Katonai áttekintés
Bejelentkezés Regisztráció

Szárnyashajók – lenni! A "Tovább" üzem és a "Kalasnyikov" konszern projektje

47
A "Kalashnikov" konszern és a "More" hajógyár (Feodosia, Krím) közös projektbe kezd SPK (szárnyashajók) építésére. Szergej Aksjonov, a Krími Köztársaság vezetője a médiának elmondta, hogy jelenleg két ilyen hajó építéséről beszélünk, amelyeket a Krím és az Észak-Kaukázus kikötői között, valamint közvetlenül a nagysebességű személyszállításra használnak majd. a krími kikötők között.


TASS idézi Szergej Aksjonovot:
Az elnöki parancs végrehajtásának részeként az idei év második felében két szárnyashajó építését tervezik a Kalasnyikov konszernnel együttműködve.


Így fegyvertár A Kalasnyikov konszern bővíti ipari jelenlétét, és most a tengeri szállításra összpontosít.

Korábban, a szovjet időkben a szárnyashajókat tömegesen gyártották. Ugyanez a Feodosia "More" üzem foglalkozott a 340-es projekt SPK "Rocket" gyártásával. Ennek a hajónak a maximális sebessége körülbelül 70 km / h.

Szárnyashajók – lenni! A "Tovább" üzem és a "Kalasnyikov" konszern projektje


Utaskapacitása 66 fő.

Ezek a hajók széles körben elterjedtek: a Szovjetuniótól Finnországig, az USA-ig és Nicaraguáig. Az Egyesült Államok még a hidegháború csúcspontján is aktívan vásárolt SPK-kat a Szovjetuniótól, és az 1970-es évekig üzemeltette azokat. Romániában pedig 2001-ig üzemeltették a szovjet "rakétákat".
Felhasznált fotók:
Wikipedia
Katonai áttekintésa Yandex Newsban
Katonai áttekintésa Yandex Zenben
47 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. aszzz888
    aszzz888 30. március 2018. 12:28
    +7
    Szóval igen, sok időt töltöttem a "Rakétán". Vladtól a szigetekre rohant... Jó autó azokra az időkre! jó
    1. Chertt
      Chertt 30. március 2018. 12:38
      0
      Érdekel ez a projekt. A darab jó, szükséges, de az árcédula megfizethetetlen. Talán egy nagy sorozat csökkenti a költségeket. És akkor csak kevesen fognak sétálni, olyan "hivalkodó" helyeken, mint a Krím, Szocsi
      1. Pyramidon
        Pyramidon 30. március 2018. 13:17
        0
        Idézet Cherttől
        az árcédula megfizethetetlen

        A "felháborító" nem szám. És mennyibe kerül ez a hajó, és szerinted mennyibe kell kerülnie, és miért?
        1. Chertt
          Chertt 30. március 2018. 13:28
          +1
          Idézet a Piramidontól
          A "felháborító" nem szám.

          Nincsenek számok, mert nincs árutétel. Egy prototípus a Krím-félszigeten megy. Ha kicsi marad. Gazdag turisták játékszere lesz. A nagy szériákhoz pedig gyártólétesítményekre és állami hatóságokra van szükség. részvétel. Eddig még nem lehetett hallani róla.
          1. Pyramidon
            Pyramidon 30. március 2018. 14:06
            +1
            Idézet Cherttől
            Nincsenek számok

            Nos, akkor miért írnak néhány túlzott árakról?
          2. Gritsa
            Gritsa 30. március 2018. 14:46
            0
            Gazdag turisták játékszere lesz.
            Ne mondj olyat, amit nem tudsz. A szovjet időkben az ilyen buszok Vlagyivosztokból minden irányba repültek, mint a személybuszok. És egyáltalán nem drága. Megfelelő szervezés mellett most sem lennének kevesebben, mint korábban. És az árak lennének...
            1. Pyramidon
              Pyramidon 30. március 2018. 19:23
              0
              Idézet: Grits
              Ne mondd, amit nem tudsz.

