Kereskedelmi hely. Új kihívások és válaszok rájuk
A régi piaci szereplők kereskedelmi teljesítményére az elmúlt években a fő veszélyt az amerikai SpaceX magánvállalat jelentette. Bizonyos pénzügyi, szervezeti és technológiai támogatással ez a szervezet képes volt új rakéta- és űrtechnológiai modelleket kifejleszteni, majd gyakorlati felhasználásra hozni. A nem szabványos megoldások és a jövedelmező kereskedelmi ajánlatok bevezetése agresszív reklámkampánnyal kiegészítve a meglévő eredményekhez vezetett.
2017 eleje óta a SpaceX 12 kereskedelmi forgalomba hozott Falcon 9-et hajtott végre. Az év végéig további 11 ilyen típusú rakétát terveznek indítani. Idén három indítást hajtottak végre a NASA érdekében. Egy másik rakéta katonai rakományt szállított. A fennmaradó piacra dobások ügyfelei különböző országok különböző kereskedelmi szervezetei voltak. Hasonló a helyzet a közelgő bevezetésekkel is, amelyekre elsősorban egyes iparágakban működő magáncégek érdekében kerül sor.
Összehasonlításképpen, az orosz űripar eddig 11 kilövést hajtott végre, köztük 2-t a francia guyanai kozmodromról. Őszre és télre további tizenegy indítást terveznek. Az orosz hordozórakéták idén 11 katonai járművet, 3 hajót a Nemzetközi Űrállomásra és egy tudományos rakományt állítottak pályára. Két további indítást hajtottak végre az Arianespace részvételével. Csak egy indítást hajtott végre Oroszország egy kereskedelmi szervezet megbízásából.
Nem is olyan régen a SpaceX bejelentette a közeljövőre vonatkozó terveit. Szakértői úgy vélik, hogy 2017 végére a Falcon 9 rakéták a nemzetközi kereskedelmi piac 45%-át képesek lesznek elfoglalni. Az Európai Űrügynökség ebben az elemzésben 40%-ot, Oroszországot pedig csak 15%-ot kap. A következő 2018-ban az amerikai kereskedők 60-65%-ra kívánják növelni részesedésüket ezen a piacon. Az európai indítások nem haladják meg az összes 30% -át, az oroszok - legfeljebb 10%.
Nem kevésbé érdekesek a rakéta- és űrágazat pénzügyi mutatói. Például tavaly a vállalatok világszerte összesen 2,5 milliárd dollárt kerestek a kereskedelmi forgalomba hozatalból. A növekedés az előző évhez képest 300 millió volt. Az amerikai vállalatok 1,185 milliárd dollárt, míg az európai vállalatok 1,152 milliárd dollárt kerestek az ilyen szolgáltatásokból. A kereskedelmi rakétaindítások mindössze 130 millió dollárt hoztak Oroszországnak. Ugyanakkor a privát SpaceX önmagában körülbelül háromszor többet keresett, mint a teljes orosz űripar.
Meg kell jegyezni, hogy a rakéta és az űrszféra nem korlátozódik csupán a kereskedelmi célú kilövésekre. A katonai, tudományos vagy egyéb nem kereskedelmi célú rakomány továbbra is nagy részesedéssel bír a kilövések teljes szerkezetében, ezért bizonyos módon érinti a rakétákat és az űrszférát. Nem szabad azonban megfeledkeznünk arról a tényről, hogy a kereskedelmi forgalomba helyezés – az „államitól” eltérően – lehetővé teszi a vállalatok és országok számára, hogy komoly pénzt keressenek a fejlett technológiákon.
Így a jelenlegi helyzetben az elismert piacvezetőknek meg kell tenniük bizonyos intézkedéseket, amelyek célja a maguk számára kedvező helyzet fenntartása és a lehető legnagyobb piaci részesedés megszerzése. Ugyanakkor figyelembe kell venni a SpaceX vezetői pozícióit felvállaló üzletemberek közelmúltbeli sikereit. Figyelembe véve a cég munkájának sajátosságait, valamint az aktuális piaci fejlődési trendeket, elképzelhető, hogy mely projekteket érdemes fejleszteni, és mely területekre kell kiemelt figyelmet fordítani.
