Az orosz dráma szimbóluma
Az Aurora egyike volt annak a három páncélos hajónak, amelyet Konstantin Tokarevsky mérnök irányítása alatt építettek. Két másik ilyen típusú cirkáló a Diana és a Pallada volt.
A hajó építése több mint hat évig tartott - a cirkáló először 24. május 1900-én (az új stílus szerint) 11:15-kor habosította fel a vizet. Ráadásul két évvel később lépett be a rendszerbe, mint "nővérei". A kivitelezés során számos tervezési hibát és hiányosságot kellett kiküszöbölnem. Az Aurora - mind felszereltség, mind sebesség tekintetében - alulmúlta az ebbe az osztályba tartozó többi hadihajót.
Ezt azonban a huszadik század elején még senki sem tudta. Az új cirkáló nagyon lenyűgözőnek tűnt. Bravo nézett és személyzet parancsnoksága alatt az 1. rangú kapitány - a tengeri szleng - kaperan - Ivan Sukhotin.
Az Aurora vízre bocsátásának ünnepségét a tüzérségi tisztelgés soraiban tartották. A cirkáló biztonságosan landolt a vízen, "anélkül, hogy elhajolna vagy szivárogna", ahogy Tokarevszkij később beszámolt. Hamarosan a hajó az Orosz Birodalom része lett flotta.
1916 szeptemberének elején az Aurora Kronstadtba ment egy nagyjavításra. A tüzérséget eltávolították a hajóról, lőszert pakoltak az arzenálba. A kéményeket leszerelték, a kazánházak burkolatait felbontották. A cirkáló hajótestét vontatóhajók segítségével a Petrogradi Admiralitási Üzem falára helyezték át.
Meg kell jegyezni, hogy a cirkáló legénysége, amelyet a régi idősek uraltak, különleges összetartással és a katonai szolgálat iránti hűséggel jellemezte. Fokozatosan azonban minden megváltozott – tompa moraj kezdődött. Ennek részben az elemi tétlenség volt az oka - a hajón kevés volt a tennivaló, a tengerészek gyakran kiszálltak a partra, látták-hallották, mi történik a fővárosban. És Petrográd már forrongott – a februári forradalom menthetetlenül közeledett.
Akinek az volt az ötlete, hogy a városban forradalmi izgatás miatt fogva tartott munkásokat helyezzen el a hajó rakterében - Isten tudja, de ez a hülyeség megtörtént. Elterjedtek a pletykák, hogy ez csak a kezdet, és a parancsnokság az Aurorát úszó börtönként fogja használni.
27. február 1917-én a növekvő feszültséget érezve a hajó parancsnoka, I. rendű kapitány, az orosz-japán háború résztvevője, számos katonai megbízás birtokosa, Mihail Nikolszkij követelte a fogvatartottak eltávolítását a cirkálóról.
Amikor a munkásokat felvitték a fedélzetre, a levegő örömteli kiáltásoktól remegett. Amikor a tisztek a zaj abbahagyását követelték, a tengerészek durva szitkokkal és fenyegetéssel válaszoltak. Aztán Nikolszkij – akár intuitív módon, akár a megtorlástól tartva – többször is revolverből lőtt a tömegre. Pavel Ogranovich rangidős tiszt támogatta. Három férfi a fedélzetre rogyott: a tengerészek közül ketten megsebesültek, egy meghalt.
A tengerészek haragjukat visszafojtva visszavonultak. És akkor Nikolszkij végzetes hibát követett el. Beszámolt a parancsnokságnak a történtekről, de más tisztek tanácsával ellentétben nem hívta a százas kozákokat, hogy megnyugtassák a matrózokat. A parancsnok úgy döntött, hogy ő maga is meg tudja majd nyugtatni a csapatot.
Eközben a cirkáló parancsnoka korábban abszolút pontossággal megjósolta a közelgő eseményeket. Mihail Iljics a parancsnokságnak írt jelentésében így számolt be: „A csapat, amely még nem engedett a bűnözői izgatásnak, behódol annak, és ahogy ez gyakran megesik, a másik végletbe fog átmenni – köszönhetően a legmegbízhatóbbak szolidaritásának. a háború, az lesz a legmegbízhatatlanabb. A talaj ehhez a legkedvezőbb - egy hosszú megálló Petrográdban az üzem közelében.
