Milyen helikopter-hordozókat kap az orosz flotta?

88
2018. január elején a TASS a hazai hadiipari komplexumból származó forrásaira hivatkozva arról számolt be, hogy az orosz védelmi minisztérium és a United Shipbuilding Corporation (USC) megállapodott abban, hogy 2020-ban megkezdik az orosz helikopter-hordozók építését. Az orosz haditengerészet új hajóinak építését Szentpéterváron, a Severnaya Verf hajógyárban végzik. Az ügynökség beszélgetőtársa megjegyezte, hogy a cég már megkezdte a termelési létesítmények nagyszabású rekonstrukcióját, beleértve egy olyan műhely építését, amely lehetővé teszi új helikopter-hordozók és Leader rombolók építését, amelynek megépítésével szintén a Severnaya Verf lesz megbízva. .

A tervek szerint a Severnaya Verf először két helikopter-hordozót épít, majd a Leader projekt nukleáris rombolóinak építésébe kezd. Az orosz helikopter-hordozók fejlesztési munkái 2018-ban kezdődnek, 2020-ban a tervek szerint megkezdik a vezető hajó építését az oroszországi szállítással. flotta 2024-ben az első és egyetlen soros helikopter-hordozó gyártását 2022-re tervezik, majd 2026-ban kerül a flottába – közölte a TASS ügynökség forrása. A TASS ugyanakkor megjegyzi, hogy nem rendelkeznek megerősítéssel erről az információról. Érdemes megjegyezni, hogy Jurij Boriszov orosz védelmi miniszter-helyettes korábban azt mondta újságíróknak, hogy az első orosz helikopter-hordozó 2022 körül fog megjelenni.



Korábban az ügynökség egy másik forrása azt mondta, hogy az ígéretes orosz helikopter-hordozók dízel-gázturbinás erőművet kapnak. Elmondása szerint a Ka-52K Katran helikopterek képezik majd az alapját az új hajók légi csoportjának, amelyek szállítását szinkronizálni fogják a helikopter-hordozók flottához való eljuttatásával. Ezenkívül a hajók Ka-27, Ka-29 és Ka-31 helikopterekre épülhetnek majd.

Az első kísérlet az UDC megszerzésére

Univerzális partraszállító hajók szükségessége a flottában, amelyek az expedíciós alakulatok magjaként szolgálhatnának, és a tengerészgyalogságokat nagy távolságra (beleértve a part menti lefedettségen kívül) is partraszállhatják. repülés), a Szovjetunió haditengerészetének vezetése már az 1980-as években tisztában volt vele. Az első ilyen osztályú hajók a Szovjetunióban a Project 11780 hajók voltak.Ezek az UDC-k megkapták az "Ivan Tarava" játékos becenevet, amit azért kaptak, mert hasonlítanak az amerikai haditengerészet Tarawa osztályú univerzális leszállóhajóira. Az UDC 11780 projekt normál vízkiszorítással rendelkezett - 25 000 tonna. A navigáció autonómiáját 30 napra becsülték, a maximális sebesség 30 csomó volt, míg gazdaságos sebességgel - 18 csomóval - a hajók 8000 tengeri mérföldet tudtak leküzdeni. Az UDC maximális leszállóképességét 1000 főre becsülték, a légicsoport összetétele 12 Ka-29 szállító és harci helikopter volt. A tengeralattjáró-ellenes változatban a hajó akár 25 Ka-27 helikoptert is elbírhat.

elrendezés UDC projekt 11780

Az 11780-as számú UDC projekt megépítésének fő lobbistája nem annyira a haditengerészeti parancsnokság, mint inkább a vezérkar volt. A szovjet hadseregnek szüksége volt egy olyan eszközre, amely lehetővé teszi az ország érdekeinek erőszakos védelmét a világ távoli vidékein, még akkor is, ha nem léteznek sem a Szovjetunió-barát államok, sem fegyveres szovjetbarát szervezetek és mozgalmak. A Project 11780 hajók felszerelésének jellemzői és összetétele lehetővé tette mind parancsnoki, mind vezérlőhajóként, valamint keresőcsapáscsoportok részeként való használatát, amelyek fő célja az ellenséges tengeralattjárók megsemmisítése.

A Szovjetunió összeomlása leállította ennek a projektnek a végrehajtását, és lényegtelenné tette a Nikolaev-i Fekete-tengeri Hajógyár hajóépítését. A hajók csak egy projekt maradtak, a két tervezett UDC egyike sem készült el. Ez azt is befolyásolta, hogy 25 000 tonnás szabványos vízkiszorítású hajókat csak a nikolajevi Csernomorszkij Hajógyárban lehetett építeni, ahol a tervek szerint ezzel egyidejűleg megkezdik az 1143.5 projekt repülőgép-hordozóinak építését. A vezérkar nagyobb jelentőséget tulajdonított az UDC építésének, a flotta pedig a repülőgép-hordozókat védte. Az UDC építésének támogatói által megkezdett „küzdelem a sípályáért” elveszett.

Második próbálkozás: az UDC külföldi megszerzése

A 2000-es évek közepére az ország gazdasági helyzete stabilizálódott. A magas olajárak és az oroszországi gazdasági növekedés fényében ismét azon gondolkodtak, hogy hatékony eszközöket szerezzenek politikai érdekeik védelmére a világ különböző részein. Figyelembe véve az orosz ipar nem legjobb helyzetét és az ilyen osztályú hajók építésében szerzett tapasztalatok teljes hiányát, úgy döntöttek, hogy az UDC-t külföldi gyártóktól vásárolják meg. Így kezdődött a híres eposz a Misztrálokkal.

DKVD "Rotterdam"

A mai információk alapján elmondható, hogy az orosz haditengerészet vezetése számos külföldi projektet mérlegelt ilyen hajókkal kapcsolatban. A legnagyobb érdeklődést a dél-koreai Tokto típusú UDC projekt, valamint a holland kétéltű rohamhajó, a Dock (DVKD) Rotterdam váltotta fel. Az orosz hadsereg vonzerejét tekintve következett a spanyol Juan Carlos I, amelynek mintájára a Canberra osztályú UDC-ket is az Ausztrál Királyi Haditengerészet igényeire építették.

A politikai konjunktúra, valamint a technológia átadásába beleegyező franciák alkuképessége azonban oda vezetett, hogy az orosz admirálisok előnyben részesítették a Mistral típusú UDC projektet. Kezdetben Oroszország 4 ilyen típusú hajó megvásárlását várta, ezek közül kettőt Franciaországban terveztek építeni oroszországi vállalkozások részvételével, kettőt pedig már közvetlenül az orosz hajógyárakban. Ennek eredményeként megállapodást írtak alá két hajó megépítéséről, összesen 1,15 milliárd euró értékben, a költség magában foglalta a technológia átadását, a legénység képzését és oktatását, további felszerelések szállítását, beleértve a leszállóhajókat is.

