Katonai áttekintés

A Tu-22M új verziót kap

92
A PAK DA létrehozásának programja időben jelentősen eltolódott, finanszírozási szempontból csökkent, de 2021-re a Tu-22M új változata indulhat el, az elfogadott 2018-2027-es állami fegyverkezési programból következik, a bmpd blog beszámol.


A Tu-22M új verziót kap


Az állami fegyverkezési program (SPV-2027) tartalmazott egy programot a Tu-22M nagy hatótávolságú bombázók sorozatgyártásának módosított formában történő helyreállítására; feltételezik, hogy támogatniuk kell az orosz hosszú távú potenciált repülés a következő 20-25 évre.

A tervek szerint a repülőgépek gyártását a Tupolev PJSC kazanyi repülési üzemében folytatják, amely valójában az orosz United Aircraft Corporation (UAC) nagy hatótávolságú repülési részlege lett. A Tu-22M módosítási lehetőségének tanulmányozása a 2010-ben elfogadott, 2011-2020 közötti SAP-nak megfelelően kezdődött (K+F "Magnitogorsk").

A Tupolev PJSC-ben a Tu-22M radikális korszerűsítésére irányuló projektet "345-ös terméknek" nevezik (a "45-30" indexet is használják), amellyel kapcsolatban a repülőgép megkaphatja a hivatalos Tu-345 indexet ( a "145" kód az eredeti repülőgépet a Tu-22M fejlesztése során használta, a "245" kódot az 1990-es években használták a korábbi módosított változat létrehozásához, amely papíron maradt Tu-22M5 indexszel.

Megjegyzendő, hogy egy új verzió elkészítésekor aktívan felhasználják a Tu-22M3M projekt fejlesztéseit az orosz légierő-erők Tu-22M3 harci repülőgépeinek korszerűsítésére (az új SAP a Tu-22M3M modernizálását biztosítja 36 harci jármű).

A 345-ös repülőgépnek elsősorban a Tu-22M3 bombázó vázát kell megtartania, de az NK-25 hajtóművek helyett két NK-32 sorozatú 02-es hajtóművel szerelik fel. Új Tu-160M160 bombázók felszerelése.

Ismeretes, hogy a "345" repülőgép két fős személyzettel rendelkezik, és rendszeresen fel van szerelve behúzható gémmel a levegőben történő tankoláshoz.

Feltehetően a "345" a továbbfejlesztett Tu-160M2 repülőgéphez hasonló fedélzeti elektronikus berendezéseket kap majd.

Jelenleg a kazanyi légiközlekedési üzemben legalább négy befejezetlen, molygolyós Tu-22M3 repülőgépváz található, amelyeket a felújított bombázó prototípusainak és gyártás előtti mintáinak megépítésére használnak fel. Az első prototípus „345” így már 2021-ben repülhetett. Kazanyban 2026-2027 között sorozatgyártás is megszervezhető, évente legfeljebb három-négy repülőgép sebességével.
Felhasznált fotók:
(c) Slava Stepanov / gelio.livejournal.com
92 megjegyzések
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Don
    Don 2. április 2018. 12:36
    +7
    Ha a PAK YES egyszerűen túl kemény ma számunkra, akkor minden logikus. Újrakezdik a korszerűsített Tu-160 gyártását továbbfejlesztett hajtóművekkel, most a Tu-22-t veszik át ugyanazokkal a hajtóművekkel.
    1. Aristarkh Ludwigovich
      Aristarkh Ludwigovich 2. április 2018. 12:41
      +8
      A kazanyi légiközlekedési üzemben a központi épület javítása már túl kemény. 16.03.2018. XNUMX. XNUMX. mellvéd a névadó KAPO igazgatói bejáratának bejárata felett. Gorbunov eltalálta a KAZ igazgatója, Nyikolaj Savickij Toyota Land Cruiserét.

      https://inkazan.ru/news/politics/16-03-2018/razda
      vlennyy-kirpichami-land-cruiser-prinadlezhit-dire
      ktoru-kaz-nikolayu-savitskih?ind=1&page=1&
      ;show_dt=1
      1. Shurik70
        Shurik70 2. április 2018. 13:05
        +4
        A szovjet időkben Poltava közelében szolgált, gyakran látott TU-22-eseket, állandóan ott repültek. És volt egy nagy hátrányuk – csak üres tankokkal tudtak leszállni. Repülés közben pedig az utasítások szerint tartalékkal kell bevinni, így mindig maradt felesleges üzemanyag. És most a levegőbe öntötték a felesleges üzemanyagot a repülőtér előtt. Volt ott egy falu, és víz helyett egy helyi kútból nagy tisztaságú petróleumot kanalaztak.
        Érdekes módon a TU-22M javította ezt a hibát?
        katona
        1. röfög
          röfög 2. április 2018. 16:52
          +4
          Idézet: Don
          Ha a PAK IGEN egyszerűen túl nehéz ma számunkra

          Hamarosan néhány hülye internetes hörcsög a fogába akad wassat Egyébként tényleg nem vicc, a törvény készül és joggal, ismerni kell a nyilvánvaló és potenciális árulókat.
          Idézet: Shurik70
          Volt ott egy falu, egy helyi kútban, víz helyett nagy tisztaságú petróleumot kanalaztak.

