1998 elejétől a T-34-85 harckocsik Albániában (138 harckocsi), Angolában (58), Afganisztánban (pontos számok nem állnak rendelkezésre), Boszniában (pontos számok nem állnak rendelkezésre), Bissau-Guineában voltak szolgálatban. ( 10), Kuba (400 tank, ezek egy része a part védelmére szolgál, van, amelyik raktárban van), Mali (18).
Koreai háború 1950-53
Mint ismeretes, a szövetségesek nagyjából kettéosztották Koreát – a 38. szélességi kör mentén. Az ország északi részén honfitársaink segítsége nélkül megalakult Kim Ir Szen kommunista rezsimje, a déli részen maradtak a megszálló amerikai csapatok; Természetesen az ottani rezsim Amerika-barát volt. A két rezsim közötti katonai konfliktus elkerülhetetlen volt. Azt kell mondani, hogy a kommunisták sokkal jobban felkészültek a háborúra.
Az észak-koreai T-34-est Taejeon közelében lőtték le 20. július 1950-án
Az észak-koreai néphadsereg páncélozott egységei 1945-ben kezdtek megalakulni, az első a 15. harckocsi-kiképző ezred volt, amely az M3 "Stuart" és a közepes M4 "Sherman" (kínaiaktól kapott) amerikai könnyű harckocsikkal együtt két T-34-85 harckocsi. A harckocsikat a Szovjetunióból szállították, velük együtt 30, a Nagy Honvédő Háború harci tapasztalatával rendelkező szovjet tanktiszt érkezett Koreába. Az ezred parancsnoka Yu Kuong Su ezredes volt, aki katonai pályafutását a Vörös Hadsereg hadnagyaként kezdte a Nagy Honvédő Háború idején. 1949 májusában az ezredet feloszlatták, személyi állománya az új 105. harckocsidandár gerincét képezte. Októberig a dandár mindhárom ezrede (107., 109., 203.) teljesen felszerelt volt „harmincnégyesekkel”. Minden ezredben 40 darab T-34-85 volt. 1950 júniusára a Néphadseregnek 258 T-34-es harckocsija volt; A 105. dandár teljesen felszerelt volt velük, körülbelül 20 jármű a 208. gyakorlóezredben, a többi az új 41., 42., 43., 45. és 46. harckocsiezredben volt (a valóságban ezek különálló harckocsizászlóaljak, egyenként körülbelül 15 harckocsiból). valamint a 16. és 17. harckocsidandárban (valójában - ezredek, egyenként 40-45 jármű). Az 1945-ös szovjet harckocsihadseregek hátterében 258 „harmincnégyes” nem kelt nagy benyomást, de 1950-ben ők voltak a legnagyobb számban, és nem kevésbé fontosak a harci kiképzés és az anyagi jellemzők, a harckocsi erők tekintetében. Ázsiában. Tehát a dél-koreai hadseregben egyáltalán nem volt egyetlen tank sem, és az amerikaiaknak több M24 Chaffee könnyű tankjuk volt, és még akkor is a megszálló erők részeként a japán szigeteken.
5. június 25-én hajnali 1950 órakor a 109. harckocsiezredből „harmincnégyen” átkeltek a 38. szélességi körön; megkezdődött a koreai háború. A Koreai-félsziget középső részének hegyvidéki jellege megakadályozta a nagy tömegű harckocsik alkalmazását, ezért a harckocsiezredek nem dandár részeként működtek, hanem gyalogos hadosztályokhoz kapcsolták őket. A fő csapást Szöul mérte.
