Az első sorozatban készült Mi-171A2-t még az év vége előtt átadják az üzemeltetőnek

9
Ulan-Ude repülés az üzem befejezi az első soros, többcélú Mi-171A2 helikopter összeszerelését. Interfax-AVN a szibériai kerületi információs központ üzenete.



A tervek szerint a négy gépből álló kezdeti tétel 2017 vége előtt kerül át az üzemeltetőhöz,
mondja az üzenet.

Pénteken az üzemet meglátogatta a szibériai szövetségi körzet elnöki megbízottja, Szergej Menjailo, aki megjegyezte, hogy „az állami forgalmi megrendelésen, a katonai felszerelések külföldre történő exportján túlmenően az UUAZ termelésbővítését is elő kell segíteni. kettős célú vagy polgári áruk."

„A stratégiai állami feladatokkal összefüggésben szerinte olyan területek ígéretesek, mint a sarkvidéki munkavégzésre szolgáló helikopterek, a légi mentők, az interregionális közlekedés” – jegyzi meg az információs központ.

Az üzem teljes helikopter-sorozatgyártásra való felkészítésének részeként folynak a munkálatok az üzem gyártó létesítményeinek rekonstrukcióján.

Az ügynökség emlékeztet arra, hogy korábban a Russian Helicopters és az UTair megállapodott abban, hogy két Mi-171A2 típusú helikoptert adnak át a légitársaság pilótaszolgálatának. A megállapodás célja az autó közös bevezetése és népszerűsítése az orosz piacon.

Ügynökség hivatkozása:
„A Mi-171A2 a Mi-8/17 helikoptercsalád képviselője. A repülőgép integrált digitális repülési és navigációs rendszerrel van felszerelve a KBO-17 fedélzeti berendezéshez ("üveg pilótafülke"), amely lehetővé teszi a repülőgép mérnöki jelenléte nélkül történő üzemeltetését, így a repülőgép létszáma kettőre csökken. emberek. A Mi-171A2 utazósebessége és maximális sebessége 8%-kal nőtt a sorozatgyártású Mi-17/20 helikopterekhez képest, és nőtt a repülési hatótávolság is. A helikopter hatékonyan használható éjjel-nappal, magas tengerszint feletti magasságban, alacsony és magas hőmérsékleten, magas páratartalom mellett és a vízfelszín felett.”
  • Orosz helikopterek
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

9 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +4
    28. július 2017. 12:54
    Hát húúúú..... Megtehetjük...
  2. +1
    28. július 2017. 13:16
    A 20%-os sebesség valóban jelentős. És egy pilóta kevesebb a pilótafülkében is jó! Szép volt Ulan-Udins. Megnéztem a fotót, nem értem mit tömtek az orrvédőbe? ..;))
  3. +2
    28. július 2017. 13:29
    Valamit túl sokat dicsértek mostanában a modernizált nyolcasok... De a Mi-38-ról egy szót sem. Megint elcseszett?
    1. 0
      29. július 2017. 09:31
      Idézet: Basarev
      De a Mi-38-ról egy szót sem. Megint elcseszett?

      Nos, mint mindig kérni Minden jó hírhez hozzá kell tenni valamit Rákacsintás Nem elcseszett, de
      „Az előgyártás befejeződött, 38-re készülnek el az első hajtóművek a Mi-2019-hoz. Leváltják az ukrán TV3-117-et, amelyet a zaporozsjei Ivchenko-Progress gépgyártó tervezőiroda gyárt” – mondta Belov.
    2. +1
      29. július 2017. 10:22
      mert ez a hír a 171-ről szól.
  4. +1
    28. július 2017. 13:39
    Nem értem, mi lehet jobb, mint egy fedélzeti mérnök hiánya a legénységben? A pilóták képesek lesznek kideríteni a meghibásodás okát, és szükség esetén kijavítani a problémát a terepen?
    1. +5
      28. július 2017. 14:11
      Az, hogy 2 pilótának fizetést fizetni + a felmerülő problémákat ügyesen megoldó SC-t fenntartani olcsóbb, mint háromnak kifizetni a fizetést, majd megszüntetni a terepjavítások dugóit. Plusz modern diagnosztikai módszerek. Minden megjelenik a kijelzőkön – az eltávolítási javaslatokkal is.

      A világ eleinte visszautasította a harmadiktól induló hajókon. Aztán helikopterrel. Ma, ha egy helikoptert exportra akarnak eladni, akkor a bázison két pilóta szükséges.
  5. BVS
    +1
    29. július 2017. 11:41
    Idézet: -=ANTRAX=-
    mert ez a hír a 171-ről szól.

    A használt hajtóműről egy szó sem esik, ezért felmerül a kérdés - MI miatt nőtt 171%-kal a Mi-2A8 utazósebessége és maximális sebessége a sorozatgyártású Mi-17/20 helikopterekhez képest, vajon a repülési hatótávolság növekedés?
  6. BVS
    +1
    29. július 2017. 11:42
    A használt hajtóműről egy szó sem esik, ezért felmerül a kérdés - MI miatt nőtt 171%-kal a Mi-2A8 utazósebessége és maximális sebessége a sorozatgyártású Mi-17/20 helikopterekhez képest, vajon a repülési hatótávolság növekedés?

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"