Svéd ígéretes tank - Strv 2000
Az 1980-as évek végén világossá vált, hogy a svéd hadseregben szolgálatot teljesítő Strv 101R, 102R, 103C és Strv 104 harckocsik gyorsan elavultak, és a svéd fegyveres erőknek új fő harckocsira van szükségük. Az új harckocsi fejlesztésére vonatkozó feladatmeghatározást úgy alakították ki, hogy a létrehozott harckocsi jellemzőiben felülmúlja a nyugati páncélozott járművek akkori legmodernebb modelljeit - a Leopard-2 és M1A1 Abrams járműveket. Valójában a svéd katonaság lendületet vett egy új, 4. generációs MBT létrehozásában. Egy új gép fejlesztése során a svéd mérnökök figyelembe vették az "S" sorozatú kísérleti tankokon szerzett tapasztalatokat, valamint azokat a tanulságokat, amelyeket az UDES 03, UDES 19 és UDES kísérletekből sikerült levonniuk. -XX-20 tankok, amelyeket a 70-es évek végén hoztak létre a 80-as évek elején.
A kísérleti svéd UDES 03 tankon először használták és tesztelték a fegyver toronyon kívüli felszerelésének lehetőségét. A fegyvert egy "S" sorozatú torony nélküli tankra szerelték fel. A német BMP Marder alapján létrehozott UDES 19 gépen a 105 mm-es fegyvert egy lakatlan toronyba szerelték be, amely a hajótest tetején volt. A svéd mérnökök sikeresnek ismerték el egy lakatlan torony és fegyverek teljesítményének tesztelését mindkét benyújtott mintán.
1981 elején még több eredeti tesztre került sor, amelyek a csodálatos UDES-XX-20 gépet tesztelték. Ezt a tankot a Hagglunds BV-206 alapján tervezték, és 2 csuklós részből állt. A jármű fegyverzete egy 120 mm-es NATO Rheinmetall sima csövű löveg volt, amelyet szintén a hajótesten kívülre helyeztek.
A svéd hadsereg tankszükségletét 200-300 új járműre becsülték. Ezt az igényt 3 különböző lehetőség megvalósításával lehetett lezárni: saját új harckocsi kifejlesztése, a szükséges számú tartály vásárlása külföldön, vagy engedély vásárlása a harckocsihoz, és a gyártás Svédországba telepítése, néhány elfogadott svéd komponens és megoldás felhasználásával. Az UDES harckocsik terén felhalmozott rengeteg tapasztalat birtokában a svédek mégis úgy döntöttek, hogy létrehozzák saját harckocsijukat, gyártását a Hoglund és Bofors cégekre bízva. Az e cégek által létrehozott tervezők egy csoportja elkezdte a műszaki dokumentáció kidolgozását a Stridsvagn-2000 tank, vagy röviden Strv 2000 létrehozásához.
Az új harckocsinak 58 tonnás tömegűnek és 3 fős legénységnek kellett volna lennie. A tervek szerint főfegyverzetként egy 140 mm-es löveget és egy ehhez párosított 40 mm-es automata ágyút használnának. A tervek szerint a tankot moduláris páncélzattal látják el, ami fokozott biztonságot nyújt számára. Mobilitás szempontjából a tartály nem lehet alacsonyabb a külföldi társainál, ehhez egy 1475 LE-s dízelmotorral tervezték felszerelni, amely automata sebességváltóval és hidropneumatikus felfüggesztéssel működne együtt, amely többek között lehetővé teszi a tartály szöghelyzetének megváltoztatását a hosszanti síkban. A tartály fejlesztésére fordított pénzek és idő csökkentése érdekében a meglévő alkatrészeket kellett volna felhasználni a tervezés során: sebességváltó, motor, SLA elemei, elleni védelem. fegyverek tömegpusztítás, géppuskák, 40 mm-es fegyver. Újra kellett tervezni az alváz szerelvényt, a 140 mm-es fegyvert és a hozzá tartozó automata rakodót.
A jármű másik jellemzője az volt, hogy a harckocsi parancsnoka és a lövész egymás után helyezkedett el a harckocsi torony bal oldali elszigetelt részében. A fő 140 mm-es fegyvert egy 40 mm-es automata ágyúval párosították, ami szintén érdekes ötlet volt. A főágyú lőszerterhelése 38, a kiskaliberű lövege 180 töltényből állt. Ugyanakkor egy 140 mm-es ágyút használnának az erősen páncélozott és megerősített célpontok kezelésére, automata fegyverrel pedig könnyű páncélzatú célpontokat - gyalogsági harcjárműveket, páncélozott szállítójárműveket, ön- meghajtású fegyverek ATGM-ekkel és ellenséges járművekkel. A gyalogság elleni küzdelemhez 2 Ksp m / 39 7,62 mm-es kaliberű géppuskát kellett volna használni, amelyek közül az egyik légvédelmi volt, és egy harckocsi torony tetejére volt szerelve.
