Aeroballisztikus műholdellenes rakéta Martin WS-199B Bold Orion (USA)

3
A múlt század ötvenes évei a stratégiai fegyverek gyors fejlődésének időszaka voltak. Így az Egyesült Államokban a szárazföldi egységek számára nukleáris robbanófejjel ellátott rakéták teljesen új változatait fejlesztették ki, flotta és a légierő. Utóbbi kezdeményezte a WS-199 programon a munkát, aminek eredményeként több rakéta megjelenését kellett volna eredményeznie. Ennek a munkának az egyik eredménye volt a Martin WS-199B Bold Orion, egy aeroballisztikus rakéta, amely képes megtámadni a földi célokat és harcolni a műholdak ellen alacsony földi pályán.

Az ötvenes évek közepére világossá vált, hogy a szabadon eső atombombákkal rendelkező bombázók nem lesznek képesek áttörni a modern vagy fejlett légvédelmet, ezért stratégiailag repülés új fegyverekre van szükség. A robbanófejeket megfelelő hatótávolságú rakétákon kell elhelyezni. Hamarosan az amerikai légierő több hasonló projektet is elindított, amelyek a várakozásoknak megfelelően erősítik a nukleáris hármast.



Aeroballisztikus műholdellenes rakéta Martin WS-199B Bold Orion (USA)
WS-199B termék tesztelés alatt


1957-ben a légierő kezdeményezte a WS-199 program (Weapon System 199 - "Fegyverrendszer" 199 ") elindítását. Ennek a programnak a részeként több vállalkozónak ki kellett fejlesztenie egy ígéretes rakéta saját verzióját, amely megfelelt a követelményeknek. A katonaság legalább 1000 mérföldes hatótávolságú légi indító ballisztikus rakétát akart, amely alkalmas speciális robbanófej hordozására. Ilyen fegyver az ellenséges légvédelmi lépcsők mögött elhelyezkedő földi célpontok megsemmisítésére irányult. A program felgyorsítása érdekében javasolták a rendelkezésre álló komponensek és termékek széles körű felhasználását.

Alig néhány hónappal a WS-199 program indulása után kiigazították a követelményeket. Október elején a Szovjetunió felbocsátotta az első mesterséges földműholdat. Felismerve az űrrepülőgépek katonai potenciálját, az amerikai hadsereg egy bizonyos időtől kezdve a WS-199 család termékeit kezdte figyelembe venni az orbitális célpontok előre meghatározott pályával történő megsemmisítésére. Így most az új aeroballisztikus rakétáknak egyszerre kellett a levegő-föld és levegő-űr osztályba tartozniuk.

A védelmi ipar több vezető vállalata is részt vett a WS-199 témával kapcsolatos munkában. Így az egyik projektet Martin és a Boeing hozta létre más szervezetek közreműködésével. A Martin projekt a WS-199B munkamegjelölést és a Bold Orion nevet kapta (a csillagászati ​​kifejezés az Orion Distinct). Más cégek fejlesztései is hasonló elnevezéseket és "sztár" elnevezéseket kaptak.

A WS-199B komplex megjelenése gyorsan kialakult. Közepes méretű szilárd hajtóanyagú rakétát javasoltak nukleáris robbanófejjel és nagy repülési teljesítménnyel. Szállítója egy Boeing B-47 Stratojet nagy hatótávolságú bombázó volt. Az ilyen repülőgépek kezdetben csak bombákat szállíthattak, ezért újra fel kellett szerelni őket. A rakéta megjelenése viszont visszaállíthatja őket a szükséges potenciálhoz.

Kezdetben a Bold Orion rakétát egylépcsős séma szerint építették. Változó keresztmetszetű, hosszúkás teste volt, amelynek nagy része hengeres felületekből állt. Kúpos, lekerekített fejű burkolatot használtak. A rakéta fejének közelében X-alakú söpört kormányok helyezkedtek el. A farok nagyobb trapéz alakú stabilizátorokkal rendelkezett. A rakéta fejterében vezérlőberendezések és egy nukleáris töltetet tartalmazó robbanófej volt. Az összes többi kötetet szilárd rakétahajtómű beépítésére adták.


