Először, de nem utoljára. "Ilja Muromets" a nukleáris tengeralattjárót a sarkvidéki jegen keresztül vezette

31
Az északi sajtó közleménye szerint a legújabb „Ilja Muromets” jégtörő a jégtesztek részeként végrehajtotta a „Yuri Dolgoruky” nukleáris tengeralattjáró első kísérletét. flotta.

Először, de nem utoljára. "Ilja Muromets" a nukleáris tengeralattjárót a sarkvidéki jegen keresztül vezette




A Kara-kapuk területén végzett munka sikeres befejezése után a hajó legénysége átment a Fehér-tenger torkába, ahol a „Yuri Dolgoruky” stratégiai tengeralattjáró cirkálót fogadták kíséretül.
- mondta Vadim Serga, az Északi Flotta sajtószolgálatának vezetője.

Megjegyezte, hogy a Fehér-tenger hajózható hajóútjain jelenleg körülbelül 40 centiméter a jég vastagsága. A nem jégosztályú hajók önálló mozgása ilyen körülmények között lehetetlenné válik.

Az "Ilja Muromets" jégtörő ment először, kikövezve az utat a jégben. A cirkáló áthaladását a Fehér-tengeri Haditengerészeti Bázis Ruslan jégtörője és egy tengeri vontató is biztosította. Ma egy hajókülönítmény érkezett Szeverodvinszkba
- tette hozzá a Szövetségi Tanács sajtószolgálatának vezetője.

Április közepén a legújabb jégtörő, az Ilja Murometsz jégpróbákat kezdett a Barents-tenger keleti részén.
  • https://twitter.com/mod_russia
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

31 megjegyzés
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +4
    Április 28 2018
    És itt van a kettős felhasználású jégtörő kifejezés dekódolása. A lényeg, hogy ne szedjük ki a matracokat a jégből.
    1. +7
      Április 28 2018
      Miért kell jeget törni egy tengeralattjárónak? Egy tengeralattjáró képes merülni a jég alá.
      1. +8
        Április 28 2018
        Idézet: Lavrenty Pavlovich
        Miért kell jeget törni egy tengeralattjárónak? Egy tengeralattjáró képes merülni a jég alá.

        Kérdezi a matracokat, akik láncfűrésszel vágták ki atomtengeralattjáróikat a jégből.
        1. +4
          Április 28 2018
          Andrew hi Az ilyen hírek után a matracok füstölni kezdtek, alhangon (oroszul) káromkodva. lol
          1. +4
            Április 28 2018
            Idézet a bouncyhuntertől
            Andrew

            pasa hi
            Idézet a bouncyhuntertől
            Az ilyen hírek után a matracok alulhangon káromkodva távoztak füstölni (oroszul)

            Nem... új Marvel-sorozatot fognak kiadni Superman és Vasember hőstetteiről.
            1. +4
              Április 28 2018
              Idézet: NEXUS
              kiadja a Marvel új sorozatát Superman és Iron Man hőstetteiről

              A következő szavakkal: "Hogyan válaszolhatunk Oroszországnak ..." Igen
              1. +7
                Április 28 2018
                Idézet a bouncyhuntertől
                A következő szavakkal: "Hogyan válaszolhatunk Oroszországnak ..."

                Így válaszolok neked, miközben emlékeztetem a videóra, ahol tengeralattjáróink úsznak az északi szélességeken ...
                1. +5
                  Április 28 2018
                  Köszönöm szépen a videót, emlékeket idéz fel! jó italok
                  Z.Y. És gyerekkoromban ittam vizet a csapból, és most iszom...
                  1. +4
                    Április 28 2018
                    Idézet a bouncyhuntertől
                    Köszönöm szépen a videót


                    Külföldiek megjegyzéseivel Tájékoztató.
                    1. +4
                      Április 28 2018
                      Különösen informatív, hogy a kommentek főleg keleti emberektől származnak (a becenevekből ítélve). A nyugatiak csak idegesen dohányoznak a pálya szélén. lol
        2. 0
          Április 28 2018
          Idézet: NEXUS
          Kérdezi a matracokat

          elég jó neked… hamisítvány volt…
        3. +1
          Április 28 2018
          Idézet: NEXUS
          Idézet: Lavrenty Pavlovich
          Miért kell jeget törni egy tengeralattjárónak? Egy tengeralattjáró képes merülni a jég alá.

          Kérdezi a matracokat, akik láncfűrésszel vágták ki atomtengeralattjáróikat a jégből.

          Szóval "kivételes". Továbbra is üzenhetnek háborút és szankciókat az Északi-sark jegén a demokrácia elutasítása és a "békét" hordozó hajó elleni "támadás" miatt.
        4. ZVO
          0
          Május 2 2018
          Idézet: NEXUS
          Idézet: Lavrenty Pavlovich
          Miért kell jeget törni egy tengeralattjárónak? Egy tengeralattjáró képes merülni a jég alá.

