Orosz hordozórakéták: 2017 és a közeljövő

48
1957. október elején a világ első mesterséges földi műholdja, amelyet az R-7 rakétával állítottak pályára, megnyitotta az utat az űrbe. A rakéta- és űrtudományi területen végzett további munka különböző osztályú új járművek, hordozórakéták, emberes programok stb. A mai napig egy rakéta kilövése egyik vagy másik hasznos teherrel meglehetősen gyakori és rutin eseménysé vált. Az orosz szakemberek folytatják munkájukat, és a hordozórakéták terén jó eredménnyel ünneplik a Szputnyik-1 repülés évfordulóját.

A több osztályú és típusú hordozórakétával rendelkező Oroszországot néha pejoratívan "űrkabinnak" nevezik. Az iparág sajátosságait figyelembe véve azonban egy ilyen elnevezés pozitívan értelmezhető. A meglévő rakéta- és felsőfokozat-flotta lehetővé teszi a különböző feladatok megoldását és egy-egy rakomány különböző pályára állítását. Ráadásul bizonyos területeken az orosz technológia tulajdonképpen monopólium – a közelmúlt ismert eseményei miatt a Nemzetközi Űrállomáshoz ma már csak a Szojuz sorozatú járművek adnak hozzáférést.




A Proton-M hordozórakéta kilövése


Ebben az évben az orosz rakéta- és űriparnak 19 különböző típusú hordozórakéta kilövést kell végrehajtania. A mai napig ezeknek a terveknek a többsége megvalósult: 13 rakéta sikeresen szállított hasznos terhet pályára. Az év végéig további 6 indítást terveznek végrehajtani. Közülük az első kettő a jövő héten – október 12-én és 13-án – várható.

Az oroszországi indítások fő helyszíne eddig a Bajkonuri kozmodrom. Idén 13 rajtot bíztak rá. Plesetskből már három további rakéta indult, és a közeljövőben még egy rakétával bővül ez a lista. Novemberben és decemberben két rakétaindítást terveznek a legújabb Vosztocsnij kozmodrómról. Ez lesz a második és a harmadik indulás az újonnan épült telephelyről.

Idén a legtöbb kilövést a Szojuz család hordozórakétáival hajtják végre. Az emberes programban a Szojuz-FG rakéták és a Szojuz-MS sorozatú űrhajók vesznek részt. A pályára állítás egyéb feladatait Szojuz-2.1a, Szojuz-2.1b, Szojuz-2.1v és Szojuz-U hordozók segítségével oldják meg. Áprilistól decemberig a Roszkoszmosz összesen négy rakétát indít űrhajósokkal a fedélzetén, és kilenc Szojuz rakétát különféle automata eszközökkel. Köztük három Progress-MS típusú űr "kamion".

Külön meg kell jegyezni a Szojuz-ST rakéták két kilövését ebben az évben. Ezek a kilövések, amelyeket a francia Kourou kozmodrómról hajtottak végre, formálisan nem oroszok. Ennek ellenére a külföldi kozmodrom használata ellenére orosz gyártmányú hordozórakétákat használnak bennük. Így a Roszkoszmosz és a kapcsolódó szervezetek jelenlegi munkájának elemzésekor is figyelembe vehetők.

Az elmúlt időszakban a hazai űripar kénytelen volt ideiglenesen felfüggeszteni a Proton-M hordozórakéták működését. Azóta a fennálló problémákat megoldották, és ezek a rakéták újra működni kezdtek. Június 8-án, augusztus 17-én, szeptember 11-én és 28-án négy ilyen típusú hordozó – egy hazai és három külföldi kommunikációs műhold – állított sikeresen pályára egy hasznos terhet. A Proton-M következő indulását jövőre tervezik. Egyes hírek szerint ebben a repülésben a hordozórakéta az ISS új laboratóriumi modulját küldi az űrbe. Ezenkívül különféle típusú nehéz műholdak felbocsátását tervezik különféle ügyfelek érdekében.

Más hordozórakéták is üzemben maradnak, de ezek csak két kilövést tesznek ki. Október 13-án indul Pleszetkből a Breeze-KM felső fokozatú Rokot rakéta, melynek feladata az európai Sentinel-5P műhold pályára állítása. December elején a Zenit-3SLBF rakétából és a Fregat-SB felső fokozatból álló komplexum az AngoSat kommunikációs műholdat bocsátja a világűrbe.

Hagyományosan - érthető okokból - a hazai hordozórakéták indításának fő megrendelője a Roskosmos. Ez a tendencia 2017-ben is folytatódik. A 19 hivatalosan oroszországi indításból 10 hazai állami vállalattal kötött szerződés alapján történik. Ezek a megrendelések mindenekelőtt az ISS támogatásához kapcsolódnak, és a Szojuz-MS és a Progress-MS űrhajók felbocsátását foglalják magukban.

Ezzel egy időben más rakományokat is elindítottak, és a tervek szerint is indítanak. Idén a tervek szerint három Kanopus-V sorozatú földi távérzékelő műholdat küldenek pályára. Az egyiket július 14-én visszavonták, a másik kettőt az év végén indítják. A Szojuz-2.1b rakéta felbocsátását a Meteor-M műholddal november végére tervezik.


A Canopus-V-IK műhold fellövése (július 14.), ahogy egy művész elképzelte


A kilövések számát tekintve a második ügyfél az orosz légierő, amely négy kilövést rendelt. Májusban és júniusban az Aerospace Forces pályára állította a Kosmos-2518 és a Kosmos-2519 űrrepülőgépeket. A jelentések szerint ezt a technikát egy rakétatámadásra figyelmeztető rendszer részeként használják. Augusztusban az Aerospace Forces érdekében felbocsátották a Blagovest-1 kommunikációs műholdat. Szeptember 22-én a Plesetsk kozmodromból felbocsátott Szojuz-2.1b rakéta a GLONASS navigációs rendszer újabb műholdját küldte az űrbe. Tudomásunk szerint az év vége előtt nem terveznek újabb kilövéseket az Aerospace Forces érdekében.