Amerikai katonák a megsemmisült T-34-esek mellett
A dél-koreai hadsereg gyalogos egységeinek sok katonája még soha életében nem látott harckocsit, és azok, akik láttak már páncélozott szörnyetegeket, sőt tudtak is harcolni velük, nagyon hamar meggyőződtek az 57 mm-es ágyúk és a 2,36-os ágyúk haszontalanságáról. hüvelykes páncélököl. Az Ural páncél túl kemény volt az amerikai páncéltörő fegyverekhez. Ennek ellenére a háború első napján, az Imdzsin folyón való átkelésért vívott harcokban a dél-koreaiaknak sikerült kiütniük 11 darab T-34-est a 107. ezredből, de ez nem befolyásolta a csaták összképét (a A T-34-es veszteségekre vonatkozó adatok nagyon kétségesek, mivel az amerikai szerint A július 9-ig tartó adatok szerint a 105. harckocsidandár mindössze 4-5 T-34-est veszített csatákban). A harckocsifélelem gyorsan átterjedt a védekező egységekre, és már június 27-én a 107. és a 109. ezred harckocsizói elfoglalták kiindulópontjukat a Szöul elleni rohamhoz. Dél-Korea fővárosát másnap elfoglalták. A harckocsik további előrenyomulását dél felé késleltette a Han folyón felrobbant híd, amelyet csak július 3-án sikerült helyreállítani. Július 5-én az észak-koreai egységek először találkoztak csatában az amerikaiakkal: a 33. ezred 34 T-107-ese támadta meg az amerikai hadsereg 24. gyalogos hadosztálya egységeinek állásait. A jenkik 105 mm-es tarackok és 75 mm-es visszacsapó puskák tüzérségi tüzével próbálták megállítani a harckocsitámadást. Kiderült, hogy a „harmincnégyesek” páncélzata magabiztosan „tartja” a 105 mm-es és a 75 mm-es nagy robbanásveszélyes lövedékeket is. A tarackok tüzérségi legénységének mindössze hat halmozott lövedéke volt, ebből kettőnek sikerült 500 m távolságban kiütnie két harckocsit.A koreai tankerek megnyerték az első csatát az amerikaiakkal.
Az észak-koreai csapatok gyors előrenyomulásának megállítására az amerikaiak sietve Koreába szállították egységeiket a japán megszálló erőktől. Az amerikai hadsereg első páncélos egysége Koreában a 78. nehézharckocsizászlóalj A százada volt, amely M24 Chaffee harckocsikkal volt felszerelve. Július 34-én zajlott az első tankcsata a T-24-esek és az M10-esek között. Két „Chaffee”-t találtak el, „harmincnégynek” nem volt vesztesége, bár kaptak közvetlen találatokat, de egyetlen lövedék sem hatolt át a páncélon. Másnap az amerikaiak újabb három M24-est veszítettek, az észak-koreaiak ismét egyetlen tankot sem. A harci karrier ilyen kezdete demoralizálta az amerikai tankok legénységét. Július végére az A társaság de facto megszűnt: 14 harckocsiból kettő életben maradt; ezalatt a Yankees egyetlen „harmincnégyet” sem rögzített a számlájukon. Augusztusban további két Chaffee századot helyeztek át Koreába, aminek a gyalogsági parancsnokok nem nagyon örültek, mivel ezek a járművek páncéltörő fegyverként teljesen használhatatlanok voltak.
A T-34 első jelentős veszteségei azután szenvedtek, hogy az amerikai gyalogság elkezdte használni a 3,5 hüvelykes "szuper páncélököt". Ez az első alkalom fegyver július 20-án a Daejeonért vívott csatákban használták, akkor két „harmincnégyet” sikerült elpusztítani. A 105. dandár harckocsijai a Taejonért vívott csatákban 15 T-34-et veszítettek, hetet felgyújtottak a páncélököl, ötöt pedig kiütöttek. repülés.
Úgy tűnt, Taejon bukása után a háború hamarosan véget ér, még egy lökés, és az amerikaiak és dél-koreai szövetségeseik a tengerbe vetődnek. Ez azonban nem történt meg. A harckocsi egységek – Kim Ir Szen seregének fő csapásmérő ereje – minimális harci veszteséget szenvedtek el: több jármű aknából, néhány páncélökölből, több légibombázás eredményeként; összesen nem több, mint 20-25 T-34. Augusztus elején azonban a 105. dandárnak csak körülbelül 40 harcképes T-34-85-öse volt. A legtöbb "doboz" szétszórva maradt a teljes "a brigád dicsőséges harcútján" a 38. párhuzamostól Daejeonig meghibásodások, balesetek és alkatrészhiány miatt. A helyreállítási munkákat hátráltatta az eget uraló amerikai repülés. Az amerikai pilóták nem értek el sok sikert a harckocsik elleni küzdelemben, de sikerült minimálisra csökkenteni a tankegységek üzemanyaggal és pótalkatrészekkel való ellátását. Az észak-koreaiaknak nem sikerült egy erőteljes végső tankcsapás. Augusztus 13-án a Taegu város elleni támadás során a 105. dandár körülbelül húsz T-34-est veszített el – harcképes tankjainak felét. A fennmaradó járműveket szétosztották a gyalogsági egységek között, majd részt vettek a Pusan hídfő védelmének áttörésére irányuló eredménytelen kísérletekben.