Rakéta a B-47-es hordozó repülőgép szárnya alatt


A projekt egy autopilot és egy inerciális navigációra épülő irányadó rendszer alkalmazását jelentette. Nem biztosítottak saját eszközöket a célpontok észlelésére és célzására. Javasolták a célkoordináták megadását a hordozó repülőgép fedélzeti berendezésén keresztül. Szükség esetén lehetőség nyílt egy kész repülési program használatára.

A hajótest nagy részét az MGM-20 Sergeant taktikai rakétától kölcsönzött Thiokol TX-29 szilárd tüzelésű motor foglalta el. Ez az 5,9 m hosszú és alig 800 mm átmérőjű motor 21,7 tf tolóerőt hozott létre. A szilárd vegyes tüzelőanyag töltete 29-30 másodperc alatt égett ki. Ez idő alatt a rakéta elérheti a kiszámított pályát, lehetővé téve, hogy eltaláljon egy földi vagy orbitális célpontot.

A WS-199B rakéta tervezésével párhuzamosan elvégezték a jövőbeni hordozójának szükséges korszerűsítését. Azt javasolták, hogy a B-47-es bombázót egy további pilonnal szereljék fel a jobb oldalon, valamint egy elektronikai készlettel, amely a rakétát ledobás előtt irányítja. A Bold Orion terméket külső hevederen történő szállításra, adott pályára helyezésre, majd ledobásra javasolták. Ezt követően a fedélzeti automatika és a motor is működni kellett volna.

A kész alkatrészek széles körben elterjedt alkalmazása lehetővé tette a teljes rakétarendszer kifejlesztését néhány hónap alatt. Már 1958 májusában egy adag kísérleti WS-199B rakétát szállítottak a Cape Canaveral-i (Florida) légibázisra. Egy átalakított bombázószállító érkezett velük. Rövid földi ellenőrzések után a légierő szakemberei és fejlesztőcégei megkezdték a repülési teszteket.

Egy új típusú rakéta első kilövésére 26. május 1958-án került sor. Célja az egységek működésének tesztelése volt, ezért nem ért el rekordteljesítményt. Egy repülőgépről leejtett rakéta mindössze 8 km magasra emelkedett, és több tíz kilométert repült. Az indulást sikeresnek minősítették. A második indításra június 27-én került sor, de balesettel végződött. Mindkét esetben a WS-199B-t légi indító ballisztikus rakétaként tesztelték, amelyet földi célok támadására terveztek.


Nézet más szögből


Aztán folytatódtak a tesztek. A tapasztalt rakétáknak most minden képességüket ki kellett használniuk, és a lehető legnagyobb hatótávolságra kellett repülniük. Ebben az esetben a pálya magassága növekedett. A körülbelül 100 km-es magasságba emelkedő WS-199B rakéta 800-1000 km hatótávolságú célpontot érhet el. Az első indítás ilyen paraméterekkel 18. július 1958-án történt. Szeptemberben, októberben és novemberben további három kísérletet végeztek hasonló eredménnyel.

A hat első indításból öt sikeres volt, de a teszteredmények nem feleltek meg a vásárlónak. Az így létrejövő lőtávolság a földi célpontok ellen és a repülési magasság korlátozta a komplexum valós potenciálját. Emiatt még a tesztelés első szakaszának befejezése előtt megkezdődött a WS-199B rakéta továbbfejlesztett változatának fejlesztése. A főbb jellemzők javítása érdekében javasolták a tervezés újratervezését és kétlépcsős séma szerinti átépítését.

A meglévő rakétát valójában két szakaszra osztották. Az első a TX-20 szilárd tüzelésű motor volt. Elegendő teljesítményt mutatott, de egyedül nem tudta a rakétát a kívánt sebességre felgyorsítani és a kívánt magasságra küldeni. A második szakasz részeként az X-248 Altair szilárd hajtóanyagú motor használatát javasolták, amelyet a Vanguard hordozórakéta harmadik szakaszához fejlesztettek ki. Az 1270 kgf tolóerővel rendelkező termék lehetővé tette a repülés aktív fázisának meghosszabbítását és további gyorsulást a hatótávolság vagy a magasság megfelelő növekedésével.

Az ilyen finomítás a rakéta megjelenésének némi változásához vezetett, és növelte a méreteit is. A termék hosszát 11 m-re növelték, a maximális átmérője sík nélkül most 790 mm volt. Ez elfogadható ár volt a harci teljesítmény jelentős növekedéséért.