Csupán 5 indítás köthető a külföldi ügyfelek érdekeit szolgáló kereskedelmi indítások kategóriájához (vagy 7, figyelembe véve a Kourou kozmodróm két „francia” indítását). Június elején egy Briz-M felső fokozatú Proton-M pályára állította az EchoStar 21 nevű amerikai kommunikációs műholdat, szeptemberben orosz rakéták küldték az űrbe spanyol és hongkongi kereskedelmi szervezetek megrendelésére épített kommunikációs műholdakat. Az orosz űripar októberben és decemberben teljesíti az Európai Űrügynökség és az angolai AngoSat cég megrendeléseit.

Általánosságban elmondható, hogy a jelenlegi 2017-es orosz piacra dobások statisztikái jónak tűnnek. A belföldi fuvarozók a piacra dobások jelentős részét adják, ráadásul megőrzik vezető pozíciójukat a globális statisztikákban. A kilövések számát tekintve jelenleg első helyen álló amerikai rakéta- és űripar mögött azonban érezhető a lemaradás.

2017 első kilenc hónapjában 62 űrrakéta-kilövést hajtottak végre a világon, amelyek túlnyomó többségét sikeresnek ismerték el. 20 indulással számol több amerikai szervezet. Oroszország 13 kilövésével a második helyen áll a ranglistán. A harmadik helyen Kína és az ESA osztozik, egyenként 9 kilövéssel. Így az abszolút számok szempontjából az orosz kozmonautika pozíciója méltónak tűnik, és lehetővé teszi, hogy ne legyünk pesszimizmusok.

Nem szabad azonban figyelmen kívül hagyni az orosz rendelésállomány sajátos szerkezetét. Az orosz hordozórakéták kilövéseinek kétharmada (ha figyelembe vesszük a Kourou kozmodromhoz épített orosz gyártású hordozórakétákat) a Roszkoszmosz és az Aerospace Forces megrendelésére esik. Két tucatból csak hét rakéta szállíthat kereskedelmi jellegű rakományt pályára. A külföldi rakéta- és űrszervezetek megrendelésének szerkezete másként néz ki. Például az amerikai ipar esetében a kereskedelmi forgalomba helyezések száma összevethető a kormányzati szervezetektől érkező megrendelések számával.

Ezek a körülmények nem túl kellemes pénzügyi jellegű következményekkel járnak. Így tavaly a kereskedelmi forgalomba hozatal globális piaca elérte a 2,5 milliárd dollárt. Ebből az összegből mindössze 130 millió ment az orosz űriparba. A fennmaradó több mint kétmilliárdból főleg amerikai cégek – köztük magáncégek – és az Európai Űrügynökség osztozott fel. Idén a számoknak érezhetően változniuk kell, de a jelenlegi trend láthatóan nem fog változni. Egy év alatt hét kereskedelmi bevezetés nem teszi lehetővé, hogy nagy nyereségre számítson.

Az orosz rakéta- és űripar látja ezt a problémát, és már keresi a megoldást. Az összes meglévő terv megvalósításával Oroszország lehetőséget kap arra, hogy jelentősen növelje részesedését a kereskedelmi űrhajózási "szállítás" piacán. Szakértők szerint az egyik fő probléma a rakétaflotta felépítésében rejlik. A belátható jövőben több olyan új hordozórakéta létrehozását javasolják, amelyek rendelkeznek a szükséges jellemzőkkel, de alacsonyabb indítási költséggel rendelkeznek.

Az 5-as évek elején egy új, közepes kategóriájú hordozórakétát, a Szojuz-XNUMX-öt tervezik tesztelésre bocsátani, és az évtized közepén már üzembe is kell lépnie. Mindenekelőtt ezt a rakétát a Föderáció emberes űrhajójának hordozójának tekintik, de más hasznos teherrel is fel lehet szerelni.


A „Szojuz-FG” rakéta a „Progress MS-05” űrhajóval július 28-án indult


A meglévő Proton-M nehézosztályú rakéta alapján több új projekt létrehozását javasolják. Az egységek összetételének megváltoztatásával könnyű és közepes kategóriájú hordozók építhetők, amelyek képesek felvenni a versenyt a külföldi társaikkal. A Proton Medium és Proton Light projektek még tervezési szakaszban vannak. A középosztályú módosítás első repülését 2019-re tervezik. Az összes szükséges ellenőrzés elvégzése után a rakéta ajánlást kap a további működésre. Legkésőbb a húszas évek közepén mindkét új Proton teljes értékű kereskedelmi szállítóvá válhat.

Figyelemre méltó, hogy a fejlesztés alatt álló rakéta már felkeltette a potenciális ügyfelek figyelmét. Korábban arról számoltak be, hogy a Proton Light és Proton Medium komplexumot üzemeltető International Launch Services már megkapta az első megrendelést. A nagy kommunikációs cég, az Eutelsat Communications a frissített Proton segítségével kívánja pályára állítani új űrhajóját. A megrendelés egyéb részleteit azonban még nem határozták meg.

Jelenleg Oroszország számos modern, több osztályú hordozórakétával rendelkezik, amelyek képesek különféle rakományokat különböző pályára bocsátani. Ezt a technikát a tudomány és a katonai területeken alkalmazzák, valamint hozzájárul a kommunikációs rendszerek fejlesztéséhez. A meglévő fuvarozói kör még nem teszi egyszerűvé az összes kívánt szerződés megszerzését, de már készülnek új projektek a probléma megoldására.

Mindez azt jelenti, hogy a jelenlegi 2017-re fennmaradó tervek teljesülnek, és a következő 2018-ban az orosz vállalkozások új indításokat hajtanak végre, mind hazai állami szervezetek, mind kereskedelmi megrendelések alapján. Bizonyos problémák és nehézségek ellenére az űripar sikerrel és visszafogott optimizmusra okot adó évfordulóját ünnepelte.


A honlapok szerint:
https://roscosmos.ru/
http://rg.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://lenta.ru/
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

48 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +13
    5. október 2017. 08:09
    A cikk címe nem egyezik a tartalommal...