17. június 2011-én végül aláírták a szerződést két hajó szállítására. Az orosz flotta részeként a hajókat Vlagyivosztoknak és Szevasztopolnak nevezték el. 2014 első felében megkezdődött az orosz tengerészek képzése az UDC adatok kezelésével és karbantartásával kapcsolatban. 15. szeptember 2014. "Vladivosztok" az orosz legénységgel a fedélzetén tengerre szállt tengeri próbára. A stábok kiképzésére a 2014-es egyre erősödő ukrán válság hátterében került sor, ami végül oda vezetett, hogy Franciaország megtagadta a szerződés teljesítését. A hajókért kifizetett pénz visszakerült az orosz költségvetésbe, magukat az UDC-ket pedig Egyiptomnak adták el, amely viszont helikoptereket és felszereléseket vásárolt nekik Oroszországból. Az egyiptomi fél által vásárolt helikopterek és felszerelések költségét több mint egymilliárd euróra becsülik.
UDC típus "Mistral"


Harmadik próbálkozás: ígéretes orosz gyártmányú UDC

A kudarc, amely a külföldi gyártású UDC megszerzésére fajult, nem csökkentette az orosz katonai vezetés érdeklődését az ilyen típusú hajók iránt. Oroszország csak most fog önállóan építeni kétéltű helikopter-hordozókat, a tervezésük szinte azonnal megkezdődött, miután világossá vált, hogy Franciaország nem teljesíti a szerződést. Az Izvesztyija újságírói szerint hazánkban jelenleg két koncepciót dolgoznak ki egy leendő leszálló helikopter-hordozóra. Az egyik részeként a holland Rotterdam mintájára mintegy 14 ezer tonnás vízkiszorítású DKVD-t és egy 6-8 helikopterből álló légcsoportot, valamint egy 2-4 leszállóhajó számára kialakított dokkoló kamrát terveznek építeni. . Egy ilyen hajónak legfeljebb egy zászlóaljnyi tengerészgyalogos átszállítását és kiszállását kell biztosítania, legfeljebb körülbelül 500 fős fegyverekkel és felszereléssel.

A második koncepció részeként a tervek szerint egy klasszikus repülőgép-hordozó-architektúra UDC-t építenek, amely átmenő pilótafülkével rendelkezik, mintegy 24 ezer tonna vízkiszorítással. Egy ilyen hajónak nagyobb légi csoportot kell fogadnia - körülbelül 20 helikoptert, amely megvalósítja a horizonton túli leszállást két hullámban, nehézfegyverek és felszerelések, valamint a személyzet egy részének szállításával. tengeren leszálló csónakokon és könnyűfegyverekkel ellátott alkatrészeken - légi úton. Az ilyen típusú hajókon az ejtőernyősök számának több mint 900 embernek kell lennie.

Mindkét koncepció lehetőséget biztosít a helikopter-hordozók parancsnoki és irányító hajóként, valamint lebegő bázisként történő felhasználására mentési/humanitárius műveletek, valamint egyéb feladatok során. Az iz.ru internetes portál katonai osztályon lévő beszélgetőpartnerei szerint az orosz flotta igényeit az ilyen hajókban 6-8 egységre becsülik az optimális változatban és 4 darabot a minimumban. Időközben egy mindössze két hajóból álló sorozat megépítését tervezik. Két hajó nem biztosítja a flotta számára az állandó jelenlét lehetőségét a szükséges területeken, de szükség esetén az expedíciós haderő magját képezi, amely szükség szerint képes lesz a katonai műveletek távoli terein is megoldani a feladatokat. . Ugyanakkor a katonai kontingensek helyi konfliktusok idején történő hadműveleti bevetésére szolgáló mobil bázisként használt kétéltű rohamhelikopter-hordozók hasznossága az 1960-as évek óta sokszor bizonyított.

Vázlat egy ígéretes orosz UDC-ről

Az orosz haditengerészet négy ilyen hajója lehetővé tenné, hogy egy helikopter-hordozót folyamatosan a tengeren tartsanak, egy másikat azonnali készenlétben, a harmadik néhány héten belül tengerre szállhatna harci szolgálatra, míg a negyedik a hajó modernizáláson vagy hosszú javításon eshet át. 6-8 ilyen osztályú hajó jelenléte lehetővé tenné az orosz flotta számára, hogy időben felállítsa vagy forgassa erőit azokban a régiókban, ahol erre szükség van. 2015 közepén Anatolij Shlemov, aki az USC Államvédelmi Rendészeti Osztályának vezetője volt, azt mondta, hogy az országnak 6-8 helikopter-hordozóra van szüksége, és a védelmi minisztérium felbecsülte a haditengerészet szükségletét a Priboy projekt 4 hajójára. .

Addig is csak két leszálló helikopter-hordozó építését tervezik. Így 25. május 2017-én Jurij Boriszov orosz védelmi miniszterhelyettes azt mondta újságíróknak, hogy 2025-ig két helikopter-hordozó is szerepel az állami fegyverkezési programban, miközben azt nem részletezte, hogy mely projektekről van szó. A legtöbb információ ma már a Surf projekt UDC-jéről ismert, amelynek elrendezését először az Army-2015 fórum keretében mutatták be. Az orosz védelmi minisztérium közölte, hogy ez a projekt a francia Mistrals alternatívája. Ugyanakkor a Priboyson minden orosz lesz: a légi szárny, a leszállóhajó, valamint a fegyverek rendszerek.

Ismeretes, hogy a Priboy projekt UDC-jének vízkiszorítása körülbelül 14 ezer tonna lesz 5 méteres merüléssel. A hajó maximális sebessége 20 csomó lesz (a cirkálás kb. 15-16 csomó), a maximális hatótávolság 6 tengeri mérföld, az utazás autonómiája akár 000 nap. A hajó légvédelmét a Pantsir-M tengeri alapú légvédelmi rakéta- és tüzérségi rendszerre bízzák. A Priboy felszálló fedélzetén akár 60 helikopter is elfér: Ka-8 tengeralattjáró-elhárító, Ka-27 szállító-harci vagy támadó Ka-29K. Ezen kívül a hajó két Project 52M Murena leszállóhajót és négy Project 12061M Serna leszállóhajót szállít majd. Feltételezések szerint körülbelül 11770 ejtőernyős és akár 500 egység különféle katonai felszerelés is elfér majd a fedélzeten. A bejelentett képességeknek megfelelően a hajó közel lesz a rotterdami típusú dokkok partraszállásához.

Egy ígéretes orosz UDC elrendezése

A szakértők ugyanakkor megjegyzik, hogy Oroszország még nem rendelkezik olyan tengeri alapú sorozatos helikopterekkel, amelyek teljes mértékben megfelelnének az új hajók képességeinek. A modern UDC összes képességének teljes kihasználásához nehezebb helikopterekre van szükség, mint az orosz flotta Ka-27-es és Ka-29-es (akár 16 katonát is felvehetnek), amelyek akár egy szakasznyi katonát is képesek felvenni a fedélzetre. és több, mint az európai EH-101 (30 katona) vagy az amerikai MH-47 (33-55 katona) és CH-53 (legfeljebb 38 katona).

Ismeretes, hogy a Russian Helicopters konszern jelenleg egy új tengeri helikoptercsalád létrehozásán dolgozik, a munkálatok a Murena kód alatt zajlanak, miközben ennek a helikopternek a várható jellemzői továbbra is titkos információk. Ugyanakkor a Ka-52K támadóhelikopter, amely a jól ismert, a szíriai konfliktus során jól teljesítő katonai légi harcjármű hordozóra épülő változata lett, már készen áll a leszállás tűztámogatására. Kényszerítés.

Attól függően, hogy milyen helikopter-hordozó projektet választanak az orosz flotta számára - UDC 14 ezer tonna vagy 24 ezer UDC vízkiszorítással, a vezető hajó ára 30-50 milliárd rubel lesz. Egy ilyen osztályú hajó légi csoportjának költsége további 20 milliárd rubel lehet. De még ezen az áron is a kétéltű helikopter-hordozók továbbra is az erőkivetítés meglehetősen gazdaságos eszközei maradnak.

