkrém tubusokból vették hi
    1. 0
      12. március 2017. 18:59
      >Csupán az EMNIP fóliát vagy csokoládéról, vagy üres fogkrém tubusokból vették

      úgy néz ki, mint egy szűrős cigarettafólia - papíros fóliát csak mi használtunk
  25. +2
    6. március 2017. 16:36
    Nagyszerű dolog a gyermekkor és a szovjet nevelés szimbiózisa, hiszen mindenki emlékszik, akkor megosztom. A kezdeti szakaszban kalcium-karbiddal turmixoltak, majd elkezdték hozzáadni a salétromba áztatott újságokat, de a rakétát gyakrabban tépték szét, mint „repültek”, kísérleteztek hidroperiddel és hidrogén-peroxiddal, de ritkán sikerült elkapni a megfelelőt. arányban azzal szórakoztak, hogy jódot kristályosítottak jódos alkoholos oldatokból, a szerencse az volt, hogy találtak egy magnéziumtömböt, de "luminummal" is meglocsolták. A kreativitás csúcsát egy H2SO4 + HCI + vattából készült termék jelentette. Emlékezve most arra, hogy minden történt, nagyon meglep, hogy elég gyakori mulatságok mellett, a pirosban mindig csak leégett és vegyi égési sérüléseket szenvedett ruhák, valamint néhányszor megégett szemöldök. jó
    1. +1
      6. március 2017. 18:04
      Idézet a pizsamából
      H2SO4 + HCI + vatta

      A képlet középső részének salétromsavat kell tartalmaznia, nem sósavat nevető
      1. +1
        6. március 2017. 18:16
        Igen, furcsa, sikerült a feltalálóknak? :)
        1. +2
          6. március 2017. 18:45
          Idézet: Dr. Sorge
          Igen, furcsa, sikerült a feltalálóknak? :)

          H2SO3 + Cl2 + H2O --> <---H2SO4 + 2HCl.
          A pamut kémiai összetétele: cellulóz (95-96%) ill szennyeződéseket (zsíros, színező, ásványi, viaszos). Mivel a szál fő alkotóeleme a cellulóz, amely a cső falát alkotja, a pamutszál kémiai tulajdonságai elsősorban annak tulajdonságaitól függenek.
          (C6H10O5) n
          A savak elpusztítják a rostokat, törékennyé teszik

          mehet a cellulóz hidrolízise?
          (C6H10O5)n + nH2O ---> nC6H12O6
          A glükóz halom lesz?
      2. +1
        6. március 2017. 18:20
        És általában hiányoltam a kémiából a kénsavat, arra gondoltam, miért nem oldódik fel .... belay A vegyész visszatartotta a teljes receptet...
        1. +4
          6. március 2017. 19:47
          Idézet: Dr. Sorge
          És általában hiányoltam a kénsavat a kémiából,

          A ként, valamint a sósavat azonban folyamatosan loptuk.
          cinkkel - nagyszerű lehetőség a hidrogén beszerzésére

          Némi hozzáértéssel, megtöltöttem egy közönséges léggömböt, és emlékezve erre
          A hidrogén és a levegő keveréke a legkisebb szikrától felrobban, bármilyen koncentrációban - 5-95 százalék.

          kiváló fényzaj [d] gránátok [/ d]
          Balls



          Nos, ha a kapott hidrogént szappanos oldaton engedi át, akkor érdekes habot kap


          ---------------
          A hidrogén általában "hasznos állat, amit nem értek, vagy mi"
          Csak be kell tartani a PB-t, és jól járni a szovjet iskolában
          --------------
          keményen tanított az iskolákban
      3. 0
        7. március 2017. 00:34
        Idézet: Lakatos
        Idézet a pizsamából
        H2SO4 + HCI + vatta

