Katonai áttekintés

A haditengerészetnek problémái voltak az "Alexander Obukhov" aknakereső legénység nélküli csónakjával.

49
Az "Alexander Obukhov" báziszóna bányaelhárító hajójának legénysége elégedetlen a francia ECA Group pilóta nélküli hajójával, kritizálják a gyártó hiányosságai miatt. Erről a Központi Haditengerészeti Portálnak сообщил forrás ismeri a helyzetet.

A legénység tagjai szerint "a hajó még mindig nedves, és nem tudja ellátni az összes szükséges funkciót". A forrás hozzátette, hogy részben emiatt nem jött el a hajóval a Nemzetközi Tengerészeti Show vizeire.

A haditengerészetnek problémái voltak az "Alexander Obukhov" aknakereső legénység nélküli csónakjával.


A hajó parancsnoka, Szergej Tyihonov III. rendű kapitány nem volt hajlandó tisztázni a részleteket a FlotProm tudósítójának, de hozzátette, hogy a Nemzetközi Haditengerészeti Szalon ideje alatt "a hajó a bázison tartózkodott, és a védelme érdekében végzett feladatokat". A balti flotta FlotProm forrása hozzátette, hogy 20. június 2017-án az Obukhov felügyelője először önállóan lépett be a Balti-tengerbe.

Június 28-án, az IMDS-2017 során az ECA csoport kereskedelmi igazgatója, Dominique Malle elmondta a FlotPromnak, hogy a vállalat a következő két évben megszervezi az Inspector Mk2 pilóta nélküli hajók és a Seascan Mk2 aknavédelmi víz alatti járművek oroszországi gyártását.

Malle szerint az ECA Group eredetileg négy pilóta nélküli csónakot (BEC) és víz alatti járművet tervezett az orosz haditengerészetnek az Alexandrit típusú aknavetők számára. Később azonban a felek csak három hajó szállításában állapodtak meg. Az orosz fél már kapott két "felügyelőt", egyet még 2017 vége előtt szállítanak. A szerződés értéke mintegy 10 millió euró.

És bár termékeink nem esnek a szankciók hatálya alá, az orosz fél elhagyta a negyedik hajót, és úgy döntött, hogy önállóan gyártja azokat.
Malle azt mondta:
A következő két évben Oroszországban kívánjuk megszervezni az Inspector csónakok és víz alatti aknaelhárító járművek gyártását számukra.


Az ECA Csoport 1936 óta fejleszt robotikát, automatizálási rendszereket, szimulációkat és ipari folyamatokat. A cég által kifejlesztett BEC-t a 12700-as „Alexander Obukhov” projekt vezető aknavédelmi hajóján használják.

Az 12700-as projekt (kód: "Alexandrite") "Alexander Obukhov" alapvető aknakeresőt az Almaz Központi Tengerészeti Tervező Iroda tervezte az orosz haditengerészet igényeire. Az ilyen típusú aknavédelmi hajókat arra tervezték, hogy aknákat keressenek és semmisítsenek meg a haditengerészeti bázisok vizein. Feltételezzük, hogy ennek a projektnek az aknavetői az orosz haditengerészet frissített tengeri aknavédelmi erőinek alapjai lesznek.
Felhasznált fotók:
http://ursa-tm.ru/forum
49 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. cniza
    cniza 4. július 2017. 18:23
    +7
    Az "Alexander Obukhov" báziszóna bányaelhárító hajójának legénysége elégedetlen a francia ECA Group pilóta nélküli hajójával, kritizálják a gyártó hiányosságai miatt. Erről a helyzetet jól ismerő forrás jelentette a Központi Haditengerészeti Portálnak.


