Hogyan sikerült az SKB Makeev tervezői utolérniük a Lockheed mérnökeit
Az orosz hadiipari komplexumban a Makeev GRC mindvégig különleges helyet foglal el történetek létezéséről, a rakétatechnika kiemelkedő példáit fejlesztve. Fennállásának több mint 65 éves története során az SRC tervezői három generációs rakétarendszert terveztek és helyeztek üzembe a haditengerészetnél, valamint egyszerre 8 bázisrakétát és 16 modernizált változatát. Ezek a rakéták képezték és képezik a Szovjetunió, majd Oroszország haditengerészeti stratégiai nukleáris erőinek alapját. Összességében az SRC szakemberei körülbelül 4 sorozatos tengeri rakétát szereltek össze, több mint 1200 rakétát lőttek ki, és a kilövés sikeressége több mint 96% volt. A létrehozott rakétarendszerek mindegyikében fegyverek a tervezők megoldották azokat az alapvető feladatokat, amelyek biztosították hazánk haditengerészeti rakétatudományának kialakulását, a világanalógokat felülmúló, magas színvonalú eredmények elérését, hozzájárulva államunk stratégiai nukleáris erőinek hatékony haditengerészeti komponensének telepítéséhez. A GRC Makeev fejlesztései még mindig a modern rakétatudomány szerves részét képezik.
Ez azonban nem mindig volt így, a rakétaközpontnak és csapatának hosszú utat kellett megtennie, ami magában foglalta a versenyt egy ilyen amerikai óriással. repülés Az olyan iparágakban, mint a Lockheed, ez a vállalat UGM-27 Polaris és UGM-73 Poseidon SLBM-ek fejlesztésével és gyártásával foglalkozott. A Makeev GRT-k tervezőinek önzetlen munkájának köszönhetően az általuk megalkotott rakétarendszerek, amelyeket minden szovjet stratégiai tengeralattjáróra telepítettek, a hetvenes évek közepére eredményességükben utolérték a Lockheed által gyártott amerikai társaikat. Igaz, előtte hosszú utat kellett megtenniük.
A Szovjetunióban már a háború utáni első években gyorsan fejlődött egy új rakétaipar, és anyavállalata, a Koroljev vezette OKB-1 megkezdte gyártási bázisának bővítését. 16. december 1947-án kormányhatározattal külön tervezőiroda alakult laboratóriumokkal és kísérleti műhellyel. 1948 óta SKB-385 néven vált ismertté (Special Design Bureau No. 385). Ez az iroda, amelynek fő célja a nagy hatótávolságú rakéták fejlesztése volt, a Zlatoustban található 66. számú uráli üzem alapján jött létre. Az új tervezőiroda első feladata az R-1 rakéta gyártásának támogatása volt a 66-os üzemben, ezt a rakétát a híres német V-2 rakéta képére szerelték össze.
Az SKB azután tudott igazán fejlődni, hogy Viktor Petrovich Makeev (1924-1985) vezette. Szergej Pavlovics Koroljev javaslatára nevezték ki főtervezőnek, és a Royal Design Bureau-1-től került az SKB-hoz, ahol ő volt a vezető tervező. Koroljevnek sikerült felismernie Makeev kreatív potenciálját, és önálló útra küldte. Makeev 385-ben lett az SKB-1955 főtervezője, javaslatára egy új gyártóhely építése kezdődött meg, a cseljabinszki régióban, Miass városának északi szélén, ugyanakkor a tervezőiroda új helyre költözött. elhelyezkedés. Az új főtervezővel együtt új fejlesztések történtek a Miass-ban - az R-11 és R-11FM rövid hatótávolságú ballisztikus rakéták. Így a tervezőiroda, amely 1956-ig az OKB-1 által kifejlesztett rakéták sorozatgyártásának fejlesztésével foglalkozott, önállóan megkezdte a tengeralattjárókra történő felszerelésre szánt ballisztikus rakéták létrehozását.
