Katonai áttekintés

Franciaország az Orosz Föderációban megszervezi az aknavetők berendezéseinek gyártását

28
Az internetes portál információi szerint flotprom.ruDominique Malle, a francia ECA Group kereskedelmi igazgatója bejelentette, hogy a következő két évben a cég pilóta nélküli hajók gyártását kívánja megszervezni Oroszországban. Felügyelő Mk2 és víz alatti aknavédelmi járművek Seascan Mk2.



Felügyelő Mk2


Amint D. Malle elmagyarázza, az ECA Group eredetileg négy pilóta nélküli csónakot és tengeralattjárót szándékozott szállítani Alexandrit típusú aknakeresők számára. Később azonban megállapodtak abban, hogy csak három hajót szállítanak ki. Közülük kettő már beérkezett, a harmadik az év vége előtt várható. A teljes költség körülbelül 10 millió euró volt.


Seascan Mk2


És bár termékeink nem esnek a szankciók hatálya alá, az orosz fél elhagyta a negyedik hajót, és úgy döntött, hogy saját maga állítja elő azokat. A következő két évben Oroszországban kívánjuk megszervezni számukra az Inspector hajók és víz alatti aknaelhárító járművek gyártását.


Az ECA csoport 1936 óta fejleszt robotikát, automatizálási rendszereket, szimulációkat és ipari folyamatokat. A fejlesztésének hajóját az 12700-as „Alexander Obukhov” projekt vezető aknavédelmi hajóján használják.

Az 12700-as projekt ("Alexandrite" kód) bázis aknakeresőjét az Almaz Central Marine Design Bureau tervezte az orosz haditengerészet igényeire. Az ilyen típusú aknavédelmi hajókat arra tervezték, hogy aknákat keressenek és semmisítsenek meg a haditengerészeti bázisok vizein. Feltételezzük, hogy ennek a projektnek az aknavetői az orosz haditengerészet frissített tengeri aknavédelmi erőinek alapjai lesznek.

Franciaország az Orosz Föderációban megszervezi az aknavetők berendezéseinek gyártását

Inspektor Mk 2 a 12700-as projekt „Alexander Obukhov” vezető tengeri aknavetőjének faránál
Felhasznált fotók:
http://www.ecagroup.com/en/solutions/usv-rea-operations ; http://www.ecagroup.com/en/solutions/Seascan-MK2 ; https://topwar.ru/118202-bezekipazhnyy-kater-inspector-mk-2-v-baltiyske.html
28 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. OSZTÁLY
    OSZTÁLY 29. június 2017. 09:19
    +4
    Valamit nem értettem, srácok, de mi a helyzet az életet adó szankciókkal? teljesen ellene vagyok..
    1. mikulás medve
      mikulás medve 29. június 2017. 09:26
      +6
      Így a szankciók miatt úgy döntöttek, hogy nem vásárolnak kész hajókat a franciáktól, hanem velünk szervezik meg a gyártást. Ma nincs szankció, holnap már van, a franciák pedig úgy csavarják a hátukat, mint egy egyetemista lány csipkében, szóval köszönöm, de jobb, ha a mi területünkön gyártják őket.
      1. 210okv
        210okv 29. június 2017. 09:28
        +2
        Miért?
        1. Vlagyimir16
          Vlagyimir16 29. június 2017. 10:02
          +1
          Idézet Santa Beartől
          de termeljenek jobban a mi területünkön.

          Jobb, ha a cégünk gyártja őket. Miért etetni egy franciát? Mindenhol arról beszélnek, hogy 20-ra csökken a védelmi rend és abban a pillanatban az európai pederastáknak adják a parancsot? Ez túlzás!
          A szankciók kiterjesztésére válaszul pedig tiltsák be a traktorok behozatalát a matracokból és Európából!
      2. venik
        venik 29. június 2017. 18:17
        0
        Idézet Santa Beartől
        Így a szankciók miatt úgy döntöttek, hogy nem vásárolnak kész hajókat a franciáktól, hanem velünk szervezik meg a gyártást.

