Felszálláskor... Szu-30SM lezuhant Szíriában

218
Lezuhant egy orosz Szu-30SM vadászgép Szíriában – közölte a védelmi minisztérium.

Felszálláskor... Szu-30SM lezuhant Szíriában




Május 3-án, moszkvai idő szerint 9 óra 45 perckor a Khmeimim repülőtérről a Földközi-tenger feletti felszállás után lezuhant egy orosz Szu-30SM vadászrepülőgép.
- szól az üzenet.

A helyszíni jelentés szerint mindkét pilóta, akik az utolsó percekig harcoltak a gépért, meghalt.
- jelentették a katonai osztályon

Az előzetes adatok szerint nem nyitottak tüzet a gépre - az autó motorjába madár kerülhetett.

Márciusban történt az utolsó jelentősebb orosz repülőgép-baleset Szíriában. Aztán leszállás közben a Khmeimim repülőtéren lezuhant egy An-26-os szállítóeszköz. A fedélzeten 33 utas és hat fős személyzet tartózkodott, mindannyian meghaltak – írja a RIA. hírek
  • Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

218 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +56
    Május 3 2018
    Részvétem a családnak és a barátoknak. ÖRÖK EMLÉKEZET A HŐSÖKNEK.
    1. +46
      Május 3 2018
      Részvétem a szeretteinek!
      1. +30
        Május 3 2018
        Nagyon furcsa – a pilóták a víz fölé katapultak.
        1. +13
          Május 3 2018
          Talán azután próbáltak lefröccsenni, hogy elvitték az autót a lakóépületek közül. Nos, a BC külső motor végső felrobbantásakor.
          1. +15
            Május 3 2018
            Ha igen, akkor csak erre A MI képes-
            1. +5
              Május 3 2018
              Az egyik pilóta - Albert Davidyan
            2. +3
              Május 3 2018
              Fejből emlékszem erre a dalra, a pilóták úton vannak az ég felé, részvétem a családnak .. hősök!
          2. +2
            Május 3 2018
            Most pedig az amerikaiak részvétnyilvánítását várjuk pilótáinknak. Nem ? Attól tartok, nem halljuk.
            1. +19
              Május 3 2018
              Idézet setitől
              Most pedig az amerikaiak részvétnyilvánítását várjuk pilótáinknak. Nem ? Attól tartok, nem halljuk.

              Miért.
              Bármely ország pilótái mindenekelőtt EMBEREK.
              RIP

              ps Tegnap, amikor a C130 elesett, nem sokan fejezték ki részvétüket.
            2. +12
              Május 3 2018
              Idézet setitől
              Most pedig az amerikaiak részvétnyilvánítását várjuk pilótáinknak. Nem ? Attól tartok, nem halljuk.

              És általában mi a helyzet az amerikaiakkal? El tudod őket felejteni akár egy percre is? Vagy 1 helyen nagyon viszket?
              1. +2
                Május 3 2018
                Tegnap sajnos nem beszéltünk veled hasonló témát. Ezért nem vagy tudatában.
            3. +7
              Május 3 2018
              Igen, részvétükkel mentek, még ha hirtelen ki is fejezik...
              Idézet setitől
              Most pedig az amerikaiak részvétnyilvánítását várjuk pilótáinknak. Nem ? Attól tartok, nem halljuk.
              1. +1
                Május 3 2018
                Itt én is kb. Nekünk megvan a mi bánatunk, nekik meg a tegnapuk.
                1. +2
                  Május 3 2018
                  Idézet setitől
                  Itt én is kb. Nekünk megvan a mi bánatunk, nekik meg a tegnapuk.

                  Ellentmondasz magadnak
                  Idézet setitől
                  Most pedig az amerikaiak részvétnyilvánítását várjuk pilótáinknak

                  Jól vagy?
                  1. 0
                    Május 3 2018
                    Idézet: Wendigo
                    Idézet setitől
                    Itt én is kb. Nekünk megvan a mi bánatunk, nekik meg a tegnapuk.

                    Ellentmondasz magadnak
                    Idézet setitől
                    Most pedig az amerikaiak részvétnyilvánítását várjuk pilótáinknak

                    Jól vagy?

                    Csengést hallott, de nem értette, mit. Tegnap megvitattunk egy másik témát az amerikai pilótákról és az első megjegyzésemet ehhez a témához. Aki a témában megértette mire gondolok. És nem mássz bele a beszélgetésbe.
            4. +5
              Május 3 2018
              Idézet setitől
              várjuk a részvétnyilvánítást pilótáinknak
              És miért tenné? Ide kellene átírnunk a "részvétét".
            5. 0
              Május 3 2018
              Keresse fel az angol nyelvű forrásokat, nagyon meg fog lepődni!
          3. +5
            Május 3 2018
            Srácaink nem először veszekednek így, az autó megmentésének hírhedt vágya miatt. Be kell hajtani a pilótákba, hogy ilyen helyzetekben kilökjenek, vagy úgy tegyenek, mint a Yak-38-on. kidobás automata üzemmódban!
            A pokolba ezzel a vasdarabbal, nem éri meg!
            Ezek után egy kalappal szeretnék adni minden pilótát, hogy ne legyenek ilyen gondolatok!
            1. +2
              Május 3 2018
              valahol fent volt egy feltételezés, hogy elvették őket a lakóépületektől, és akkor láthatóan nem volt idejük csak .. nem tudom, hogy tisztességes persze.
      2. +42
        Május 3 2018
        A baleset több mint furcsa. Miért nem katapultak a pilóták? Hogyan tud egy madár elnyomni egy ilyen multifunkcionális repülőgépet? Úgy látszik, MO nem mond valamit!
        Örök emlék srácok!
        1. +17
          Május 3 2018
          Idézet: Proxima
          Úgy látszik, MO nem mond valamit!


          Ügyeljen arra, hogy ne fejezze be, és VSIO LIE. És csak így a nyomozás intrikája.
          Most már csak olyan szakértőink vannak, akiknek viszket a keze egy szükségszerűen okos kijelentésre.

          Hova mész ebben a pillanatban?
          1. +13
            Május 3 2018
            Nem lehet vitatkozni a rossz pillanattal, de hogy hazudnak és hogyan mondanak igazat, az a PMC-kkel történt incidens példáján látszott, közülük akár 10-15 halott is lesz. Tehát az embereknek joguk van kételkedni.
            1. A megjegyzés eltávolítva.
              1. +4
                Május 3 2018
                Haver, mit csinálsz, a te oldaladon állok, végre, megfulladok, hogy teljesen bezárom a kommenteket nevető .
                1. +4
                  Május 3 2018
                  Fogalmam sincs, melyik oldalon állsz, nem ismerlek. A leírtakból levonom a következtetést.
                  1. +9
                    Május 3 2018
                    Az erre vonatkozó megjegyzések és olyan megjegyzések, amelyek szerint az emberek a SZEMÉLYES véleményüket mondják ki, és ha nem sérteget, vagy trágár szavakat, akkor joga van hozzá, de jelezze, hogy az emberek hol ülnek a feleségükhöz.
                    1. A megjegyzés eltávolítva.
                      1. A megjegyzés eltávolítva.
            2. +1
              Május 4 2018
              Mellesleg.
              A nyomozás a Tu 154-essel még mindig tart.
              Miért tart ilyen sokáig a vizsgálat?
              Várom a kompetenciámmal kapcsolatos kérdéseket.
              Én válaszolok.
              A feleség nagybátyja a polgári repülés fő nyilvántartása a Szovjetunióban, majd az Orosz Föderációban.
              És mennyi idő kell ahhoz, hogy megválaszoljam a főbb kérdéseket, amelyeket elmagyarázott nekem.
              A Szovjetunió alatt az év 365 napjából 10-15-öt volt otthon. A fennmaradó időt az Unió körüli üzleti utakon töltötte a repülési balesetek elemzésével.
              A hazugságaink és ne piruljunk el.
        2. +21
          Május 3 2018
          Idézet: Proxima
          Miért nem katapultak a pilóták? Hogyan tud egy madár elnyomni egy ilyen multifunkcionális repülőgépet?

          A madarak minden gépet elnyomhatnak, különösen, ha csapatban zsúfolódnak a motorokba. Pokriskin belerepült egy seregélycsapatba, miközben MiG-3-asa súlyos sérüléseket szenvedett. Kvochur katapultált La Bourgetben, mert a MiG-29-es túlfeszültséget kapott egy madár miatt. MO valójában feltételez valamit, mert még mindig nem tudja biztosan az igazságot. De a különféle konsperológusok már mindent tudnak. Megcsalják szegényt! Az igazság el van rejtve! De te mindent tudsz. Jobb?
          1. +3
            Május 3 2018
            Idézet a tomkettől
            . De a különféle konsperológusok már mindent tudnak. Megcsalják szegényt! Az igazság el van rejtve! De te mindent tudsz. Jobb?

