A rakétaüzemanyag-saga az érem másik oldala

62


A fű nem nő az űrkikötőkön. Nem, nem a motorok ádáz lángjai miatt, amelyekről az újságírók szeretnek írni. Túl sok méreg ömlik a földre a hordozók tankolásakor és vészhelyzeti üzemanyaglerakáskor, az indítóálláson végrehajtott rakétarobbanások és az elhasználódott csővezetékek apró, elkerülhetetlen szivárgása során.

/ Petr Khrumov-Nick Riemer pilóta gondolatai S. Lukjanenko "Csillagárnyék" című regényében



Amikor egy cikkről beszélünk "Rocket Fuel Saga" egy meglehetősen fájdalmas kérdés merült fel a folyékony rakéta-üzemanyagok, valamint égéstermékeik biztonságáról, illetve egy kicsit a hordozórakéták tankolásáról. Természetesen nem vagyok szakértő ezen a területen, de kár érte az „ökológiát”.

Előszó helyett javaslom, hogy olvassa el a kiadványt «Hozzáférési díj a világűrbe".

Szimbólumok (ebben a cikkben nem mindegyiket használjuk, de az életben jól jönnek. A görög betűket nehéz HTML-ben írni - ezért képernyőkép)/
Szószedet (nem mindegyik szerepel ebben a cikkben).

Ökológiai biztonság A repülõgépek (LA) rakétaindításait, propulziós rendszereinek (PS) tesztelését és fejlesztését elsõsorban a felhasznált hajtóanyag-komponensek (RFC) határozzák meg. Sok SRT-t magas kémiai aktivitás, toxicitás, robbanás- és tűzveszély jellemez.


A toxicitást figyelembe véve a CRT négy veszélyességi osztályba sorolható (a veszély csökkenésével):
- első osztályú: éghető hidrazin sorozat (hidrazin, UDMH és Luminal-A termék);
- második osztály: néhány szénhidrogén tüzelőanyag (a kerozin és a szintetikus üzemanyagok módosításai) és egy oxidálószer, hidrogén-peroxid;
- harmadik osztály: oxidálószerek nitrogén-tetroxid (AT) és AK-27I (HNO3 keveréke - 69,8%, N2O4 - 28%, J - 0,12 ... 0,16%);
- negyedik osztály: RG-1 szénhidrogén üzemanyag (kerozin), etil-alkohol és benzin repülés.


A folyékony hidrogén, az LNG (metán CH4) és a folyékony oxigén nem mérgező, de a fenti katódsugárcsővel ellátott rendszerek üzemeltetésekor figyelembe kell venni azok tűz- és robbanásveszélyességét (különösen a hidrogén oxigénnel és levegővel keverékben).

A KRT egészségügyi és higiéniai szabványait a táblázat tartalmazza:
A rakétaüzemanyag-saga az érem másik oldala


A legtöbb éghető anyag robbanásveszélyes és GOST 12.1.011 IIA robbanási kategóriájúak.

A motorelemekben a CRT teljes és részleges oxidációjának termékei és égéstermékei általában káros vegyületeket tartalmaznak: szén-monoxid, szén-dioxid, nitrogén-oxidok (NOx) stb.


A rakéták hajtóműveiben és erőműveiben a munkaközegbe juttatott hő nagy része (60 ... 70%) rakétahajtómű vagy hűtő sugárfúvásával kerül a környezetbe (rakétamotor működése esetén víz próbapadokon használják). A felmelegített kipufogógázok légkörbe jutása befolyásolhatja a helyi mikroklímát.

Film az RD-170-ről, gyártása és tesztelése.
Az Energomash NPO legutóbbi jelentése, amely két hatalmas próbakéményt, szomszédos épületeket és Khimki környékét mutatja be:



A tető másik oldalán: Láthatjuk gömb tartályok oxigénhez, hengeres tartályok nitrogénhez, petróleum tartályok kicsit jobbra, a keret nem tartalmazza. A szovjet időkben ezeken a standokon tesztelték a motorokat "Proton".

Nagyon közel Moszkvához.

Jelenleg sok "polgári" rakétamotor szénhidrogén üzemanyagot használ. Teljes égéstermékeiket (vízgőz H2O és szén-dioxid CO2) hagyományosan nem tekintik kémiai környezetszennyezőnek.

Az összes többi komponens füstképző vagy mérgező anyag, amely káros hatással van az emberre és a környezetre.

Ezek a következők:
kénvegyületek (S02, S03 stb.); szénhidrogén üzemanyagok tökéletlen égésének termékei - korom (C), szén-monoxid (CO), különféle szénhidrogének, beleértve az oxigéntartalmúakat (aldehidek, ketonok stb.), amelyeket hagyományosan СmHn, CmHnOp vagy egyszerűen CH néven neveznek; nitrogén-oxidok NOx általános megjelöléssel; tüzelőanyag ásványi szennyeződéseiből képződött szilárd (hamu) részecskék; ólom, bárium és egyéb elemek vegyületei, amelyek az üzemanyag-adalékok részét képezik.



Más típusú hőgépekkel összehasonlítva a rakétamotorok toxicitásának sajátos jellemzői vannak, amelyek működési körülményeik, a felhasznált tüzelőanyagok és tömegfogyasztásuk mértéke, a reakciózóna magasabb hőmérséklete, az utóégetési hatások következményei. kipufogógázok a légkörben, és a motorok kialakításának sajátosságai.

A hordozórakéták (LV) földre zuhanó kiégett szakaszai megsemmisülnek, és a tartályokban maradó stabil üzemanyag-komponensek garantált készletei szennyezik és mérgezik a becsapódási hellyel szomszédos földet vagy vizet.


Kínai parasztok a "Hosszú Menetelés" rakéta első fokozatának bukásának helyén: a "büdös" (NDMG + AT) színpadán. A képen látható narancssárga felhő - amilgőz - mérgező és karcinogenitás szempontjából rendkívül szomorú dolog. Hiába tolonganak ezek az emberek, ó, hiába...


Az LRE energetikai jellemzőinek javítása érdekében a tüzelőanyag-komponenseket az αeng<1 oxidálószertöbbletnek megfelelő arányban táplálják be az égéstérbe.

Ezen túlmenően, az égésterek hővédelmének módszerei magukban foglalják azokat a módszereket is, amelyek a tűzfal közelében csökkentett hőmérsékletű égéstermékréteg létrehozására irányulnak a felesleges tüzelőanyag betáplálásával. Az égésterek számos modern kialakítása függönyszalaggal rendelkezik, amelyen keresztül további üzemanyagot juttatnak a falhoz közeli rétegbe. Ez először egy folyékony filmréteget hoz létre egyenletesen a kamra kerülete mentén, majd egy gáznemű réteget az elpárolgott üzemanyagból. A tüzelőanyaggal jelentősen dúsított égéstermék falközeli rétege a fúvóka kilépő szakaszáig megmarad.


A képen: perifériás egykomponensű (üzemanyag) fúvókák RD-107/108 falközeli réteg létrehozásához (az égéstér falainak hűtéséhez)


A kipufogófáklya égéstermékeinek utóégése akkor következik be, amikor turbulens módon keverednek a levegővel. Az ebben az esetben kialakuló hőmérsékleti szint bizonyos esetekben elég magas lehet ahhoz, hogy a levegő nitrogénjéből és oxigénéből intenzív nitrogén-oxidok NOx képződjenek. A számítások azt mutatják, hogy a nitrogénmentes O2l + H2l és O2l + kerozin tüzelőanyagok 1,7-szer, illetve 1,4-szer több nitrogén-oxid NO-t képeznek az utóégetés során, mint a nitrogén-tetroxid + UDMH üzemanyag.

A nitrogén-monoxid képződése az utóégetés során különösen intenzíven fordul elő alacsony magasságban.

A kipufogógázban a nitrogén-oxid képződésének elemzésekor figyelembe kell venni a műszaki folyékony oxigénben legfeljebb 0,5 ... 0,8 tömeg% folyékony nitrogén jelenlétét.

"A mennyiségi változások minőségi változásba való átmenetének törvénye" (Hegel) és itt játszik velünk egy kegyetlen vicc, mégpedig a TC második tömeges fogyasztása: itt és most.

Példa: az üzemanyag-komponensek fogyasztása a Proton hordozórakéta indításakor 3800 kg/s, a Space Shuttle több mint 10000 kg/s, a Saturn-5 hordozórakéta pedig 13000 kg/s. Az ilyen költségek 100-200 km2-es területen nagy mennyiségű égéstermék felhalmozódását, felhőszennyezést, savas esőt és az időjárási viszonyok változását okozzák.


Fotó: savas eső hatásai a Bajor-erdőben, Németország.


A NASA már régóta tanulmányozza az űrrepülőgép-kilövések környezetre gyakorolt ​​hatását, főleg, hogy a Kennedy Űrközpont egy természetvédelmi területen és szinte a tengerparton található.


A képen: a Delta IV hordozórakéta (NROL-37 küldetés) kilövése - kilátás a tengerpartról


Az indítási folyamat során az orbiter három fő motorja folyékony hidrogént, a szilárd tüzelésű boosterek pedig ammónium-perklorátot égetnek el alumíniummal. A NASA becslései szerint az indítóállás területén az indítás során a felszíni felhő körülbelül 65 tonna vizet, 72 tonna szén-dioxidot, 38 tonna alumínium-oxidot, 35 tonna hidrogén-kloridot, 4 tonna egyéb klórszármazékot tartalmaz. , 240 kg szénmonoxid és 2,3 tonna nitrogén . Tonna testvérek! Több tucat tonna.



