Katonai áttekintés

Kaliforniai sokszögek (7. rész)

6



A Vandenberg légibázist, más néven "nyugati rakétatávolságot", az interkontinentális ballisztikus rakéták és rakétaelhárító elfogók ellenőrzése és kísérleti kilövése mellett számos amerikai űrprogram végrehajtására használták, mind védelmi, mind polgári célból. A "nyugati rakétatávolság" földrajzi elhelyezkedése a Csendes-óceán partján megkönnyíti a műholdak sarki pályára bocsátását. A kilövés a Föld forgása során történik, ami különösen alkalmas felderítő űrhajók indítására.

Miután a Szovjetunióban, Szverdlovszk közelében lelőtték az amerikai U-2-es nagy magasságú felderítő repülőgépet, az Egyesült Államokban felgyorsult az űrfelderítő berendezések fejlesztése. 28. február 1959-án a kaliforniai kilövőkomplexumból a világ első poláris pályán keringő kutatóműholdját, a Discoverer-1-et egy Thor-Agena hordozórakéta indította az űrbe. Mint később ismertté vált, a Discoverer a CORONA "fekete" hírszerzési program része volt.

Kaliforniai sokszögek (7. rész)

A "Tor-Agena" hordozórakéta a vandenbergi bázis kilövőkomplexumában


A Corona program a KH-1, KH-2, KH-3, KH-4, KH-4A és KH-4B (Kulcslyuk - kulcslyuk) sorozatú felderítő űrrepülőgépeket - összesen 144 műholdat - használta. A felderítő műholdakra szerelt, nagy fókuszú, széles formátumú kamerák segítségével kiváló minőségű képeket lehetett készíteni a szovjet rakéta- és nukleáris kísérleti helyszínekről, az ICBM-ek helyzetéről, a stratégiai repülőterekről. repülés és védelmi gyárak.

A Tor-Agena könnyű osztályú hordozórakéta az első fokozatként használt Thor közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta és a Lockheed által speciálisan kifejlesztett Agena felső fokozat kombinációja volt. A színpad tömege üzemanyaggal körülbelül 7 tonna, a tolóerő 72 kN. A továbbfejlesztett Agena-D felső fokozat alkalmazása lehetővé tette a hasznos teherbírás növelését alacsony pályán 1,2 tonnára. A Tor-Agen hordozórakéta fő célja katonai műholdak magas dőlésszögű pályára állítása. Az Agena felső fokozatot 1987 februárjáig a Tor-Agena, Atlas-Agena, Torad-Agena és Titan-3B hordozórakéták részeként használták. Összesen 365 indítást hajtottak végre az Agena blokk részvételével. Általánosságban elmondható, hogy az amerikaiakra nagyon jellemző a racionális megközelítés a harci szolgálatból kivont ballisztikus rakéták használatához. Az Egyesült Államokban sokkal gyakrabban, mint a Szovjetunióban és Oroszországban, különböző hordozórakétákban egész rakétákat vagy azok fokozatait használták hasznos terhek pályára bocsátására. A tisztán katonai programokon túl azonban a Vandenberg Légibázis kiindulópontjait, bár kisebb léptékben, a kutató űrhajók indítására is felhasználták.

A 60-as évek második felében a korai bázislétesítményektől délre egy nagy terület került a katonaság tulajdonába. Kezdetben azt tervezték, hogy a Titan III hordozórakéták indító létesítményeit építenék itt. Az építkezés azonban hamar meghiúsult, mivel úgy döntöttek, hogy a főbb civil programokat a floridai Kennedy Űrközpontban hajtják végre. 1972-ben azonban a Vandenberg bázist választották a Shuttle indításának nyugati indítóhelyéül. Az SLC-6 indítóállásáról az "űrsiklók"-nak a különféle védelmi programokban használt rakományokat kellett volna az űrbe juttatniuk. A Shuttle telephely építése 1979 januárja és 1986 júliusa között zajlott. Ha Kaliforniában a partról indítják, az "űrsikló" nagyobb rakományt szállíthat a sarki pályára, és optimálisabb röppályával rendelkezik. Összesen mintegy 4 milliárd dollárt költöttek az indító létesítmények építésére, a szükséges infrastruktúra létrehozására és a kifutópálya korszerűsítésére.



