Katonai áttekintés

Új fegyverek jelennek meg a Szu-34 arzenálban

36
A Szu-34 frontvonali bombázó repülési tesztjei, új repülés a pusztító eszközöket (ASP) és a fejlett repüléselektronikát, jövőre fejezik be Interfax-AVN jelentést egy légiközlekedési forrásból.




2020-tól ezek a gépek szolgálatba állnak az orosz légierőnél,
– mondta a forrás.

Ugyanakkor megjegyezte, hogy "a repülőgép fegyverzetét és repüléstechnikáját tekintve minden fejlesztést bevezetnek a repülőgépek folyamatban lévő tömeggyártása során".

A bombázók harci potenciálja megnő, többek között a nagy hatótávolságú repülőgép-rakéták, valamint a továbbfejlesztett repüléstechnika révén.

Ami a korábban gyártott szériás Szu-34-esek korszerűsítésének lehetőségét illeti a folyamatban lévő K+F eredményeinek bevezetésével, ez a megrendelő – az orosz légierő-erő – döntésétől függ,
– magyarázta a beszélgetőtárs.

Elmondása szerint a folyamatban lévő korszerűsítés során „a speciális eszközöket is fejlesztik, különösen a légideszant védelmi komplexumot (KBO) és az elektronikus hadviselési rendszereket csoportos védelem lehetőségével”.

A Szuhoj Tervező Iroda által kifejlesztett és a Novoszibirszki Repülési Üzem (a Szuhoj cég része) tömegesen gyártott Szu-34 frontvonali bombázó az ellenség földi és vízi célpontjait egyaránt megsemmisítheti, és képes még eltalálni. kis mozgó célpontok. Ezenkívül a repülőgép képes a légi célpontok megsemmisítésére a nap vagy éjszaka bármely szakában, bármilyen meteorológiai körülmények között.

A Szu-34 repülési hatótávja 4 km, maximális sebessége 000 km/h, harci terhelése pedig 1 tonna. A jármű a legújabb fegyvervezérlő rendszerrel és légi utántöltő rendszerrel van felszerelve.
Felhasznált fotók:
http://www.globallookpress.com
36 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Illegális-M
    Illegális-M 1. december 2017. 17:23
    +3
    2020-tól ezek a gépek szolgálatba állnak az orosz légierőnél,

    Szerintem sokkal korábban .. A világ helyzetéből ítélve. Különben ismét a 41. sz. katona
    1. 210okv
      210okv 1. december 2017. 17:27
      +10
      A szíriai tapasztalat egy nagyszerű dolog. Körülbelül "sokkal régebbi" .. kétlem. A Su57 egy példa erre ..
      Idézet: Illegális-M
      2020-tól ezek a gépek szolgálatba állnak az orosz légierőnél,

      Szerintem sokkal korábban .. A világ helyzetéből ítélve. Különben ismét a 41. sz. katona
      1. Anarchista
        Anarchista 1. december 2017. 17:40
        +14
        A Szu-57 nagy csalódás! Vártunk rá... Meddig kell még várni?
        Idézet: 210okv
        A szíriai tapasztalat egy nagyszerű dolog. Körülbelül "sokkal régebbi" .. kétlem. A Su57 egy példa erre ..
        Idézet: Illegális-M
        2020-tól ezek a gépek szolgálatba állnak az orosz légierőnél,

        Szerintem sokkal korábban .. A világ helyzetéből ítélve. Különben ismét a 41. sz. katona
        1. 210okv
          210okv 1. december 2017. 17:49
          +7
          Во времена СССР самолеты "ставили на крыло" и отправляли в войска в два раза быстрее.Правда промышленный потенциал несопоставим.Тут Александр разочаровываться не надо.Машина будет создана и будет служить.
          Idézet az Anarchisttól
          A Szu-57 nagy csalódás! Vártunk rá... Meddig kell még várni?
          Idézet: 210okv
          A szíriai tapasztalat egy nagyszerű dolog. Körülbelül "sokkal régebbi" .. kétlem. A Su57 egy példa erre ..
          Idézet: Illegális-M
          2020-tól ezek a gépek szolgálatba állnak az orosz légierőnél,

          Szerintem sokkal korábban .. A világ helyzetéből ítélve. Különben ismét a 41. sz. katona
          1. Muvka
            Muvka 1. december 2017. 18:00
            +14
            Idézet: 210okv
            Во времена СССР самолеты "ставили на крыло" и отправляли в войска в два раза быстрее.Правда промышленный потенциал несопоставим.Тут Александр разочаровываться не надо.Машина будет создана и будет служить.