1958 decemberének elején megkezdődtek az előkészületek a kétlépcsős Bold Orion rakéta tesztelésére. December 8-án a hordozó repülőgép először dobott le ilyen terméket. Két további indításra is sor került december 16-án és április 4-én. Három esetben a rakéta körülbelül 200 km-es magasságba emelkedett, és körülbelül 1800 km-es hatótávolságra szállított kiképző robbanófejet. 8. június 19-án és 1959-én két kilövést hajtottak végre, de ezúttal egyfokozatú rakétákat használtak. Az új fegyver megmutatta tulajdonságait, és most már a stratégiai nukleáris erők részeként is alkalmazható.


Egy bombázó felszállása tapasztalt rakétával


1958 és 59 között kilenc kísérleti kilövés mutatta meg a WS-199B termékben rejlő lehetőségeket aeroballisztikus rakétaként. Az új fegyver valóban meg tudta oldani a kijelölt harci küldetéseket, ráadásul ennek köszönhetően az elöregedett B-47-es bombázók teljes értékű szolgálatba állhattak. Ekkorra azonban az ügyfél elvesztette érdeklődését a projekt iránt. Ennek fő feltétele a más programokban elért sikerek voltak, így más területeken is.

Mindenekelőtt a légi és tengeri erők versenye negatívan befolyásolta a WS-199B Bold Orion projekt kilátásait. Míg a haditengerészet nem tudott nagy teljesítményű, működőképes ballisztikus rakétákat beszerezni tengeralattjárókhoz, addig a repülőgépek aeroballisztikus fegyverei érdekesek lehetnek a Pentagon számára. Ezen a területen az előrehaladás, illetve a siker elérte a légi fegyverek fejlesztési programját. Ezenkívül az "Orion Distinct" meglehetősen drágának bizonyult, és nehezen gyártható és üzemeltethető. Igények merültek fel az ilyen fegyverek szállítójával szemben is, amelyek már nem feleltek meg teljesen a jelenlegi követelményeknek.

1959 közepén a légierő úgy döntött, hogy elhagyja a WS-199B terméket, mint a földi célok megsemmisítésének eszközét. A projektet azonban nem zárták le, mivel új szerepet találtak a rakétának. Nem is olyan régen a Szovjetunió és az USA mesterséges földi műholdakat kezdett pályára állítani, és a közeljövőben katonai űrhajók is megjelenhetnek. Ezzel kapcsolatban javaslatot tettek a WS-199 program rakétáin alapuló műholdellenes fegyverek létrehozására.

Az aktuális téma tanulmányozása kimutatta, hogy a WS-199B Bold Orion rakéta nem igényel semmilyen műszaki módosítást, hogy biztosítsa az űrhajók elleni használatát. Ugyanakkor szükség volt a fedélzeti elektronika algoritmusainak frissítésére és speciális repülési programok összeállítására. Megjegyzendő, hogy a műholdak röppályájának kiszámíthatósága bizonyos mértékig megkönnyítette az elfogó rakéta indítására való felkészülést.

13. október 1959-án a B-47-es hordozó repülőgép ismét a levegőbe emelkedett egy WS-199B rakétával, külső hevederen. A rakétát 11 km-es magasságban ejtették le, majd bekapcsolta az első fokozat motorját és emelkedni kezdett. Érdekes, hogy a kilövést valódi célpontra hajtották végre: az ugyanazon év augusztusában felbocsátott Explorer 6 műhold lett a rakéta célpontja. A műhold ellipszis alakú pályán állt, 41900 237 km-es apogeussal és XNUMX km-es perigeussal. Az elfogást a pálya legalsó részén való áthaladás közben hajtották végre.


Explorer 6 műhold – edzési célpont a Bold Orion számára


Néhány perccel a kilövés után az elfogó rakéta behatolt az elfogási zónába. Az irányító eszközök tökéletlensége oda vezetett, hogy hibát követett el, és 6,4 km-re haladt el a célműholdtól. Egy ilyen "találkozó" 251 km-es magasságban történt. A számítások azt mutatták, hogy egy szabványos nukleáris robbanófejjel felszerelt rakéta még akkor is megsemmisíthet egy kiképző célt, ha sérti.

