Megvédi-e a VKS Távol-Keletünket? Az Aerospace Forces 11. vörös zászlós hadseregének múltja és jelene. 2. rész
Az áttekintés második részében megpróbáljuk elemezni, hogy az orosz légierő távol-keleti légvédelmi erői és eszközei hogyan képesek ellenállni az esetleges agressziónak.
Jelenleg 8 S-300PS és két S-400 van telepítve Primorszkij és Habarovszk területén. És a Zsidó Autonóm Régióban és Szahalinon - négy S-300V hadosztály. A kamcsatkai légvédelmi csomópont, ahol két S-400-as hadosztály és egy S-300PS található, túlságosan távol van és elszigetelt az orosz légi-űrhajózási erők többi erőitől, és ellenségeskedések esetén kénytelen lesz önállóan harcolni.
Az S-300PS, S-300V és S-400 légvédelmi rendszerek pozícióinak elrendezése Habarovszkban, Primorszkij területeken, Szahalinban és a zsidó autonóm régiókban
Az S-300PS mobil többcsatornás légvédelmi rakétarendszer részeként a légi célpontok észlelésére és irányítására szolgáló eszközökön kívül akár négy 5P85SD indítórendszer is lehet, amelyek mindegyike egy 5P85S fő indítóból és két további hordozórakétából áll. hordozórakéták 5P85D. Minden önjáró kilövőnek négy függőlegesen indított rakétája van, légmentesen záródó szállító- és kilövőkonténerekben. A tűzsebesség 3-5 másodperc, egyszerre akár 6 célpontot is ki lehet lőni 12 rakétával minden célpontra akár két rakéta irányításakor.
Összesen akár 48 harcra kész légvédelmi rakéta is lehet a lőállásban, azonban a rendelkezésünkre álló műholdfelvételek alapján az S-300PS légvédelmi rakéta-zászlóalj általában három-két indítóüteget hordoz harci szolgálatban. - így a használatra kész lőszer rakomány 32 -24 rakéta. Nyilvánvalóan ez egyrészt a 80-as években épült légelhárító rendszerek anyagrészének elhasználódásából, másrészt az 5V55R típusú kondicionált rakéták hiányából adódik, amelyek szavatossági ideje 2013-ban járt le. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ezeket a rakétákat ne lehetne légi célpontok ellen bevetni, de a tárolási szavatossági idő lejárta után csökken a műszaki megbízhatósági együttható, vagyis kilövéskor rakétahiba léphet fel - kísérőhiba ill. a fenntartó motor idő előtti indítása, ami nem egyszer előfordult a vezérlő - edzésindítások során a gyakorlópályán.
Az S-400 nagy hatótávolságú légvédelmi rakéta-zászlóaljban legfeljebb 12 5P85TE2 vagy 5P85SE2 típusú vontatott szállító-kilövő állhat. Mindegyik kilövőben 4 rakéta található. Vagyis egy légvédelmi rakétaosztály lőszerterhelése 48 rakéta. Az S-300P légvédelmi rendszercsaládhoz képest az S-400 harci képességei jelentősen megnőttek. Az S-400-as vezérlők akár 300 légi célpont egyidejű követésére és 36 kilövésére képesek, miközben 72 rakétát irányítanak. A légvédelmi rakétarendszer parancsnoki állomása képes irányítani más légvédelmi rakétarendszerek és komplexumok akcióit. Az S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 rakéták részeként 150-250 km-es kilövési hatótávolsággal és 27 km-es csapásmagassággal, a továbbfejlesztett S-300PM1 / PM2 légvédelmi rendszerek részeként is új, rendkívül manőverezhető 9M96E és 9M96E2 rakétákként, 135 km-es csapászónával. Sajnos az S-400-as harci hadosztályok lőszerterhelésében továbbra sem található nagy hatótávolságú 40N6E rakéta, ami nem teszi lehetővé a légelhárító rendszer teljes potenciáljának teljes feltárását.
Az S-300V légvédelmi rakétarendszert frontvonali eszközként fejlesztették ki a szárazföldi erők védelmére a nukleáris taktikai és hadműveleti-taktikai rakéták támadásai ellen, valamint cirkáló rakéták és támadórepülőgépek elfogására stratégiai, taktikai és hordozó alapú. repülés. A feladatok sokfélesége oda vezetett, hogy az S-300V két rakétát használ különféle célokra: 9M82 - ballisztikus rakéták és stratégiai bombázók és zavaró berendezések megsemmisítésére nagy hatótávolságon, valamint 9M83 - aerodinamikai célpontok megsemmisítésére 100 km-es hatótávolságig. Az S-300VM továbbfejlesztett változatában a harci repülőgépek és a cirkáló rakéták megsemmisítési területe 200 km-re nőtt. 2015-ben információ jelent meg az S-300V4 módosítás elfogadásáról, akár 400 km-es rakétaindítási hatótávolsággal.
Minden S-300V légvédelmi rendszer egységes terepjáró önjáró lánctalpas alvázra van felszerelve, amely az autonóm energiaellátás, a navigáció, a tájékozódás, a földrajzi helymeghatározás, az életmentés, a telekód, a rádió és a telefonos kommunikáció egységes eszközeivel van felszerelve.