    Miért vásárolt? Meg kell kérdezni azokat, akik döntöttek.
    1. Andrey
      Andrey 4. július 2017. 18:29
      +14
      Idézet a cnizától
      Miért vásárolt?

      tapasztalatokért ... tanulmányozzák a "jambokat" és jobban csinálják (remélem)
      1. cniza
        cniza 4. július 2017. 18:32
        +2
        Isten áldja, ha így van.
      2. Shurik70
        Shurik70 4. július 2017. 18:33
        +13
        MI A SZENT?
        Nem volt elég Mistral egyedül a békákból?
        Melyik barom kötött KATONAI SZERZŐDÉST Franciaországgal?!!!
        Próba alatt, a fenébe, egy külföldi ügynök!
        1. Rabszolga
          Rabszolga 4. július 2017. 18:39
          +6
          Várj, Lavrenty, ne izgulj mosolyog
        2. Bourbon whisky
          Bourbon whisky 4. július 2017. 20:59
          +3
          Idézet: Shurik70
          Nem volt elég Mistral egyedül a békákból?

          bolond és gondolkozz?
          Idézet: Shurik70
          Melyik barom kötött KATONAI SZERZŐDÉST Franciaországgal?!!!

          Putyin nélkül nem kötnek ilyen szerződéseket - legalábbis Medvegyev vagy Shoigu..... de valójában mind együtt! - törölje le a takony

          Idézet: Shurik70
          Próba alatt, a fenébe, egy külföldi ügynök!

          szóval add meg a címed és ne mutogasd.... mindenki lehet okos, de a szavakért felelj?
        3. ava09
          ava09 4. július 2017. 21:05
          +1
          Idézet: Shurik70
          MI A SZENT?
          Nem volt elég Mistral egyedül a békákból?
          Melyik barom kötött KATONAI SZERZŐDÉST Franciaországgal?!!!
          Próba alatt, a fenébe, egy külföldi ügynök!

          Válasz: https://www.youtube.com/watch?v=zZAiFrGSIsQ
          1. genry
            genry 4. július 2017. 23:17
            +3
            Legközelebb a YouTube ikonon keresztül illessze be (az utolsó előtti a megjegyzés menüben).
            És az alkotmány zűrzavara, amelyet Jelcin alatt amerikai tanácsadók hoztak létre, csak átfordul. Mindent megtettek Oroszország tönkretételéért.

            Fedorov pedig itt említette, hogy bombáznának (2013), szóval ez már szankciókkal történik.
      3. Alekszej 2016
        Alekszej 2016 4. július 2017. 19:05
        0
        Jó, ha igen, de a mieink nem kínaiak, így ezzel nem igazán számoltam.
      4. poquello
        poquello 4. július 2017. 19:40
        +1
        Idézet: Andrej Jurijevics
        Idézet a cnizától
        Miért vásárolt?

        tapasztalatokért ... tanulmányozzák a "jambokat" és jobban csinálják (remélem)

        megcsinálják, a kérdés inkább az, hogy mennyivel jobb? (az emberek) is pénzt kapnak
    2. LeonidL
      LeonidL 5. július 2017. 03:49
      +2
      Szerdyukov és Vasziljeva valószínűleg vásárolt?
      1. VadimSt
        VadimSt 5. július 2017. 04:20
        0
        Ha a kínaiak mindenkit lelőnének, aki aláírt egy szerződést 4 vagy többre, és csak hármat vásárolna, majd elkezdené saját klónokat gyártani, akkor a kínaiak néhány "citrommal" kevesebbek lennének!
        1. Deadushka
          Deadushka 5. július 2017. 10:24
          +5
          Idézet VadimSt-től.
          akkor a kínai pár "citrommal" kevesebb lenne!