Itt persze jelentős szerepe van annak, hogy az „űrsikló” nemcsak környezetbarát rakétahajtóművekkel rendelkezik, hanem a világ legerősebb „részben mérgező” szilárd hajtóanyagú rakétahajtóművei is. Általában mégis a válogatós koktélt a kijáratnál szerzik be.



A vízben lévő hidrogén-klorid sósavvá alakul, és jelentős környezeti zavarokat okoz az indítókomplexum környékén. Az indítókomplexum közelében kiterjedt hűsítő vízmedencék találhatók, amelyekben halak találhatók. A megnövekedett savasság a felületen az indítás után az ivadék pusztulásához vezet. A mélyebben élő nagyobb fiatalok túlélik. Furcsa módon az elhullott halakat evő madarakban semmilyen betegséget nem találtak. Valószínűleg egyelőre. Sőt, a madarak alkalmazkodtak ahhoz, hogy minden indulás után könnyű prédát szerezzenek. Néhány növényfaj az indulás után elpusztul, de a hasznos növények termése megmarad. Kedvezőtlen szélben a sav behatol az indítókomplexum körüli három mérföldes zónán túlra, és tönkreteszi az autók festékrétegét. Ezért a NASA speciális borítókat ad ki azoknak a tulajdonosoknak, akiknek autója veszélyes területen tartózkodik a kilövés napján. Az alumínium-oxid közömbös, és bár tüdőbetegséget okozhat, úgy vélik, hogy koncentrációja a kilövés során nem veszélyes.


Oké, ez a „Space Shuttle” – legalábbis a H2O-t (H2 + O2) egyesíti az NH4ClO4 és az Al oxidációs termékeivel... És velük fügét, ezekkel az amerikaiakkal, akik túlsúlyosak és GMO-t esznek....
És itt van egy példa az 5V21A ZRK SAM-hez S-200V:
1. Menetelő LRE 5D12: AT + UDMH
2. Booster RDTT 5S25 (5S28) négy darab vegyes TT töltés 5V28 típusú RAM-10k
Videóklip az S 200 indulásáról;
Az S200 légvédelmi rendszer műszaki részlegének harci munkája.
Élénkítő lélegző keverék a harci és kiképzési pályán. A csaták után "kellemszerű hajlékonyság alakult ki a testben, és viszkettek a mandulák az orrban".

Térjünk vissza az LRE-hez, és a szilárd hajtóanyagú rakétamotorok sajátosságaira, ökológiájára és a hozzájuk tartozó alkatrészekre egy másik cikkben (voyaka uh - emlékszem a sorrendre).

A meghajtórendszer teljesítménye értékelhető csak teszteredmények alapján. Tehát a hibamentes működés valószínűségének (FBR) alsó határának Рн > 0,99 0,95-ös konfidenciaszinten történő megerősítéséhez n = 300 hibamentes tesztet kell elvégezni, és Рн > 0,999 esetén – n = 1000 hibamentes teszt.


Ha figyelembe vesszük az LRE-t, akkor a fejlesztési folyamat a következő sorrendben történik:
- elemek, szerelvények (tömítések és szivattyútartók, szivattyú, gázgenerátor, égéstér, szelep stb.) tesztelése;
- rendszerek tesztelése (TNA, TNA GG-vel, GG KS-sel stb.);
— motorszimulátoros tesztek;
— motorvizsgálat;
— a motor tesztelése a távirányító részeként;
— repülőgép-repülési tesztek.


A motorok létrehozásának gyakorlatában a próbapadi hibakeresés két módja ismert: szekvenciális (konzervatív) és párhuzamos (gyorsított).


A próbapad egy technikai eszköz a vizsgált objektum adott helyzetbe állítására, ütések létrehozására, információk lekérésére, valamint a tesztelési folyamat és a vizsgálati objektum vezérlésére.

A különböző célokra szolgáló próbapadok általában két részből állnak, amelyeket kommunikációval kapcsolnak össze:
- végrehajtó, amely a tesztobjektumból és a különféle működési tényezők hatását biztosító rendszerekből áll;
- parancs vezérlőpult és információs rendszerek formájában (a tesztobjektum paramétereivel kapcsolatos információk átalakítása, elemzése és megjelenítése).


A diagramok és fotók jobban megértik, mint a verbális konstrukcióim:





FAQ:
A tesztelők és az UDMH/heptil/-el dolgozók a Szovjetunió alatt a következőket kapták: 6 órás munkanap, 36 munkanap szabadság, szolgálati idő, nyugdíjba vonulás 55 évesen, 12,5 év káros körülmények között végzett munka, ingyenes étkezés. , kedvezményes utalványok szanatóriumokba és d/o. Orvosi ellátás céljából az Egészségügyi Minisztérium 3. Főigazgatóságához kapcsolták őket, hasonlóan a sredmashi vállalkozásokhoz, kötelező rendszeres orvosi vizsgálatokkal. Az osztályok mortalitása az ágazati vállalkozások átlagánál jóval magasabb volt, elsősorban az onkológiai megbetegedések miatt, bár nem minősültek foglalkozásinak.


Jelenleg nehéz rakományok (legfeljebb 20 tonna tömegű orbitális állomások) indításához az Orosz Föderációban a Proton hordozórakétát UDMH és AT erősen mérgező hajtóanyag-komponensekkel használják. A hordozórakéta környezetre gyakorolt ​​káros hatásának csökkentése érdekében a rakéta („Proton-M”) fokozatait és hajtóműveit korszerűsítették annak érdekében, hogy jelentősen csökkentsék az alkatrészmaradványokat a tartályokban és a távirányító tápvezetékeiben:
-új BTsVK
- rakétatartályok egyidejű ürítésének rendszere (SOB)


Ezenkívül viszonylag olcsó, mérgező üzemanyaggal működő Dnepr, Strela, Rokot, Cyclone és Cosmos-3M konverziós rakétarendszereket használnak (vagy használtak) a rakományok indítására Oroszországban.

Volt egy ötlet (a K+F-ről külön elmesélem), hogy ezeket a motorokat az AT + UDMH üzemanyag-komponensekből környezetbarátabbakra helyezzük át. Például oxigén és kerozin. A KBHA-ban sokat dolgoztak ezzel a kérdéssel. A feladat korántsem egyszerűnek bizonyult. A KMZ-vel /Krasznojarszk/ több mint 10 éve együtt folyik a munka a 3D-37 motor fordításán. Valójában szinte új motorról van szó, bár megmaradt egy „savas” séma, és nem volt kérdés a COP hűtőteljesítményével kapcsolatban. Ez a motor megkapta az RD-0155 indexet, és a Makeev RCC fontolóra veszi annak lehetséges használatát az Air Launch-ben.




Az emberes űrhajók űrhajósokkal való kilövéséhez csak oxigén-kerozin üzemanyaggal működő Szojuz hordozórakétákat használnak (hazánkban és a világon is, kivéve Kínát). A leginkább környezetbarát TC-k a H2 + O2, ezt követi a kerozin + O2 vagy a HVG + O2. A "büdösök" a legmérgezőbbek, és kiegészítik az ökológiai listát (nem veszem figyelembe a fluort és más egzotikumokat).


Megjegyzés: a sztöchiometrikus áramlási sebesség levegő és belső égésű motoroknál adott, de ez a lényegen nem sokat változtat.


Az ilyen üzemanyagok hidrogén- és LRE-tesztpadjainak saját „kütyüjük” van. A hidrogénnel végzett munka kezdeti szakaszában, az Egyesült Államokban tapasztalható jelentős robbanás- és tűzveszély miatt, nem volt konszenzus a hidrogénkibocsátás minden típusának utóégetésének célszerűségéről. Így Pratt-Whitney (USA) azon a véleményen volt, hogy a kibocsátott hidrogén teljes mennyiségének elégetése garantálja a tesztek teljes biztonságát, ezért minden szellőzőcső felett gázhalmazállapotú propánlángot tartanak fenn a hidrogénnek a próbapadokból történő kibocsátására.



A Douglas-Aircraft cég (USA) elegendőnek tartotta kis mennyiségben gázhalmazállapotú hidrogént kibocsátani a vizsgálati helyszínektől jelentős távolságra lévő függőleges csövön keresztül, annak utóégetése nélkül.

Az orosz lelátókon a tesztek előkészítése és lefolytatása során a hidrogénkibocsátást több mint 0,5 kg/s sebességgel égetik el. Alacsonyabb költségek mellett a hidrogént nem utóégetik, hanem eltávolítják a próbapad technológiai rendszereiből, és nitrogénfúvókkal a vízelvezető nyílásokon keresztül a légkörbe juttatják.

Az RT mérgező összetevőivel („büdös”) a helyzet sokkal rosszabb. Mint az LRE tesztjeinél:


Így van ez az indításoknál is (mind vészhelyzetben, mind részben sikeresen):



Nagyon fontos a környezetkárosítás kérdése a kivonási területen esetlegesen bekövetkező balesetek, illetve a rakétadarabok szétválása esetén, mivel ezek a balesetek gyakorlatilag kiszámíthatatlanok.



Megjegyzés: kiakadok a kínaiakkal. Lehet, hogy a népességtöbbletet a KKP tagjai oldják meg?