A légvédelmi rendszer két 9A82-es önjáró hordozórakétát tartalmaz - két 9M82-es rakétával és négy SPU 9A83-mal - négy 9M83-as rakétával. Az SPU 9A82-vel való együttműködéshez egy 9A84-es hordozórakétát terveztek két rakétával, az SPU 9A83-hoz pedig két 9A85-ös ROM-ot négy rakétával. A rakéták szállítása és rakodása mellett lehetőség van 9A84 és 9A85 ROM-mal rendelkező rakéták kilövésére is, 9A82 és 9A83 harcjárművekkel párosítva. Így egy S-300V rakétavető felhasználásra kész lőszerterhelése 30 rakéta.
A Légierő 11. Vörös Zászlós Hadsereg egységein és alakulatain kívül a Keleti Katonai Körzet rendelkezik a szárazföldi erők légvédelmi erőivel. Bár az SV légvédelmi légvédelmének harci potenciálja az S-300V légvédelmi rendszer kivonása után és a Buk légvédelmi rendszer egy része súlyosan megsérült, a csapatok továbbra is jelentős számú mobil rövid hatótávolságú légvédelemmel rendelkeznek. rendszerek Strela-10 és Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" és 23 mm-es iker légvédelmi ágyúk ZU-23. Ezen kívül minden egyesített fegyveres hadseregben (a keleti körzetben négy ilyen van) legyen Buk légvédelmi rendszerrel felszerelt légvédelmi rendszere.
A három távol-keleti vadászrepülőezrednek összesen valamivel több mint száz Szu-27SM, Szu-30M2, Szu-35S és MiG-31 vadászgépe van. A Szu-27SM és Szu-30M2 vadászgépek négy rakétával (2xR-27 és 2xR-73) körülbelül 1000 km-es harci sugarúak. Ugyanakkor a levegőben töltött szolgálati idő teljes tankolással 4 óra.
A legújabb módosítások R-27 rakétáinak maximális kilövési hatótávolsága ütközési úton 95 km. De a rakéta félig aktív keresővel történő irányításához meg kell világítani a célt egy fedélzeti radarral. A hőhűtéses irányítófejjel rendelkező R-73 rakétákat arra tervezték, hogy légi célpontokat közeli manőverezésben harcoljanak. A maximális kilövési távolság az elülső féltekén elérheti a 40 km-t.
A Su-27SM-hez és a Szu-30M2-höz képest a Su-35S vadászgépek harci képességei jelentősen megnőttek. A Su-35S repüléselektronikája H035 „Irbis” passzív fázisú antennasorral ellátott radarral rendelkezik, amelynek célérzékelési tartománya 3 m² EPR-vel 400 km-ig terjed. Az aktív radarberendezések mellett passzív optikai radarállomást alkalmaznak, amely nem leplezi le radarsugárzással a repülőgépet.
Szu-35S vadászgép a 23. IAP Dzemgi repülőtéren, harci szolgálatban RVV-SD közepes hatótávolságú levegő-levegő rakétákkal
A Szu-35S fegyverzete az R-27 és R-73 mellett új, közepes hatótávolságú R-77-1 (RVV-SD) rakétákat tartalmazott egyimpulzusos Doppler AGSN-nel. Az R-27R-rel ellentétben az R-77-1 nem igényel célmegvilágítást a rakéta teljes repülési útvonala mentén. Indítási hatótávolság - akár 110 km.
Három tucat nagy hatótávolságú szuperszonikus MiG-31 elfogó található Primorye és Kamcsatka repülőterén. A repülőgépek egy részét a MiG-31BM szintjére fejlesztették. A MiG-31 repülőgép fegyvervezérlő rendszerének alapja egy impulzus-Doppler radarállomás passzív fázisú antennatömbbel, az RP-31 H007 „Barrier”, amely képes egy vadászgép vagy egy cirkáló rakéta észlelésére 180 km távolságban. 2008 óta a csapatok továbbfejlesztett MiG-31BM-eket kaptak Zaslon-M radarral, amelyek maximális érzékelési hatótávolsága eléri a 320 km-t. A légi célpontok észlelésének további eszköze a 8TP hőiránymérő, hatótávolsága akár 56 km.
A MiG-31BM fedélzeti radarrendszer egyidejűleg akár huszonnégy légi célt is képes észlelni, amelyek közül nyolcat egyidejűleg R-33S rakéták is kilőhetnek. Az R-33S nagy hatótávolságú rakéták kombinált irányítórendszerrel rendelkeznek - inerciális a középső repülési szegmensben és félaktív radar rádiókorrekcióval az utolsó szegmensben. Indítási hatótáv - akár 160 km. Számos orosz forrás rendelkezik információval arról, hogy a továbbfejlesztett MiG-31BM elfogók R-37 nagy hatótávolságú rakétákat (RVV-BD) szállítanak aktív kereső radarral. A maximális kilövési hatótávolság az elülső féltekén akár 200 km. A négy rakétával és két külsõ üzemanyagtartállyal felszerelt MiG-31 esetében, amely az út közepén indít rakétákat, és ledobja a külsõ tankokat, miután kimerültek, a gyakorlati hatótávolság szubszonikus repülési sebesség mellett 3000 km.