            Ezt most komolyan mondod?
            Szu-27:
            1971 elején hivatalos döntés született a T-10-es termék munkálatairól
            Első repülés 20. május 1977
            Működésének kezdete 1985.
            Komolyan, nem szégyelled? Az első repüléstől az üzembe helyezésig 8 év telt el. A Szu-57 2010-ben emelkedett a levegőbe.
            1. Anarchista
              Anarchista 1. december 2017. 18:06
              +13
              A levegő csak egy Pak fa prototípusa volt! Ami később sok változáson ment keresztül! Ez messze volt a Szu-57-től...
              És eddig a Szu-57-es nem került gyártásba! Az új motornál még az sem világos, hogy most van-e vagy vár rá...
              PAK FA – A Frontline Aviation leendő repülési komplexuma. ... Egy ilyen lista már a 80-as években készült, és az 5. generáció létrehozására irányuló munka egyszerre kezdődött az USA-ban és a Szovjetunióban, még a 81. évben.
            2. 210okv
              210okv 1. december 2017. 18:11
              +3
              Nem szégyellem.Mert játszol a datolyákkal.A Su 27 1982-ben emelkedett az egekbe és már széria volt.És a szériás Su57-ről csak ígéretek vannak.
              Idézet Muvkától
              Idézet: 210okv
              Во времена СССР самолеты "ставили на крыло" и отправляли в войска в два раза быстрее.Правда промышленный потенциал несопоставим.Тут Александр разочаровываться не надо.Машина будет создана и будет служить.

              Ezt most komolyan mondod?
              Szu-27:
              1971 elején hivatalos döntés született a T-10-es termék munkálatairól
              Első repülés 20. május 1977
              Működésének kezdete 1985.
              Komolyan, nem szégyelled? Az első repüléstől az üzembe helyezésig 8 év telt el. A Szu-57 2010-ben emelkedett a levegőbe.
              1. Muvka
                Muvka 1. december 2017. 18:16
                +4
                Aztán randevúzol is. A végleges elektronikával ellátott Szu-57 csak idén emelkedett. Tehát 3 év múlva sorozatgyártásra várunk. Vagy szerinted a T-50-1 és a T-50-11 kevésbé különbözik, mint a T-10-1 és a T-10S-1?
                1. 210okv
                  210okv 1. december 2017. 18:24
                  +4
                  És nem hangoztattam a Su57 dátumait... Csak azt látom, hogy vezetőink erőfeszítéseinek vagy nagy valószínűséggel meggondolatlan nyelvezetének köszönhetően ez a projekt egy megöletlen medve bőrévé változott. remake... Ha hirtelen úgy döntenek az 10-es újrakészítéséhez ... Könnyebb lelőni magát.
                  Idézet Muvkától
                  Aztán randevúzol is. A végleges elektronikával ellátott Szu-57 csak idén emelkedett. Tehát 3 év múlva sorozatgyártásra várunk. Vagy szerinted a T-50-1 és a T-50-11 kevésbé különbözik, mint a T-10-1 és a T-10S-1?
                  1. Anarchista
                    Anarchista 1. december 2017. 18:31
                    +12
                    Dim, valószínűleg nem figyelt arra, amit írtam! Ez a fejlődés 81-ben kezdődött! Összesen 36 év... És még nem szerepel a sorozatban!
                    1. Muvka
                      Muvka 1. december 2017. 18:37
                      +3
                      Azok. ez a Szovjetunió fejlesztése? Akkor mi az igény Oroszországra?
                      1. Anarchista
                        Anarchista 1. december 2017. 18:44
                        +12
                        Szóval még mindig nem tudják befejezni!
                  2. Muvka
                    Muvka 1. december 2017. 18:32
                    +4
                    Biztos, hogy a Szu-57-et nem változtatták meg? Minden megváltozott benne, a repülőgépváztól az elektronikáig. De a lényeg az, hogy a Szu-27 fejlesztése tovább tartott. De azt mondod, hogy a Szovjetunióban kétszer gyorsabban húzzák fel a szárnyat. Ezek a te szavaid.
                    1. 210okv
                      210okv 1. december 2017. 18:49
                      +2
                      Hogy a sikló nem lett átdolgozva az biztos.A többi alkatrészről nem tudok
                      De a T10-es vitorlázógépet átdolgozták.Csak egy egyszerű igazságot szeretnék közölni.Nos, még nem tudjuk elérni azt az ütemet az építésben és az új berendezések üzembe helyezésében. És ez nem csak a repülésre vonatkozik.Vannak rendszerszintű problémák.a vezetés tehetetlensége. Hosszú ez a lista.És még mindig etetnek minket ígéretekkel.Ha a csapatokhoz megy az autó,akkor összehasonlítjuk.És most nincs mihez hasonlítani.
                      Idézet Muvkától
                      Biztos, hogy a Szu-57-et nem változtatták meg? Minden megváltozott benne, a repülőgépváztól az elektronikáig. De a lényeg az, hogy a Szu-27 fejlesztése tovább tartott. De azt mondod, hogy a Szovjetunióban kétszer gyorsabban húzzák fel a szárnyat. Ezek a te szavaid.
                      1. Muvka
                        Muvka 1. december 2017. 18:57
                        0
                        Átdolgozva, mert a sikló felszabadul a T-50-9-ről. És nem a T-50-1-ből.
                        Rossz. A T-50-11. Elektronika kilenctől. Itt vannak a hírek ugyanarról az oldalról: https://topwar.ru/122036-prototip-t-50-11-s-plane
                        rom-su-57-sovershil-pervyy-flight.html
                        És íme a vágás:
                        Ennek az az oka, hogy a szériagyártású Szu-57-es repülőgépek pontosan ugyanolyan vázszerkezettel rendelkeznek majd, mint a T-50-11-nek. Maga a repülőgépváz jelentős változásokon ment keresztül az első prototípus megalkotása óta.. A Szu-57 ugyanazzal a repüléstechnikával rendelkezik majd, mint a T-50-9 prototípusa.
                      2. voyaka uh
                        voyaka uh 1. december 2017. 21:43
                        +4
                        "Az biztos, hogy a siklót nem dolgozták át." ////