Mivel a 140 mm-es lövedékek tömege és hosszúsága jelentős, a tartályra egy automata rakodót kellett szerelni, ami növeli a tűzgyorsaságot és 3 főre csökkenti a harckocsi személyzetét. Ugyanakkor egy 140 mm-es löveg vásárlását tervezték külföldön, miközben több országban is dolgoztak egy ilyen tüzérségi rendszer létrehozásán, de tervezték saját automata rakodó létrehozását. Szerencsére a svédeknek volt tapasztalatuk az automata töltőrendszerek létrehozásában, korábban az S sorozatú harckocsihoz és a Vk-155 önjáró löveghez tervezték.
A harckocsi páncélvédelmének modulárisnak kellett lennie, hogy nemcsak a 120 és 125 mm-es kaliberű lövedékektől, hanem a fejlett tüzérségi rendszerek lőszerétől is magas páncélvédelmet biztosítson. Ezenkívül a moduláris páncélzat könnyű cserét jelentett, nem csak a harci műveletek során bekövetkezett sérülések esetén, hanem a harckocsi korszerűsítésének folyamatában is.
Az 1980-as évek végén a svéd Heglund és Bofors társaságok elkezdték létrehozni az Strv 2000 tankot, amely a svéd hadsereg fő tankjává vált. Ebből a tankból még életnagyságú modell is készült, de 1991-ben az ország védelmi minisztériumának vezetése felhagyott a Stridsvagn-2000 projekttel, "mivel a svéd kormány úgy döntött, hogy külföldön vásárolja meg az MBT-t. És a svéd Strv 2000 tank ambíciója és sikeres fejlesztése ellenére csak egy fa modell maradt.
Itt nem is azokról a technikai nehézségekről volt szó, amelyekkel a svéd tervezőmérnökök és ipar szembesülhettek, hanem arról, hogy 1991-ben megszűnt a Szovjetunió, Svédország egyik fő valószínű ellenfele, amitől itt nagyon féltek. Az ország vezetése az új világ körülményei között már csak felesleges idő- és közpénzpocsékolásnak tekintette a szupertank létrehozását. Ezért döntöttek úgy, hogy külföldi MBT-t vásárolnak. Egy bizonyos ideig a felvásárlások esélyesei között szerepelt a T-72 - M-84 harckocsi modernizálásának jugoszláv változata, de Jugoszlávia összeomlása és az azt követő instabilitás az egész régióban véget vetett a balkáni tanképítőknek. Ezt követően a svéd kormány még tovább ment. A svédországi teszteléshez az egykori „potenciális ellenség” harckocsiját, a T-80UM-ot hozták be, amely a meglehetősen sajátos svédországi környezeti körülmények között végzett tesztek során nagyon jónak bizonyult, bár végül a németet részesítették előnyben. Leopárd-2.
Ha a Stridsvagn-2000-ről beszélünk, akkor ez a tartály a legtöbb jellemzőjében nem lenne rosszabb, mint a modern nyugati társai, de bizonyos szempontból még felülmúlja őket. Csak az ígéretes szovjet, később orosz tankok vehették fel a versenyt, amelyeket akkor már a gyakorlótereken teszteltek. Bár később megismételték a svéd tank sorsát. Az Strv 2000 egy tank lehetett volna korát messze megelőzve, de soha nem tette meg. És 20 évvel később egyik modern harckocsinak sincs ekkora tűzereje, és védelem szempontjából nem az Strv 122 lenne (ahogy a svédek a Leopard 2A5 tank svéd változatát nevezték), hanem legalább a Leopard 2A6 vagy annál fejlettebb. tartály. Bár a svéd kivitel a világ legjobbja lehetne, az ára is igen lenyűgöző, az exportlehetőségek pedig nagyon kétségesek, hiszen a legtöbb potenciális vásárló ekkorra már német Leopard 2 tankokat vásárolt.
Felhasznált források:
www.vestnik-rm.ru/news-4-754.htm
www.raigap.livejournal.com/110938.html
www.alternathistory.org.ua/tank-strv-2000-shvetsiya
www.gurkhan.blogspot.com/2012/02/blog-post_3595.html
Információk