15. október 1985-én ünnepélyesen üzembe helyezték a Shuttle Launch Complexet, és itt kezdték meg a Discovery űrszonda kilövésének előkészületeit. A kilövést 15. október 1986-re tervezték, de a Challenger-katasztrófa véget vetett ezeknek a terveknek, és erről a helyszínről egyetlen emberes újrafelhasználható űrhajó sem került a világűrbe. Az indítókomplexumot 20. február 1987-ig "forró" állapotban tartották, majd lefújták. Miután a 80-as évek mércéjéhez mérten hatalmas pénzt költöttek, 26. december 1989-án a légierő hivatalosan megtagadta "űrsikló" indítását a Vandenberg helyszínről.


A Google Efhth műholdképe: a Space Shuttle számára épített kilövőkomplexum


Miután felhagyott az SLC-6 indítókomplexum űrsikló indítására való felhasználásával, az amerikai légierő úgy döntött, hogy katonai műholdakat juttat a sarki pályára az SLC-4W és SLC-4E (Space Launch Complex 4) indítórendszerű Titan család hordozórakétákkal. pads, amely 5 km-re északra található az SLC-6 komplexumtól. Mindkét helyszínt eredetileg Atlas-Agena rakéták használatára építették, de később átalakították a Titan rakétacsalád kilövésére. 1991 elejéig 93 Titan IIID, Titan 34D és Titan IV rakétát indítottak innen.


A Titan IIID indítása SLC-4E padról


A Titan 34D és a Titan IV további fejlesztési lehetőségek voltak a Titan IIID hordozók számára. A Titan IIID első repülésére 15. június 1971-én került sor. Az ilyen típusú hordozórakéták nagy részét felderítő járművek pályára állítására használták.


A Titan 34D hordozórakéta felrobbanása


6. november 1988-án a Titan 34D fellövése során a KH-9 felderítő műholddal egy erőteljes robbanás történt közvetlenül a kiindulási helyzetben. Az indító létesítmények súlyosan megsérültek, több száz méteres körzetben minden megtelt mérgező rakéta-üzemanyaggal. A kilövőkomplexum helyreállítása és üzembe helyezése 16 hónapot vett igénybe.


A Google Efhth műholdképe: SLC-4E és SLC-4W indítópadok


Az összes Titan kilövő törzskönyve az LGM-25C Titan ICBM-re nyúlik vissza. Mivel a rakéta szolgáltatási és működési jellemzői nem feleltek meg a katonaságnak, Martin 1960 júniusában szerződést kapott egy új rakétára, az SM-68B Titan II névre. A Titan I-hez képest a hosszú élettartamú hajtóanyaggal és oxidálószerekkel fűtött új ICBM 50%-kal nehezebb volt. De hamarosan szolgálatba állították a szilárd hajtóanyagú Minutemant, és a már megépített harci rakétákat elkezdték átalakítani, hogy rakományt szállítsanak pályára. A hordozórakéta változatában a Titan II a Titan 23G jelölést kapta. Ezeket a rakétákat főként védelmi űrhajók bocsátották pályára. Voltak azonban kivételek: például 25. január 1994-én az SLC-4W kilövőkomplexumból felbocsátották a Clementine űrszondát a Hold és a mélyűr követésére.


Titan 23G


A "Titan" sorozat indítójárművei különböztek a harci indítóeszközöktől és a módosított motoroktól. A Titan III a fő folyékony fokozatok mellett további szilárd hajtóanyag-fokozókat kapott, ami növelte a hasznos teher súlyát. A rakéták tömege 154000 943-000 3600 kg, a rakomány tömege 17600 XNUMX és XNUMX XNUMX kg között mozgott.