              És mit mondtam? Rossz címet kapott? Csak feltettem a kérdést - "mennyibe kerül"? A férfi pedig nem adott erre konkrét választ. Ki tudja-e önmaga kifejezni a "túlzott ár" kifejezést konkrét számokkal, ha mindent tud?
            2. volodimer
              volodimer 2. április 2018. 10:49
              0
              Ugyanezen áron a Vlagyivosztok-Szlavjanka busz 4,5 óra, a komp 2,5 óra, az SPK "Kometa" kétszer drágább - az utazási idő 2 óra. Nyilvánvaló tehát, hogy a SEC fenntartási költsége jelentős, de nem kifizetődő, a tengeri szállítás a fizikai avulása miatt halt meg cserelehetőség nélkül. Most már csak a busz maradt...
        2. Rosztovcsanin
          Rosztovcsanin 30. március 2018. 18:51
          +1
          Eee, Rosztovtól Jaltáig!
      2. zloybond
        zloybond 30. március 2018. 22:46
        0
        Tai igen - még mindig nem.... a kötelező gyakorisággal hetente egyszer körbejárják az oldalakat ezek a hírek... és mindenki vidáman dudálni kezd. csak a téma mindig úgy jön ki, mint a wow hír... de mikor adják ki? Vagy ez csak rágás, rágás rágás...
    2. rotmistr60
      rotmistr60 30. március 2018. 12:40
      +2
      Példaként: Vlagyivosztokból Szlavjankába komppal 4 óra, a SEC-ig pedig csak 1,5 óra (a 90-es években). Van különbség, mégpedig jelentős.
      1. Moussassi
        Moussassi 30. március 2018. 14:08
        0
        Igen, ezeket a hajókat szinte minden városba el kellene szállítani, nem csak a Krím-félszigeten. A Rechflot már régóta szüksége van rájuk, pontosabban a flotta megújításában!
      2. volodimer
        volodimer 2. április 2018. 10:57
        0
        Hibás adatok, 1.5 óra "Kometa" repült Zarubinoba, de ez a 80-as évek. A „Boszporusz Vosztocsnij” kompon 4 óra egyszeri alkalommal, téli körülmények között, a Ruszkij- és Popov-szigetek megkerülésével, a Stark-szorosba való belépéssel, hogy segítse a „Rishko brigádtárs” komp áttörését a jégen („BV” jégosztály, „BR” nem). Nyári körülmények között mindkét komp repülése 2,5 órát vett igénybe.
        Figyelembe véve a Slavyanka vagy Nakhodka felé vezető utak minőségét (a 90-es években az alapozó jelentős része), az SPK-ba való utazás valóban utazássá vált. BоLshaya költség, cserébe a sebesség és a kényelem nagyon elégedett.
        1. rotmistr60
          rotmistr60 2. április 2018. 11:01
          +1
          Slavyankától Zarubino "Kometa"-ig 25 perc séta. A Vlagyivosztokból Szlavjankába tartó komp 4 órát vett igénybe - "úsztunk, tudjuk" (rajzfilm)
    3. Serg65
      Serg65 30. március 2018. 14:10
      +3
      Idézet az aszzz888-tól
      sok időt töltött a "rakétán"

      A híres Mikhail Devyataev volt ezeknek a "rakétáknak" az egyik első tesztelője, majd hosszú ideig a szárnyashajók kapitánya volt.
      1. pafegosoff
        pafegosoff 31. március 2018. 08:40
        +2
        Emlékszem, eljött az iskolánkba, elmesélte, hogyan lopott el egy repülőgépet... Ha a Heinkel 111 nem lopott volna Peenemündéből, nem élt volna.
        A szentpétervári "Üstökösökön" pedig Petrodvoretsből, úgy tűnik, a lányommal a Szenátus térre mentem. És Szocsiban.
        Úgy tűnik, hogy Rybinskben most a Vympel hajógyárban építik (Szevasztopolban fejeződik be)
  2. győztes n
    győztes n 30. március 2018. 12:29
    +3
    Nagyon ígéretes projekt! Készen áll az előfizetésre személyes megtakarításokkal. Sok szerencsét!
    1. bóros
      bóros 30. március 2018. 12:34
      +3
      Szabad tereinknek több száz ilyenre van szüksége. Hány épül majd?
      1. Alekseits
        Alekseits 30. március 2018. 13:17
        +1
        És mennyit fizetnek, annyit fognak építeni. Csak mostanában nem csinálnak semmit. Mert a kapitalizmus.
  3. őrző03
    őrző03 30. március 2018. 12:39
    0
    Sokáig befogtuk, remélem gyorsan ússzuk! Igen jó
  4. Heterocapsa
    Heterocapsa 30. március 2018. 12:42
    +3
    korábban a Fekete-tengeren is futottak ilyen csak Üstökösnek hívták őket