– Térjünk vissza a juhainkhoz. A kínaiak oldják meg maguk, főleg, hogy túl sok van belőlük.

Az Altaj-Szaján régió nyugati részén hat esési terület (mező) található a Bajkonuri kozmodrómból indított hordozórakéták második fokozatához. Négy közülük, amelyek a Yu-30 zónába tartoznak (306., 307., 309., 310. sz.), a régió legnyugatibb részén, az Altaj Terület és a Kelet-Kazahsztáni Régió határán találhatók. A Yu-32 zónába tartozó 326., 327. számú esési területek a köztársaság keleti részén, a tó közvetlen közelében találhatók. Teleckoje.



A 306., 307., 309. számú becsapódási területeket a 60-as évek közepe óta (hivatalos adatok szerint) használták a Szojuz hordozórakéta második fokozatának és módosításainak (szénhidrogén üzemanyagokon) leszállására; egyéb területek - a 70-es évek elejétől a Proton hordozórakéta második szakaszának töredékeinek leszállására (hidrazin üzemanyag felhasználásával).

A környezetbarát tüzelőanyag-alkatrészekkel rendelkező rakéták használata esetén az elválasztó részek leesésének helyén a következmények kiküszöbölésére irányuló intézkedések a fémszerkezetek maradványainak mechanikus módszereire korlátozódnak.

Különleges intézkedéseket kell tenni a leeső lépcsők következményeinek kiküszöbölésére, amelyek több tonna meg nem termelt UDMH-t tartalmaznak, amely behatol a talajba, és mivel vízben jól oldódik, nagy távolságokra terjedhet. A nitrogén-tetroxid gyorsan eloszlik a légkörben, és nem meghatározó tényező a terület szennyeződésében. Becslések szerint legalább 40 évre van szükség ahhoz, hogy 10 éven belül teljesen visszanyerjék az UDMH-val lépcsőzetes zónaként használt földterületet. Ezzel egyidejűleg jelentős mennyiségű talaj kitermelését és elszállítását is el kell végezni az esés helyszíneiről. Azokon a helyeken, ahol a Proton hordozórakéta első fokozatai lezuhantak, végzett vizsgálatok azt mutatták, hogy a talajszennyezés zónája az egyik szakasz esése során ~ 50 ezer m2 területet foglal el, amelynek felületi koncentrációja a közepén 320 -1150 mg / kg, ami több ezerszer magasabb, mint a maximálisan megengedett koncentráció.

Jelenleg nincs hatékony módszer a szennyezett területek UDMH üzemanyaggal történő semlegesítésére.

Az UDMH szerepel az Egészségügyi Világszervezet által a rendkívül veszélyes kémiai vegyületek listáján. Referencia: A heptil hatszor mérgezőbb, mint a hidrogén-cianid! És hol láttál AZONNAL 6 tonna hidrogén-cianidot?

Heptil és amil égéstermékei (oxidáció) rakétahajtóművek tesztelésekor vagy hordozórakéta indításakor.
A "wikiben" minden egyszerű és ártalmatlan:

A kipufogónál: víz, nitrogén és szén-dioxid.

De az életben minden bonyolultabb: Km és alfa, az oxidálószer/üzemanyag tömegaránya 1,6:1 vagy 2,6:1 = az oxidálószer teljesen vad feleslege (például: N2O4: UDMH = 2.6:1 (260 g és 100 g) .- mint például):


Amikor ez a csokor egy másik keverékkel találkozik - levegőnk + szerves anyagok (pollen) + por + kén-oxidok + metán + propán + stb., az oxidáció / égés eredménye így néz ki:

Nitróz-dimetil-amin (kémiai név: N-metil-N-nitrozometán-amin). A heptil amillal történő oxidációjával keletkezik. Vízben jól feloldjuk. Oxidációs és redukciós reakciókba lép, heptil, dimetil-hidrazin, dimetil-amin, ammónia, formaldehid és más anyagok képződésével. Az 1. veszélyességi osztályba tartozó erősen mérgező anyag. Karcinogén, kumulatív tulajdonságokkal rendelkezik. MPC: a munkaterület levegőjében - 0,01 mg / m3, azaz 10-szer veszélyesebb, mint a heptil, a települések légköri levegőjében - 0,0001 mg / m3 (napi átlag), a tározók vizében - 0,01 mg / l.

Tetrametil-tetrazol (4,4,4,4-tetrametil-2-tetrazol) a heptil-bomlás terméke. Vízben mérsékelten oldódik. Stabil abiotikus környezetben, nagyon stabil vízben. Lebomlik, dimetil-amint és számos azonosítatlan anyagot képezve. Mérgező hatás szerint a 3. veszélyességi osztályba tartozik. MPC: a települések légköri levegőjében - 0,005 mg / m3, a tározók vizében - 0,1 mg / l.

nitrogén-dioxid A NO2 erős oxidálószer, a szerves vegyületek vele keveredve meggyulladnak. Normál körülmények között a nitrogén-dioxid az amillal (nitrogén-tetraoxid) egyensúlyban van. Irritáló hatással van a torokra, előfordulhat légszomj, tüdőduzzanat, légúti nyálkahártya, máj, vese, emberi agy szöveteinek elfajulása és elhalása. MPC: a munkaterület levegőjében - 2 mg / m3, a lakott területek légköri levegőjében - 0,085 mg / m3 (maximum egyszeri) és 0,04 mg / m3 (átlagos napi), veszélyességi osztály-2.

Szén-monoxid (szén-monoxid)- szerves (széntartalmú) tüzelőanyagok tökéletlen égésének terméke. A szén-monoxid hosszú ideig (akár 2 hónapig) a levegőben maradhat változás nélkül. A szén-monoxid méreg. A vér hemoglobint a karboxihemoglobinhoz köti, megzavarva az oxigén szállítását az emberi szervekhez és szövetekhez. MPC: a lakott területek légköri levegőjében - 5,0 mg / m3 (maximum egyszeri) és 3,0 mg / m3 (átlagos napi). Szén-monoxid és nitrogénvegyületek jelenlétében a levegőben a szén-monoxid emberre gyakorolt ​​toxikus hatása fokozódik.

Hidrociánsav (hidrogén-cianid)erős méreg. A hidrogén-cianid rendkívül mérgező. Ép bőrön felszívódik, általános toxikus hatása van: fejfájás, hányinger, hányás, légzési elégtelenség, fulladás, görcsök, esetleg halál. Akut mérgezés esetén a hidrogén-cianid gyors fulladást, megnövekedett nyomást, a szövetek oxigénéhezését okozza. Alacsony koncentráció esetén kaparó érzés a torokban, égető keserű íz a szájban, nyáladzás, a szem kötőhártyájának károsodása, izomgyengeség, tántorgás, beszédbeli nehézség, szédülés, akut fejfájás, hányinger, hányás, vágy. székletürítés, vérzés a fejben, fokozott szívverés és egyéb tünetek.

Formaldehid (formaldehid)-toxin. A formaldehid csípős szagú, már kis koncentrációban is erősen irritálja a szem és a nasopharynx nyálkahártyáját. Általános toxikus hatású (a központi idegrendszer, a látószervek, a máj, a vese károsodása), irritáló, allergén, rákkeltő, mutagén hatású. MPC légköri levegőben: átlagos napi - 0,012 mg/m3, maximum egyszeri - 0,035 mg/m3.

Az elmúlt években Oroszországban folytatott intenzív rakéta- és űrtevékenységek számos problémát okoztak: környezetszennyezés a hordozórakéták elválasztott részeivel, a rakéta-üzemanyag mérgező összetevői (heptil és származékai, nitrogén-tetroxid stb.) Valaki ("partnerek" ") csendesen szipogva és kuncogva egy gazdasági újságírón és a mitikus trambulinokon, nyugodtan és különösebb erőlködés nélkül az összes első (és második) fokozatot (Delta-IV, Arian-IV, Atlas-V) a magas forráspontú alkatrészeken biztonságosakra cserélte. , és valaki intenzíven elindítja az LV "Proton", "Rokot", "kozmosz" stb. önmagad és a természet tönkretétele. Ugyanakkor az igazlelkű munkákért az amerikai Federal Reserve nyomdájából származó, szépen kivágott papírral fizettek, a papírok pedig „ott maradtak”.

minden история Hazánk és a heptil kapcsolata egy vegyi háború, csak egy vegyi háború, nemhogy kimondatlan, hanem egyszerűen ismeretlen számunkra.


Röviden a heptil katonai felhasználásáról:
A rakétavédelmi rendszerek szakaszai, tengeralattjárók haditengerészeti ballisztikus rakétái (SLBM), űrrakéták, természetesen légvédelmi rakéták, valamint hadműveleti-taktikai rakéták (közepes hatótávolságú).


A hadsereg és a haditengerészet "heptil" nyomot hagyott Vlagyivosztokban és a Távol-Keleten, Szeverodvinszkben, a Kirov régióban és számos környéken, Plesetskben, Kapustin Yarban, Bajkonurban, Permben, Baskíriában stb. Nem szabad elfelejtenünk, hogy a rakétákat szállították, javították, újra felszerelték stb., és mindezt szárazföldön, azon ipari létesítmények közelében, ahol ezt a heptilt gyártották. Ezekkel a rendkívül mérgező komponensekkel történt balesetekről, valamint a polgári hatóságok, a polgári védelem (Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma) és a lakosság tájékoztatásáról - aki tud többet, ő elmondja.