Információforrások:
https://iz.ru/694802/ilia-kramnik/s-opozdaniem-na-10-let
http://tass.ru/armiya-i-opk/4863362
https://russian.rt.com/russia/article/404063-avianosetz-shtorm-priboi
Nyílt forrásból származó anyagok
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

88 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +6
    16. január 2018. 05:51
    Papíron és elrendezésen persze nem tűnik rossznak minden, de a gyakorlatban mindig hosszú távú konstrukciónak bizonyul, főleg valami újdonságnak.
    1. +11
      16. január 2018. 07:40
      Valószínűleg valóban problémák lesznek az UDC építésével, sem a Szovjetunió, sem Oroszország nem épített ilyen hajókat. És valóban, az utolsó ilyen vízkiszorítású hajó lerakása óta változás történt a hadihajók generációjában. Valami más is fontos itt, nem csak projekt papíron, de meglehetősen gyakorlatias munka folyik a hajógyár korszerűsítésére és az UDC lerakásának előkészítésére
      1. +3
        16. január 2018. 09:40
        Paul Mistral épült.
        1. +3
          17. január 2018. 00:46
          Idézet az Armoredtől
          Paul Mistral épült.

          ... nem ez a lényeg...
          ...a fő dolog a címben:
          Milyen helikopter-hordozókat kap az orosz flotta?

          ... és itt van a fő hiba ... nem a leszállóeszközökről beszélünk ... először meg kell határoznia a tengerészgyalogság megjelenését ... mit csinál jelenleg az RF Védelmi Minisztérium . .. milyen felszerelések állnak majd szolgálatba a tengerészgyalogságnál? ... ez így van, senki sem tudja, a Honvédelmi Minisztérium most ezt csinálja... A BTR-82A egy köztes lehetőség... a légideszant erőkkel találták ki, most a tengerészgyalogságra kerültek. .. és ezek után a leszálló berendezésekre fognak épülni ... és a szállító és leszálló járművekre ... egy dolog már világos, a Szovjetunió tanulságát figyelembe vették ... az első szállító járművek 14 000-től indulnak tonna teljes vízkiszorítás ... 6-8 oldalas helikoptercsoporttal ... akkor a gondolatok 22-24 000 tonna teljes vízkiszorítás körül alakulnak ki ... 25 éve gondolták ... pr. 1174 + pr. is ... személyes vélemény ... osztozunk egy megöletlen medve bőrén ... hi
      2. +11
        16. január 2018. 09:43
        A Szovjetunió hűtőt épített. Nukleáris öngyújtó-hordozó, helikopter-hordozók, VTOL-szállító hajók ...
        De az univerzális sem halat, sem húst nem igazán építettek.
        Ésszerűen, nem voltak biztosak a szükségességükben.
        1. +2
          16. január 2018. 10:28
          Idézet: Spartanez300
          Papíron és elrendezésen persze nem tűnik rossznak minden, de a gyakorlatban mindig hosszú távú konstrukciónak bizonyul, főleg valami újdonságnak.

          Semmi... "Swing" és hajóépítés Igen
          1. +3
            16. január 2018. 22:28
            pontosan! sapkával - fülvédővel és filccsizmával suprstat dobunk
        2. +4
          16. január 2018. 12:54
          Idézet: Lopatov
          Ésszerűen, nem voltak biztosak a szükségességükben.
          Inkább a repülőgépeket szállító cirkálók építése volt a prioritás. Ha nem szeretne egy tengeralattjáró-elhárító helikopter-hordozót szerezni a Khalzan projektből, akkor egy tisztán leszállást is beszerezhet. Jelenleg a változtatás gondolata is aktuális lehet, ugyanabban Szíriában nagyon hasznos lenne, mint a "Khalzan", jobb, mint várni a második eljövetelre. A második világháborúban (és előtte is) sok hajót és polgári hajót alakítottak át repülőgép-hordozóvá, és ezt az idő indokolta. A ro-ro repülőgép leszálló helikopter-hordozóvá alakításának sémája.
          1. +2
            16. január 2018. 13:04
            Személy szerint nem vagyok biztos abban, hogy szükség van-e "univerzálisra" egy kétéltű dokkhajó és egy kétéltű helikopter-hordozó kombinálása formájában.
            1. +2
              16. január 2018. 13:10
              Idézet: Lopatov
              egy kétéltű dokkhajó és egy kétéltű rohamhelikopter-hordozó kombinációja
              Valahol el kell kezdeni, könnyebben, "univerzalizmus" nélkül, legalábbis kétéltű helikopter-hordozóként.
              1. +2
                16. január 2018. 16:26
                Személy szerint nem vagyok biztos az "univerzalizmus" szükségességében

                És ez az univerzalizmus „természetesen” nyerhető. A hajó-dokk nem lehet miniatűr... Bármit is mondunk, nagy kapacitás érhető el. Ennek eredményeként egy nagy "felesleges" paklit kapunk. Kicsit bővítjük a szélességében és ... ennyi! készen áll egy platform 8-10 helikopter számára...) Természetesen nem minden olyan egyszerű. Kiegészítő adaptáció. liftek stb.

                ha a helikopter-hordozóról indulunk, ugyanazt az eredményt kapjuk.)

                És az a tény, hogy fegyvereket hordanak - én például egyetértek... az amerikaiak és a britek ezt figyelmen kívül hagyják... de nekem úgy tűnik - a hülyeségük miatt... hi
                1. 0
                  16. január 2018. 19:27
                  inkább az ellenkezője miatt valódi tapasztalat, az őrhajók elmozdíthatók a főhajótól, csoportosíthatók az anyahajó és az ellenség közé, mindez lehetővé teszi a védelmi szeparáció kialakítását. Itt az előnyök kombinációját kapja meg: az UDC / AV nagy hatótávolságú észlelést és célkijelölést, valamint nagy hatótávolságú célpont-befogást biztosít, a kisebb vízkiszorítású hajók pedig biztonságot nyújtanak a közeli zónában.
                  1. +1
                    16. január 2018. 21:10
                    Ez az előnyök kombinációja

                    Nem látok itt semmi hasznot...
                    Egyszerűen elképzelem egy egységes helikopter-hordozó kapitányát, amikor az őrzött fregattját elsüllyesztették... És nézi, hogyan közeledik az ellenséges dézsa, hogy közelről lőjön... És ez a kapitány azt gondolja: "Eee, legalább egy pár ónixból vagy kaliberből..."
                    De a "Kuzi" kapitánya nem így gondolja - lesz esélye ... mosolyog hi
                    1. 0
                      17. január 2018. 00:57
                      Mintha ehhez őrök kellenek ahhoz, hogy meghaljanak, de ne hagyják, hogy a repülőgép-hordozó megsemmisüljön. Rákacsintás és nem probléma a repülőgép-hordozó felfegyverzése a konténer és/vagy part menti komplexumok rovására.
                      1. 0
                        17. január 2018. 21:29
                        Ez a vita örökké tarthat... mint a csirke vagy a tojás elsőbbségéről.

                        Az egységesítés és az egyetemesség nem okos vagy ostoba érv!