2011-ben a SpaceX megkezdte az SLC-4W indítóállomás felújítását a Falcon 9 pályára. Ehhez az első fokozatot újrafelhasználhatóvá teszik. Így 9-ra a költség 22800 dollár / kg-ra csökkent, ami körülbelül 2016-2719-szor kevesebb, mint a Titan család rakétáinak indításakor. A Falcon 5 első kilövésére a nyugati rakétatávolság területéről 6. szeptember 9-én került sor, amikor a hordozórakéta sarki elliptikus pályára emelte a kanadai CASSIOPE többfunkciós műholdat.


A Falcon 9 hordozórakéta fellövése a CASSIOPE műholddal


A 63800 9 kg Föld-közeli pályára állításra képes Falcon Heavy hordozórakéta a Falcon 4-ben megvalósított műszaki megoldásokat alkalmazza. Ennek a hordozórakétának a segítségével kívánnak a jövőben Marsra küldetést végrehajtani az amerikaiak. A Falcon Heavy elindításához jelenleg az SLC-XNUMXE komplexumot újítják fel.


Így fog kinézni a Falcon Heavy az indítóálláson


A 90-es évek közepén egy meglehetősen hosszú szünet után újra aktiválták az SLC-6 (Space Launch Complex 6) indító létesítményeit.1993-ban a Honvédelmi Minisztérium szerződést írt alá a Lockheed Martinnal az MX ICBM átalakításáról, amely leszerelésre került. Az Athénának nevezték el azokat a könnyűsúlyú hordozórakéták családját, amelyek részben vagy egészben ballisztikus rakéta meghajtási fokozatokat alkalmaztak. Az elrendezéstől függően a világűrbe juttatott rakomány tömege 794-1896 kg volt.


Az Athena 1 röviddel az SLC-6 pozícióból való kilövés előtt


Az Athénét először 1. augusztus 15-én indították Kaliforniában egy miniatűr Gemstar 1995 kommunikációs műhold formájában hasznos teherrel. Ám az irányítás elvesztése miatt a rakétát fel kellett számolni. A feltárt hiányosságok kiküszöbölése után a második sikeres indításra 22. augusztus 1997-én került sor. Összességében 5 Athena 1/2 hordozórakétát használtak könnyű műholdak felbocsátására, 5 indításból 3 sikeres volt. A többmilliárd dollár értékű kilövőkomplexumot azonban irracionálisnak tartották könnyű rakéták kilövésére, és 1. szeptember 1999-jén a Western Missile Range vezetése bérbe adta az SLC-6-ot a Boeingnek.

A Delta IV hordozórakétának a neve ellenére kevés volt a közös vonás a Delta család korai konstrukcióival. A fő különbség az volt, hogy a Rocketdine RS-68S első fokozatú motorjaiban kerozin helyett hidrogént használtak. Egy 226400 28790 kg tömegű rakéta XNUMX XNUMX kg tömegű rakományt képes alacsony Föld körüli pályára juttatni.


A Delta IV elindítása a Launch Complex SLC-6-ból


27. június 2006. Delta IV hordozórakéta. a vandenbergi légibázis területéről kiindulva felderítő műholdat állított a számított pályára. Összesen hat Delta IV-es kilövés történt a kaliforniai SLC-6 kilövőkomplexumból, az utolsóra 2. október 2016-án került sor. Minden kilövést a katonaság érdekében hajtottak végre. A Delta IV hordozórakéta jövője azonban a magas használati költség miatt nem tisztázott. Az amerikai piacon komolyan felveszi a versenyt: a SpaceX Falcon 9-ével és a Lockheed Martin által készített Atlas V.-vel.


Delta IV Heavy


A Delta IV alapján a nehezebb Delta IV Heavy-t 733000 60 kg-os indítótömeggel tervezték. Ez a rakéta két további GEM-33638 szilárd hajtóanyag-fokozót használ, egyenként 91 kg tömegű. Szilárd hajtóanyag-fokozók. futás 1750 másodperc. 20 kN teljes tolóerőt hozzon létre. 2011. január XNUMX-án került sor a Delta IV Heavy első kilövésére a nyugati rakétatávolságról.