A Távol-Keleten telepített összes légvédelmi rakétaegység – műszaki alkalmasságától és harckészültségétől függően – elméletileg az első lövéssel indítható: S-300PS - 216-288 rakéták, S-300V - 120 rakéták, S-400 - 192 rakéták. Összességében az első hatalmas razzia visszaverése során akár 552 rakéta áll rendelkezésünkre, 90-250 km-es ölési zónával. Figyelembe véve azt a tényt, hogy általában két légvédelmi rakétát céloznak meg egy légi célpontra, ideális körülmények között, tűzállóság hiányában az autonóm irányítórendszerrel rendelkező radar- és cirkálórakéták kilövési pozícióira való csapás formájában, ill. egyszerű zavaró környezetben, körülbelül 0,9 eltalálási valószínűséggel, 270 körülbelül XNUMX célpontra lőhető. Ez a valószínűség azonban elérhető olyan taktikai és hordozó alapú repülőgépekkel szemben, amelyek transzonikus sebességgel repülnek 200 m-nél nem alacsonyabb magasságban. Sokkal nehezebb célpontok a cirkáló rakéták, amelyek alacsony magasságban követik a terepet. Ebben az esetben a vereség valószínűsége 0,5-0,7 lehet, ami viszont növeli a rakéták fogyasztását. Ezen túlmenően minden okunk megvan azt hinni, hogy az első szakaszban a rádiótechnikai és légvédelmi rakétaegységek, a kommunikációs központok, a parancsnokságok, a parancsnoki állomások és a repülőterek állásait radar- és cirkálórakéták intenzív csapásoknak vetik alá. Amíg az ellenség felderítő eszközei, és mindenekelőtt az elektronikus felderítő repülőgépek, valamint a radar és az optoelektronikus felderítő műholdak nem érzékelik a működőképes közepes és nagy hatótávolságú légvédelmi rendszereket, az ellenség a veszteségek minimalizálása érdekében tartózkodni attól, hogy emberes harci repülőgépeket használjanak bombatámadásokhoz. Már a légvédelmi rendszer elnyomása után is bevethetők a korrigált és szabadeső bombák. Szakértői becslések szerint az S-300P és S-400 légvédelmi rendszerek az érintett területen lévő légi célpontok több mint 80%-ának megsemmisítésére képesek. A légelhárító rakétaerőknek a konfliktus első szakaszában nehéz zavaró környezetben, ellenséges tűz alatt kell megküzdeniük elsősorban az alacsony magasságban repülő cirkáló rakétákkal. Ugyanakkor, figyelembe véve a nehéz terepviszonyokat, a rakéták észlelése és a rájuk irányított rakéták a Távol-Kelet számos régiójában nehézkesek lehetnek. Azt is meg kell érteni, hogy néhány régi S-300PS légvédelmi rakéta kilövés után meghibásodik, és a kilőtt célpontok száma is kevesebb lesz. Ismerve az első fokozat harcképes rakétáinak számát, a megsemmisítés valószínűsége alapján 120-130 légi cél megsemmisítése nagyon jó eredménynek tekinthető. Elhúzódó katonai konfliktus esetén azonban a légvédelmi rakéták elkerülhetetlen veszteségei és kimerülése miatt a légvédelmi rakétaerők és a vadászrepülőgépek harci potenciálja csökken. A régi S-400PS-hez képest az S-300-as légvédelmi rakétahadosztályok előnyösebb helyzetben vannak a tüzelőállások megvédése szempontjából a kis magasságú légi támadófegyverek áttörésétől, mivel ezeket a Pantsir-S1 önjáró fegyverek fedik. légvédelmi rakéta- és lövegrendszerek.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a harci repülőgépek egy része folyamatosan javítás alatt van és tartalékban van, a 11. A VKS parancsnoksága körülbelül 70 vadászgépet tud majd kiosztani egy hatalmas rajtaütés visszaverésére, ami természetesen nem elegendő egy ilyen hatalmas támadáshoz. terület. Ha elfogó küldetéseket hajt végre maximális harci sugáron, és négy közepes hatótávolságú levegő-levegő harci rakétát és két közelharci rakétát szállít, egy pár S-35S várhatóan négy ellenséges cirkálórakétát tud lelőni egy bevetésben. A kevésbé fejlett radarokkal felszerelt Su-27SK és Su-30M2 képességei azonban, amelyek lőszerterhelésében nincs AGSN-nel ellátott UR, lényegesen szerényebbek. A továbbfejlesztett MiG-31BM-ek száma a 865. és 23. IAP-ban viszonylag kicsi, bár ezek a járművek meglehetősen magas képességekkel rendelkeznek nemcsak a cirkáló rakéták, hanem azok hordozói ellen is. Kétségtelen, hogy a cirkálórakéta-hordozókat az indítóvonalig vadászgépek fedezik. A légi helyzetről ugyanakkor jól tájékozódhat az ellenség, hiszen Japánban és Alaszkában jelentős számú AWACS-gépet telepítenek. Ugyanakkor a Távol-Keleten nincs A-50 DRDO repülőgépek és Il-78 tankerek állandó bevetése, ami jelentősen korlátozza az elfogók képességeit. Utoljára 50 szeptemberében volt jelen egy A-2014-es repülőgép térségünkben, egy nagy gyakorlaton. flotta, katonai repülési és légvédelmi erők Kamcsatkán. Ez nyilván annak köszönhető, hogy a távol-keleti régióban egy kézen meg lehet számolni azokat a repülőtereket, ahol nehéz repülőgépek állomásozhatnak. Ellentétben a frontbombázókkal, a támadórepülőgépekkel és a vadászgépekkel, radaros járőrrepülőgépeink nem képesek az autópályák előkészített szakaszairól üzemelni.