            Ahogy Szókratész mondta egyszer: „Csak egy dolgot tudok, hogy nem tudok semmit". A madár egy hipotetikus változat (tehát sietve, biztonsági hálóért). Amikor ilyen katasztrófa történik - mindig több tényező egybeesése (átfedése).. Ezt biztosan tudom. Várjuk meg a tragédia részletes kivizsgálását és elhihetitek, a madáron kívül még más pillanatok is lesznek.
            1. +8
              Május 3 2018
              Idézet: Proxima
              A madár csak találgatás

              Szóval MO ezt mondta. Azonnal berohantak az ornitológusok, akik azt állítják, hogy a gép nem tud leesni madárról.
              1. +5
                Május 3 2018
                Idézet a tomkettől
                Azonnal berohantak az ornitológusok, akik azt állítják, hogy a gép nem tud leesni madárról.

                Az esés nem probléma! A pokolba ezzel a vasalóval! A pilóták nem tudtak katapulni! Ez a baj!!! Ez több mint furcsa. Ha minden olyan egyszerű lenne, mint írod, akkor a világgyakorlatban a légi csaták a folyamatos Angry Birds-hez hasonlítanának.
              2. +3
                Május 3 2018
                Igen, madarak...
                Részvétem...
            2. +6
              Május 3 2018
              Honvédelmi Minisztériumunktól sajnos nagyon nehéz kivárni a katasztrófa okát, erre példa a szocsi testület.
              1. A megjegyzés eltávolítva.
                1. A megjegyzés eltávolítva.
                  1. A megjegyzés eltávolítva.
          2. +4
            Május 3 2018
            A változat nem működik madárral, és madárrajjal sem... Az állandó bázisrepülőtéren van egy megfelelő szolgáltatás, amelyet a lokátorok használnak, beleértve a madarak észlelésére és elriasztására szolgáló egyéb rendszereket is. A gép nem szállt fel riasztásra, nem került ki az ütközésből - rendszeres felszállás minden engedéllyel... Nos, még akkor is, ha egy madár - vagyis egy nagyon rövid felszállási intervallum, ahol a gép sérülékeny - de akkor a pilóták katapultáltak volna, nincs lehetőség... Más verziók is sugallják magukat, a pilóták cselekedeteiből ítélve, ez pedig az irányításnak köszönhető, innen ered a pilóták részéről a helyzet korrigálási kísérlete ....
            1. +2
              Május 3 2018
              Ismét a 2-es motor Su-n.
        3. 0
          Május 3 2018
          SU-27, SU-30 .. nem tudnak repülni egy motorral .. ez egy nehéz vadászgép!
          1. 0
            Május 3 2018
            Nehéz repülni ..., megpróbálhatsz felrepülni és leülni ....
            még az SU-27-en is...
      3. +2
        Május 3 2018
        Részvétem a pilóták családjának.
    2. +25
      Május 3 2018
      Srácok, micsoda repülő, az élet fontosabb!!! bánat((((
      1. A megjegyzés eltávolítva.
        1. A megjegyzés eltávolítva.
          1. +9
            Május 3 2018
            Az emberi élet a geopolitikai célok megoldására (ez nagyon kétséges) csak statisztika. Amikor az emberek meghalnak a földjükért, hősök. És itt... Részvétem a családjuknak és a barátaiknak. Most nehéz dolguk van. És akkor duplán nehéz lesz: "nem mi küldtük őket oda".
            1. +10
              Május 3 2018
              A tiszt abban különbözik a mérnöktől, hogy hazája érdekeit védve vagy parancsot követve meghalhat, bár ez nyilvánvalóan nem ismerős.
              Részvétünk a hozzátartozóknak és az elesettek örök emléke!
              1. +4
                Május 3 2018
                Nem, nem értem. Talán megérteném, ha az orosz srácok őriznék a határokat Szerbiában, vagy Dnyeszteren túl, Örményországban vagy Kazahsztánban védenék az anyaország érdekeit. De mi lesz a válasz a holtak gyermekeinek? Miért halt meg az apjuk? Nem vagyok katonatiszt. de az arab világ képviselőivel kellett foglalkoznom, és hidd el, ez egy másik világ. Senkik vagyunk nekik.
                1. +1
                  Május 3 2018
                  Idézet alexholtól
                  Nem, nem értem. Talán megérteném, ha az orosz srácok őriznék a határokat Szerbiában, vagy Dnyeszteren túl, Örményországban vagy Kazahsztánban védenék az anyaország érdekeit. De mi lesz a válasz a holtak gyermekeinek? Miért halt meg az apjuk? Nem vagyok katonatiszt. de az arab világ képviselőivel kellett foglalkoznom, és hidd el, ez egy másik világ. Senkik vagyunk nekik.

                  Igen, pontosan! Amerikai, francia, angol harcosok halnak meg a Közel-Keleten az arabok kölcsönös szeretete miatt???
                  1. -1
                    Május 3 2018
                    Természetesen nem. De ezekbe a konfliktusokba legalább magas rangú személyek gyermekeit vonták be. És Oroszországban? És igen, természetesen mindenki olyan tehetséges,
                    hogy azonnal a katonai gyárak igazgatói. Sajnálom.
        2. +18
          Május 3 2018
          Közeli ember.
          1. +8
            Május 3 2018
            Halkan mondta.
          2. 0
            Május 3 2018
            Idézet: Rumata-Estorskii
            Közeli ember.

            Manó?
      2. +2
        Május 3 2018
        Az orosz pilótának olyan lelke van, neki egy harci jármű az otthona .. kedves lesz neki... Gyászolunk persze !!!!
    3. +7
      Május 3 2018
      Őszinte részvétünk a családnak és a barátoknak. hi
    4. +7
      Május 3 2018
      Hősök emléke! Türelem rokonok!
      Hány ilyen tragédia lesz még?!
      A lényeg, hogy ne szokd meg őket!
      1. +11
        Május 3 2018
        Idézet a bazzbazztól
        Hány ilyen tragédia lesz még?!

        Amennyire helyettünk valaki eldönti, hogy kivel vagyunk ellenségek. A nemzetek, államok, vallások közötti gyűlölet mesterséges.
        1. A megjegyzés eltávolítva.
          1. +25
            Május 3 2018
            Idézet a Monster_Fattől
            "valaki" petróleumot hígított szamárvizelettel?

            A szarkazmus vagy a humor ide nem illik. Mit tettek veled ezek a srácok, hogy itt ülsz és humorizálsz?
            1. +9
              Május 3 2018
              Idézet: NEXUS
              A szarkazmus vagy a humor ide nem illik. Mit tettek veled ezek a srácok, hogy itt ülsz és humorizálsz?

              Igen, a konsperológusok, a megtévesztett polgárok és az iksperd ornitológusok szövetsége már elkezdődött.
              1. +1
                Május 3 2018
                Hát persze, mindannyian riasztók. Nos, a "madarak" nem esnek túl gyakran?
          2. A megjegyzés eltávolítva.
            1. +9
              Május 3 2018
              Idézet: Fekete ezredes
              Lehet, hogy összekeverte az oldalakat?

              Nem... "szándékosan" húzta ide a "hasmenését"!
          3. +1
            Május 3 2018
            De mi a különbség az, hogy mivel hígították fel az agyadat?
        2. +4
          Május 3 2018
          A gyűlölet mesterséges, de a terroristák valódiak, atrocitásaik uszítóak, az Egyesült Államok haszna valós! Azt javasolja, hogy zárja be magát az országba és várja meg?
          1. 0
            Május 3 2018
            Világos, hogy milyen előnyökkel jár Irán, Oroszország és konkrétan az Egyesült Államok ezeken a romokon?
      2. A megjegyzés eltávolítva.
        1. +13
          Május 3 2018
          Nem "sólyom" vagy hanem varjú.Mert itt nem illik a cinizmus.Megtiszteltetés.
        2. +5
          Május 3 2018
          van bátorságunk, dicsőség az orosz pilótáknak-hősöknek, akik a legutolsóig a gépet próbálták megmenteni, és nem magukat, és a tészta, a kapzsiság, az önérdek és az árulás rabszolgasága örök, te Rabinovics vagy, szóval soha nem fogsz emelkedj fel magad fölé, mindig a gazdagság és a luxus szarában fogsz kúszni, mindenkit és mindent eladva...
        3. 0
          Május 3 2018
          Még akkor is ismerünk ilyen embereket, ha normális emberek részvétüket fejezik ki amerikai pilótáknak, vagy másoknak... epe ömlik... ez jár a fejében !!!!
    5. Maz
      +2
      Május 3 2018
      Nagyon hasonlít egy kompakt elektronágyú vagy egy lézerfegyver teszteléséhez. Az az an26 is valahogy furcsán 500 méterre távozott a kifutótól. A műholdak a becsapódás pillanatát néznék...
      1. A megjegyzés eltávolítva.
      2. 0
        Május 3 2018
        Idézet: Maz
        Nagyon hasonlít egy kompakt elektronágyú vagy egy lézerfegyver teszteléséhez. Az az an26 is valahogy furcsán 500 méterre távozott a kifutótól. A műholdak a becsapódás pillanatát néznék...