          Kérdezi a matracokat, akik láncfűrésszel vágták ki atomtengeralattjáróikat a jégből.

          jól
          először is, összekevered egy olyan felszíni csónak jégtömörítését, amely több mint egy napja áll a felszínen.
          и
          másodszor az SSBN-ek vezetékezése, amely köteles a jég alatt járni. mert van járőrzónája - ott ....

          Változás van a koncepciókban.
      2. +7
        Április 28 2018
        Idézet: Lavrenty Pavlovich
        Megjegyezte, hogy a Fehér-tenger hajózható hajóútjain jelenleg körülbelül 40 centiméter a jég vastagsága. A nem jégosztályú hajók önálló mozgása ilyen körülmények között lehetetlenné válik.

        Olvassuk figyelmesen:
        Megjegyezte, hogy a jég vastagsága hajózható hajóutakon a Fehér-tengerben jelenleg körülbelül 40 centiméter.

        A Fehér-tengerben az átlagos mélység 67 méter. És ez csak "a kórház átlaga, figyelembe véve a ravatalozót"- mélyedés a közép-nyugati részen + sekély víz északon és délen.

        Általánosságban elmondható, hogy a hajóút mentén a víz alatti út egyenes út a svéd komszomol tagjaihoz. mosolyog
        1. +4
          Április 28 2018
          A probléma az, hogy a Fehér-tenger torkában az árapály-áramok sebessége elérheti a 3-4 csomót is. Halálszámítás szerint ilyen körülmények között megfigyelések nélkül nagyon veszélyes víz alá menni. Az RPSN mélységei egyértelműen nem elegendőek.
          Idézet: Lavrenty Pavlovich
          Miért kell jeget törni egy tengeralattjárónak? Egy tengeralattjáró képes merülni a jég alá.

          KannEchna ... Valahol Gadzsijevóban merült a mólónál, és egy adott helyen bukkant fel ....
          1. ZVO
            0
            Május 2 2018
            Idézet tőle: stalkerwalker
            A probléma az, hogy a Fehér-tenger torkában az árapály-áramok sebessége elérheti a 3-4 csomót is. Halálszámítás szerint ilyen körülmények között megfigyelések nélkül nagyon veszélyes víz alá menni. Az RPSN mélységei egyértelműen nem elegendőek.


            Bocsánat, nem voltam fiatalkoromban.
            De amennyire emlékszem, a 70-es évek végén megoldották a Bering-szoroson keresztüli víz alatti átjáró problémáját. ahol az Achtung irányai és az áram sebessége is több.
            És majdnem a Diomedes között a tengeralattjáróink víz alá kerültek. hol "több"...
        2. +4
          Április 28 2018

          A tengeri próbák szakasza pirossal van kiemelve.
          Kék - a Fehér-tenger torka.
          Szürke - a javasolt útvonal Szeverodvinszktól a Barents-tengerig.
        3. +2
          Április 28 2018
          Idézet: Alexey R.A.
          menjen a víz alá a hajóút mentén - közvetlen út a "svéd komszomolhoz".
          Az "S-363" tengeralattjáró a felszínen mászott be a svéd vízi utakra, ahol még maguk a svédek sem mentek soha! Ha nem lett volna az apály… füge, a svédek egy „kőgerinctömbben” kapták volna…
          1. +1
            Április 28 2018
            Idézet: Boa constrictor KAA
            Ha nem lett volna az apály… füge, a svédek egy „kőgerinctömbben” kapták volna…

            Sándor....
            Ott a dagálynak semmi köze hozzá, mert. a különbség a PV és az MV között még a stockholmi szigetvilág régiójában található syzygyben sem haladja meg a 0,5 m-t.
            Ez egy banális hiba volt az ENG parancsnok észrevételében. Nemcsak hogy rosszul azonosította a jeladót, amelyen az irányt és a távolságot vette, hanem minden körül szörnyű eltérés volt, amit ez a hadnagy nem jelentett a parancsnoknak ....
            hi
            1. +5
              Április 28 2018
              Idézet tőle: stalkerwalker
              Ez egy banális hiba volt az ENG parancsnok észrevételében.

              Iljics, nem csak beszélek, hanem személyesen ismerem azokat, akik a svéd tervodon barangoltak rajta... Aztán minden megfigyelést jelentenek a parancsnoknak, az SPK-nak, annak, aki őrszolgálatot tart... És ha egy elhaladó hajó fényei határoznak meg , akkor a 60 mérföld egy ártatlan vicc ... és nem egy kisasszony ...
              Ami a dagályt/apályt illeti... 0,5 m nagyon jelentős a gerinc alatt... amikor ráülsz a kövekre, és elkezdesz kúszni, hogy lemássz róluk... Szóval feltették az AB-t, de hangosan. egy dízelmotor ... külföldi tervodban ...
              Az acélkábelt pedig nem veheted pórul - elrángathatják, „Zöldünk”... És senkit sem engedhetsz fel a fedélzetre - pláne az 1. rekeszbe, de "nézni" nem lehet. az alsó TA-knál, mert viaszpecséttel vannak lezárva ...
              Ez azonban már egy nem létező ország és annak hatalmas Flotta története... terrorizál
              1. +2
                Április 28 2018
                Idézet: Boa constrictor KAA
                Iljics, nem csak beszélek, hanem személyesen is ismerem azokat, akik a svéd tervodokon kóboroltak rajta.

