Katonai áttekintés

A 636.3 projekt első két dízel-elektromos tengeralattjáróját a csendes-óceáni flotta számára július végén rakják le

16
Az "Admiralitás Hajógyárak" hamarosan megkezdik a 6 projekt 636.3 tengeralattjáróból álló sorozatának építését a csendes-óceáni térség számára flotta, továbbítja Interfax-AVN Alekszandr Buzakov cégvezető üzenete.

A 636.3 projekt első két dízel-elektromos tengeralattjáróját a csendes-óceáni flotta számára július végén rakják le


A csendes-óceáni flotta első két tengeralattjárójának – a „Mozhaisk” és a „Volkhov” – lerakását a haditengerészet napjára időzítik, és a tervek szerint 28. július 2017-ra kerül sor.
– mondta Buzakov.

Elmondása szerint "ma készül a sorozat első megrendelése a blokkok hidraulikus tesztelésére, a másodikhoz pedig teljes sebességgel gyártják a szakaszokat".

A szerződés értelmében az első hajót 2019-ben, a másodikat 2020-ban adják át a megrendelőnek, a tervek szerint 2022-ben fejeződik be a teljes, hat hajóból álló sorozat építése,
– tette hozzá Buzakov.

Az ügynökség emlékeztet arra, hogy az elmúlt években az Admiralty Shipyards (az USC része) 14 tengeralattjárót épített a 636.1 és 636.3 projektek alapján a vietnami haditengerészet, egy másik külföldi ügyfél és az orosz fekete-tengeri flotta számára.

A Project 636.3 dízel-elektromos tengeralattjárók a harmadik generációhoz tartoznak, és a 636. és 877. projektek fejlesztései.
Felhasznált fotók:
http://www.korabli.eu
16 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. K-50
    K-50 28. június 2017. 11:48
    +3
    Még egy tucatnyi ilyen hajó sem lesz elég. szomorú
    1. PROXOR
      PROXOR 28. június 2017. 11:54
      +2
      Nem egyszerre. Kezdésként 10 ezerrel. Minden flotta legalább 10 ezerrel tovább telíthető. A költségvetési tea nem feneketlen.
  2. Liberoidok száműzője
    Liberoidok száműzője 28. június 2017. 11:50
    0
    Őszintén nem értem, hogy miért 6 és nem 10 tengeralattjáró sorozat? Végül is több hajó jobb a flotta és a hajóépítők számára jó
    1. Bronevic
      Bronevic 28. június 2017. 12:07
      +2
      Hol lehet pénzt szerezni? 100 darabot építhetsz.
      1. Liberoidok száműzője
        Liberoidok száműzője 28. június 2017. 12:17
        +2
        Nyomd le a bürokraták tojásait, arany toll-, óra- és festménygyűjteményeikkel, amelyek elegendőek ahhoz, hogy a semmiből építsenek flottát.
        1. Bronevic
          Bronevic 28. június 2017. 12:18
          +1
          Valószínűleg nem csak a flottának elég.
    2. KGB NÉZZ RÁD
      KGB NÉZZ RÁD 28. június 2017. 18:32
      +1
      Mert 6 egység. - osztály. Ezért 6 "Varshavyanka" és 6 - 11356-os projektet rendeltek a Fekete-tengeri flotta számára. Az azonos típusú részlegeket könnyebb ellátni.
    3. akribos
      akribos 29. június 2017. 00:35
      0
      Hat darab, ez egy felosztás. Két brigád, egyenként három csónak. Általában igen.
  3. wku
    wku 28. június 2017. 12:22
    +1
    itt az ideje dízel-elektromos tengeralattjárókkal kötni! az USA-ban már rég elhagyták őket, nem túl nagy az autonómiájuk! különösen a csendes-óceáni flotta számára, az egyetlen helyük a Fekete-tengeren! a stratégiai és többcélú nukleáris tengeralattjárókra kell összpontosítanunk. A dízel-elektromos tengeralattjárók azok az országok, amelyek nem rendelkeznek nukleáris technológiával
    1. röfög
      röfög 28. június 2017. 13:12
      +3
      Idézet a wku-tól
      különösen a csendes-óceáni flotta számára, az egyetlen helyük a Fekete-tengeren!