Ismeretes tehát a vadászezredek és a légelhárító rakétaegységek állandó elhelyezkedése békeidőben, amikor egy „különleges időszak” beköszöntével a harcosoknak szét kell oszlaniuk a terepi repülőterek felett, a légelhárító hadosztályoknak pedig titkos tartalék állásokba kell költözniük. Azonban egy meglepetésszerű támadás esetén ez nagyon problémás lesz. Ezenkívül Habarovszktól északra az úthálózat állapota és elágazása sok kívánnivalót hagy maga után. Ennek a területnek a nagy része - tajgával és mocsaras marival borított meredek dombok - teljesen átjárhatatlan a nehézgépek számára. Ezen túlmenően nem szabad túlbecsülni a harci repülőgépek kiképzését és karbantartását végző földi repülési egységek mobilitását, valamint a légvédelmi rakétarendszerek önjáró elemeinek manőverezőképességét. Mint bármelyik fegyver Az S-300-nak és az S-400-nak vannak előnyei és korlátai is. Az 5P85S ZRS S-300PS fő indítóeszköz a MAZ-543M alvázon négy rakétával, külön kabinokkal a rakéták kilövésének előkészítésére és vezérlésére, valamint autonóm vagy külső áramellátó rendszerekkel, 13 hosszú és 3,8 méter széles tömeggel több mint 42 tonna. Egyértelmű, hogy ilyen tömeg- és méretjelzőkkel a négytengelyes alap ellenére a jármű átjárhatósága puha talajokon és különféle egyenetlenségeken messze nem lesz ideális. A Távol-Keleten elérhető összes S-400-as légvédelmi rendszer pedig vontatott változatban készül, ami természetesen visszalépés a mobilitás szempontjából, és tovább nehezíti az átcsoportosítást.
Az orosz légierő fő potenciális ellenfele a csendes-óceáni-ázsiai régióban az Egyesült Államok Csendes-óceáni Légierejének Parancsnoksága (Csendes-óceáni Légierő), amelynek főhadiszállása a hawaii Hikkam légibázison található. A Csendes-óceáni Parancsnokság alá tartoznak: az 5. (Japán), a 7. (Koreai Köztársaság), a 11. (Alaszka) és a 13. (Hawaii) légihadsereg. A Yokota légibázison székhellyel rendelkező 5. légierő hadsereg részeként a Kadena légibázison telepített 18. légiszárnyat tekintik a fő csapásmérő erőnek. Itt állomásoznak a 15. és 44. század F-67C / D vadászgépei. A légibázis gyakori vendégei az 5. generációs F-22A Raptor vadászgépek, amelyek állandó állomáson Hawaiin állomásoznak.
A vadászrepülő-századok légi utántöltését a 135-es tartályhajó század KC-909R-je biztosítja. A földi radarok láthatósági zónáján kívüli légi célpontokra és a katonai repülési műveletek általános irányítására vonatkozó útmutatást az AWACS és U E-961C Sentry repülőgépekkel felszerelt radarjárőr és irányítás 3. különítménye kapja. Oroszország, Észak-Korea és Kína partjainál a felderítést RC-135V / W Rivet Joint repülőgépek és nagy hatótávolságú, nagy magasságú, pilóta nélküli RQ-4 Global Hawk felderítő repülőgépek végzik. Felderítési feladatokat is elláttak az amerikai haditengerészet P-8A Poseidon, P-3C Orion bázis járőrrepülőgépei és az EP-3E Aries II elektronikus felderítő repülőgépei, amelyek a Kadena légibázison találhatók. A 16. vadászrepülőszárny F-35C / D gépét a misawai légibázison telepítik. Magában foglalja a 13. és 14. századot, amelyek fő feladata a japán amerikai bázisok légvédelmének biztosítása. A Japánban állomásozó századokban eltérő a vadászok száma. Tehát a 44. században - 18 szimpla és dupla F-15C / D, a 14. században pedig - 36 könnyű F-16C / D. Összesen mintegy 200 amerikai légierő repülőgépe tartózkodik a japán légibázisokon. Emellett 1973 októbere óta a Yokosuka haditengerészeti bázis az amerikai repülőgép-hordozók állandó előretolt bázisa. 2008 óta itt található a Nimitz osztályú nukleáris meghajtású USS George Washington (CVN-73) repülőgép-hordozó. Nemrég Japánban a USS Ronald Reagan (CVN-76) repülőgép-hordozó váltotta fel. A Yokosuka haditengerészeti bázison lévő repülőgép-hordozók harci repülőgépei a japán Atsugi várostól 7 km-re lévő Atsugi légibázist használják tengerparti bázisra.
A repülőtér ad otthont az 5. fuvarozó légiszárny hordozó alapú repülőgépeinek. Tartalmaz három F/A-18E/F Super Hornet vadászrepülő-rohamosztagot, egy EA-18 Growler elektronikus hadviselés századot, egy E-2C/D Hawkeye AWACS századot, valamint szállítórepülőgépeket és különféle célú helikoptereket. Így az amerikai légierő és haditengerészet mintegy 200 harci repülőgépe állandóan Japánban tartózkodik, ami csaknem kétszerese az egész Távol-Keleten állomásozó orosz vadászgépek számának. Az amerikai vadászgépeken kívül a Japán Légi Önvédelmi Erők rendelkezik: 190 nehéz F-15J / DJ vadászgéppel, 60 könnyű F-2A / B-vel (az F-16 fejlettebb japán változata), körülbelül 40 többcélú F-vel. -4EJ és körülbelül 10 felderítő RF-4EJ / EF-4EJ. Az Egyesült Államok 42 darab F-35A vadászgépet is rendelt. Vagyis a japán harci repülőgépek flottáját figyelembe véve négyszeres a fölénye az orosz légierőkkel szemben a térségben.
A 7. légihadsereg Dél-Koreában állomásozó erőit a Kunsan légibázison a 8. vadászszárny - 42 F-16C / D, valamint a 51. vadászrepülőszázadhoz tartozó 36. vadászszárny - 16 F-36C / D képviseli, ill. 24 A -10C Thunderbolt II támadórepülőgép a 25. vadászrepülőszázadtól.