        Ilyen vagy olyan módon az ellenségek a hibásak.
    6. +10
      Május 3 2018
      Idézet: NEXUS
      Részvétem a családnak és a barátoknak

      Sajnálom a pilótákat!
      De kínos vagy.
      Csak az alábbi témában a többség szívből ujjongott egy szállítómunkás haláláról Amerikában, aztán bam, meghalt a gépünk.
      Miért mondom ezt? itt bent
      Idézet: NEXUS
      amikor a Khmeimim repülőtéren leszállás közben lezuhant egy An-26-os szállítóeszköz

      Aznap reggel az amerikai különleges erők haláláról szóltak a hírek valahol Afrikában, és egy sisakra szerelt kamera videójával. Aztán a helyi urapatrióták úgy táncoltak a csontokon... általában délre érkezett a hír a közlekedési munkásunk közel 40 halottas haláláról... Én semmiképpen sem vagyok a miszticizmus híve, de talán mégis megtehetjük. rejtsd el legendás "lelkiségünket", bárhová mész, mi nem égne meg Isten előtt?
    7. +1
      Május 3 2018
      Sajnálom a pilótákat. Ez a legelitebb csapat minden országban. Részvét.
  2. +6
    Május 3 2018
    Örök emlék...
    1. +14
      Május 3 2018
      színültig töltöm a poharat
      És ne tűnj meglepettnek...
      Barátokkal egy hajtásban és szavak nélkül,
      Azoknak, akik meghaltak, megihletett...
      Azoknak, akiknek nem volt idejük felszállni,
      Azoknak, akik égtek az égen
      Azok számára, akik extrém kötésben vannak,
      Kockáztatta magát... de túlélte.
      Akiknek nyugodt az ég,
      A sors szélén vezetve...
      Ki repült vagy nem,
      A holt űr határán...
      Azoknak, akik ismerik az ég illatát,
      És az ózon íze zivatarban
      Az Ön lendületes háziállatainak, Phoebe
      A nap bronzére az arcon.
      És nem leszünk kicsinyesek
      Üveg a fenékig és minden...
      Aki megízlelte az eget, nem fog berúgni,
      ........ harangok szólnak a lélekben.
  3. +14
    Május 3 2018
    A mennybe vezető utak a srácoknak............ Részvét a családnak.........
  4. ujj
    +7
    Május 3 2018
    örök emlék...
  5. +14
    Május 3 2018
    Hogy miért nem dobták ki, az a fő kérdés. Új gépet lehet építeni.
    1. +4
      Május 3 2018
      Ráadásul a vízterület felett repültek, nem volt alattuk ház ...
    2. +2
      Május 3 2018
      Idézet: állatok barátja
      Hogy miért nem dobták ki, az a fő kérdés. Új gépet lehet építeni.

      Nemrég itt a VO-nál tisztelt emberek vitatkoztak egy kadétról. Jutalom vagy büntetés. Az oktatók álláspontja szigorú büntetés volt az utasítások be nem tartása miatt. A többség ellenük volt. És az élet sajnos bebizonyította, hogy kinek volt igaza. A legdrágább hardverek egyike sem éri meg embereink életét. És a végsőkig megmentették a gépet. Nyilván az oktatás. Ezt a fajta oktatást fel kell számolni. Nem abban az időben élünk.
  6. +1
    Május 3 2018
    Részvétem, azt mondják, alacsonyan repültem, mert a katapult nem segített ...
    1. +21
      Május 3 2018
      Igen, úgy tűnik, hogy akár a földről is kilökheti.
      1. +2
        Május 3 2018
        ez igaz . osztályú katapultok 0-0
    2. +6
      Május 3 2018
      Nos, milyen alacsonyan van ez Franciaországban, amikor a MiG -29 majdnem felszállástól.....
      1. +17
        Május 3 2018
        Itt a videón a MiG-29-ről - ez egyértelmű. Az egyik motor meghibásodott.
        Ami a Szu-30-as pilótákat illeti, részvétem.
    3. +2
      Május 3 2018
      Idézet az Inquisitortól
      Részvétem, azt mondják, alacsonyan repültem, mert a katapult nem segített ...

      Kiveheti a földről.
      1. 0
        Május 3 2018
        „Május 3-án, moszkvai idő szerint 9 óra 45 perckor a Khmeimim repülőtérről a Földközi-tenger feletti felszállás után lezuhant egy orosz Szu-30SM vadászgép” – áll a jelentésben.

        Az előzetes adatok szerint a baleset oka egy madár motorba kerülése lehet.


        Ha a madár eltalált és alacsony.
      2. 0
        Május 3 2018
        Idézet: figwam
        Idézet az Inquisitortól
        Részvétem, azt mondják, alacsonyan repültem, mert a katapult nem segített ...

        Kiveheti a földről.

        A kilökődés során a gurulásra korlátozások vonatkoznak.
      3. +3
        Május 3 2018
        Katapult K-36. Mentések a földről. De ha a kilökődés nem vízszintes repülésben történik, hanem lefelé irányuló függőleges sebességgel, akkor már létezik egy képlet, amely szerint a függőleges sebességet az első személyzeti tagnál 4-gyel, a másodiknál ​​5-tel kell szorozni. Nálunk pedig ez van, ha másodpercenként 20 méteres függőleges sebességgel ereszkedik le a gép, akkor minimum 4-gyel szorozzuk (20X4 = 80 méter). És az első, sőt több mint 100 méternél a kilökési magasság min. Ha a repülőgép függőleges komponens nélkül mozog, akkor a 0 méter képlet működik (azaz a kifutópályáról való felszálláskor). Ráadásul a kimentés idején vannak görgetési korlátozások. Minél több dobás, annál kisebb az esély a túlélésre.
        1. 0
          Május 3 2018
          Empirikus számításokat adsz, valószínűleg a KT-1M-re. A K-36-os ülés még fordított helyzetből is lehetővé teszi a kilökődést, de itt nagyon kritikus a fejtér: legalább 150 méter együléses repülőgépeknél, ha a szklerózisom nem szolgál. Többüléses repülőgépeknél, figyelembe véve a 0,2-0,5 másodperces késést és a repülési sebesség függőleges összetevőjének valószínű jelenlétét, a biztonságos menekülési magasságnak a kilökődés során ennek megfelelően nagyobbnak kell lennie.
          1. +1
            Május 5 2018
            Nem empirikus számításokat adtam, hanem a K-36 használati utasítását. Valószínűleg Ön, a szklerózisa egyszerűen nem változik. A fordított repülésről - ez egy másik része a korlátozásnak. A szöveg írásakor egyáltalán nem gondoltam erre.
    4. +1
      Május 3 2018
      Idézet az Inquisitortól
      Részvétem, azt mondják, alacsonyan repültem, mert a katapult nem segített ...

      Lehetetlen – katapultja még nulla magasságból is ment. És összeeshetett az egyik motor meghibásodása miatt? Egyértelmű, hogy sötét van...

      Kár a pilótákért – nyugodjanak békében, hősként távoztak – kérem, ne tegyenek profikat.
    5. 0
      Május 3 2018
      Idézet az Inquisitortól
      Részvétem, azt mondják, azért repültem alacsonyan, mert a katapult nem segített.

      És ki beszél?
  7. +12
    Május 3 2018
    Az SU-30 ezen a motoron repül? Nem értek semmit, csak egy madár kell, és nincs repülőgép és mindkét pilóta ???
    1. +4
      Május 3 2018
      Idézet tőle: urik62
      Az SU-30 ezen a motoron repül? Nem értek semmit, csak egy madár kell, és nincs repülőgép és mindkét pilóta ???

      Nyugodtan repül. Ebben az esetben vagy egy nyájba kerültek két motor elvesztésével, vagy a madár a pilótafülke ernyőjébe került, amitől a pilóták meghaltak.
      Tegnap az amerikaiaknak ugyanez volt, nem világos, miért esett el.
      1. +3
        Május 3 2018
        Idézet: figwam
        vagy a madár nekiütközött a pilótafülke ernyőjének, amitől a pilóták meghaltak.