Jelenleg az SLC-3 (Space Launch Complex 3) indítókomplexumból valósítják meg az Atlas V kilövéseit, amely a 60-as évek közepén épült az Atlas-Agena és a Tor-Agena indítására.


A Google Efhth műholdképe: SLC-3 indítópult


Az Atlas V hordozórakéta az EELV (Evolved Expendable Launch Vehicle) program részeként készült. Az Atlas V jellemzője az orosz RD-180 motor használata az első szakaszban. kerozinnal és folyékony oxigénnel működik.


Indítsa el az Atlas V-t


Egy 334500 kg tömegű nehéz, kétlövésű rakéta 9800-18810 kg rakományt tud kibocsátani az űrbe. Az Edwards légibázisról 9. március 2008-én indították fel az első Atlas V-t, amely egy radaros felderítő műholdat állított a számított pályára. Az Atlas V a Centaur-3 első fokozatának két további felső fokozatával együtt használható, amelyek motorjai folyékony hidrogénnel és oxigénnel működnek.

Az Atlas V hordozórakéta segítségével pilóta nélküli X-37B újrafelhasználható űrrepülőgépeket indítottak négy alkalommal a világűrbe a floridai Cape Canaveral keleti űrkikötőjéből. Az OTV (Eng. Orbital Test Vehicle – Orbital Test Vehicle) néven is ismert eszközt hosszú földközeli pályán való tartózkodásra tervezték.



Bár az OTV projektet eredetileg a NASA kezdeményezte, jelenleg a védelmi minisztérium fennhatósága alá tartozik, és az űrmisszióval kapcsolatos minden részlet "minősített" információnak minősül. A Kh-37B első repülése 22. április 2010-től 3. december 2010-ig tartott. Hivatalosan a küldetés célja a távirányító rendszer és a hővédelem tesztelése volt, de nem kellett 7 hónapig az űrben tartózkodni.



2017 májusáig két X-37B négy orbitális küldetést teljesített, összesen 2086 napot töltöttek az űrben. Az X-37B volt az első újrafelhasználható űrhajó, amely a 80-as évek közepén az űrsikló számára rekonstruált Vandenberg légibázis kifutópályáját használta leszállásra. A közzétett információk szerint az X-37B a légkörbe való belépéskor 25 M sebességgel repül. Motorja hidrazinnal és nitrogén-dioxiddal működik. A mérgező üzemanyagok elleni védelem érdekében az űrrepülőgép leszállása után a szervizszemélyzet kénytelen szigetelő szkafanderben dolgozni.

Általánosságban elmondható, hogy a Vandenberg Légibázis jelentőségét az Egyesült Államok katonai térében nem lehet túlbecsülni. A legtöbb amerikai katonai műhold Kalifornia kilövőállásairól indult. Régebben minden földi ballisztikus rakétát itt teszteltek, most pedig rakétavédelmi elfogókat és újrafelhasználható pilóta nélküli űrhajókat tesztelnek.

Jelenleg hat irányító és mérőoszlop működik meghatározó magasságban a légibázis környékén, ahonnan radarral és optikai eszközökkel támogatják a rakétaindítást. A pályaméréseket és a telemetriai információk vételét a 150 km-re délre fekvő Ventura megyei haditengerészeti bázis mérőpontjának műszaki eszközeivel is végzik.

Az US Naval Base Ventura County 2000-ben jött létre a Naval Aviation Base Point Mugu és a Naval Engineering and Construction Center Center Port Hueneme egyesülésével. Point Muguban a bázisparancsnokság irányítása alatt két aszfalt kifutópálya található, 3384 és 1677 méter, valamint 93000 40 km² tengervíz. A Point Mugu létesítményt a második világháború alatt alapították az amerikai haditengerészet légelhárító tüzérségi kiképző központjaként. A XNUMX-es évek végén rakétatechnológiai tesztek kezdődtek Kalifornia partjainál. Itt hajtották végre a haditengerészet által elfogadott legtöbb légvédelmi, repülési, hajóvédelmi és ballisztikus rakéta fejlesztési és ellenőrzési tesztjeit. A parti sáv mentén több előkészített betonhely van, ahonnan korábban különböző osztályú rakétákat és pilóta nélküli rádióvezérlésű célokat indítottak.