      És a Balti? Megnézzük az Orosz Föderáció csendes-óceáni partvidékének térképét, és megtaláljuk az Okhotszki-tengert és a Japán-tengert, ahol a polcokon és a szigetek között teljesen zsúfoltak a nukleáris meghajtású hajók. Az amerikaiak nem azért utasították el, mert menők, csak a munkájuk messze van az Egyesült Államok területétől, és nincs olyan tengerük, mint a Balti és Japán, de nem amerikai atommeghajtású hajóknak kellene bennük közlekedniük, hanem a szövetségesek, jelen esetben Svédország és Németország dízelmotorjai, de Kelet-Japánon. A munkamegosztás azonban, mivel az Egyesült Államok megtagadta, a NATO nem. Nem voltunk hajlandóak beleavatkozni az Indiai-óceánba és a Dél-kínai-tengerbe, amit a Szovjetunió vétett, de erősítjük India (köztük néhány atommeghajtású hajó) és Vietnam víz alatti erejét, mint stratégiai szövetségeseket, akikkel érdekeink közös, és soha nem metszik egymást. Ezt hívják munkamegosztásnak, ahol Amerika leengedte a témát a vazallusaira. A nukleáris meghajtású hajó mindig nagyon nagy, sebessége és mélysége a tengerekben szűk, a nagy hatótávolságú fegyverek miatt általában nem tanácsos a PLO aktív zónába belépni, és még mindig nagyon zajos, és a A Balti-tenger, a Fekete-tenger, az Ohotsk és a japán területek folyamatos PLO zónát alkotnak. Csendes „fekete lyukak” kellenek ott, ahol csendben úszkálják a fél tengert a víz alatt akkumulátorral, és maguk is tökéletesen hallgatnak mindent. A mieinkkel pedig a stratégiai cirkálórakéták hordozójává váltak, és olyan titkos és mobil kilövők, amelyek túlélik az első csapást, és sortüzet lőnek milliomosokra és 3 ezer kilométerre lévő ellenséges bázisokra, vagy akár elsőként is lecsapnak.
      1. wku
        wku 28. június 2017. 13:42
        +1
        Idézet: hrych
        Az atomhajó mindig nagyon nagy

        a modern technológiák lehetővé teszik egy erőművi nukleáris létesítmény kompakt kialakítását, a gőzturbinák pedig alacsony zajszintűvé tételét, így ez nem érv, és a nukleáris technológiában sem vagyunk messze az Egyesült Államoktól, de dízelmotorokkal (bármilyen) megvoltunk. és még mindig nagy problémáik vannak és a jó minőségű külföldi vagy licencek vásárlása szankciók mellett nehéz!
        és a legénység dízel-elektromos tengeralattjáróin (még a moderneken is) végzett munka pokol az atomtengeralattjárókhoz képest.
        de ami a legfontosabb: korlátozott autonómiájuk. a valódi DB körülményei között kritikus!
        1. röfög
          röfög 28. június 2017. 16:35
          0
          Idézet a wku-tól
          de ami a legfontosabb: korlátozott autonómiájuk. a valódi DB körülményei között kritikus!

          Amikor mindenféle VNEU-t bekerítenek krioballonokkal, és elkezdik szidalmazni az évek során bevált legmegbízhatóbb rendszereket, nem veszik a fáradságot, hogy elemi teljesítményjellemzőket kérdezzenek, 740 km lebeg a Varshavyanka elektromos hajón. Mi ez? Tegyük át a Japán-tengeren, Jaltától Sinopig oda-vissza horoggal, és egy jó öreg légzőcsővel általában 14 ezer km-t lehet gyalogolni. A Caliber tartományát tekintve ez meghaladja a célszerűséget. Változik az alkalmazás taktikája is. Bármely reaktor zajosabb, drágább lesz, és további feltételeket, szakembereket stb. igényel. Az Antei rakétahordozóknak és a Pike-B torpedónak a Szovjetunióban az AUG-t és a saját fajtájukat kellett üldözniük, hogy rakétákkal lefedjék őket. vagy torpedók. Most a specializációjuk is változik, készen állnak arra, hogy rakétakilövő felhővel megtámadják a szárazföldi bázisokat és városokat, akár ezredtávolságból is, a torpedókilövésekhez már nem kell belépni az ASW magjába, mint Varshavyanki, a rakétakilövő tartomány lehetővé teszi ez.
      2. kapitány83
        kapitány83 28. június 2017. 15:06
        0
        Megnézted a Japán-tenger mélyének térképét??? Ez egy nagyon mély tenger. A Varshavyanki pedig elsősorban a stratégák bevetését hivatott biztosítani.
        Idézet: hrych
        Idézet a wku-tól
        különösen a csendes-óceáni flotta számára, az egyetlen helyük a Fekete-tengeren!