          Észre sem vennék kacsintott
    3. srelock
      srelock 5. július 2017. 08:10
      0
      A forrás hozzátette, hogy részben emiatt nem jött el a hajóval a Nemzetközi Tengerészeti Show vizeire.
      Mindent elrontanak. A hajót kiállították. Kiállítva a parton.
    4. g1v2
      g1v2 5. július 2017. 12:33
      0
      Volt választási lehetőség? belay Nálunk akkor még nem volt ilyesmi, és tegnapelőtt új aknavetőkre volt szükség. kérni 40-50 darab kell hozzá. A releváns technológiák fejlesztése - év. Mindeközben miért nem épít semmit? kérni
  2. 210okv
    210okv 4. július 2017. 18:23
    +1
    Mit mondjak .. Neked kell megtenned a sajátodat. És még jobb!
  3. MVG
    MVG 4. július 2017. 18:24
    +3
    A legénység tagjai szerint "a hajó még mindig nedves, és nem tudja ellátni az összes szükséges funkciót". - ne tartsa vízben, nem lesz nedves)))
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 4. július 2017. 18:48
      +6
      Idézet: MVG
      A legénység tagjai szerint "a hajó még mindig nedves, és nem tudja ellátni az összes szükséges funkciót". - ne tartsa vízben, nem lesz nedves)))

      Duc... ez a probléma, hogy ez a hajó nem fér el a fedélzeten. Ezek a technikai és katonai gondolatok olyan bizarr fordulatai – a TSC-nek nincs helye a fedélzeten saját fegyverrendszerének kulcsfontosságú alkatrészének.
      1. donavi49
        donavi49 4. július 2017. 19:07
        +5
        Mindkét probléma van. Az utánfutót nem azonnal erre a hajóra tervezték. Másrészt ez a hajó megduplázódott a sorozattermékben használt alapalkalmazáshoz képest.

        Nos, és ami a legfontosabb, a vonóháló megépítésének módja gonosz szerepet játszott itt. Ha klasszikusnak vették volna fel, akkor a fejnek maximum gondjai lettek volna, majd ha már a hajótest kialakításakor megjött volna a végleges specifikáció.

        Azonnal - a betegség eltávolíthatatlan, mert a Nyevszkij két mátrixa már létrejött. És ezek a legdrágábbak. Ezenkívül a következő vonóhálókat már kiöntötték, és nem illeszthetnek be szakaszt.

        Így jött ki a karám - az Alexandrita fő know-how-ja csak autonóm módon tud működni, anélkül, hogy hordozón fogadná.
        1. Alexey R.A.
          Alexey R.A. 4. július 2017. 19:24
          +2
          Idézet donavi49-től
          Így jött ki a karám - az Alexandrita fő know-how-ja csak autonóm módon tud működni, anélkül, hogy hordozón fogadná.

          Ez már nem hiba. Ez az:

          Ha a kezdetektől fogva egyértelmű volt, hogy a TSC hajótestének méretei nem változtathatók - mi akkor a hajó megrendelésekor a méreteket nem adták meg fő paraméterként? Például csinálj, amit akarsz, de ilyen hosszúságú, szélességű és magasságú csónak törzsébe illesz.
          És kiderült, hogy vettek egy hidromasszázs medencét Hruscsov fürdőszobájában. mosolyog
          1. Deadushka
            Deadushka 4. július 2017. 20:01
            +6
            Ez már nem írnok, hanem a szabotázzsal határos bűnügyi hanyagság.
            Az idő telik, de az emberek ugyanazok maradnak... azon is csodálkoznak, hogy az ilyen embereket miért tartóztatták le annak idején "csomagokban" és küldték el "eltávolítani a havat".
        2. poquello
          poquello 4. július 2017. 19:50
          0
          Idézet donavi49-től
          Másrészt ez a hajó megduplázódott a sorozattermékben használt alapalkalmazáshoz képest.

          Elnézést, megfulladtam, de eladtak hörcsögöt?
          1. donavi49
            donavi49 4. július 2017. 20:38
            +2
            5 méter és 3 tonna a projektben és 9 méter és majdnem 5 tonna a valóságban.
            1. poquello
              poquello 4. július 2017. 21:11
              0
              Idézet donavi49-től
              5 méter és 3 tonna a projektben és 9 méter és majdnem 5 tonna a valóságban.

              szóval ennek a Mallának reszelőt kell adni, és addig, amíg be nem fejezi
              Inspector csónakokat és víz alatti aknaellenes járműveket gyártanak számukra Oroszországban

              különben kiderül - adnak egy öttonnás kenut, és innovatív megoldásokat tőlünk
              1. Egyszerű
                Egyszerű 4. július 2017. 21:38
                0
                ---






                Az oroszok ellenére "kicsit többet" csináltak.