Emlékeztetni kell arra, hogy a motorok gyártási és tesztelési helyei nem a sivatagban vannak: Voronyezs, Moszkva (Tushino), a Nefteorgsintez üzem Salavatban (Baskíria) stb.

Több tucat R-36M és UTTKh/R-36M2 ICBM teljesít harci szolgálatot az Orosz Föderációban.


És még sok más UR-100N UTTH heptil kötéssel.

A képen: Rokot (14A05), amelyet a Hrunicsev Központban terveztek az RS-18 ICBM (UR-100N UTTKh) alapján.


Az S-75, S-100, S-200 rakétákat üzemeltető légvédelmi erők tevékenységének eredményeit nagyon nehéz elemezni.
Néhány évente egyszer kiürítik a heptilt, és ki fogják engedni a rakétákból, hűtőegységekben szállítják szerte az országban feldolgozás céljából, visszahozzák, újratöltik stb. Ne kerülje el a vasúti és autóbaleseteket (megtörtént). A hadsereg heptil-szel fog dolgozni, és mindenki szenvedni fog – nem csak maguk a rakéták.


További probléma az alacsony éves átlaghőmérsékletünk. Az amerikaiak könnyebbek.

Az Egészségügyi Világszervezet szakértői szerint az I. veszélyességi osztályú mérgező anyag, a heptil semlegesítési ideje a mi szélességi köreinken: talajban - több mint 20 év, víztestekben - 2-3 év, növényzetben. - 15-20 év.

És ha az ország védelme a mi szentségünk, és az 50-es és 90-es években egyszerűen bele kellett tűrnünk (akár heptil, akár valamelyik megtestesítője számos amerikai támadási program a Szovjetunió ellen), akkor van ma értelme és logika az UDMH és AT hordozórakétákkal külföldi űrhajók kilövésére, pénzt kapni a szolgáltatásért, és ezzel együtt megmérgezni magát és barátait? Megint "Hattyú, rák és csuka"?

Egyrészt: nincs költség a harci indítószerkezetek (ICBM-ek, SLBM-ek, rakéták, OTR) ártalmatlanításáért, sőt nyereség- és költségmegtakarítás a kilövők pályára állításánál;
Másrészt: káros hatás a környezetre, a lakosságra az átalakítási hordozórakéták kilövési és leesési szakaszaiban;
És a harmadik oldalon: most nem nélkülözheti az RN-t az Orosz Föderáció magas forráspontú összetevőinél.

A ZhCI R-36M2 / RS-20V Voyevoda (SS-18 mod.5-6 SATAN) bizonyos politikai szempontok (PO Déli Gépgyártó üzem (Dnyipropetrovszk), és egyszerűen átmeneti leromlás miatt) nem hosszabbítható meg.

A leendő nehéz interkontinentális ballisztikus rakéta RS-28 / ROC Sarmat, a 15A28 rakéta - SS-X-30 (projekt) magas forráspontú mérgező komponenseken fog alapulni.


Valamivel le vagyunk maradva a szilárd hajtóanyagú rakétamotorok és különösen az SLBM-ek terén:
A gyötrelem krónikája "Mace" 2010-ig.



Ezért az SSBN-ekhez a világ legjobbját (az energia tökéletességét tekintve, és általában egy remekművet) SLBM R-29RMU2.1 / ROC Liner használják: AT + UDMG-n.


Igen, lehet vitatkozni amellett, hogy a Stratégiai Rakétaerőkben és a Haditengerészetben már régóta alkalmazzák az ampulálást, és számos probléma megoldódott: tárolás, üzemeltetés, a személyzet és a harci személyzet biztonsága.
Ám a konverziós ICBM-ek kereskedelmi indításhoz „megint ugyanazt a terhelést” jelentik.

A régi (garantált eltarthatósági idő lejárt) ICBM-ek, SLBM-ek, TR-ek és OTP-k sem tárolhatók örökké. Hol van ez a konszenzus és hogyan lehet elkapni - nem tudom biztosan, de M.S. Gorbacsovnak nem ajánlom a jelentkezést.


Röviden: toxikus komponenseket használó hordozórakéták tankolórendszerei.


A Proton hordozórakéta SC-nél a rakétakilövő és karbantartó személyzet előkészítése és végrehajtása során a munka biztonságának biztosítása fokozott veszélyforrással végzett műveletek során távirányító használatával és az előkészítési folyamatok maximális automatizálásával valósult meg. és a hordozórakéta indításának lebonyolítása, valamint az SC rakétáján és technológiai berendezésein végrehajtott műveletek a rakétaindítás törlése és az SC-ből való evakuálása esetén. A komplexum indító- és indítási előkészítését biztosító indító- és töltőegységeinek, rendszereinek tervezési sajátossága, hogy a töltő-, vízelvezető-, elektromos és pneumatikus kommunikáció dokkolása távolról történik, és minden kommunikáció automatikusan lecsatlakozik. Az indítókomplexumban nincs kábel és kábeltöltő árboc, szerepüket a kilövő dokkoló mechanizmusai töltik be.


A Cosmos-1 és Cosmos-3M hordozórakéták indító komplexumait az R-12 és R-14 ballisztikus rakétakomplexumok alapján hozták létre anélkül, hogy a földi berendezésekkel való kapcsolatát jelentős mértékben módosították volna. Ez számos kézi művelet jelenlétéhez vezetett az indítókomplexumban, beleértve az üzemanyag-alkatrészekkel töltött hordozórakétát is. Ezt követően számos műveletet automatizáltak, és a Kosmos-3M hordozórakéta komplexumban végzett munka automatizálási szintje már több mint 70%.



Néhány művelet azonban, beleértve az üzemanyag-vezetékek visszakapcsolását az üzemanyag leeresztése érdekében, egy megszakított indítás esetén, manuálisan történik. Az SC fő rendszerei a tüzelőanyag-alkatrészekkel, sűrített gázokkal történő tankolás és a tankolás távirányító rendszerei. Ezenkívül az SC összetétele aggregátumokat tartalmaz, amelyek elpusztítják a mérgező üzemanyag-komponensekkel végzett munka következményeit (az SRT elvezetett gőzei, különféle öblítések során keletkező vizes oldatok, mosóberendezések).
A töltőrendszerek fő berendezései - konténerek, szivattyúk, pneumohidraulikus rendszerek - földbe temetett vasbeton szerkezetekbe kerülnek. Az SRT tárolók, a sűrített gázok tárolására szolgáló létesítmény, valamint az üzemanyag-utántöltést szolgáló távirányító rendszer egymástól és az indítóberendezésektől jelentős távolságra helyezkednek el annak érdekében, hogy vészhelyzetben biztosítsák biztonságukat.

A Cyclone indítókomplexumban az összes fő és számos kiegészítő művelet automatizált.

A kilövés előtti előkészítés és a hordozórakéta indításának ciklusának automatizálási szintje 100%.

Heptil méregtelenítés:


Az UDMH toxicitásának csökkentésére szolgáló módszer lényege, hogy a rakéta üzemanyagtartályait 20%-os formalinoldattal látják el:
(CH3)2NNH2 + CH2O = (CH3)2NN=CH2 + H2O + Q
Ez a formalinfeleslegben végzett művelet az UDMH teljes (100%-os) pusztulásához vezet azáltal, hogy egy kezelési ciklusban 1-5 másodperc alatt formaldehid-dimetil-hidrazonná alakítja. Ez kizárja a dimetil-nitrozamin (CH3)2NN=O képződését.

A folyamat következő fázisa a formaldehid-dimetil-hidrazon (DMHF) megsemmisítése ecetsav hozzáadásával a tartályokba, aminek hatására a DMHF dimerizálódik glioxál-bisz-dimetil-hidrazonná és polimermasszává. A reakcióidő körülbelül 1 perc:
(CH3)2NN=CH2+Н+ → (CH3)2NN=CHНС=NN(CH3)2+полимеры+Q
A kapott massza közepesen mérgező, vízben jól oldódik.

Ideje befejezni, az utószóban nem tudok ellenállni és ismét S. Lukjanenkot idézem:
– És taxisoknak hívják az embereket.
- Reptilian határozottan felém nyújtotta rövid mancsát.
...
- Űrhajós vagy, unokám? – kérdezte nagymama. Inkább határozott, mint kérdezősködő. A kabátom túl jellegzetes volt.
...
Mindig a nagy jövőről beszéltek nekünk. Az emberiség boldogságáról. Végül is én építettem a kommunizmust... aztán a kapitalizmust... megpróbáltam... Mindannyian kitartunk ezért. A jövő kedvéért, a boldogság kedvéért... Most csillagos jövőt építesz. Fiú, hiszed, hogy nem hiába?
...
Hisznek ezek az emberek az emberiség csillagos jövőjében? Szükségük van rájuk, elárasztják a közlekedési problémák és a lakások fűtési zavarai, a tervezett áramszünet és a magas élelmiszerköltség? Mi adott nekik teret - kivéve az idegen világoktól való félelmet és a Föld bolygó iránti kínzott büszkeséget, űrhajóit - a leggyorsabbakat a Galaxisban...


Emlékezzünk:
Tragédia 24. október 1960 Bajkonur 41. helyén:

Emberek égő fáklyái törnek elő a lángokból. Futnak... Elesnek... Négykézláb másznak... Füstölgő gumókkal megfagynak.