1998 óta Point Mugu a Csendes-óceáni E-2C hordozóra épülő AWACS repülőgép-hordozók bejegyzési helye. flotta Amerikai haditengerészet. A repülõtéren állomásoznak a speciális 30. tesztszázad gépei is, amelyek kiképzést és rakétakísérleti kilövést biztosítanak és irányítanak. 2009-ig a század F-14 Tomcat és F/A-18 Hornet vadászgépekkel rendelkezett. 2009-ben ezeket a repülőgépeket felváltották a tengeralattjáró-elhárító S-3 Vikingek, amelyek alkalmasabbak voltak a rakétaindítási területek megfigyelésére. 2016-ban az utolsó Vikinget nyugdíjazták, és a speciálisan módosított C-30 Hercules és P-130 Orion a 3. században maradt.


NP-3D óriásplakát


Különösen érdekes az NP-3D Billboard radar és vizuális irányító repülőgép. Ez a repülőgép, amelyet a rakétafegyverek tesztelése során objektív ellenőrzési adatok megszerzésére terveztek, oldalnézetű radarral és különféle optoelektronikai berendezésekkel, valamint nagy felbontású kamerákkal rendelkezik a tesztelt objektumok fénykép- és videófelvételére.


A Google Earth műholdképe: Hunter, Kfir és L-39 repülőgépek a Point Mugu repülőtéren


A gyakorlatok valósághűbbé tétele és a valós harci helyzethez a lehető legközelebb eső érdekében az Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) magáncég külföldi gyártású harci repülőgépeit vonják be. A cég rendelkezésére állnak továbbá zavaró berendezések és hajóelhárító rakéták szimulátorai (további részletek itt: American Airborne Tactical Advantage Company). Az ATAS egyike azon számos amerikai magán légiközlekedési vállalatnak, amely az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumával kötött szerződés alapján harci kiképzési folyamatban vesz részt (további részletek itt: Amerikai légi katonai magáncégek).

Mint tudják, az amerikai tengerészgyalogság a hadsereg külön ága. Az USMC parancsnoksága önállóan dönti el, hogy milyen felszerelésekkel és fegyverekkel szerelje fel egységeit. Ezenkívül az USMC-nek saját repülése van, amelyet elsősorban arra terveztek, hogy tűztámogatást nyújtson a leszálláshoz. A China Lake légibázis és a közeli gyakorlópálya a tengerészgyalogság repülése számára ugyanazt a vizsgálati központot jelentette, mint a légierő Edwards légibázisa. A Kínai-tó a Mojave-sivatag nyugati részén található, körülbelül 240 km-re északra Los Angelestől. A légibázis körüli 51000 12 km²-es terület, amely Kalifornia teljes területének körülbelül 3046%-át fedi le, egy nem polgári légtér, amely az Edwards légibázissal és a Fort Irvine Army Training and Test Centerrel osztozik. A légibázis három fővárosi kifutópályával rendelkezik, amelyek hossza 2747, 2348 és XNUMX méter.



A szó szerint "kínai tó"-ként fordítható légibázis neve annak köszönhető, hogy a 1950. században ezen a területen kínai munkások bányásztak bóraxot egy kiszáradt tó medrében. A legtöbb katonai bázishoz hasonlóan a China Lake is a második világháború idején keletkezett. A háború utáni időszakban a félreeső légibázis területét különféle repülőgép-fegyverek tesztelésére használták. 9-től itt tesztelték a széles körben elterjedt AIM-5 Sidewinder közelharci rakétát. Az első levegő-levegő rakéta, amelyet a China Lake-nél teszteltek, az AAM-N-XNUMX Meteor volt félaktív radarkeresővel.