                Elnézést, még az 5 méter hosszú és három tonna súlyú eredeti változat is – ez a bolond minden személyes holmijával az egész területet elfoglalta volna a tatnál. Mi maradna az aknakeresőből?
        3. midíván
          midíván 4. július 2017. 20:05
          +2
          Idézet donavi49-től
          Azonnal - a betegség eltávolíthatatlan, mert a Nyevszkij két mátrixa már létrejött. És ezek a legdrágábbak. Ezenkívül a következő vonóhálókat már kiöntötték, és nem illeszthetnek be szakaszt.

          belay És hova tűnt az orosz leleményesség? A faron nem lehet részben vagy teljesen mögötte rögzíteni, a súlya látszólag nem több egy tonnánál, nos, mondjuk kettő? Valami baromság.
          1. donavi49
            donavi49 4. július 2017. 20:38
            +1
            Kb. 5 tonna felszereléssel.
            1. midíván
              midíván 4. július 2017. 22:47
              +2
              Idézet donavi49-től
              Kb. 5 tonna felszereléssel.

              mit Basszus, kicsinek tűnik.
        4. LeonidL
          LeonidL 5. július 2017. 03:51
          +2
          Saját magad kell felépíteni, és nem reménykedni egy tengerentúli bácsiban. Több karbantartás, pótalkatrészek és így tovább...
      2. poquello
        poquello 4. július 2017. 19:47
        +4
        Idézet: Alexey R.A.
        Idézet: MVG
        A legénység tagjai szerint "a hajó még mindig nedves, és nem tudja ellátni az összes szükséges funkciót". - ne tartsa vízben, nem lesz nedves)))

        Duc... ez a probléma, hogy ez a hajó nem fér el a fedélzeten. Ezek a technikai és katonai gondolatok olyan bizarr fordulatai – a TSC-nek nincs helye a fedélzeten saját fegyverrendszerének kulcsfontosságú alkatrészének.