                        Ez egy vita, gazdag ország és nem túl gazdag... Ez az! hi
                      2. 0
                        17. január 2018. 22:39
                        Idézet tőle: freejack
                        Ez egy vita, gazdag ország és nem túl gazdag... Ez az! hi

                        Nem, ez nem a szegénységről szól, csak az ésszerűségről, Miért van szükségünk szúnyogflottára és/vagy korvettflottára, ha feladatait a hajós légiközlekedési rendszerek hatékonyabban oldják meg, de a tengerparton találhatóak? A tengerparti repülési komplexumok messzebbre látnak, jobban álcázhatók, gyorsabban el tudnak menekülni és elrejtőzni, mozgékonyabbak, ha mozgatják a színházakat (például az Ohotszki-, a Fehér-, a Balti- és a Fekete-tenger között), több bombát, rakétát és torpedót tudnak letenni. az ellenségen.
                        Természetesen az ilyen komplexek nem "pirulák minden betegségre", és vannak korlátaik, amelyeket könnyen kompenzálnak a "tengeri bázis" (AB \ UDC \ stb) és a "kísérőhajók" (tengeri + óceáni hajók). De ismét a terrorista vizek védelméhez szükség van magukra a légiközlekedési rendszerekre, és már akkor is szükség van a bázisokra, amikor a harci zónát elmozdítják a partvonaltól, és az "erőkivetítéshez".
                    2. 0
                      17. január 2018. 15:43
                      Micsoda esély? Ónix vagy kaliber?
                  2. +2
                    17. január 2018. 00:17
                    Idézet: Prokletyi Pirat
                    Az UDC\AV nagy hatótávolságú észlelést és célkijelölést, valamint nagy hatótávolságú célmeghatározást biztosít,

                    Csak azzal a feltétellel, hogy az UDC t. "America"-hoz hasonlóan ő is F-35 / Yak-141 típusú VTOL repülőgépeket szállít. A t. Ka-27/29/52K/31 lemezjátszó pedig erősen korlátozott mind a dob, mind a keresőmotorok és a radar képességeiben...
                    Valahogy mégis.
                    1. 0
                      17. január 2018. 01:07
                      Idézet: Boa constrictor KAA
                      Csak azzal a feltétellel, hogy az UDC t. "America"-hoz hasonlóan ő is F-35 / Yak-141 típusú VTOL repülőgépeket szállít. A t. Ka-27/29/52K/31 lemezjátszó pedig erősen korlátozott mind a dob, mind a keresőmotorok és a radar képességeiben...
                      Valahogy mégis.

                      Nem, ez nem így van, még mindig vannak olyan eszközök, mint az Osprey, amint az amerikaiaknak eszébe jut, hogy kijavítsák ebben a tiltrotorban elkövetett hibáikat, és kiegészítsék felderítő és csapásszerű funkciókkal, akkor minden drámai módon megváltozik. Például az AWACS tiltrotor hatékonyabb felderítést és célkijelölést tud majd végrehajtani, mint az AWACS helikopter, a tiltrotoros-bombázó-rakétahordozó és a tiltrotor-tanker pedig lehetővé teszi a jelenlegi VTOL repülőgépek hiányosságainak kompenzálását. (Haier \ f-35) és helikopterek.
                      1. 0
                        17. január 2018. 15:44
                        Az amerikaiak üzletet és tankhajókat is folytatnak
                      2. 0
                        17. január 2018. 22:41
                        Idézet innen: sd68
                        Az amerikaiak üzletet és tankhajókat is folytatnak

                        Megcsinálják, de nem konvertiplánok alapján. Vagy ismeri az AWACS / PLO átalakító repülőgépek modelljeit?
          2. +1
            17. január 2018. 16:30
            Idézet Perse-től.
            Ha nem szeretne egy tengeralattjáró-elhárító helikopter-hordozót beszerezni a Khalzan-projektből, akkor lehet egy tisztán leszállást is.

            EMNIP, a "Khalzan" esetében fordítva volt. Kezdetben az Argus-kutatás részeként készült a PLO rendszer elemeként – egy olcsó, tömegesen gyártott PLO helikopter-hordozó, amely ro-ro-hordozón alapul, és halászhálón alapuló szonár-felderítő hajókkal párosul. Aztán az ügyfél úgy döntött, hogy "univerzálissá teszi" a hajót, hozzáadva a csapatok szállításának és leszállásának lehetőségét... és indulunk. A flotta összes túlélési és biztonsági követelményét a különleges konstrukciójú hajók esetében azonnal alkalmazták a leszállóhajóra - és az így létrejött TK-hoz a ro-ro, mint bázis már semmilyen módon nem volt alkalmas.
            1. 0
              17. január 2018. 18:17
              Üdvözlettel, Alexey! Általában igazad van, de vannak árnyalatok, döntsd el magad, itt vannak kivonatok a projekt témájából.
              PLO helikopter-hordozó, leszálló helikopter-hordozó (projekt). A pr.1609-es nagysebességű polgári konténer-ro-ro hordozóra épülő PLO helikopter-hordozó fejlesztését a Szovjetunió Fegyveres Erők vezérkari főnökének helyettese, N.N admirális kezdeményezte. Amelko 1978-ban az Argus kutatási projekt után saját kezdeményezésére (integrált tengeralattjáró-elhárító rendszer tanulmányozása, beleértve az olcsó PLO helikopter-hordozók építésének lehetőségét polgári hajókon, A. N. Krylov Központi Kutatóintézet, V. kutatási munka vezetője .V.Dmitriev).
              A tervezés során a TTZ többször változott, ennek eredményeként a helikopterhordozó két változatban készült - távoli PLO-hajóként és leszállóhajóként.
              A 10200 projekt lehetőségeinek elemzése 1980 szeptemberében a Központi Kutatóintézetben. A.N. Krylova kimutatta, hogy a helikopter-hordozó kivitelezése polgári hajótestben nem biztosít megfelelő megbízhatóságot az erőmű szempontjából (egy rekeszben van elhelyezve), és nem felel meg a katonai hajókra vonatkozó követelményeknek fizikai területen (az erőműnek magas volt a teljesítménye) zajszint), megállapították a PLO rendszer alacsony keresési teljesítményét (5-ször kevesebb hajó pr.1143)
              Végül maga a polgári hajóra épülő ötlet megsemmisült (legalábbis kétéltű helikopter-hordozóként), és az 1143-as projekt repülőgépeket szállító cirkálóit előnyben részesítették az 11780-as projekt továbbfejlesztett helikopter-hordozóival szemben.
        3. +2
          16. január 2018. 17:11
          hi
          Idézet: Lopatov
          De az univerzális sem halat, sem húst nem igazán építettek.

          A szerző azonban az ilyen hajóépítés problémáinak csak a LÁTHATÓ részét érintette. Az egyformán fontos megkerülése. Az UDC nem csak egy leszállóhajó, hanem egy IMPACT hajó, egy KÓRHÁZhajó, egy CONTROL SHIP is. Megvan-e most vagy a jövőben minden, hogy felszereljük a hajót ezekkel a rendszerekkel?
          A kétéltű képességeket pedig nem csak a helikopterek biztosítják, hanem a kétéltű uszályok segítségével, amelyeket nagyon gyorsan fel kell venni, fel kell rakni és el kell engedni... Korábban nem volt ilyen kétéltű leszállási technikánk.
          És természetesen meg kell fontolni a felderítő és csapásmérő drónok, valamint a VVP repülőgépek használatát.
          És természetesen meg kell építeni egy nyolc hajóból álló sorozatot, ami drámaian csökkenti magának a projektnek a költségeit, és nagyban megerősíti flottánkat.
          1. +2
            16. január 2018. 19:54
            Idézet tőle: svp67
            Az UDC nem csak egy leszállóhajó, hanem egy IMPACT hajó, egy KÓRHÁZhajó, egy CONTROL SHIP is.

            Egy svájci kés soha nem tud jobban fát vágni, mint egy fémfűrész.
            1. +1
              17. január 2018. 05:37
              Idézet: Lopatov
              Egy svájci kés soha nem tud jobban fát vágni, mint egy fémfűrész.

