Új fegyverek jelennek meg a Szu-34 arzenálban

36
A Szu-34 frontvonali bombázó repülési tesztjei, új repülés a pusztító eszközöket (ASP) és a fejlett repüléselektronikát, jövőre fejezik be Interfax-AVN jelentést egy légiközlekedési forrásból.





2020-tól ezek a gépek szolgálatba állnak az orosz légierőnél,
– mondta a forrás.

Ugyanakkor megjegyezte, hogy "a repülőgép fegyverzetét és repüléstechnikáját tekintve minden fejlesztést bevezetnek a repülőgépek folyamatban lévő tömeggyártása során".

A bombázók harci potenciálja megnő, többek között a nagy hatótávolságú repülőgép-rakéták, valamint a továbbfejlesztett repüléstechnika révén.

Ami a korábban gyártott szériás Szu-34-esek korszerűsítésének lehetőségét illeti a folyamatban lévő K+F eredményeinek bevezetésével, ez a megrendelő – az orosz légierő-erő – döntésétől függ,
– magyarázta a beszélgetőtárs.

Elmondása szerint a folyamatban lévő korszerűsítés során „a speciális eszközöket is fejlesztik, különösen a légideszant védelmi komplexumot (KBO) és az elektronikus hadviselési rendszereket csoportos védelem lehetőségével”.

A Szuhoj Tervező Iroda által kifejlesztett és a Novoszibirszki Repülési Üzem (a Szuhoj cég része) tömegesen gyártott Szu-34 frontvonali bombázó az ellenség földi és vízi célpontjait egyaránt megsemmisítheti, és képes még eltalálni. kis mozgó célpontok. Ezenkívül a repülőgép képes a légi célpontok megsemmisítésére a nap vagy éjszaka bármely szakában, bármilyen meteorológiai körülmények között.

A Szu-34 repülési hatótávja 4 km, maximális sebessége 000 km/h, harci terhelése pedig 1 tonna. A jármű a legújabb fegyvervezérlő rendszerrel és légi utántöltő rendszerrel van felszerelve.
  • http://www.globallookpress.com
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

36 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +3
    1 december 2017
    2020-tól ezek a gépek szolgálatba állnak az orosz légierőnél,

    Szerintem sokkal korábban .. A világ helyzetéből ítélve. Különben ismét a 41. sz. katona
    1. +10
      1 december 2017
      A szíriai tapasztalat egy nagyszerű dolog. Körülbelül "sokkal régebbi" .. kétlem. A Su57 egy példa erre ..
      Idézet: Illegális-M
      2020-tól ezek a gépek szolgálatba állnak az orosz légierőnél,

      Szerintem sokkal korábban .. A világ helyzetéből ítélve. Különben ismét a 41. sz. katona
      1. +14
        1 december 2017
        A Szu-57 nagy csalódás! Vártunk rá... Meddig kell még várni?
        Idézet: 210okv
        A szíriai tapasztalat egy nagyszerű dolog. Körülbelül "sokkal régebbi" .. kétlem. A Su57 egy példa erre ..
        Idézet: Illegális-M
        2020-tól ezek a gépek szolgálatba állnak az orosz légierőnél,

        Szerintem sokkal korábban .. A világ helyzetéből ítélve. Különben ismét a 41. sz. katona
        1. +7
          1 december 2017
          A Szovjetunió idején a repülőgépeket "szárnyra tették" és kétszer gyorsabban küldték a csapatokhoz. Igaz, az ipari potenciál nem hasonlítható össze. Sándornak itt sem kell csalódnia. A gép létrejön és szolgálni fog.
          Idézet az Anarchisttól
          A Szu-57 nagy csalódás! Vártunk rá... Meddig kell még várni?
          Idézet: 210okv
          A szíriai tapasztalat egy nagyszerű dolog. Körülbelül "sokkal régebbi" .. kétlem. A Su57 egy példa erre ..
          Idézet: Illegális-M
          2020-tól ezek a gépek szolgálatba állnak az orosz légierőnél,

          Szerintem sokkal korábban .. A világ helyzetéből ítélve. Különben ismét a 41. sz. katona
          1. +14
            1 december 2017
            Idézet: 210okv
            A Szovjetunió idején a repülőgépeket "szárnyra tették" és kétszer gyorsabban küldték a csapatokhoz. Igaz, az ipari potenciál nem hasonlítható össze. Sándornak itt sem kell csalódnia. A gép létrejön és szolgálni fog.