          Ha egy állam és egy etnikai csoport léte forog kockán, nem számít az egyes egyének, falu stb. élete. Általánosságban elmondható, hogy a Tu22M stratégiai bombázóvá válik, figyelembe véve a repülés közbeni tankolást, az üzemanyag-kapacitás növekedését az elrendezés megváltoztatásakor, valamint az új stratégiai levegő-föld rakétákat. Az emberiség legjobb repülőgépei a Tu-160, a Tu-22M3 és a MiG-31 formájában, amelyek a sugárhajtású repülés határát értek el, ezért korszerűsítésük, ráadásul a gyártás újraindítása az egyik legjobb hír a VO-ban és felbecsülhetetlen értékű az RF fegyveres erők közelgő dominanciájában a bolygón. És nafikkal lerombolni a falut, áttelepíteni a lakosokat, előzetesen visszafolyni (megelőzés céljából), kibelezni a jószágot és enni wassat
          1. Don
            Don 2. április 2018. 17:48
            +8
            Idézet: hrych
            Az emberiség legjobb repülőgépei a Tu-160, a Tu-22M3 és a MiG-31 formájában, amelyek a sugárhajtású repülés határát értek el, ezért korszerűsítésük, ráadásul a gyártás újraindítása az egyik legjobb hír a VO-ban és felbecsülhetetlen értékű az RF fegyveres erők közelgő dominanciájában a wassat bolygón

            Még mindig nem mondtad, hogy dohányzol? kacsintott Nem tudom, mit szívsz, de a tünetek pontosan ugyanazok, mint a megkövesedett tarajosoknál kacsintott
            1. röfög
              röfög 2. április 2018. 18:06
              +4
              Csak jó hírek vannak a gépről, de egy bizonyos blogger megint kakilt és megkent nevető Ez a blogger Babochkin avatárjával, mint Chapaev wassat aminek semmi köze a Donhoz és a kozákokhoz. Csapajev a Kazan tartomány Cseboksári kerületében, Budaika faluban született parasztcsaládban. Apja erzya (mordvai népcsoport), anyja csuvas. Területi harcok Tatariában, Baskíriában, Szamarai régióban. És nem, ennek még mindig van köze a kozákokhoz, ők voltak, bár a jaik, orenburgi kozákok vízbe fojtották ezt az ostoba lényt, amikor az ostobasága miatt vereséget szenvedve hagyta el a sereget, és megpróbált elmenekülni. Babochkin Szaratovban született egy vasutas családjában. Azok. vagy vedd le a keresztet, vagy vedd fel az alsógatyádat, ja, változtasd meg az avatarod vagy változtasd meg a neved wassat
              1. Don
                Don 2. április 2018. 18:20
                +3
                Kénytelen csalódást okozni. Chapaev a honfitársam, ezért tettem fel a fényképét. És Donskoy, mert ilyen vezetéknevem van, és semmi közöm a kozákokhoz, ezek mind a te beteg spekulációid.
                Idézet: hrych
                És nem, ennek még mindig köze van a kozákokhoz, ők, bár a yaik, orenburgi kozákok vízbe fojtották ezt a hülye lényt, amikor az ostobasága miatt vereségben hagyva a sereget, megpróbált elmenekülni.

                Vicces, amikor a polgárháború híres katonai vezetőjét hülyeséggel vádol egy olyan ember, aki ebben az életben nem ért el semmit, és shiz-ben szenved.., majdnem azt írtam, na, érted, bár kétlem nem
                1. röfög
                  röfög 2. április 2018. 18:32
                  +3
                  Idézet: Don
                  amikor a polgárháború jeles parancsnoka

                  Ó, ez egy vitatott kérdés, tekintettel a szégyenletes vereségre, és arra, hogy Frunze ostobasággal akarta megoldani.
                  Idézet: Don
                  Chapaev a honfitársam

                  Erzya azt jelenti. Semmi gond, van toleranciánk. Értelmezésem szerint valójában, mint ennek a személynek a tevékenységének jelenlegi értékelése, hogy ez egy szélhámos, aki rablásban és népe meggyilkolásában vett részt. Számos történész és publicista többször is megjegyezte, hogy Csapajev szerepe a polgárháború történetében nem felel meg a Szovjetunióban kialakult kultuszának. Fő érdeme pedig Furmanov könyve, amolyan hanyag olvasmány, de akkor nem volt más, így mindenki kénytelen volt elolvasni.
                  1. Don
                    Don 2. április 2018. 18:51
                    +6
                    Idézet: hrych
                    Erzya azt jelenti

                    Kettőnk közül te valószínűleg inkább erzy, mint én. Még soha nem hallottam ilyen szót belay
                    Idézet: hrych
                    Számos történész és publicista többször is megjegyezte, hogy Csapajev szerepe a polgárháború történetében nem felel meg a Szovjetunióban kialakult kultuszának.

                    Minden baj a tudatlanságból, a tudás hiányából vagy hiányából fakad. Jöjjön el hozzánk, ismerkedjen meg múzeumával, nézze meg a házat, amelyben született, tanulmányozza az életrajzát.
                    És igen, itt van egy hatalmas emlékmű a legendás parancsnoknak a Chapaev téren
                    1. röfög
                      röfög 2. április 2018. 19:15
                      +3
                      Nagyon hamis emlékmű, megint a film és inkább Babochkin alapján. nevető Chapaev, tájékoztatásul, nem lovagolt. Az első világháborúban ... gyalogságban szolgált nevető Megsérült a combja és... egyszerűen nem volt lehetősége és kedve ugrani nevető Természetesen megváltotta esküjét és dezertált, és miután a vörösök zöme lett, autókkal száguldott. Eleinte volt egy amerikai "Stever", és eleinte a hadosztály parancsnokának tetszett, de ingatagnak tűnt (akkor a lovasnak). Helyét egy élénkpiros elegáns Packard váltotta fel, amely természetesen nagyon elbűvölő volt, de nem volt megfelelő a sztyeppei katonai műveletekhez. Ezért Chapaev alatt mindig két Ford volt szolgálatban. Ha nem, akkor van egy idézet, ahogy a hadosztályparancsnok tombolt: „Khvesin elvtárs! Panaszkodni fogok érted a CEC-nél! Parancsot adsz és követelsz, hogy hajtsam végre, de nem tudok végigmenni az egész fronton, nem tudok lovagolni. Követelek haladéktalanul küldeni a hadosztályra és a forradalom ügyére egy oldalkocsis motorkerékpárt, 2 személygépkocsit, 4 kamiont az utánpótlásra! Tehát, ha Chapaev részt vett a versenyeken, de meglovagolta... Anka wassat
                      1. Shurik70
                        Shurik70 2. április 2018. 20:10
                        +2
                        Idézet: hrych
                        nafikkal lerombolni a falut, áttelepíteni a lakosokat, előzetesen visszafolyni (megelőzés céljából), kibelezni a jószágot és enni wassat

