Tupolev egy másik modernizált Tu-22M3-at adott át az Aerospace Forcesnek

A Tupolev cég (a United Aircraft Corporation része) üzembe helyezte a Fart repülés Az Orosz Aerospace Forces egy újabb Tu-22M3 rakétahordozó-bombázó, javítás és korszerűsítés után. sajtószolgálat vállalkozások.

A Tu-22M3 nagy hatótávolságú bombázó a kazanyi légiközlekedési üzem (S. P. Gorbunovról elnevezett KAZ - a Tupolev PJSC fióktelepe) közleményei szerint elvégezte a kisebb javítások és módosítások teljes listáját. A KAZ repülési tesztállomáson egy rakétahordozón minden földi és repülési tesztet sikeresen végrehajtottak,

– áll a közleményben.

A jelentések szerint "a hordozó-, átvételi és ismerkedési repülések végrehajtása után a Tu-22M3 a bázisra repült".

A sajtószolgálat emlékeztetett arra, hogy "a Tu-22M3 egy nagy hatótávolságú, többmódusú bombázó-rakétahordozó, amelyet arra terveztek, hogy földi és tengeri célpontokat semmisítsen meg a repülőgépek sebességének teljes tartományában, nagy, közepes és alacsony magasságból."

A repülőgép 1989-ben állt szolgálatba. Összesen mintegy 500 különböző módosítású Tu-22M repülőgépet építettek Kazanyban.

Comments

[Cat_Kuzya]

Ezt a vacakot már rég le kellett volna írni! Még a 60-as évek végén fejlesztették ki, ráadásul a még ősibb Tu-22 mélyreható modernizálásaként! Új repülőgépeket kell kifejleszteni, még a Tu-160-nál is fejlettebbeket!

[forcecom]

Igen, fejleszteni kell, igenis le kell írni. El tudja képzelni a „fejlesztés – próbaüzem – gyártásbeállítás – szolgáltatásra való átvétel – hibakeresés” ciklust? Szerinted mennyi idő kell egy ilyen termékhez? És meddig tart ez a mai valóságunkban? A fejlesztés folyamatban van, de amíg ez a ciklus le nem telik, addig ez, ahogy Ön nevezte, "szemét" maradjon szolgálatban, harcképes állapotban tartsa, és ha lehet, modernizálja.

[röfög]

A sikló szerint ez az egyik olyan minta, amely elérte a sugárhajtású repülés határát, mint a MiG-31, a Tu-160 és ha úgy tetszik, a Blackbird is. Igen, a repüléstechnika elavult és modernizálódik, igen, a motorok az új anyagok miatt egyre hatékonyabbak. De a sikló tökéletes. És hagyja, hogy Kuzya macska jobban fogjon egereket, és ne tanítsa a Tupolev Design Bureau szakembereit

[mark1]

Idézet: hrych

A sikló szerint ez az egyik olyan minta, amely elérte a sugárhajtású repülés határát, mint a MiG-31, a Tu-160 és ha úgy tetszik, a Blackbird is.

A tökéletességnek nincs határa, különösen most új követelmények vannak a lopakodással szemben (Tu-22M - egy repülő sarokreflektor), és a Tu-22M-ben lefektetett szuperszonikus kis magasságú rövid dobás elve most nem nagyon releváns.
De ... - modernizálni, modernizálni és modernizálni még 10-15 évig repülünk

[röfög]

Az ilyen típusú repülőgépeknél, ha a bombatér méretéhez igazodó rövidített Kh-101/102-t, valamint a pilonokon a Kh-32-t készítenek, akkor a hatótávolság eléri az 1000 kilométert és esetleg a Tőrt, nincs szükség lépjen be az aktív légvédelmi zónába, mint most ugyanaz a Lebed. Ezért láthatatlan, mivel az ellenség radarja nem hagyja el a horizontot, de egyedi teljesítményjellemzői nem teszik lehetővé, hogy a raptor elkapja, bár sebességük azonos, de a Tu22m3 repülési hatótávolsága lehetővé teszi, hogy problémamentesen távozzon, és f -35, f-16, és még több deck Hornet, egyszerűen nem képes utolérni, nemhogy elfogni. Sőt, teljesen újak is készülnek majd.