                        Átdolgozva. A belső fegyvertér gyengíti a szerkezeteket.
                        A siklót megerősítették.
            3. Zaurbek
              Zaurbek 1. december 2017. 19:27
              +4
              És a komplexitás nemzedékről nemzedékre nő... 4m-ben és 5m-ben már mindenbe bele van tömve az elektronika... és ez egy külön iparág.
            4. sivuch
              sivuch 2. december 2017. 12:34
              +1
              Itt csak a Szu-27 első szériája van és a pilóták, sőt a gyári munkások sem hívták másnak, mint tűzifának.
        2. Ratnik-80
          Ratnik-80 1. december 2017. 23:25
          +3
          És mi a csalódásod, hogy nem fogadtuk el elavult motorral vagy a kornak nem megfelelő fegyverekkel, szerintem a helyes döntés az, hogy kiterjesztjük a finomítást, de kiadunk egy valóban 5. generációt, ellentétben az Egyesült Államokkal
    2. okko077
      okko077 1. december 2017. 18:18
      +2
      Különben ismét a 41. sz
      Ne aggódj, pi_ndosky elvtársunk, ez nem az atomfegyverek miatt lesz...
    3. NEXUS
      NEXUS 1. december 2017. 18:45
      +7
      Idézet: Illegális-M
      Szerintem sokkal korábban .. A világ helyzetéből ítélve. Különben ismét a 41. sz.

      Egyetértek Önnel... Úgy gondolom, hogy sok projekt végrehajtása most felgyorsul. És mindenekelőtt a beszállítók és a finanszírozás tekintetében.
      Idézet: 210okv
      A "sokkal korábban" .. kétlem. A Su57 egy példa erre ..

      Су-57 нам пока "не горит"...в ВКС идут СУ-35 и СУ-30 и в ближайшие годы именно эти машины будут основными тяжелыми МФИ у нас. 57-ой торопиться не стоит пускать в серию,пока не прошли войсковые испытания,дабы не ходить по тем же граблям,что и матрассы с Ф-35.
  2. pvv113
    pvv113 1. december 2017. 17:30
    +8
    fedélzeti védelmi komplexum (KBO)

    Valójában az „Airborne Defense Complex (BKO)” lenne helyes.
    A KBO pedig egy gomb az autopilot gyors letiltásához. A kormányon - a jobb oldalon
    1. 210okv
      210okv 1. december 2017. 17:51
      +1
      Tu22 M2 kabin?
      Idézet innen: pvv113
      fedélzeti védelmi komplexum (KBO)

      Valójában az „Airborne Defense Complex (BKO)” lenne helyes.
      A KBO pedig egy gomb az autopilot gyors letiltásához. A kormányon - a jobb oldalon
      1. pvv113
        pvv113 1. december 2017. 18:17
        +5
        Это место командира Ту-22М3. На двойках не служил, но кабина похожа
  3. Mágikus íjász
    Mágikus íjász 1. december 2017. 17:33
    +1
    Nos, legalább bejelentették az új fegyverek nómenklatúráját!És így... Elmondható minden, az Aerospace Forces szolgálatában lévő repülőgépről
    1. tol100V
      tol100V 1. december 2017. 18:27
      0
      Idézet a Magic Archertől
      Nos, legalább bejelentették az új pusztítási eszközök nómenklatúráját!