    és Kalasnyikovokat és pulóvereket árul))



    1. Alekseits
      Alekseits 30. március 2018. 13:19
      +1
      Valami rajz a pulóvereken... nem Kalasnyikovszkij.
      1. Gardamir
        Gardamir 30. március 2018. 13:36
        +2
        néhány pulóvert
        Használták az avatarom?
      2. Heterocapsa
        Heterocapsa 30. március 2018. 14:59
        0
        a jobb oldalon a képen látható gépek, de a bal oldalon igen)
    2. APASUS
      APASUS 30. március 2018. 17:47
      +1
      Idézet tőle: Heterocapsa
      és Kalasnyikovokat és pulóvereket árul))

      A Kalasnyikov egy magániroda, azzal kereskedhet, amivel akar. A Rostec eladta a részvények 26%-át mínusz egy részvény a Transkomplektholdingnak, az államnak már csak 25%-a maradt, jelenleg a Transkomplektholding birtokolja a részvények 75%-át, és az iroda fokozatosan magánkézbe kerül.
  5. szibériai fodrász
    szibériai fodrász 30. március 2018. 12:58
    0
    Gadzsijevótól Murmanszkig futott egyszer a "Kometa"... Örömmel utaztam, ha volt rá lehetőségem... Elég gyorsan... És lehetett dohányozni. nevető Aztán úgy tűnik, adták Kubának ..
  6. iaroslav.mudryi
    iaroslav.mudryi 30. március 2018. 13:03
    +5
    Idézet Boristól
    Szabad tereinknek több száz ilyenre van szüksége. Hány épül majd?

    Referenciaként: "A Kometa 120M a 23160-as projekt szárnyashajókon (SPK) közlekedő tengeri személyszállító hajó (motorhajó). Az SPK Központi Tervezőirodáját 2017-ben hozták létre. 23. augusztus 2013-án állították le a Vympel Rybinsk hajógyárban. (Jaroszlavl régió). a „Tovább” krími üzemben fejeződik be, jelenleg légpárnás járművek gyártására szakosodott. 2017 júniusában Maxim Sokolov orosz közlekedési miniszter bejelentette a Kometa típusú nagysebességű szárnyashajók gyártásának újraindítását. A Vympel Hajógyár együttműködik a görög Argonavtiki Ploes céggel a Kometa 120M hajók megépítésében és átadásában: jelenleg tárgyalások folynak egy potenciális görög ügyféllel egy egyetértési megállapodás aláírásáról, amely tükrözi a négy hajó építésére vonatkozó szerződés feltételeit. Kometa.
    Október 24-én az első hajó tesztelésre és befejezésre indult a Krím-félszigeten. Az első hajó a Chaika nevet kapta Valentina Tereshkova űrhajós tiszteletére. A tervek szerint 2018-tól a Csajka a Szevasztopol és Jalta közötti vonalon fog működni.

    A „Valdai 45R” Jamalba kerül. A projekt további három ilyen hajót is tartalmaz a Hanti-Manszi Autonóm Okrugtól. 25-ig további 30-2025 különféle típusú hajót terveznek építeni - közölte a tervezőiroda.

    Nézze meg, milyen szárnyashajók készülnek még itt:
    http://www.ckbspk.ru/products/suda-na-podvodnyih-
    kryilyah/
    figyeljen a Cyclone 250M-re: Utaskapacitás - 250 fő. Utazási sebesség - 55 csomó. Hatótávolság - 500 mérföld.
  7. 1vlad19
    1vlad19 30. március 2018. 13:13
    0
    Vannak Meteoraink, Habarovszktól Nikolaevszk-on-Amurig.
    1. Gritsa
      Gritsa 30. március 2018. 14:49
      +1
      Vannak Meteoraink, Habarovszktól Nikolaevszk-on-Amurig.
      ...voltak...
  8. konstantin68
    konstantin68 30. március 2018. 13:23
    +6
    Szívből örülök bármilyen orosz technológiának. És az öröm kétszeres - amikor a legendás "Zaliv" és a "Tovább" hajóépítő vállalkozások "életre kelnek" sokéves ukrán megszállás után.
  9. Azazelo
    Azazelo 30. március 2018. 13:24
    +1
    A Kalasnyikov aggálya jól sikerült. A "Molniya" NPO-t pedig kivásárolták, és szárnyashajókat terveztek gyártani. Mindenhol sikerül nekik. Csak így tovább.
  10. sabakina
    sabakina 30. március 2018. 13:30
    +4
    Ha nem tévedek, gyerekkoromban a "Rakéta, Meteor, Zarya" "repült" Kostroma mellett és Kosztromába. Zarya üvöltött a leghangosabban szerintem.
  11. Gardamir
    Gardamir 30. március 2018. 13:34
    0
    Diákként Szevasztopolban jártam a gyakorlati helyre, Tuapszétől Jaltáig. Most mennyi a viteldíj?
  12. iaroslav.mudryi
    iaroslav.mudryi 30. március 2018. 14:09
    +5