[mark1]

Idézet: hrych

Ezért láthatatlan az ellenség radarjának hiánya miatt a horizont mögül,

Nos, ha az AWACS repülőgépeket nem vesszük figyelembe, akkor valószínűleg ...

Idézet: hrych

de egyedülálló teljesítményjellemzői nem teszik lehetővé, hogy a ragadozó madár elkapja, annak ellenére, hogy sebességük azonos,

A Raptor alacsony EPR-je és cirkáló szuperszonikus + nagy hatótávolságú robbanó rakétái vannak, gyorsan és észrevétlenül közeledik az AWACS-on és tüzel, majd ahogy a kártya leesik, megszökhetsz, vagy esetleg nem érsz időben...
"Sőt, abszolút lesz új gyártás."
Isten ments, ennyi tésztát fognak vágni! 100 darab van a raktárban, hadd edzenek rájuk...

[röfög]

A nagy hatótávolságú repülõgépek olyan útvonallal rendelkeznek, hogy a szerencsétlenül járt Sentry 400 km-es észlelési távolsággal, és még inkább Hokai nem engedi rögzíteni. És nem lógnak a levegőben napokig Ezenkívül egy bizonyos szakaszban nem tilos a harcosok fedezéke. Az útvonal természetesen titkosított, de úgy van kiszámítva, hogy ne kerüljön az ellenség eszközeinek befolyása alá. Vágás rovására, ömlesztve, nem is áll szándékomban ezt a hülyeséget megvitatni. Vannak szakemberek és stratégák, vannak egyedi gépek, hát ők kitalálják.

[mark1]

Idézet: hrych

A nagy hatótávolságú repülõgépek olyan útvonallal rendelkeznek, hogy a szerencsétlen Sentry 400 km-es észlelési távolsággal, és még inkább Hokai nem engedi rögzíteni õket.

Nos, nem tudom, nem tudom... Ne írd ki a hurkokat, de a fő útvonal még mindig vagy Európa felett, vagy az óceán felett vezet. Az első esetben folyamatos radarmező + AWACS a másodikban, kiváló láthatóság + ugyanaz az AWACS 1600 km-es repülőgép sugarú és 500 km-es Backfire észlelési távolsággal, összesen 2100 km-re a repülőtértől, és egy védett létesítményben mind a 3000 kiderülhet, és senki sem mondta le a levegőben való tankolást, szóval napokig lóghat...

Idézet: hrych

egy bizonyos szakaszban a harcosok általi fedezék sem tilos

Nem tilos, de nem mindig (messze) reális, és a "csoportsebesség cél" megvilágítása sokkal távolabb történik.

Idézet: hrych

Vágás rovására, ömlesztve, nem is áll szándékomban ezt a hülyeséget megvitatni.

Nem kommunikálok Navalnijjal, és nem érdekel a véleménye. És a csökkentés rovására - jó, ha hagyjuk, hogy a védelmi költségvetési források nem hatékonyan költsenek el, ami az új fegyverek fejlesztésére irányuló programok finanszírozásának csökkentését vonja maga után
És különben is, senki nem fog új Tu-22M-eket gyártani, miért döntött így?

[röfög]