      Rossz címen vagy! Wikipédia kell, mindenki tudja!
  4. weksha50
    weksha50 1. december 2017. 17:40
    +1
    "" a repülőgép fegyverzetét és repüléstechnikáját érintő minden fejlesztést a repülőgép folyamatban lévő sorozatgyártása során hajtanak végre"...

    Mit mondott Bondarev a meghibásodott REO-ról... Igaz, a Mi-28N Alres-ben beszélt...
    Most mindent a gyakorlatban tesztelnek Szíriában, és felnevelnek ... És jobb, és praktikusabb, mint a gyakorlótéren ...
    1. Vlagyimir61
      Vlagyimir61 1. december 2017. 20:34
      +2
      Azt mondta, amire a pilóták panaszkodtak – éjjellátó szemüveg!
  5. Haladó
    Haladó 1. december 2017. 17:52
    +7
    Ugyanakkor megjegyezte, hogy "a repülőgép fegyverzetét és repüléstechnikáját tekintve minden fejlesztést bevezetnek a repülőgépek folyamatban lévő tömeggyártása során".


    Mindig is így volt, minden újdonságot azonnal bemutattak.
  6. Chertt
    Chertt 1. december 2017. 17:54
    +1
    Több mint száz Szu-34 áll már szolgálatban az orosz légierőnél, és most mindegyiket modernizálni kell. A füge ajándék az amúgy is szűkösebb védelmi költségvetésünkhöz
    1. IL-18
      IL-18 1. december 2017. 21:41
      +1
      И что, теперь, не переделывать? И в самом деле, летают же! Пока будут вносить нынешние изменения, ещё чего-нибудь при думают. Опять допиливать!
  7. Veterán
    Veterán 1. december 2017. 17:55
    +6
    2017 októberéig már több mint száz SU-34-et gyártottak.
  8. 210okv
    210okv 1. december 2017. 19:26
    0
    Muvka,
    В чем Вы меня хотите убедить?В том что в нынешних условиях мы строим авиацию так же быстро как и в СССР?Не убедили..Пока сроки ввода новой техники несопоставимы.
    1. Vlagyimir61
      Vlagyimir61 1. december 2017. 20:36
      +1
      Igaza van, de a Szovjetunió és az Orosz Föderáció összehasonlítható alappotenciálja nem összehasonlítható.
  9. Helyi
    Helyi 1. december 2017. 21:19
    +5
    Idézet: 210okv
    Ha hirtelen úgy döntenek, hogy újrakészítik az 57. ... Könnyebb lelőni magát.

    Higadj le!
    Változások folyamatosan és elvileg folyamatosan történnek. Ez egy normál munkafolyamat.
    Először is a fejlesztés során természetesen nem a legrövidebb, olykor új, mondjuk új ötletek születnek. És ugyanezen okból - hosszú fejlesztési időszakok - a termékek felhasználásának közelgő feltételei is időszakosan változnak. Ezek a partnerek ott is kitalálnak valamit.
    Что ясное дело вынуждает авторов срочно что-то менять, иногда кардинально.
    Továbbá. A tesztelés és fejlesztés során hirtelen kiderülhet, hogy erre a termékre egy adott tesztformában nincs szükség. Úgymond nem felel meg az új kihívásoknak.
    És ami a legérdekesebb, hogy mindenhol ott van. Még (!) az USA-ban is.
    Természetesen vannak áttörések, sok sikert. De alapvetően igen.
    A konfrontáció mindkét oldalán.
  10. Lena Petrova
    Lena Petrova 2. december 2017. 11:52
    +1
    Valahogy érdekes, hogy az emberek megítélik a fejlesztés és a csapatokhoz való eljuttatás idejét. Ez olyan, mintha egy kocsi és egy Forma 1-es autó gyártását hasonlítanánk össze.Itt teljesen mások a követelmények - új anyagok (kompozitok), új fegyverelrendezések, maguk a fegyverek, elektronikus hadviselési rendszerek, új radarok, szoftverek stb., stb. Sok mindent a nulláról kell eldönteni. A feladatok sokkal nehezebbek, és furcsa belegondolni, hogy a megoldásukra fordított idő csak csökkenni fog. Ez logikátlan.