UR AAM-N-5 az A-26 Invader szárnya alatt


Egy masszív, 260 kg tömegű, széles kereszt alakú farokkal rendelkező rakétának a tervezési adatok szerint 3M maximális sebességet kellett volna elérnie, és akár 40 km-es kilövési hatótávolságúnak kellett volna lennie. A rakéta kétfokozatú meghajtórendszerrel rendelkezett, amely nem jellemző a repülésben való használatra. Az első fokozat szilárd hajtóanyag volt, a második pedig folyadék. A Kínai-tó környékén 1948 júliusában kezdődtek a tesztek, zárt hurkú rakétákkal dobás üzemmódban, amelyet egy kétmotoros A-26 Invader dugattyús bombázóból indítottak. 1951-től kezdődően próbaindításokat hajtottak végre a Douglas F3D Skyknight hordozóra épülő, minden időjárási körülmények között működő éjszakai vadászgépről, és 15 rakétát indítottak el egy földi hordozórakétáról. Az AAM-N-5 finomhangolása 1953-ig folytatódott. Addigra azonban világossá vált, hogy a rakéta túl bonyolult és túlsúlyos. Mivel több ígéretes minta érkezett tesztelésre, a projektet lezárták.

1958-ban a China Lake megkezdte a Nots-EV-1 Pilot műholdellenes repülőgép-rakéta tesztelését, amelyet haditengerészeti hordozó alapú elfogók felszerelésére fejlesztettek ki.


Nots-EV-1 Pilot rakéta felfüggesztve az F-6A Skyray alatt


A 900 kg-os rakétát egy delta szárnyú Douglas F-6A Skyray szuperszonikus fedélzeti elfogóról tesztelték. Összesen 10 kísérletet tettek rakéták kilövésére, de különböző okok miatt mindegyik kudarcot vallott, és a programot megnyirbálták.


Hordozó alapú F / A-18 vadászgép KR SLAM-ER-rel a jobb sík alatt


Összesen két tucat repülőgépet és földről indítható rakétát teszteltek a Kínai-tóban, itt teszteltek hadihajók felfegyverzésére szánt sugárhajtású bombázókat, gyalogsági gránátvetőket, hő- és radarzavarás beállító eszközöket és új robbanóanyagokat. A legmodernebb minták közül a Tomahawk és a SLAM-ER cirkálórakéták legújabb verziói említhetők meg. Jelenleg a mozgó célpontok eltalálására képes Tomahawk CD készítése folyik. A KR SLAM-ER taktikai repülés 270 km-es kilövési hatótávolságával jelenleg az Egyesült Államok haditengerészetének legpontosabb rakétája, amelyet földi célok megsemmisítésére terveztek.

A China Lake légibázis területén található: a Naval Munitions Laboratory, a műhelyek, ahol a lőszerek végső összeszerelését és tesztelését végzik a tesztelés előtt, valamint az Országos Repülési Mentőlaboratórium vizsgálóegysége. Egy speciálisan épített komplexumban, jelentős távolságra a bázis fő létesítményeitől, az elavult lőszereket ártalmatlanítják. Több mint 4000 katona és 1700 civil szakember teljesít szolgálatot a Kínai-tavon. Állandó jelleggel három tucat hordozó alapú harci repülőgépet telepítenek a légibázison: F / A-18C / D Hornet, F / A-18E / F Super Hornet, EA-18G Growler és AV-8B Harrier II, valamint UH helikopterek. -1Y Venom, AH- 1W Super Cobra és AH-1Z Viper, amelyek a 9. és 31. tesztszázadhoz tartoznak.


A Google Earth műholdképe: "Phantomok" lőttek egy gyakorlópályán a China Lake légibázis közelében

Az új típusú repülési lőszerek tesztelésére és a harci felhasználás kidolgozására a légibázis közelében kiterjedt gyakorlótér található, ahol célpontként különböző katonai felszerelések leszerelt mintáit, szovjet légvédelmi rendszerek modelljeit és radarállomásait helyezik el. A leszerelt amerikai vadászgépeket az ellenséges repülőteret imitáló helyszínen lövöldözve „ártalmatlanítják”.