Az AWACS egy mozaikszó. az orosz AWACS-hez hasonlóan az USA-ban és hatosaikon a Boeing E-3 Sentry repülőgépek képviselik őket, amelyek észlelési hatótávolsága akár 400 km, legfeljebb 520 km, ha maga az ellenséges repülőgép magasságban van, és nagy ( nos, a Tu-22m3 megfelelő), nem is erő kérdése, de repülési magasságában ez korlátozott, magassága miatt megemeli a rádióhorizontot, de 12 km fölé nem tud emelkedni. Az AWACS hordozóra épülő repülést a Grumman E-2 Hawkeye repülőgép képviseli, 9 km-t mászik és már 250 km-t lát, állítólag lát nagy magasságban és nagyméretű repülőgépeket, valamint Sentryt, persze túlzás, bár a tenger felett repül, ahol a horizont lapos, és nincsenek hegyek, de magassága majdnem 2,5 km-rel kisebb. Szu-35-ösünk és MiG-31-esünk erős, de természetesen körbelátás nélküli radarral (mint a gombaszerű növedékek) 400 km-t lát, de természetesen az elülső féltekén, ahová a fázissort irányítják, ők maguk képes ellátni az AWACS repülőgépek funkcióit, az új rakéta pedig lehetővé teszi az ellenség levezetését az észlelési tartományból (X-172). Az észlelés után az amerikaiaknak közelebb kell jutniuk a rakétáik távolságához, ez pedig 180 km a legtávolabbi AIM-54 Phoenixükhöz, bár csak... Irán elment, a régi R-37-esünk még 300 km-t is eltalál. Láthatatlanok, nincs szükségük nagy hatótávolságú rakétákra Tehát meg kell közelíteniük az AIM-120 AMRAAM távolságot, ami 50-100 km. Ha megtámadja az Egyesült Államokat, akkor a bombázónk átrepül a Jeges-tengeren, nincs ott senki, a CD-t a Sentry hatótávolságán kívülre dobják 1600 km-re a repülőtértől és még inkább Hokaitól, 320-as harci sugárral. km-re a repülőgép-hordozótól, ami (amerikai) a sarki vizekre nem megy. Ami az európai vagy ázsiai hadműveleti terepet illeti, ez a repülőgép egyszerűen nem léphet túl légvédelmünk aktív zónáján, és nem mászik be a zónájukba, a modern rakéták ezt lehetővé teszik. Az, hogy nem álló, hanem tengeri célpontokat támadnak meg, beleértve az AUG-t is, az egy külön történet, de a Hokai a repülőgép-hordozótól 320 km-re (harci sugár) képes észlelni, és még akkor is, ha 500 km és 800 km-t kapunk egy fillérrel. , és a Kh-32 akarat a tetemet már 1000 km-re ledobták, i.e. megtörtént az ütés, megfordult és hazarepült, nem vették észre, de a vízhez tud hozzábújni, és a CD alacsonyan repül és közelebb ugrik a horizont mögül. Korábban az X-22 hatótávolsága 600 km volt, a karosszéria rögzíthető volt, de amíg a hordozó alapú repülőgép a repülőgép-hordozóról indult a Hokai hegycsúcson, addig a tetemnek volt ideje ledobni a rakétát és távozni. gyorsabban, mint a Hornet, és nincs esélye elkapni. És a Kh-22 természetesen egy megatonnás nukleáris töltetű volt, és nem a repülőgép-hordozó oldalába kellett belépnie, hanem a horizont mögül kiugrással fel kell robbantani. Ezért a repülőgép-hordozó gyilkosokra szakosodott. Most még könnyebbé vált, és a bombázásra való specializációja természetesen véget ér, nos, kivéve a barmaley bombázását, és amikor az ellenség légvédelmét elnyomják. Most egy nagy hatótávolságú CR-rel lesz felfegyverkezve, és stratéga lesz, bár az Aircraft Carrier Killer specializációt nem távolítják el tőle. A módosított Tu-22M3 sorozatgyártásának újraindítása szerepel Oroszország 2018-2027 közötti állami fegyverkezési programjában. A harci sugár másfélszeresére nő. A személyzet létszáma négyről két főre csökken. A repülőgép behúzható repülés közbeni tankoló gémet kap, ami tovább növeli a sugarat. A rakétahordozó arzenáljában megtalálhatóak lesznek a jelenleg hadrendben lévő cirkálórakétatípusok: Kh-55, Kh-555, Kh-32, Kh-101/102, valamint az ígéretesek: "Dagger", GZUR és Kh-50.

[mark1]

Idézet: hrych

Az AWACS egy mozaikszó. az orosz AWACS-hez hasonlóan az USA-ban és hatosaikon a Boeing E-3 Sentry repülőgépek képviselik őket, amelyek észlelési hatótávolsága akár 400 km, legfeljebb 520 km, ha maga az ellenséges repülőgép magasságban van, és nagy ( nos, a Tu-22m3 megfelelő), nem is erő kérdése, de a repülési magasságában ez korlátozott, magassága miatt megemeli a rádióhorizontot, de 12 km fölé nem tud emelkedni. A hordozóra épülő AWACS gépeiket a Grumman E-2 Hawkeye repülőgép képviseli, 9 km-t mászik és már 250 km-t lát, állítólag lát nagy magasságban és nagyméretű gépeket, valamint Sentryt, persze túlzás, bár a tenger felett repül, ahol egyenletes a horizont és nincsenek hegyek, de magassága majdnem 2,5 km-rel kisebb