            Ezt most komolyan mondod?
            Szu-27:
            1971 elején hivatalos döntés született a T-10-es termék munkálatairól
            Első repülés 20. május 1977
            Működésének kezdete 1985.
            Komolyan, nem szégyelled? Az első repüléstől az üzembe helyezésig 8 év telt el. A Szu-57 2010-ben emelkedett a levegőbe.
            1. +13
              1 december 2017
              A levegő csak egy Pak fa prototípusa volt! Ami később sok változáson ment keresztül! Ez messze volt a Szu-57-től...
              És eddig a Szu-57-es nem került gyártásba! Az új motornál még az sem világos, hogy most van-e vagy vár rá...
              PAK FA – A Frontline Aviation leendő repülési komplexuma. ... Egy ilyen lista már a 80-as években készült, és az 5. generáció létrehozására irányuló munka egyszerre kezdődött az USA-ban és a Szovjetunióban, még a 81. évben.
            2. +3
              1 december 2017
              Nem szégyellem.Mert játszol a datolyákkal.A Su 27 1982-ben emelkedett az egekbe és már széria volt.És a szériás Su57-ről csak ígéretek vannak.
              Idézet Muvkától
              Idézet: 210okv
              A Szovjetunió idején a repülőgépeket "szárnyra tették" és kétszer gyorsabban küldték a csapatokhoz. Igaz, az ipari potenciál nem hasonlítható össze. Sándornak itt sem kell csalódnia. A gép létrejön és szolgálni fog.

              Ezt most komolyan mondod?
              Szu-27:
              1971 elején hivatalos döntés született a T-10-es termék munkálatairól
              Első repülés 20. május 1977
              Működésének kezdete 1985.
              Komolyan, nem szégyelled? Az első repüléstől az üzembe helyezésig 8 év telt el. A Szu-57 2010-ben emelkedett a levegőbe.
              1. +4
                1 december 2017
                Aztán randevúzol is. A végleges elektronikával ellátott Szu-57 csak idén emelkedett. Tehát 3 év múlva sorozatgyártásra várunk. Vagy szerinted a T-50-1 és a T-50-11 kevésbé különbözik, mint a T-10-1 és a T-10S-1?
                1. +4
                  1 december 2017
                  És nem hangoztattam a Su57 dátumait... Csak azt látom, hogy vezetőink erőfeszítéseinek vagy nagy valószínűséggel meggondolatlan nyelvezetének köszönhetően ez a projekt egy megöletlen medve bőrévé változott. remake... Ha hirtelen úgy döntenek az 10-es újrakészítéséhez ... Könnyebb lelőni magát.
                  Idézet Muvkától
                  Aztán randevúzol is. A végleges elektronikával ellátott Szu-57 csak idén emelkedett. Tehát 3 év múlva sorozatgyártásra várunk. Vagy szerinted a T-50-1 és a T-50-11 kevésbé különbözik, mint a T-10-1 és a T-10S-1?
                  1. +12
                    1 december 2017
                    Dim, valószínűleg nem figyelt arra, amit írtam! Ez a fejlődés 81-ben kezdődött! Összesen 36 év... És még nem szerepel a sorozatban!
                    1. +3
                      1 december 2017
                      Azok. ez a Szovjetunió fejlesztése? Akkor mi az igény Oroszországra?
                      1. +12
                        1 december 2017
                        Szóval még mindig nem tudják befejezni!
                  2. +4
                    1 december 2017
                    Biztos, hogy a Szu-57-et nem változtatták meg? Minden megváltozott benne, a repülőgépváztól az elektronikáig. De a lényeg az, hogy a Szu-27 fejlesztése tovább tartott. De azt mondod, hogy a Szovjetunióban kétszer gyorsabban húzzák fel a szárnyat. Ezek a te szavaid.
                    1. +2
                      1 december 2017
                      Hogy a sikló nem lett átdolgozva az biztos.A többi alkatrészről nem tudok
                      De a T10-es vitorlázógépet átdolgozták.Csak egy egyszerű igazságot szeretnék közölni.Nos, még nem tudjuk elérni azt az ütemet az építésben és az új berendezések üzembe helyezésében. És ez nem csak a repülésre vonatkozik.Vannak rendszerszintű problémák.a vezetés tehetetlensége. Hosszú ez a lista.És még mindig etetnek minket ígéretekkel.Ha a csapatokhoz megy az autó,akkor összehasonlítjuk.És most nincs mihez hasonlítani.
                      Idézet Muvkától
                      Biztos, hogy a Szu-57-et nem változtatták meg? Minden megváltozott benne, a repülőgépváztól az elektronikáig. De a lényeg az, hogy a Szu-27 fejlesztése tovább tartott. De azt mondod, hogy a Szovjetunióban kétszer gyorsabban húzzák fel a szárnyat. Ezek a te szavaid.
                      1. 0
                        1 december 2017
                        Átdolgozva, mert a sikló felszabadul a T-50-9-ről. És nem a T-50-1-ből.
                        Rossz. A T-50-11. Elektronika kilenctől. Itt vannak a hírek ugyanarról az oldalról: https://topwar.ru/122036-prototip-t-50-11-s-plane
                        rom-su-57-sovershil-pervyy-flight.html
                        És íme a vágás:
                        Ennek az az oka, hogy a szériagyártású Szu-57-es repülőgépek pontosan ugyanolyan vázszerkezettel rendelkeznek majd, mint a T-50-11-nek. Maga a repülőgépváz jelentős változásokon ment keresztül az első prototípus megalkotása óta.. A Szu-57 ugyanazzal a repüléstechnikával rendelkezik majd, mint a T-50-9 prototípusa.
                      2. +4
                        1 december 2017
                        "Az biztos, hogy a siklót nem dolgozták át." ////