16. szeptember 1955-án a világ első R-11FM ballisztikus rakétáját egy tengeralattjáróról indították a Szovjetunióban. A Koroljev főtervező által az OKB-1-ben kifejlesztett rakétát a 611AB és 629 projektek tengeralattjáróira helyezték, Viktor Makeev volt a műszaki tesztvezető. A rakéta sikeres tesztelése a szovjet haditengerészeti nukleáris erők létrehozásának kezdetét jelentette. A rakéta 1959-re jutott eszébe, majd szolgálatba állították. Csak 1967-ben vonták ki a szolgálatból, bár már az 1960-as évek elején nyilvánvaló volt, hogy ez a rakéta morálisan és műszakilag nagyon hamar elavult. Mindössze 150 km-es lőtávolságával, 3 km-es körkörös valószínű eltérésével és viszonylag kis, 10 kt kapacitású töltésével ez a rakéta csak 4-5 pontos tengeri hullámokkal való felszíni kilövés lehetőségét biztosította. A rakéta felszíni kilövése jelentősen megnehezítette a szovjet dízel-elektromos tengeralattjárókról való titkos kilövés lehetőségét.
1960-ban a szovjet fegyverkezés flotta Egy fejlettebb egyfokozatú R-13 ballisztikus rakétát (D-2 komplexum) fogadtak el, és maga Makeev volt a fő tervezője. Az új rakéta részben megoldotta elődjének problémáját, amely rövid hatótávolsága miatt nem tette lehetővé az ellenség védelmének mélyén elhelyezkedő célpontok elleni csapást, amely fejlett tengeralattjáró-ellenes védelemmel rendelkezett. Az R-13 rakéta maximális repülési hatótávja 600 km-re, a rá szerelt robbanófej teljesítménye pedig 1 Mt-ra nőtt. Igaz, elődjéhez hasonlóan ez a rakéta is csak a felszíni kilövés lehetőségét biztosította. Ezt a rakétát már dízel- és első szovjet nukleáris tengeralattjárókra szerelték fel, és 1972-ig működtek.
A szovjet rakétatudományban igazi áttörést jelentett az R-21 (D-4 komplexum) egyfokozatú ballisztikus rakéta megalkotása, amely az első víz alatti kilövésű szovjet rakéta lett. A rakéta megnövekedett jellemzői lehetővé tették az 1960-as években kialakult stratégiai nukleáris erők egyensúlyának korrigálását. Az R-21 rakétát 1963-ban állították hadrendbe, és csaknem 20 évig szolgált. De még ez a rakéta sem tudott versenyezni az Egyesült Államok által 1960-ban elfogadott UGM-27 „Polaris” (Polar Star) rakétával.
A szovjet egyfokozatú folyékony tüzelőanyagú rakétákkal ellentétben az amerikai Polaris ballisztikus rakéta szilárd tüzelésű és kétfokozatú volt. Az 1 novemberében szolgálatba állított Polaris A1960 sok tekintetben felülmúlta az 21 májusában szolgálatba állított R-1963-et. Az amerikai rakéta 2200 km-t tudott legyőzni, míg az R-21 maximális kilövési hatótávja 1420 km volt, míg az amerikai rakéta körkörös valószínű eltérése 1800 méter az R-2800 21 méterével szemben. Az R-21 egyetlen előnye a nagy töltési teljesítmény volt – 0,8-1 Mt, szemben az amerikai UGM-0,6 „Polaris” rakéta 27 Mt-jával.
A két ország közötti üldözési versenyben az SKB-385-nek még volt hova fejlődnie, különös tekintettel arra, hogy 1962-ben az Egyesült Államok átvette a Lockheed által kifejlesztett Polaris A2 rakétát, amely akár 2800 km-re megnövelt repülési hatótávolsággal és erősebb, 1,2-es robbanófejjel rendelkezik. Mt. A rakétát, amely egyenlő feltételekkel versenyezhetett az amerikai Sarkcsillaggal, a Szovjetunióban hozták létre 1962 és 1968 között. 13. március 1968-án fogadták el az új Makeev R-27 (D-5 komplex) egyfokozatú ballisztikus rakétát.