                        Ég a lány!!! És kerozintól bűzlik.
              2. zoolu350
                zoolu350 3. április 2018. 04:46
                +1
                Csapajev nem kozák, hanem a Vörös Hadsereg parancsnoka, mindegy milyen nemzetiségű (még marslakó is), Csapajev hadosztályt vezényelt, nem hadsereget, csak a főhadiszállást, és nem a hadosztály főbb erőit. , legyőzték a fehérek.
        2. pvv113
          pvv113 2. április 2018. 19:28
          +3
          Az üzemanyag fejlesztése nem az üres tartályokra irányult, hanem a leszállósúly korlátozására. Normál leszállótömeggel (78 000 kg) az üzemanyag tömege körülbelül 9000 88 kg volt. A repülőgép maximális leszállótömege 92 tonna, megengedett legnagyobb tömege XNUMX tonna. Az optimális üzemanyag-egyensúly helyes meghatározásához mérnöki navigációs számítást (ISHR) végeztek. Az üzemanyag-kiürítés a repülőtér területén vagy az ISR hibája esetén, vagy az egyik rendszer meghibásodása esetén történt, amikor az útvonal lehetetlen volt vagy kockázattal járt.
        3. Flyer_64
          Flyer_64 2. április 2018. 19:45
          +3
          Repülés közben pedig az utasítások szerint tartalékkal kell bevinni, így mindig maradt felesleges üzemanyag. Ha nem vagy túl kompetens, ne viselj eretnekséget.
          Ha nem vagy túl kompetens, ne viselj eretnekséget. Az üzemanyag-leeresztő elsősorban kényszerleszállásokra szolgál meghibásodott motorral, hogy a súlyt a biztonságos leszállásig csökkentsék. Minden repüléshez mindig be kell tölteni a repülési küldetés teljesítéséhez szükséges üzemanyagot. Teljes tankolás csak a maximális sugarú repülésnél. A kútban lévő petróleum inkább egy másik operából való. Az Unióban az üzemanyag-lerakó helytől az üzemanyag- és kenőanyag-repülőtérig katonai csővezeték-készletekből fektettek le vezetékeket, amelyek könnyen megsérülhetnek. voltak szivárgások, sőt törések is. Az ilyen hibákból kerozinpatakok és kutak jelentek meg. De nem úgy, mint a kerozint a levegőbe dobva.
        4. romandostalo
          romandostalo 2. április 2018. 23:41
          +3
          A szovjet korszakban Poltava közelében szolgált, gyakran látta a TU-22-t

          Kérem, ne keverje össze, a TU-22 és a TU-22M két teljesen különböző gép. A vezetőség egy új repülőgép fejlesztésével akkor nem értett egyet, és azt rekonstrukciónak álcázták. És itt volt az ideje visszatenni a helyükre az üzemanyag-befogadó rudakat, nincs mit szórakoztatni a személyzetet!
  2. NEXUS
    NEXUS 2. április 2018. 12:37
    +12
    Úgy tűnik, Lebed öccse a nyomdokaiba lép. Mindig meglepett az ezekbe a gépekbe fektetett lemaradás...
    1. Dauria
      Dauria 2. április 2018. 13:41
      +4
      Mindig meglepett az ezekbe a gépekbe fektetett lemaradás...


      Régóta nem volt háború. Innen ered minden gép hosszú élettartama. (Ne hidd, hogy elszomorít belay ) Egy igazi rendetlenség egyszerre áthúzhatja a régi és a legújabb autókat és ötleteket.
      1. NEXUS
        NEXUS 2. április 2018. 13:43
        +6
        Idézet dauriától
        Innen ered minden gép hosszú élettartama.

        A modernizációs erőforrásról és azokról a döntésekről beszélek a gépek létrehozásakor, amelyek lehetővé tették, hogy a TU-160 és a TU-22 is relevánsak maradjanak a 21. században.
        1. okko077
          okko077 2. április 2018. 20:05
          +3
          És hány ilyen autót írtak le? Hol van a modernizációs potenciáljuk? Mindez erővel történik... A forgókonzol, vagy inkább annak forgó szerelvénye nagyon gyenge része ezeknek a repülőgépeknek! A szárny térfogatát irracionálisan használják ki, és a törzs integrált teherbíró tulajdonságairól nem kell beszélni.! Egyébként ezek a tulajdonságok lehetővé teszik, hogy ne használjunk forgókonzolokat új űrlapokon.....
          Egyszóval a sikló már régen elavult, de reménytelenségből nem új, hanem modernizált gépet kell majd üzemeltetni.... Kényszerintézkedés, nincs áttörés....
          1. romandostalo
            romandostalo 2. április 2018. 23:46
            0
            Röviden: a vitorlázógép már régen elavult

            Természetesen minden elavult, és sürgősen fel kell adnunk .... Aztán a személyzet egy időben a START szerződésbe foglalta azt a követelményt, hogy a TU-22M3 tüzelőanyag-fogadó rudait szét kell szerelni ......... .....
      2. Puskin kapitány
        Puskin kapitány 2. április 2018. 16:55
        +4
        Idézet dauriától
        Mindig meglepett az ezekbe a gépekbe fektetett lemaradás...


        Régóta nem volt háború. Innen ered minden gép hosszú élettartama. (Ne hidd, hogy elszomorít belay ) Egy igazi rendetlenség egyszerre áthúzhatja a régi és a legújabb autókat és ötleteket.

        A B-52 régebbi lesz. És hány háborúban harcolt, és nem lehet megszámolni.
  3. svp67
    svp67 2. április 2018. 12:37
    +15
    A Tu-22M új verziót kap
    Az M3-as verzióban "tűzrepülő" volt...

    Nagyon remélem, hogy az új verzió JELENTŐSEN jobb lesz, az ellenségtől való félelem és Oroszország dicsőségére.
    És nagyon jó, hogy a tankoló gémeket visszaadják neki.
    1. Tiksi-3
      Tiksi-3 2. április 2018. 12:43
      0
      Idézet tőle: svp67
      Az M3-as verzióban "tűzrepülő" volt

      és ez hogyan? ... tényleg nem értem ... magyarázd meg? .... plizzzz ....
      1. svp67
        svp67 2. április 2018. 12:53
        +5
        Idézet: Tiksi-3
        és ez hogyan? ... tényleg nem értem ... magyarázd meg? .... plizzzz ....