        Felszállási sebességnél eltalálta a lámpát és megölte a pilótákat? IMHO mesék.
        1. +2
          Május 3 2018
          Egy liba teteme szélvédő töredékekkel az arcában, 300-400 km / h sebességgel és egy eszméletlen személy.
        2. +3
          Május 3 2018
          DenZ
          Csak feltételezhetjük, hogy a fórumtárs...
          Nézzen meg egy fotót egy közelmúltbeli témában itt, egy kadét balesetéről az L 39-en ... És nézze meg a lámpás sérülését egy madártól az L 39-en, a kadétnak nagy szerencséje volt a lámpa töredékei miatt...
          És akkor a mesékről fogsz beszélni ...
          Még egyszer részvétem a családoknak...
          1. +1
            Május 3 2018
            NN52, úgy tűnik pilóta vagy, akkor minek hasonlítod össze az Lki pilótafülkéjének polikarbonátját és az SU golyóálló üvegét, még 21 szélvédőnél is 80 mm volt, ha emlékezetem nem csal, de nincs rajta a SU?
            1. +3
              Május 3 2018
              Ncplc
              Ha jól tudom, a 30 CM a szokásos organikus üvegezés.. Megnézed a pilótafülke lámpáját, bármelyik fotón az interneten, és megérted... És nem kell összehasonlítani a Mig 21-el, páncélozott üvege...
              A szilikát üvegezést csak nemrég kezdték el használni, de ez nem páncélüveg.
      2. +4
        Május 3 2018
        Részvétem a családnak és a barátoknak. Nem messze esett a parttól, fel kell emelnünk, megtudjuk. Az egyiknek kilöknie kellett, láthatóan nem akarta elhagyni a parancsnokot....
        1. +1
          Május 3 2018
          Ez egy spirituális összetevő, kérlek, ne keverd össze a lelkivel.
      3. +1
        Május 3 2018
        hát a videóból ítélve (egy amerikai gépről) túl kis sebességgel szálltak le, aztán erős szél áramlásának érzete volt, és jól látszott, hogy az orr kissé fel van húzva, majd ekkora sebességgel elkezdett természetesen gördül le az orral és próbálta szintezni az autót, felpörgetve a motorokat próbálták legalább szintezni, de már túl alacsony volt, a gép újra megpördült és esélye sem volt...

        A mi esetünkben egy kicsit igen, nem világos, hogy miért nem adták ki. Érthető volt, hogy elvették őket az épületektől, de hogy a végsőkig elhúzták... talán túlságosan is reménykedtek a többé-kevésbé sima csobbanásban. Viszont nézd meg milyen gomba, ez inkább nem csobbanás, de még csak nem is a vízbe zuhanás, hanem a vízvonal közelében robbanásnak (detonációnak) tűnik. Vagyis valószínű, hogy felrobbant a Kr. e. Egyszerűen nem volt idejük kidobni.
        Bocs, srácok! A közönséges pilótákat pedig nem fogják megbízni egy ilyen madárral, szóval valószínűleg ők is nagyon jó szakemberek voltak!
    2. +1
      Május 3 2018
      Idézet tőle: urik62
      Az SU-30 ezen a motoron repül? Nem értek semmit, csak egy madár kell, és nincs repülőgép és mindkét pilóta ???

      Nézd meg milyen súlyú. Felszálláskor teljes tankolás és lőszer rakomány mellett lehet, hogy nem húzta ki.
  8. +2
    Május 3 2018
    Részvétem. Ami a madarat illeti... úgy tűnik, két motor van...
    1. +4
      Május 3 2018
      Nem jártas a témában, de ott úgy tűnik, hogy olyan sebességgel szóródnak a pengék, hogy a másodiknak megsérülhet.
  9. +8
    Május 3 2018
    Legyen számukra könnyebb a föld a pihéknél. Részvétemet fejezem ki pilótáink családjának és barátainak.
    1. +9
      Május 3 2018
      csatlakozom... szomorú
      1. +8
        Május 3 2018
        Elrepültek és soha nem tértek vissza...
        1. +6
          Május 3 2018
          Emlékezni fogunk... Részvétem a srácok családjának, hozzátartozóinak....
  10. +7
    Május 3 2018
    Miért nem katapultak, látták, hogy a tengerbe zuhannak, a gépet nem lehetett megmenteni. A mennyek királysága.
    1. +2
      Május 3 2018
      Összeütközhettek egy drónnal – de ez így van, feltételezés.
  11. +8
    Május 3 2018
    mi a fene? Ismét áldozatok! Részvét a családoknak
    1. +2
      Május 3 2018
      Kedves Nem tudom megítélni az életkorodat és tudatosságodat, de hadd emlékeztesselek a nagy számok törvényére, pl. e . semmi sem történik ott, ahol nem történik semmi. Megtiszteltetés számomra.
      1. +2
        Május 3 2018
        ez persze igaz, de nagyon szeretném gyászesemények nélkül. Nézzük a nyomozás eredményét - mi történt ott, akkor lehet filozofálni a nagy számok törvényéről
  12. +28
    Május 3 2018
    Nyugodjanak békében testvérek, szent tetteket végeztek, részvétet nyilvánítottak a feleségeknek és a családoknak.
  13. +19
    Május 3 2018
    azt írják, hogy megpróbálták megmenteni a gépet, de a pokolba ezzel a vasal, a srácoknak ki kellett katapulniuk....(persze a kanapéról könnyű sugározni) de a fenébe is... szíven van...
    1. +2
      Május 3 2018
      Köszönöm
  14. +6
    Május 3 2018
    Nagy veszteség, gyász..
    ps Még mindig kell egy automatikus kidobó rendszer.
    1. +3
      Május 3 2018
      Idézet: Mozai nagypapa
      ps Még mindig kell egy automatikus kidobó rendszer.

      Nem fog segíteni.
  15. +6
    Május 3 2018
    Örök emlék a hősöknek!És miért nem katapultak... igen, valószínűleg a pilótáinknak a vérében van, hogy a végsőkig harcoljunk az autóért... és a szárítókban és más repülőkben olyanok az ülések, hogy megengedik lőni és megmenteni pilótákat gyakorlatilag a földről, rengeteg példa van... ismét örök emlék, kiváló pilóták érkeztek a mennyei ezredbe!
    1. +4
      Május 3 2018
      Igen, minden egyszerű – elvitték a gépet a házaktól.
  16. +2
    Május 3 2018
    A katonai felszerelések kopását, a technikusokat a nemi szerveknél kell akasztani.
    1. +2
      Május 3 2018
      Ez a gép új.
      1. +1
        Május 3 2018
        Ez nem zárja ki a berendezések fokozott karbantartását a napi csúcsterhelés miatt.
        1. +3
          Május 3 2018
          Tisztelt a gandolin királya. A repülésben nincs olyan, hogy a berendezések fokozott karbantartása. Mit fogsz emelni? Átírni NIAO, RTE?
    2. +7
      Május 3 2018
      a technikusoknak a nemi szerveknél kell lógniuk.

      Te, kedvesem, mérsékeld a lelkesedésedet. Nem számít, hogy a technikusok a nemi szervénél fogva akasztottak fel.
      Vagy van olyan információja, hogy valaki nem töltötte ki a technológiai térképet vagy az ellenőrzési műveletek listáját?
  17. +24
    Május 3 2018
    kár. Néhányan tegnap dühösek voltak az amerikai Hercules összeomlása miatt, talán ez az ön rosszindulatúsága, és bumerángként repültek. Ne örülj valaki más bánatának hi
    1. +6
      Május 3 2018
      Senki nem volt dühös és senki sem volt boldog. Egyszerűen nem mutattak együttérzést. Ezek különböző dolgok.
      1. +3
        Május 3 2018
        Nem tudom, mi a norma számodra, ami azt jelenti, hogy „nem bántam és nem örültem”. számomra néhány kommentelő egyértelműen átlépte a határt. Például nem akarok onnan frázisokat húzni és beszennyezni velük ezt a témát
        1. +5
          Május 3 2018
          Én személy szerint tegnap egyáltalán nem kommentáltam azt a cikket, mert abszolút nem érdekel, mert mi nem az ő határaikon zörögünk fegyverekkel valahol Mexikóban, hanem nálunk a balti államokban, amikor az arcuk távcsővel is látható! Második. Mindig volt elég provokátor, különösen a háború előtt.
        2. +8
          Május 3 2018
          Idézet: Ábrám
          Például nem akarok onnan frázisokat húzni és beszennyezni velük ezt a témát

          Ön azonban már szennyez.
          1. +2
            Május 3 2018
            Ökológus vagy? A Zöld Párttól? Vagy talán az alrendőrség? kacsintott jobban nézik a cseljabinszki koszt, azt mondják, hogy ott négykézláb béna az ökológia kacsintott
            1. +6
              Május 3 2018
              Idézet: Ábrám
              Ökológus vagy? A Zöld Párttól? Vagy talán az alrendőrség?

              Csak egy normális és józan ember, aki megérti a megfelelő határait. Amit nyilván nem ismersz.
  18. +8
    Május 3 2018
    Részvétem a rokonoknak és a barátoknak. Miért nem adták ki? - Igen, valószínűleg csak Isten tudja ezt a „miért”.
  19. +2
    Május 3 2018
    Az összes orosz technológia problémája az alacsony automatizálási szint. Találjon békét az elesett harcosok lelke. Részvétünk az áldozatok hozzátartozóinak.
    1. +12
      Május 3 2018
      Idézet az Armoredtől
      Az összes orosz technológia problémája az alacsony automatizálási szint.