Augusztus 17-én a „harmincnégyek” a koreai háború során először találkoztak méltó ellenséggel – „Pershinggel” az 1. tengerészgyalogos dandárból. A T-34-es legénysége összetévesztette az M26-ot a jól ismert Chaffee-vel, és magabiztosan rohantak a csatába, amiért megfizették az árát - három harckocsit talált el egy 90 mm-es Pershing fegyverrel. Ettől a pillanattól kezdve a tankcsaták menete gyökeresen megváltozott. Még csak nem is olyan harckocsik látszottak, amelyek képesek versenyezni a T-XNUMX-esekkel. Az észak-koreai harckocsi-legénység kiválóan felkészült a támadó hadműveletekre egy manőverháborúban, most azonban át kellett rágni a felkészült védelmet, és gyakran egyharcba kellett vívniuk amerikai harckocsikkal. E harcművészetek során gyorsan kialakult az amerikai legénység legjobb képzése.
Szeptemberre egyensúly alakult ki a hídfő kerülete mentén, amelyet főként az amerikaiak tartottak: az amerikaiaknak volt némi előnyük a munkaerőben, a harckocsik aránya megközelítőleg 1:1 volt (kb. 40 harckocsi az ENSZ-erőkben és ugyanennyi az észak-koreaiak). A kommunisták nem tudták áttörni a védelmet, a jenkik pedig nem tartották helyénvalónak hegyvidéki terepen mérni a főcsapást. Az inchoni kétéltű partraszállás lehetővé tette az amerikaiak számára, hogy megtörjék a stratégiai patthelyzetet. Incheonból közvetlen és rövid út nyílt Szöulba. A főváros területén mindössze 16 darab T-34-es volt a 42. gépesített ezredből, tűzetlen legénységgel és a 10. dandár 15-105 harckocsijával. A szeptember 16-20-i csatákban szinte minden „harmincnégy” megsemmisült. Lényeges, hogy bár az amerikaiak Pershingeket és Shermanokat is szállítottak Inchonba, a T-34-esek túlnyomó többségét megsemmisítették a bazooka legénységei.
A koreai háború eseményei az ellenkező irányba pörögtek. Ha korábban a kommunisták rohantak, mindent elsöpörve az útjukba, délre, most az amerikaiak rohamosan nyomultak észak felé. 1950 augusztusától kezdődően a harckocsik számszerű fölénye az ENSZ-erőkre szállt át. 1950 végére 1326 harckocsi volt az amerikai tankegységekben: 138 M-24 Chaffee, 679 M4A3E8 Sherman, 309 M26 Pershing és 200 M46 Patton. Kim Il Szen csapatai körülbelül 300 T-34-85-öt számláltak.
A koreai háború további menete ismert: októberre az amerikaiak elérték a kínai-koreai határt, ahol jelentős számú kínai önkéntes lépett akcióba, így az év végére a jenkik visszaszorultak a 38. szélességi körre. Mao Tse Tung arra kérte Sztálint, hogy ne csak felszerelésben segítsen, hanem küldje el a Szovjetunió fegyveres erőinek reguláris egységeit Koreába. Sőt, a szovjet hadsereg vezérkara szükségesnek tartotta, hogy a nehéz felszereléssel rosszul felszerelt kínai gyalogos hadosztályok szovjet tankegységeket adjon. Sztálin ebbe nem egyezett bele, de beleegyezett, hogy tíz harckocsiezredet telepítsenek Kína területére a koreai határ közelében, hogy megakadályozzák az ENSZ-erők lehetséges invázióját a KNK-ba. Ugyanakkor fontolóra vették a T-34-85 engedélyezett gyártásának lehetőségét Kínában.
1950-51 telén heves harcok után 1951 áprilisára a frontvonal stabilizálódott a 38. szélességi kör mentén; bár a háború 1953 végéig folytatódott, a tankcsaták a múlté voltak. Az amerikai védelmi minisztérium adatai szerint a teljes háború alatt 119 harckocsicsata volt, és csak 24 esetben vett részt mindkét oldalon háromnál több harckocsi. Csak birkózás volt. Az amerikaiak 97 T-34-85-öt krétáztak fel (további 18 „valószínűleg” megsemmisült), elismerve 34 saját elvesztését. Hogy mennyire objektívek ezek az adatok, azt az amerikai pilóták harci beszámolója mutatja: 1950 októberéig 857 megsemmisített harckocsit és önjáró fegyvert jelentettek be, az amerikai hírszerzés szerint ez a szám körülbelül nyolcszorosa az összes harci és nem harci harckocsinak. a néphadsereg veszteségei ebben az időszakban.