        A "Backfire" ingyenes fordítása
        1. Orkraider
          Orkraider 2. április 2018. 13:08
          +4
          Sajnos az "Aéronautique Militaire" magazinban nincs fordítás a cikknek. Elsődleges forrás nincs, mindenki hivatkozik a jelzett folyóiratra, cikkre, de nem sok van...
          Jaj, ez egy szerencsejáték.
          Erre utalnak a szövegben lévő vicces baklövések is, és konkrétan ez a mondat: ráadásul a felhasználás lehetősége is kényelmes üzemanyagtartályok a repülőgépváz tetején. Ez egy bmpd tipp)))
          1. Nyikolajevics I
            Nyikolajevics I 2. április 2018. 13:33
            +3
            Idézet az Orkraidertől
            Jaj, ez egy szerencsejáték.

            És ilyen benyomást "kellettem" az olvasás után...! Még arra is gondoltam: áprilisi "böfögés"? Dobj ki valami hülyeséget!
            Az állami fegyverkezési program (SPV-2027) tartalmazott egy programot a Tu-22M nagy hatótávolságú bombázók sorozatgyártásának módosított formában történő helyreállítására;
            A Tu-22M hivatalosan nem volt .... "nagy hatótávolságú bombázó"!
            A Tupolev PJSC-ben a Tu-22M radikális korszerűsítésének projektjét "Product 345"-nek nevezik (a "45-30" indexet is használják), amellyel kapcsolatban a repülőgép megkaphatja a hivatalos indexet // Tu- 345 // (a "145" kód az eredeti Tu-22M repülőgép fejlesztésekor a "245" kódot használták az 1990-es években a papíron maradt Tu-22M5 indexű előző módosított változat létrehozásához
            És mi a helyzet a Tu-345-tel?Végül is volt üzenet a Tu-22M3 tervezett modernizálásáról.... a modernizált bombázó Tu-22M3M néven álljon szolgálatba! Ennek a korszerűsítésnek a részeként lehetőség van a legénység létszámának 2 főre csökkentésére, a motorok cseréjére... stb., stb. ! A Tu-345 pedig a szerző "láza"..... időben be kell rúgni! Rákacsintás italok
            1. röfög
              röfög 2. április 2018. 17:03
              +3
              Idézet: Nyikolajevics I
              Tu-22M3 .... a modernizált bombázó Tu-22M3M néven álljon szolgálatba!

              Ez a korszerűsítés jelenleg folyamatban van, és új fedélzeti berendezéseket érint, pl. repüléselektronikai, irányzó és navigációs rendszerek. És itt a felállás megváltoztatásáról van szó, i.e. bár a sikló változatlan marad, de a személyzet létszámának csökkentésével a munkaterüket és az életfenntartó rendszereiket az üzemanyag-ellátás növelésére, egyéb rendszerek telepítésére stb.
              1. Nyikolajevics I
                Nyikolajevics I 3. április 2018. 00:44
                +2
                Idézet: hrych
                ez a felállás megváltoztatásáról szól, i.e. bár a sikló változatlan marad, de a személyzet létszámának csökkentésével a munkaterüket és az életfenntartó rendszereiket az üzemanyag-ellátás növelésére, egyéb rendszerek telepítésére stb.

                Hát... Ebben az esetben nem bánom, ha tévedek! hi
              2. A megjegyzés eltávolítva.
            2. TANTEREM
              TANTEREM 2. április 2018. 20:06
              +2
              Igen, hamisítványnak tűnik. Már maga az a tény, hogy azt állítják, hogy a légi utántöltésre szolgáló berendezéseket rendszeresen beépítik (a SALT-megállapodás értelmében ezt a berendezést egy időben eltávolították tőlük), arra utal, hogy ez nonszensz. Vagy az újságíró teljesen hazudott.
              1. 1c-inform-city
                1c-inform-city 3. április 2018. 03:01
                0
                Ez a megállapodás megszűnt.
          2. Alex777
            Alex777 2. április 2018. 13:38
            0
            Igen... Lehet, hogy igazad van. Kár. hi
            1. Nyikolajevics I
              Nyikolajevics I 2. április 2018. 14:16
              +1
              Idézet: Alex777
              Kár.

              Miért ilyen pesszimizmus? Rákacsintás Hát nem lesz Tu-345 ..... de lesz Tu-22M3M! De a többi lehet a "témában" (a Tu-22M3M-ben ...)!
    2. Boa összehúzó KAA
      Boa összehúzó KAA 2. április 2018. 13:04
      +7
      Idézet tőle: svp67
      az új verzió LÉNYEGESEN jobb lesz, az ellenségtől való félelem és Oroszország védelme érdekében.

      Szergej, üdvözöllek! hi
      A katonai anyagok némileg kiterjesztett információkat adnak a "345" termékről:
      A "Magnitogorsk" kutatási munka részeként létrehozott "345-ös termék" vagy "45-30" termék, figyelembe véve a repülőgépek Tu-22M3M szintre való korszerűsítésének tapasztalatait (a tervek szerint 36 egységet építenek az új SAP szerint ) ... A Tu-345-nek Tu-22M3-as repülőgépváza lesz, az NK-25-ös hajtóműveket az NK-32-es sorozat 02-es váltja fel (tolóerő - kb. 25 tonna, de gazdaságosabb és tartósabb). Kibocsátásukat jelenleg a Kuznetsov PJSC-nél alakítják ki Szamarában a Tu-160 számára. A Tu-345 legénysége 2 főből áll majd. a jelenlegi 4 helyett. A behúzható tankoló gém beépítése, a repülőgépváz tetején elhelyezett üzemanyagtartályok, valamint a gazdaságosabb erőművek miatt a repülési távolság a Tu-6,8M22 esetében 3 ezer km-ről 9-10 ezerre nő. A -345 bombákat és KR-t fog szállítani - - (X-55 / X-555, X-101 / X-102, X-32 és ígéretesek - "Dagger", GZUR és X-50). SBP hordozására is képes lesz. A befejezetlen Tu-22M3-at prototípusok készítésére fogják használni. Az ezek alapján létrehozott első Tu-345 már 2021-ben felszállhat. A gépek sorozatgyártása 2026-27-ben kerülhet üzembe. A gyártási kapacitás 3-4 darab lesz. évben.
      1. shura tengerészek
        shura tengerészek 2. április 2018. 13:11
        +2
        Európa és a környező országok számára ennyi. Igen, és a haditengerészeti repülés számára (az északi flottában és a csendes-óceáni flottában) nem lesznek feleslegesek. irigylem a fehér irigységet érez
        1. Bongo
          Bongo 2. április 2018. 17:09
          +2
          Idézet: sura tengerészek
          Igen, és a haditengerészeti repülés számára (az északi flottában és a csendes-óceáni flottában) nem lesznek feleslegesek.