    http://www.ckbspk.ru/products/
  13. rpuropuu
    rpuropuu 30. március 2018. 14:18
    +2
    A "Kalashnikov" konszern és a "More" hajógyár (Feodosia, Krím) közös projektbe kezd SPK (szárnyashajók) építésére.
    Alekszejev ügye a mai napig él Igen
    Kár, hogy tönkretették ezt a zseniális tervezőt, mert ezek a fejlesztések több mint 30 évesek, és semmi újat nem találtak ki utána kérni
  14. Palagecha
    Palagecha 30. március 2018. 14:31
    0
    Feltétlenül gondoskodni kell a „Caliber” háborús időkben történő telepítésének lehetőségéről! Vagy légvédelmi rendszerek. Az ilyen hajók és csapatok képesek lesznek leszállni ... és megvédeni a kikötőket az ellenséges támadásoktól ... és méltó választ adni az ellenségnek ... síró
  15. Samarin1969
    Samarin1969 30. március 2018. 14:34
    +1
    Riasztó, hogy nem ez az első bejelentett projekt a tenger "megmentésére". És eddig - csak "könnyű újjáéledés". Az egykori nem állami szovjet vállalkozás nehéz időket él át. És Primorsky falu a szakterületét olcsó üdülőhelyre változtatta ... Egyszer a "tengeren" az embereket minden nap vonattal vitték dolgozni ...
  16. begemot20091
    begemot20091 30. március 2018. 14:59
    +4
    Idézet Cherttől
    Érdekel ez a projekt. A darab jó, szükséges, de az árcédula megfizethetetlen. Talán egy nagy sorozat csökkenti a költségeket. És akkor csak kevesen fognak sétálni, olyan "hivalkodó" helyeken, mint a Krím, Szocsi

    ezeknek a "rakétáknak", "meteoroknak" a "hülye" stagnáló (a liberálisok szerint) éveiben - milyenek voltak a legyek az Obon és Tomon. És a "Hajnal"?... Az összes folyó mentén száguldoztak, mint a "Kukuruzniki" - a jegyek egy fillérbe kerültek. Vicces, de diákként a 80-as években mégis találtam egy lapátos gőzöst, meg ezek mellett a "szitakötők" mellett. Az obi-n, ahogy most az úton volt - nem túlzsúfolt. Csónakok, tolóhajók uszályokkal, motoros hajók .... KEDVEZŐ VOLT. Nem mocsarakban lehet utakat építeni, hanem folyók mentén, például autópálya mentén. És vannak folyóink!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A Tomszk régióban 18,1 ezer folyó, patak és egyéb vízfolyás található, amelyek teljes hossza körülbelül 95 ezer km, ebből 1620 folyó, amelyek hossza meghaladja a 10 km-t (e folyók teljes hossza 57,2 ezer km). A navigációs időszak időtartama 170-180 nap.
  17. Régi26
    Régi26 30. március 2018. 15:40
    +1
    Idézet tőle: Heterocapsa
    korábban a Fekete-tengeren is futottak ilyen csak Üstökösnek hívták őket

    Ezek különböző bíróságok. A "rakéta" mindig is folyó volt, az "üstökös" pedig a tenger. Ugyanebben a Leningrádban a rakéták mentek a Néva mentén, de Petrodvorecben, ha a szklerózisom nem hagy cserben, az üstökösök

    Idézet Azazelotól
    A Kalasnyikov aggálya jól sikerült. A "Molniya" NPO-t pedig kivásárolták, és szárnyashajókat terveztek gyártani. Mindenhol sikerül nekik. Csak így tovább.