Alaszkában, sétatávolságra Chukotkától és a Kamcsatkai Területtől a 11. amerikai légierő erőit vetik be. Legharcképesebb egysége a 3. vadászszárny, amely két vadászszázadból, az F-90A vadászrepülőgépeken lévő 525. és 22. századból, a radarjárőr és E-962C irányítás 3. légicsoportjából, valamint az 517. katonai szállítóegységből áll. C -17A század Globemaster III. Mindezek a repülőgépek az Elmendorf-Richardson légibázison találhatók.
Az Eielson légibázison található a 354. F-16C/D vadászrepülő szárny. Az alaszkai légikontingens érdekében a 135. tanker szárny KC-168R és a 176. katonai szállítószárny C-130 Hercules, HC-130J Combat King II és C-17A típusú gépekkel van felszerelve. Méretét tekintve az amerikai légierő alaszkai erői megközelítőleg megegyeznek a távol-keleti orosz vadászflottával.
A guami Andersen légibázis a 36. szárny irányítása alatt áll. Bár a bázison nincsenek állandóan beosztott harci gépek, F-15C és F-22A vadászgépek (12-16 db), RQ-4 Global Hawk pilóta nélküli felderítő repülőgépek (3-4 db), B-52Н Stratofortress, B bombázók vannak. itt rotációs alapon -1В Lancer, B-2A Spirit. Általában 6-10 stratégiai bombázó teljesít szolgálatot Guamon, de szükség esetén akár ötven nehézbombázó is szabadon elhelyezhető itt. A vadászgépek, stratégiai bombázók és tengeralattjáró-elhárító repülőgépek nagy hatótávolságú, megállás nélküli repülésének biztosítására 12 KC-135R tartályhajót rendeltek az Andersenhez.
A Nemzeti Gárda légiereje 15. légiszárnyához és 22. légiszárnyához tartozó F-135C és F-17A vadászgépeket, KC-15R tankereket és C-154A katonai szállítóeszközöket a hawaii Hikkam légitámaszpontra osztják be. Bár a Hikkam légibázis meglehetősen távol van az orosz Távol-Kelettől, használható közbenső repülőtérként, valamint tankerrepülőgépek és távolsági bombázók bázisára. Az állandóan itt állomásozó vadászgépeket pedig gyorsan be lehet vetni a japán légibázisokra. A fentiek alapján az következik, hogy Japán és Dél-Korea harci repülésének figyelembevétele nélkül is körülbelül 400 darab F-15C / D, F-16C / D, F-22A vadászrepülőgép és A-10C támadórepülőgép használható. az orosz Távol-Kelet. Körülbelül 60 hordozó alapú F / A-18E / F Super Hornetet is hozzá kell adni ehhez.
Az AGM-158 JASSM cirkálórakéták hagyományos felszerelésben hordozói a Guam szigetén állandóan jelen lévő B-1B, B-2A és B-52H bombázók, valamint az F-16C / D, F-15E taktikai és hordozó alapú repülőgépek. és F/A-18E/F. A B-52H bombázó 12 rakétát tud felvenni, B-1B - 24 rakétát, B-2A - 16 rakétát, F-16C / D, F / A-18E / F vadászgép - 2 rakétát, F-15E - 3 rakétát.
Az AGM-158A JASSM cirkálórakétát a Lockheed Martin Corporation kifejezetten a csúcstechnológiás légvédelmi rendszerekkel lefedett, pontalapú, megerősített, álló és mobil célpontok megtámadására fejlesztette ki. A rakéta turbóhajtóművel van felszerelve, alacsony radarláthatóságú elemekkel készül, és 450 kg tömegű robbanófejet hordoz. A 109 kg robbanóanyaggal felszerelt robbanófej héja nagy szilárdságú volfrámötvözetből készült, 300 m/s sebességgel, 6-24 méter mélységig képes behatolni a talajba és 1,5-ig áthatolni a vasbeton óvóhelyeket. 2 méter vastag. Lehetőséget biztosít fürtös robbanófej használatára is. Útmutatásként inerciális rendszert alkalmazunk a halmozott hiba korrekciójával a NAVSTAR műholdas navigációs rendszer jelvevőjének adatai szerint. A repülési útvonal utolsó szakaszában egy infravörös kereső, vagy egy előre rögzített kép alapján autonóm célfelismeréshez szoftver és hardver eszközök használhatók. A gyártó adatai szerint a CVO 3 m. A 2,4 m hosszúságú rakéta kilövési tömege 1020 kg, repülési hatótávja 360 km. A sebesség az útvonalon 780-1000 km/h.
A Lockheed Martin eddig több mint 2000 AGM-158 KR-t épített. 2010-ben megkezdődött a továbbfejlesztett KR AGM-158B JASSM-ER szállítása 980 km-es indítási hatótávolsággal. Ilyen hatótávolsággal a rakéta nem csak jóval az S-400 légvédelmi zónába való belépés előtt indítható el a hordozóról, hanem a MiG-31 vadászrepülőgépek szuperszonikus elfogási vonalán kívül is.
Az AGM-158 azonban nem az egyetlen típusú cirkálórakéta, amelyet a légierő, a haditengerészet és az USMC szolgál. A B-52N bombázók fegyverzete AGM-86C / D CALCM cirkáló rakétákat tartalmaz, 1100 km-es kilövési hatótávolsággal. Egy B-52N akár 20 KR szállítására is képes.