Az október 13-i próbaindítás megerősítette az alacsony pályán lévő műholdak légi indító rakéták segítségével történő elfogásának alapvető lehetőségét. Ennek az elképzelésnek a továbbfejlesztését azonban a WS-199B projekt keretében már nem tervezték. És hamarosan a műholdellenes fegyverekkel kapcsolatos projekteket felhagytak más fejlesztések javára. Szintén ebben az időszakban kezdődött el az űr semlegességével és a fegyverek Föld körüli pályán való elhelyezésének tilalmával kapcsolatos elképzelések népszerűsítése.

A WS-199B Bold Orion aeroballisztikus rakéta meglehetősen nagy teljesítményt mutatott, és speciális problémák megoldására is használható. A Pentagon azonban úgy döntött, hogy nem hozza tömeggyártásba és nem használja a hadseregben. Javasolták a légierő arzenáljának megerősítését más fegyverek segítségével. A WS-199 program fejlesztéseit hamarosan felhasználták új rakéták tervezésénél. Különösen a GAM-87 Skybolt légi indító ballisztikus rakétát hozták létre ezek alapján.

A már ismert ötletek és megoldások, valamint kész alkatrészek felhasználásával Martin a lehető legrövidebb időn belül képes volt létrehozni egy új légi indító ballisztikus rakétát, amely kompatibilis a sorozatos nagy hatótávolságú bombázókkal. Az ilyen fegyverek tesztjei az eredeti szerepkörben általában sikeresek voltak. A projekt továbbfejlesztését azonban számos „külső” tényező akadályozta meg, amelyek más fejlesztések sikeréhez kapcsolódnak. Sikertelen volt az a kísérlet is, hogy új alkalmazást találjanak a rakétának az űrhajók elleni küzdelem területén. A WS-199B témával kapcsolatos fejlemények azonban nem tűntek el.

A WS-199B Bolr Orion termékkel párhuzamosan az amerikai ipar egy hasonló célú WS-199C High Virgo rakétát készített. A WS-199 program keretében megtervezték a WS-199D Alpha Draco hadműveleti-taktikai rakétát is. E minták egyikét sem fogadták el, de mindegyikük nagy érdeklődésre tart számot történelmi és műszaki szempontból.

A honlapok szerint:
https://globalsecurity.org/
http://designation-systems.net/
http://space.skyrocket.de/
http://alternatewars.com/
http://militaryparitet.com/
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

3 megjegyzések
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +2
    28. április 2018. 08:19
    Nem csoda, ha azt mondják, hogy "a történelem spirálisan fejlődik". A történelmi „tekercs” „megfordult”... és újra elkezdtek beszélni a „levegő-űr” és „felszín-űr” műhold-elfogó rakétákról; nagy hatótávolságú levegő-föld aeroballisztikus rakétákon.
  2. +1
    28. április 2018. 11:47
    A WS-199B Bold Orion műholdellenes rakéta problémája nem benne volt, hanem a hordozó repülőgépben - a nehézbombázó alkalmazása túlságosan megdrágította a légi kilövési eljárást és nem tette lehetővé az optimális kilövési pályát - szögben. 45 fok a horizonthoz képest.

    Az orosz ARK "Kinzhal" a MiG-31 vadászrepülőgépen alapul, amely rakétaindítást biztosít pitch módban, ráadásul kétszer akkora magasságban és háromszor gyorsabban, mint egy nehézbombázó.
    1. 0
      27. november 2022. 21:16
      Idézet: Üzemeltető
      A WS-199B Bold Orion műholdellenes rakéta problémája nem benne volt, hanem a hordozó repülőgépben - a nehézbombázó alkalmazása túlságosan megdrágította a légi kilövési eljárást és nem tette lehetővé az optimális kilövési pályát - szögben. 45 fok a horizonthoz képest.

      Az orosz ARK "Kinzhal" a MiG-31 vadászrepülőgépen alapul, amely rakétaindítást biztosít pitch módban, ráadásul kétszer akkora magasságban és háromszor gyorsabban, mint egy nehézbombázó.

      Mi a teendő, ha az amerikaiaknak még a Tu-128-asuk sem volt.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"