    Csak elvesztegetett idő.

    a szerző átvette a nyugati újságírók munkájának alapelveit - nagy név, de a cikkben zilch?
  2. +1
    5. október 2017. 08:25
    várjuk a közeljövőt, nevezetesen: RN Energy-5V
    itt az ideje, hogy újraindítsuk az „Almaz”, „Skif-DM”, „Mir-2” orbitális állomások programját .......
    1. 0
      6. október 2017. 23:20
      Ez még messze van. Most már nincs szükség ezekre az orbitális állomásokra, bár a megfelelő munka folyamatban van.
      1. 0
        7. október 2017. 09:10
        Miért kell újraéleszteni a halott projekteket? Szükség esetén teljesen új gépeket kell készíteni
        1. +1
          8. október 2017. 23:08
          egyáltalán nem értek egyet
          1. RN Energy-5V új szoftveren, új anyagokon, teljesen más teljesítményjellemzőkkel
          2. Almaz, ez az összes Progress, Szojuz típusú űrhajó kezdő projektje
          3. szkíta. Ideje aszimmetrikus választ adni a Boeing X-37-re
          4. OS Mir-2. Az ISS-t már kinőttük.
          1. 0
            9. október 2017. 19:47
            1. Ez egy teljesen új rakéta lesz.
            2. Az Almaznak semmi köze a Szojuzhoz és a Haladáshoz. Már csak azért is, mert különböző szervezetek készítették őket. Ha katonai állomásra van szükség, akkor teljesen újat kell készíteni, Almazra való tekintet nélkül.
            3. A "szkíta" nem volt. Hardverben csak az elrendezése készült. Még a demóverzió sem jutott el a "hardverig", a harci verzió pedig még csak "papíron" sem. És hol van az X-37? Ez egy teljesen más osztályú és rendeltetésű autó.
            4. A "Mir-2" is egy halva született projekt volt, és nincs értelme újraéleszteni valamit, ami meg sem született. Ha nemzeti orbitális állomást kell létrehozni, akkor azt nem a Mir-2 projekt szerint, hanem új projekt szerint kell megépíteni, figyelembe véve a jelenlegi műszaki, gazdasági és tudományos adottságokat.
          2. 0
            26. október 2017. 10:07
            A Skif válasz az X-37B-re nagyon aszimmetrikus. 100 tonnás bolond egy 5 tonnás űrrepülővel szemben.
  3. +2
    5. október 2017. 08:29
    Szerző:
    A Nemzetközi Űrállomáshoz már csak a Szojuz sorozatú járművek biztosítanak hozzáférést.

    Mi vagy te?! .... lehet, hogy nem értek valamit, de ez olyan, mint a Sárkányok 2012 óta. mit visznek az ISS-re
    1. +5
      5. október 2017. 09:17
      Emberi járatokat igen, csak a szakszervezetek. Az orosz Progress, a japán HTV, az American Dragon és a Signus, valamint az európai ATV-k biztosítják a kellékeket. A szórakoztató tényekből: a japán hajó 2-szer többet tud szállítani, mint a többi, és a Dragon az egyetlen, amely képes szállítani rakományt a Földre.

      Egyébként véleményem szerint egy szó sem esik a cikkben arról, hogy tavaly Kína először megelőzte Oroszországot a kilövések számát tekintve.



      http://ecoruspace.me/Запуски+2016+года.html
  4. +6
    5. október 2017. 08:34
    Vajon miért indítottak el pár rakétát Vosztocsnijból és ennyi. És olyan pompával beszéltek az építéséről, mondták, hogy nagyon kell. Kiderült, hogy valamire nincs szükség, nem értem.
    1. +1
      5. október 2017. 10:20
      Ugyan már, Kazahsztán Ukrajna módjára ugrik, és meglátjuk, kell-e nekünk vagy sem.
    2. +3
      5. október 2017. 17:00
      Idézet: Belyash
      Vajon miért indítottak el pár rakétát Vosztocsnijból és ennyi.

      mert az űrkikötő EGYSZERInek bizonyult (jó, VAGY 2X)
      1. Amíg van "Baikonur" - a keletihez NEM KELL SENKI (ez a "Roszkoszmosz keleti tündérmese" .. sok pénzünk van, nincs hova menni)
      2. Vosztocsnijra építenek egy kilövőállást az Angarára, és onnan kétévente indítanak valami katonai műholdat, pusztán azért, hogy ne felejtsék el rakétakészítést, és ne rozsdásodjon be az asztal.
      3. Nem lesznek hangárok – senkinek sem kellés soha nem volt rá szükség.
      Az Angarát mindig is bármilyen más célra használták, kivéve űrhajók kilövésére.
      A normál rakétamunkához továbbra is a meglévő rakétákat használták: az A1 képességei a Dnyepr, a Rokot, a Szojuz-U, az A3 a Szojuz-2 és a Zenit, az A5 a Proton, az A7 az ilyen típusú rakéták.

      Kereskedelmi kilátások sincsenek – a rakéta kétszer drágább, mint a Proton.
      RN "Proton" most nem dolgozik (Elon Musk miatt), vajon mit akarnak most a bohócok viccelni a tésztájával?
      https://topwar.ru/95589-v-zaschitu-makaronnogo-mo
      nstra-ilona-maska-zamolvim-slovo-ili-razbor-lyapo
      v-writer.html
      A spagettiszörny Elon Musk védelmében ejtsünk egy szót. 1. rész
      https://topwar.ru/95610-v-zaschitu-makaronnogo-mo
      nstra-ilona-maska-zamolvim-slovoprodolzhenie.html

      A spagettiszörny Elon Musk védelmében ejtsünk egy szót. 2. rész

      4. Ha a Phoenix sikerrel jár a Zenith árán, akkor háromszor olcsóbb lesz, mint az Angara A5, hasonló kilövési képességekkel, ha az Egyenlítőről indul a SeaLaunchnál.
      Elkészültek a "Zenith" kezdőtáblái Bajkonurban.

      A SeaLaunch készen áll a tengerre.
      5. A Roszkoszmosz átpumpálta a Szovjetuniótól örökölt hatalmas ipari potenciált az "így". Ez használhatatlan.
      6. A "Baiterek" kazah-orosz kozmodrom projektje kimozdult a halálból, amint abbahagyták a Kazkosmos-RN "Angara" tolását, helyette "Phoenix"

      Csak hibás vagy kártevő, amely rendelkezik:


      + minden logisztika szimbolikus bérleti pénzért, ezt visszautasítja, és dollármilliárdokból új űrkikötőt épít.
      / Jobb lenne, ha trambulinra ugrálna, vagy közvetlen szakmáját = újságírást vállalná

      Idézet tőle: NickiShnapi
      Ugyan, Kazahsztán Ukrajna módjára ugrik, és meglátjuk, kell-e nekünk vagy sem

      A kazahok nem UO mutánsok, és nem kaaklyok.
      Csak egy kos utasítja el az űrhatalom státuszát, az ugrálás kedvéért
      1. +2
        5. október 2017. 18:10
        A7 - nincsenek ilyen terhelések.
        Hold- és bolygóközi hajók (részekben). Nincs rakéta - nincsenek hajók.
        1. +1
          5. október 2017. 18:28
          Idézet a Falcon5555-től
          Hold- és bolygóközi hajók (részekben).