A legfeljebb 1950 kg kilövésű cirkáló rakéta 540-1362 kg tömegű robbanófejjel, programozott detonációs ponttal szerelhető fel. Bár az első AGM-86-osok a 80-as évek elején álltak szolgálatba, a fokozatos modernizációnak köszönhetően még mindig meglehetősen hatékony fegyvert képviselnek. A hagyományos robbanófejjel felszerelt rakéták egy Litton inerciális irányítórendszerrel rendelkeznek, amelynek korrekciója a 3. generációs GPS műholdas navigációs jeleken alapul, nagy zajvédelemmel. A körkörös valószínű eltérés a célponttól 3 m. Sebesség 775-1000 km/h (0,65-0,85 M). A repülési magasság ellenőrzése rádiós vagy lézeres magasságmérővel történik. Az AGM-86D CALCM Block II jelenleg legfejlettebb módosítása 2002-ben került üzembe helyezésre. 2017-ben az amerikai légierő körülbelül 300 KR AGM-86C / D típusú repülőgéppel rendelkezett.
Az amerikai haditengerészet F/A-18C/D, F/A-18E/F, P-3C, R-8A repülőgépei AGM-84 SLAM rakétákkal képesek földi célpontokat eltalálni. Ezt a rakétát az AGM-84 Harpoon hajóellenes rakéták alapján hozták létre, de az irányítási rendszerben különbözik. Az aktív RGSN helyett a SLAM inerciális rendszert használ GPS-korrekcióval és távoli TV-vezetés lehetőségével. 2000-ben elfogadták a KR AGM-84H SLAM-ER-t, amely az AGM-84E SLAM mély feldolgozása. A rakéta aerodinamikai kialakítását teljesen átdolgozták. A korábbi X-alakú rövid szárnyak helyett, amelyeket a „Szironytól” örököltek, a SLAM-ER két alacsonyan fekvő hosszúkás szárnyat kapott, amelyek a „fordított sirály” séma szerint készültek. A szárnyfesztávolság eléri a 2,4 m-t, ennek köszönhetően jelentősen meg lehetett növelni az emelési és repülési távolságot. A SLAM-ER létrehozásakor jelentős figyelmet fordítottak a rakéta radarláthatóságának csökkentésére.
A rakétairányító rendszert is módosították. A SLAM-ER a rakéta fedélzeti számítógépében korábban tárolt adatok alapján önállóan képes azonosítani a célpontot, és nincs szüksége a kezelő közreműködésére. A távvezérlés lehetősége azonban megmarad, így a kezelő bármikor beavatkozhat a vezetési folyamatba. A 675 kg tömegű rakéta 225 kg-os robbanófejjel van felszerelve, és 270 km-es hatótávolságú célpontokat képes eltalálni. Repülési sebesség - 855 km / h. A Kirgiz Köztársaság haditengerészeti repülőgépei mellett SLAM-ER-eket vezettek be az F-15E Strike Eagle fegyverzetébe.
Az AGM-88 HARM radarellenes rakétát kifejezetten a légvédelmi rendszerek, légvédelmi rendszerek és megfigyelő radarok irányító állomásainak megsemmisítésére tervezték. A Raytheon Corporation által közzétett adatok szerint az AGM-88C módosítás PLR-je képes a 300-20,000 XNUMX MHz-es tartományban működő rádióforrások irányítására.
A 360 kg-os indítótömegű szilárd hajtóanyagú rakéta 66 kg-os robbanófejet hordoz, és akár 150 km-es hatótávolságú célokat is képes eltalálni. A maximális repülési sebesség 2280 km/h. Az AGM-88E AARGM legújabb, 2012-ben üzembe helyezett módosítása a passzív radarkeresőn kívül műholdas navigációs berendezéssel, a rádiójelforrás koordinátáinak memorizálásával és egy légi milliméterhullámú radarral van felszerelve, amely pontos célzást biztosít.
A légi indítású cirkáló rakéták mellett az RGM / UGM-109 Tomahawk tengeri alapú rakéták is nagy veszélyt jelentenek a part menti területekre. Ezeket a rakétákat széles körben használták a 21. században az Egyesült Államokat érintő minden nagyobb katonai konfliktusban. 2016-tól az Egyesült Államok haditengerészete egyidejűleg mintegy 4600 Tomahawk cirkálórakétát tud telepíteni több mint 120 felszíni és víz alatti hordozóra. Jelenleg az RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk tekinthető a legmodernebbnek. A repülésirányításhoz, inerciális irányításhoz a TERCOM rendszert és a GPS-jeleket használó navigációt használják. Van egy kétirányú műholdas kommunikációs rendszer is, amely lehetővé teszi a rakéta repülés közbeni újracélzását. A fedélzeti kamerától kapott kép lehetővé teszi a célpont állapotának valós időben történő felmérését, és eldöntheti, hogy folytatja-e a támadást vagy eltalál egy másik tárgyat. A mintegy 1600 km-es kilövési hatótávolság lehetővé teszi a Tomogawk kilövését a part menti hajóelhárító rendszereink elfogási vonalaitól és ölési zónájától jelentős távolságra. A rakéta 340 kg tömegű kazettával vagy erősen robbanó robbanófejjel van felszerelve, az útvonalon pedig akár 880 km/h sebességet is kifejleszt. Körkörös valószínű eltérés - 10 m. Az amerikai 7. flotta szolgálati erőinek részeként mindig vannak olyan hordozók, amelyek legalább 500 tengeri cirkáló rakétát képesek elindítani.