A China Lake légibázistól nem messze, a hegyek között található a Fort Irwin Army Training and Test Center. Ezt a bázist, amelyet az első világháborús veterán, George Leroy Irwin vezérőrnagyról neveztek el, Roosevelt elnök parancsára alapították 1940-ben. A háború idején 3000 km ² területen légvédelmi üteg személyzetet készítettek fel. Az ellenségeskedés befejezése után a bázist hatástalanították, de 1951-ben a katonaság ismét visszatért ide. Az Irwin erődöt a Koreába küldött páncélos egységek kiképzőhelyeként használták. A vietnami háború idején itt képezték ki a mérnöki, valamint az idomító- és tüzérségi egységek katonai személyzetét. A 70-es évek elején a bázist a Nemzetőrség rendelkezésére bocsátották, de már 1979-ben bejelentették az Országos Kiképző Központ és a 2600 km²-es gyakorlótér létrehozását. A településektől való távolság és a terep nagy sík területek jelenléte ideális hellyé tette ezt a területet nagyszabású gyakorlatok és nagy hatótávolságú tüzérségi lövöldözések lebonyolítására.



Fort Irvine-ben készült az első sorozat танки M1 Abrams és BMP M2 Bradley. Számos amerikai harckocsi és gépesített gyalogsági egység rotációs alapon csiszolta itt támadó és védekező harci taktikáját. Az 80-as években az amerikai hadsereg nagy érdeklődést mutatott a szovjet katonai felszerelések, használatuk módszereinek és taktikáinak tanulmányozása, valamint a szárazföldi erők ellenséggel szembeni kiképzése iránt a szovjet harci kézikönyvek és harci taktika segítségével. Ennek érdekében az OPFOR program (Eng. Opposing Force – Counterforce) keretében az amerikai hadsereg Nemzeti Kiképző Központjában egy speciális egységet, más néven "32. gárda motorizált lövészezredet" hoztak létre.

Kezdetben ezt az egységet a szovjet gyártású katonai felszerelések egyetlen mintájával fegyverezték fel: T-55, T-62, T-72, BMP-1, BRDM-2, MT-LB, katonai járművek. Alapvetően a szovjet páncélozott járművek gyakorlatain végzett szimuláció során erősen álcázott Sheridan tankokat és M113 páncélozott szállítójárműveket használtak. A "motorizált puskás ezred" személyzete szovjet egyenruhát viselt (további részletek itt:"Barátok idegenek között").



A hidegháború befejezése, a Varsói Szerződés felszámolása és a Szovjetunió összeomlása után a szovjet gyártás legkülönfélébb haditechnikai eszközei váltak elérhetővé. Fort Irvine-ban azonban a gyakorlatok során korlátozottan használták, az üzemeltetési és karbantartási nehézségek miatt. A 90-es években a Sheridan könnyű harckocsik többségét leszerelték, és a potenciális ellenség felszerelése az M2 Bradley gyalogsági harcjárművet kezdte ábrázolni.

A 11. szeptember 2001-i események után az Egyesült Államok Hadseregének Nemzeti Kiképző Központjának munkájának fő fókusza az Afganisztánba és Irakba küldött katonai állomány képzése volt.



A bázis egyik jellemzője a 12 színlelt „falu” jelenléte, amelyek a csapatok városi hadműveletekre való felkészítésére szolgálnak. A fiktív települések építése során valódi falvakat vagy várostömböket imitáltak. A gyakorlatok során begyakorolják a szituációkat rögtönzött robbanószerkezetek használatával, szállítókonvojok elleni támadásokkal, terület-felszabadítással és egyéb, a „terrorellenes hadművelet” során felmerülő helyzetekkel.


A Google Earth műholdképe: hamis falu a Fort Irvine bázistól 15 km-re északkeletre

A hitelesség növelése érdekében a gyakorlatokon helyi önkormányzati tisztviselőknek, rendőröknek és katonaságnak kiadó színészek, falusiak, utcai árusok és lázadók szerepelnek. A legnagyobb falu, ahol az egész brigád személyi állománya egyszerre dolgozhat, 585 épületből áll.