      Ne írj már BRED-et!
      1. 0
        Május 3 2018
        Részletesebben, mi a nonszensz? Mikor hazudtam?
        1. +12
          Május 3 2018
          Idézet az Armoredtől
          Mikor hazudtam?

          Az alacsony szintű automatizálásban, amely a szovjet technológia ideje óta nagyon magas, és gyakran magasabb, mint az Egyesült Államoké. Általában próbálja megtalálni a lelkiismeret maradványait magában, és ne a hazai technológiáról beszéljen katonaságunk halálának témájában
          1. 0
            Május 3 2018
            Találj meg magadban legalább egy cseppet az emberi elméből, és gondold át, miért történt ez. Itt tárgyaljuk az okokat, amiért ez megtörtént, de nem tudjuk befolyásolni, hogy ez többé ne forduljon elő. Ha magas szintű automatizálásról beszélünk, akkor mi a fenét csinál két pilóta egy repülőgépen? Válaszolj egy egyszerű elemi kérdésre, mi a fenét csinál két pilóta egy 4+ generációs repülőgépen 2018-ban egy igazi háborúban?
            1. +7
              Május 3 2018
              Idézet az Armoredtől
              Találj meg magadban legalább egy cseppet az emberi elméből, és gondold át, miért történt ez

              Vagyis a lelkiismeretnek nem volt maradéka. nem vagyok meglepve
              Idézet az Armoredtől
              Ha magas szintű automatizálásról beszélünk, akkor mi a fenét csinál két pilóta egy repülőgépen? Válaszolj egy egyszerű elemi kérdésre, mi a fenét csinál két pilóta egy 4+ generációs repülőgépen 2018-ban egy igazi háborúban?

              Pontosan ugyanazt csinálja, mint a 15-ben első repülést végrehajtó Boeing F-2010SE Silent Eagle két pilótája. Az egyik a pilótákra, a második a fegyverhasználatra összpontosít. Általában nem tudom, miért emlékszel az emberi elmére, ha:
              1) Nem tudod, hogy egy viszonylag nehéz, széles funkcionalitású, földi munkavégzésre alkalmas harci repülőgépen 2 ember sürgős szükség van, és semmi köze az automatizálás hiányához.
              2) Úgy gondolja, hogy az automatizálás mitikus hiánya valamilyen módon összefügg a legénységmentő rendszerrel vagy a Szu-30 halálával
              1. +1
                Május 3 2018
                Ne csak a lelkiismereted mögé bújj, milyen kényelmes. Meg fognak ölni egy embert az utcán, de ne beszéljünk róla, mert van lelkiismeretünk, nos, mint kiderült, szerinted nekem nem volt.
                F-15SE Silent Eagle, milyen repülőgép ez, ismered egyáltalán magad? Ez a repülőgép még egyetlen országban sem áll szolgálatban. Ez egy kísérleti gép, amelyet olyan fejlődő országokba való exportra szántak, amelyeknek nincs pénzük sem kiképzésre, sem harci repülőgépekre, és szóba kerül-e egyáltalán. Az Egyesült Államok légierejében nem volt és nem is lesz. Szu-30 a földön? Hogyan? FABAMI mi? És akkor mi a fenéért veszik meg az SU-34-et, ami eredetileg bombázó funkciót tartalmazott? Ne felejtse el megemlíteni, hogy a Su-30SM többfunkciós. Az automatizálás és a mentőrendszer nem függ össze? Vagyis a repülőgép öndiagnosztikája nem adhat javaslatot a pilótáknak a kilökődésre?

                Kérem, mondja meg, melyik eszköz felelős a Su-30SM magas szintű automatizálásáért
                1. +6
                  Május 3 2018
                  Idézet az Armoredtől
                  Ne csak a lelkiismereted mögé bújj, milyen kényelmes.

                  A "kényelmes" szó itt teljesen elfogadhatatlan, de megmondom, hol lenne megfelelő. Tehát - ha lenne ilyen lelkiismerete, akkor egyszerűen írna egy cikket az orosz repülőgépek alacsony automatizálásáról és az általa okozott baleseti rátáról. De ez kényelmetlen az Ön számára, mert időt és erőfeszítést igényel. De sokkal kényelmesebb neked a hazai technika tökéletlenségéről (pusztán képzeletben) beszélni egy olyan témában, ahol az emberek kedves szavakkal emlékeznek meg a szolgálat teljesítése közben elhunyt pilótákról, és nem érdekel, hogy ez ebben teljesen helytelen. téma. Sokkal magasabbra helyezi a kényelmét.
                  Ebben az összefüggésben a „kényelmes” szónak kétségtelenül van értelme
                  Idézet az Armoredtől
                  F-15SE Silent Eagle, milyen repülőgép ez, ismered egyáltalán magad?

                  Tudom, de te nyilvánvalóan nem. Kezdjük azzal, hogy ezt a síkot nem is 4+-nak, hanem 4++-nak tekintik.
                  Idézet az Armoredtől
                  Ez egy kísérleti gép, amelyet olyan fejlődő országokba való exportra szánnak, amelyeknek nincs pénzük sem kiképzésre, sem harci repülőgépekre,

                  Igen, mint Izrael és Szaúd-Arábia. De általában egy gyöngyszem, hogy a kétüléses repülőgépek olyan országoknak valók, amelyeknek nincs pénzük kiképzőgépeket vásárolni - ezt emlékezned kell :)))) Figyelj, mond neked valamit ez a szó - számológép? :)) ) Egyáltalán érti, mennyibe fog kerülni egy harci repülőgép erőforrás-fogyasztása, ha kiképzési célokra használják?
                  Idézet az Armoredtől
                  Az Egyesült Államok légierejében nem volt és nem is lesz.

                  Az amerikai légierőnek volt és van dupla F-15E :))))
                  Idézet az Armoredtől
                  Szu-30 a földön? Hogyan? FABAMI mi?

                  Próbáltad megtanulni az anyagot? :) Legalább azon a szinten, amit Su-ra terveztek feltenni, mit raktak, mi nem sikerült és miért?
                  Idézet az Armoredtől
                  Az automatizálás és a mentőrendszer nem függ össze? Vagyis a repülőgép öndiagnosztikája nem adhat javaslatot a pilótáknak a kilökődésre?

                  Vagyis ha vállalkozik arra, hogy a kilökődés automatizálásáról beszéljen, és nem tudja, hogy a Szovjetunió hasonló rendszerét a Yak-38-ban hajtották végre... Akkor mit tud?
                  1. +1
                    Május 3 2018
                    Az első részt nem is akarom tárgyalni. A lelkiismeretről, milyen szégyentelen vagyok, emberek haláláról beszélek. Valahol láthatóan sértegettem ezeket a pilótákat, láthatóan azt mondtam, hogy így kell lenniük. Nos, már megértettem a szándékodat.
                    F-15SE- mennyi érdekességgel vette őket Izrael, Szaúd-Arábia? Így van, nulla. Igen, a Wikipédia, honnan szerezted az információkat, mond erről valamit. De ez láthatóan még az f-35 agresszív népszerűsítése előtt íródott. Miért van szükségük az előző generáció csökkentett EPR-jű gépére, ha f-35-öt vásárolnak, csak van egy csomó olcsóbb gépük, meg a szokásos f-15 és f-16 és f / a-18. A szaúdiak tárgyalásokat folytatnak az f-35 megvásárlásáról. A kiképző és harci repülőgépek egyazon flottában való fenntartásának költsége sokkal olcsóbb, mint egy harci repülőgép kiképzési célú használata, pusztán azért, mert legalább a repülőgépek száma csökken. Az oktatórepülőgépeket az elsődleges pilótakészségek elsajátítására kell használni. Természetesen az amerikai légierőnek vannak F-15-ösei. ne dobd ki. A tananyag megtanította, fab kivételével, nincs semmi a földön, amit ott akartak volna csinálni, szóval bocsánat, én is sokat akarok, a háború alatt azt mondtuk volna, hogy akarjuk, de nem jött össze. Nos, mi van a Jak-38-assal, hát mondd, meghallgatom, és akkor miért nem az, ami a Jak-38-on volt, az nem a Szu-30-on?
                    1. 0
                      Május 3 2018
                      Idézet az Armoredtől
                      Az első részt nem is akarom megvitatni.

                      Nem vagyok meglepve.
                      Idézet az Armoredtől
                      F-15SE- mennyi érdekességgel vette őket Izrael, Szaúd-Arábia? Így van, nulla

                      Tévedés, mert Szaúd-Arábia 84 darabot vásárolt ezekből az SA-változatú gépekből, amelyek közül az elsőt még 2016 decemberében szállították le :)
                      Idézet az Armoredtől
                      Igen, Wikipédia, honnan szerezted az információkat?