Ez abszolút semmi

Idézet: hrych

A mi Mig-35-ös és Mig-31-eseink, amelyek egy nagy teljesítményű, de természetesen minden körbeláthatóság nélküli radarral rendelkeznek (például gomba alakú növedékek), 400 km-t látnak, de természetesen az elülső féltekén, ahová a fázissort irányítják, maguk is képesek. ellátja az AWACS repülőgépek funkcióit, és az új rakéta lehetővé teszi az ellenség levezetését az észlelési tartományból (X-172).

Kit fognak lehozni? Raptor észlelési hatótávolsága 90 km. És azt akarod mondani, hogy a MiG-35 sugara megegyezik a Tu-22-vel?

Idézet: hrych

Az amerikaiaknak az észlelés után közelebb kell jutniuk rakétáik távolságához,

Az amerikaiak csak egyre közelebb kerülnek.

Idézet: hrych

Ha megtámadja az USA-t, akkor a bombázónk átrepül a Jeges-tengeren,

A Tu-22M ch.z. Sarkvidéki? Igen, és valószínűleg MiG-35-ös vadászgépek kísérik?
Barátom, ne sértődj meg - van egy ilyen mottó: "hülyeség és bátorság", ne próbáld ki magadon.

Idézet: hrych

Külön történet, ha nem álló, hanem tengeri célpontokat támadnak meg, beleértve az AUG-t is

Egyetértek. A Szovjetunió idejében, amikor megtámadta az AUG-t, a haditengerészeti repülőezred fogyóeszközként működött, és teljesen hivatalos volt.

Idézet: hrych

A módosított Tu-22M3 sorozatgyártásának újraindítása szerepel Oroszország 2018-2027 közötti állami fegyverkezési programjában.

Elnézést, magát a programot vagy az április elsejei kiadványt olvastad a VO-n?

[röfög]

Repül mondjuk az Északi-sarkon, a tankerek találkozhatnak vele, többször lehet tankolni. Nem kell átrepülnie az óceánon, fel kell repülnie a rakéta kilövési távolságáig, ha az X-102-ről van szó, akkor a hatótávolsága 5500 km, és ez a távolság a sarktól New Yorkig , sőt, a sarki régiókba kell repülni. A Sentryvel együtt működő láthatatlan lopakodókra már készültek szimulációk. Vegyük alapul a hülyeséget, hogy a Stealth teljesen láthatatlan, és passzívan célozza meg a célpontokat radarja nélkül, Sentry parancsára. Maga a Sentry egy hatalmas és lassan mozgó célpontot lát 400-nál, kivéve, hogy körkörös nézete van. Ugyanebben a távolságban a Szu-35 látja, és azonnal támad egy nagy hatótávolságú rakétával. Az őrszem darabokra törik, a lopakodóknak be kell kapcsolniuk a radarjukat, ami Irbishez és Zaslonhoz képest ostobán rövidlátó, de miután bekapcsolták, a radar világítani kezdett a radaron, még a passzívakon is, csak akkor tud támadni, ha közelebb kerül Amraam távolsága, repülési teljesítménye a Szu-35-höz és a MiG-31-hez képest hiábavaló, nincs esély a légi csatában nyerni, rövidlátó, rövid karú, gyengén manőverezhető és átlagos sebességű a nagyszeműekkel szemben, manőverezhető vadászkutyák hosszú karral. Ez egyébként amerikai szakemberek szimulációja. A lényeg az, hogy az Orosz Föderációban radart és nagy hatótávolságú rakétát készítettek pontosan az AWACS repülőgépek kioltására. Emellett az ő koncepciójukkal ellentétben mi is foglalkozunk a láthatatlansággal, de velük ellentétben nem láthatatlan repülőgépet készítünk, hanem elektronikus hadviselés segítségével vakká tesszük az ellenséget. 90 km-ig működő optikai rendszereket is alkottak, ahol mindent látnak és mutatnak, és nem a rádió hatótávolságán. Ezenkívül a légvédelmi rendszereink stb. tartalmaznak nukleáris töltetet, hogy mindent elvakítsunk, és hogy minden a megfelelő sugárba essen. Röviden: imádkozz a Stealthért, de ne hibázz magad És ha a nagy fejeink arra a következtetésre jutottak, hogy erre szükség van, akkor nem jó őket tanítani, ők maguk is tökéletesen tudják, megnyerték a fegyverkezési versenyt, és elvették az orruk alól a Krímet, és nincs miért nyomást gyakorolni a ellenség, ezért impotenciából provokációkat folytatnak, árulókat mérgeznek, stb. Vágás, stb., nem ezen az erőforráson, itt vannak a teljesítményjellemzők, a stratégia és a taktika, hanem, hogy hogyan csinálják, mennyit lopnak, mennyit fognak túlfizetni, teljesen mindegy, a lényeg, hogy a gép legyen és teljesítse a feladatait, a többi meg hülyeség. Potyomkin sok mindent zsebre vágott és nem érdemelt semmit, a lényeg az volt, hogy a törökök legyőzték és a birodalomhoz csatolták a Krímet. Mennyit ér a Krím? Mennyit zsebelt be Potemkin? Azt válaszolom, a Krím többet ér, mint az elmúlt ezer év során Oroszországban ellopott összes pénz