              De ennek ellenére kész megtenni, ha nincs kéznél fémfűrész, mint egy bajonett-kés AK-nak.
              Nem kérek egyetlen UDC-t, a BDK elhagyását. De az UDC-re szükség van a leszállási műveletek parancsnoki központjára. Végül is ezért UNIVERZÁLIS hajók
              1. 0
                21. január 2018. 10:50
                Közismert bölcsesség - ha 10 fegyvert teszel egy 12 ágyús hajóra, akkor csak 8 tud lőni.Tehát csináljanak egy hajót LESZÁLLÁSHOZ, ne pedig egy wunderwaffet kaliberekkel, reduutokkal és torpedókkal. A legjobb a jó ellensége, tényleg nem érte el még a Gorskovot és a korvetteket?
  2. +16
    16. január 2018. 06:31
    Milyen helikopter-hordozókat kap az orosz flotta?


    Válasz: "nincs". Rákacsintás
    1. +13
      16. január 2018. 08:53
      Idézet a Monster_Fattől
      Válasz: "nincs".

      Legalábbis a következő 10 évben!
      Jurij Boriszov orosz védelmi miniszter-helyettes korábban azt mondta újságíróknak, hogy az első orosz helikopter-hordozó 2022 körül fog megjelenni.

      Eleged van az efféle hülyeségekből.
      1. +2
        16. január 2018. 11:59
        Szárazföldi ember vagyok. kanapé harcos. Nem értem a cselekvés színterét és ennek a létesítménynek a vízen való valódi használatát. itt a dízelmotorok használata, mind a felszíni, mind a tengeralattjárók, meggyőztek. de az egyetlen repülőterünk a felszínen van, valahogy nem. több tengeralattjáróra van szükség, ez a legfontosabb. nem javítani a régit, hanem újat gyártani. és süllyedő célpontokat építhet egy potenciális partnernek azután. hi
  3. +2
    16. január 2018. 06:48
    Az orosz helikopter-hordozók fejlesztési munkái 2018-ban kezdődnek, 2020-ban a tervek szerint 2024-ben kezdik meg a vezetőhajó építését az orosz flottának való szállítással, az első és egyetlen sorozatos helikopter-hordozó gyártását 2022-re tervezik, áthelyezésével a flotta 2026-ban


    Mi a különbség a vezető hajó és az első és egyetlen között? És miért épülnek különböző időpontokban?
    1. +9
      16. január 2018. 07:07
      Idézet Decktől
      Mi a különbség a vezető hajó és az első és egyetlen között? És miért épülnek különböző időpontokban?

      Ez két különböző hajó.
      Először a fej épül fel, mindig egyedül van.
      Aztán egy sorozat készül. Itt lesz a sorozatban ... szintén egy.
      Mint ez Igen
      1. +1
        16. január 2018. 07:40
        Mik az új trendek a hajógyártásban? nevető A második az egyetlen! És a harmadik! Véleményem szerint maga az USC sajtószolgálata sem tudja, mit akaszt az újságírók fülén
        1. +5
          16. január 2018. 09:03
          A fej a nehéz hibák gyermeke, ezért az időzítés. A sorozaton lehetőség szerint figyelembe veszik a hibákat, és rövidebb az építési idő, de minél hosszabb a sorozat, annál gyorsabban és gyorsabban hagyják el a hajók a siklót, és annál olcsóbbak
        2. +6
          16. január 2018. 14:08
          Idézet Decktől
          A második az egyetlen! És a harmadik!

          Nem kell okosnak lenni, inkább olvass figyelmesen.
          Idézet Decktől
          Véleményem szerint maga az USC sajtószolgálata sem tudja, mit akaszt az újságírók fülén

          Ebben a konkrét esetben mindent helyesen "akaszt".
      2. 0
        16. január 2018. 16:36
        Mindig feszített a 2 hajóból álló sorozat.
        mert 1 hajó építése mindig drága. 2 pedig már "sorozat" típusú és nagyon olcsó
        de véleményem szerint az 1, hogy a 2 majdnem ugyanolyan drága.
        és még inkább nem egyértelmű, mert 4-nél semmiképpen sem kell kevesebb.
  4. +4
    16. január 2018. 07:22
    Balls fso enta))) Valahogy elkezdtünk őrkutyákat építeni, de ennél komolyabbról még nem érdemes álmodozni. A gazdaság nem engedi. Na mi van, haspada marimanok, a "karakurtok" a mi FSE-nk!-)
    1. +8
      16. január 2018. 08:40
      Idézet tchonitól
      karakurty "a mi FSE!

      nevető Mindened magvak és bolt! Rákacsintás
      1. +7
        16. január 2018. 09:49
        Pjotr ​​Alekszejevics Romanov (széles körökben nagy becenéven ismert) azt szokta mondani: "Örülj a kicsinek, majd jön a nagy" Az utat a gyaloglás fogja uralni.
        1. +7
          16. január 2018. 12:01
          Idézet: KVU-NSVD
          Pjotr ​​Alekszejevics Romanov (széles körökben - Nagy becenéven ismert)

          Tíz éven át épített egy flottát, amelynek ereje politikájának megváltoztatására kényszerítette Angliát, a tengerek úrnőjét.
          1. +4
            16. január 2018. 12:09
            Nos, semmiképpen sem piaci eszközökkel lépett fel. igénybevétele
            1. +3
              16. január 2018. 13:10
              Szóval minden az eszköztárról szól, és nem a közmondásról :))))
              1. +3
                16. január 2018. 13:27
                A műszerezettségtől függetlenül a gyaloglás uralja az utat
              2. +5
                16. január 2018. 13:45
                A máig hírhedt Herr Peter azt szokta mondani, hogy „négykézlábra tesszük az egész országot, és flottát építünk”. És rakott, és épített. De ezt nem a hajók iránti makacsul makacs szeretetből tette, hanem mert az ország szuverenitásának eszközét látta benne és ezért a nép nem Véresként, hanem Nagyként emlékezik rá. Nem hiszem, hogy most a flotta érdekében négykézlábra kell állítani az országot. A nukleáris fegyverek garanciát jelentenek. A flottára minden bizonnyal szükség van, és minden hibájával együtt építik és frissítik. És persze szeretnék 6 helikopterhordozót, de kettőt terveznek és valószínűleg nem egy jó életből. Isten úgy akarja, építs
                1. +3
                  16. január 2018. 14:08
                  Valójában (hogy őszinte legyek) az emberek Pétert Antikrisztusnak hívták. Remek, csak a "közeli barátai" (a modern időkben "barátok") hívták.
                  1. +6
                    16. január 2018. 14:12
                    Nem számít, hogy kinek tartották őt élete során, hanem az, hogy ki maradt az emlékezetben. Távolról nézve nagy
                2. +4
                  16. január 2018. 14:16
                  Idézet: KVU-NSVD
                  Nem hiszem, hogy most a flotta érdekében négykézlábra kell állítani az országot. A nukleáris fegyverek garanciát jelentenek

                  Ennek egyharmada a flottára összpontosul, amely nem képes biztosítani az SSBN bevetési területek légvédelmi védelmét. De építsünk helikopterhordozókat, amelyek valódi rendetlenség esetén egy óra erejéig élnek
                  1. +5
                    16. január 2018. 14:27
                    Atom-tengeralattjárókat is építenek. Valójában nem látom sürgős szükségét ezeknek a hajóknak és a használatuknak a felmerülő helyzetekben. De attól, hogy valamit nem értek, az nem jelenti azt, hogy rossz. Szívesen meghallgatnám a flotta hajóösszetételének tervezéséért felelős személyeket
                    1. +4
                      16. január 2018. 14:34
                      Idézet: KVU-NSVD
                      Atom-tengeralattjárókat is építenek.