                        Átdolgozva. A belső fegyvertér gyengíti a szerkezeteket.
                        A siklót megerősítették.
            3. +4
              1 december 2017
              És a komplexitás nemzedékről nemzedékre nő... 4m-ben és 5m-ben már mindenbe bele van tömve az elektronika... és ez egy külön iparág.
            4. +1
              2 december 2017
              Itt csak a Szu-27 első szériája van és a pilóták, sőt a gyári munkások sem hívták másnak, mint tűzifának.
        2. +3
          1 december 2017
          És mi a csalódásod, hogy nem fogadtuk el elavult motorral vagy a kornak nem megfelelő fegyverekkel, szerintem a helyes döntés az, hogy kiterjesztjük a finomítást, de kiadunk egy valóban 5. generációt, ellentétben az Egyesült Államokkal
    2. +2
      1 december 2017
      Különben ismét a 41. sz
      Ne aggódj, pi_ndosky elvtársunk, ez nem az atomfegyverek miatt lesz...
    3. +7
      1 december 2017
      Idézet: Illegális-M
      Szerintem sokkal korábban .. A világ helyzetéből ítélve. Különben ismét a 41. sz.

      Egyetértek Önnel... Úgy gondolom, hogy sok projekt végrehajtása most felgyorsul. És mindenekelőtt a beszállítók és a finanszírozás tekintetében.
      Idézet: 210okv
      A "sokkal korábban" .. kétlem. A Su57 egy példa erre ..

      A Szu-57 még nem „éget” nekünk ... az SU-35 és SU-30 az Aerospace Forceshez kerül, és a következő években ezek a gépek lesznek a fő nehéz MFI-k nálunk. Az 57-esnek nem szabad sietnie a gyártásba, amíg a katonai tesztek le nem esnek, nehogy ugyanazt a gereblyét járják, mint a matracok az F-35-tel.
  2. +8
    1 december 2017
    fedélzeti védelmi komplexum (KBO)

    Valójában az „Airborne Defense Complex (BKO)” lenne helyes.
    A KBO pedig egy gomb az autopilot gyors letiltásához. A kormányon - a jobb oldalon
    1. +1
      1 december 2017
      Tu22 M2 kabin?
      Idézet innen: pvv113
      fedélzeti védelmi komplexum (KBO)

      Valójában az „Airborne Defense Complex (BKO)” lenne helyes.
      A KBO pedig egy gomb az autopilot gyors letiltásához. A kormányon - a jobb oldalon
      1. +5
        1 december 2017
        Ez a Tu-22M3 parancsnokának a helye. Ketteseken nem szolgáltam, de a kabin hasonló
  3. +1
    1 december 2017
    Nos, legalább bejelentették az új fegyverek nómenklatúráját!És így... Elmondható minden, az Aerospace Forces szolgálatában lévő repülőgépről
    1. 0
      1 december 2017
      Idézet a Magic Archertől
      Nos, legalább bejelentették az új pusztítási eszközök nómenklatúráját!