                      Jelent neked valamit ez a betűkombináció? :))
                      Idézet az Armoredtől
                      Nos, mi van a Jak-38-assal, hát mondd, meghallgatom

                      Ott - pontosan az, ami az Ön véleménye szerint nincs meg a hazai repülőgépekben, vagyis az automatikus kilökődési rendszerek a repülési módok kritikus megsértése esetén.
                      Idézet az Armoredtől
                      és akkor miért nem az, ami a Jak-38-on volt, az nem a Szu-30-on?

                      És ki mondott nemet? De az ilyen rendszereket bizonyos körülmények között a pilóták kikapcsolhatják.
  20. +1
    Május 3 2018
    Nos, itt kezdődik .. Részvétem!
  21. +7
    Május 3 2018
    Mindkét pilóta, akik az utolsó percekig harcoltak a gépért, meghalt

    Bassza meg egy vasdarabbal, srácok!! muszáj volt ugranom. A vas még készül, de az országnak élve van szüksége rád.
    Aludjatok jól, hősök. katona
  22. +3
    Május 3 2018
    Furcsa.

    Emlékeim szerint 0-0-0 van, vagyis ki lehet dobni a parkolóból.

    Nyugodjon békében.
  23. +7
    Május 3 2018
    A "fekete" doboz tisztázza pilótáink halálának okát, Isten nyugosztalja a Te Királyságodban.
    1. +6
      Május 3 2018
      A gép katonai, tehát ha tisztáz valamit, az nem nekünk való.
      1. +4
        Május 3 2018
        És nem kell tudnunk. A legfontosabb dolog az ok megtalálása és megszüntetése, hogy ez ne fordulhasson elő újra ...
        1. +1
          Május 3 2018
          De ez újra és újra megtörténik.
          1. +1
            Május 3 2018
            Idézet az Armoredtől
            De ez újra és újra megtörténik.

            Most mi?
  24. A megjegyzés eltávolítva.
    1. A megjegyzés eltávolítva.
      1. A megjegyzés eltávolítva.
        1. A megjegyzés eltávolítva.
          1. A megjegyzés eltávolítva.
  25. +3
    Május 3 2018
    Részvétünk a családnak és a kollégáknak.
    Az okokról még korai találgatni – a nyomozás még el sem kezdődött.
    Ha már madarakról beszélünk, nem úgy tűnik, hogy a kétmotoros vadászgépek biztonságosabbak az egymotoros vadászgépeknél (intuitív módon). Nyilvánvalóan valamit finanszírozni kell, és prioritásként tenni kell.
  26. +8
    Május 3 2018
    Ó srácok, hogy van?!? síró Bassza meg a repülővel, hát Miért nem mentettek életeket? igénybevétele
    Részvétünk az áldozatok hozzátartozóinak!!!
    1. +1
      Május 3 2018
      Sőt, akár 10 méterrel a víz fölé is kilökhetnek.
  27. +5
    Május 3 2018
    A keserűség és a belső feszültség az ilyen katasztrófák következménye. Csatlakozom részvétemhez.
    1. 0
      Május 3 2018
      Belső feszültségek - törik.
  28. 0
    Május 3 2018
    De a művelet teljes ideje alatt a veszteségek meglehetősen tisztességesek. És repülőgépek és helikopterek. Csökkentették az autók számát, a megmaradtak pedig óriási terhelést kapnak. A technológia nem állja meg a helyét.
  29. +14
    Május 3 2018
    Tragédia. Fájdalom a szívben, és nincsenek szavak. Őszinte részvétem a családnak és a barátoknak.
    Hetedik parancsolat:
    "Boldogok a békeszerzők, mert Isten fiainak fogják őket nevezni"

    Az elesettek pedig éppen azért küzdöttek, hogy a béke uralkodjon Szíria elgyötört földjén
    1. +2
      Május 3 2018
      Igen, igen, és még egyszer: IGEN.
    2. A megjegyzés eltávolítva.
      1. +2
        Május 3 2018
        Idézet Sodohból
        Tévedsz, az elesettek pontosan azért harcoltak, hogy a szunniták ne építsék meg a gáz- és olajvezetéküket.

        Célunk Szíria megmentése.
        A tiéd a pusztítás.
        Szóval ki beszélne az olajról... mi nem dollárért ölünk embereket, mint ti (amerikaiak), és elsősorban Szíriát próbáljuk megmenteni, hogy akadályt állítsunk az ISIS útjába, hogy megakadályozzuk a pestist ( mellesleg általad alkotott) Oroszországba való kúszásból.
        Tehát a srácaink békefenntartók ott, és ez tény.
        1. 0
          Május 3 2018
          Idézet: 11fekete
          Szóval ki mondaná

          Az Ön feladata, hogy az oligarcháknak helyet biztosítson Courchevelben.
          1. 0
            Május 3 2018
            Idézet Sodohból
            Az Ön feladata, hogy az oligarcháknak helyet biztosítson Courchevelben

            Miért emlékezett az oligarchákra - nincs mit válaszolni a témában? Jobb, ha aggódsz az oligarchádért - az elnökért.
        2. 0
          Május 3 2018
          Idézet: 11fekete
          Célunk Szíria megmentése.

          Igen, tehát Szíria sorsát Irán, Törökország és Oroszország dönti el, Szíria képviselői nélkül. Ezt hívják a befolyási övezetek megszállásának és felosztásának.
          1. 0
            Május 3 2018
            Idézet tőle: szabotázs
            igen, tehát Szíria sorsát Irán, Törökország és Oroszország dönti el, Szíria képviselői nélkül. Ezt hívják a befolyási övezetek megszállásának és felosztásának.

            Ne adjátok ki az igazságnak a fantáziáit – a szíriaiak kérésére és a terroristák ellen indítottuk hadműveletünket a KKT-ban – ez tény.
            És milyen alapon van Türkiye és az USA, nem tudom ...
            1. 0
              Május 3 2018
              háromoldalú csúcstalálkozó a szíriai rendezésről. Ebben a formában Oroszország, Törökország és Irán vezetői 22. november 2017-én találkoztak először Szocsiban.


              RIA Novosti https://ria.ru/spravka/20180404/1517809812.html

              Ezek az én fantáziáim? Nevezheti ezt az eseményt, ahogy akarja, de az a tény, hogy maga a szír kormány is idegen szuronyokon nyugszik, tagadhatatlan. És olyan erős, hogy senki sem veszi figyelembe.

      2. 0
        Május 3 2018
        Idézet Sodohból
        Tévedsz, az elesettek pontosan azért harcoltak, hogy a szunniták ne építsék meg a gáz- és olajvezetéküket.

        Röhögnék egy ilyen tájékozatlanságon a gáz és olaj ügyében... de a mai kontextusban ez nem vicces
  30. +1
    Május 3 2018
    Szomorú hírek.
    Nyugodjon békében.
    Ez egy veszélyes üzlet - katonai repülés.
  31. +7
    Május 3 2018
    – Fogadja őket az ég egy angyali ezredbe.
    Örök emlék a hősöknek.
    Ti vagytok szülőföldetek igazi Fiai.
  32. +5
    Május 3 2018
    Örök emlék.
  33. SOF
    +2
    Május 3 2018
    .... a mennyek országa ....
  34. +1
    Május 3 2018
    Mindkét pilóta, akik az utolsó percekig küzdöttek a gépért


    ?
  35. +2
    Május 3 2018
    És valakinek csupa öröm a nadrágja.

    Miért nem dobták ki, ez itt a kérdés?
    Nyugodjon békében.
    1. +2
      Május 3 2018
      Jól nevet, aki jókor és jó helyen nevet. Ha kihagysz egy kicsit - vagy ellenséget csinálsz, vagy bolondot csinálsz. És azt is, akinek a fogai épek maradnak
  36. +2
    Május 3 2018
    Örök emlék.
  37. 0
    Május 3 2018
    Az összes média azt írja, hogy a pilóták katapultáltak...!??
    1. +1
      Május 3 2018
      Idézet tőle: Leonid60
      Az összes média azt írja, hogy a pilóták katapultáltak...!??

      Melyik média ír erről?
      1. +2
        Május 3 2018
        Andrei természetesen nagyon szeretné, ha a halálhírek koraiak lennének. Várni fog.
        1. +1
          Május 3 2018
          Idézet tőle: sabakina
          Andrei természetesen nagyon szeretné, ha a halálhírek koraiak lennének. Várni fog.