A mentőcsapat dolgozik. Nem minden mentőnek volt elegendő védőfelszerelése. A tűz halálosan mérgező környezetében néhányan gázálarc nélkül is dolgoztak, közönséges szürke kabátban.

ÖRÖK EMLÉKEZÉS Srácok. Voltak EMBEREK...
Senkit nem fogunk megbüntetni, már minden bűnöst megbüntetünk

/A kormánybizottság elnöke L.I. Brezsnyev

Elsődleges források:
Folyékony-hajtóanyagú rakétahajtóművek és meghajtás kísérleti fejlesztésének módszertana, a tesztelés alapjai és a próbapadok berendezése: monográfia [Elektronikus forrás] / A.G. Galeev, V.N. Ivanov, A.V. Katenin, V.A. Liseikin, V.P. Pikalov, A. D. Polyakhov, G.G. Saidov, A.A. Shibanov
Kolesnikov, S.V. "Az aszimmetrikus dimetil-hidrazin (heptil) oxidációja
és a szorosok során bekövetkezett átalakulás termékeinek azonosítása "Novoszibirszk: Izd. SibAK, 2014
Dilógia "Csillagok - hideg játékok" S.V. Lukjanenko
A rakétaüzemanyag mint környezeti veszély, az 1995. évi állami jelentésből, UCS-INFO.97 közlemény, 17. december 1996..
geektimes.ru/post/243763 (Vitaly Egorov@Zelenyikot)
«A HEPTIL – SZUPERMÉRGEZŐ RAKETTÁNYA HASZNÁLATÁNAK KÖRNYEZETI VESZÉLYÉNEK PROBLÉMÁI. ESEMÉNYEK KRÓNIKÁJA" A "Kémiai Biztonságért" Unió Perm városi szervezete 2008

Felhasznált adatok, fotók és videók:
www.leninsk.ru
www.ekologia-ra.ru/osobye-vidy-vozdejstviya-na-okruzhayuschuyu-sredu/raketno-kosmicheskaya-deyatelnost
www.militaryrussia.ru
www.meganorm.ru
www.americaspace.com
www.novosti-kosmonavtiki.ru
www.spaceflightnow.com
www.sl-24.ru
www.topwar.ru
www.npoenergomash.ru/encikloped/media
www.vakhnenko.livejournal.com/182895.html
www youtube
www.epizodsspace.no-ip.org
www.i.ytimg.com
www.mil.ru
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

62 megjegyzések
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +11
    11. március 2017. 15:41
    Régóta vártam ezt a cikket, és végre, vártam! jó Anton, ma egyszerre két klassz kiadványt nézek a "sztrájkban"! Sok szabadidőd van? Nosztalgiával nézve: Az S-200 légvédelmi rendszer műszaki részlegének harci munkája
    És értékelik:
    Élénkítő lélegző keverék a harci és kiképzési pályán. A csaták után "kellemszerű hajlékonyság alakult ki a testben, és viszkettek a mandulák az orrban".
    italok
    A film azonban nem egy igazi rakéta utántöltést mutat be, hanem egy utánzatot. A technikai helyzet felett nincs jellegzetes felhő. wassat

    1. +7
      11. március 2017. 17:39
      Idézet Bongótól.
      A film azonban nem mutatja be a rakéták valódi tankolását

      Akkoriban még a tisztek között sem volt iPhone.
      Nos, becslések szerint elővenném a fényképezőgépet és elkezdenék a felhőket forgatni... hol lennék?
      Biztosan nem oligarcha (bár most sem vagyok az). A cikk más, mint az elvtársaké

      Van azonban valahol egy realkám: meg kell néznem. A nyak eltávolításakor adták oda
  2. +4
    11. március 2017. 16:13
    Mi a "luminális" (lásd az első táblázatot) - ha fenobarbitál, akkor olvadáspontja 279 Celsius fok.

    Az UDMH rakéta-üzemanyag mérgezősége jelenleg hamisítvány, mivel a modern és még ígéretesebb ICBM-ek és SLBM-ek üzemanyagtartályai teljesen ampullák, több száz rakétából nem szivárogtak már évtizedek óta. Az ICBM-ek kiképzése vagy próbaindítása végrehajtható a part menti tartományokban az első fokozatok tengerbe esésével. Minden SLBM indítást már végrehajtanak a tengeren. A TMB esetében nem mindenki képes felmérni az UDMH toxicitását.

    Másik dolog, hogy itt az ideje, hogy a Proton hordozórakétát selejtbe küldjék, de működésének folytatásáért csak a hazai rakétatudósok a hibásak, akik eddig nem tudták környezetbarát és hatékonyan elkészíteni az első fokozatú rakétahajtóműveket. metán-oxigén üzemanyag. A magáncég által gyártott BE-4 motor az Energomash pellengérje.

    PS Lukjanenko pszichiáter véleményét idézni ebben a témában erősebb lesz, mint Goethe Faustja.
    1. +6
      11. március 2017. 17:16
      Idézet: Üzemeltető
      Mi a "luminális" (lásd az első táblázatot) - ha fenobarbitál, akkor olvadáspontja 279 Celsius fok

      A Luminal-A egy fémezett tüzelőanyag, amely 1 alumínium tixotróp szuszpenziója hidrazinban. Normál körülmények között a luminal-A viszkózus szürke folyadék (zselé). Jellegzetes illata van. Mérsékelten forr. Vízben oldódik. Maloletuch. Füst a levegőben. A gőzök nehezebbek a levegőnél. Maró hatású a legtöbb fémre. Könnyen meggyullad szikrától és lángtól. Oxidálószerek jelenlétében hevítve spontán meggyulladhat. Az alumínium szemcsemérete 20-40 mikron, speciális adalékokat adnak hozzá, hogy a részecskéket szuszpenzióban tartsák a tartályban való tárolás és az erőmű tüzelőanyag-ellátása során. A hidrazin adalékanyagaként berillium, lítium, bróm, alumínium, magnézium használható. A legjobb energetikai jellemzőket a berillium adalékok biztosítják, azonban az üzemanyag égéstermékei nagyon mérgezőek. Az alumínium energia szempontjából némileg alacsonyabb, mint a berillium, de lehetővé teszi a legmagasabb üzemanyagsűrűség elérését más fémekhez képest. Ezenkívül a felsorolt ​​fémek közül az alumínium a legolcsóbb és legolcsóbb. Link az információforráshoz.
      http://rbase.new-factoria.ru/pub/lyuminal-istoriy
      a-osvoeniya-novogo-fuel.shtml
      1. +12
        11. március 2017. 17:25
        Elolvastam a cikket és a kommenteket mindenkinek plusz!
        Merész mínuszt tettem magamnak, nem értettem teljesen mindent! De érdekes.....!
      2. +1
        11. március 2017. 17:45
        Köszönöm (ebben az esetben az A betű számít).
    2. +8
      11. március 2017. 17:51
      Idézet: Üzemeltető
      Mi a "luminális" (lásd az első táblázatot) - ha fenobarbitál, akkor olvadáspontja 279 Celsius fok.

      minden kérdés Dr. tech. Tudományok, professzor, az FKP "SIC RCP" vezetője. TÓL TŐL
      Főbb tudományos munkák:
      • Környezetbiztonság a rakétahajtóművek tesztelése és fejlesztése során. - M .: Kiadó
      -ban MAI. Tanulmányi útmutató, 2006
      • Rakéta- és űrrendszerek vizsgálati létesítményeinek működtetése. - M.: Könyvkiadó
      MAI. Monográfia, 2007
      • Rakéta- és űrrendszerek kilövőkomplexumainak üzemeltetése, M.: Izd-vo MAI.
      Monográfia, 2008

      és az alma materben (MAI)

      egyébként hibát találtunk nála (kisebb hőség kJ-ban volt) - már leiratkoztunk

      Idézet: Üzemeltető
      pillanatnyilag hamis

      nem benzinkutakról van szó, hamisan a miénk vagy...
      hanem az égéstermékekről, a lépcsők leeséséről, a balesetekről (és ó, milyen nem ritkák), a múlt visszaéléséről, a tesztelés közbeni aranyérről.
      az erősítés nem segít.
      Idézet: Üzemeltető
      Lukjanenko pszichiáter véleményét idézve

      A mai új, már posztszovjet nemzedék leghatalmasabb írója. És a világ ismeri őt.
      Tetszik - ő csak lusta, még feketék is, ahogy Koretsky nem használja.
      Kimerülten vagy evett
      1. 0
        11. március 2017. 18:05
        Biztonságos módszert adtam az ICBM-ek és SLBM-ek (beleértve a vészhelyzeteket is) kiképzésére és tesztelésére - a tenger felett, amely lehetővé teszi a talaj és a talajvíz UDMH-val történő szennyeződésének elkerülését. Az UDMH+AT égéstermékei a szélben nem veszélyes koncentrációban szétszóródnak.