          Lehet, hogy nem tudja, de az MPA-t 2011-ben felszámolták.
    3. Bongo
      Bongo 2. április 2018. 15:10
      +2
      Idézet tőle: svp67
      Az M3-as verzióban "tűzrepülő" volt...

      Volt... de a Kh-22 valószínűleg már nincs a Tu-22M3 arzenáljában. nem Azt pedig, hogy az X-32-t behozzák-e a sorozatba, nem tudni. kérni
      1. orosz légierő
        orosz légierő 2. április 2018. 17:20
        +7
        X22 már nincs??? Ebből a hírből! Sürgősen fel kell hívni a parasztokat, különben a testvérezrednél áprilisra tűztük ki a kilövést, legalább mondd meg, hogy nem lőnek többet semmivel, bongók, miért írsz frankó hülyeségeket? x15-re gondoltál?
        1. Bongo
          Bongo 3. április 2018. 02:27
          +1
          Idézet: Rashnairforce
          X22 már nincs??? Ebből a hírből!

          Hát akkor a dolgok még rosszabbak, mint gondoltam. Beszéltem a rakétát kiszolgáló műszaki személyzettel... wassat Ráadásul az X-22 legújabb módosításainak keresőjének zajtűrése nyilvánvalóan már nem felel meg a modern követelményeknek. Nem tudom, ismered-e az „ősi”-et, de pár éve azt írta, hogy az X-22-est leszerelték. Ez alapján úgy gondoltam, hogy ilyen típusú rakéták nincsenek szolgálatban. Ezek is problémákat okoznak, és a hatékonyság is hagy kívánnivalót maga után.
    4. Vadim237
      Vadim237 2. április 2018. 15:10
      +1
      Csak most az X 45 rakéták helyett négy Kinzhal rakétát szállít majd.
      1. orosz légierő
        orosz légierő 2. április 2018. 17:20
        +3
        Ja és az x45 már megjelent. És mi ez a csodarakéta?
        1. Vadim237
          Vadim237 2. április 2018. 18:07
          0
          Fejlődés a 70-es évektől
          1. orosz légierő
            orosz légierő 2. április 2018. 18:12
            +2
            Kifejezetten tu22m3-hez?
            1. A megjegyzés eltávolítva.
              1. orosz légierő
                orosz légierő 2. április 2018. 18:25
                +2
                És nem is gondoltam. Igazából nem tudom, milyen rakéta ez, főleg a 70-es évekből. Aztán az x22 volt a teremtés koronája, a trendet figyelembe véve (x22-x32) azt hittem, hogy ez valami know-how
                1. sivuch
                  sivuch 2. április 2018. 23:04
                  +2
                  furcsa, a komment törölve lett, de nekem elég ártatlannak tűnt. Az X-45-öt 100-hoz tervezték. 4.5 tonna, 500 kg robbanófej, 600 km hatótáv, 7000 km/h - a kilengés még mindig rövidebb volt. Amennyire meg lehet ítélni, még a dobások szintjét sem érte el.
    5. kirgiz58
      kirgiz58 2. április 2018. 16:06
      +1
      Idézet tőle: svp67
      És nagyon jó, hogy a tankoló gémeket visszaadják neki.

      Erre is felhívta a figyelmet. Nos, ennyit fognak kiabálni az ellenségek, mint Tukhin hajtóművei felszálláskor
    6. Iline
      Iline 2. április 2018. 18:24
      0
      Idézet tőle: svp67
      És nagyon jó, hogy a tankoló gémeket visszaadják neki.

      Három ilyen rudat akár egy repülőgépre is feltehet. Csak az Orosz Föderációban van egy - az egyetlen repülőgépezred - tartályhajó Djagilevben az Il-78-as repülőgépen, amely már eleget dolgozott. Mit gondol: ez az összeg komoly munkavégzés esetén elegendő-e csak a stratégiai légiközlekedés tevékenységének biztosítására (a távolsági és a front légi közlekedést nem vesszük figyelembe)?
      Egyelőre azonban nem láthatók döntések e repülőgépek számának növeléséről. Uljanovszkban újabb tartályhajókat tesztelnek, de a régieket lecserélik. Voronyezsben szeretnének pár elhagyott Il-96-ost tankerekhez igazítani, de ez nem oldja meg a problémát.
      Amikor az USA-ban voltam az egyik SAC légibázison, a saját szememmel láttam. hogy a mi stratégákról alkotott felfogásunkban egy ezredre két tankerezred vonatkozik.
      És miközben amerikai és angol pilótákkal kommunikáltam, rájöttem, hogy ezek a szó szerinti fordítások a repülőgép angol nevéből helytelenek. Helyesebb lenne "Thunderer"-nek nevezni. És ennek a névnek valójában több értelme van.
      1. svp67
        svp67 2. április 2018. 18:45
        0
        Idézet Iline-től
        Csak az Orosz Föderációban van egy - az egyetlen repülőgépezred - tartályhajó Djagilevben az Il-78-as repülőgépen, amely már eleget dolgozott.

