Az orosz BMP-2 legénysége katonai felszereléseket tesztelt a kínai Takla Makan sivatagban

Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Információs és Tömegkommunikációs Osztálya szerint az orosz BMP-2 legénysége megtette az első menetet a kínai Takla Makan sivatagban. Több mint 60 kilométert tett meg a világ leghosszabb, katonai járművek extrém vezetésére alkalmas pályáján az orosz katonaság a „Suvorov Onslaught” nemzetközi versenyre készülve. Körülbelül 20 akadály, például halmok, páncélelhárító árkok, pályahidak, lejtők, hengerek, fésűk várták katonáinkat egy elhúzódó próbaút során a kínai terepen.

A híres sivatag és a Tien Shan-hegység közötti zord terepen négy gyalogsági harcjármű hajtott teljes sebességgel. Egyes területeken a sebesség elérte a 80 kilométer/órát. A levegő hőmérséklete 40 fok fölé süllyedt, de ilyen szélsőséges éghajlati viszonyok között azonnal látható az egyes rendszerek működése. Ráadásul a sivatagi viharok még az erőltetett menet kezdete előtt kezdődtek a sivatagban, de még ezek sem állították meg az orosz hadsereget.

Kína északnyugati részének (Bayan-Gol-Mongol Autonóm Terület) szélsőséges éghajlati viszonyai között, amikor a hőség meghaladja a +40 fokot, az orosz BMP-2 járművek demonstrálják harci képességeiket. Ez különösen azért fontos, mert idén megnőtt a Suvorov Onslaught versenyen résztvevő országok száma.

A versenyen az orosz csapaton kívül fellép angolai, Venezuelai Bolivári Köztársaságból, az Iráni Iszlám Köztársaságból, valamint a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg csapata. Mindazonáltal mindegyikük (az Orosz Föderáció kivételével) inkább olyan kínai járművekkel versenyzett, mint a TAIP.

Ezek a versenyek indítják el a kínai Korla edzőpályán megrendezett versenyeket.

A versenyre való felkészülés során az orosz csapatnak nullázást kell végrehajtania fegyverek.

A Nemzetközi Hadseregjátékokat idén 22 gyakorlópályán rendezik meg Oroszországban, Fehéroroszországban, Azerbajdzsánban, Kazahsztánban és Kínában, július 14-től augusztus 29-ig 12 napos folyamatos versenyen.

Comments

[Belyash]

Furcsa, hogy nem a kínaiak népesítették be a sivatagot.

[gas113]

Meghagyták a zsidóknak

[ázott]

Tehát otthon vannak.
És nem ortodox.

[Belyash]

Mi is itthon vagyunk.

[figyelmes srác]

Idézet: Belyash

Mi is itthon vagyunk.

Ó, és azt hittem, van egy házad az egész földön.

[AwaZ]

Mikor volt a zsidóknak saját földjük? Az ószövetségi mesék szerint cigányok, csavargók és krcsevnikek voltak. Az új történelemben csak Joseph Vissarionych jóakarata teszi lehetővé, hogy ezen a területen éljen. És akkor aechno szerezze meg a szomszédokat. Bármiek is legyenek, de ez az ő földjük, és egy ponton újra elengedhetik a világot...

[Belyash]

A zsidókkal mindig is így volt.

[legfényesebb]

És a zsidók még mindig képzettnek tartják magukat))) Még a Tórádban is az van írva, hogy lemészároltad a föld tulajdonosait, és ott megszálló voltál. Soha nem volt semmid.

[Belyash]

Idézet: A legkönnyebb

Semmid nem volt és soha

[demó]

Vidám táj?
Ráadásul a tengerszint feletti magasság 1200-1600 méter.
Az évi csapadék kevesebb, mint 50 mm.
Még a Szahara is kényelmesebb.

[Belyash]

Igen, úgy tűnik, hogy ott keményebb, mint nálunk a Negevben.

[kolkulon]

Miért mentek oda a mieink tűzifára fellépni?Azt az öt BMP3-at nem találták meg?

[Gritsa]

Számomra sem világos – miért használjuk a T-72-t és nem a T-90-et tankbiatlonban? És miért ne küldhetne egy fejlettebb BMP-3-at a versenyre?
A MO logika teljesen érthetetlen

[sabakina]

Nos, nem bűn újra tesztelni. És emlékszem a szovjet filmre is, ahol a BMD-t a sivatagban tesztelték, amikor készült.

[demokrat86]

Kíváncsi vagyok, milyen módosításokon ment keresztül a BMP. Legalább beragadt a társasház?

[san4es]

Ezenkívül a jármű fel van szerelve egy gyors működésű „Hoarfrost” tűzoltó rendszerrel, amely automatikusan észleli és eloltja a jármű lakható terében keletkezett tüzet. Ugyanakkor a tűzoltó készítmény 90%-a körülbelül 150 m/s sebességgel dobódik ki. Ezenkívül a KBM-2 légkondicionáló jelenléte jelentősen javítja a BMP-2 mikroklímáját, és lehetővé teszi a legénység és a csapatok számára, hogy még 50 ° -os környezeti hőmérsékleten is elfogadható körülmények között legyenek.

[Még mindig az a liba]

Idézet: Belyash

Mi is itthon vagyunk.

Hát persze... - ti vagytok a megszállók...)))

[Olaf Uksimae]

"inkább olyan kínai technikusokkal beszéltek, mint a TAIP."

Természetesen panaszkodtam a helyesírás miatt, de tényleg olyan sietség volt-e ennek a jegyzetnek a megírásával, hogy nem volt elég idő ellenőrizni, mi van
20 sor.

[san4es]

A KE klíma-energetikai egység jellemzői
Autonómia - a légkondicionáló-erőegység egy kis méretű dízelmotort tartalmaz, amely a gép szokásos rendszereitől függetlenül működik
Biztosítja az akkumulátorok feltöltését, a fegyverrendszer, a rádióállomás és egyéb rendszerek tápellátását - a lövöldözés akkor is végezhető, ha a főmotor nem jár
Klíma-energiaegység beszerelésekor a teljes elektromos teljesítmény 1,5-szeresére nő, ami lehetővé teszi további berendezések felszerelését
A légkondicionálás és az áramellátás mind mozgásban, mind a parkolóban történik
A hűtött levegőt külön-külön szállítják a legénység és a leszállóerő légzőzónájába
A felhajtóerő, a harci és a futási jellemzők nem csökkennek
Jellemzés

Hűtőteljesítmény, kW 8
A levegő hőmérséklete a BMP-ben +45°С környezeti hőmérsékleten
A légzőzónában (a személyzet fejének magasságában) +25…+29°С
A klíma-energetikai egység által a fedélzeti hálózatba táplált elektromos teljesítmény a tápegység üzemmódjában, kW 2,5
Hűtőközeg ózon inaktív
Folyamatos üzemidő, h, legalább 8

[Olegovi4]

2017 a mieink mind a BMP-2-n vannak...

[seregatara1969]

homokvihar után ez a sár minden elképzelhetetlen helyre bemászott - várjuk a gépek meghibásodását