        Egyébként a fenobarbitál ("Luminal" védjegy) egyrészt természetesen kábítószer, másrészt viszont nagyon energikus anyag, C12H12N2O3 kémiai képletével.
        A műszaki tudományok doktora tehát nagy valószínűséggel eltalálta a célt nevető

        PS Nem tudom mennyire hamis vagyok, de a kommentem eredetileg az első volt a cikk alatt, de most nem az.
        1. +3
          11. március 2017. 18:20
          Idézet: Üzemeltető
          PS Nem tudom mennyire hamis vagyok

          azon vagyok, hogy
          Idézet: Üzemeltető
          UDMH rakéta-üzemanyag toxicitás – jelenleg hamismert az üzemanyagtartályok

          egy ilyen vicc
      2. 0
        5. február 2018. 17:24
        Van egy másik szivárgás az NDMA elkerülhetetlen szivárgásához - ez a termelés. Mellesleg rengeteg másodlagos szemét van, mind a képzett, mind a használt.
        Idézet az opusból
        A mai új, már posztszovjet nemzedék leghatalmasabb írója. És a világ ismeri őt.
        A külföldi publikációk számát tekintve nem hasonlítható Pelevinhez. Igen, és a levél minőségét tekintve (on
        az én véleményem) is.
    3. +4
      11. március 2017. 19:23
      Idézet: Üzemeltető
      Az UDMH rakéta-üzemanyag toxicitása jelenleg hamis,

      Elmondhatja Bajkonur lakóit és a vészhelyzeteinket. A fehérítő semlegesíti a kiömlött anyagot.
    4. avt
      +5
      11. március 2017. 19:37
      Idézet: Üzemeltető
      Az UDMH rakéta-üzemanyag mérgezősége jelenleg hamisítvány, mivel a modern és még ígéretesebb ICBM-ek és SLBM-ek üzemanyagtartályai teljesen ampullák, több száz rakétából nem szivárogtak már évtizedek óta.

      Nos, ha ugyanannak a heptilnek a toxicitását a tartályok tömítettségével határozzuk meg ........ Akkor a hőmérsékletet Greenwich-i idő szerint vagy Celsius-idő szerint mérhetjük. Valójában az összes fenti esetben valós.
      Idézet: Üzemeltető
      Lukjanenko pszichiáter véleménye

      nagyon értékes pontosan az első szakterületén.
      1. 0
        11. március 2017. 19:42
        Kazahsztánban fejezte be az iskolát, mint Lukjanenko (az ICBM-ek és az SLBM-ek nem különböznek a hordozórakétáktól)? nevető
        1. +7
          11. március 2017. 20:48
          Idézet: Üzemeltető
          Kazahsztánban fejezted be az iskolát,

          És ami nem olyan elutasító, az Önök iskoláit fizikát és matematikát tanuló diákjaink megtették, nem számítva másokat a nemzetközi olimpiákon. nevetőKasym tanú.
          A kazahsztáni iskola kiváló oktatás a városokban.
          Igen, a tanárai a katonai egyetemeken meglepődtek, és az orosz nyelv klasszikus. nevető
          1. +1
            11. március 2017. 21:07
            Kérdések csak az AVT-nek vannak, akiknek az orosz az anyanyelve.

            Különösen az Ön számára - az interkontinentális ballisztikus rakéták (ICBM) és a tengeralattjáróról indítható ballisztikus rakéták (SLBM) nem indulnak Kazahsztán területéről. Magam pedig a Proton hordozórakéta (LV) leszerelésének célszerűségéről beszéltem korábbi megjegyzésemben.
            1. +1
              11. március 2017. 21:16
              Idézet: Üzemeltető
              Különösen az Ön számára - az interkontinentális ballisztikus rakéták (ICBM) és a tengeralattjáróról indítható ballisztikus rakéták (SLBM) nem indulnak Kazahsztán területéről. Magam pedig a Proton hordozórakéta (LV) leszerelésének célszerűségéről beszéltem korábbi megjegyzésemben.

              Az idősebb testvér a permi 90. karon végzett kitüntetéssel a 3. kötetben. 92-ben Szvobodnijban azt mondták neki, hogy sztárjon a Bajkonurba, majd ő volt a raktárőr szakasz parancsnoka, bár számított rá, hogy "vakond" lesz belőle.
            2. avt
              +2
              12. március 2017. 08:57
              Idézet: Üzemeltető
              Kérdések csak az AVT-nek vannak, akiknek az orosz az anyanyelve.

              Nashalnik, mana, mint az orosz nyelv, a mana anyanyelve, erősen ajánlom, hogy ellenőrizze az ok-okozati összefüggést a saját érvelésében, mert
              TOXICITÁS
              (a görög. toxikon-méreg), a sziget azon képessége, hogy a fiziol megsértését okozza. a szervezet funkcióira, ami mérgezési (betegség) tüneteket, súlyos elváltozások esetén pedig halálát okozza.
              A T. in-va mértékét a toxikus mennyiség jellemzi. dózis-számlálás in-va (általában egy állat vagy személy tömegegységére vonatkoztatva), bizonyos mérgező hatást okozva. Hatás.
              Nos, az orosz nyelvet anyanyelvi beszélőkkel semmiképpen nem a tankok tömítettsége határozza meg.
              Idézet: Üzemeltető
              ICBM-ek és SLBM-ek
              és mások
              Idézet: Üzemeltető
              (PH)

              beleértve
              Idézet: Üzemeltető
              "Proton"

              A Szovjetunió űrprogramjához kötődő szovjet hatóságok a köznép körében „ötszázat” hívnak, de természetesen olyanná válhatsz, mint a repülő vimanákkal kapcsolatos tudás hordozói, és létrehozhatod saját valóságodat.
        2. +5
          11. március 2017. 21:00
          Idézet: Üzemeltető
          (Az ICBM-ek és az SLBM-ek nem különböznek a hordozórakétáktól)?

          van különbség? itt-ott pedig a TC maradványai a lépcsők tartályaiban. Az 1 különösen veszélyes, majd a második.
          Igen, balesetek...

          Az R-29 rakéta első vészindítása (víz alatti filmezés).
          A rakéta kirepül a vízből; beleesik a tengerbe – sikertelen teszt.
          1. 0
            11. március 2017. 21:09
            Belezuhanhat a tengerbe, hogy egyes szakaszok, hogy egész rakéták tele vannak UDMH-val - a víz semlegesít és eloszlat mindent terrorizál
            1. +3
              11. március 2017. 21:42
              Idézet: Üzemeltető
              a víz mindent semlegesít

              Hát igen:
              C2H8N2+H2O-->
              és adj egy tippet
              H2NN (CH3) 2 + H2O --> (mennyit és mit kell jelenteni és ide csatolni)
              És egy tipp: az ottani hőmérséklet semmiképpen sem a Mexikói-öbölben van
              1. 0
                11. március 2017. 22:03
                Nyizsnyij Novgorod Állami Egyetem
                Khmeleva Marina Vasziljevna
                AZ ASZIMMETRIKUS DIMETILHIDRAZIN KÉMIAI AKTIVITÁSÁNAK ÖKOLÓGIAI VONATKOZÁSAI INTÉZMES KÖZEGBEN, OXIGÉN, VÍZ, LÉGKÖR LEVEGŐ JELENLÉTÉBEN ÉS ELEKTROMOS KIÜLÉS HATÁSA ALATT
                Szakterület 03.02.08 - ökológia (kémia tudományok)
                Szakdolgozat a kémiai tudományok kandidátusi fokozatához
                2015
                https://diss.unn.ru/files/2015/516/diss-Khmeleva-
                516.pdf

                "Az UDMH könnyen oxidálódik különféle oxidálószerek hatására: KMnO4, H2O2, HNO3, O2, Cl2 stb. A reakciók nagy mennyiségű hő felszabadulásával járnak. Levegővel az UDMH széles koncentráció-tartományban alkot robbanásveszélyes elegyeket. 2-99 térfogat% [9].
                Mint fentebb említettük, az UDMH alacsony stabilitású, ez utóbbit képződésének negatív entalpiája magyarázza. Ezért könnyen lebomlik [4]."

                Tipp: Az UDMH erős redukálószer, és a tengervíz sót és oxigént tartalmaz (a víz felső rétegében).
                1. 0
                  11. március 2017. 22:30
                  "A levegőben lévő vízgőz jelenlétében az UDMH kölcsönhatásba lép velük, hidrátokat képezve, és elhagyja a gázfázist. A fő konverziós termék nedves levegőben, akárcsak száraz levegőben, formaldehid-dimetil-hidrazon (DMHF) marad. De ugyanakkor dimetil-nitrozoamin (DMNA) és tetrametiltetrazol (TMT) felhalmozódnak ) Tanulmányok kimutatták, hogy a DMHF halmozódik fel a legnagyobb mennyiségben (akár 60%), amely kellően ellenáll az oxidációnak, nem lép kölcsönhatásba a vízgőzzel, hosszú ideig (több hét) az oxidációs termékek között, fokozatosan más anyagokká alakulva.
                  A második legfontosabb konverziós termék nedves levegőben a TMT. Kiderült, hogy ez az anyag az üzemanyag kiömlését követő első néhány órában felhalmozódik, majd gyorsan elemi vegyületekké oxidálódik: nitrogén, szén-dioxid, víz. A DMNA felhalmozódása kis mennyiségben történik (legfeljebb az UDMH kezdeti tömegének 5%-a). Ez az anyag azonban rendkívül perzisztens, és nagyon sokáig marad a környezetben. Az ezt követő termékek összetétele nagyon változatos, és a 2-30 napos oxidációs időtől függően körülbelül két tucat vegyületet azonosítottak a kiömlött üzemanyag tömegében (formaldehid, hangyasav, 1,1-dimetil-4-metilén-tetrazol). , acetaldehyde, acetaldehyde dimethylhydrazone, dimethylamine, dimethylformamide, bis-dimethylaminomethane, tetramethylhydrazine, tetramethyltriazane, trimethylamine, 1,1 dimethyltriazene, glyoxal bis-dimethylhydrazone, dimethylaminoacetal dimethylhydrazone, dimethylaminoformaldehyde dimethylhydrazone, methylglyoxal bis-dimethylhydrazone, bis-dimethylaminoazetidine, hydrazine, formaldehyde hydrazone, stb.). Az első napokban azonban az UDMH mellett a legjelentősebb mennyiségű DMHF van jelen a levegőben, amit jelenleg csak laboratóriumi analitikai módszerekkel határoznak meg.
                2. +1
                  12. március 2017. 02:52
                  Idézet: Üzemeltető
                  Az UDMH könnyen oxidálódik


                  egy kérdés... HOL A TENGERVÍZBEN:
                  Idézet: Üzemeltető
                  oxidálószerek: KMnO4, H2O2, HNO3, O2, Cl2 stb. A reakciók nagy mennyiségű hő felszabadulásával járnak.