        És a Balti? Megnézzük az Orosz Föderáció csendes-óceáni partvidékének térképét, és megtaláljuk az Okhotszki-tengert és a Japán-tengert, ahol a polcokon és a szigetek között teljesen zsúfoltak a nukleáris meghajtású hajók. Az amerikaiak nem azért utasították el, mert menők, csak a munkájuk messze van az Egyesült Államok területétől, és nincs olyan tengerük, mint a Balti és Japán, de nem amerikai atommeghajtású hajóknak kellene bennük közlekedniük, hanem a szövetségesek, jelen esetben Svédország és Németország dízelmotorjai, de Kelet-Japánon. A munkamegosztás azonban, mivel az Egyesült Államok megtagadta, a NATO nem. Nem voltunk hajlandóak beleavatkozni az Indiai-óceánba és a Dél-kínai-tengerbe, amit a Szovjetunió vétett, de erősítjük India (köztük néhány atommeghajtású hajó) és Vietnam víz alatti erejét, mint stratégiai szövetségeseket, akikkel érdekeink közös, és soha nem metszik egymást. Ezt hívják munkamegosztásnak, ahol Amerika leengedte a témát a vazallusaira. A nukleáris meghajtású hajó mindig nagyon nagy, sebessége és mélysége a tengerekben szűk, a nagy hatótávolságú fegyverek miatt általában nem tanácsos a PLO aktív zónába belépni, és még mindig nagyon zajos, és a A Balti-tenger, a Fekete-tenger, az Ohotsk és a japán területek folyamatos PLO zónát alkotnak. Csendes „fekete lyukak” kellenek ott, ahol csendben úszkálják a fél tengert a víz alatt akkumulátorral, és maguk is tökéletesen hallgatnak mindent. A mieinkkel pedig a stratégiai cirkálórakéták hordozójává váltak, és olyan titkos és mobil kilövők, amelyek túlélik az első csapást, és sortüzet lőnek milliomosokra és 3 ezer kilométerre lévő ellenséges bázisokra, vagy akár elsőként is lecsapnak.
    2. Tölcsér
      Tölcsér 28. június 2017. 16:08
      +3
      Nos, figyelembe véve azt a tényt, hogy a legutóbbi gyakorlatokon az amerikai atom-tengeralattjárók "elveszítették" a dízel-elektromos tengeralattjárókat Indiának, Dánia előtt pedig számomra túl korainak tűnik leírni egy dízelt.
      1. wku
        wku 28. június 2017. 16:14
        0
        a tanítások és a valódi adatbázisok olyanok, mint az elmélet és a gyakorlat! "Papíron sima volt, de szakadékok gyötörtek"
        a gyakorlatok nyilvánvalóan nem lépték túl időben a dízel-elektromos tengeralattjárók lehetséges autonómiáját.
  4. VÖRÖS PARTIZÁN
    VÖRÖS PARTIZÁN 28. június 2017. 14:32
    +1
    Idézet a wku-tól
    itt az ideje dízel-elektromos tengeralattjárókkal kötni! az USA-ban már rég elhagyták őket, nem túl nagy az autonómiájuk! különösen a csendes-óceáni flotta számára, az egyetlen helyük a Fekete-tengeren! a stratégiai és többcélú nukleáris tengeralattjárókra kell összpontosítanunk. A dízel-elektromos tengeralattjárók azok az országok, amelyek nem rendelkeznek nukleáris technológiával

    Teljesen egyetértek. Egy modern atomerőmű természetes hűtőfolyadék-cirkulációval rendelkező reaktorral van felszerelve, amely jelentősen csökkenti a tengeralattjáró zaját alacsony sebesség mellett. Azt is figyelembe kell venni, hogy a HAK érzékenysége a méretétől függ, és az Amphora dízel-elektromos tengeralattjáróra való elhelyezése semmiképpen sem fog működni.