          1. A rakétát egy hajó alá építik (PN, robbanófej), és nem fordítva.
          Ez az iparág nem hitelből működik.
          2. Az LC-hez 2 hely (SP) kell az "Angara" számára. Nincs pénz
          3. Kinek kell: holdhajónak?
          talán 2030 után
          1. +2
            5. október 2017. 19:21
            1. A rakétát egy hajó alá építik (PN, robbanófej), és nem fordítva.

            Ostobaság.
            Egy proton ezer éve repül. A műholdak generációi már százszor változtak, és még mindig repül.
            Amíg nincs rakéta, senki sem fog olyan hajót építeni, amelyről nem tudni, hogy mit indítson.
            2. Az LC-hez 2 hely (SP) kell az "Angara" számára. Nincs pénz

            Miért 2 – nem tudom. Ha van pénz az olimpiára és a futballra, ne mondjátok, hogy nincs pénz.
            3. Kinek kell: holdhajónak?
            Milyen értelemben? El akarsz adni valamit? De amíg nincs rakéta, addig senkinek sincs szüksége rá.
            1. +1
              5. október 2017. 22:13
              Idézet a Falcon5555-től
              Itt egy proton repül ezer éve

              Ne keverje össze a puha és a meleg keveréket
              Az 1960-as évek elején a Szovjetunió és az USA közötti űrverseny elérte a tetőpontját.
              A Szovjetunió vezetése már az 1960-as évek elején elhatározta, hogy létrehozza a kilövésre alkalmas rakéták új generációját. nagy hasznos teher és súlyos szupererős nukleáris töltetek egyaránt.
              A versenyen a fő tervezőiskolák vettek részt: a Koroljev Tervező Iroda az N-1 rakétát, a Yangel Tervező Iroda a nehéz R-56 rakétát, a Chelomey vezette 52-es Tervező Iroda pedig egy rakétacsaládot javasolt a név UR - Univerzális rakéta. Chelomey 4 egyesített rakéta egyidejű létrehozását tervezte: az UR-100 könnyű ICBM, az UR-200 közepes ICBM, az UR-500 nehézhordozó és az UR-700 szupernehéz rakéta.
              ..
              A rakéta létrejött civilként - nehéz rakomány űrbe szállítására, valamint katonai - akár 150 megatonna kapacitású szupernehéz bombák stratégiai hordozójaként.
              ...
              A magas baleseti ráta és a nagyszámú fejlesztés miatt a Proton-K csak 1978-ban állt szolgálatba, 61 indítás után...
              hát stb


              De facto: senkinek nincs szüksége a protonra, és botrányként szolgált Kazahsztán és az Orosz Föderáció között, sőt Rogozinnal, a Proton hordozórakétával együtt: a Vosztocsnij vegyesvállalat hatalmas készpénzátutalásának kezdeményezője (amelyre senkinek sincs szüksége) )
              Idézet a Falcon5555-től
              Amíg nincs rakéta, senki sem épít hajót,


              vagy

              (cserélje ki a robbanófejeket PN-re, és ennyi)

              nem kell újra feltalálni a kereket
              Idézet a Falcon5555-től
              ne mondd, hogy nincs pénz.

              az nem én vagyok

              Idézet a Falcon5555-től
              Milyen értelemben?

              direktben.
              1. Nem mi vagyunk az elsők
              2.Olajgáz/ott nincs
              3. Tudományos érték közel 0
              4. Ki fog fizetni?
              1. +2
                6. október 2017. 01:00
                Ez azt jelenti, hogy senkinek nincs szüksége a Protonra és a Vosztocsnij kozmodromra. Istenem, nem kell neked semmi. Amit ne hagyj ki, semmi sem kell! De mire van szükség? Mire van szükséged?
                És miért ezek a fotók? Megtanítottak (vagy nem téged) katonai rakétákat készíteni katonai bundában, és akkor mi van? Miről beszélünk?
                A Holdról és a bolygókról beszélünk (általában minden mással együtt - planetoidokról, aszteroidákról és üstökösökről). Mi - a holdat nem kell tanulmányozni? Az aszteroidáktól és az üstökösöktől nem kell védeni? Ezután visszatérünk az első kérdéshez – mit gondol, mire van szüksége?
                1. +2
                  6. október 2017. 16:19
                  Idézet a Falcon5555-től
                  Mire van szükséged?

                  Az RN olcsóbb az 1 kg LEO-ba vitel költségét tekintve, vagy magas, ráadásul ökológiai
                  "A tőke világa", A. Smith
                  Idézet a Falcon5555-től
                  És miért ezek a fotók? Megtanítottak (vagy nem téged) katonai rakétákat készíteni katonai bundában, és akkor mi van? Miről beszélünk?

                  semmi különbség.
                  Ez egy tervezési technika hordozórakétákhoz (ICBM)
                  Idézet a Falcon5555-től
                  Mi - a holdat nem kell tanulmányozni?

                  kell.
                  Az A, B -Centaurus és az Androméda köd tanulmányozása is szükséges.
                  és akkor?
                  Idézet a Falcon5555-től
                  Az aszteroidáktól és az üstökösöktől nem kell védeni?

                  bolond
                  Legalább egy példa az emberiség emlékezetében, amikor "kisbolygók és üstökösök" ártottak neki?
                  majd = fing
                  Idézet az opusból
                  És mit jelent az a kifejezés, hogy "MONDTA: HOGY HOGY FAKULT A PÓCSÁBAN"?
                  RÓL RŐL:
                  Sok hang, nulla érzék. És a verbális büdös körök nyelvről nyelvre!