                      Még egy kicsit rájöttem, hogyan
                      https://topwar.ru/132505-voennyy-flot-rossii-grus
                      tnyy-vzglyad-v-buduschee-chast-2.html
                      https://topwar.ru/132918-voennyy-flot-rossii-grus
                      tnyy-vzglyad-v-buduschee-chast3-yasen-i-haski.htm
                      l
                      1. +3
                        16. január 2018. 14:41
                        Olvasott jó de én még mindig azok közé tartozom, akik félig tele tartják a poharat mosolyog
                  2. VlK
                    0
                    16. január 2018. 20:31
                    Nos, mi van, ha például nem UDC-t építünk dokkkal, csónakokkal és egyebekkel, hanem tiszta helikopterhordozókat PLO-hoz és támadóhelikopterekhez?
                3. 0
                  16. január 2018. 14:16
                  legalább 3, de lehetőleg 5 helikopterhordozóra van szüksége
                  egy-egy az északi tengerre, fekete és vladik
                  plusz 2 kell a jelenlegi harckészültség biztosításához, mert
                  az alkatrész mindig javítás alatt áll. Az amerikaiaknál az avikok fele mindig kilóg a dokkoknál.
            2. +2
              16. január 2018. 15:32
              Idézet: KVU-NSVD
              Nos, semmiképpen sem piaci eszközökkel lépett fel.

              A fejsze eléggé piaci eszköz. Vásárolt és értékesített a piacon – ezúttal. Ha az elnök beviszi Gaidar összejövetelébe, az kettő! (álmodjunk arról, hogy egyszer ilyen embert választanak). Hajó- és hajóépítésre alkalmas - ez három. És megengedi, hogy a fején lévő tét különösen ellenőrizhetetlen legyen – ez négy.
          2. +4
            16. január 2018. 16:38
            igen, hülyeségeket beszélsz. A Peter-1 alapvetően csak egy parti flottát és egy kis kereskedelmi flottát tudott építeni. Anglia nem törődött ezzel az egészgel, csak az változott meg, hogy már nem volt monopólium a kereskedelemben.
            1. +1
              18. január 2018. 18:41
              Idézet a yehattól
              igen, hülyeségeket beszélsz.

              Édesanyád, indulj, hogy történelmet tanulj. Kezdetnek legalább a balti flotta erejét.
              Ha még csak hat éve még csak 17-18 csatahajója volt a cárnak, ezek egy részét külföldön vásárolták meg, egy részét pedig Arhangelszkben építették, akkor 1719-ben Jeffreys szerint már 27-28 csatahajó volt a balti flottában, amelyekből az elmúlt hat évben épültek Szentpéterváron: "Gangut" (90 ágyú), "Forest" (90 ágyú), "Alexander" (78 ágyú), "Neptune" (70 ágyú), "Revel" " (70 ágyú), "Ingermanlandia" (64 ágyú), "Moszkva" (64 ágyú), "Schlisselburg" (64 ágyú), "Ekaterina" (64 ágyú), "Victoria" (64 ágyú) ), "Poltava" (50 ágyú), "Ilja" fregatt (32 ágyú), rózsaszín "Alexander" (20 ágyú). 1719 nyarán a vonal további 10 hajója épült a hajógyárakban, és várható volt, hogy 1720 tavaszára hét lesz kész az ellenségeskedésre. „Amint az egyik hajót vízre bocsátják, egy másikat már építenek a hajógyárban” – kesergett Jeffreys. A hajókat kiválóan építik, nem rosszabbul, mint bármelyik európai országban, Oroszország anyaga kiváló, a hajófa olyan olcsó, hogy egy orosz hajó 2/3-al olcsóbb, mint egy Angliában az angol flotta számára épített hajó. Mindez nyomasztotta az angol szívet. Ráadásul az orosz tengerészek nagyon gyorsan megtanulták a dolgukat, és minden okunk volt azt hinni, hogy idővel olyan jók lesznek, mint az orosz katonák.
              1. +1
                18. január 2018. 19:25
                12 többé-kevésbé nagy hajót neveztél meg. Emlékeztetlek arra, hogy még mindig volt körülbelül 200 másik, például több mint 120 gálya. De térjünk vissza ehhez a "nagyflottához".
                5 64 ... 70 ágyú szinte egyetlen és meglehetősen sikeres sorozat volt. Ha azonban alaposan megnézed. Lesnoye - 3 héttel az építkezés után elsüllyedt, felemelték, javították, de csak 8 évvel Péter halála után fegyverezték fel.
                Gangut. Péter halálának évében felfegyverkezve. Ennek ellenére 92 fegyvert nem könnyű megtervezni.
                Alexander - 22-ben kezdett vitorlázni, egy évvel Péter halála után.
                Akkor szerintem egyértelmű. Te, barátom, demagóg vagy!
                Igen, jó néhány hajót leraktak Péter alatt, de egy nagyot harcra készen nem volt vele csataflotta!!! Igen, és azok, amelyek alapvetően voltak, nem tudtak ellenállni egy komoly vihart.. Szóval a flotta part menti volt, és nem volt mit felfújni.
                1. +1
                  18. január 2018. 20:56
                  Istenem, micsoda hülyeség.
                  Idézet a yehattól
                  Lesnoye - 3 héttel az építés után elsüllyedt, megemelték, javították

                  Lesnoye 29.7.1718. július 1719-én csatlakozott a flottához. Baleset következtében elsüllyedt - saját horgonyára zuhant, és ez 18 májusában történt. Hogyan telt el három hét július 1719-tól XNUMX májusáig - nem is akarom megkérdezni.
                  Idézet a yehattól
                  de felfegyverkezve csak 8 évvel Péter halála után.

                  Sokáig töprengtem, melyik palack után lehetett ilyesmire gondolni. Aztán jött. Úgy tűnik, ez a Wikipédia kifejezésből származik
                  1728 tavaszán a hajót felfegyverezték, de a flotta az Admiralitási Testület parancsára nem hagyta el a kikötőt.

                  Azt kell kideríteni, hogyan sikerült kioltanod Péter életét 1720-ban. Csak az jut eszedbe, hogy amikor rohantál megnézni a halála dátumát, sikerült összetévesztened azzal a dátummal, amikor abbahagyta uralkodni (1721). De itt a balszerencse, utána császárnak nevezte magát, és 1725-ig élt magának. De úgy általában, egy másodpercre a wikin barangolás kifejezés nem a tüzérségre, hanem a vitorlás fegyverekre vonatkozik :))))))
                  Idézet a yehattól
                  Gangut. Péter halálának évében felfegyverkezve. Ennek ellenére 92 fegyvert nem könnyű megtervezni.

                  Fox kinyilatkoztatás. Már csak azt kell kideríteni, hogyan harcolt Gangut ágyúk nélkül az északi háborúban, amely 1721-ben ért véget. Egyébként, mint Lesznoje
                  Idézet a yehattól
                  Akkor szerintem egyértelmű

                  Veled, igen.
                  1. 0
                    19. január 2018. 12:06
                    Nem akarom ezt a hülyeséget folytatni. ott vannak Apraksin feljegyzései arról, hogy milyen valódi erőkkel rendelkeztek. tanuld meg a saját történelmedet. Az általad közölt listából csak 5 hajó volt igazán tengerképes, a Finn-öböl többi része maximum, és akkor is korlátozásokkal. Ez egy PARTI Flotta.
                    Összekeverhetem a dátumokat, de nem lehet összetéveszteni azt a tényt, hogy a tengeren olyan igazodás van, amit Ön állított. Vagy talán emlékeztessem önöket arra, hogy 1941 júniusában hány harckocsi volt a Vörös Hadseregben, és mennyi volt valójában augusztusra, hogy végre kiderüljön a számok közötti különbség?
                    1. +1
                      19. január 2018. 13:27
                      Idézet a yehattól
                      Nem akarom ezt a hülyeséget folytatni

                      Szóval ne folytasd.
                      Idézet a yehattól
                      Az általad közölt listából csak 5 hajó volt igazán tengerképes, a Finn-öböl többi része maximum, és akkor is korlátozásokkal. Ez egy PARTI Flotta.