                  KEZELŐ NE HÜLYE. KOMOLY MUNKÁBAN Idézem Önt ....
                  1. 0
                    12. március 2017. 03:46
                    "HOL A TENGERVÍZBEN" - "stb." nevető

                    De komolyan: lásd a 22:30-as üzenetemet, az UDMH H2O-val és O2-vel való kémiai reakciójának fő terméke a DMHF (formaldehid-dimetilhidrazon), amely több nagyságrenddel kevésbé reaktív, mint az UDMH, és ezért ugyanolyan kevésbé mérgező. Maga a DMHF néhány héten belül nem mérgező összetevőkre bomlik.
                    1. +1
                      12. március 2017. 18:30
                      Idézet: Üzemeltető
                      De most komolyan:

                      (CH3)2NNH2 + CH2O = (CH3)2NN=CH2 + H2O + Q
                      (CH3)2NN=CH2+Н+ → (CH3)2NN=CHНС=NN(CH3)2+полимеры+Q
                      az egyetlen módja.
                      Mégis (a földön) gyűjtik a shungitet
                      "A sungit győzelme a heptil felett"
                      http://www.hij.ru/read/hot-topics/heptyl/2468/

                      C2H8N2+Н2O <--2Н2+ONN(CH3)2
                      Nem működik
                      1. +4
                        12. március 2017. 18:35
                        Idézet az opusból
                        C2H8N2+Н2O <--2Н2+ONN(CH3)2
                        Nem működik

                        Azta. A 2-es hamu kivételével semmit nem értettem. Hülye vagyok. síró
                      2. +1
                        12. március 2017. 20:10
                        Nem.

                        A reakció UDMH és vízben oldott oxigén között megy végbe. A víz a katalizátor szerepét tölti be.

                        Plusz mellékreakciók az UDMH és a vízben oldott sók között.

                        Az UDMH reagensként két különböző anyag keverékeként viselkedik, a molekula szerkezetének aszimmetriája miatt, ezért a reakciótermékek összetétele szélesebb, mint amit a megjegyzésében közölt.
    5. +1
      4. június 2017. 10:36
      Mielőtt gyalázni kezdték volna a rakétaembereket, feltették maguknak a kérdést: "Kaptak ilyen feladatot?" Nem szavakkal, nem internetes vitákkal, hanem valósággal, megfelelő K+F-el és finanszírozással nem csak a motorok fejlesztésére, hanem a KKK-ra is ilyen motorokkal. A kanapén ülve sokkal könnyebb és sokszor olcsóbb neheztelni valaminek a hiányára, mint megtenni.
  3. MVG
    +9
    11. március 2017. 16:49
    Túl elegáns cikkek az oldalhoz. Nem minden jelölt lesz mester. És mondd meg, milyen S-100-as komplexum ez? 75-tel és 200-al összefüggésben
    1. +8
      11. március 2017. 17:21
      Idézet az mvg-ről
      t. És mondja meg, milyen S-100-as komplexum ez? 75-tel és 200-al összefüggésben

      ZRS-100 "Dal" SA-5 GRIFFON, SAM termék "400", Antennaoszlop P-90 "Pamir"





      Van egy aljas történet S. A. Lavochkin OKB-301-esével és a rakéták gördülési és dőlési csatornáinak „összekeverésével”.
      Bongo írt róla
      1. MVG
        +2
        11. március 2017. 20:33
        Soha nem hallottam róla. Anton, őszintén szólva, reméltem, hogy leírta magát a 125-ös oldalon. Bongo, szakértő, de - 100 MÍTHUSszal....
        1. +4
          11. március 2017. 21:10
          Idézet az mvg-ről
          de a - 100 MITOSSZAL...

          "Soha ne mond hogy soha"
          Tehát a szemeim és a kezeim megtévesztenek (tartanak)?

          Postázhatok mindent.
          De először Almaz-Antey 1947-1977.

          Az S-50 ugyanaz a "mítosz"?
          Még becslést is tudok adni, hogy mennyibe kerül.
          ==========================
          ez nem mítosz, sok aljasság van, és ez a Szentpétervári RF Védelmi Minisztérium Tüzérségi, Mérnöki és Jelző Hadtestének Szövetségi Állami Költségvetési Intézmény Katonai Történeti Múzeumában található.
          Nos, pontosan így volt (már rég nem volt)
          https://www.google.com/maps/@59.9511431,30.315529
          4,3a,75y,89h,60t/data=!3m8!1e1!3m6!1s-bwAZtcUePaY
          %2FVQLoYOobMKI%2FAAAAAAAAAxI%2F2yW-_I0qQzcuYeqgQu
          AOcR5kzj_3-3F0QCJkC!2e4!3e11!6s%2F%2Flh4.googleus
          ercontent.com%2F-bwAZtcUePaY%2FVQLoYOobMKI%2FAAAA
          AAAAAxI%2F2yW-_I0qQzcuYeqgQuAOcR5kzj_3-3F0QCJkC%2
          Fw203-h100-k-no-pi-30.000002-ya68.74999-ro-0-fo10
          0%2F!7i8704!8i4352
  4. +3
    11. március 2017. 17:23
    A cikk igaz, informatív és érdekes, különösen a globális kategóriákban gondolkodó "díványstratégák" számára. Természetesen a katonai és űrrakéták fellövése árt a környezetnek, de ez elenyésző, mivel viszonylag kevés a harci kilövés. Találkoztam emberekkel. akik alezredestől az egységekben szolgáltak, akik semmilyen kilövésben nem vettek részt, hanem harci szolgálatot teljesítettek. Az űrrakétákkal könnyebb: legtöbbjük kerozinnal és folyékony oxigénnel működik, bár ott is van kár. Ha a szovjet időkben csak az én egységem hajtott végre átlagosan havi 2-3 kilövést, és ezekből több is volt, most már mindegyik 2-3 indítást hajt végre évente.
    1. +1
      4. június 2017. 10:40
      A mérgező fűtőanyagnak minden bizonnyal van kára, de ez semmi ahhoz képest, hogy egy nukleáris csapás következtében elpusztult és radioaktív szennyeződés történt a térségben. Az ICBM-ek jelenléte a szolgálatban, még mérgező üzemanyagon is, az ára annak, hogy megakadályozzák a nukleáris csapást a területen. Az ökológusoknak ezt tudniuk kell, mert egy radioaktív sivatagban már nem kell ökológiáról beszélni.
  5. +6
    11. március 2017. 17:27
    Jó cikk, sok információ, de érdekes.
  6. +6
    11. március 2017. 17:30
    Várjuk a keverékekkel kapcsolatos publikációkat, a TTRD-hez
    1. avt
      +4
      11. március 2017. 19:41
      Idézet: Vadim237
      Várjuk a keverékekkel kapcsolatos publikációkat, a TTRD-hez

      Anameson gyerünk! Give-yo-yo-yo anameson! terrorizál
      Idézet: Amur
      Remek, az üzemanyag-alkatrészek "narancssárga felhőjéről" és a kínaiakról készült fényképek különösen lenyűgözőek.

      Abháziában az oroszok távozása után a pásztorok valami meleg edényt találtak valamiféle orosz betűkkel, valahol a rossz katonai egység vagy "szeizmikus laboratórium" közelében. Éjszaka melegedtek, feküdtek rajtuk. És volt cézium is. ....
      1. +4
        11. március 2017. 21:11
        Idézet avt
        És volt cézium..

        és részletesen.
        Ez az a fajta pénz.
        Petrik őrülten elszaladt volna.
        1. avt
          +1
          12. március 2017. 09:05
          Idézet az opusból
          és részletesen.

          A részletekre nem emlékszem, pontosan a háború előtt volt, úgy tűnik, ez az első Abháziában, de az, hogy két pásztor ott nagyon melegedett, bekerült a médiába is, de csak egyszer, és nem ismételték meg többet. Ahogy azt is, hogy a „szeizmikus laboratóriumban”, amit Berija elvtárs a háború után csinált, őreink ültek, „ejtőernyős szakasznak” nevezett. Tehát sok minden szétszórtan és egyelőre a Szovjetunió kiterjedt területein van, néha pedig gazdátlan állapotban.
          1. 0
            12. március 2017. 12:39
            Nasalnika, hallottál a vesszőről és a szöveg jelentéséről, nem? nevető
          2. +1
            12. március 2017. 18:31
            Idézet avt
            Tehát sok minden szétszórtan és egyelőre a Szovjetunió területén, néha pedig gazdátlan állapotban van.