    Őszintén szólva nem nagyon látszik. hogy jól sikerült. Nem alapvető eszközök megszerzése. A lényeg, hogy a fegyverkonszern, melynek chipje mindig is puskás volt, hirtelen szárnyashajókat kezd gyártani???? Hamarosan legurulhat a serpenyőkig

    Idézet Palagechától
    Feltétlenül gondoskodni kell a „Caliber” háborús időkben történő telepítésének lehetőségéről! Vagy légvédelmi rendszerek. Az ilyen hajók és csapatok képesek lesznek leszállni ... és megvédeni a kikötőket az ellenséges támadásoktól ... és méltó választ adni az ellenségnek ... síró

    Igen, egy fel nem szerelt tengerparton? Talán engedjék, hogy a kétéltű rohamhajók leszállást végezzenek, és a szükséges hordozórakétákkal rendelkező hadihajók lőjenek ki rakétákat. Aztán a semmiből megpróbálsz mindent "hozzáadni" ide. Nos, adjon hozzá egy másik indítót: "Nyár" vagy "Sarmat" vagy "Zircon". És mi van, "a papír mindent kibír"
    1. Doliva63
      Doliva63 30. március 2018. 16:04
      +4
      Egy igazi háború velünk nagyszabású, sőt azt mondanám - teljes. Aztán minden játékba lép. Valószínűleg nem emlékszik a tészta kaliberére az Unióban? Hadd emlékeztesselek - 7,62. Azt mondták, hogy 5,45, de nem eszem tésztát, nem tudom. És te - "felszereletlen part". Mintha nem a szovjet hadseregben szolgáltak volna, Istenemre! italok
    2. Dixon
      Dixon 30. március 2018. 16:29
      +4
      Nos, a "Zarya" folyami hajó például éppen ebbe a kategóriába esett - kialakításának köszönhetően könnyen "bedugta" az orrát a többé-kevésbé sík partvidékre, és kiszállította az utasokat... anélkül, hogy mólókra és kikötésekre lett volna szüksége. . - és Szibéria megannyi folyóján ezek a villamosok utak híján egyszerűen és gyorsan szállították az embereket... A cikk témájában a szerző végül is összezavarta a partot .. A "rakéta" egy folyami hajó .. A Fekete-tengeren és más tengereken jártunk, erősebbek és tengeribb "üstökösök" és "meteorok" ... a Szovjetunió korszakának végén a "rakétákat" felváltották a "Voskhodok" .. De soha nem hoztak létre helyettesítőt a sekély merülésű "Zarya" katamaránokhoz ..
  18. Régi26
    Régi26 30. március 2018. 16:19
    +1
    Idézet Doliva63-tól
    Egy igazi háború velünk nagyszabású, sőt azt mondanám - teljes. Aztán minden játékba lép. Valószínűleg nem emlékszik a tészta kaliberére az Unióban? Hadd emlékeztesselek - 7,62. Azt mondták, hogy 5,45, de nem eszem tésztát, nem tudom. És te - "felszereletlen part". Mintha nem a szovjet hadseregben szolgáltak volna, Istenemre! italok

    Már csak az érdekes, hogy a poszt írója hogyan fog csapatokat partra tenni egy nem behúzható szárnyashajóval felszerelt hajón... Vagy hova tolja majd a "Caliber" "nyalott" hajótestébe. A légvédelem pedig általában jellemző. Meg kell érteni, hogy a bejegyzés írója nem tudja, hogy a légvédelmi rendszerhez más radarokra van szükség
    1. Doliva63
      Doliva63 30. március 2018. 20:09
      +4
      Nem tengerészgyalogos, nem tudom. Van az MP SF egykori dandárparancsnoka, akit "kapitánynak" hívnak, de ő nem válaszol a kérdésekre.
  19. hegyes
    hegyes 30. március 2018. 19:21
    +1
    igen... ó, arany gyerekkor.... Gelendzsik.... Üstökös... felejthetetlen!!!
  20. komis55
    komis55 30. március 2018. 22:12
    0
    Nos, ha egy vödör, például egy kikötőhorgony és egy átjáró előtt, a hangszigetelés készen áll, de sok hasznos dolog van, és mennyire kényelmes a különböző magasságú és kosszerű fekvőhelyekhez, ne adj isten . ...
  21. komis55
    komis55 30. március 2018. 22:13
    0
    Igen, és a szárnyak mozgathatóak, kóser az agynak
  22. Mérnök
    Mérnök 2. április 2018. 09:09
    0
    Nos, mivel Kalasnyikov elvitte, akkor mindenképpen legyen! Bár már építkeznek, de Kalasnyikov nélkül, ami azt jelenti, hogy nem számít. nevető