A Be-200 №301 Irkutszkból Taganrogba repült
Elmondása szerint a közelmúltig két, a 301-es és a 302-es számú repülőgép az Irkut Kutató és Termelő Vállalat termelési tartalékában volt, ma a 301-es gép Taganrogba repült, a 302-es pedig Irkutszkban, magasban maradt. készültségi foka.
"A tervek szerint az Irkut befejezi a 302-es számú repülőgép építését is, ugyanakkor gyártási nehézségek vannak, különösen az egyes repülőgép-termékek eltarthatóságát illetően" - mondta a forrás.
Elmondása szerint a Be-200-as kétéltű repülőgépek sorozatgyártásának átadása az Irkut Kutató és Gyártó Vállalattól egyre nagyobb lendületet vesz, és a jelenlegi ütemterv szerint zajlik.
A beszélgetőpartner szerint a szállítási szerződések teljesítésének kérdése repülés Az Orosz Föderáció vészhelyzeti minisztériuma hét Be-200ChS repülőgéppel. "Korábban két szerződést írtak alá három és négy Be-200ChS repülőgép szállításáról az Orosz Föderáció Rendkívüli Helyzetek Minisztériumának légiközlekedése számára, amelyek jelenleg hétből négy repülőgéppel rendelkeznek" - mondta a forrás.
Szerinte az Orosz Föderáció rendkívüli helyzetekkel foglalkozó minisztériumának gépei 2011-2012 között kapják meg a fennmaradó három gépet, amikor is megkezdődik az ilyen típusú repülőgépek gyártása Taganrogban. A Taganrogban összeszerelt repülőgépek szállításához azonban szükség van az Orosz Föderáció Vészhelyzetek Minisztériumával kötött szállítási szerződések módosítására vagy újrakötésére, a repülőgépgyártó változása és számos egyéb pont miatt.
Ezen kívül számos tényezőt figyelembe kell venni az új szerződésben. Különösen a légiközlekedési ágazat szerkezetében bekövetkezett változások - TANTK őket. Berievet és a TAVIA repülőgépgyárat (hely szerint "szomszédok") egyetlen komplexummá kell egyesíteni, és ez a komplexum a United Aircraft Corporation OJSC Special Aviation részlegének szerves részévé válik.
- Dmitrij Kozlov
- http://www.aviaport.ru"rel="nofollow">http://www.aviaport.ru
Információk