"Krasukha-2O": igazán nehéz eset
A Nyugati Katonai Körzet sajtószolgálatának munkájának köszönhetően ismét ellátogattunk szinte „otthoni” EW dandárunkhoz, amely egyébként február 23-án ünnepli megalakulásának 55. évfordulóját.
De a határidő...
Legutóbbi látogatásunk óta a brigádnak sikerült 2017-ben a kerület legjobbja lenni, és bizonyos mennyiségű teljesen új felszerelést kapott.
A „néhány” szó itt két okból is helyénvaló. Először is, hogy ne hozzuk nyilvánosságra, másodszor, van egy gazdasági összetevő is.
A Szomszédok légvédelmi dandár tavaly teljesen felújította flottáját. Írtunk róla, és amint vége lesz az átképzésnek, szerintem megnézzük, hogy sikerült.
Tehát a légvédelmi dandár teljes újrafelszerelése rubelben kevesebbe került, mint a rebovtsy több felszerelésének cseréje. Igen, az elektronikus hadviselés nem olcsó история.
De térjünk vissza mai csodálatunk tárgyához.
Igen, a korábban látottak után a Krasukha-2O lenyűgöző. Először is - a méret. Azt mondhatjuk, hogy az „O” a név rövidítésében a „hatalmas” vagy „félelmetes” szó rövidítése. Különféle változatokban.
Tehát az elektronikus elnyomás állomása "Krasukha-2O".
A "Gradient" Összoroszországi Kutatóintézet (Rosztov-Don) által kifejlesztett, a novgorodi JSC "NPO "Kvant" cég által gyártott.
Az állomás célja a parancsnoki helyek, csapatcsoportok, légvédelmi rendszerek, fontos ipari és közigazgatási-politikai létesítmények lefedése a légi bázisú radarlétesítményekről (beleértve az AWACS típust is).
Az állomás elemzi a jel típusát, és interferenciát biztosít az ellenséges radar számára, megfosztva az ellenséget attól, hogy felismerje a célokat és nagy pontosságú fegyvereket irányítson rájuk.
Alváz - BAZ-6910-022. A számítási kabin páncélozott, mikrohullámú sugárzás elleni védelemmel. Beépített klíma és független légfűtés.
Kerékképlet - 8 x 8
A motor egy YaMZ-8492.10-033 turbófeltöltős dízelmotor, 500 lóerős teljesítménnyel. Val vel.
Alváz hossza - 12 403 mm
Alváz szélessége - 2 mm
Minimális fordulási sugár - 14.5 m
Bruttó tömeg - 40 tonna
Maximális sebesség az autópályán - 80 km / h
Hatótávolság az üzemanyag-fogyasztás szabályozásához - 1000 km
Akadályok:
- árok - 1,5 m
- emelkedés - 30 fok
- tekercs - 40 fok
- Ford - 1,4 m
Mit lehet mondani a harci jellemzőkről... De szinte semmit. Harcállásban az állomást 15 perc alatt számítják ki. Nagyon kevés a mechanikai munka, elsősorban a különböző ütközők eltávolítása és a gép támasztékokra való felszerelése.
Igen, persze, sok kábelcsatlakozás.
A parabola reflektor emelkedése természetesen mechanikus.
A komplexum harci helyzetben van.
Senkit ne zavarjon meg a reflektor ilyen dőlésszöge, itt minden rendben van. Így kellett volna. A "Krasukha-2o" jelentős távolságra lévő tárgyakon dolgozik, így a "zeniten lövés" nem használ neki.
Elvileg az alkalmazási tartomány lehetővé tenné az alacsony pályán lévő műholdakon való teljes kidolgozást, de ... Más működési frekvencia tartomány. Szóval "AWACS", ha valami - fogd meg.
A "Krasukha-2O" magabiztosan képes dolgozni 400 km-es távolságig.
Miután lovagolt a menetben, meglepett, milyen gördülékenyen megy a technika. És meg kell mondanom, elég lendületesen. Általában jól sikerült Brjanszkban, hogy egy ilyen dinoszauruszt találjunk ki, amelynek súlya olyan, mint egy tisztességes tank, és olyan mozgékony, mint egy teherautó.
Természetesen, amíg a számítás kibontakozott a komplexum, bemásztam a pilótafülkébe. És volt min meglepődni.
Igen, az előző AWACS vadászgépet három teherautóban helyezték el. A digitális áramkörök formájában megjelenő modernitás (a névben szereplő "o" betű nem hiábavaló, az alapmodelltől való összes különbség ebben a tekintetben) lehetővé tette a helymegtakarítást és mindent egy autóba való berakást. Legyen ekkora.
De belül minden olyan, mint belül tartály. Azt is megjegyeztem, hogy a harcosok a számítás ... kicsi.
Vezető ülés. Itt minden világos, minden ismerős.
Kilátás a vezetőülésből a fülkébe. Vagy inkább egy részét. A parancsnoki üléshez egy hátsó összecsukható konzollal. Hát van egy hely...
Légkondicionálás és nagyon jó dízel üzemanyag-automatika van.
Üzemeltető munkahelye. A számítás parancsnoka mögött, oldalt neki. Nem jutottam át oda. Teljesen.
Még speciális objektívvel sem könnyű lőni, minden centiméterért háború jár. Valójában a számítás így működik: a kezelő a bal oldalon, a parancsnok a jobb oldalon. A képernyőkön és a kezelőszerveken lévő információk megkettőződnek.
Amíg én a pilótafülkében hánykolódtam, próbáltam tanulmányozni és lőni, megérkeztek a vendégek.
A képernyőn a kék szektor a sugárzó egység és az antenna helyzetét jelzi. Két zöld (valójában zöld) kör két repülő célpont, amely belépett a komplexum hatósugarába. Ha elfogják, vörösre váltanak.
De láthatóan a célpontok is észrevettek minket, mert nagyon hamar kikerültek a körből. Nos, legalább sikerült leszednem.
Elődeihez képest a Krasukha-2o a miniatürizálás csodája. Ha egy 40 tonnás szörnyeteg annak nevezhető. De cserébe - mobilitás. Ennek ellenére három helyett egy autó komoly.
Nagyon hasznos egység, bár nagyon speciális. Csak légi felderítésre veszélyes, de teljes egészében veszélyes.
Információk