Katonai áttekintés

A Ruselprom elindította az elektromos motorok gyártását a 23550-es projekt jégosztályú járőrhajóihoz

19
A Ruselprom konszern elektromos motorokat fejlesztett ki és állított gyártásba a projekt 23550 jégosztályú járőrhajóihoz. Június 21-én, szerdán jelentették Hajóépítés.info konszern sajtószolgálatára hivatkozva.

A Ruselprom képviselői biztosítják, hogy az egységek képesek ellenállni az erős ütéseknek, és továbbra is működni fognak akkor is, ha egy hajó teljes sebességgel jéghegynek ütközik.

A cég tervezői két darab, egyenként 6,3 MW teljesítményű propulziós motort, két, egyenként 3,5 MW teljesítményű főgenerátort fejlesztettek ki, amelyek biztosítják a hajó meghajtását, valamint egy 1,14 MW-os parkológenerátort különböző hajók energiatermelésére. eszközöket. A generátorokat a kolomnai üzem dízelgenerátoraival egyetlen keretre szerelik fel.




Az elektromos autókat már gyártják.

Project 23550 jégosztályú többfunkciós járőrhajó:

Az Almaz Központi Tervező Iroda által tervezett univerzális hajó a haditengerészet érdekeinek egyik ígéretes fejlesztése, amely egy vontatóhajó, egy járőrhajó és egy legfeljebb 1,5 méter vastag jeget áttörni képes jégtörő funkcionalitását fogja egyesíteni.

A hajót arra tervezték, hogy megvédje és figyelje a sarkvidéki vízkészleteket, kísérje és vontassa a fogvatartottakat a kikötőbe, kísérje és támogassa az ellátó hajókat, részt vegyen a mentési műveletekben, valamint különleges rakományokat szállítson; emellett tengeri, tengerparti és légi célpontok elleni tüzérségi csapások önálló alkalmazására.

Hossza - 110 m
Szélesség - 20 m
Huzat - 6 m
Elmozdulás - 8500 tonna
Sebesség - 16 csomó.
Legénység - 60 fő. (további - 50 fő)
A navigáció autonómiája - kb. 60 nap
A navigációs terület korlátlan.

Fegyverzet: AK-176MA automata tüzérségi tartó, helikopter-leszálló és helikopter hangár helikopter és pilóta nélküli légi járművek bázisára, két Raptor típusú nagysebességű harci hajó.
Felhasznált fotók:
http://panzerbar.livejournal.com/
19 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. AlStorm
    AlStorm 21. június 2017. 16:07
    0
    A képen nagy valószínűséggel egy hajómodell látható. Gyönyörű.
    1. RASKAT
      RASKAT 21. június 2017. 16:14
      +2
      Oroszország közelmúltbeli történetében ez a legnagyobb harci felszíni hajó. Ez biztató. jó
      1. 210okv
        210okv 21. június 2017. 16:25
        +1
        Elmozdulásban a legnagyobb.. De fegyverzetben nem.Sajnos.
        1. Pirogov
          Pirogov 21. június 2017. 16:38
          +1
          Idézet: 210okv
          Elmozdulásban a legnagyobb.. De fegyverzetben nem.Sajnos.

          Északon a 23550 projekt jégosztályú járőrhajói nem kevésbé fontosak, mint a fregattok stb.
          1. 210okv
            210okv 21. június 2017. 16:41
            +1
            Igen, persze.És mi a helyzet a légvédelemmel?Bár az elrendezés két platformot mutat a hangár oldalain, ahol konténerekbe lehet fegyvereket telepíteni.
        2. Gonosz543
          Gonosz543 21. június 2017. 17:29
          0
          Hol vannak a rakéták? Hol vannak a rakéták? síró
          1. Alexey R.A.
            Alexey R.A. 21. június 2017. 17:55
            0
            És nézd meg közelebbről a render hátsó részét. A tervezők által annyira kedvelt konténerek ismét állnak - ráadásul nyitott helyzetben. mosolyog
        3. En100 gramm
          En100 gramm 21. június 2017. 20:27
          0
          Idézet: 210okv
          Az elmozdulás tekintetében a legnagyobb .. De fegyverzet szempontjából nem