                  itt nem kell gofriságot terjeszteni, hasonlóan az influenza elleni oltások hírveréséhez
                  2016: Oroszországban 107 ember halt meg az influenza következtében, köztük 8 gyermek

                  oh ó jaj. járvány?
                  dabilsnak
                  2016: Oroszország Egy éven át 23 000 ember vesztette életét közúti balesetben
                  Közlekedési rendőrségi statisztikák

                  Idézet a Falcon5555-től
                  szerinted mire van szükséged?

                  már válaszolt, de általánosságban:
                  - kihozni a betolakodókat szülőföldemről
                  - hogy az okos emberek aránya ne 3%, hanem legalább 40% legyen
                  - hogy az "örökség" ne váljon valóra (de úgy tűnik, hogy megvalósul)
                  1. +3
                    6. október 2017. 21:12
                    Nem, persze, jó kritikus vagy, de nem tudod, hogyan tekints a jövőbe. „Ma, holnap nem mindenki nézheti. Illetve nem csak mindenki nézheti – kevesen tudják.
                    Mi a szülőföldje és kik a megszállók, és az "Örökségről" - nem tudom. És mit kezdünk a térrel? Ön beleegyezik, hogy tanulmányozza a Holdat - jó.
                    Legalább egy példa az emberiség emlékezetében, amikor "kisbolygók és üstökösök" ártottak neki?

                    És Chebarkul? Ugyanitt sok embert megvágtak üveggel. És ha a Tunguska meteorit Moszkvára hullott volna, százezrek, ha nem milliók haltak volna meg. Itt, a húszas évek végén, majd 36-ban lesz egy találkozó Apophisszal, a vele való ütközés valószínűségét valahogy nagyon furcsán becsülik meg – ennek a valószínűsége nem világos, hogyan számítják ki, és nem világos, hogy mi az. azt jelenti, és akkor (valószínűleg mindig) megközelíti a Földet, és amikor valami helyrehozhatatlan (ha nem történik semmi) történhet. Megvárjuk, amíg ő, vagy bárki más, ráesik a dachára?
                    1. 0
                      7. október 2017. 02:05
                      Idézet a Falcon5555-től
                      Nem, persze, jó kritikus vagy, de nem tudod, hogyan tekints a jövőbe.

                      Jó fing.
                      Csak a jövőbe nézek
                      Idézet a Falcon5555-től
                      Mi a szülőföldje és kik a megszállók, és az "Örökségről" - nem tudom.

                      Van egy otthonom
                      A megszállók krembllyadi
                      Az "örökség" Tarmasev
                      http://tarmashev.com/worlds_info.php?worlds_id=6
                      szótag -g00vno, az ötlet nem rossz
                      Idézet a Falcon5555-től
                      És mit kezdünk a térrel? Ön beleegyezik, hogy tanulmányozza a Holdat - jó.

                      Szülőföldem nem tud (tud) mit kezdeni a térrel, talán "megszállók a Kremlben"
                      Nem értek egyet, nem füge a hold tanulmányozása (a fülről akartam írni), mi értelme a „tanulmányozásnak”?
                      Nem-igen jó
                      Idézet a Falcon5555-től
                      És Chebarkul? Ugyanitt sok embert megvágtak üveggel

                      miféle ostobaság
                      Különféle források szerint a cseljabinszki régióban és Nyugat-Szibériában egy nagy meteoroid robbanásában 100-400 ember szenvedett.

                      Toli 100 vagy 400
                      valamiféle fizikai.
                      Név, regisztráció?

                      2013:
                      Idézet a Falcon5555-től
                      És Chebarkul? Ugyanitt sok embert megvágtak üveggel.

                      29. január 2013-én a Kokshetau-Alma-Ata útvonalon a DV200-as járatot üzemeltető SCAT légitársaság Bombardier CRJ-760-as gépe a kifutópálya végétől 1,5 km-re a talajnak ütközött, amikor kedvezőtlen időjárási körülmények között landolt az almati repülőtéren. (5 km-re a repülőtér központjától). A tényleges látótávolság a kifutón 200 m volt, ami magasabb, mint a repülőtér meteorológiai minimuma (75 m), de rosszabb, mint a repülőgépparancsnok meteorológiai minimuma (300 m). A repülőgép fedélzetén tartózkodó 21 ember, köztük a személyzet 5 tagja meghalt..
                      13. február 2013-án az ukrán Southern Airlines légitársaság, az Odessza-Donyec járatot üzemeltető gépe kettévált a donyecki repülőtéren történt kényszerleszállás következtében. Az An-24 fedélzetén 52 ember tartózkodott. 26 utas kért orvosi segítséget, közülük kilencen kerültek kórházba. A balesetnek öten haltak meg, mindannyian Odessza lakosai.
                      9. március 2013-én egy ENSZ által bérelt UTair Mi-8AMT helikopter (farokszáma RA-22472) lezuhant Kongóban a Shabunda-Bukavu repülés során, fedélzetén 4 emberrel. A helikoptert egy nehezen megközelíthető helyen, 2700 méteres magasságban találták meg megsemmisülten és részben kiégve. A helikopter fedélzetén tartózkodó személyzet mind a négy tagja életét vesztette.
                      6. május 2013-án az irkutszki régió Katangszkij járásában, Preobrazhenka községben a tervezett időpontban nem vette fel a kapcsolatot az Angara légitársaság Mi-8-as helikoptere, amely részt vett az árvízhelyzet megfigyelésében. A helikopter fedélzetén tartózkodó mind a 10 ember életét vesztette.
                      2. július 2013-án a Jakut Köztársaságban a Deputatsky faluból Kazacsje faluba tartó repülés közben lezuhant a Polar Airlines tulajdonában lévő Mi-8 helikopter. A helikopter fedélzetén 28 ember tartózkodott, köztük 11 gyerek. A balesetben 24 ember halt meg; a személyzet három tagját és egy utasát kimentették.
                      6. július 2013-án az Asiana Airlines Szöulból repülő Boeing 777-es repülőgépe lezuhant a San Francisco-i repülőtéren (USA)[168]. A fedélzeten 307 ember tartózkodott (291 utas és 16 fős személyzet). A katasztrófa következtében a fedélzeten 3-an meghaltak, 181-en megsérültek.
                      16. október 2013-án a Lao Airlines ATR-72-es repülőgépe a laoszi Mekong folyóba zuhant. A fedélzeten 5 fős személyzet és 44 utas tartózkodott. A balesetben mind a 49 ember meghalt.
                      17. november 2013-én a Tatarstan Airlines Boeing 737-es repülőgépe leszállás közben lezuhant a kazanyi repülőtéren. A fedélzeten 50 ember tartózkodott (44 utas és 6 fős személyzet). A fedélzeten tartózkodók mindegyike életét vesztette a balesetben.. Boeing 737 lezuhant Kazanyban

