A katonai osztálytól még nem érkezett hivatalos információ az esetről. Az AirForceForum Facebook közösség által közzétett egyik képen a Predator "hasán" fekve látható a kifutón. A második képen ugyanaz a repülőgép látható a saját kerekein állva, miután daruval felemelték.
Nem hivatalos információk szerint a pilóta nem sérült meg, kényszerleszállás után önállóan elhagyta a vadászgépet. A baleset legvalószínűbb oka a bal oldali motor meghibásodása. A pilóta a futómű behúzása után észlelt problémákat a motorral. A jelentések szerint az F-22 Raptor körülbelül 500 métert repült, majd lesüllyedt a kifutópályára, és még körülbelül 1500 métert „kúszott”.
Annak ellenére, hogy úgy tűnik, hogy a repülőgép nem szenvedett komoly károkat, a javítás hosszadalmas és költséges lehet. 2012-ben egy pilóta tanuló túl korán húzta be a futóművet, és az F-22 Raptor a kifutópályára zuhant. Ezután a javítás 35 millió dollárba került az amerikai légierőnek, és 6 évig tartott.
Az F-22 Raptor egy ötödik generációs többcélú vadászrepülőgép, amelyet 1997-ben fejlesztett ki a Lockheed Martin, a Boeing és a General Dynamics a negyedik generációs F-15 Eagle vadászgép helyére. 2005-ben az F-22 szolgálatba állt az amerikai légierőnél, a gyártási időszakban (1997-től 2011-ig) 187 sorozatos egységet gyártottak. Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának 384-ről 188-ra csökkentése és az F-22 exportjának tilalma miatt a Raptor a világ legdrágább sorozatgyártású vadászgépe lett - repülőgépenként 146,2 millió dollárt.