        Remélem, mire ezek a modernizált gépek megjelennek, addigra megjelennek a szükséges számú Il-78M-90A "tankok" és útban lesz egy közepes Il-276-os alapú "tank".
    7. romandostalo
      romandostalo 2. április 2018. 23:47
      0
      Nos, a NATO-besorolás szerint átment a Backfire!
  4. Ankypelgygyrgyn
    Ankypelgygyrgyn 2. április 2018. 12:40
    +1
    Vajon viselheti-e a "tőrt"?
    1. svp67
      svp67 2. április 2018. 12:43
      +1
      Idézet: Ankypelgygyrgyn
      Vajon viselheti-e a "tőrt"?

      Szóval megértem az egész készletet.
    2. Lángos
      Lángos 2. április 2018. 12:47
      +5
      Idézet: Ankypelgygyrgyn
      Vajon viselheti-e a "tőrt"?

      Mit szólnál egy kis gondolathoz?
      Az elfogó tud, a távoli gólszerző pedig szeret akadozni?
      Imha.
      Végül minden azon múlik, hogy milyen feladatokat fog megoldani.
      1. Ankypelgygyrgyn
        Ankypelgygyrgyn 2. április 2018. 12:49
        +2
        Fel tudja vetni, kérdések nélkül, de végül is indításkor nem beteges a sebesség, ahogy én értem...
    3. san4es
      san4es 2. április 2018. 12:57
      +3
      Idézet: Ankypelgygyrgyn
      Vajon viselheti-e a "tőrt"?

      hi ... X-32 képes volt:

      X-32 / 9-A-2362
      TTX rakéták:
      Hossza - 11,65 m
      Szárnyfesztávolság - 3 m
      Magasság:
      - összehajtott gerinccel - 1,81 m
      A törzs átmérője - 0.92 m
      Súly - 5780 kg
      Hatótávolság:
      - 600-1000 km
      - 800-1000 km
      Teljes sebesség:
      - kb 4000 km/h
      - 5400 km/h
      Indítási magasság - 1000-13000 m
      Repülési magasság - akár 40 km katona
    4. Alex777
      Alex777 2. április 2018. 13:45
      +2
      Ha nem áprilisi tréfa, akkor igen, a "Tőr" megteheti. És nagy valószínűséggel nem egyedül. terrorizál
    5. kirgiz58
      kirgiz58 2. április 2018. 16:09
      0
      Idézet: Ankypelgygyrgyn
      Vajon viselheti-e a "tőrt"?

      És egy tőr, és egy szablya, és egy széles kard, még talán egy szablya is lesz szögezve. mosolyog De komolyra fordítva a szót, szerintem a maximális arzenál biztosítva lesz.
  5. kifutó
    kifutó 2. április 2018. 12:41
    0
    Itt az ideje! Főleg az új rakéták és az új valóság alapján
  6. san4es
    san4es 2. április 2018. 12:43
    +4
    hi Jelenleg a kazanyi légiközlekedési üzemben legalább négy befejezetlen Tu-22M3 repülőgépváz található.
    november 2014 katona
  7. mark1
    mark1 2. április 2018. 12:43
    +2
    A meglévő Tu-22M3 korszerűsítése normális, sok van belőlük, szóval frissítés és frissítés, minden logikus, de tömeggyártás ... ??? Ez baromság.
    Akkor logikusabb a Tu-160 "light" redukált és két motorral, bár ez is kétséges.
    1. Hagalaz
      Hagalaz 2. április 2018. 13:13
      +1
      Miről beszélsz? A 22x sorozatgyártás szerinted nonszensz, de egy bizonyos 160. fény? Általában más repülőgépet kell létrehozni. Varázspálca csökkenti? Brad duplán.
      1. mark1
        mark1 2. április 2018. 14:31
        +2
        A 60-as évek végi ideológiájú repülőgép gyártását újra előállítani nem hülyeség – ez hülyeség, főleg, hogy a gyártósort (kötélzetet) nagy valószínűséggel megjavítják (vagy elveszett egy xp), és a Tu160 M2 és a "light" legalább egy vonalra szegecselve erre nem lenne szükség, 100 db Tu22M3 van raktáron - hát modernizálják az egészséget!
        Idézet: Hagalaz
        Általában más repülőgépet kell létrehozni. Varázspálca csökkenti?
        1. mark1
          mark1 2. április 2018. 14:38
          +4
          Ha nem szereted a Tu160 "light"-ot, akkor a Szu-34-et "nagyra" csinálhatod, vagy nem tudod megcsinálni...
          Ne bízz senkiben egész áprilisban
        2. használó
          használó 2. április 2018. 17:08
          0
          A 60-as évek végének ideológiájának megfelelő repülőgép gyártásának újrateremtése nem ostobaság – ez hülyeség


          Ez a finanszírozás hiánya miatt van, és 100 darab olyan visszaváltható készlet - Hú. Számolja ki, mennyibe kerül 100 ilyen típusú repülőgép, és hány évig gyártják őket! Köszönöm Szovjetunió.

          A rúd visszatérése pedig általában átmenetet jelent a tartomány egy másik szintjére.
      2. Puskin kapitány
        Puskin kapitány 2. április 2018. 17:10
        0
        Idézet: Hagalaz
        Miről beszélsz? A 22x sorozatgyártás szerinted nonszensz, de egy bizonyos 160. fény? Általában más repülőgépet kell létrehozni. Varázspálca csökkenti? Brad duplán.

        Könnyebb, mint könnyű. Csökkentse a felére a Photoshopban, és szegecseljen több százat 3D nyomtatón. Tucatnyi szakemberünk van az ilyen technológiákban.
        Ugyanakkor a „Sarmat” hasonló módon 4-szer csökkenthető (a tömeg 64-szeresére csökken), és akár 4 darabot is felakaszthat a mini-ala-Tu-22M3 alá.
        1. mark1
          mark1 2. április 2018. 18:57
          +1
          Idézet: Puskin kapitány
          Könnyebb, mint könnyű. Csökkentse a felére a Photoshopban, és szegecseljen több százat 3D nyomtatón. Tucatnyi szakemberünk van az ilyen technológiákban.