          Igen, az összes média azt írja, hogy a pilóták meghaltak. Miért adjunk irreális reményt az embereknek?
  38. +1
    Május 3 2018
    Részvétem a hozzátartozóknak.
  39. +2
    Május 3 2018
    Nyugodjon békében a föld, örök dicsőség a hősöknek.
  40. +1
    Május 3 2018
    Áldott emlék a pilótáknak, akik megpróbálták megmenteni az autót. Úgy viselkedtek, mint a férfiak.
  41. +1
    Május 3 2018
    Örök emlék. Megtették kötelességüket és elmentek, nem tárgyalunk, csak csendben maradunk egy percig.
  42. +2
    Május 3 2018
    nyugodjon békében nekik
  43. 0
    Május 3 2018
    Az ilyen katasztrófák általában csak a munkájukat gondatlanul végző repülőgép-technikusok hibájából következnek be! .. Egyszer tanúja voltam egy helikopter-balesetnek, amelyben a rotorlapátok repülés közben elrepültek... és bár nem több mint magasságban repült 100 méter, zuhanáskor felrobbant, a pilóták pedig lángba borultak!
    1. +3
      Május 3 2018
      És ami a BC-ről felszállt, megfordult a tenger fölött, hogy mászzon, elkapott egy sirályt, Felmérve a károkat, úgy döntöttek, hogy vészhelyzetre mennek, aztán még egy-két meghibásodás, nincs se magasságuk, se sebességük, se idejük a döntésre.
      BC-vel repülni általában kellemetlen dolog. Még a part közelébe sem eshetsz.
      Kíváncsi vagyok, ha egy hajón vitorlázna, és kigyulladna a függöny, azonnal átugorna a fedélzetre?
      Ha a Honvédelmi Minisztérium megerősíti, hogy a pilóták meghaltak, akkor részvétemről fogok írni. Még mindig van remény, hogy az "újságírók" túloztak. Érdemes megvárni a hivatalos információkat.
  44. +2
    Május 3 2018
    Mint korábban, ismétlem, nincs értelme a katasztrófáról beszélni, találgatni stb. nincs megbízási díj. Pilóták - a mennyek királysága. Részvét a családnak. A baj a családokat érte.
  45. +2
    Május 3 2018
    Nem értem, miért ez a hősies harc a gépért, ennek következtében a pilóták meghalnak. Sokáig minden pilótának kemény javaslatot kell tennie - a katapultálást opciók nélkül, és azokat, akik hősiesen megmentik a gépet, ki kell rúgni, hogy az tiszteletlen legyen másokkal szemben. Még mindig értem, ha a gépet elviszik a lakott területekről, de miért van itt víz felett? Jobb, ha 10 repülőgép lezuhan, mint 1 pilóta, hogy meghaljon.
    1. A megjegyzés eltávolítva.
      1. A megjegyzés eltávolítva.
    2. +1
      Május 3 2018
      Mert ők oroszok. Tehát genetikailag benne van bennük, hogy a végsőkig álljanak. Ahogy Vlagyimir Vlagyimirovics mondta egyszer: „Nincsenek (nyugati országokban) ilyen emberek, és nem is lesznek.” Jó memória srácok.
      1. 0
        Május 3 2018
        Veszel egy új repülőt. A pilóták vásárolnak? Mi lesz a családjukkal?
  46. A megjegyzés eltávolítva.
  47. 0
    Május 3 2018
    Kár a pilótákért, jobb lenne, ha nem próbálnák megmenteni ezt a duralumínium darabot... Szerintem nagyon nehéz lesz a nyomozás: a robbanás után a törmelék szétszóródott az alján.
  48. +2
    Május 3 2018
    A szórólapok nyugodjanak békében. Részvétünk a családnak és a barátoknak...
  49. +2
    Május 3 2018
    "egy madár bekerülhet az autó motorjába"
    Ha valami két motor van.
    Nagyon furcsa, két pilóta nem katapultált.
    Kár, nagyon sajnálom a pilótákat, örök emlék.
  50. +1
    Május 3 2018
    Részvétünk az áldozatok hozzátartozóinak. Műszaki hiba, emberi tényező, egyéb okok. Most már annyira nem számít. Meg kell érteni, hogy a háborús övezet az a hely, ahol a szembenálló felek maximális erői összpontosulnak, a Mindenben. És az áldozatok elkerülhetetlenek. Csak azt kívánom, hogy a tisztek családjai minden szükséges segítséget megkapjanak. Az emberekről gondoskodni kell, amíg élnek.
    1. A megjegyzés eltávolítva.
      1. +2
        Május 3 2018
        Mondd, ellenség, mit keresel itt?
        Idézet Sodohból
        Maximus idézet.
        Azt kívánjuk, hogy a tisztek családjai minden szükséges segítséget megkapjanak.
        Nos, Assad segíteni fog nekik.
        1. A megjegyzés eltávolítva.
          1. +1
            Május 3 2018
            Csak azon tűnődöm – ha meghalnak az amerikai gyilkosok – mit remélnek?
            Tehát a mieink a fény harcosai voltak – az Úr nem feledkezik meg róluk. És ti, amerikaiak, a halál utáni állami terrorizmustokon nem fogtok nevetni.
            1. A megjegyzés eltávolítva.
              1. 0
                Május 3 2018
                Idézet Sodohból
                Nézzük az országot, és nézzük Amerikát, azonnal megértünk mindent. És ne várd, hogy segít.

                Amerika nem egy ország, hanem egy kontinens, a földrajzoddal úgy látom, mint a legtöbb amerikai... mit értettél ott? - nem osztod?
  51. +4
    Május 3 2018
    Idézet Ferdinándtól
    Azov éppen szállítja a koporsókat.

    Ezt csinálja, mi? Koporsóba tenném.
  52. 0
    Május 3 2018
    Még egy madár.
  53. +5
    Május 3 2018
    Csatlakozom a részvétnyilvánításhoz. Mit mondjak a srácokról? Letették az esküt, és becsülettel teljesítették kötelességüket. Örök emlék!
  54. +1
    Május 3 2018
    Lehet, hogy kilöktek, de a lőszer a közelbe rohanhatott.
    1. 0
      Május 3 2018
      Valószínűleg a pilóták már halottak voltak, amikor a gép lezuhant – ez magyarázza, hogy miért nem katapultak a víz fölé.
    2. 0
      Május 3 2018
      Mi a különbség?Lőszerrel és samalottal haltak meg.Miért akkor katapult?Fölösleges súly a gépen?A modern technika nem az első világháború gépe csak ejtőernyővel.
  55. +2
    Május 3 2018
    Részvétem (((
  56. 0
    Május 3 2018
    Az emberek fáradtak, a technológia fáradt. Ez hibákhoz vezet. Növelnünk kell a felszerelések, a pilóták és a személyzet számát.
    A hőség kimerít.
  57. +2
    Május 3 2018
    Furcsa, hogy miért nem dobták ki?

    Kár! A légierőben a vadászok az elit!
  58. +6
    Május 3 2018
    Saját VUS-PDS. 28 év szolgálati idővel. és ennek a szolgálatnak a fő feladata, hogy a pilótáknak megtanítsa a vészhelyzeti mentőeszközök használatának szabályait. Ez nem könnyű feladat, mert minden pilóta saját világnézettel és időnként kialakult sztereotípiákkal rendelkező ember. Ennek eredményeként egy ilyen, az érzelmektől elvonatkoztatott diszciplína a repülőgépből történő vészmenekülési eszközök használatának/nem használatának statisztikájaként jelent meg olyan helyzetekben, amelyek ezt feltétel nélkül megkívánják. Munkatapasztalataim alapján tehát a következőket szeretném elmondani (bár lehet, hogy nem mindenkinek tetszik). A politikai tiszt munkája nagyon negatív szerepet játszott ezekben a Statisztikákban, amikor a leendő pilótáknak már a kadétok idejétől fogva sugallóan azt dobták a fejükbe, hogy egy repülő az országért annyiba kerül (rubelben), mint több ötemeletes lakóépület. Ezért, ha a bizottság bebizonyítja, hogy nem lehetett katapultálni, akkor búcsút mondhat a repülő munkának (ha nem a hadseregnek általában). Sok kadét saját fejében tanulta meg ezt. Ám amikor a statisztika fenyegetővé vált (a mentőeszközök használatának elmulasztása miatt a vészhelyzetben lévő pilóták halálozási aránya meredeken megnőtt), a légierő parancsnoksága Golubev tábornok személyében külön irányelvet küldött a csapatoknak, amely kifejezetten hangsúlyozta, hogy mentőeszközök használata repülési vészhelyzetben - ott a katonai kötelesség teljesítése! Evona olyan...
    Ami engem illet: soha nem fogok elítélni egy pilóta cselekedetét vészhelyzetben, mert az életük forog kockán, és néha csak másodperceik vannak a döntésre.
    Következő két bejegyzést fogok közzétenni, amelyekben megjegyzéseket fűzök ahhoz, amit ebben a témában olvastam.
    1. +3
      Május 3 2018
      Idézet: K-36
      Saját VUS-PDS. 28 év szolgálati idővel. és ennek a szolgálatnak a fő feladata, hogy a pilótáknak megtanítsa a vészhelyzeti mentőeszközök használatának szabályait.

      Nagyon érdekes, külön cikket kellene közzétenned. Lehet, hogy elveszik a megjegyzésekben. hi
  59. +1
    Május 3 2018
    Idézet alexholtól
    Valakinek az a legfontosabb hogy Aszadot tartsa hatalmon.És az emberek....a nők még mindig szülnek.