Nikolszkij megpróbálta a saját kezébe venni a kezdeményezést – a városban kialakult helyzetet a tengerészeknek jellemezte, és úgy magyarázta, hogy... német kémek provokációi. Megértés azonban nem volt. Ellenkezőleg, a gyűlölettől égő szemek néztek rá. Őt és a többi tisztet ismét megfenyegették, még hevesebben. A cirkáló legénysége egyébként akkoriban 550 tengerészből és ifjabb parancsnokból, 14 tisztből, egy hajóorvosból és egy papból állt.
Február 28-án éjjel a parancsnok be sem hunyta a szemét. Nyugtalan volt a lelke – izgatott kiáltásokat hallott, sok cipő csörömpölését, zörgését fegyverek. Nikolszkij behívta a főmérnököt a kabinjába, és odaadta neki jegygyűrűjét és mellkeresztjét. Hogy elmondja a feleségének, ha valami történik vele...
Mihail Iljics mély gondolataiban találkozott egy borongós februári reggelen.
Vörös zászlós és szalagos munkások kezdtek gyülekezni az Aurora oldalán. Sürgették a cirkáló legénységét, hogy menjenek velük a városba. Nikolszkij bejelentette, hogy a tengerészek szabadok, és a szolgálatban lévők kivételével mindenki kiszállhat a partra. A tengerészek azonban nem hagyták el a cirkálót, hanem magukhoz hívták a hívatlan „vendégeket”.
A fegyvereket, köztük a tiszti fegyvereket is felosztották egymás között, néhányat a jövevények kaptak. Azok, akik kezdetben harciasak voltak, még agresszívebbek lettek, amikor megtudták, mi történt előző nap a hajón. A munkások úgy döntöttek, hogy Nikolszkijt és más tiszteket a Taurida-palotába viszik, ahol összegyűjtötték a "foglyokat", vagyis azokat, akik az autokratikus rendszert szolgálták.
Nyikolszkijt és Ogranovicsot, akikről letépték a vállpántjukat, felszólították, hogy vegyék fel a vörös zászlókat és vezessék a menetet. De a tiszti becsület nem engedte meg nekik, hogy megszegjék az esküt. Igen, és engedelmeskedni az elkeseredett tömegnek méltóságon aluli volt.
Elsőként Ogranovics esett el – a „szabadságtól” megrészegült tengerészek egyike – a Szergej Babin cirkáló mérnöke volt – szuronyt szúrt a torkán. Nyikolszkij bajtársa halálát látva megborzongott, de bátran visszautasította a többszöri követelést, hogy vigye a vörös zászlót. És ekkor lövés dördült a tömegből. Mint később kiderült, egy másik sofőr lőtt a parancsnokára - Nikolai Braginra.
Az 1917. februári eseményekben 95 tengerész halt meg a balti flottában, ebből 45 Helsingforsban, 40 Kronstadtban, 5 Revelben és 4 Petrográdban.11 tiszt tűnt el, 4 tiszt öngyilkos lett, több mint 20 karmester halt meg.
Az Aurórán hajóbizottságot választottak, amelynek elnöke Jakov Fedjanin tüzérségi altiszt volt. Eleinte nem volt bolsevik az összetételében, de nyárra, a pártpropagandisták beszédei után az Aurora hajósejtjében már több mint negyven tagja volt az RSDLP-nek. Végtelen gyűlések és találkozók kezdődtek a cirkálón.
Eközben a javítások folytatódtak rajta, és októberben az Aurora tengerre kellett volna szállnia, hogy tesztelje a gépeket. Tsentrobalt azonban úgy döntött: "Aurora" "...teljes mértékben engedelmeskedik a petrográdi szovjet forradalmi bizottságának parancsainak." A hajó pedig a Néva-töltés melletti parkolóban maradt.
Sok évvel később, 1950-ben Alekszandr Belysev, a lenenergoi üzem akkori főszerelője, aki a tizenhetedik évben az Aurora cirkáló komisszárja volt, megosztotta emlékeit a fiatal Nakhimovitákkal. Természetesen elmondta a srácoknak, hogyan adta ki a parancsot Evdokim Ognev tüzérnek, hogy hajtsa végre. történelmi lelőtték a Téli Palotában. A történészek továbbra is kételkednek abban, hogy milyen lövedékeket – üres vagy élő – lőttek ki a cirkálóból?