A távol-keleti területeinkre potenciális veszélyt jelentő amerikai légierő és haditengerészeti támaszpontok közelsége mellett Oroszországnak hosszú határa van Kínával. Jelenleg rendes kapcsolataink vannak Kínával, de nem biztos, hogy ez mindig így lesz. Hiszen az 50-es évek közepén senki sem gondolhatta volna, hogy 15 év múlva a szovjet-kínai határon annyira romlik a helyzet, hogy a nehéztüzérség és a többszörös kilövő rakétarendszerek alkalmazására kerüljön sor. És még most is, a stratégiai partnerségről szóló beszéd ellenére, a „stratégiai partnerek” nemcsak hogy nem sietnek velünk semmilyen katonai szövetséget kötni, hanem tartózkodnak attól is, hogy aktívan támogassák Oroszországot a nemzetközi színtéren. Ugyanakkor Kína intenzíven építi fel a katonai hatalmat, és a katonai kiadások évről évre nőnek. Ellentétben "hazafiaink" optimista kijelentéseivel a kínai harci repülés elmaradottságáról, meglehetősen félelmetes erőről van szó. A PLA légierő már több mint 100 modernizált H-6 nagy hatótávolságú bombázóval rendelkezik, amelyek körülbelül 10 km-es hatótávolságú CJ-1000A cirkálórakétákat szállítanak. Az elavult Q-5 támadógépeket JH-7A vadászbombázókra cserélik, amelyekből már legalább 200 darab készült. A J-10 (körülbelül 350 repülőgép) a modern könnyű vadászgépek szegmensébe tartozik.
A PLA légierő kétmotoros nehézvadászai a következők: Szu-27SK (40 db), Su-27UBK (27 db), Su-30MK (22 db), Szu-30MKK (70 db), Szu-35S (14 db) .). Emellett a shenyangi repülőgépgyár J-11B típusú repülőgépeket épít, amelyekben sok hasonlóság van az orosz Szu-30MK-val. Jelenleg már több mint 200 saját gyártású J-11-es vadászgép üzemel Kínában. Továbbá mintegy 150 J-8-as elfogó és az ezek alapján épített felderítő repülőgép továbbra is szolgálatban áll. A hátsó és a kiképző légiezred körülbelül 300 J-7 könnyű vadászgépet üzemeltet (a MiG-21 kínai analógja). A kínai haditengerészetnek több mint 400 harci repülőgépe van. Így a PLA haditengerészet légiereje és légiközlekedése körülbelül 1800 harci repülőgéppel van felfegyverkezve, amelyek 2/3-a modern. A kínai vadászgépek és támadójárművek jelentős része töltőrudakkal van felszerelve. A légi utántöltést a korai módosítások JH-7 és H-6 repülőgépei, valamint az orosz gyártmányú Il-78 repülőgépek végzik. Két tucat KJ-2000, KJ-200 és KJ-500 AWACS repülőgép használható a kínai repülés akcióinak irányítására és a célpontok időben történő észlelésére. Az elektronikus hírszerzés a Tu-154MD és az Y-8G repülőgépekhez van rendelve. A "stratégiai szövetséges" elektronikus hírszerző repülőgépei rendszeresen repülnek az orosz határ mentén a Távol-Keleten.
Figyelembe véve a lehetséges ellenfelek többszörös számbeli fölényét, a távol-keleti légvédelmi erőink nem biztos, hogy képesek megbirkózni a nagyon nehezen legyőzhető légitámadási fegyverek bőségével. Az S-400-as légvédelmi rendszer Nahodka, Vlagyivosztok és Petropavlovszk-Kamcsatszkij helyzetei nincsenek messze a parttól, nehéz zavaró környezetben és nagyszámú potenciálisan veszélyes légi cél között néhány légvédelmi rakétahadosztály is elhelyezhető. a használatra kész lőszer elhasználása után elnyomják. Az elfogók tevékenységének irányítása és ellenőrzése nehéz lesz az erős rádióinterferenciák, valamint a radarállomásokon és irányítópontokon történő csapások miatt. A nagy kifutópályákkal rendelkező légibázisok is elkerülhetetlenül erős tűzhatásnak lesznek kitéve.
A távol-keleti feszültség fokozódása esetén az ország nyugati régióiból további erőket helyezhetnek át ide. De ezek a tartalékok nem olyan nagyok, hogy észrevehető hatást gyakoroljanak az erőviszonyokra. Moszkva, Szentpétervár és néhány más terület mellett az ország többi része nagyon rosszul védett a légicsapásoktól. A mintegy 10 éve megkezdett új felszerelés- és fegyverszállítások még nem tették lehetővé a légierőben és a légvédelemben a „reform” évei alatt kialakult hiányosságok megszüntetését. Nem lehet majd gyorsan szállítani nagy hatótávolságú légvédelmi rendszereket az ország középső részéből. A legjobb esetben ez körülbelül egy hétig tart, annak ellenére, hogy a Transzszibéria nagyon sérülékeny. A vadászrepülőezredek mozgékonyabbak, de mint már említettük, a szovjet időkben épült fővárosi repülőterek 2/3-a jelenleg használhatatlan, és előfordulhat, hogy a meglévő vadászrepülők egyszerűen nem fognak leszállni sehol.