Egy új rakéta kifejlesztése során számos innovatív megoldást alkalmaztak, amelyek sok éven át meghatározták az SKB-385 rakéták megjelenését:
1) A rakéta teljes belső térfogatának maximális kihasználása az üzemanyag-alkatrészek befogadására, a fenntartó motor elhelyezése az üzemanyagtartályban (süllyesztett sémát alkalmaztak), az üzemanyag és az oxidálószer tartály közös aljának használata , a műszerrekesz helye a rakéta elülső aljában.
2) A lemezek vegyi marásával nyert héjakból készült, tömített, teljesen hegesztett test, alumínium-magnézium ötvözet AMg6 szolgált ezekhez a lemezekhez.
3) A légharang hangerejének csökkentése az indításkor történő szekvenciális indítás miatt, először a kormánymotorok, majd a főmotor.
4) A rakétakilövő rendszer és a rakéták elemeinek közös fejlesztése, az aerodinamikai stabilizátorok elutasítása, az öv gumi-fém lengéscsillapítók alkalmazása.
5) Ballisztikus rakéták gyári utántöltése.
Mindezek az intézkedések lehetővé tették a rakéta elrendezésének átlagos sűrűségének jelentős növelését, ami pozitív hatással volt a méreteire, valamint csökkentette a bánya és a gyűrű alakú tartályok szükséges térfogatát. Az előző Makeev R-21 rakétához képest az új R-27 lőtávolsága 2-szeresére nőtt, magának a rakétának a hossza és tömege harmadára csökkent, a kilövő tömege több mint 10-rel csökkent. alkalommal, a gyűrű alakú rés térfogata 5-szörösére. A tengeralattjáró rakétánkénti terhelése (maguk a rakéták tömege, az indítószerkezetek, rakétasilók, valamint a gyűrű alakú tartályok) háromszorosára csökkent.
Azt is fontos megérteni, hogy fennállásának első szakaszában a szovjet tengeralattjárókról indítható ballisztikus rakéták nem voltak a stratégiai tengeralattjáró-flotta leggyengébb láncszeme. Teljes mértékben megfeleltek az első szovjet nukleáris tengeralattjárók taktikai és technikai színvonalának. Ezek a tengeralattjárók több szempontból is veszítettek az amerikaiakkal szemben: kisebb volt a hatótávolságuk és a sebességük, valamint zajosabbak voltak. Nem volt minden rendben a balesettel.
A helyzet az 1970-es évek elején kezdett kiegyenlítődni, amikor a Project 667B Murena első tengeralattjárói szolgálatba álltak a szovjet haditengerészetnél. A hajók zajszintje csökkent, és kiváló akusztikai és navigációs felszereléssel rendelkeztek. Az új tengeralattjárók fő fegyvere az R-29 (D-9 komplexum) kétfokozatú folyékony hajtóanyagú ballisztikus rakéta volt, amelyet a Gépészmérnöki Tervező Iroda (1968 óta az SKB-385 néven ismertté vált) mérnökei készítettek. Viktor Petrovich Makeev főtervező vezetésével. Az új rakétát 1974-ben állították hadrendbe.