Maga Belisev 1917-ben írt egy történelmi indoklást, amelyet a Pravda közölt: „... A sajtó azt írja, hogy az Aurora tüzet nyitott a Téli Palotára, de vajon tudják-e a riporter urak, hogy az a tüzet, amelyet az ágyúkból nyitottunk, nem kő kövön hagyni nemcsak a Téli Palotáról, hanem a vele szomszédos utcákról is? De tényleg létezik?
Hozzátok fordulunk, Petrográd város munkásai és katonái! Ne higgyen a provokatív pletykáknak. Ne higgyétek el nekik, hogy árulók és lázadók vagyunk, és ellenőrizze maga a pletykákat. Ami a cirkáló lövéseit illeti, csak egy üres lövést adtak le egy 6 hüvelykes fegyverből, jelezve a Néván álló összes hajót, és éberségre és készenlétre szólította fel őket ... "
Az események egyes szemtanúi azonban azt állították, hogy az Aurora élő lövedékeket lőtt ki. Így írt John Reed angol újságíró Tíz nap, ami megrázta a világot című könyvében: „Lábunk alatt a járdát vakolat borította, amely leesett a palota párkányáról, ahová az Aurora két kagylója csapódott be. A bombázás más kárt nem okozott..."
Lövés – vagy kettő volt belőlük? - az "Aurora" harckocsiágyúból mennydörgött 25. október 1917-én (régi módra) 21:40-kor. Azóta a cirkáló legendásnak számít, ugyanis röplabda után kezdődött a Téli Palota elleni támadás. Ez az esemény jelentette az oroszországi hatalomátvételt, amely megváltoztatta politikai rendszerét.
Szergej Melgunov történész azonban úgy vélte, hogy a Téli Palota elleni támadás korábban kezdődött - egy újabb üres lövéssel - a Péter és Pál erődből. Más történészek szerint a Palota téri események spontán módon, minden jel nélkül zajlottak le.
Az Aurora nem csak az 1917-es mindkét forradalomban való részvétele miatt szerzett hírnevet. A cirkáló a huszadik század három háborújában is részt vesz.
Az Aurora tűzkeresztségét az orosz-japán háborúban kapta. A cirkáló, amely a 2. csendes-óceáni osztag része volt Zinovy Rozhdestvensky admirális parancsnoksága alatt, esélyt kapott a hírhedt tsushimai csatában való részvételre. Az "Aurora" és három további hajó - "Oleg", "Dmitry Donskoy" és "Vladimir Monomakh" - fedezte a "szállítást". Ez a feladat rendkívül nehéznek bizonyult, mert az orosz hajók több mint egy tucat ellenséges hadihajót támadtak meg.
Kagylózápor érte az Aurorát. Közülük ketten a jobb oldalt találták el, két löveg legénységét letiltották és tüzet okoztak. Sikeresen eloltották, de az Aurora még néhány súlyos ütésben volt része. Különösen a cirkáló kapott két lyukat, és vízfolyamok zúdultak az orr torpedócső rekeszébe.
Ennek ellenére a cirkáló a felszínen maradt – nagyrészt a legénység tagjai hősiességének és önuralmának köszönhetően. A súlyosan megrongálódott Aurora árbocán (összesen 18 lövedék találta el) továbbra is büszkén lobogott a Szent András zászló. A japán tüzérség hatszor (!) lőtte le, de a tengerészek minden alkalommal visszatették a transzparenst a helyére.
A tsushimai csatában az Aurora 15 legénységet veszített. Emellett több mint 80 ember különböző súlyosságú sérüléseket szenvedett. Jóvátehetetlen kárt okozott a cirkáló parancsnokának, Jevgenyij Egorjev elsőrangú kapitánynak a halála ...
17. július 1914-én az Aurora parancsnoka, Grigorij Butakov ellentengernagy rövid rádiógramot kapott: „Tengerészeti erők és kikötők. Füst, füst, füst." Ez azt jelentette, hogy a cirkálót is magában foglaló balti flottát teljes készültségbe helyezték. Megkezdődött a háború Németországgal.