        =======
        Úgy tűnik, hogy a "szankcióknak" semmi köze hozzá.... A "Make in India" ("do in India") elve, sok ország, amelyek meglehetősen fejlett gyártóbázissal rendelkeznek, ugyanezt az utat követik: Kína, Brazília, a Fülöp-szigeteken, Indonéziában, Tajvanon stb. ..... Egyébként a Szovjetunióban a 30-as években ugyanígy jártak - a szovjet technológia sok mintájának, amelyet sokan "endémikusnak" tartanak, valójában "idegen gyökerei" voltak, és MŰKÖDIK !!!!
    2. vovanpain
      vovanpain 29. június 2017. 09:41
      +4
      Nos, igen, a Mistral nem emlékeztet semmire?
  2. A megjegyzés eltávolítva.
  3. Saling
    Saling 29. június 2017. 09:22
    +3
    Igen igen. A franciák már építettek Mistralokat Oroszország számára. Rákacsintás
  4. MPK105
    MPK105 29. június 2017. 09:25
    +6
    Mit vágnának le az összes elektronikáról a legfontosabb pillanatban...? Bravó,MO RF ... Bis ...
  5. A megjegyzés eltávolítva.
    1. mikulás medve
      mikulás medve 29. június 2017. 09:40
      +1
      Így léptek rá párszor egy gyerekgereblyére, és kezdett valahogy alakulni.
  6. afrikanez
    afrikanez 29. június 2017. 09:50
    +1
    Kíváncsi vagyok, a moszkvai régió közül melyiket csípte meg egy légy, hogy újra kapcsolatba lépjen a franciákkal? Kiderült, hogy semmi sem tanítja "javítóinkat". bolond
    1. n0isy
      n0isy 29. június 2017. 10:02
      0
      ez a szakállas év szerződése. és a Mistralokkal ellentétben csendesen hajóztak.
    2. cariper festék
      cariper festék 29. június 2017. 11:12
      +1
      probléma. vannak hajóid, de nincs felszerelésed. megoldás?
  7. VohaAhov
    VohaAhov 29. június 2017. 10:24
    +2
    És hogy fog ez a "csoda" ráférni az aknakeresőnkre? Vagy ez a pilóta nélküli csónak pórázon fog futni egy aknakereső mögött?
    1. A megjegyzés eltávolítva.
      1. cariper festék
        cariper festék 29. június 2017. 17:18
        +2
        eleinte 6 méter kellene, de a végén kiderült, hogy 9. szóval nem fért bele.
    2. Laksamana Besar
      Laksamana Besar 29. június 2017. 12:44
      0
      Nem kerül a fedélzetre, az "Inspector Mk2"-t csak "Alexander Obukhov" szállították, a többi aknakeresőnek pedig nyilván mások is lesznek. Általában mit kell kitalálni, várj és meglátod.
  8. KelWin
    KelWin 29. június 2017. 10:55
    +3
    Egy kígyó forog a serpenyőben?) Szervezze meg most a békatenyésztést, viszlát ...
  9. cariper festék
    cariper festék 29. június 2017. 11:11
    +3
    Olvasom a kommenteket és felforr az agyam... gyerekek vagytok, vagy csak vicceltek? Nos, egy ország nem tud mindent a határain belül előállítani. nem tud! fizikailag lehetetlen. hány szlogent lehet már szórni? Mindig mindenki elvesz valamit másoktól.
    1. OSZTÁLY
      OSZTÁLY 29. június 2017. 13:11
      0
      Idézet tőle: cariperpaint
      Olvasom a kommenteket és forr az agyam... gyerekek vagytok, vagy csak vicceltek? Nos, egy ország nem tud mindent a határain belül előállítani. nem tud!