Általánosságban elmondható, hogy az amerikaiak a T-34-et "kiváló harckocsinak" minősítették, ugyanakkor megjegyezték legénységeik speciális kiképzését, akik képesek voltak hatékonyan megtámadni a felkészületlen páncéltörő védelmet, de nem tudtak egyenlő feltételekkel harcolni az amerikaiakkal. tankerek egyharcban. Amerikai szakértők szerint a Chaffee-t egyszerűen nem szabad összehasonlítani a T-34-85-tel, míg az M4A3E8 modell Shermanjei hasonló tulajdonságokkal bírtak, és bár fegyvereik kisebb kaliberűek voltak, a Sherman fegyverek halmozott lövedékei átszúrták a frontális páncél "harmincnégy". Az M26 és M46 tankok felülmúlták a T-34-et, ami azonban nem meglepő, mivel ezek egy másik generáció járművei. Lényeges, hogy Cagle és Mason, a Naval War in Korea című könyv szerzői egyszerűen nem voltak hajlandók összehasonlítani az amerikai tankokat a T-34-85-tel, elismerve az utóbbi abszolút felsőbbrendűségét a harci tulajdonságok tekintetében. Valójában a Pershingek nem megbízható futóművel és alacsony teljesítménysűrűséggel rendelkeztek, és ennek eredményeként gyenge mobilitásuk volt, különösen hegyvidéki körülmények között. Az M46-os harckocsik újdonságnak számítottak, és még nem szabadultak meg a legénységüknek sok gondot okozó „gyermekbetegségektől”. Maguk az amerikai tankerek szívesebben szálltak harcba a jó öreg Shermanokon, abban a hitben, hogy jobb kiképzésüknek köszönhetően képesek lesznek túlélni az esetleges észak-koreai harckocsikkal való ütközéseket.
Közel-Kelet
A háború utáni évek politikai bonyodalmai Nasszer ezredes Egyiptom hatalomra jutásához és az ország külpolitikájának a Szovjetunióval és szövetségeseivel való együttműködés irányába történő átorientálásához vezettek. Az együttműködés a katonai felszerelések szállítását jelentette. 1953-ban Nasser megállapodást kötött a fegyverek szállításáról, beleértve 230 harckocsit (legtöbbjük T-34-85) Csehszlovákiából. Egyiptom háborúra készült. 1956 kulcsfontosságú eseménye a Közel-Keleten az volt, hogy augusztusban Egyiptom államosította a Szuezi-csatornát. Anglia és Franciaország nem tűrte politikai és gazdasági érdekeik ilyen jellegű megsértését a régióban, és október végén ellenségeskedésbe kezdett; Október 31-én angol-francia repülőgépek támadták meg az egyiptomi repülőtereket. November 1-jén az izraeli csapatok támadásba lendültek a Sínai-félszigeten. A Cadet hadművelet során az izraeliek többek között 27 T-30-est semmisítettek meg, 13 harckocsijukat elvesztve. Az izraeli tankerek Shermanokon és francia AMX-5-asokon harcoltak. November XNUMX-én megkezdődött a brit és francia beavatkozás. Nem volt összecsapás az egyiptomi hadsereg tankjai és az európai hatalmak között.
Közel-Kelet, szuezi válság, 1956-os cseh gyártású egyiptomi T-34
Az 1956-os háború még aktívabb katonai együttműködésre késztette Egyiptomot a szocialista táborral. Az év végére újabb 120 darab T-34-85 érkezett Csehszlovákiából. 1962-63-ban. újabb tétel "harmincnégyes" került Egyiptomba, és 1965-67. megérkezett az utolsó 160 db T-34-85. Később csak modernebb T-54-eseket és T-62-eseket szállítottak Egyiptomba.
A szíriai hadsereg egyik formációjában a korábbi ellenfelek - a német Pz.IVJ (balra) és a szovjet T-34-85, az 1950-es évek végén
Az 1960-as évek elején jelentős számú „harmincnégy” lépett szolgálatba Szíria páncélos egységeinél. Ennek az államnak a hadseregében a T-34-esek egymás mellett harcoltak régi ellenfeleikkel - a német PzKpfw.IV, StuG.III; elfogott német felszerelés Franciaországból érkezett Szíriába. A T-34-85-ösök a volt német „négyesekkel” együtt vettek részt tüzérségi párbajokban izraeli „Shermanokkal” a Golán-fennsíkon 1964 novemberében.