      Rossz címen vagy! Wikipédia kell, mindenki tudja!
  4. +1
    1 december 2017
    "" a repülőgép fegyverzetét és repüléstechnikáját érintő minden fejlesztést a repülőgép folyamatban lévő sorozatgyártása során hajtanak végre"...

    Mit mondott Bondarev a meghibásodott REO-ról... Igaz, a Mi-28N Alres-ben beszélt...
    Most mindent a gyakorlatban tesztelnek Szíriában, és felnevelnek ... És jobb, és praktikusabb, mint a gyakorlótéren ...
    1. +2
      1 december 2017
      Azt mondta, amire a pilóták panaszkodtak – éjjellátó szemüveg!
  5. +7
    1 december 2017
    Ugyanakkor megjegyezte, hogy "a repülőgép fegyverzetét és repüléstechnikáját tekintve minden fejlesztést bevezetnek a repülőgépek folyamatban lévő tömeggyártása során".


    Mindig is így volt, minden újdonságot azonnal bemutattak.
  6. +1
    1 december 2017
    Több mint száz Szu-34 áll már szolgálatban az orosz légierőnél, és most mindegyiket modernizálni kell. A füge ajándék az amúgy is szűkösebb védelmi költségvetésünkhöz
    1. +1
      1 december 2017
      És most mit ne csináljunk újra? Sőt, repülnek! Amíg a jelenlegi változtatásokat végrehajtják, valami másra fognak gondolni. Újra kiegészítés!
  7. +6
    1 december 2017
    2017 októberéig már több mint száz SU-34-et gyártottak.
  8. 0
    1 december 2017
    Muvka,
    Miről akarsz meggyőzni? Hogy a jelenlegi körülmények között olyan gyorsan építjük a repülést, mint a Szovjetunióban? Nem győztek meg... Egyelőre összehasonlíthatatlan az új felszerelések bevezetésének időzítése.
    1. +1
      1 december 2017
      Igaza van, de a Szovjetunió és az Orosz Föderáció összehasonlítható alappotenciálja nem összehasonlítható.
  9. +5
    1 december 2017
    Idézet: 210okv
    Ha hirtelen úgy döntenek, hogy újrakészítik az 57. ... Könnyebb lelőni magát.

    Higadj le!
    Változások folyamatosan és elvileg folyamatosan történnek. Ez egy normál munkafolyamat.
    Először is a fejlesztés során természetesen nem a legrövidebb, olykor új, mondjuk új ötletek születnek. És ugyanezen okból - hosszú fejlesztési időszakok - a termékek felhasználásának közelgő feltételei is időszakosan változnak. Ezek a partnerek ott is kitalálnak valamit.
    Ami persze arra kényszeríti a szerzőket, hogy valamin sürgősen, olykor drámai módon változtassanak.
    Továbbá. A tesztelés és fejlesztés során hirtelen kiderülhet, hogy erre a termékre egy adott tesztformában nincs szükség. Úgymond nem felel meg az új kihívásoknak.
    És ami a legérdekesebb, hogy mindenhol ott van. Még (!) az USA-ban is.
    Természetesen vannak áttörések, sok sikert. De alapvetően igen.
    A konfrontáció mindkét oldalán.
  10. +1
    2 december 2017
    Valahogy érdekes, hogy az emberek megítélik a fejlesztés és a csapatokhoz való eljuttatás idejét. Ez olyan, mintha egy kocsi és egy Forma 1-es autó gyártását hasonlítanánk össze.Itt teljesen mások a követelmények - új anyagok (kompozitok), új fegyverelrendezések, maguk a fegyverek, elektronikus hadviselési rendszerek, új radarok, szoftverek stb., stb. Sok mindent a nulláról kell eldönteni. A feladatok sokkal nehezebbek, és furcsa belegondolni, hogy a megoldásukra fordított idő csak csökkenni fog. Ez logikátlan.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"