A D-9 komplexum részeként a rakétát 18 Murena projekt 667B tengeralattjáró fedélzetén helyezték el, amelyek egyenként 12 R-29 rakétát szállítottak, amelyek egy csapásra akár 50 méteres mélységből, tengeri hullámokkal pedig akár 6 méteres mélységből is kilőhetők. 7800 pont. Ennek a rakétának az elfogadása lehetővé tette a szovjet tengeralattjáró rakétahordozók harci hatékonyságának élesen növelését. Az új rakéták interkontinentális hatótávolsága szükségtelenné tette a NATO és az Egyesült Államok flottájának fejlett tengeralattjáró-védelmének leküzdését. A repülési távolság tekintetében - 73 km - ez a Makeev rakéta felülmúlta a Lockheed amerikai fejlesztését, az UGM-3 Poseidon C1970 rakétát, amelyet 4600-ben helyeztek üzembe. Az amerikai rakéta maximális hatótávolsága mindössze 10 km volt (29 blokkal). Ugyanakkor körkörös valószínű eltérése még mindig meghaladta a szovjet P-800 mutatóját - 1500 méter az 10 méterrel szemben. Az amerikai rakéta másik jellemzője egy szétválasztható robbanófej volt egyedi célzóegységekkel (50 darab, egyenként 29 kt-os), míg az R-1 egy monoblokkos rakéta XNUMX Mt robbanófejjel.
1978-ban elfogadták az R-29D rakétát, amelyet a 4BD Murena-M projekt 667 hajójával szereltek fel, amelyek már 16 rakétát szállítottak a fedélzetén. Ezzel egyidejűleg a Szovjetunióban először alkalmaztak azimutális asztrokorrekciós rendszert (a repülési sík korrekciója a csillagok iránypontjai szerint) az R-29 ballisztikus rakéták tüzeléséhez szükséges pontosság eléréséhez, és a először jelent meg rajtuk egy fedélzeti digitális számítógép. Az R-29D rakéta körkörös valószínű eltérésének mutatója a Poseidon C3 rakétához hasonló értéket ért el - 900 méter, míg a maximális lőtávolság 9100 km-re nőtt.
Ugyanakkor a Makeev Állami Kutatóközpont szakemberei által létrehozott folyékony hajtóanyagú ballisztikus rakétákat a nukleáris tengeralattjárókhoz a zseniális tervező halála után a legmagasabb fokú tökéletesítésre hozták. Így az orosz haditengerészet által 29-ben elfogadott R-2RMU2007 Sineva rakéta, amelyet harmadik generációs 667BDRM Dolphin tengeralattjárókon telepítettek, felülmúlja az 1990 óta az Egyesült Államok haditengerészeténél használt Trident-2 rakétákat. Számos szakértő, köztük külföldi szakértők szerint a Sineva a világ legjobb tengeralattjáróról indítható rakétája. A legfontosabb mutató, amely lehetővé teszi a harci hatékonyság megítélését, a dobott tömeg és a rakéta tömegének aránya. A Sineva esetében ez a mutató lényegesen magasabb, mint a Trident-2 esetében: 2,8 tonna/40 tonna szemben 2,8 tonna/60 tonna.
Az orosz háromfokozatú folyékony hajtóanyagú ballisztikus rakéta R-29RMU2 "Sineva" kilövési hatótávolsága 8300-11 km, a harci terheléstől függően. A rakéta legfeljebb 500, egyenként 10 kt kapacitású, egyedileg célzott robbanófejet szállíthat, vagy 100 darab, egyenként 4 kt kapacitású egységet, az ellenséges rakétavédelmi rendszerekkel szembeni felfokozott eszközökkel. Ezeknek a rakétáknak a körkörös valószínű eltérése 500 méter. Az R-250RMU29 "Sineva" tengeri rakéta és fejlesztése az R-2RMU29 "Liner" energiatömegük tökéletességében (műszaki szintje) kivétel nélkül felülmúlja az USA, Kína, Nagy-Britannia és Franciaország összes modern rakétáját, a a Makeev Állami Kutatóközpont hivatalos honlapja megjegyzi. Használatuk lehetővé teheti a Project 2.1BDRM Delfin stratégiai nukleáris tengeralattjárók működésének 667-ig történő meghosszabbítását.
Információforrások:
http://makeyev.ru
http://bastion-opk.ru/grc-kbm
http://svpressa.ru/post/article/107362
Nyílt forrásból származó anyagok
Információk