"Aurora" járőrözött a Finn-öbölben, részt vett a tönkrement Magdeburg cirkáló őrzésében. 1916-ban az Aurora részt vett egy partraszállási műveletben a Rigai-öbölben. Több esetben is előfordult, hogy az Aurorát német repülőgépek támadták meg, de nem sikerült komoly károkat okozniuk a cirkálóban.
1918 nyarán az Aurorát Kronstadtba vontatták, a fegyverzetet eltávolították és konzerválásba helyezték. A hajó üres volt – néhány tengerész szétszéledt otthonába, mások harcolni indultak a polgárháborúban. Az egyik csatában Ognev parancsnok lehajtotta a fejét...
A cirkálót sokáig feledésbe merült, és csak 1922 végén emlékeztek rá. Szomorú látvány volt a hajó – az oldalakat lehámozták, a kabinokat kifosztották, vastag koszréteg feküdt a fedélzeteken. Az Aurorát meg kellett javítani és újra élesíteni.
23. február 1923-án a frissített hajó ismét szolgálatba állt. „A zenekar az Internationale-t játssza” – írta a Red Baltic Fleet lap. - Az Aurora hátsó zászlórúdján élénkpiros zászló van kibontakozva, a pálcán pedig egy tarka köntös. Az Aurora kitűzte a zászlót! Az "Aurora" ismét a proletár flotta soraiban van.
Eltelt idő. Az "Aurora" gyakorlóhajóvá vált, több külföldi utat tett meg. De a harmincas évek végén a cirkálót... fémhulladékért küldték. Megmentette az esetet - a tengeralattjáróknak nem önjáró parancsnoki hajóra volt szükségük, és egy ideig ezt a szerepet egy cirkáló látta el.
Amikor a Nagy Honvédő Háború kitört, az Aurora bekerült Kronstadt légvédelmi rendszerébe, és a Luftwaffe többször is megtámadta. A cirkáló légelhárító tüzérei azonban nem szunnyadtak el. Például 16. szeptember 1941-án lelőttek egy ellenséges gépet.
Hamarosan a cirkáló számos találatot kapott, amelyek után erősen jobbra dől. A németek azonban folytatták az Aurora ágyúzását, és megpróbálták a fenekére juttatni az októberi ereklyét. De a bevehetetlen erőd a felszínen maradt...
Még a háború alatt, 1944 augusztusában az Aurorát Leningrádba vontatták, és egy évvel később a hőshajóról filmet forgattak legendás "rokonáról" - a Varyag cirkálóról, amely az Aurorával együtt pontosan negyven éve harcolt a tsushimai csatában.
17. november 1948-én a megjavított cirkáló elfoglalta a Bolshaya Nevka utolsó parkolóját. Az Aurora a Nakhimov Katonai Iskola bázisa lett, és a fedélzeten megnyílt a hajó katonai dicsőségének múzeuma.
Azóta a hajót többször javították, frissítették, megváltoztatták a belső elrendezést. 30 évvel ezelőtt - 1987-ben befejeződött a cirkáló nagy helyreállítása, amely három évig tartott. Amikor az Aurora visszakerült a helyére, elterjedt a pletyka, hogy a hajó erősen rozsdás víz alatti részét kicserélték. Állítólag a Finn-öbölben, Szentpétervár közelében elöntötte a víz, a közeli falu lakói emléktárgyakért leszerelték a belső dekoráció részeit.
Kiderült azonban, hogy ez nem fikció. „Mindössze annyit kell tennie, hogy végigsétál a közeli falvakon, és közelebbről is megnézi az 1980-as évek végén épült házakat” – írta 2007 novemberében a Rosszijszkaja Gazeta, az orosz kormány egyik szerve. „A hajó egyes részei itt-ott látszanak. A létrák lépcsők lettek a házakban, a fémkereteket üvegházak építésére használták, helyenként a tetőket a cirkálóból származó fém borította ... "
Nem ez volt az Aurora utolsó tesztje.
2014-ben megkezdődött a hajó újabb javítása. Egy évvel ezelőtt a cirkáló visszakerült a megszokott helyére, és a Néva hullámai ismét megcsapták az oldalát. Este fényei messzire látszanak.
Hogy van ez a régi szovjet dalban? „A régi ágyúk szigorúan néznek ki. / Balti égbolt fölött. / Nem is álmodtad, Aurora cirkáló, / Hogy az emberi dráma jelképe leszel..."
Információk