A Ruselprom elindította az elektromos motorok gyártását a 23550-es projekt jégosztályú járőrhajóihoz

19
A Ruselprom konszern elektromos motorokat fejlesztett ki és állított gyártásba a projekt 23550 jégosztályú járőrhajóihoz. Június 21-én, szerdán jelentették Hajóépítés.info konszern sajtószolgálatára hivatkozva.

A Ruselprom képviselői biztosítják, hogy az egységek képesek ellenállni az erős ütéseknek, és továbbra is működni fognak akkor is, ha egy hajó teljes sebességgel jéghegynek ütközik.

A cég tervezői két darab, egyenként 6,3 MW teljesítményű propulziós motort, két, egyenként 3,5 MW teljesítményű főgenerátort fejlesztettek ki, amelyek biztosítják a hajó meghajtását, valamint egy 1,14 MW-os parkológenerátort különböző hajók energiatermelésére. eszközöket. A generátorokat a kolomnai üzem dízelgenerátoraival egyetlen keretre szerelik fel.




Az elektromos autókat már gyártják.

Project 23550 jégosztályú többfunkciós járőrhajó:

Az Almaz Központi Tervező Iroda által tervezett univerzális hajó a haditengerészet érdekeinek egyik ígéretes fejlesztése, amely egy vontatóhajó, egy járőrhajó és egy legfeljebb 1,5 méter vastag jeget áttörni képes jégtörő funkcionalitását fogja egyesíteni.

A hajót arra tervezték, hogy megvédje és figyelje a sarkvidéki vízkészleteket, kísérje és vontassa a fogvatartottakat a kikötőbe, kísérje és támogassa az ellátó hajókat, részt vegyen a mentési műveletekben, valamint különleges rakományokat szállítson; emellett tengeri, tengerparti és légi célpontok elleni tüzérségi csapások önálló alkalmazására.

Hossza - 110 m
Szélesség - 20 m
Huzat - 6 m
Elmozdulás - 8500 tonna
Sebesség - 16 csomó.
Legénység - 60 fő. (további - 50 fő)
A navigáció autonómiája - kb. 60 nap
A navigációs terület korlátlan.

Fegyverzet: AK-176MA automata tüzérségi tartó, helikopter-leszálló és helikopter hangár helikopter és pilóta nélküli légi járművek bázisára, két Raptor típusú nagysebességű harci hajó.
  • http://panzerbar.livejournal.com/
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

19 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. 0
    21. június 2017. 16:07
    A képen nagy valószínűséggel egy hajómodell látható. Gyönyörű.
    1. +2
      21. június 2017. 16:14
      Oroszország közelmúltbeli történetében ez a legnagyobb harci felszíni hajó. Ez biztató. jó
      1. +1
        21. június 2017. 16:25
        Elmozdulásban a legnagyobb.. De fegyverzetben nem.Sajnos.
        1. +1
          21. június 2017. 16:38
          Idézet: 210okv
          Elmozdulásban a legnagyobb.. De fegyverzetben nem.Sajnos.

          Északon a 23550 projekt jégosztályú járőrhajói nem kevésbé fontosak, mint a fregattok stb.
          1. +1
            21. június 2017. 16:41
            Igen, persze.És mi a helyzet a légvédelemmel?Bár az elrendezés két platformot mutat a hangár oldalain, ahol konténerekbe lehet fegyvereket telepíteni.
        2. 0
          21. június 2017. 17:29
          Hol vannak a rakéták? Hol vannak a rakéták? síró
          1. 0
            21. június 2017. 17:55
            És nézd meg közelebbről a render hátsó részét. A tervezők által annyira kedvelt konténerek ismét állnak - ráadásul nyitott helyzetben. mosolyog
        3. 0
          21. június 2017. 20:27
          Idézet: 210okv
          Az elmozdulás tekintetében a legnagyobb .. De fegyverzet szempontjából nem

          Egy járőrnek nem igazán kell cirkálót építenie
          Csak 1,5 méter a jégen, nem 4. Nem tud eljutni az Északi-sarkra. Eléggé a part menti hajóellenes rakéták lefedettségi területén
  2. +2
    21. június 2017. 16:10
    Furcsa adatok az elektromos áramról.. A fogyasztó erősebb mint a generátor.Nyilván elrontották.
    1. +10
      21. június 2017. 16:59
      És a segédgenerátort parkológenerátornak hívták... De általában a főgenerátorok a tengelyvezetékhez működnek (2-3-mal kisebb teljesítményűek lehetnek, mint az ED propeller), a segédgenerátorok a többi fogyasztónak, és a parkológenerátort (sokkal kevesebb energiát) használnak, ha mozdulat nélkül parkolnak, vagy egyes hajókon vészhelyzetben.
  3. 0
    21. június 2017. 16:53
    Magyarázd el, miért vannak Raptorok a jégben?
    1. +1
      21. június 2017. 17:01
      Jégben megtörténik és egy gumicsónak is belefér.. Bár két csónak is sok..Jobb lenne egy "varrógépet" szerelni a tatba..
    2. +14
      21. június 2017. 17:11
      Az északi szolgálat évei alatt Murman teljes partján, a Fehér-tengeren és a Novaja Zemlja mentén partra szállt. Ez nem mindig történik jégen. De mindenesetre nem nélkülözheti az oldalhajókat.
      1. +1
        21. június 2017. 20:30
        Idézet domnichtól
        Ez nem mindig történik jégen. De mindenesetre nem nélkülözheti az oldalhajókat.

        Nagyon helyes
  4. +4
    21. június 2017. 17:26
    Ez valójában nagyon izgalmas hír. Az elektromos meghajtás nagyon ígéretes a hajógyártásban, mert. lehetővé teszi a csavarok teljesítményének rugalmas változtatását, ami kényelmes a navigátorok számára, és pozitív hatással van a manőverezőképességre, miközben megtakarítja a fő hajómotorok (generátorok) erőforrásait, mivel stabil üzemmódban működnek, és szükség esetén néhányat kikapcsolható. Ugyanakkor a hajó akár egyetlen generátorral is mozoghat, amely alacsony energiát lát el minden propeller számára. Ha az egyik generátor meghibásodik, a hajó nem válik "féllábúvá". Jó lenne az elektromos meghajtást a forgó propeller-kormányoszlopok változatában is megvalósítani, erre van kereslet a polgári hajógyártásban, és versenyt teremt a finn ABB számára az Azipodjaikkal. Úgy tűnik, hogy a cikk összekeverte a generátorok és a hajtómotorok teljesítményét ...
    1. 0
      21. június 2017. 20:32
      Idézet Slon1978-ból
      Jó lenne az elektromos meghajtást a forgó propeller-kormányoszlopok változatában megvalósítani

      Úgy tűnik, beállították a gyártást is, nemrég a VO-n volt a hír
  5. 0
    21. június 2017. 17:27
    És milyen UVP 2po4 van rajzolva a farra?
  6. +1
    21. június 2017. 17:48
    2 konténer, egyenként 4 rakétával nem került a fegyverzetbe, a kaliberek vagy a Kh-35-ös konténer közül választhat.
  7. +4
    21. június 2017. 18:54
    továbbra is működni fog akkor is, ha egy hajó teljes sebességgel jéghegynek ütközik. És ki fogja a jégtörőt fejjel egy jéghegybe lőni?Vagy van Titanic projekt?Gyönyörűen megírva.A motorokról ha igen akkor nem rossz.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"