    Ha szülnének 6-8 gyereket, akkor nem lenne gond. Az pedig, hogy most hogyan szülnek, probléma.
  60. A megjegyzés eltávolítva.
  61. Új
    0
    Május 3 2018
    Vannak videók az őszről?
    Érdekes a dőlésszög a repülés utolsó másodperceiben.
  62. +2
    Május 3 2018
    Részvétünk, örök emlék a pilótáknak.
  63. A megjegyzés eltávolítva.
  64. +1
    Május 3 2018
    Eh... Gyászolunk.
  65. +4
    Május 3 2018
    Részvétem a pilóták családjának és barátainak.

    Egyébként azoknak, akik nem hisznek abban, hogy a Szu-30 lezuhanhat egy motor meghibásodása miatt, annak itt a bizonyíték.
    A madár könnyen károsíthatja a motort, ami után elkerülhetetlen volt a Szu-30 összeomlása! Nem kell tehát összeesküvés-elméleteket bonyolítani, egy ilyen baleset több mint valós!
  66. +2
    Május 3 2018
    Örök emlék.
  67. +4
    Május 3 2018
    A Témához fűzött kommentekben az első dolog, ami felzaklatott, az a „hurrá-patriotizmus” stílusú gyerekes ugrálás a 0 -0 K-36-os székről, ami nem mindig igaz. És sokan bedőlhetnek neki (ez a nem szándékos hiba), mert néha az olvasók a K-36-os gyártótól (Severin Design Bureau) származó információkat változtathatatlan igazságnak tekintik a repülés közbeni vészhelyzetekről szóló vitákban. De "az ördög a részletekben rejlik". És csak nem a Severin tervezőirodában, amit végtelenül tisztelek Igen, a Zvezda tervezőiroda garantált menekülést biztosít 0-tól (sebesség) és 0-tól (magasság) 1-hez közeli valószínűséggel. a fejed! Ám amikor ez az ülés bekerül a repülőgépgyártók tervezőirodájába, tervezési elképzeléseikben meg kell oldaniuk azt a problémát, hogy eltávolítsák a pilóta katapultálási zónájából az előtetőt. Tervezési ötleteik eredményei azonban néha eltérőek. Itt van egy csernyahovszki incidens, amikor egy Szu-24-es navigátor kilökődött a parkolóból, és mindenki örömére véget ért:
    https://pikabu.ru/story/sluchaynoe_katapultirovan
    ie_4057420
    .
    És itt van a szmolenszki eset, amikor egy iker MiG-29 UB kilökődött. Két pilóta halálra:
    http://forums.airbase.ru/2006/05/t38907--spasenie
    -katapultirovaniem.html
    .
    Amint látja, a helyzetek felületesen hasonlóak. Az ülések szinte egyformák, a gépek kétülésesek, de az eredmények ellentétesek. Minden a lámpások méretén és súlyán múlik!!! A Szu-24-en minden pilóta egyszemélyes, és a pilótafülke feletti felső téren túl már félig nyitva van, és ha squib-el lövöldözik, általában eltávolítja az ülés repülési szektorából. Ezért az eredmény. De a Mig 29 UB-n egyetlen hatalmas és nehéz (szerintem 300 kg, nem emlékszem) ernyő ugrott a pilóták pilótafülkéje fölé, és elkezdett visszazuhanni a fejükre. Aztán jöttek a székek...
    Innen a vitathatatlan következtetés azok számára, akik felemelt nadrággal rohannak 0 (magasság) és 0 (sebesség) körül kukorékolni. A végtermékre (egy adott tervezőiroda konkrét repülőgépére) kell támaszkodnia, nem pedig annak (bár kiváló) alkatrészeire (értsd: K-36 ülésre). Nos, egy kis kiegészítés: minden repülőgép repülési kézikönyvében fel kell tüntetni az ülések használatának sebességtől és magasságtól függő korlátozásait. És ott jól látszik a lámpás szerepe. Mint például a harci (együléses) változatnál, legalább 75 km/h-s sebességnél is biztosítható a biztonságos kilökődés a földről, és már az ikertesten is (egyetlen tetővel, mint a MiG-29 UB) - 130 km/h.
    Egyébként a Su-30 SM-nek is egyetlen tetője van.
    1. 0
      Május 3 2018
      A lámpákkal kapcsolatban igazad lehet.
      Nem gondolt erre a tényezőre
  68. +2
    Május 3 2018
    Részvétem a családnak és a barátoknak.Szeretném tudni a katasztrófa okát.Két tapasztalt pilóta és így... Valószínűbb a motorral, bár szerintem csak eggyel is tudnának valamit csinálni.
  69. +2
    Május 3 2018
    Szörnyű tragédia!!! Őszinte részvétünk a családoknak és a hozzátartozóknak!!! Legyen a mennyország az otthonuk!!! A Nagy Isten elfogadja a lelküket a trónján!!! ÁMEN!!!ÁMEN!!!
  70. +6
    Május 3 2018
    Na, még egy bejegyzés. India egyszer hatalmas panaszt tett a Szu-30 MKI-nk ellen, amelyet Novoszibirszk szállított nekik. A panaszok lényege, hogy gagyi a felfüggesztési rendszerünk, ami az indiai pilóták katapultálásakor szétrobbant. Az előadás komolynak tűnik. Azonban ismét „az ördög a részletekben rejlik” (c).
    Az ejtőernyő nejlon felszállóit a repülőgép parkolójában hagyták a technikusaik a fejtámláról leeresztve az ülés támlája mentén (speciális nem polimer huzattal fedve. Napjuk pedig (néha zárt tetővel párosulva) tette a dolgát , vagyis csendben csökkentik a nylon felszállók szilárdságát.És amikor szükség volt rájuk, már nem tudták biztosítani a kellő szilárdságot...
    Szolgálati tapasztalataimból emlékszem. Egyszer az akkori EG AAPPS tisztjei jöttek hozzánk, és elmeséltek egy történetet, amelynek nyilvánvaló előfeltétele volt. Valahol akkoriban az egyik déli köztársaságunkban a gépek repülésre való felkészítése közben a gépek előtetői nyitva voltak (vagyis fel voltak emelve). A forró közép-ázsiai nap pedig elvette, és a lámpás üvegezésének gömbfelületét használta lencseként. (Ezt bárki megfigyelheti, csak egy üvegpalackot kell helyezni a ragyogó napsütéssel megvilágított felületre). Ez a fókuszált csík tehát elkezdte olvasztani a zseblámpa nejlon kölyköt, aminek éppen az a funkciója, hogy blokkolja az ülés portöltetének kilövését, ha a zseblámpa még nem repült el, miután a pilóta kihúzta a kilökőfogantyúkat. Vagyis ha egy ilyen kölyköt elvágott a nap (vagy nem csatlakoztatta a lámpához egy technikus, vagy megszakította egy „ellenséges golyó”), akkor hiába húzza a fogantyúkat, nem lesz kilökődés. Ezt azoknak ajánlottam, akiket csak a sztereotip sablonok érdekelnek, gyakran figyelmen kívül hagyva a fedélzeten előforduló lehetséges dolgok meglehetősen nagy választékát.
    Nem akartam senkit megbántani, csak megosztottam az érzéseimet a mai Szu-30-as lelövés kapcsán. hi
    1. +1
      Május 3 2018
      győztes

      Szeretném tisztázni veled, hogy milyen éveket írsz le? Ne sértődj meg kérlek....
  71. A megjegyzés eltávolítva.
  72. 0
    Május 3 2018
    Nagyon gyanús vészhelyzet. Az egyik pilóta Davidian. És a második? Nem etnikai konfliktus?
    1. +1
      Május 3 2018
      Idézet: 16112014nk
      Nem etnikai konfliktus?

      MÍNUSZ negatív
  73. +2
    Május 3 2018
    A K-36DM katapult ülés nagyon jó.
    Meg kellett volna menteni a pilótákat.
    Kár, hogy nem valósították meg
  74. +1
    Május 3 2018
    Részvétem a családnak és a barátoknak.
  75. +1
    Május 3 2018
    A sátán uralkodik ott! Az emberek meghalnak a fémért. Még a rendkívül drága vas sem éri meg az ember életét. Őszinte részvétem az elhunyt fiúk hozzátartozóinak.
  76. A megjegyzés eltávolítva.
  77. 0
    Május 3 2018
    A gépet át kell nézni, elnézést a pilótáktól, részvétem
  78. +1
    Május 3 2018
    Részvétünk az áldozatok hozzátartozóinak. Őszintén sajnálom srácok. Nem találok szavakat.
  79. -1
    Május 4 2018
    Idézet setitől
    Részvétünk pilótáinknak az amerikaiak részéről

    tényleg szükséged van rá? És miért? Egy orosz weboldalon ülünk és az amerikaiakra várunk? Vagy hiányzik Bandera nyálazása? Talán a lengyelekre is emlékezhetünk? Miért nem érdekli a litván Dalunya?
    Jaj... háromszor!

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"