[röfög]

És ami a legfontosabb, a Tu22m3 az, amelyre nincs szükség az Egyesült Államok területének megtámadásához, bár megteheti, az USA-ban van Tu-160 és Tu-90, valamint egy új, erőteljes, korlátlan hatótávolságú rakétavető. A Tu22m3 természetesen az európai, közel-keleti és ázsiai hadműveleti színtérre, valamint amerikai vályúk vezetésére specializálódott, ahol a Tu-160 és 90 hatótávolságukat és terhelésüket tekintve feleslegesek, de a Tu22m3 pont megfelelő. . Persze az AUG-ban hülyeségek az öngyilkos merénylőkről, és az AUG-ban is ott van a lényeg, egyszerűen nem fenyegeti sehol a területeinket, a sarki zónában nincs, de a Csendes-óceánon ez egy külön történet. AUG nekünk, mint a megfoghatatlan Joe, mert mi a fenének nem kell. AUG irányítják a tengeri kereskedelmi útvonalakat, és nyomást gyakorolnak a pápuákra, hogy működjenek a kutak, nagyon könnyű megzavarni ezt az útvonalat, a Szuezi és a Panama-csatorna dörömbölni fog, és minden kommunikáció leáll, természetesen lehet Magellánt és Vascót is ábrázolni. DeGama

[Berkut154]

Ezt húsz éve kellett volna megtenni, jobb CWR + modernizáció híján most is. Mondjon köszönetet a Szovjetuniónak, hogy az ilyen gépek továbbra is repülnek és feladatokat hajtanak végre. A közeljövőben sem őt, sem egy csomó mást nem cserélnek le!

[Orkraider]

Írd le? Most mivel repülsz? És bocsánat, a Tu-22 tényleg a 60-as évek vége, a Tu-22 m2-es, amiben a 22-esből csak az alváz maradt meg, és minden mást megváltoztattak, 76-ban helyezték üzembe, a Tu-22-t pedig Az M3-at általában csak 89-ben fogadták el. A cikk a Tu-22 M3M-re hivatkozik, amely ma a legcsodálatosabb repülőgép, amelyből csak egy fellendülés hiányzik a teljes boldogsághoz ...
Bocs, de tévedsz!
És örülök, hogy a Honvédelmi Minisztérium úgy döntött, hogy 30 Tu-22M3 harci repülőgépet frissít M3M szintre.

[UsRat]

Jó hírek. Jó madár.

[Orkraider]

PS. Pletykák szerint ezen a táblán már változtattak a gerendatartókon és az X-32 indításához szükséges felszereléseken, szóval .. de ez IMHO))))

[NN52]

Cat_Kuzya
Hasonlatod szerint a MiG 31-et is le kell írni .. 1983-ban adták át szolgálatra ...
És a csere még nem látható, csak hallható ... És nem több ...