Amint az elmúlt évek eseményei mutatják, a kereskedelmi űrjárművek üzemeltetői érdeklődnek a közepes kategóriájú, akár 5-10 tonnás tömegű hordozórakéták iránt, ugyanakkor az indítási költség fontos tényező a kivitelező kiválasztásában. . Az egyes egységek visszatéréséről szóló elképzelések megvalósításában részt vevő amerikai szakembereknek már sikerült bizonyos eredményeket elérniük ezen a területen, ami egyértelmű versenyelőnnyé vált.
A következő néhány évben Oroszországnak többféle, már kapható hordozórakétát kell használnia. Ez a technika már jól megmutatta magát, így továbbra is működőképes maradhat. Az elmúlt évek eseményei azonban azt mutathatják, hogy a meglévő orosz rakéták nem felelnek meg teljes mértékben a potenciális vásárlók igényeinek, ezért új modellek létrehozására van szükség.
A Proton Medium és Proton Light rakéták felépítésének elve
Az orosz szervezetek jelenleg több olyan, ígéretes hordozórakéta projektet fejlesztenek ki, amelyek több alapvető feladat megoldására is alkalmasak. Megjelenésüknek köszönhetően Oroszország nemcsak űrhajók konstellációjának létét tudja biztosítani, vagy különféle tudományos programokat hajthat végre, hanem a kereskedelmi kilövések világpiacán való részesedésének növekedésével is számolhat.
A rakéta- és űripar vezetői még 2015-ben jelentették be a Szojuz-5 projekt elindítását, amelynek eredményeként egy ígéretes közepes hordozórakéta jelenik meg. A jövőben a fő orosz vállalatok a rakéta általános megjelenésének és a rá vonatkozó feladatmeghatározásnak a kialakításával voltak elfoglalva. Ezzel egyidejűleg meghatározták a projekt megvalósításának megközelítését külföldi országok bizonyos részvételével, valamint bejelentették a projekt fő szakaszainak befejezésének hozzávetőleges határidejét.
Alig néhány hete vált ismertté, hogy a Szojuz-5 projekt az előzetes tervezési szakaszba lépett. A munkálatok során a tervek szerint a rakéta első lépcsőben egy RD-171M hajtóművel, a másodikban pedig két RD-0124 hajtóművel felszerelt változatot dolgoznak ki. A hírek szerint az előzetes terv idén novemberben készül el. Nyilvánvalóan ezt követően az ipar megkezdheti a teljes körű tervezést és az összes szükséges dokumentáció elkészítését.
A meglévő tervek szerint a következő évtized legelején a Bajkonuri kozmodromon megkezdődik az egyik kilövés korszerűsítése, amely után képes lesz biztosítani a Szojuz-5 rakéták működését. Az első indulásra legkorábban 2022-23-ban kerül sor. Egy ígéretes rakéta egyik első rakománya a Federation űrrepülőgépe lesz. Legkorábban a húszas évek közepén helyezik üzembe a rakétát. Bajkonurból és Vosztocsnijból is elindítható lesz. Egy ilyen hordozórakéta kézhezvétele után az orosz szakemberek akár 15-17 tonna ilyen vagy olyan rakományt is képesek lesznek alacsony Föld körüli pályára küldeni.
Valamivel több mint egy éve az Állami Űrkutatási és Termelési Központ (GKNPT) vezetése névadója. M.V. Hrunicseva beszélt az ígéretes, eredetileg kereskedelmi célú hordozórakéták létrehozásának terveiről. A hazai tervezésű új rakétáknak fel kell venniük a versenyt a külföldi társaikkal az öttonnás geostacionárius mesterséges földi műholdak kilövése terén. Figyelemre méltó, hogy az új projektekről kommentálva a Központ vezetői egyenesen a SpaceX fejlesztéseire való válaszadásról beszéltek.