          Nem, természetesen nem – a 60-as évek technológiáival újrateremtjük az elveszett vonalat, digitalizáljuk a régi projektet (ma már elfogadott és ez így van helyes, de egyenértékű egy új fejlesztésével) és szegecseljük a régi visszaüt az ellenségtől való félelem miatt. Talán az amerikaiak is felveszik a kezdeményezésünket, és kirúgják a B-70-et, az jó móka lesz!
  8. askort154
    askort154 2. április 2018. 12:44
    +3
    A jó válasz az üzemanyagtöltő bár újjáépítése. Hiszen az Egyesült Államok "kérésére" eltávolították őket. És nagyon jó, hogy lesznek visszahúzók.
    1. Hagalaz
      Hagalaz 2. április 2018. 13:17
      0
      Igen, lenne tankolás, többet lehetne szállítani Szíriába.
  9. Denis Obukhov
    Denis Obukhov 2. április 2018. 12:47
    +4
    Tu-22M3 vitorlázórepülő + új motorok _ új avionika + új KR + tankolóboom - ez az Orosz Föderáció új könnyű stratégiai bombázója = horror angolul beszélő "barátainknak".
  10. AlexVas44
    AlexVas44 2. április 2018. 12:47
    0
    A 345-ös legénysége két fős lesz, és alapesetben visszahúzható légi utántöltő gémmel lesz felszerelve.

    Növekszik a levegőben töltött idő, de a kétfős legénység terhelése is. A jobbik egyszerre lesz pilóta, operátor és navigátor.
    1. PROXOR
      PROXOR 2. április 2018. 15:56
      0
      Az új repüléselektronikával ez már nem olyan nehéz.
  11. Denis Obukhov
    Denis Obukhov 2. április 2018. 12:50
    +1
    Helyesen csinálják. A PAK DA fejlesztése hatalmas erőforrásokat fog felemészteni, mindenekelőtt az időt, és most már nem csak fegyveres erőinket kell olyan szintre hoznunk, hogy a legkedvesebb és legközelebbi "partnernek" eszébe se jusson harcolni. minket vagy akár egy mosek uszítását, de azt is a lehető legrövidebb időn belül. Ugyanezen okból kifolyólag a Kalibrrel ellátott RTO-k jobbak, mint a repülőgép-hordozók.
    1. Topotun
      Topotun 2. április 2018. 16:25
      +2
      Az Oroszország körüli helyzetből ítélve előfordulhat, hogy nincs időnk a PAK DA tömeggyártásának elfogadására és megkezdésére. És így lesz mire támaszkodni, elindítani a "partnereink" "békefenntartó" hadműveletét Oroszország ellen...
  12. Shadow Shooter
    Shadow Shooter 2. április 2018. 12:50
    0
    Főhadiszállásunk sürgős tőrözést igényel Rákacsintás
  13. alma
    alma 2. április 2018. 12:54
    0
    Idézet tőle: askort154
    Jó válasz az üzemanyagtöltő rúd helyreállítása.

    A rúddal kapcsolatban vannak kétségek, mert. ebben az esetben a repülőgép a START-3 szerződés hatálya alá esik (800 fuvarozó) Ha nem hosszabbítják meg a szerződést, akkor igen.
    1. askort154
      askort154 2. április 2018. 13:10
      0
      Alma....Ha nem hosszabbítják meg a szerződést, akkor igen.

      Az Egyesült Államok elnöke hivatalosan is bejelentette a fegyverkezési verseny kezdetét, jóváhagyva a 700 milliárd dolláros katonai költségvetést. Ezért minden korábbi megállapodást nagy valószínűséggel kölcsönös vádaskodások fognak eltemetni. A gém visszahúzható lesz, vizuális vezérlés nem lehetséges. És hadd irányítsák őket, ahogy a 90-es években volt, most már nem ragyognak.
    2. URAL72
      URAL72 2. április 2018. 13:25
      +1
      Kisasszonyok. A START 3 szerint egy repülőgép egy (!) robbanófej hordozójának számít. Maguk a repülőgépek nem számítanak – 800 darabra korlátozódnak. Nincs olyan sok autó, és a súlyzót sem teszik fel mindenre, de azért, hogy ne lépjék túl a korlátozásokat. A modernizáció kell, mint a levegő, a lemaradásból származó vitorlázógépeket be kell fejezni, de sorozat bevetése a hülyeség határa. A gép falánk, nagy kifutót igényel, egyszerűbb két tőrre jóval könnyebb drónt készíteni, lopakodni, programozható útvonalat. Ez nem egy vadászgép, a lényegre ment, rakétákat lőtt ki maximumon, hello rakétavédelem Alaszkában, helló radarok Izlandon, Csehországban, kicsinyes Nagy-Britannia, szívesen a modernizált Tu-16, nincs senki, aki találkozz ezzel a ritkasággal!
      1. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 2. április 2018. 14:13
        +2
        Idézet: URAL72
        Kisasszonyok. A START 3 szerint egy repülőgép egy (!) robbanófej hordozójának számít. Maguk a repülőgépek nem számítanak – 800 darabra korlátozódnak.

        Az EMNIP, START-3 csak repülőgépeket tekint: a Szerződés nemcsak az SBC-k számát korlátozza, hanem a stratégiai fuvarozók számát is, amelyeket ICBM-nek, SLBM-nek és stratégának tekintenek (legfeljebb 700 telepített, összesen legfeljebb 800).
        Vagyis amint a Tu-22M3 megkapja a tankoló rudat, elkezdik számolni ezekben a 700/800 hordozókban, a Tu-160 és Tu-95 mellett. Mert a SALT-2 Szerződés idejétől kezdve a Tu-22 / M / M2 / M3 stratégiai szerepvállalásának mellőzésének feltétele az, hogy a levegőben nem lehet tankolni őket.
    3. Puskin kapitány
      Puskin kapitány 2. április 2018. 17:12
      0
      Idézet Almától
      Idézet tőle: askort154
      Jó válasz az üzemanyagtöltő rúd helyreállítása.

      A rúddal kapcsolatban vannak kétségek, mert. ebben az esetben a repülőgép a START-3 szerződés hatálya alá esik (800 fuvarozó) Ha nem hosszabbítják meg a szerződést, akkor igen.