Mint tudod, a legjobb légvédelmi rendszer a sajátod танки ellenséges repülőtéren. Ugyanakkor a repülőgép hangárjaira és a kifutópályára precízen elhelyezett betontörő bombák sorozata is nagyon hatékony. A nem nukleáris fegyverek Japán és Alaszka légibázisain gyakorolt hatását tekintve azonban nagyon szerények a képességeink. A Khurba légibázison állomásozó 24. támaszpont Szu-34M és Szu-277 frontbombázói, valamint a domnai légibázisról a 30. légiezred Szu-120MS-e, figyelembe véve, hogy Japán területét mennyire fedi le a MIM -104 Patriot légelhárító rakétarendszer és hány F-15C elfogó van, kicsi az esélye a visszacsapásra, még akkor is, ha X-59M irányított rakétákat használnak 200 km-nél nagyobb kilövési hatótávolsággal. 2011-ig két Tu-22M3 rakétahordozó ezred székhelye volt a Szovetskaya Gavan térségben, Ussuriysk közelében. Ezeket a Kh-22 szuperszonikus cirkálórakétákat szállító járműveket a potenciális ellenség komoly veszélynek tekintette a repülőgép-hordozókra és a tengerparti repülőterekre. 2011-ben azonban legfelsőbb katonai-politikai vezetésünk úgy döntött, hogy megszünteti a haditengerészeti rakétát szállító repülőgépeket. Ezt követően a levegőbe szállni képes gépeket az ország középső részébe utolérték, a többi, javításra szoruló Tu-22M3-at pedig „megsemmisítették”. Jelenleg az Orosz Aerospace Forces körülbelül három tucat Tu-22M3-assal rendelkezik repülési állapotban. De mivel az X-22 KR elavult, és kimerítették az erőforrásaikat, csak szabadon eső bombák vannak a fegyverzetben.
Az Amur régióban található Ukrainka légibázison állomásozó 95. gárda Nehézbombázó Repülőezred Tu-182MS nagy hatótávolságú bombázói felhasználhatók ellenséges légibázisok lecsapására. A módosított Tu-95MS fegyverzete a Kh-101 nagy hatótávolságú cirkálórakétát tartalmazza. Az orosz médiában megjelent információk szerint egy 2200-2400 kg tömegű cirkálórakéta 400 kg-os robbanófejet képes több mint 5000 km-es távolságra eljuttatni. A kombinált irányítórendszerrel felszerelt rakéta hordozóról leejtés után repülés közben újra célozható, és a tesztek során mintegy 5 méteres ütési pontosságot mutatott Japánban, Dél-Koreában és Guamban.
A fentiek alapján teljesen nyilvánvaló, hogy a légierő 11. Vörös Zászlós Hadserege nem képes egyenrangúan felvenni a versenyt az Egyesült Államok, Japán és Kína légiközlekedésével, és elsősorban védekező harci hadműveleteket hajthat végre. . Ha a konfliktus elhúzódik, a prognózis kedvezőtlen. Potenciális távol-keleti ellenfeleink sokkal nagyobb erőforrásokkal rendelkeznek, és képesek megsokszorozni erejüket. Az ország középső régióitól való távolság, a nagy repülőterek elégtelen száma, a közlekedési kommunikáció sérülékenysége és alacsony kapacitása miatt tartalékaink Távol-Keletre történő áthelyezése igen problematikusnak tűnik. Ilyen körülmények között az egyetlen megoldás arra, hogy elkerüljük csapataink vereségét, a lakosság életfenntartó szerkezetének és az ipari potenciál lerombolását, a taktikai nukleáris töltetek alkalmazása, amely leértékeli az agresszor számbeli fölényét.
Р.S.: A kiadványban bemutatott összes információ nyílt és nyilvánosan elérhető forrásokból származik, amelyek listája itt található.
Az anyagok szerint:
https://forums.eagle.ru/index.php
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r37/r37.shtml
http://mil.ru/files/files/pvo100/page80286.html
https://bmpd.livejournal.com/
http://old.redstar.ru/2011/09/14_09/2_04.html
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
https://www.kommersant.ru/doc/1015749
http://pvo.guns.ru/s300p/index_s300ps.htm
http://forums.airforce.ru/matchast/3582-su-27-istoriya-serii/
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c300ps/c300ps.shtml
http://myzarya.ru/forum1/index.php?showtopic=6074
http://www.dom-spravka.info/_mobilla/rl_sovr.html
http://www.arms-expo.ru/news/archive/v-nahodke-zastupil-na-boevoe-dezhurstvo-chetvertyy-polk-s-400-triumf-18-08-2012-10-11-00/
https://vpk.name/news/169541_tri_modernizirovannyih_perehvatchika_mig31bm_postupili_v_22i_istrebitelnyii_aviacionnyii_polk.html
https://dv.land/news/7378
http://www.rusarmy.com/forum/forums/novosti-pvo-i-pro.45/
http://www.rusarmy.com/forum/threads/pvo-segodnja.8053/page-95
https://su-30sm.livejournal.com/963.html
https://ria.ru/defense_safety/20171218/1511171497.html
https://ria.ru/defense_safety/20171218/1511147489.html?inj=1
https://ria.ru/defense_safety/20171218/1511147489.html
https://edition.cnn.com/2017/04/07/politics/russia-us-syria-strike/index.html
https://www.defenseindustrydaily.com/agm-158-jassm-lockheeds-family-of-stealthy-cruise-missiles-014343/
https://fas.org/man/dod-101/sys/smart/agm-88.htm
https://s3.amazonaws.com/files.cnas.org/documents/CNASReport-FirstStrike-Final.pdf
A katonai mérleg 2017
- Linnik Szergej
- Az Aerospace Forces 11. vörös zászlós hadseregének múltja és jelene. Megvédi a VKS Távol-Keletünket? 1. rész
Információk