                      Valamiféle baromság
                      Idézet a Falcon5555-től
                      Ugyanitt sok embert megvágtak üveggel.

                      súly? és vágja és HZK "kivágás",
                      több mint 100 halott ellen, csak légibalesetekben
                      2013-ban Oroszországban több mint 27 000 ember halt meg közúti balesetekben, vagyis 19 100 emberre csaknem XNUMX ember.

                      kérdés: hol a veszély, és hová kell pénzt fektetni e veszély ellen?
                      Válasz? bolond
                      Idézet a Falcon5555-től
                      Itt, a húszas évek végén, majd 36-ban lesz egy találkozó Apophisszal, a vele való ütközés valószínűségét valahogy nagyon furcsán becsülik meg - ennek a valószínűsége nem világos, hogyan számítják ki, és nem világos, hogy mit jelent, és akkor (valószínűleg mindig) a Földdel lesz

                      Miután egy aszteroida 2013-ban januárban elhaladt a Föld mellett, a NASA Jet Propulsion Laboratory szakértői azt mondták, hogy 2029-ben kizárt a Földdel való ütközés lehetősége, 2036-ban pedig rendkívül valószínűtlen
                      https://www.nasa.gov/mission_pages/asteroids/news
                      /asteroid20130110.html
                      / még mindig vannak olyanok, akik félnek nyilvánosan elcsavarni a gatyát, hát inkontinencia vagy valami hóvihar.
                      és sho?
                      1. +2
                        7. október 2017. 15:05
                        Elolvastam... Durva. Csak "hú, milyen durva". És nem tudod, hogyan tekints a jövőbe. Tehát a hazád Oroszország (mivel a Kremlről beszélsz). És amikor azt írtad, hogy "vonjuk vissza a betolakodókat az ÉN Szülőföldemről" (és nem a miénkről), az ember azt gondolná, hogy van egy másik, saját hazája, ami egyébként a Szovjetunió összeomlása után elég gyakori. "A megszállók krembllyadiak" - Genby? Bár... beszéljünk inkább a térről.
                        Tarmasev miszticizmus."A szótag g00vno,az ötlet nem rossz"-nem értettem.
                        2036-ban pedig – rendkívül valószínűtlen
                        Megadják a valószínűség nagyságát, és az kicsi. De ha egyáltalán nem tudják, hogy hova repül, akkor mivel nagy a tér, kicsi a valószínűsége is. De egyet kell értenie azzal, hogy ez a helyzet nem lazíthat meg bennünket. Maga a klasszikus valószínűség fogalma bizonyos értelemben nem teljesen alkalmazható erre - az ütközés már meghatározható - vagy megtörténik, vagy nem, csak még nem tudunk róla. Ezért egy kis "valószínűség" ebben az esetben semmit sem jelent. Emellett van például fogalma a pókerről? Ott meg kell mérni a valószínűségeket a veszteség következményeivel, különben mindent lefújsz egy hosszú játéksorozatban. Ha 10^-5 valószínűséggel veszíthet, de ennek következtében csődbe megy, és kénytelen lesz golyót lőni a homlokába, akkor Ön (ha nem játékos) valószínűleg elveszíti érdeklődését a játék iránt, és eldobja a lapjait és hagyja – például neveljen saját paradicsomot az országban – igaz? De az Apophis egy globális katasztrófa, amely rengeteg emberéletet veszít. Miért tekinthetők normálisnak az ilyen valószínűségek? De hosszú távon ez úgyis meg fog történni. Szóval mit kezdünk a térrel?
      2. +1
        5. október 2017. 19:11
        Köszönöm, mindent részletesen elmagyaráztunk. Szomorú az egész (
      3. 0
        7. október 2017. 09:16
        "Angara" lesz. Amennyire nem akarod. De "Rokota" - valószínűleg nem. Pedig a Szojuz-U nem Rokot „osztálytársa”, a Szojuz-2 pedig nem az Angara A3 „osztálytársa”, ami, úgy tűnik, nem is lesz az. A Proton kisszámú PN-jének oka pedig nem Musk, hanem a hazai űrkutatás során bekövetkezett balesetek és problémák sorozata.
      4. 0
        7. október 2017. 21:00
        Nos, csak látni kell, hogy mikor ér véget a Bajkonur bérleti szerződése, ez nem olyan egyszerű. Csak hogy a jövőben biztosítsák, ki jön Nazarbajev után, senki sem tudja, valószínűleg a szövetség is repül egy új hajót az új kozmodromból
      5. +1
        22. október 2017. 23:38
        A normál rakétamunkához továbbra is a meglévő rakétákat használták: az A1 képességei a Dnyepr, a Rokot, a Szojuz-U, az A3 a Szojuz-2 és a Zenit, az A5 a Proton, az A7 az ilyen típusú rakéták.


        A Dnepr hordozórakétát - az R36-os átalakítást - nem gyártják, ezért hülyeség számítani rá a jövőben.
        A Rokot hordozórakétát - az UR-100N UTTKh átalakítást - nem gyártják, ezért hülyeség rá számítani a jövőben.
        Az Ukrajnában gyártott LV "Zenith"-et nem gyártják, ezért hülyeség számítani rá a jövőben.

        A Szojuz-U hordozórakéta terhelt tömege 300-318 tonna. Hangár A1 - 146 tonna. Ha úgy gondolja, hogy indokolt egyforma terhelést dobni nekik - a te dolgod.

        De véleményem szerint a könnyű osztályban az Ön által idézett PH nem alternatíva az A1-hez.

        Nos, te persze "elfelejtetted", hogy az Angara egy moduláris rendszer, nem úgy, mint a Szojuz és a Proton.

        A SeaLaunch készen áll a tengerre.