      Ez a megállapodás formálisan nem érvényes.
  14. nnz226
    nnz226 2. április 2018. 12:54
    +2
    Ez a légutántöltő rendszerről szól - ez releváns! Aztán egyszerre vezették őket a merinók "kérésére", és eltávolították őket, csökkentve a kiváló repülőgépek harci potenciálját ...
    1. Alexey R.A.
      Alexey R.A. 2. április 2018. 14:16
      +2
      Idézet az nnz226-tól
      Ez a légutántöltő rendszerről szól - ez releváns! Aztán egyszerre vezették őket a merinók "kérésére", és eltávolították őket, csökkentve a kiváló repülőgépek harci potenciálját ...

      Mi a helyzet a kérésekkel? A 70-es években az amerikaiak egyenesen kijelentették, hogy ha a Tu-22-n maradnak az üzemanyagtöltő rendszerek, akkor a SALT-2 Szerződésben ezeket a Tu-95-tel együtt - mint stratégát - figyelembe kell venni. És akkor túllépték volna a Szovjetunió fuvarozói kvótáját, és a Szerződés szerint le kellett volna vágni a Tu-22-t vagy a Tu-95-öt.
  15. Orkraider
    Orkraider 2. április 2018. 12:56
    +2
    Barátaim sajnos az április 1-jei rovatból származnak a hírek. Bmpd-n elindítva...
    1. alkc75
      alkc75 2. április 2018. 13:04
      +1
      a gyárban készülnek – szóval ne beszélj hülyeségeket
      1. Orkraider
        Orkraider 2. április 2018. 13:11
        +3
        Keresse meg a hír eredeti forrását, és nézze meg a dátumot.
        Ezután keress egy francia cikket egy nem létező magazinban :)
        Az üzem tulajdonképpen a harci repülőgépek korszerűsítését végzi.
        Új gyártása - sz.
  16. shuravi
    shuravi 2. április 2018. 13:01
    0
    Vozdvizhenka repülőtér. Volt repülőtér.

    1. Bongo
      Bongo 2. április 2018. 15:13
      +3
      Idézet: shuravi
      Vozdvizhenka repülőtér. Volt repülőtér.

      Elnézést, bár te és én konfliktusban vagyunk, 2012-ben néztem meg ezt a képet. Vozdvizenkán most csak a légiközlekedési parancsnokság van, repülőgépek nincsenek. Azokat, amelyeket nem lehetett átvinni az olenyai légibázisra, mind lemészárolták fémért.
      1. orosz légierő
        orosz légierő 2. április 2018. 17:30
        +2
        Nem vitték át Olenyába, ez az első, de ott a második, a parancsnokságon kívül van még egy ARZ, javítja a su24,25,27-et. Igaz, az ezred feloszlatása után a gyári munkások nehezen viselik a karbantartást, de egyelőre úgy tűnik, megbirkóznak
        1. Bongo
          Bongo 3. április 2018. 02:00
          0
          Idézet: Rashnairforce
          Nem hajtottak Olenyába, ez az első

          Ennek eredményeként mégiscsak a "raktárban" kötöttek ki Olenyában. A repülőgép-javító üzem inkább halott, mint élő.
      2. shuravi
        shuravi 2. április 2018. 17:30
        +2
        Idézet Bongótól.

        Elnézést, bár te és én konfliktusban vagyunk, 2012-ben néztem meg ezt a képet. Vozdvizenkán most csak a légiközlekedési parancsnokság van, repülőgépek nincsenek. Azokat, amelyeket nem lehetett átvinni az olenyai légibázisra, mind lemészárolták fémért.


        Tudom. Már mindent levágtak. A kérdések azonban maradnak. Végül is nem nevezhető másként, mint árulásnak.
        1. orosz légierő
          orosz légierő 2. április 2018. 17:57
          +2
          Shuravi, mi közöd van Vozdvizhenkához, ha nem titok? Csak az van, hogy iskola után kerültem oda, majdnem 4 évet repültem, az első ezred a legkedvesebb, tudod, mi van, ha vannak közös ismerősök, nem lehet tudni......
          1. shuravi
            shuravi 2. április 2018. 19:40
            +1
            Idézet: Rashnairforce
            Shuravi, mi közöd van Vozdvizhenkához, ha nem titok? Csak az van, hogy iskola után kerültem oda, majdnem 4 évet repültem, az első ezred a legkedvesebb, tudod, mi van, ha vannak közös ismerősök, nem lehet tudni......


            Nem, nekem nincs. De bocsánat, minden repülősnek fáj nézni, ha vannak ilyen jóképű férfiak, akik nem is repültek el a forrásból, csak úgy a martalócok és a mészárlás alatt.
            Gyakran nézem ezeket a képeket:


            Valahol köztük kell lennie annak, aki elindította az életemet.
            De legalább becsületesen kiszolgálták az idejüket.
  17. AlberR
    AlberR 2. április 2018. 14:27
    +1
    Valaki más világosan elmagyarázta volna, miért van szükség a szubszonikus PAK DA projektre Bears, Swans és Tu22 jelenlétében, milyen rést fog elfoglalni, a Su34 alacsonyabb, csak a rakéták magasabbak
    1. Vadim237
      Vadim237 2. április 2018. 20:40
      0
      "Miért van szükségünk szubszonikus PAK DA projektre?" Megértettem ezt - egy légi indító komplexumhoz, egy cirkálórakéta-hordozóhoz és más katonai felszerelésekhez, talán még egy rakétavédelmi rakétahordozóhoz is, 80 tonna alatti harci teherbírással és 16000 XNUMX kilométeres repülési távolsággal.
  18. sivuch
    sivuch 2. április 2018. 14:40
    +4
    Srácok, mik vagytok!? A BMPD blog úgyszólván április 1-jéről számolt be, egy megszűnt francia magazin linkjével. Meg kell nézni a kommenteket
    1. Bongo
      Bongo 2. április 2018. 15:15
      +2
      Idézet tőle: sivuch
      Srácok, mik vagytok!? A BMPD blog úgyszólván április 1-jéről számolt be, egy megszűnt francia magazin linkjével. Meg kell nézni a kommenteket

      Hát a fenébe is, Igor. Ezt nem lehet így csinálni, az egész zsivajt az emberekre vitte. Rákacsintás
  19. A megjegyzés eltávolítva.