      És emlékszem, csak farmert importáltak! És így előállítottak tűkből orbitális állomásokig... Mellesleg az erőteljes szankciók nem olyanok, mint a jelenlegiek!
      1. cariper festék
        cariper festék 29. június 2017. 16:07
        +1
        nem hallottál a Szovjetunió külkereskedelméről, ha jól értem?)))
  10. Guru
    Guru 29. június 2017. 12:24
    +1
    Sho Újra nevető A misztrál kevés
  11. amper
    amper 29. június 2017. 12:43
    0
    Csak a birkák vásárolnak kifinomult technikai fegyvereket a potenciális ellenségtől
    1. OSZTÁLY
      OSZTÁLY 29. június 2017. 13:12
      0
      Idézet az Amp-től.
      Csak a birkák vásárolnak kifinomult technikai fegyvereket a potenciális ellenségtől

      Nos, tegyük fel, hogy Kína jól vásárol és másol. nevető
  12. m.cempbell
    m.cempbell 29. június 2017. 16:47
    +3
    Ölj meg, de nem értem, mi magunk miért nem tudjuk így fejleszteni és gyártani a MI hajóinkat?! Én, mint egy kicsit járatos ember a modern biztonsági rendszerekben, titkosításban, elektronikában stb., NEM ÉRTEM, mi az a rohadt bonyolult, amit a franciák tudnak, de mi nem?! Megértem az UAV-okat – van 2 nagyságrenddel bonyolultabb és agy, meg algoritmusok a munkájukhoz, meg kommunikációs és vezérlőrendszerek, meg repüléstechnika, és egy kopasz másik tulajdonsága... De itt... A hajó egy kétdimenziós koordinátarendszer - ehhez egy vezérlőrendszer létrehozása a Számítógépes Rendszerek és Automatizálási Kar végzős hallgatóinak feladata egyes Baumanka ... A több tonnás hajókiszorítás nem az Ön számára UAV törzs, ahol linkereknek kell vagy kifordítják az agyukat, vagy a legújabb műszaki eljárások szerint gyártott alkatrészeket használnak, amik a katonai minőségi szabványoknak nem túl megfelelőek, van hely egy vagonnak, tegyen fel bármilyen felszerelést. Hatótávolság. Aknakeresővel használva, ha jól értem, nem kell neki pár száz kilométeres hatótáv. Működni fog, ha a hajótól 5-10 km-re működik, és ez jó. Innen már akár optikával, akár rézzel, akár titkosított rádiócsatornával is vezérelhető a hajó. Jobb mindkét módszert használni. Itt, ha villanymotort használunk erőműként, akkor vezetéken is lehet áramot adni neki... Hajóépítőink egy jó hajózási képességgel rendelkező hajótestet nem fognak rosszabbat készíteni, mint a franciák... Általánosságban elmondható, hogy egy UAV-hoz képest pl. egy hajót nem nehéz megtervezni és gyártani, szóval nem értem...
  13. Heather
    Heather 29. június 2017. 22:14
    +3
    Úgy tűnik, tegnap megszívták. kérni
  14. Minden
    Minden 30. június 2017. 01:50
    0
    A lényeg az, hogy a területén. Ha, hogy - senki nem fog "bezárni". Ezzel együtt kapunk majd francia technológiákat, lehet majd másolni valamit.
  15. Xscorpion
    Xscorpion 30. június 2017. 11:33
    +1
    Igen, építenek egyet, majd mi magunk.Hát mi le vagyunk maradva a nyugattól a pilóta nélküli technológiákban, nincs mit tenni, ez volt az izraeli drónoknál is, először vettük, aztán váltottunk közös gyártás,most mi magunk csináljuk.Lehet,hogy az UAV-ink eddig elmaradtak a nyugatitól,de pár év múlva utolérjük és megelőzzük őket.Tekintettel arra,hogy alig pár éve foglalkozunk drónokkal, ill. Nyugaton évtizedek óta, úgy gondolom, hogy ez jó eredmény. És magam is láttam, milyenek voltak az első UAV-ink a hadseregben. Akkor még nem pilóta nélküli repülőgépeknek, hanem haszontalan repülőgépeknek hívtuk őket.És most, három évvel később megláttam az új autóinkat, enyhén szólva megdöbbentem.Méretében szinte teljes értékű repülőgép, az SU-70 körülbelül 24 százaléka méretben. Normál optika,5 km magasságból(lent leengedni tilos),a képeken minden anyajegy látható.Minden nap az afganisztáni határon járőröznek.gyengén.