                      És most elolvastuk a kezdeti megjegyzésemet, ami miatt elakadtál
                      Idézet: Andrey Cseljabinszkból
                      Tíz éven át épített egy flottát, amelynek ereje politikájának megváltoztatására kényszerítette Angliát, a tengerek úrnőjét.

                      Az ÓCEÁN FLOTÁRÓL van szó egyáltalán? :))) Általánosságban elmondható, hogy egy tengeri haderő létrehozásáról beszélünk, amely a politikai irányzat megváltoztatására kényszerítette a főbb politikai szereplőket. Ugyanis valójában ez történt, mert a Péter flottája drámaian megváltoztatta az európai vonalakat
                      Idézet a yehattól
                      ott vannak Apraksin feljegyzései

                      Kezdje Tarle-lel, kezdetnek "szakértő"
                      1. 0
                        19. január 2018. 13:51
                        Igen, Péter flottája nem tudta radikálisan megváltoztatni az irányvonalat, mert a nyílt tengerre való hírhedt hozzáférés nehézkes volt, és nem voltak külföldi bázisok. Lineáris = valójában a cirkáló flotta ilyen körülmények között nem tud aktívan működni. Péter flottája csak annyit tudott tenni, hogy bosszantotta a németeket, dánokat és svédeket, és nagymértékben befolyásolta a Finn-öböl kereskedelmét. Azok az idők, amikor a britek a hollandokkal harcoltak a tengeren, vagy a spanyolokkal, gyökeresen különböznek abban, hogy rövid távolságra, akadálytalanul közelítik meg a hadműveleti területet.
                        Leírnak számos olyan eseményt, amikor orosz hajókat kénytelenek voltak megváltoztatni az útvonalukat a Finn-öbölben.
                        Ez arra utal, hogy Péter csak korlátozottan tudta megváltoztatni az igazítást - főleg Svédország korlátozásával, de még ebben is csak részben tudott sikerülni.
              2. 0
                1. március 2018. 19:47
                Ó, sötétség, hülyeség.
                Kezdjük azzal, hogy Peter 1 vásárolt Európában (és mindenekelőtt Angliában), mindent, amit csak talált.
                Ugyanaz a "Victoria", amit felsoroltál, az egykori angol "Venker", amelyet Bristolban vásároltak 1712-ben. És tisztességesen vásároltak hajókat, főleg 2-3 rangúakat.
                Ezután az erdő minősége. Ez NINCS. Az ELŐKÉSZÍTÉS, TÁROLÁS, FELDOLGOZÁS technológiáját abszolút nem tartották be. Van egy cikk a különböző országok piacképes faanyagának britek általi értékeléséről, tudok linket dobni. Ráadásul a balti tölgy nem volt rossz, magas tannintartalommal, de a kivonás és az ötvözés módja reménytelenül elrontotta. A tárolásról és az expozíciós időről hallgatok.
                A hajók állapotáról leltárak, átvizsgálásukról készült jegyzőkönyvek megmaradtak. Átlagosan 4-5 hajózásra volt elég a hajó, az ötödiken pedig már istentelenül áramlott. A felsorolt ​​„17-18 hajók” egyharmada már le volt rakva, mert veszélyes volt rámenni.
                Továbbá Angliában már léteztek összetett eljárások az aljzat többrétegű feldolgozására, rézzel való bevonására (amit Oroszországban csak a 19. században kezdtek el), faanyagozásra - mindez nem volt nálunk, mert. nem voltak szakemberek, egy hajómérnököt kiengedtek a hajógyárba - nem tud mindent maga.


                Szóval tanulj történelmet, anyád, és ne olcsó orosz propagandát róla. Péter építette Európa legnagyobb parti hadsereg (gálya) flottáját. Ez a flotta működött egészen a Botanikus-öbölig. A harci flotta pedig rohadt volt, mert mind a minősége, mind az orosz tengerészek minősége nagyon közepes volt. Péter utasítása az volt, hogy „csatába kell szállni, csak másfél nagyobb erővel, mint az ellenségé” – így értékeli egy nagy flotta valódi erejét.
      2. 0
        16. január 2018. 11:14
        Ó, igen) nagyon kényelmes a padon magvakkal)
        1. +4
          16. január 2018. 18:00
          igénybevétele Főleg a tengerparton, a partra hegesztett "rozsdás vályúkon" elmélkedve Rákacsintás
  5. +14
    16. január 2018. 09:07
    Újraválasztjuk a kezest és azonnal a 22. udkd-ban a 24.-ben - a vezetőt... Repülőgép-hordozó, 9. generációs repülőgép a SPACE számára wassat erők, de gyávák-kínaiak.
    1. +3
      16. január 2018. 09:24
      Igazság ma, 09:07
      Újraválasztjuk a kezest és azonnal a 22. udkd-ban a 24.-ben - a vezetőt... Repülőgép-hordozó, 9. generációs repülőgép az ŰR haderőinek, de kínai gyávák
      .

      ilyen képességekkel a TNT élcsapatává kell válnod - értékelni fogják
      1. +3
        16. január 2018. 11:15
        Minden TNT csatornánk van
    2. +4
      16. január 2018. 12:42
      Tizedes Igaz, de mondjon egy MÉRLEGŐ ALTERNATÍVÁT, vagy tud jelölni? Tréfa.
      De komolyan, NEM LÁTOK neki alternatívát. "Papa Zyu" egy fiatal üzletembert ajánl a moszkvai régióból. És a fiatal vállalkozók nem keltenek bizalmat bennem, talán statikus zúgolódás a fiatalokon, de én szkeptikus vagyok
      1. +1
        16. január 2018. 14:12
        Feltehetően Ön az "utolsó menedék", aki "mér és felismer"? Túl sokat vállalsz?
        1. +2
          16. január 2018. 17:47
          Idézet: Sergey Kozhokar
          Feltehetően Ön az "utolsó menedék", aki "mér és felismer"? Túl sokat vállalsz?