Az Egyesült Államok Hadseregének Nemzeti Kiképző Központjától 10 km-re nyugatra, a katonaság ellenőrzése alatt álló területen található a GDSCC (Goldstone Deep Space Communications Complex – Goldstone Deep Space Communications Complex) távközlési komplexum. Nevét az „aranyláz” szellemvárosának, Goldstone-nak az elhagyása után kapta. Ennek a komplexumnak az építése az űrkorszak hajnalán, 1958-ban kezdődött, és eredetileg védelmi műholdakkal való kommunikációra szánták.



Most itt hat 34-70 méter átmérőjű parabolaantennát és rendkívül érzékeny rádiójel-vevőkkel rendelkező épületeket figyelhet meg. A hivatalos információk szerint a NASA tulajdonában lévő létesítményt űrhajókkal való kommunikációra tervezték. A kommunikációs munkamenetek között a Goldstone antennákat rádióteleszkópként használják csillagászati ​​kutatásokhoz, például kvazárok és más kozmikus rádiósugárzási források megfigyeléséhez, a Hold radartérképéhez, üstökösök és aszteroidák követéséhez.

Az anyagok szerint:
http://www.military.com/base-guide/naval-base-ventura-county
http://www.ausairpower.net/Falcon-Evolution.html
http://www.designation-systems.net/dusrm/m-25.html
http://www.spacearchive.info/vafbsked.htm
http://spacenews.com/spacex-leasing-second-pad-at-vandenberg/
Szerző:
Cikkek ebből a sorozatból:
Kaliforniai sokszögek (1. rész)
Kaliforniai sokszögek (2. rész)
Kaliforniai sokszögek (3. rész)
Kaliforniai sokszögek (4. rész)
Kaliforniai sokszögek (5. rész)
Kaliforniai sokszögek (6. rész)
6 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. www.zyablik.olga
    www.zyablik.olga 28. június 2017. 06:01
    +6
    Szergej legtöbb cikke hasonló a titkosszolgálati jelentésekhez... ki miért tanult.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 28. június 2017. 07:38
      +4
      Valószínűleg nem is lehet másképp.
  2. Grosser Feldherr
    Grosser Feldherr 28. június 2017. 08:05
    +3
    Azonnal 4 alap egy cikkben erős!
    Feltűnő, hogy mennyire különbözünk az amerikaiaktól.
    A „Falcon 9” kilövési költsége csak valamivel alacsonyabb, mint a „protoné”, a polgári „zsarnok” pedig 5-6-szor drágább, felvetődik egy ilyen döntés logikája. Mindig is tudtam, hogy az ILC a katonaság külön ága volt, de mi lenne a saját külön bázisaival, különböző fegyverekkel....
    De az amerikaiak edzéshez való hozzáállását csak irigyelni lehet és példaként venni. Bízom benne, hogy egyszer nálunk is így lesz.
    Pedig a jenkiknek vérükben van a populizmus, még hatalmas zászlók és feliratok is lógnak az ilyen egészen a közelmúltig titkos tárgyakon)))
  3. Amurettek
    Amurettek 28. június 2017. 12:21
    +3
    Ehhez az OPFOR (Opposing Force) program részeként az Egyesült Államok Hadseregének Nemzeti Kiképző Központjában egy speciális egységet hoztak létre, más néven különleges egység, más néven "32. gárda motorizált lövészezred".
    /
    Köszönöm, Sergey. Olvastam Fort Irvine-ről, mint a szárazföldi erők tesztközpontjáról, de először olvastam a "32. gárda motorizált lövészezredről", amely egyfajta analógja az Agresszor századnak. Köszönöm a cikket, érdekes.
  4. vpk72
    vpk72 28. június 2017. 20:39
    +3
    idézet: "...Egy 226400 kg tömegű rakéta 28790 kg súlyú rakományt képes alacsony földi pályára juttatni.""
    Ez hiba.
    Valójában 28790 kg. A LEO-t a Delta Heavy rakéta 733 400 kg tömegű változata szállítja.
  5. angol
    angol 29. június 2017. 01:05
    +1
    china lake - porcelán tó. Kínai tó