        milyen sokoldalú kép
  4. faiver
    faiver 4. július 2017. 18:25
    +1
    véletlenül sem küldték sörért? nevető
  5. kefan
    kefan 4. július 2017. 18:30
    0
    Ennél a francia cégnél büntetést kell beszedni.
  6. Alexey R.A.
    Alexey R.A. 4. július 2017. 18:45
    +6
    Uh-huh... aztán kiderül, hogy csak 1 ember tanulta a technikát a hajón – és ő elment nyaralni. Az őt helyettesítő tiszt pedig nem olvasta el a dokumentációt – ő és az ügyek intézésében is a tető fölött van. És ezt jelenteni... nos, miért kapjon kalapot a parancsnok – jobb, ha mindent a felszerelés számlájára ír.
    Volt már hasonló kép - Kamcsatkában a "Venom"-mal.
    A hadművelet minden szinten elfogadott terve szerint Venomnak kellett volna dolgoznia az antennaállomáson. Senki nem tervezte, hogy a „díjat” víz alá süllyeszti. Kivéve tartalékként. Igaz, ahogy az expedíció vezetője már a tengerre indulás előtt tudta, az összes főállású Venoma-kezelő, aki végzett egy speciális képzést, szabadságon volt. Erre a tényre azonban senki sem fordított kellő figyelmet a művelet előkészítésének szakaszában. Gyengén képzett szakembert helyeztek a fedélzetre – és előre, a bravúrok felé...
    „Senki sem akadályozta meg a Csendes-óceánt abban, hogy felvegye a kapcsolatot az osztállyal, és jelentse a teljes munkaidős kezelők hiányát” – mondja Vaszilij Vorobjov ellentengernagy, a Haditengerészet Kutatási és Mentési Műveleti Osztályának vezetője. – Különösebb probléma nélkül a 328-as mentőalakulatból tudnánk hozzájuk küldeni a szakembereket. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának 40. Állami Kutatóintézetében is vannak képzett kezelőink. Végül is vannak profik az "iparban". Bármelyikük biztosíthatná csendes-óceáni társait. De a helyi főnökök, úgymond, "szégyellték" a zavarást, és a saját erejükre hagyatkoztak. Ennek eredményeként a "Venom" mélytengeri művelet korai szakaszában tönkretették ...
    © Red Star
    "Venom" helyett AC-28-at küldtek - ismert eredménnyel.
  7. Egorovics
    Egorovics 4. július 2017. 19:10
    +6
    A kínaiakhoz hasonlóan el kell vinni valami érdekeset egyetlen példányban, és meg kell csinálni a saját területeden.És ezeket a pilóta nélküli csónakokat valószínűleg Szerdyukovtól rendelték.
  8. szörny_zsír
    szörny_zsír 4. július 2017. 19:40
    +4
    A vicc az, hogy Kína szemérmetlenül lopja a technológiát, és ezt a lopást állami program rangjára emelték, de Oroszország...., Oroszország pedig olyan "őszinte" - "megveszi" ezeket a technológiákat - mesés összegekkel fenyeget, és főleg a "bábunak" ", amit a nyugatiak, például a "partnerei" gondosan tenyerelnek rá... Nyilvánvaló, hogy ahogy Marked mondta, itt a "kutya nagyon jól kotorászott", és valószínűleg a közös érdekből. azok, akik eladtak és akik vásároltak, "akkoriban, mint a nyugdíjasok Oroszországban" (igen, igen, pontosan "nyugdíjasok", ezért "kicsipkedhetek" ... nevető )......
  9. Egyszerű
    Egyszerű 4. július 2017. 20:22
    +2
    Talán érdemes volt elvinni az izraelit?

    1. Aiden
      Aiden 4. július 2017. 22:06
      +2
      nem léphet kapcsolatba velük. zsákmányra tenyésztették volna, aminek náluk kellett volna maradnia
  10. max51423
    max51423 4. július 2017. 20:56
    0
    Zavarba ejt az ilyen automatizált rendszerek, amelyeket egy potenciális ellenségtől vásároltak – és miért nem esett szankciók alá, ha hivatalosan az orosz haditengerészet egyik hajójának fegyvereként szerepel. Megértem a mentési műveleteket, de egy hajót, bár aknavetőt. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjunk ennek a komplexumnak a "hűségéről", teljesen szét kell szedni, tanulmányozni kell.
  11. boldog
    boldog 4. július 2017. 22:46
    +1
    Ahhoz, hogy minden normális legyen, meg kell vásárolnia vagy meg kell terveznie egy adott szállítóhajót. Ennek a BEC-nek fel kell emelkednie és le kell ereszkednie az aknakereső oldaláról (a projekt szerint). De mivel az 12700-as aknakereső projekthez nem biztosított jelentős méret miatt a BEC Inspector Mk 2 közvetlenül nem mehet a fedélzetre, akkor természetesen minden rossz lesz. Ráadásul ettől a cégtől még senki nem vásárolta meg ezeket a hajókat. Oroszország először. Nos, nyersen kaptuk, és nem 12700-ra szántuk. Pénzt a csatornába.
    a Nemzetközi Haditengerészeti Show alatt "a hajó a bázison volt, és feladatokat végzett a védelmére"

    hogy ő tudja őrizni a bázist??
    Az Inspector Mk 2 pilóta nélküli csónak egy aknaellenes rendszer, amelyet a szállítóhajóról irányítanak. Az orrban aktív aknafelderítő szonár lehúzható árbocon (aknák keresése 10 m mélységig, horgonyokkal együtt), TOWSCA oldalsó pásztázó szonárral vontatva (aknák keresése 10-100 m mélységben, pl. tárgyak alul).
    Különféle távirányítású víz alatti járművekkel is fel van szerelve az aknák felkutatására és megsemmisítésére. Az effektív hatótávolság a szállítóhajótól legfeljebb 10 km.
    Kérdés: hogyan tudja a bázist őrizni? milyen eszközök, fegyverek? És mekkora a mozgási sugár a szállítóhajótól? Azok. Egyedül jár az MI-vel és őrködik?