        A képlet középső részének salétromsavat kell tartalmaznia, nem sósavat nevető

        Nagyon helyes, az öregség nem öröm, míg a tető mindenre emlékezett és ment, nem tudom hogyan, persze, HNOz. Már 35 éve nincs gyakorlat, legalább jól emlékszem, mit lehet inni és mit nem. ))
    2. +1
      6. március 2017. 18:19
      Emlékszem, hogyan főzött egy barátom "édességet" .... Kiöntöttem egy üveg kávét forrásban lévő cukorral és nitráttal a konyhában a fa padlóra, amikor minden gázon lángolt :) Édességet főztünk .... Elméletileg ennek kellett volna vízfürdőben végezték .. .. Egyszóval este már festette a padlót, levágta a függönyöket...
  26. +2
    6. március 2017. 18:38
    Anton hi az Ön stílusa és cikkei igazi remekművek egy szakembertől! hi Nagyon szépen köszönöm!
  27. +1
    6. március 2017. 21:38
    A bácsi beszél majd a kombinált és TT motorokról?
    1. +1
      16. március 2017. 11:58
      TT, majd kombinálva, majd YARD, ERD és "nameson"
  28. +1
    7. március 2017. 17:17
    Mosolyogtam a jégen a Shamorán :) Nem csak mindenki tud róla, kevesen tudnak róla! Rákacsintás Főleg a mellette lévő öbölről :)
    És érdekes a cikk.
    1. +1
      8. március 2017. 16:20
      Idézet az e_krendeltől
      kevesen tudják!

      De mindenki tud a Néva hó- és jégfogságáról

      De nem olyan esztétikus, mint a Chamore
  29. 0
    7. március 2017. 18:33
    Cikk a "Young Chemist" magazinban. A Katonai Szemle számára ez szükségtelenül nehézkes és túl konkrét. Egy kémia és fizika iskolai tanfolyam nem biztos, hogy elég.
  30. +1
    9. március 2017. 14:35
    Kiváló anyag! Nagyon köszönöm.
    1. +1
      9. március 2017. 22:20
      Idézet: Antokha
      Nagyon köszönöm.

      névrokon.
  31. +1
    9. március 2017. 18:49
    Anton! Köszönöm szépen a cikket! Még a magasföldszintre is fel akartam mászni, és a rakéta-üzemanyagok kémiájáról szóló jegyzeteket keresni, amelyeket Mozhaykában olvastak.
    1. +1
      9. március 2017. 22:21
      [quote = oreh72] Még a magasföldszintre is fel akartam mászni, és jegyzeteket keresni a rakéta-üzemanyagok kémiájáról [/ idézet]
      kérem.
      Mászik.
      Valószínűleg ki fogják nyomtatni: [quote] Rakétaüzemanyag-saga-de másrészről[/ idézet]
      Ott felveszsz
  32. +1
    1. május 2017. 21:01
    Mint minden hivatásos könyvvizsgálónak, a pénzmozgatás során sem kell hatalmas mennyiségű információt feltárni, de érdemes a mérlegben megnézni, hogy mi volt és mi van, és ebben az esetben nem lehet olvasni. Ennyi bőbeszédű szóhasználat után marad a kérdés: "Mit jöttél már?" És zsákutcához jutottunk, ami azt jelenti, hogy nem logikusan és nem helyesen választották az utat. Minden benne van abban a tényben, hogy "Bármilyen típusú RD-t (séma, folyamat jellege) használnak is a rakétatechnológiában, célja a tolóerő (erő) létrehozása az RT-ben tárolt kezdeti energia mozgási energiává (Ek) való átalakításával. ). Ezért csak annyit kell hozzátenni, hogy a mozgási energiát az üzemanyag anyagának potenciális energiája hozza létre, ami robbanásszerű impulzust hoz létre. És ha ezt nem érted, akkor nincsenek szavak. és a további megbeszéléseket töröljük. De akkor minek lehet akkora energiasűrűsége, hogy meg kell találni a szükséges technológiát az energia kinyeréséhez ebből az anyagból. Nem adok választ, mert mindenki tudja. amely a legmagasabb égési hőmérsékletet adja, hanem ennek a folyamatnak a rövid időszakában is. A válasz tehát egyértelmű, hogy egyetlen modern eszköz sem marad meg, mint az üzemanyag égési folyamatának szervezője, és nem is hatékony. Ezért minél hátrébb tolódik a megértés folyamata, annál magasabb lesz ennek a tudásnak az ára.
  33. 0
    15. május 2020. 05:24
    Nagyon köszönöm, Anton, a Saga-t. Nem ez az első nap, amikor lassan tanulmányozom. Nem is tudtam, hogy te vagy az. hi
    Azt, hogy Ön a rakétahajtóművek specialistája, úgy tűnik, már megértettem (de gyors észjárású vagyok nevető ). Baumanka mögött? (pedig tapintatlan vagyok nevető )

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"