Az 1967-es háború az arabok súlyos vereségébe torkollott, a Sínai-félszigeten folyó harcok az egyiptomi csapatok vereségével végződtek. Az izraeliek több mint 820 harckocsit semmisítettek meg vagy fogtak el, köztük 251 T-34-85-öt; A saját veszteség 122 AMX-13, Sherman és Centurion harckocsit tett ki. A szíriai fronton a veszteségarány az araboknak kedvezett, akik 73 harckocsit (T-34-85, T-54 és PzKpfw.IV) veszítettek, és 160 izraeli járművet semmisítettek meg. A hatnapos háború volt az utolsó a Közel-Keleten, ahol a „harmincnégyeseket” rendeltetésszerűen használták, i.e. mint tankok. A veteránt korszerűbb járművek váltották fel, a T-34-eseket pedig rögzített lőhelyként használták. Jelentős részüket önjáró löveggé alakították át.
Balkán
1991 második felétől megindult az ellenségeskedés Jugoszlávia területén, amely polgárháborúvá fajult. A válság kialakulását befolyásolta, hogy Szlovéniában és Horvátországban olyan nacionalista erők kerültek hatalomra, amelyek e köztársaságok JSZK-ból való kiválása felé tartottak. A belgrádi központi kormányzat a föderáció összeomlásának megakadályozása érdekében a konfliktus erőteljes megoldása felé tartott.
Balkán 1991 - kiütötte a jugoszláv T-34-et
A horvátországi harcok 1991 nyarán kezdődtek. Ez egy igazi háború volt, amelyben mindkét fél repülést, tüzérséget és páncélos egységeket használt. A második világháború után tervezett tankok (T-55, M-84 - a T-72 jugoszláv változata) mellett a T-34-85 is részt vett a harcokban. "Harmincnégyet" használt mindkét fél. A horvátoknak sikerült bizonyos számú harckocsit elfoglalniuk a szerbektől, a járművek egy részét a jugoszláv néphadseregtől dezertált legénység bevitte a horvát nemzeti gárda alakulataiba.
Horvát T-34 harckocsi "MALO BIJELO" felirattal, 1991
1991 nyarán és őszén a horvátok aktív tevékenységbe kezdtek a JNA helyőrségeinek elfoglalása céljából. A JNA Karlovac város melletti katonai táboráért vívott harcok során a helyőrség parancsnoka a T-34-85-öt használta, meg kellett erősítenie a védelmet a legveszélyeztetettebb területeken. Több „harmincnégy” betört Karlo-matz külvárosának utcáira, pánikot keltve a helyi lakosságban. A horvátok közül kettőt sikerült kiütniük. A külvárosok elfoglalása lehetővé tette a horvát alakulatok JNA helyőrségére nehezedő nyomás enyhítését, és ijesztő benyomást tett a szerbekkel szemben rendkívül ellenséges helyi lakosságra. Végül Karlovac városát, akárcsak a legtöbb horvátországi JNA katonai helyőrséget, elfoglalták a nemzetőr alakulatok. A karlovaci helyőrség összes T-34-85-ös tankja vagy megsemmisült, vagy a horvátok elfogták.
Ez a meglehetősen szokatlanul árnyékolt szerb T-34 "HITTEL!" végigment az egész boszniai háborún
1991 őszén a horvátok a T-34/85-öt használták az Adriai-tenger partján, Dubrovnik régióban folyó harcokban önjáró tüzérségként és gyalogság kíséretében. Annak ellenére, hogy a "harmincnégyes" már régóta elavultnak számít, jól szerepeltek ezekben a csatákban. Tehát egy „MALO BIJELO” feliratú horvát tank kibírta a „Baby” ATGM-ek két találatát, ennek a tanknak a legénysége megsemmisített két páncélozott járművet, egy teherautót és egy szerb T-55-öt. A horvátok a torony és a hajótest oldalára homokzsákokkal próbálták kompenzálni a régi harckocsik oldalpáncélzatának gyengeségét. Számos harckocsin amerikai 12,7 mm-es Browning M2NV géppuskákat szereltek fel a rakodó toronynyílása mellé.
Elhagyott szerb T-34-es harckocsi a NATO "Joint Endeavour" hadműveletében, 28. február 1996-án.