    Általánosságban elmondható, hogy az 12700-as projekt aknakeresői a Typhoon konzorcium által kifejlesztett orosz pilóta nélküli hajókkal lesznek felszerelve. Nos, hol vannak ezek a termékek?
    1. Egyszerű
      Egyszerű 5. július 2017. 23:41
      +1
      A belga haditengerészet CASTOR osztályú járőrhajójának fara, amelyet ilyen kis csónakok fogadására terveztek:



  12. nesvobodnye
    nesvobodnye 4. július 2017. 23:07
    0
    Furcsa, a misztrálok nem tanítottak nekünk semmit?
    1. Signor Paradicsom
      Signor Paradicsom 5. július 2017. 07:47
      0
      Fogadok egy centet a dollárral szemben, hogy ezeket a hajókat a mistralokkal – a Serduchka és Co. székletgyártó céggel – együtt rendelték.
      1. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 5. július 2017. 10:10
        +1
        Készítse elő a pénzét: mosolyog
        Az ECA csoporthoz tartozó négy BEC Inspector Mk 2 és aknaellenes jármű vásárlására vonatkozó szerződést ismert információk szerint a Prominvest orosz cég (a Rostec State Corporation része) kötötte meg 2014 januárjában.
        © bmpd
  13. ver_
    ver_ 5. július 2017. 05:19
    0
    Idézet a cnizától
    Isten áldja, ha így van.

    .. Isten ments, ha nem így van.
  14. viktor_ui
    viktor_ui 5. július 2017. 07:37
    +2
    És mi van a csónak nedvességével, mi izzad benne??? Megbuktam az autonóm járőrözésben (botokon és felukákon rohangáltam járőrözés közben) ... A szoftverek vagy az elektronikus töltelékek csendesen szárnyalják a kezelők agyát (inkonzisztencia a deklarált jellemzőkkel) ... milyen funkcionalitást helyezett el a végrehajtásban. Az ECA Group 1936 óta ... és szállítja a nyers terméket - homályos kétségek gyötörnek, és elszáll a gyanú a közvetlen üzemeltetők botkezéről. wassat
    1. DiKoff
      DiKoff 5. július 2017. 09:55
      +1
      Ez biztos ... az anyagot rosszul tanulmányozták)))
  15. 2534M
    2534M 14. július 2017. 19:00
    0
    Idézet tőle: g1v2
    Nálunk akkor még nem volt ilyesmi, és tegnapelőtt új aknavetőkre volt szükség. 40-50 darab kell hozzá

    1. Volt
    2. Annak a kosnak egy darabja, ami ennek a baromságnak a farából ereszkedik le, többe kerül, mint a gyakorlati "fizika"
  16. 2534M
    2534M 14. július 2017. 19:04
    0
    Idézet tőle: viktor_ui
    Az ECA Group 1936 óta ... és nyers terméket szállít - homályos kétségek gyötörnek, és gyanakvó vagyok a közvetlen üzemeltetők bot keze leesésével kapcsolatban

    Az ESA jó hírű fejlesztő VOLT
    de az, hogy a 2000-es évek elejétől elkezdett vezetni, az csak hülyeség és szemétség
    úgy tűnik, hogy a mérnökök szétszóródtak, és 3,14 baglyot értek el
  17. 2534M
    2534M 14. július 2017. 19:06
    +1
    Idézet: Alexey R.A.
    Az őt helyettesítő tiszt pedig nem olvasta el a dokumentációt

    Elolvastam néhány dokumentációt – teljes PE
    "Vagy sírj vagy nevess" :(
    inkább - nevess a békákon és ... sírj felettünk :(