        A projekthez a Zenit rakétákat Ukrajnában gyártották, és a továbbiakban nem gyártják. A projekt felépítése pedig olyan, hogy nem lehet rakétát betölteni rá.

        Ha a Phoenix sikerrel jár a Zenit árán, akkor háromszor olcsóbb lesz, mint az Angara A5, összehasonlítható kilövési képességekkel, ha az Egyenlítőről indul a SeaLaunchnál.


        Miért hirtelen? Az egész "Zenith" hajóellenes rakétát a Szovjetunióban hajtották végre az "Energia" fejlesztésének részeként. A "Zenith" ennek a rakétának a külső erősítő modulja. Semmilyen körülmények között nem lehet olcsóbb egy újonnan kifejlesztett rakéta, még a Szojuz alapján sem, mint egy készen kapott rakéta. Ezért a Szojuz-5 (Phoenix) nem lesz a Zenith ára. Nos, ha nem a szentpétervári Zenit Arena stadion árára gondoltál :) Minden esetre emlékeztetlek arra, hogy a Szojuz-5 nem csak egy új rakétát tervez, hanem egy új rakétát egy újon. üzemanyag típusa - cseppfolyósított metán.

        És ismételten emlékeztetlek arra, hogy a SeaLaunch platformról nem indíthatsz rakétát. Szükséges a platform korszerűsítése, sőt alapvetően meg kell változtatni a projekt logisztikáját, különösen, hogy a rakéta gyártását a lehető legközelebb helyezzék át a hajók székhelyéhez.

        A "Baiterek" kazah-orosz kozmodrom projektje elmozdult a halálból, amint abbahagyták a Kazkosmos-RN "Angara" tolását, és a "Phoenix"-re cserélték.


        Vagyis amikor kész rakéta helyett felajánlották terv, amelynek tervezése legjobb esetben is 2018-ban kezdődik. :) Ott sokkal kevesebb a hely és sokkal több "valami más" :)

        Csak egy kos utasítja el az űrhatalom státuszát, az ugrálás kedvéért

        Nos, először is, Kazahsztán nem vesz részt a rakéták és műholdak fejlesztésében és gyártásában való együttműködésben, csak a Szovjetunióból maradt kozmodromja van. Űrhatalomnak nevezni egy szakasz, Guyanának is van kozmodromja, Guyana űrhatalom?
        És ugyanezek az ukránok szívesen átugrották az űrhatalom státuszát, miért vagyunk mi vagy Kazahsztán lakói jobbak Ukrajna lakosainál?

        Az általad bemutatott Energy kilövő komplexumok pedig természetesen kár, de tényleg fel lehet őket használni más rakéták kilövésére? Igen, és teljesen más hibásakkal „ugrottak” a 90-es évekbe, mint a trambulinos.
      6. 0
        25. február 2018. 23:34
        Idézet az opusból
        A proton hordozórakéta most nem működik (Elon Musk miatt)


        És milyen szerződéseket lopott el Musk a Roszkoszmosztól? Tényleg amerikai kémműholdak felbocsátásáról van szó?!

        Rendben van, hogy minden Musk-bevezetést több mint 100 millió dollárral támogat az állam, és az alacsony árakról szóló történetek csak hazugságok?

        Ó, ezek a szektások a Szent Elon Musk Tanúi Egyházból. Bár a szemekbe döcög - Isten harmatja.
    3. 0
      6. október 2017. 23:27
      A Vostochny Cosmodrome a modern taktikai és műszaki követelmények figyelembevételével készül, nemcsak a hordozórakétákkal, hanem a használt berendezések teljes skálájával kapcsolatban is. ez a jövő tudományos városa, egyfajta űr Skolkovo. Egyelőre a munkának csak az első része készült el, a Szojuz rakéták kilövőkomplexuma az eddigi legmodernebb, összehasonlítva a Bajkonurban és Plesetszkben kapható hasonlókkal. Szükség van erre a kozmodromra, a munkálatok tervszerűen zajlanak, a megvalósítás menetét Rogozin személyesen ellenőrzi.
  5. ksp
    +4
    5. október 2017. 08:43
    Általánosságban elmondható, hogy a jelenlegi 2017-es orosz piacra dobások statisztikái jónak tűnnek. A belföldi fuvarozók a piacra dobások jelentős részét adják, ráadásul megőrzik vezető pozíciójukat a globális statisztikákban

    Itt ezen kijelentés után lehet nem olvasni többet.
    Miért szégyellte a szerző statisztikát közölni?
  6. +1
    5. október 2017. 09:19
    7 kamrás indítás és 130 citrom forgalom. A szerzőnek problémái vannak a matematikával. Oroszországnak nincsenek olyan hordozórakétái, amelyek kilövési költsége kevesebb, mint 20 zöld citrom, nem. A valóságban a forgalom több mint félmilliárd zöldhasú.
    1. 0
      5. október 2017. 12:56
      A proton késedelmi díjak tetemesek lehetnek
  7. +3
    5. október 2017. 09:40
    Legalább a protonok újra repülni kezdtek. Aztán a verseny intrikája szinte eltűnt. A Space-X kezdett mindenkit összetörni...
    1. +2
      5. október 2017. 11:43
      voyaka uh Ma, 09:40
      A Space-X kezdett mindenkit összetörni...

      és mindenkit megnyom az áron. Protonokkal is, anélkül is
    2. 0
      25. február 2018. 23:26
      Kit és hol zúz össze a Space X?

      Minden egyes "kereskedelmi" Falcon kilövést legalább 100 millió dollárral támogat az Egyesült Államok kormánya. És még mind a 200 dollárért is.