                Nos... A KSF egykori GlavShturmanja most érkezett a VMK-ba szolgálni. És nem nagyon kezdett el terjeszkedni, de azt is felvilágosította, hogy a GK átjátszó teljesen megkarcolódott, amikor árnyékot akartak vetni a kerítésre.
                Idézet: Boa constrictor KAA
                Ami a dagályt/apályt illeti... 0,5 m nagyon jelentős a gerinc alatt... amikor leülsz a kövekre és elkezdesz kúszni, hogy lemássz róluk...

                Hát... nem tudom... Polgári navigátorok esetében a gerinc és a talaj közötti minimális távolság a hajó merülésének fele, figyelembe véve a hajó „megereszkedését” menet közben. Az olyan szorosokban, mint a Sund-csatorna, a szívási jelenség érezhető vibrációt és a hajótest remegését okozza, ha a megengedett sebességet 7,0 m-nél nagyobb merüléssel túllépik.
                Idézet: Boa constrictor KAA
                És ha egy elhaladó hajó fényei határoznak meg, akkor a 60 mérföld egy ártatlan vicc... és nem egy kihagyás.

                Tehát a kutya itt van elásva. A világítótornyok látótávolsága vízszinten ritkán haladja meg a 10-15 mérföldet, a vízszint felett 20-5 m magasságban a 10 mérföldet. 60 mérföldes eltérés 10-12 csomós átlagsebességgel... ez egy kötés. És durva. Még akkor is, ha a megfigyelés 4 órával korábban történt. Lehet, hogy a tengeralattjáró sebességére vonatkozó, a légcsavar fordulatszámára vonatkozó hibás adatokat elfogadták a számításba? Az Aba-Aland szigetcsoport áramlatait nem isten tudja, micsoda.
          2. 0
            Április 28 2018
            Idézet: Boa constrictor KAA
            Az "S-363" tengeralattjáró a felszínen mászott be a svéd vízi utakra, ahol még maguk a svédek sem mentek soha!

            A te igazságod az én hibám. Valamiért beleragadt a szklerózis forrásába, hogy a tengeralattjáró a periszkóp alatt sétált. És valójában - igen, Whisky on the Rocks felszíni helyzetéből kifordult.
      3. +1
        Április 28 2018
        Jégtörőre azért van szükség, hogy egy hajón történt baleset esetén áttörjön egy lyukon, és hagyja, hogy a mentőhajó működjön. Hát persze elméletben. hi
      4. +1
        Április 28 2018
        Idézet: Lavrenty Pavlovich
        Miért kell jeget törni egy tengeralattjárónak? Egy tengeralattjáró képes merülni a jég alá.

        Talán a mélység nem teszi lehetővé a búvárkodást.
    2. Maz
      +1
      Április 29 2018
      Egyelőre nem tudni, ki vitt oda kit: jégtörőt csónakot, vagy ő volt a kedvese.
      1. JJJ
        0
        Április 29 2018
        Észak-Dvinán - jégsodródás. Arhangelszk vízterületétől a gazdaságtól a Bakaricsáig jégtörők törték meg a jeget, és elindultak a Fehér-tengerbe. A Nikolsky Ustye-i Szeverodvinszknél még mindig jég van.
        A csónakok a Fehér-tengeren hajózhatnak a víz alatt. De egy speciális csatornát fektettek le a BMVB bejáratához sekély vízen keresztül - jagra. A fogadó bójánál vagy egy vontatóhajó vagy egy jégtörő találkozik a csónakkal. A hajó csak felszíni helyzetben halad át a csatornán. Most a Fehér-tengert és főleg a torkát eltömte a törött jég, nincs összefüggő mező
  2. +3
    Április 28 2018
    A Bogatyr kezdeményezéssel!
  3. +3
    Április 28 2018
    A tengeralattjáró céljairól és küldetéséről, kérem részletesebben az útvonalat. Jelentést kell írnom a Pentagonnak.
  4. 0
    Április 28 2018
    így az ilyen típusú jégtörők segítségével egy tengeralattjáró a világ bármely pontján felszínre tud és lecsaphat az amerikai bázisokra és a számukra területet biztosító országokra ????????????
    1. BVS
      0
      Április 28 2018
      És persze magát a jégtörőt SENKI sem fogja látni. A tengeralattjáró lopakodása pedig szuper lesz!
  5. +1
    Április 29 2018
    Idézet: NEXUS
    Idézet a bouncyhuntertől
    Köszönöm szépen a videót


    Külföldiek megjegyzéseivel Tájékoztató.

    a kommentek rendben vannak.... az 1.45 perces videón jól látszik, hogy a jég vastagsága nagyobb, mint a hajó nevének betűinek magassága, nos, vagy flush.. másféltől bűzlik két méter!

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"