Minden oroszul: nincs pénz, de hatékony gazdálkodás van
Ismét belemerülve űriparunk problémáiba, ismét meggyőződésem, hogy szükség van egy seprűre. Acélhuzalból, annak érdekében, hogy a "hatékony"-t a pokolba vigye.
A viharok alábbhagytak, Rogozin ismét egy populista arcát mutatta meg a világnak, és minden a régi szinten maradt. – Aha – mondták a férfiak, és kétkezes fűrészekkel mentek kivágni az erdőt.
Valószínűleg ez az utolsó történetem az űripar egyik legjelentősebb vállalkozásáról, a KBHA-ról. Ez utóbbi azért van így, mert utolsó adatközlőm nem bírta elviselni a mérnöki élet "nehézségeit és viszontagságait", és egy egyszerűbb beosztású, de a KBKhA-nál kapott utolsó fizetésénél 2,5-szer magasabb fizetési szinttel rendelkező vállalkozás mérnöki állását részesítette előnyben. .
Természetesen a bevásárlóközpontok klímaberendezései nem a rakétahajtóművek próbája. De egy üres hűtőszekrény teljesen lefagyaszthat minden hazaszeretetet. Igazolt.
Hogy mi váltotta ki ezt a reakciót, azt két dokumentum tartalmazza, amelyek másolatai a birtokomban vannak.
Az első dokumentum a szakszervezet fellebbezése (az utolsó nyilván nyávogás volt, ami után a szakszervezeti bizottság elnöke is lemondott) a KBKhA Kamysev ügyvezető igazgatójához.
A szöveget hozzáértő emberek állították össze, nem kommentálok semmit, a szövegből minden látszik. A dokumentumot ez év március 15-én készítették el, és ugyanazon a napon nyújtották be a hatóságokhoz.
Most még egy kérdés. Szerinted mi történt ezután?
De semmi. Ezt a fellebbezést egyszerűen visszaküldték az előadónak minden megjegyzés nélkül. Igaz, az alkalmazottak aláírásával ellátott íveket nem küldték vissza. Nyilván rájuk maradt, hogy kiderítsék, konkrétan kinek nem tetszik a helyzet.
Március 20-án pedig mindenki boldoggá lett a Renddel. A fent említett ügyvezető igazgató írta alá.
"A vállalati értékek megerősítéséről".
Semmi olyan dokumentumfilm. Örülök, hogy volt idő aláírni. A helyzet komikussága és idiotizmusa azonban nem helyénvaló. És a végzés mellékletében, amelyben tájékoztatták a dolgozókat, hogy valójában mire is gondolt az ügyvezető úr. Vagy inkább azt, amit aláírt.
A remekmű nyilvánvalóan a modell megjelenés egyik szépségének a tollához (pontosabban az ujjaihoz) tartozik, amelyet Kamysev úr magával hurcolt. És mindegyik kap (az alkalmazottak szerint) nem 18-20 ezer mérnököt, hanem 4-5-ször többet.
Az a tény, hogy ezt az egész írást egyszerűen egy NLP-ötleteket hirdető oldal belső szerveiből másolták, aki gondolja, szabad szemmel látja. És aki ezt a "barátságot és professzionalizmust" lemásolta, az nem igazán feszült meg, legyünk őszinték.
Kíváncsi vagyok a létezésemre "mentor és coach" külön fizetnek majd, vagy céges szellemben kell kombinálni mindkét szakot? „Ingyen, vagyis semmiért”?
Általában sokáig lehet játszani. Egyszerűen nem látom értelmét.
Ma is kijelenthetjük, hogy a tesztkomplexum (IK), amely részt vett (amint a levélből is látszik) a KBKhA és a VMZ (Voronyezsi Mechanikai Üzem, a legutóbbi botrány a rakétahajtóművek visszahívásával), valójában tapasztalt személyzet nélkül marad.
Érdemes megjegyezni, hogy a KBHA két részből áll: a „fő helyszínből”, ahol a motorokat fejlesztik és összeszerelik, és a „teszt komplexumból”. Ahol persze tesztelnek.
A fő oldalon minden többé-kevésbé normális. Viszonylag megint. A tesztkomplexumot céltudatosan megölik, onnan túlélve a legfontosabbat - képzett és tapasztalt munkásokat.