          Kifejtettem a véleményemet, és ha Ön (egyébként a "te" fellebbezést nagybetűvel kell írni, ha megváltoztak a szabályaid, bocs, de konzervatív vagyok) ellenérvek, akkor hangot is adjatok. . Örülnék, ha tévednék, de "zavart". Emlékszem "igazi leninistákra": "címkézett", EBN, de elfelejtettem a főt - "kukoricát"
      2. +1
        17. január 2018. 16:31
        És nem fogod látni.
        És ha hirtelen van egy, akkor azonnal kiderül, hogy öt titkosszolgálat külföldi ügynöke.
        Nem először sikerült a fogadtatás
      3. 0
        1. március 2018. 19:53
        Igen, most, szóval a Kreml szervezett bűnözői csoportja hagyja magát leszakítani az adagolóból. A versenytárs első jelére „a külügyminisztérium ügynökének” minősítik, és büntetett előéletű, akár feltételes előéletűvel felakasztják, hogy a sajtótájékoztatókon kacéran bocsánatot kérjen „hát mi a törvényesség mellett vagyunk, hogyan. ilyen embert engedünk be a választásokon"
  6. +1
    16. január 2018. 11:44
    Nem túl sok 50 milliárd rubel? másfél mistral...
    A szörfözés szerintem kicsit kicsi, bár nem vagyok különleges...
  7. +1
    16. január 2018. 12:31
    Kamrad Spartan, eltávolítottad a nyelvemről a szöveget: "papíron sima volt, de vannak szakadékok", és a "szakadékok" mélyek - finanszírozás
    1. +1
      16. január 2018. 14:24
      Csak a pénzügyekben nincs probléma, 200 és 2000 rubelt kezdtek el kinyomtatni, és parlamenti szinten már elkezdtek beszélni a bitcoinokról. , akárcsak az RTO-k esetében.
  8. +1
    16. január 2018. 18:24
    Egyik sem, ez nyilvánvaló. Nézzük csak a „sikereket” és a hajógyártás fejlődési ütemét. Talán 20 év múlva, majd ha szétoszlatja a szégyenletes USC-t és az admirálisokat, akik nem tudják, mit akarnak.
  9. 0
    16. január 2018. 19:05
    Megint nyafogás a kommentekben. "Nincs" "Soha". Ilyen "polgárokkal" tényleg soha nem fogunk építeni, mert a mentalitás ilyen. Amíg a mi emberünk szegény, addig őszinte (na jó, megcsal az apróságokat, hogy rosszul hazudik), de ahogy feljebb kapaszkodik, azonnal mindennapossá válik a kenőpénz, és már nem apróságon lop. Az itt jelenlévők többsége hasonló mentalitású, és nem mindegy, hogy a volt Szovjetunió melyik köztársaságából származol. A szovjet és posztszovjet örökség – az a makacs meggyőződés, hogy az államnak "adnia kell" valamit, nem fog egyhamar eltűnni. Vegyünk egy példát az amerektől. Ott, ha az ember nyafog és sír, hogy „milyen nehéz”, akkor automatikusan vesztessé és nevetség tárgyává válik a körülötte lévők számára. Egyetlen magát tisztelő amerikai sem fogja elismerni, hogy gyengébb, hogy téved. Még hosszú út áll előtted a tanulásig.
    1. 0
      17. január 2018. 16:35
      Ugyan, a baltiak kivételével bármelyik posztszovjet kormányt nagyon gyorsan oszlopra akasztanák az Államokban.
      És a jólét ugyanabban az államban teljesen létezik.
    2. 0
      1. március 2018. 19:55
      És amikor egy szovjet állampolgár megkapja a hatalmat, elkezdi pénzzé tenni azt, és minden támadásra azt válaszolja, hogy "csak nem ért el semmit."
  10. +2
    16. január 2018. 20:19
    Igen, ez egy nem ötlet, hogy nem fog kapni
  11. 0
    16. január 2018. 22:04
    mi a fenének valók?
  12. +1
    18. január 2018. 00:44
    Prokletyi Pirat,
    Régóta gyártják az Osprey fúrókat, aztán elindulnak, aztán abbahagyják, de még mindig nem tudják megcsinálni.
    úgy tűnik, már megjelentek a vásárlók
    https://vpk.name/news/138393_indiya_i_velikobrita
    niya_hotyat_konvertoplanyi_drlo.html
    http://army-news.ru/2015/08/letayushhij-radar-na-
    base-v-22-ospri/

    hasonlóképpen a szállító tartálykocsival.
    A flotta agárokat (és a fedélzeten lévő Sólyomszemeket, mint tudod, a saját bázisukon) Ospreys-re akarta cserélni.
    https://bmpd.livejournal.com/1133555.html
    és maga Isten rendelte el a könnyű repülőgép-hordozók számára
    1. +1
      18. január 2018. 02:42
      Egyelőre nincs tiltrotorra épülő AWACS, és a közeljövőben nem is várható. A szárny és a légcsavarok összecsukásának sajátosságai miatt további feladat a tányér billenőre helyezése.
      1. 0
        18. január 2018. 08:17
        az antenna opcionális, ha PAR antennát használunk.
        Török Boeing 737 AEW&C E-7 Wedgetail pl, vagy ez
        izraeli https://topwar.ru/67055-samolet-dlro-caew-izrail.
        html
      2. 0
        18. január 2018. 08:19
        Inkább az a probléma, hogy eddig nincs valódi vásárló, aki hajlandó lenne fizetni érte, talán a megbízhatósággal kapcsolatos kétségek miatt.
        Ha az Egyesült Államok haditengerészete elfogadja az Ospreyst a Greyhounds helyére, a szkeptikusok egyértelműen csökkenni fognak.
  13. +2
    18. január 2018. 00:58
    Prokletyi Pirat,
    Osprey tartályhajó

    http://www.defense-aerospace.com/articles-view/re
    lease/3/174174/bell_boeing-to-develop-v_22-aerial
    -tankolás-rendszer.html

    A Pentagon szerződés bejelentése
    (Forrás: Amerikai Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma; kiadás: 26. május 2016.)
    A Bell-Boeing Joint Project Office, Amarillo, Texas, 58,784,829 0123 00019 USD-t ítélnek meg a 12-as költség plusz fix díjas szállítási megrendelésért, a korábban kiadott alapvető rendelési megállapodás (N0006-22-G-22) ellenében nem ismétlődő mérnöki és logisztikai szolgáltatásokra. a V-XNUMX légi utántöltő rendszer fejlesztésének és integrációjának támogatása az MV-XNUMX számára. ...
  14. 0
    19. január 2018. 00:30
    Idézet: Prokletyi Pirat
    és a "billentő-bombázó-rakétahordozó" és a "billentős-tanker" lehetővé teszi a jelenlegi VTOL repülőgép (harrier \ f-35) hiányosságainak kompenzálását.

    És milyen hátrányokat kompenzál?
    Az F-35 felvonók, úgymond, már nem, gyorsabban repülnek, katonai műveletek szempontjából univerzálisabb
  15. 0
    21. január 2018. 18:01
    Ó, Ványa Ványa. Szóval az élet nem tanít meg semmire. Hányszor lehet rálépni ugyanarra a gereblyére. Miért szegecselt medencéket és pénzt költeni egy egyszeri bankettre. De nem jobb, ha egy kicsit többet költünk a vályúra, hogy minden alkalomra legyen.A főhadiszállás tábornokait lecserélték Pokémonokra. Vagy egyszerűbb leszorítani a hadsereg költségvetését. Valószínűleg a második. Különben minek LÁTSZOTT két működő kolosszust (tengeralattjárót).
  16. 0
    23. november 2018. 22:35
    A Severnaya Verffel nincs mód hosszú távú állami szerződés megkötésére. 15 évre szóló szerződés három sorozatra:
    - 6 helikopter-hordozó, két-két egység. az északi flottában, a csendes-óceáni flottában és a fekete-tengeri flottában
    - 6 "Leader" romboló, három-három az északi flotta és a csendes-óceáni flotta számára
    - 6 fregatt, 22350. sz
    Két további, 10 évre szóló szerződést kell kötni a Yantarral és az ASZ/Vosztocsnaja Hajógyárral 12 db 22350-M fregatt építésére.

    A flotta 25 éves pusztulása szinte mindent lekaszált ...

    - 72 aknavetőből álló sorozat szükséges (4 flotta 12 haditengerészeti bázissal rendelkezik, mindegyikhez 6 aknavető), nincsenek igazán méltó projektek.
    - 30 IPC-ből álló sorozat szükséges, projekt 23420 (12-SF; 12-TOF; 6-ChF) 6 db pr.20380 korvett elég a balti flottához.
    - 36 darab, 8-12 ezer tonnás vízkiszorítású kétéltű szállítóhajóra van szükség, esetleg polgári szárazrakterű/konténerhajó-projektek alapján (12 darab az északi flotta, a csendes-óceáni flotta és 6-XNUMX darab a szárazáru/konténerhajók számára). Fekete-tengeri Flotta és a Balti Flotta). a szállítási komponens a flottánkban gyakorlatilag hiányzik, amit a szíriai cég is megerősített.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; Mihail Kaszjanov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"