          Egy járőrnek nem igazán kell cirkálót építenie
          Csak 1,5 méter a jégen, nem 4. Nem tud eljutni az Északi-sarkra. Eléggé a part menti hajóellenes rakéták lefedettségi területén
  2. 210okv
    210okv 21. június 2017. 16:10
    +2
    Furcsa adatok az elektromos áramról.. A fogyasztó erősebb mint a generátor.Nyilván elrontották.
    1. domnich
      domnich 21. június 2017. 16:59
      +10
      És a segédgenerátort parkológenerátornak hívták... De általában a főgenerátorok a tengelyvezetékhez működnek (2-3-mal kisebb teljesítményűek lehetnek, mint az ED propeller), a segédgenerátorok a többi fogyasztónak, és a parkológenerátort (sokkal kevesebb energiát) használnak, ha mozdulat nélkül parkolnak, vagy egyes hajókon vészhelyzetben.
  3. zemnoyd
    zemnoyd 21. június 2017. 16:53
    0
    Magyarázd el, miért vannak Raptorok a jégben?
    1. 210okv
      210okv 21. június 2017. 17:01
      +1
      Jégben megtörténik és egy gumicsónak is belefér.. Bár két csónak is sok..Jobb lenne egy "varrógépet" szerelni a tatba..
    2. domnich
      domnich 21. június 2017. 17:11
      +14
      Az északi szolgálat évei alatt Murman teljes partján, a Fehér-tengeren és a Novaja Zemlja mentén partra szállt. Ez nem mindig történik jégen. De mindenesetre nem nélkülözheti az oldalhajókat.
      1. En100 gramm
        En100 gramm 21. június 2017. 20:30
        +1
        Idézet domnichtól
        Ez nem mindig történik jégen. De mindenesetre nem nélkülözheti az oldalhajókat.

        Nagyon helyes
  4. Slon1978
    Slon1978 21. június 2017. 17:26
    +4
    Ez valójában nagyon izgalmas hír. Az elektromos meghajtás nagyon ígéretes a hajógyártásban, mert. lehetővé teszi a csavarok teljesítményének rugalmas változtatását, ami kényelmes a navigátorok számára, és pozitív hatással van a manőverezőképességre, miközben megtakarítja a fő hajómotorok (generátorok) erőforrásait, mivel stabil üzemmódban működnek, és szükség esetén néhányat kikapcsolható. Ugyanakkor a hajó akár egyetlen generátorral is mozoghat, amely alacsony energiát lát el minden propeller számára. Ha az egyik generátor meghibásodik, a hajó nem válik "féllábúvá". Jó lenne az elektromos meghajtást a forgó propeller-kormányoszlopok változatában is megvalósítani, erre van kereslet a polgári hajógyártásban, és versenyt teremt a finn ABB számára az Azipodjaikkal. Úgy tűnik, hogy a cikk összekeverte a generátorok és a hajtómotorok teljesítményét ...
    1. En100 gramm
      En100 gramm 21. június 2017. 20:32
      0
      Idézet Slon1978-ból
      Jó lenne az elektromos meghajtást a forgó propeller-kormányoszlopok változatában megvalósítani

      Úgy tűnik, beállították a gyártást is, nemrég a VO-n volt a hír
  5. Pashenko Nikolay
    Pashenko Nikolay 21. június 2017. 17:27
    0
    És milyen UVP 2po4 van rajzolva a farra?
  6. shans2
    shans2 21. június 2017. 17:48
    +1
    2 konténer, egyenként 4 rakétával nem került a fegyverzetbe, a kaliberek vagy a Kh-35-ös konténer közül választhat.
  7. Heather
    Heather 21. június 2017. 18:54
    +4
    továbbra is működni fog akkor is, ha egy hajó teljes sebességgel jéghegynek ütközik. És ki fogja a jégtörőt fejjel egy jéghegybe lőni?Vagy van Titanic projekt?Gyönyörűen megírva.A motorokról ha igen akkor nem rossz.