[Vovan Falcon]

Milyen vérszomjas vagy! A Tu-22M3M-et szemétben, sőt a "Tu-22 mélyreható modernizálásában" rögzítették. Bár köztudott, hogy két különböző repülőgépről van szó, A.N. maga állt elő a "mély modernizációval". Tupolev, mert A munkát eleinte állami költségvetési forrás nélkül, kezdeményezési alapon végezték.

[NEXUS]

Idézet: Cat_Kuzya

Ezt a vacakot már rég le kellett volna írni!

Szemét? Olyan hülyeségeket írtál, hogy nehéz nagy hülyeséget írni.A Tu-22 úgy különbözik a TU-22M3-tól, mint a robogó az autótól. Valójában a TU-22M3 egy új bombázó. Még különböző vitorlázógépeik is vannak...
Itt egy fotó a TU-22-ről...

De a TU-22M3...

Most találjon 10 különbséget. Egyáltalán nem mondok semmit a repüléselektronikáról.

[Bölény]

Csak a tisztelt barátunk, nem érti, mi forog kockán.

[Bölény]

Nos, persze itt van az igazságod a 60-as évek fejlődéséről. De a többiben tévedsz. Hasonlítsa össze az összes módosítás repülőgépvázát, és figyelmesen olvassa el a teljesítményjellemzőket. És miért aggódtak annyira a Matracok, hogy az arzenálunkban legyenek.

[Herkulesych]

És hány van belőlük jelenleg szolgálatban? A Szovjetunió idejében remek munkát végeztek, évtizedekre biztosították az ország jövőjét, de ez a lemaradás nem örök. Ideje pótolni neki, vagy legalább elkezdeni a cserén.

[Don]

Idézet: Herculesych

És hány van belőlük jelenleg szolgálatban? A Szovjetunió idejében remek munkát végeztek, évtizedekre biztosították az ország jövőjét, de ez a lemaradás nem örök. Ideje pótolni neki, vagy legalább elkezdeni a cserén.

A Tu-22M3M módosításban 2020-ra valamivel több mint 30 járművet terveztek. A fennmaradó M2 az elavult típusok közé sorolható.

[Orkraider]

[quote = Donskoy] [quote = Herculesych] És hány van belőlük jelenleg szolgálatban? A maradék M2 elavult típusnak tekinthető. [/ Idézet]
M2 nincs üzemben, csak M3 (kb. 60), 1-in ROC M3M (9804-es tábla). Az április elsejei "Tu-22m3m gyártásának megkezdéséről" szóló témában közzétettek egy fotót a repülőtérről kettesek csontvázaival.

[Solomon Kane]

Egy jó repülő: ha árpabombát akarsz, ha marhát akarsz szállítani ......

[garik77]

De mi van, azóta megváltoztak az aerodinamika törvényei, chi sho?
Remek autó. különös tekintettel arra, hogy új motorokat kap, hasonlóan a TU-160M2-hez, és teljesen új elektronikát. Ha a madár fémje él, akkor többet fog repülni.

[Egorovics]

Mint bombázó-rakétahordozó, a TU-22M3, egy csodálatos repülőgép !!! Hosszú ideig szolgálja Oroszországot.

[shuravi]

Idézet: Cat_Kuzya

Ezt a vacakot már rég le kellett volna írni! Még a 60-as évek végén fejlesztették ki, ráadásul a még ősibb Tu-22 mélyreható modernizálásaként! Új repülőgépeket kell kifejleszteni, még a Tu-160-nál is fejlettebbeket!

Minek? A tudomány már rég kimerítette aerodinamikai tartalékait. Az ilyen típusú gépeknél lopakodó technológiára váltani hülyeség.
Ezért a vitorlázó menteni és minden erőfeszítést, hogy javítsa a vezérlőrendszer, AO, REO és AB.

[SZERVER]

Az amerikaiak például átnyomták a finanszírozást, hogy lecseréljék HARCOSOK szárnyait, és semmi... Egy csúcstechnológiás ország.

[Tartalékos alezredes]

Szerintem a világ legszebb repülője. Szeretni őt!

[forcecom]

Egy gyönyörű repülőgép gyönyörűen repül (c) Tupolev A.N.

[mark1]

röfög,
Ó-ho-ho!!! Mmia....