GKNPTs im. M.V. Hrunicsev és az International Launch Services egyszerre két projekt kidolgozásáról beszélt, amelyeket „A Proton rakéta variációinak” neveztek el. Ezek a fejlesztések a Proton Medium ("Proton" medium) és a Proton Light ("Proton" light) munkaneveket kapták. Ahogy a projektek nevéből is kiderül, céljuk a könnyű- és középosztály megteremtői, akik képesek megoldani a különböző piaci rések problémáit. A projekt egyszerűsítése és költségeinek csökkentése érdekében javasolták a jelenleg üzemelő Proton-M soros rakéták alkatrészeinek és szerelvényeinek minél szélesebb körű felhasználását.
A 2016-os információk szerint a "Proton" közegnek "a Proton-M" alapnak kellett lennie szabványos második fokozat nélkül. A saját két szakaszt ki kell egészíteni a Breeze-M felső szakaszával. A "light" projekt részeként javasolták a sorozatos első szakasz kialakításának újratervezését. A hajótest oldalsó egységeibe beépített hat motor helyett csak négyet szabad használni, ami a fő jellemzők megfelelő változásához vezet. Egy közepes osztályú rakéta a számítások szerint akár 5,5 tonna hasznos terhet is képes geostacionárius pályára küldeni, könnyű osztályú - 4,17 tonnáig.
Egy évvel ezelőtt jelentették, hogy az első Proton Medium rakéta 2018-ban kerülhet majd először a világűrbe. A Bajkonuri Kozmodrom 24-es számú padjáról kellett volna indítani. A Proton Light első elindítását 2019-ben kellett volna befejezni. Egy merész projekt ilyen korai megvalósítását a kész alkatrészek és szerelvények minél szélesebb körű felhasználásának kellett volna elősegítenie. Újjáépített Proton-M-ről lévén szó, az új "rakéta-variációkhoz" nem volt szükség jelentős számú speciálisan tervezett alkatrészre. A szükséges új eszközök kifejlesztésének viszont nem kellett volna sok időt igénybe vennie.
A legfrissebb, augusztus végén érkezett jelentések szerint jelenleg a frissített Proton középső változatát választották a megvalósításhoz. Ezzel párhuzamosan a projekt megvalósításának időpontja is módosult. Tehát a Proton Medium első repülése 2019 elejére került. A „könnyű” hordozórakéta összeszerelésének és kilövésének időpontját még nem határozták meg. Egy új projekt részeként a Központ. Hrunicsev azt tervezi, hogy az ún. feladás. Így egy konkrét személy lesz felelős a belső és külső együttműködésért, valamint a technológiai láncért.
A Proton-M rakéta korszerűsítésének projektjei még fejlesztési szakaszban vannak, és az új berendezés még nem áll készen a működésre. Első kereskedelmi sikereik azonban már ismertek. A Proton Light és Proton Medium rakétákat üzemeltető International Launch Services bejelentette, hogy megrendelést kapott az Eutelsat Communications-től. Az egyik legnagyobb műholdas kommunikációs szolgáltató pontosan egy ígéretes orosz rakéta segítségével kívánja pályára állítani új készülékét.
Az elmúlt néhány évben nagyon érdekes tendenciák figyelhetők meg az űrhajók kereskedelmi indításának nemzetközi piacán. Nem is olyan régen a magánfejlesztő cégeket egyszerűen nem vették komolyan, mára azonban gyökeresen megváltozott a helyzet. A kereskedőknek nem csak új felszerelési modelleket sikerült piacra vinniük, hanem nagyon figyelemre méltó eredményeket is mutattak. Néhány éven belül a legsikeresebb cégnek – némi külső segítséggel – sikerült visszahódítania a piac jelentős részét.
Túl korai megmondani, hogy a piac ilyen újrafelosztása meddig tart, és milyen eredményekkel jár. Az azonban már most látható, hogy az iparág elismert vezetői, akiknek pozícióit az új szereplők tevékenysége veszélyezteti, minden szükséges lépést megtesznek, és igyekeznek a maguk számára legelőnyösebb helyzetet fenntartani. Ez azt jelenti, hogy a közeljövőben újabb információk kerülhetnek nyilvánosságra a rakéta- és űripar terveiről, illetve annak különféle fejlesztéseiről.
A honlapok szerint:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://ilslaunch.com/
http://spacex.com/
http://mediasat.info/
http://take-off.ru/
- Rjabov Kirill
- SpaceX / spacex.com, International Launch Services / ilslaunch.com
Információk