            Igen.
            Korábban a hordozórakétákat és blokkokat radioizotóp-forrással látták el, és nem voltak törékenyek.
            Mit lenne jobb találni a sivatagban, erdőben, vízben.
            Egyszer részt vettem egy ilyen keresésben...
            brrr
  7. +5
    11. március 2017. 17:45
    Köszönöm! Már vártam ezt a cikket. Remek, az üzemanyag-alkatrészek "narancssárga felhőjéről" és a kínaiakról készült fényképek különösen lenyűgözőek.
    1. +6
      11. március 2017. 18:05
      Idézet: Amur
      A kínaiak lélegzik ezt a szemetet.

      kordon: gézkötésen keresztül!
      Be van rögzítve
      1. +5
        11. március 2017. 18:10
        Idézet az opusból
        kordon: gézkötésen keresztül!
        Be van rögzítve

        Nem ez a szó. A holttestek garantált.
  8. +3
    11. március 2017. 17:58
    Alapvetően a rakétákat és mérgező üzemanyag-alkatrészeiket az ellenség tömeges meggyilkolására szánták. A rakéták e céljáról beszélni és az SRT toxicitásáról sírni - valami nem teljesen világos. Más kérdés, hogy megmérgezzük az embereket és a természetet, hogy a Föld légköre fölé és azon túlra bámuljunk. Létezik tehát egy rajzfilm, ahol egy érdeklődő diák az iskolai tanteremben egy szekrénybe néz. És a szekrényből egy csontváz - ne nézd! És keresünk.
    A csapatoknál a rakéták működésében az SRT mérgező hatása elsősorban a biztonsági intézkedések megsértésében nyilvánult meg. Nyáron az indító akkumulátorom pozíciójában mindig gombát szedtem, feleségem elégedett volt a termésemmel. De a helyszín mellett, ahol 8G112-es tankok voltak TM-185-tel, kevesen sétáltak, magát a tiltott zónát a szag határozta meg.
    A Stratégiai Rakéta Erőknél töltött időm alatt csak egyszer kaptam "káros adagot", és nem az MRT-től, hanem amikor kloropikrinnel ellenőriztem a gázálarcomat egy sátorban. A kínom majdnem 2 hetes volt. A test összes vékony bőrfelülete 2 perc alatt megduzzadt, kezdve a nyaktól, az arctól, a kezek belső felületétől (a testhez nyomott, annak oldaláig) és lejjebb (a sarokig). Seduxen segített, de csak néhány órára. Aztán megint az egész test buborékokban volt, a bőr lemaradt a hús mögött. Szóval számomra a CRT gyerekjáték.
    A cikk jó, tetszett.
    1. +4
      11. március 2017. 18:18
      Idézet Evgeniustól
      és a gázálarc ellenőrzésekor sátorban kloropikrinnel

      CCl3NO2? Ez BOV!
      OC-t, CR-t, CS-t, pelargonsav-morfolidot és CN-t használtunk a gp-ben.
      Apukám megtanított kislánynak lenni: sose válassz beszédhártyát vagy szelepet meneten vagy más munkán, ne csavard ki a hullámot - belehajtanak egy gp-be = „magas”-t kapsz, lásd, elkapnak, egy kicsit kevesebbet kapsz az egészségedért, de többet a személyes ügyeidért
      EZÉRT speciális gyorskioldó cső alakú kartonszerkezeteket használtam Rákacsintás
      1. 0
        11. március 2017. 19:00
        Kiegészítés a megjegyzésemhez - Magába a sátorba nem néztem bele, mert a finomságokig ismertem a gázálarcom állapotát. Csak sétáltam, és a szomszédos indítóüteg a KRT rakéta tankolására készült (a vegyész ellenőrizte a katonák és őrmesterek gázálarcát). Tisztán éreztem a sátor szagát (a szél hozta), azonnal felgyorsítottam a lépteimet és elhagytam a fertőzési zónát. Meddig voltam benne? Az emlékiratok szerint - 7-10 másodperc, és emellett visszatartotta a lélegzetét, amikor megérezte a kloropikrin szagát. Talán a sátorban harcolni hozott vegyész koncentrációja? De a következmények számomra súlyosak voltak...
        1. +4
          11. március 2017. 20:10
          pelargonsav morfolid
          A kloropikrint nem csak úgy adták.
          Az eset: joghatósági
        2. 0
          11. március 2017. 21:26
          Egy sátorban álltunk egy kloropikrin felhőben, és végrehajtottuk a "Eltört a gázálarc cső" gyakorlatot, majd egy másik vegyész jött és rázással ellenőrizte a gázálarc illeszkedését. Minden rendben volt.A vegyészek ki voltak háborodva,főleg Fedko alezredes,mert az első szakasz csalt és egy számmal nagyobb gázálarcot vett el,így fertőtlenítés után hányva feküdtek a fűben... italok
          1. +1
            12. március 2017. 18:32
            [quote = Dzafdet] Egy sátorban álltunk a kloropikrin felhőjében [/ idézet]
            nem éppen kloropikrin.. Tévedésből zászlósnak nevezték.
            [idézet] [OC, CR, CS, pelargonsav-morfolid és CN / idézet]
  9. +2
    11. március 2017. 19:20
    Nos, Szergej Lukjanenko elvileg jól tudja.
    A fű nem nő az űrkikötőkön. Nem, nem a motorok ádáz lángjai miatt, amelyekről az újságírók szeretnek írni. Túl sok méreg kerül a földre a hordozók feltöltésekor és vészhelyzeti tüzelőanyag-kibocsátáskor, rakétarobbanások során az indítóálláson, valamint kis, elkerülhetetlen szivárgásokkor a kopott csővezetékekben.

    Pszichiáter, honfitárs, nagybátyja Tarazban a pszichiátriai rendelő vezetője volt nevető
    A kiömlött üzemanyag rovására általában érdekes.
    A kerozin magas "penetrációs" tulajdonságokkal rendelkezik, még a talajvízbe is eljut.
    Az aszimmetrikus dimetil-hidrazint (UDMH, más néven heptil) fehérítővel, mészkloriddal semlegesítik.
    Egy ilyen zsarnok létezik és megmérgezi Kazahsztán lakóit, együtt kell vele élni.
  10. +5
    12. március 2017. 01:01
    Anthony, köszönöm a cikket. Van egy kis pontatlanság a szövegben
    Több tucat R-36M és UTTKh/R-36M2 ICBM teljesít harci szolgálatot az Orosz Föderációban.

    Csak az R-36M2 maradt harci szolgálatban. Az R-36M-eket 1982-ben többnyire kivonták a harci szolgálatból, bár egy ezred 1995-ig fennmaradt. Az R-36M UTTH ICBM-eket (utoljára) 2009-ben vették fel szolgálatból
    1. +2
      12. március 2017. 02:53
      Idézet: Old26
      A BR R-36M UTTH-t (utoljára) 2009-ben eltávolították a szolgálatból


      Megnézem, de nekem úgy tűnik, hogy vannak, vagy vannak
  11. +2
    12. március 2017. 09:18
    Fotó: savas eső hatásai a Bajor-erdőben, Németország.

    Van a közelben űrkikötő?
    PS ökológusok a fenébe, a kőkorszakban a várható élettartam körülbelül 30 év volt, de az ökológiával csak 3 év..... nevető
    1. +2
      12. március 2017. 18:35
      Idézet a spec
      Van a közelben űrkikötő?

      nem.
      Csak egy jó fotó.
      Németországban sok az ipar. Még nem repült. Most már jobban
      Idézet a spec
      a kőkorszakban a várható élettartam körülbelül 30 év volt,

      ez más kérdés.
      Most 30 évesen még gyerek, 40 évesen pedig rokkant. A nők pedig nem tudnak szülni, a gyerekek pedig 80%-ban allergiásak.
      És én gyerekkoromban nem ismertem ilyen szót
      1. +1
        13. március 2017. 16:00
        a gyerekek 80%-a allergiás.
        És én gyerekkoromban nem ismertem ilyen szót

        A véleményem abból a "takarmányból", amivel most meg vagyunk tömve hi
  12. +1
    12. március 2017. 09:28
    Idézet az opusból
    Megnézem, de nekem úgy tűnik, hogy vannak, vagy vannak

    Nincs mit. Szükség esetén tudok listát adni az ezredekről és a szolgálatból való kivonásukról (R-36M UTTKh szerint)
    1. +1
      12. március 2017. 18:35
      Idézet: Old26
      tudok adni

      Dobd el kérlek, nehogy keresgélj
  13. +1
    13. március 2017. 02:07
    Tisztelt!!!!!...
  14. 0
    13. március 2017. 07:11
    Minden, ami az üzleti életben hasznos, káros a természetre.
    1. +2
      14. március 2017. 00:03
      Idézet Gorbatytól
      Minden, ami az üzleti életben hasznos, káros a természetre.

      Cukor?
      Rákacsintás
  15. KCA
    +2
    15. március 2017. 15:29
    Nem tagadom a hordozórakéta kilövéseinek természetére gyakorolt ​​mérgező hatását, DE - hány milliárd tonna azonos kénvegyületet dob ​​ki egy átlagos vulkán egy nap kitörése során? Van valami összehasonlítás a hordozórakéta összes fellövésével az első rakéta megjelenése óta? A vulkán kilökődésének legalább egy ezreléke naponta gépelve lesz?

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"