Bár ők maguk távoznak, mert egyrészt „szakmai tapasztalatunknak köszönhetően vezető szerepet töltünk be az űrkutatásban... munkatársaink hozzáértése és teljesítménye példa az orosz és külföldi cégek számára”, másrészt , lépjen a „hh.ru” oldalra, és nézze meg saját szemével.
https://voronezh.hh.ru/employer/2142115
Ez közvetlenül a „Gyenge vagy?” című program illusztrációja. Mit szólna ahhoz, hogy nagy teljesítményű szakemberré váljon, és példát mutasson a világnak a rakétahajtóművek tesztelésében? Havi 16 500 rubelért? Nem tudom, hogy van ez más városokban, de Voronyezsben ez egy pénztáros vagy buszvezető fizetése.
Vicces lenne megmutatni ezt a linket Rogozin úrnak. Vajon mit mondana?
Igen, egyszer azt mondta a VMZ fizetéseiről, hogy ez bűncselekmény. És mit csinálnak az „eredményesek” a KBHA-ban, mi az?
És mondjátok meg, hány rakétának kellene több rakéta előkerülnie amiatt, hogy valahogy "profi rakétaépítőként" szerelték össze, és nem kevésbé profi tesztelők tesztelték, akik készek dolgozni azért a fillérekért, amit a "hatékony menedzserek" kínálnak nekik?
Az embernek az a benyomása, hogy ezt sem Kamysev úr, aki a szépségei alkotásait dedikálja, sem maguk a szépségek, akiket senki sem hozott a vállalkozásba, de nyilván nem a fejvadász hirdetéséből.
Saját játékaik vannak. a vállalati filozófiában.
Nem értem, hogy ettől a filozófiától még mindig balesetmentesen működnek a motorok. Az "abszolút" szóból.
Valószínűleg nagyon fontos, hogy a műholdak felbocsátásakor még néhány baleset és katasztrófa történjen. Nem szeretném, ha valami történne, amikor személyzetet indítanak az ISS-re, és teherautókat kell szállítani.
És akkor talán, amikor az orosz űripar presztízse a kilövőállás szintjén lesz, akkor talán Rogozin úr nem fog hangos beszédekkel rohanni az országban, hanem pontosan azt teszi, amit kell. Rendet hozni.
És nem a fejlesztési osztályokon dolgozó, 60 000 rubel vagy annál nagyobb fizetésű lányok, akik „remekműveket” másolnak az internetről, és nem egy ügyvezető igazgató, aki soha nem dolgozott a gyártásban, hanem hozzáértő szakemberek. A gyárból, nem a bankból.
Akkor a hordozórakéta indításakor bekövetkezett balesetet vészhelyzetnek és katasztrófának fogjuk tekinteni.
Mindeközben ez egy normális valóság, abból kiindulva, hogy nem értem, kik kerülnek gyakran vezetői pozícióba, de nem szakemberek. A szakemberek viszont "elmennek", ahogy Rachuk, aki a 90-es években valóban megmentette az üzemet, "elment", és azok maradnak életben, akik még képesek az ország hasznára, mert az űripar mégsem süt.
Valószínűleg Kamysevnek és csatlósainak van egy kék álma - leleplezni az összes "régi morgót" (bár néhányan még nem 40 évesek), és újakat toborozni. Akik semmit sem értenek a motorokhoz, de a "vállalati filozófia" hívei lesznek. És szigorúan betartják annak a hülyeségnek az összes pontját, amit a "hatékony" urak így hirdetnek.
Akkor biztosan "megcsináljuk" az amerikaiakat és a kínaiakat is. Uraljuk meg a Holdat és repüljünk a Marsra.
Végül is a vállalati szellem a fő dolog egy ilyen üzemben, mint a KBHA. Valószínűleg az egész űriparunkban szükséges bevezetni.
És előre a csillagok felé.
Utóirat: Tökéletesen megértem, hogy az általam itt bizonyítékként idézett dokumentumok meglepetést és bizalmatlanságot is okozhatnak. Hát ilyen őszinte idiotizmus nem létezhet. Jaj, talán. Ebből a hülyeségből fotózva külön levágtam az "ismert" aláírásokat és a többit. Csak hogy ne helyettesítsem azokat, akiken keresztül ezek a papírok eljutottak hozzám. Etika. De sajnos ezek a másolatok érvényes dokumentumokból készülnek.
Az alkotások publikálásával továbbra is abban bízom, hogy néhány helyen, ahol olvasnak és komolyan vesznek bennünket, legalább egy kicsit elgondolkodnak a helyzeten, és esetleg intézkednek a társaság szórakozásának megállítására, egy furcsa és hülye baleset az űripar egyik legfontosabb vállalatának vezetésében.
Információk