      A legtöbb "kereskedelmi" megrendelés katonai és polgári vállalkozóktól származik, így ismét az állam fizet.
  8. +2
    5. október 2017. 11:53
    És hol vannak az Angara srácok?) valami nincs szó a cikkben))) A Proton jó, de hol vannak a zsinórok? az USA-ban az Atlas és a Competitor Falcon9 a könnyű szegmensben, delta heavy 30 tonna alatt, a Musk teherautók 50 tonnás Falcon heavy, SLS 130 tonnás teherautók hamarosan érkeznek. hol van az Angara, amit 15 évig fűrészeltek? hol vannak a súlyok? Koroljov az ilyen sikereken a Roszkozmosz bánatában nevetne nevető
    1. 0
      5. október 2017. 12:57
      Furcsa adataid vannak.
      Falcon-9 22,8 tonnáig.
      Falcon-Heavy 63,8 tonnáig
    2. +2
      5. október 2017. 15:13
      Orbiter rudak nem szükségesek. Mit neveljünk?
      1. +1
        6. október 2017. 23:32
        Helyesen. az indítások nagyon meghatározott céllal készülnek. A mai orosz fuvarozók eddig egész jól teljesítenek.
    3. +1
      7. október 2017. 09:20
      A "Proton-M" és az "Angara A5" csak a nehéz osztályba tartozik. Még nincs SLS, és mikor a fene tudja, mikor fog igazán repülni.
      Koroljev nem tett volna semmit a 90-es és 2010-es évek körülményei között. Az idők nem ugyanazok, és más emberek, "köszönet" nem fog működni.
  9. +3
    5. október 2017. 20:31
    Persze jó, hogy az űripar talpra áll.
    Eredményeink azonban még messze vannak. 1988-ban csak az első osztályunk indított 36 emberes és katonai szojuzt Bajkonur első és harmincegyedik telephelyéről.
    1988-ban pedig mintegy 80 űrrepülőgépet indítottak Plesetskből és Bajkonurból.
    2017 – 19 bevezetés mindkét tartományban.
    1. +2
      6. október 2017. 23:43
      Űriparunk éppúgy talpra áll, mint az egész gazdaságunk, erről a médiából értesülünk. és tovább.mint Viszockij dalában: „Nos, a valóság rémálomszerűbb...” A kilövőkomplexumok berendezése erkölcsileg és technikailag elöregedett. A szovjet időkben már számos probléma volt a pótalkatrészekkel, az azonnali hibaelhárítással. A "mesterségek" szó szerint a helyszíneken éltek. Ma már egyes alvállalkozókat nem lehet kapni: „egyesek elmentek, mások már messze vannak...” 1980-ban alakulatunk harci legénysége havonta 2-3 indítást hajtott végre önállóan, most pedig a harcoló személyzet minden indításhoz több alkatrész, és évente 3 ilyen indítás van -4. Valószínűleg akkor mások voltak a feladatok és a lehetőségek, és a pénz is.
    2. 0
      7. október 2017. 09:22
      Van mit indítani? Lehet, hogy azért nincs indítás, mert nincs PN?
  10. 0
    7. október 2017. 08:55
    „...és ünnepeljük a Szputnyik-1 repülésének évfordulóját jó eredménnyel a hordozórakéta terén...”.
    Megint valami "Angara" tolódik...
    Általánosságban elmondható, hogy a „Csubais-nano” elve olyan jól megismétlődött a „Vostochny”-ban. Az űrben, mint minden más iparágban, szakembereket ölnek meg olyan menedzserek és tisztviselők, akik nem törődnek a jövővel. A lényeg az, hogy töltse meg a zsebét, ossza meg feletteseivel, és ne feledkezzünk meg a rendvédelmi szervekről és a jogalkotók ellenőreiről.
    1. 0
      7. október 2017. 09:22
      Az "Angara" továbbra is megteszi a hatását, a munka meglehetősen aktív.
  11. 0
    7. október 2017. 09:26
    De Proton Light és Proton Medium nem lesz. Lesz még egy "fény" "Proton".
  12. 0
    7. október 2017. 14:54
    Idézet a Cannonballtól.
    Az "Angara" továbbra is megteszi a hatását, a munka meglehetősen aktív.

    Az Angaráról már 10 éve zsákutcás fejlesztésként beszélnek, de reméli, hogy a munka aktívan folyik? Kereslet lehet arra, amire eredetileg létrehozták. Azaz MO igényeire. De nem kereskedelmi járatokra. Ott más hasznos teherre lesz szükség, amit Angara nem fog tudni elérni. Ellenkező esetben a munka ugyanazon a "Szojuz-5"-ön egyszerűen nem kezdődött volna el

    Idézet a Cannonballtól.
    Van mit indítani? Lehet, hogy azért nincs indítás, mert nincs PN?

    Van. De ha Ön például 80 millió dollárt kér egy rakományért, a versenytársa pedig 40-et (például), akkor kit választ? Ráadásul a baleset és az azt követő indítások törlése sem volt pozitív hatással egész programunkra.

    Továbbra is a második helyen állsz a piacra dobott készülékek számát tekintve. Úgy tűnik, maradunk rajta, de egy év múlva valószínűleg 23, a tengerentúli versenytársainknak pedig 37 (minimum) lesz. A kínaiak 15-ért fognak kijönni (kb. indul). Ráadásul a rakétáink nem fognak minden nehéz terhet megjeleníteni
    1. +1
      7. október 2017. 21:14
      Nem remélem, minden nap látom. Javában folyik a munka. Hogy mi lesz a PN-je, azt nem én döntöm el. A lényeg az, hogy mi lesz. És még élned kell, hogy láthasd a Szojuz-5-öt.
      Nem követelünk semmit, nem vagyunk indító szolgáltatók, ezért a bevezetések árait nem határozzuk meg. És ahogy az élet mutatja, termékeinkre van kereslet.
      Ráadásul az évi indítások számáról beszélni nem a mi becsületünkről szól. Egészen más feladataink vannak, mint a hírhedt űrversenyeken részt venni, akik gyakrabban dobnak vasat pályára.
      1. 0
        8. október 2017. 00:46
        Nem tudom, hol dolgozol, de akkor is legyünk őszinték. Oroszországban jelenleg nem folyik „teljes lendületben” a munka. nem megy. Miért? Sok oka van. Ha másként gondolja, ez a joga, de a szatirikus Zsvaneckij szavaival élve: "Ha úgy gondolja, hogy minden rendben van, akkor vagy részeg vagy, vagy részeg!"
        1. 0
          8. október 2017. 11:31
          Ott dolgozom, ahol ezeket a rakétákat gyártják, így a saját szememmel látom, hogy mit csinálnak, és mit mondanak el. És Zsvaneckij itt nem tekintély. Ráadásul sehol sem mondom, hogy minden rendben. De a „minden elveszett” is hiányzik.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"